• กัปตัน-svgrepo-คอม

    โรงเรียนการบิน EASA สหรัฐอเมริกา

    โปรแกรมโรงเรียนการบิน EASA ในสหรัฐอเมริกาของเราเป็นการรวมการฝึกอบรมส่วนที่ 141 ที่ได้รับอนุมัติจาก FAA (ส่วนตัว, เครื่องมือ, เครื่องยนต์เดี่ยวเพื่อการพาณิชย์) และโปรแกรมการฝึกบิน FAA ตอนที่ 61 (หลายเครื่องยนต์) ชั่วโมงการฝึกบินขึ้นอยู่กับข้อกำหนดขั้นต่ำของ FAA & EASA

  • โครงการนักบินอาชีพสายการบินของสหรัฐอเมริกา

    ค่าธรรมเนียมการฝึกบิน EASA

    ค่าธรรมเนียมโรงเรียนการบิน EASA เป็นค่าธรรมเนียมสำหรับแพ็คเกจการฝึกนักบินของสายการบินทั้งหมด และรวมค่าธรรมเนียมทั้งหมดสำหรับค่าเล่าเรียน สื่อการฝึกบิน เอกสารการเรียน และค่าธรรมเนียมอื่นๆ นี่คือโปรแกรมราคาคงที่ รับประกันราคาตลอดโปรแกรม

  • เวลาจบหลักสูตร

    โปรแกรมการฝึกบิน EASA ATP อาจเสร็จสิ้นภายใน 12-15 เดือนของการฝึกบินเต็มเวลา เวลาที่จบรวมถึงส่วนการเรียนรู้ทางไกลของ EASA และหลักสูตรการฝึกบินทั้งหมด

  • ขั้นตอนการรับสมัคร

    เพื่อเริ่มการรับเข้าสู่โปรแกรม EASA ATP ของเรา กรอกของเรา แบบฟอร์มลงทะเบียน และชำระค่าเข้าชม เมื่อได้รับเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว SEVP DSO ของเราจะออกแบบฟอร์ม DHS I-20 ที่จำเป็นเพื่อขอรับวีซ่านักเรียน M1

M1 - การฝึกนักบินส่วนตัว 25 ชม 11.5 ชม. เดี่ยว บริการแพ็คเกจ
    
152 Cessna (น้ำหนักนักบิน จำกัด 185lbs)ชั่วโมง 25ชั่วโมง 11.5
โรงเรียนภาคพื้นดินออนไลน์ชั่วโมง 35--
คลาสรูมกราวด์ชั่วโมง 5--
บรรยายสรุป/ซักถามชั่วโมง 5--
M2 - การจัดอันดับตราสาร 35 ชม 1.5 ชม. เดี่ยว บริการแพ็คเกจ
    
เซสนา 172 P/Nชั่วโมง 35ชั่วโมง 1.5
โรงเรียนภาคพื้นดินออนไลน์ชั่วโมง 35--
คลาสรูมกราวด์ชั่วโมง 5--
บรรยายสรุป / ซักถามชั่วโมง 5--
M3 - นักบินพาณิชย์ SE P141.55(จ) 41 ชม 1.5 ชม. เดี่ยว บริการแพ็คเกจ
    
เซสน่า 172 G1000ชั่วโมง 32ชั่วโมง 1.5
เรดเบิร์ด AATDชั่วโมง 9--
คลาสรูมกราวด์ชั่วโมง 23--
บรรยายสรุป / ซักถามชั่วโมง 5--
M4 - ส่วนเสริมหลายเครื่องยนต์ 10 ชม 1.5 ชม. เดี่ยว บริการแพ็คเกจ
    
ไพเพอร์เซมิโนล G1000 NGiXชั่วโมง 10ชั่วโมง 1.5
คลาสรูมกราวด์ชั่วโมง 3--
บรรยายสรุป / ซักถามชั่วโมง 2--
M5 - การฝึกอบรม EASA 15 ชม 0 ชม. เดี่ยว บริการแพ็คเกจ
    
ไพเพอร์เซมิโนล G1000 NGiXชั่วโมง 10--
โปรแกรมจำลอง FNTPชั่วโมง 5--
โรงเรียนภาคพื้นดิน EASA ATPชั่วโมง 15--
หลักสูตร EASA ATP Brush-upชั่วโมง 3--
EASA ระยะทางกราวด์----
คลาสรูมกราวด์ชั่วโมง 15--
บรรยายสรุป / ซักถามชั่วโมง 15--
ค่าธรรมเนียมผู้ตรวจสอบ EASA----
ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม EASA อื่น ๆ
(ทางเลือก) MCC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 25 ชม./ SIM 20 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี)
(ทางเลือก) MCC + JOC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 29 ชม./ SIM 30 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี)
(ทางเลือก) JOC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 4 ชม./ SIM 10 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี)
นักศึกษาต่างชาติ TSA Foreign SE CPL
ลายนิ้วมือนักเรียนต่างชาติ NATA
EASA First Class Medical (ได้รับในยุโรป)
การสอบทางการแพทย์ของ FAA
การบำรุงรักษาบัญชีรายเดือน
เอกสารประกอบการฝึกอบรม
ค่าธรรมเนียม FAA Examiner
ค่าธรรมเนียมการสอบข้อเขียนของ FAA
ค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน
ราคาคงที่ EASA ATPL หลักสูตร Ab Initio ถึง EASA ATPL ชั่วโมงบินทั้งหมด 200 รวมชั่วโมงภาคพื้นดิน 138

ข้อกำหนดของโรงเรียนการบิน EASA

อายุ

17 ปีที่จะเริ่ม; 18 ปีจึงจะได้รับใบรับรอง

ใบรับรองนักบิน

ใบรับรองนักบินนักเรียน

บริการทางการแพทย์

FAA Medical ชั้นที่ 3, EASA Medical พร้อมการวัดเสียง, PBN Training IR

ภาษา

คุณต้องสามารถพูด อ่าน และเข้าใจภาษาอังกฤษได้ พบกัน เอฟเอเอ AC60-28.

ไม่ใช่พลเมืองของสหรัฐอเมริกา

TSA Clearance for Private, Instrument & ME

นักเรียนการบินนานาชาติ

วีซ่านักเรียน M1/ แบบฟอร์ม I-20

ฟลอริด้าฟลายเออร์
โรงเรียนการบิน EASA ที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา

เยี่ยมชมสถาบันการบิน EASA ของเรา

ติดต่อเรา

โปรดเปิดใช้งาน JavaScript ในเบราว์เซอร์ของคุณเพื่อกรอกแบบฟอร์มนี้

Name

คำถามที่พบบ่อย

เพียงแค่กรอกข้อมูล แบบฟอร์มลงทะเบียน และส่งเอกสารของคุณ เราไม่มีวันที่แน่นอนในการเริ่มโปรแกรมการฝึกบินของคุณ

เรารับการโอนเงินผ่านธนาคาร, การชำระเงินด้วยบัตรเครดิต, เช็คจากธนาคารในสหรัฐอเมริกา, Venmo, Zelle, CashApp นักเรียนสายการบินมักจะชำระเงินมัดจำครั้งแรกเมื่อมาถึงที่สถาบันการบินของเรา ตามด้วยการผ่อนชำระเป็นรายเดือนเท่าๆ กัน

เราเสนองานแบบมีเงื่อนไขให้กับผู้สำเร็จการศึกษาจาก CFI ที่มีสิทธิ์ทุกคน นักเรียนวีซ่า M1 ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงาน จำเป็นต้องมีสถานะพลเมืองสหรัฐหรือสถานะผู้พำนักถาวรตามกฎหมายและ/หรือใบอนุญาตทำงานในสหรัฐอเมริกา

เราแนะนำให้ทำงานกับครูการบินที่ได้รับมอบหมายเพียงคนเดียว อย่างไรก็ตาม บางครั้งเคมีก็ไม่สมบูรณ์แบบ เราจะทำงานร่วมกับคุณเพื่อค้นหาวิธีที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการใช้บล็อกการฝึกบินของคุณ

เราไม่รับนักเรียนเพิ่มเนื่องจากเราสามารถฝึกอบรมได้ ดังนั้นอัตราส่วนผู้สอนการบินของเราต่อนักเรียนจะอยู่ที่ประมาณ 1:4 ต่อ 1:5 ผู้สอนการบินหนึ่งคนต่อนักเรียนเที่ยวบิน 4-5 คน

ขึ้นอยู่กับความพร้อมของเครื่องบินและผู้สอนการบิน การบำรุงรักษาเครื่องบินตามกำหนดการและนอกตาราง รวมถึงสภาพอากาศอาจทำให้เที่ยวบินบางเที่ยวบินล่าช้า

โปรแกรมอาชีพสายการบินของเราสามารถสำเร็จได้ภายใน 4-6 เดือนหลังจากการฝึกบินเต็มเวลา อย่างไรก็ตาม นักเรียนการบินนานาชาติส่วนใหญ่จะจบหลักสูตรภายใน 10-12 เดือน

นอกเหนือไปจากค่าสมัครพร้อมกับการยื่นของคุณ แบบฟอร์มลงทะเบียนเราไม่ต้องการการชำระเงินล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม คุณอาจต้องวางเงินมัดจำเมื่อคุณเดินทางมาถึง ตามด้วยการผ่อนชำระเป็นรายเดือนเท่าๆ กัน

โปรแกรมของเรารวมถึงเวลาการฝึกบินและภาคพื้นดินที่กำหนดโดยข้อกำหนดขั้นต่ำของ Federal Aviation Administration เพื่อให้แต่ละหลักสูตรเสร็จสมบูรณ์ เราได้เพิ่มค่าธรรมเนียมที่ทราบทั้งหมด เช่น TSA ค่าธรรมเนียมการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ เพื่อนำเสนอโครงร่างหลักสูตรที่เหมือนจริง