โรงเรียนการบิน EASA สหรัฐอเมริกา
เราเป็นโรงเรียนการบิน EASA ที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา และเสนอการฝึกบิน EASA ที่ดีที่สุดในโรงเรียนการบิน EASA ของเราในฟลอริดา โรงเรียนนักบิน EASA ของเราเป็นหนึ่งในโรงเรียนการบิน EASA ไม่กี่แห่งในสหรัฐอเมริกาที่เปิดสอนทั้งหลักสูตร FAA ของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (Federal Aviation Administration) และหลักสูตรการฝึกบิน EASA ในสหรัฐอเมริกา
ด้วยโปรแกรมการเรียนทางไกล EASA ที่ครอบคลุม เราจัดให้มีการฝึกบินที่ได้รับการอนุมัติจาก EASA ในสหรัฐอเมริกาสำหรับใบรับรองนักบิน EASA ทั้งหมด ด้วยราคาเชื้อเพลิงที่สูง สภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ ข้อจำกัดของสนามบิน และค่าธรรมเนียมการลงจอดในยุโรป การได้รับ ATPL (แบบแช่แข็ง) ของ EASA ในฟลอริดาที่มีแดดจ้าจะมอบข้อได้เปรียบมากมาย
Florida Flyers Flight Academy เสนอราคาคงที่จริงและโปรแกรมการฝึกบิน EASA ATPL ที่ดีที่สุดจากศูนย์ประสบการณ์การบินรวมถึงใบรับรอง FAA Pilot ทั้งหมด
โปรแกรมโรงเรียนการบิน EASA ในสหรัฐอเมริกาของเราเป็นการรวมการฝึกอบรมส่วนที่ 141 ที่ได้รับอนุมัติจาก FAA (ส่วนตัว, เครื่องมือ, เครื่องยนต์เดี่ยวเพื่อการพาณิชย์) และโปรแกรมการฝึกบิน FAA ตอนที่ 61 (หลายเครื่องยนต์) ชั่วโมงการฝึกบินขึ้นอยู่กับข้อกำหนดขั้นต่ำของ FAA & EASA
ค่าธรรมเนียมโรงเรียนการบิน EASA ครอบคลุมแพ็คเกจการฝึกอบรมนักบินสายการบินทั้งหมดและรวมค่าธรรมเนียมทั้งหมดสำหรับค่าเล่าเรียน การฝึกบิน และการฝึกภาคพื้นดิน ชั่วโมงเพิ่มเติมที่จำเป็นจะถูกเรียกเก็บตามอัตราที่เผยแพร่ในปัจจุบันสำหรับค่าเรียนการบิน ค่าเรียนภาคพื้นดิน และค่าเครื่องบิน
โปรแกรมการฝึกบิน EASA ATP อาจเสร็จสิ้นภายใน 12-15 เดือนของการฝึกบินเต็มเวลา เวลาที่จบรวมถึงส่วนการเรียนรู้ทางไกลของ EASA และหลักสูตรการฝึกบินทั้งหมด
เพื่อเริ่มการรับเข้าสู่โปรแกรม EASA ATP ของเรา กรอกของเรา แบบฟอร์มลงทะเบียน และชำระค่าเข้าชม เมื่อได้รับเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว SEVP DSO ของเราจะออกแบบฟอร์ม DHS I-20 ที่จำเป็นเพื่อขอรับวีซ่านักเรียน M1
| M1 - การฝึกนักบินส่วนตัว | 25 ชม | 11.5 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
|---|---|---|---|
| เซสนา 172 P/N | ชั่วโมง 25 | ชั่วโมง 11.5 | |
| โรงเรียนภาคพื้นดินออนไลน์ | ชั่วโมง 35 | -- | |
| คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 5 | -- | |
| บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 5 | -- |
| M2 - การจัดอันดับตราสาร | 35 ชม | 1.5 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
|---|---|---|---|
| เซสนา 172 P/N | ชั่วโมง 20 | ชั่วโมง 1.5 | |
| โรงเรียนภาคพื้นดินออนไลน์ | ชั่วโมง 35 | -- | |
| คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 5 | -- | |
| บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 5 | -- |
| M3 - นักบินพาณิชย์ SE P141.55(e) | 41 ชม | 1.5 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
|---|---|---|---|
| เซสนา 172 จี1000/เทคแนม พี-เมนเตอร์ | ชั่วโมง 32 | ชั่วโมง 1.5 | |
| เรดเบิร์ด AATD | ชั่วโมง 9 | -- | |
| คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 23 | -- | |
| บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 5 | -- |
| M4 - ส่วนเสริมหลายเครื่องยนต์ | 10 ชม | 1.5 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
|---|---|---|---|
| ไพเพอร์เซมิโนล G1000 NGiX | ชั่วโมง 10 | ชั่วโมง 1.5 | |
| คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 3 | -- | |
| บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 2 | -- |
| M5 - การฝึกอบรม EASA | 15 ชม | 0 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
|---|---|---|---|
| ไพเพอร์เซมิโนล G1000 NGiX | ชั่วโมง 10 | -- | |
| โปรแกรมจำลอง FNTP | ชั่วโมง 5 | -- | |
| โรงเรียนภาคพื้นดิน EASA ATP | ชั่วโมง 15 | -- | |
| หลักสูตร EASA ATP Brush-up | ชั่วโมง 3 | -- | |
| EASA ระยะทางกราวด์ | -- | -- | |
| คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 15 | -- | |
| บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 15 | -- | |
| ค่าธรรมเนียมผู้ตรวจสอบ EASA | -- | -- | |
| ราคาทั้งหมดแบบอัตราคงที่ | $85,500.00 |
| ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม EASA อื่น ๆ |
| (ทางเลือก) MCC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 25 ชม./ SIM 20 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี) |
| (ทางเลือก) MCC + JOC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 29 ชม./ SIM 30 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี) |
| (ทางเลือก) JOC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 4 ชม./ SIM 10 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี) |
| นักศึกษาต่างชาติ TSA Foreign SE CPL |
| ลายนิ้วมือนักเรียนต่างชาติ NATA |
| EASA First Class Medical (ได้รับในยุโรป) |
| การสอบทางการแพทย์ของ FAA |
| การบำรุงรักษาบัญชีรายเดือน |
| เอกสารประกอบการฝึกอบรม |
| ค่าธรรมเนียม FAA Examiner |
| ค่าธรรมเนียมการสอบข้อเขียนของ FAA |
| ค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน |
| ราคาคงที่ EASA ATPL หลักสูตร Ab Initio ถึง EASA ATPL | ชั่วโมงบินทั้งหมด 200 | รวมชั่วโมงภาคพื้นดิน 138 |
|---|---|---|
| ข้อกำหนดของโรงเรียนการบิน EASA | ||||
|---|---|---|---|---|
| อายุ | 17 ปีในการเริ่มต้น 18 ปีจึงจะได้รับใบรับรองนักบิน | |||
| ใบรับรองนักบิน | ใบรับรองนักบินนักเรียน | |||
| บริการทางการแพทย์ | FAA Medical ชั้นที่ 3, EASA Medical พร้อมการวัดเสียง, PBN Training IR | |||
| ภาษาที่ใช้ | คุณต้องสามารถพูด อ่าน และเข้าใจภาษาอังกฤษได้ พบกัน เอฟเอเอ AC60-28. | |||
| ไม่ใช่พลเมืองของสหรัฐอเมริกา | TSA Clearance for Private, Instrument & ME | |||
| นักเรียนการบินนานาชาติ | วีซ่านักเรียน M1/ แบบฟอร์ม I-20 | |||
เยี่ยมชมสถาบันการบิน EASA ของเรา
การฝึกบินของ EASA คือการฝึกบินเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการรับรองใบอนุญาตนักบินของ EASA ในยุโรป ซึ่งแตกต่างจากการฝึกใบอนุญาตของ FAA
เรานำเสนอเฉพาะการฝึกอบรม EASA ATPL แบบแยกส่วน (แบบแช่แข็ง) เท่านั้น แต่ไม่มีหลักสูตรใบอนุญาตนักบินเดี่ยว
ขออภัย เราให้บริการเที่ยวบินคู่เท่านั้น เราไม่มีบริการให้เช่าเครื่องบินสำหรับการสร้างชั่วโมงหรือการเช่าเครื่องบินอื่นใด เครื่องบินของเรามีไว้สำหรับการสอนการบินหรือการบินเดี่ยวที่จำเป็นภายในหลักสูตร Part 141 ที่ได้รับการรับรองจาก FAA เท่านั้น
เราไม่ได้ให้บริการนี้เนื่องจากเราเน้นการให้หลักสูตรการฝึกบินเต็มรูปแบบตั้งแต่ไม่มีประสบการณ์เลยจนถึง ATPL ของ EASA (ที่ถูกระงับ)
สถาบันการบินของเรามีเครื่องบินจำนวนมาก สำหรับการฝึกบิน เราใช้เครื่องบิน Cessna เป็นหลัก เครื่องบินของเราหลายลำติดตั้งห้องนักบินแบบกระจกที่ทันสมัย เช่น ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน Garmin 1000
ไม่ เราเสนอเฉพาะหลักสูตรการฝึกบิน EASA ATPL (แบบแช่แข็ง) เท่านั้น
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความพร้อมของเครื่องบินและครูฝึก การบำรุงรักษาเครื่องบินตามกำหนดการและนอกกำหนดการ รวมถึงสภาพอากาศอาจทำให้เที่ยวบินตามกำหนดการบางเที่ยวบินล่าช้าได้ เราจะให้นักเรียนนักบินทำการบินอย่างน้อยวันละครั้ง
นอกเหนือไปจากค่าสมัครพร้อมกับการยื่นของคุณ แบบฟอร์มลงทะเบียนเราไม่ต้องการการชำระเงินล่วงหน้าใดๆ อย่างไรก็ตาม อาจมีการเรียกเก็บค่ามัดจำการฝึกบินเมื่อคุณมาถึง ตามด้วยการผ่อนชำระรายเดือนที่เท่ากัน
โปรแกรมของเราประกอบด้วยเวลาการฝึกบินและภาคพื้นดินตามที่ข้อกำหนดขั้นต่ำของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกากำหนดเพื่อให้สำเร็จหลักสูตรแต่ละโมดูล
Florida Flyers เป็นสถาบันฝึกอบรมการบินสำหรับสายการบินอาชีพ และไม่มีหลักสูตรการฝึกบินเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ในฐานะนักเรียนการบิน คุณจะต้องเข้าร่วมหลักสูตรการฝึกบินของเราแบบเต็มเวลา และต้องพร้อมสำหรับการฝึกบินหรือการเรียนภาคพื้นดิน 7 วันต่อสัปดาห์