Florida Flyers Flight Academy ได้รับการอนุมัติจาก VA ให้ฝึกอบรมทหารผ่านศึก (GI Bill®) สมาชิกบริการและกองหนุนภายใต้บทบัญญัติของบทที่ 36 หัวข้อ 38 ประมวลกฎหมายสหรัฐอเมริกา มาตรา 3676 พร้อมรหัสสิ่งอำนวยความสะดวก 2-5-2505-10 การคืนเงินค่าฝึกอบรม ค่าใช้จ่ายได้รับการอนุมัติสำหรับบทที่ 30, 1606 หรือ 1607 และบทที่ 33 (หลัง 9/11 GI Bill®) เราเป็นโรงเรียนการบินที่ได้รับการรับรองจาก VA
บันทึกเป็นลายลักษณ์อักษรของการฝึกอบรมก่อนหน้านี้จะถูกเก็บไว้ในไฟล์อิเล็กทรอนิกส์ของนักเรียน หัวหน้าครูการบิน ผศ. หัวหน้าครูการบินหรือผู้บริหารโรงเรียนการบินจะให้เครดิตตามความเหมาะสมสำหรับการฝึกที่ผ่านมาทั้งหมด และลดอายุหลักสูตรการบินของทหารผ่านศึก สมาชิกบริการ หรือทหารกองหนุนตามสัดส่วน แม้ว่าข้อบังคับของ FAA จะระบุว่าไม่จำเป็น การวิเคราะห์เครดิตก่อนหน้านี้จะต้องดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ในการชำระเงินของ VA การประเมินเครดิตก่อนหน้านี้อาจขึ้นอยู่กับการทบทวนบันทึกการฝึกอบรมและใบรับรองผลการเรียนอื่นๆ การสอบปากเปล่าและ/หรือข้อเขียน การตรวจสอบเที่ยวบินหรือการผสมผสานดังกล่าว เครดิตใด ๆ ที่ได้รับจะระบุไว้ในใบรับรองการลงทะเบียนและนักเรียนจะได้รับแจ้ง
ทหารผ่านศึก สมาชิกบริการ และทหารกองหนุนอาจได้รับสิทธิประโยชน์ด้านการศึกษาสำหรับการฝึกบิน โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีใบรับรองแพทย์ประเภท II ซึ่งยังคงใช้ได้สำหรับสิทธิพิเศษชั้นสองเมื่อลงทะเบียน นักเรียนที่เรียนหลักสูตร Airline Transport Pilot (ATP) จะต้องมีใบรับรองทางการแพทย์ Class I ในปัจจุบันเมื่อลงทะเบียน ไม่มีการสละสิทธิ์ข้อกำหนดนี้ ไม่สามารถจ่ายผลประโยชน์สำหรับส่วนใดส่วนหนึ่งของหลักสูตร แม้ว่าจะได้รับใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้องระหว่างหลักสูตรก็ตาม นักเรียนที่ยกเลิกการลงทะเบียนจากหลักสูตร ได้รับใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้อง จากนั้นลงทะเบียนใหม่อาจได้รับผลประโยชน์ทางการศึกษาของ VA เฉพาะส่วนที่เหลือของหลักสูตรหลังจากลงทะเบียนใหม่
นักเรียนสามารถลงทะเบียนเรียนในวันใดก็ได้ที่โรงเรียนเปิดภาคเรียน ทหารผ่านศึก สมาชิกบริการ หรือทหารกองหนุนอาจลงทะเบียนในหลักสูตรการบินได้ครั้งละหนึ่งหลักสูตรเท่านั้น นักเรียนต้องมีคะแนนและ/หรือใบรับรองที่เหมาะสม และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางการแพทย์สำหรับใบรับรองนักบินเมื่อเริ่มการฝึกอบรม ทหารผ่านศึก ทหารกองประจำการ หรือทหารกองหนุนต้องมุ่งเป้าหมายทางวิชาชีพด้านการบิน
การจัดอันดับตราสาร |
---|
การจัดอันดับตราสาร | ชั่วโมง 30 |
จำลอง | ชั่วโมง 5 |
การฝึกภาคพื้นดิน | ชั่วโมง 30 |
ก่อนและหลัง | ชั่วโมง 8.75 |
USD
14,393.75
เครื่องยนต์เดี่ยวเชิงพาณิชย์ |
---|
เวลาบินเดี่ยว | ชั่วโมง 65 |
เวลาเที่ยวบินคู่ | ชั่วโมง 56 |
การฝึกภาคพื้นดิน | ชั่วโมง 35 |
ก่อนและหลัง | ชั่วโมง 30.25 |
USD
41,161.25
หลักสูตรพิเศษเชิงพาณิชย์ |
---|
หลักสูตรพิเศษเชิงพาณิชย์ | ชั่วโมง 41 |
การฝึกภาคพื้นดิน | ชั่วโมง 34.3 |
ก่อนและหลัง | ชั่วโมง 10.25 |
USD
16,286.75
เครื่องยนต์หลายเชิงพาณิชย์ |
---|
คำสั่งคู่ | ชั่วโมง 15 |
การฝึกภาคพื้นดิน | ชั่วโมง 15 |
ก่อนและหลัง | ชั่วโมง 3.75 |
USD
9,543.75
ผู้ฝึกสอนการบิน |
---|
คำสั่งคู่ | ชั่วโมง 25 |
การฝึกภาคพื้นดิน | ชั่วโมง 40 |
ก่อนและหลัง | ชั่วโมง 6.25 |
USD
12,431.25
เครื่องมือสอนการบิน |
---|
คำสั่งคู่ | ชั่วโมง 15 |
การฝึกภาคพื้นดิน | ชั่วโมง 16 |
ก่อนและหลัง | ชั่วโมง 3.75 |
USD
5,977.75
ผู้สอนการบิน Multi Engine |
---|
คำสั่งคู่ | ชั่วโมง 28 |
การฝึกภาคพื้นดิน | ชั่วโมง 20 |
ก่อนและหลัง | ชั่วโมง 7.00 |
USD
17,135.00
กระทรวงกิจการทหารผ่านศึกสหรัฐจะคืนเงินให้ทหารผ่านศึกสมาชิกหรือกองหนุนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม (มีสิทธิ์ตามบทที่ 30, 1606 หรือ 1607) สำหรับการฝึกบินคู่และเดี่ยวที่ได้รับอนุมัติโรงเรียนภาคพื้นดินและการบรรยายสรุปก่อน / หลังในอัตรา 60% ค่าเบี้ยเลี้ยงจะจ่ายเป็นรายเดือนโดย VA ให้กับนักเรียนตามการฝึกอบรมจริงที่ได้รับการรับรองจากโรงเรียนการบินตามที่ระบุไว้ในแบบฟอร์ม VA 22-6553c "การรับรองการฝึกบินรายเดือน" สิทธิ์จะถูกเรียกเก็บเงินตามอัตราของหนึ่งเดือนสำหรับจำนวนผลประโยชน์ที่เท่ากับอัตราเต็มเวลาของสถาบัน (รวมถึงผู้อยู่ในอุปการะหากมี)
สำหรับบุคคลที่มีสิทธิ์ภายใต้บทที่ 33 (หลัง 9/11 GI Bill®) ที่ระดับ 100% VA จะคืนเงินให้โรงเรียนเป็นจำนวนเท่ากับค่าใช้จ่ายรายเดือนที่ได้รับอนุมัติทั้งหมดสำหรับโรงเรียนคู่ เดี่ยว ภาคพื้นดิน และชั่วโมงก่อน/หลัง $11,562.82 ต่อปีการศึกษา (1 สิงหาคม 2022 ถึง 31 กรกฎาคม 2022 ก่อนหน้านี้ $10,970.46 ต่อปีการศึกษาสำหรับ 1 สิงหาคม 2022 ถึง 31 กรกฎาคม 2023) สำหรับผู้ที่มีสิทธิ์ในระดับต่ำกว่า 100% จะจ่ายเปอร์เซ็นต์ที่เหมาะสมของค่าใช้จ่ายรายเดือนทั้งหมดให้กับโรงเรียน หมายเหตุ: ในแต่ละกรณีข้างต้น การชำระเงินจะถูกจำกัดตามจำนวนสิทธิ์ที่นักเรียนมีอยู่ และจะไม่มีการจ่ายเงินสำหรับการฝึกอบรมใด ๆ ที่ดำเนินการในหรือหลังวันที่กำหนดของนักเรียน
ไม่มีการชำระเงินค่าหนังสือค่าธรรมเนียมการสอบหรือค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ชั่วโมงเพิ่มเติมสำหรับการตรวจสอบ FAA อาจไม่ได้รับการคืนเงินสำหรับหลักสูตรการบินเว้นแต่ FAA กำหนดให้มีนักบินที่มีใบอนุญาตอยู่ในระหว่างการทดสอบเที่ยวบิน การจ่ายเงินขั้นสูงไม่ได้รับอนุญาตสำหรับหลักสูตรฝึกอบรมการบิน
ค่าใช้จ่ายคืนสูงสุดขึ้นอยู่กับเครื่องบินที่แพงที่สุดที่ได้รับการอนุมัติสำหรับหลักสูตรเฉพาะ ตัวอย่างเช่น หลักสูตรการจัดระดับเครื่องมือได้รับการอนุมัติสำหรับการฝึกบิน 30 ชั่วโมงในเครื่องบินแบบต่างๆ และการฝึกบิน 5 ชั่วโมงในเครื่องจำลอง แต่เครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องบิน Cessna 180SP G172 กำลัง 1000 แรงม้า ราคา 255 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม บางครั้งนักเรียนจะฝึกโดยใช้เครื่องบินราคาถูก เช่น Cessna 172P/N อัตราค่าเครื่องบินที่เฉพาะเจาะจงมีอยู่ในคำอธิบายหลักสูตรที่มีอยู่ในกระดานข่าวนี้ และราคาอาจแตกต่างกันไป (แต่ต้องไม่เกินขีดจำกัดที่ VA อนุมัติ) ตามราคาเชื้อเพลิงในปัจจุบันและความพร้อมของเครื่องบิน
การกำหนดราคาค่าใช้จ่ายที่สามารถชำระคืนได้สูงสุดเป็นวิธีการให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นแก่ผู้ประกอบการโรงเรียนการบินและนักเรียนในการออกแบบโปรแกรมการเรียนการสอนภายใต้ข้อ จำกัด ของ TCO ที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA และกฎหมายเกี่ยวกับการจ่ายผลประโยชน์ของทหารผ่านศึก
การฝึกอบรมจำลอง
สำหรับวัตถุประสงค์ VA การฝึกจำลองคือการฝึกบิน
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมหรือเพื่อแก้ไขปัญหาการชำระเงินที่เฉพาะเจาะจงผู้มีประสบการณ์สมาชิกผู้ให้บริการกองหนุนหรือผู้รับผลประโยชน์ของ ToE ควรโทรไปที่หมายเลขโทรฟรีของเวอร์จิเนียทั่วประเทศ: 1-888-442-4551 หรือส่งคำถามเป็นลายลักษณ์อักษรในระบบการสอบถามทางเว็บของ VA ที่: ความช่วยเหลือในการฝึกบิน GI Bill