โปรแกรมโรงเรียนการบิน EASA ในสหรัฐอเมริกาของเราเป็นการรวมการฝึกอบรมส่วนที่ 141 ที่ได้รับอนุมัติจาก FAA (ส่วนตัว, เครื่องมือ, เครื่องยนต์เดี่ยวเพื่อการพาณิชย์) และโปรแกรมการฝึกบิน FAA ตอนที่ 61 (หลายเครื่องยนต์) ชั่วโมงการฝึกบินขึ้นอยู่กับข้อกำหนดขั้นต่ำของ FAA & EASA
ค่าธรรมเนียมโรงเรียนการบิน EASA เป็นค่าธรรมเนียมสำหรับแพ็คเกจการฝึกนักบินของสายการบินทั้งหมด และรวมค่าธรรมเนียมทั้งหมดสำหรับค่าเล่าเรียน สื่อการฝึกบิน เอกสารการเรียน และค่าธรรมเนียมอื่นๆ นี่คือโปรแกรมราคาคงที่ รับประกันราคาตลอดโปรแกรม
โปรแกรมการฝึกบิน EASA ATP อาจเสร็จสิ้นภายใน 12-15 เดือนของการฝึกบินเต็มเวลา เวลาที่จบรวมถึงส่วนการเรียนรู้ทางไกลของ EASA และหลักสูตรการฝึกบินทั้งหมด
เพื่อเริ่มการรับเข้าสู่โปรแกรม EASA ATP ของเรา กรอกของเรา แบบฟอร์มลงทะเบียน และชำระค่าเข้าชม เมื่อได้รับเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว SEVP DSO ของเราจะออกแบบฟอร์ม DHS I-20 ที่จำเป็นเพื่อขอรับวีซ่านักเรียน M1
M1 - การฝึกนักบินส่วนตัว | 25 ชม | 11.5 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
---|---|---|---|
152 Cessna (น้ำหนักนักบิน จำกัด 185lbs) | ชั่วโมง 25 | ชั่วโมง 11.5 | |
โรงเรียนภาคพื้นดินออนไลน์ | ชั่วโมง 35 | -- | |
คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 5 | -- | |
บรรยายสรุป/ซักถาม | ชั่วโมง 5 | -- |
M2 - การจัดอันดับตราสาร | 35 ชม | 1.5 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
---|---|---|---|
เซสนา 172 P/N | ชั่วโมง 35 | ชั่วโมง 1.5 | |
โรงเรียนภาคพื้นดินออนไลน์ | ชั่วโมง 35 | -- | |
คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 5 | -- | |
บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 5 | -- |
M3 - นักบินพาณิชย์ SE P141.55(จ) | 41 ชม | 1.5 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
---|---|---|---|
เซสน่า 172 G1000 | ชั่วโมง 32 | ชั่วโมง 1.5 | |
เรดเบิร์ด AATD | ชั่วโมง 9 | -- | |
คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 23 | -- | |
บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 5 | -- |
M4 - ส่วนเสริมหลายเครื่องยนต์ | 10 ชม | 1.5 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
---|---|---|---|
ไพเพอร์เซมิโนล G1000 NGiX | ชั่วโมง 10 | ชั่วโมง 1.5 | |
คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 3 | -- | |
บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 2 | -- |
M5 - การฝึกอบรม EASA | 15 ชม | 0 ชม. เดี่ยว | บริการแพ็คเกจ |
---|---|---|---|
ไพเพอร์เซมิโนล G1000 NGiX | ชั่วโมง 10 | -- | |
โปรแกรมจำลอง FNTP | ชั่วโมง 5 | -- | |
โรงเรียนภาคพื้นดิน EASA ATP | ชั่วโมง 15 | -- | |
หลักสูตร EASA ATP Brush-up | ชั่วโมง 3 | -- | |
EASA ระยะทางกราวด์ | -- | -- | |
คลาสรูมกราวด์ | ชั่วโมง 15 | -- | |
บรรยายสรุป / ซักถาม | ชั่วโมง 15 | -- | |
ค่าธรรมเนียมผู้ตรวจสอบ EASA | -- | -- |
ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม EASA อื่น ๆ | |
(ทางเลือก) MCC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 25 ชม./ SIM 20 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี) | |
(ทางเลือก) MCC + JOC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 29 ชม./ SIM 30 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี) | |
(ทางเลือก) JOC (ต้องการนักเรียน-ลูกเรือ 2 คน) ทฤษฎี 4 ชม./ SIM 10 ชม. (ศูนย์ฝึกอบรมลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลิน เยอรมนี) | |
นักศึกษาต่างชาติ TSA Foreign SE CPL | |
ลายนิ้วมือนักเรียนต่างชาติ NATA | |
EASA First Class Medical (ได้รับในยุโรป) | |
การสอบทางการแพทย์ของ FAA | |
การบำรุงรักษาบัญชีรายเดือน | |
เอกสารประกอบการฝึกอบรม | |
ค่าธรรมเนียม FAA Examiner | |
ค่าธรรมเนียมการสอบข้อเขียนของ FAA | |
ค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน |
ราคาคงที่ EASA ATPL หลักสูตร Ab Initio ถึง EASA ATPL | ชั่วโมงบินทั้งหมด 200 | รวมชั่วโมงภาคพื้นดิน 138 |
---|
ข้อกำหนดของโรงเรียนการบิน EASA
อายุ | 17 ปีที่จะเริ่ม; 18 ปีจึงจะได้รับใบรับรอง |
ใบรับรองนักบิน | |
บริการทางการแพทย์ | FAA Medical ชั้นที่ 3, EASA Medical พร้อมการวัดเสียง, PBN Training IR |
ภาษา | คุณต้องสามารถพูด อ่าน และเข้าใจภาษาอังกฤษได้ พบกัน เอฟเอเอ AC60-28. |
ไม่ใช่พลเมืองของสหรัฐอเมริกา | |
นักเรียนการบินนานาชาติ |
เยี่ยมชมสถาบันการบิน EASA ของเรา
เพียงแค่กรอกข้อมูล แบบฟอร์มลงทะเบียน และส่งเอกสารของคุณ เราไม่มีวันที่แน่นอนในการเริ่มโปรแกรมการฝึกบินของคุณ
เรารับการโอนเงินผ่านธนาคาร, การชำระเงินด้วยบัตรเครดิต, เช็คจากธนาคารในสหรัฐอเมริกา, Venmo, Zelle, CashApp นักเรียนสายการบินมักจะชำระเงินมัดจำครั้งแรกเมื่อมาถึงที่สถาบันการบินของเรา ตามด้วยการผ่อนชำระเป็นรายเดือนเท่าๆ กัน
เราเสนองานแบบมีเงื่อนไขให้กับผู้สำเร็จการศึกษาจาก CFI ที่มีสิทธิ์ทุกคน นักเรียนวีซ่า M1 ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงาน จำเป็นต้องมีสถานะพลเมืองสหรัฐหรือสถานะผู้พำนักถาวรตามกฎหมายและ/หรือใบอนุญาตทำงานในสหรัฐอเมริกา
เราแนะนำให้ทำงานกับครูการบินที่ได้รับมอบหมายเพียงคนเดียว อย่างไรก็ตาม บางครั้งเคมีก็ไม่สมบูรณ์แบบ เราจะทำงานร่วมกับคุณเพื่อค้นหาวิธีที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการใช้บล็อกการฝึกบินของคุณ
เราไม่รับนักเรียนเพิ่มเนื่องจากเราสามารถฝึกอบรมได้ ดังนั้นอัตราส่วนผู้สอนการบินของเราต่อนักเรียนจะอยู่ที่ประมาณ 1:4 ต่อ 1:5 ผู้สอนการบินหนึ่งคนต่อนักเรียนเที่ยวบิน 4-5 คน
ขึ้นอยู่กับความพร้อมของเครื่องบินและผู้สอนการบิน การบำรุงรักษาเครื่องบินตามกำหนดการและนอกตาราง รวมถึงสภาพอากาศอาจทำให้เที่ยวบินบางเที่ยวบินล่าช้า
โปรแกรมอาชีพสายการบินของเราสามารถสำเร็จได้ภายใน 4-6 เดือนหลังจากการฝึกบินเต็มเวลา อย่างไรก็ตาม นักเรียนการบินนานาชาติส่วนใหญ่จะจบหลักสูตรภายใน 10-12 เดือน
นอกเหนือไปจากค่าสมัครพร้อมกับการยื่นของคุณ แบบฟอร์มลงทะเบียนเราไม่ต้องการการชำระเงินล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม คุณอาจต้องวางเงินมัดจำเมื่อคุณเดินทางมาถึง ตามด้วยการผ่อนชำระเป็นรายเดือนเท่าๆ กัน
โปรแกรมของเรารวมถึงเวลาการฝึกบินและภาคพื้นดินที่กำหนดโดยข้อกำหนดขั้นต่ำของ Federal Aviation Administration เพื่อให้แต่ละหลักสูตรเสร็จสมบูรณ์ เราได้เพิ่มค่าธรรมเนียมที่ทราบทั้งหมด เช่น TSA ค่าธรรมเนียมการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ เพื่อนำเสนอโครงร่างหลักสูตรที่เหมือนจริง