เรียนรู้การบินกับโรงเรียนการบินพาณิชย์ สถาบันการบิน และโรงเรียนนักบินที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา การฝึกบินเร็ว หลักสูตรสามารถสำเร็จได้ภายใน 4-6 เดือน รับใบรับรองการฝึกอบรมนักบินพาณิชย์ได้ภายในเวลาเพียง 111 ชั่วโมง หลักสูตรนักบินสายการบินของเราเป็นหลักสูตรที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมการบิน หลักสูตรครูฝึกการบินที่ผ่านการรับรองแบบเร่งรัดสามารถสำเร็จได้ภายในเวลาเพียงสองสัปดาห์ เราเป็นหนึ่งในโรงเรียนการบินชั้นนำในสหรัฐอเมริกา ค้นหาโรงเรียนการบินใกล้ฉัน: ตั้งแต่หลักสูตรนักบินส่วนตัว PPL ของฟลอริดา หลักสูตรนักบินระดับ Instrument Rating ไปจนถึงหลักสูตรนักบินสายการบิน ATP เราคือโรงเรียนการบินของคุณ นอกจากนี้ เรายังเสนอเงินกู้สำหรับโรงเรียนการบินอีกด้วย
ในฐานะที่เป็นหนึ่งใน โรงเรียนการบินที่ดีที่สุดโรงเรียนการบิน สถาบันการบิน ศูนย์ฝึกการบิน และโรงเรียนนักบิน Part 141 สำหรับนักเรียนการบินนานาชาติ เราได้รับการอนุมัติให้ ลงทะเบียนนักเรียนการบินระหว่างประเทศที่ไม่ใช่ผู้อพยพ. เรามีการฝึกอบรมการบินของ FAA ตอนที่ 61 และ FAA ตอนที่ 141 จากโรงเรียน Pilot Ground, ใบอนุญาตนักบินเอกชน (PPL), การจัดอันดับเครื่องมือ (IR) ไปจนถึงใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL), การจัดอันดับเครื่องยนต์หลายเครื่อง และผู้สอนการบินที่ผ่านการรับรอง (CFI) ลงทะเบียนในโปรแกรมการฝึกอบรมการบินนักบินพาณิชย์ของเราใน 11 ขั้นตอนง่ายๆ และเริ่มต้นอาชีพนักบินพาณิชย์ของคุณวันนี้
หลักสูตรนักบินพาณิชย์ตรี (CPL) ใช้เวลาประมาณ 5-8 เดือนจึงจะสำเร็จ ด้วยโปรแกรมโรงเรียนนักบินที่รวดเร็วของเรา นักบินสายการบินในอนาคตสามารถเริ่มต้นอาชีพการเป็นนักบินพาณิชย์ได้แล้ววันนี้ที่โรงเรียนการบินและโรงเรียนนักบินของเราในสหรัฐอเมริกา เราเป็นโรงเรียนการบินนานาชาติการบินที่ดีที่สุดและโรงเรียนการบินที่ดีที่สุดสำหรับนักเรียนต่างชาติในสหรัฐอเมริกา การฝึกอบรมค่าเล่าเรียน 100% มีการจัดหาเงินทุน สำหรับนักบินส่วนตัว, การจัดอันดับตราสาร, นักบินพาณิชย์และการฝึกอบรมผู้สอนการบินที่ผ่านการรับรอง
รับของคุณ ใบรับรองนักบิน EASA ATP ที่สถาบันการบินและโรงเรียนการบิน ATP ของเราในฟลอริดาสำหรับ EASA ซึ่งเป็นสถาบันการบินที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งในฟลอริดา และโรงเรียนนักบินพาณิชย์ EASA ATPL ในฐานะหนึ่งในสถาบันการบินไม่กี่แห่งในสหรัฐอเมริกา เราจัดให้มีการฝึกอบรมนักบินสายการบินแบบแยกส่วนของ EASA ATPL ในสหรัฐอเมริกา ค้นพบว่าเหตุใด Florida Flyers จึงได้รับการยกย่องให้เป็น โรงเรียนการบินที่ดีที่สุดในฟลอริดา.
ที่สถาบันการบิน ศูนย์ฝึกการบิน และโรงเรียนนักบิน เส้นทางนักบินสายการบินอยู่ในโครงการ ATP ของนักบินสายการบินของเราและได้ร่วมมือกับสายการบินระดับภูมิภาคและสายการบินอื่นๆ มากมาย เราเป็นหนึ่งในโรงเรียนนักบินและสถาบันการบินที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาและเป็นตัวเลือกแรกสำหรับนักบินในประเทศและ การฝึกอบรมนักบินสายการบินระหว่างประเทศ.
ลงทะเบียนวันนี้และเริ่มต้นด้วย PPL ใบอนุญาตนักบินส่วนตัว ไปจนถึงระดับเครื่องมือ ใบรับรองนักบินพาณิชย์ การจัดอันดับเครื่องยนต์หลายเครื่องไปจนถึง CFI ผู้สอนการบินที่ผ่านการรับรอง ด้วยฝูงเครื่องบินขนาดใหญ่ของเครื่องบินฝึกบิน Cessna และ Piper เราคือสถาบันการบินและโรงเรียนการบินอันดับ 1 ของคุณในฟลอริดา ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับใบเสนอราคาการฝึกบินส่วนตัวของคุณ
ติดต่อทีมงานฝ่ายรับสมัครของเราเพื่อรับใบเสนอราคาการฝึกบินโดยละเอียด และเยี่ยมชมสถาบันการบินอาชีพสายการบินของเรา
เริ่มต้นการลงทะเบียนของคุณและอัปโหลดเอกสารที่จำเป็นเพื่อเริ่มต้น
ทำแบบสำรวจ ราคาแข่งขันได้มากที่สุด หลักสูตรฝึกอบรมอาชีพสายการบินแบบเร่งรัดสำหรับนักศึกษาเต็มเวลาภายใน 4-7 เดือน
Florida Flyers Flight Academy เป็นผู้มีอำนาจในการสอบด้วยตนเอง ไม่ต้องรอหรือต้องรอเพียงเล็กน้อยสำหรับการสอบภาคปฏิบัติของ FAA เพื่อเสร็จสิ้นหลักสูตรการฝึกบิน
เราจ้างนักศึกษาจบใหม่ส่วนใหญ่ที่จบในประเทศ (มีใบอนุญาตทำงาน) มาเป็นผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรองและเริ่มสะสมชั่วโมงบินของคุณ
เริ่มอาชีพนักบินสายการบินของคุณหลังจาก 15-18 เดือน เนื่องจากความต้องการนักบินมีสูง นักบินของ Florida Flyers ส่วนใหญ่จึงเริ่มคลาสนักบินสายการบินและฝึกนักบินทันทีหลังจากทำตามข้อกำหนด ATP หรือ ATP-R เสร็จ
โปรแกรมของเรามีราคาแข่งขันได้ที่สุดในอุตสาหกรรม
อัตราส่วนนักเรียนต่อผู้สอนของเรานั้นดีที่สุดในบรรดาโรงเรียนการบินส่วนใหญ่ ไม่ต้องรอและไม่ล่าช้า
การมีเครื่องบินประจำการจำนวนมากของเราจะทำให้ผู้เรียนสามารถบินได้อย่างน้อยวันละครั้งหรืออาจมากกว่านั้นด้วยซ้ำ
การสอบภาคปฏิบัติของ FAA ดำเนินการภายในองค์กรโดยผู้มีอำนาจตรวจสอบด้วยตนเอง ไม่ต้องรอนานสำหรับผู้ตรวจสอบของ FAA
เจ้าหน้าที่ฝ่ายสนับสนุนลูกค้าโดยเฉพาะพร้อมให้บริการและแก้ไขข้อกังวลต่างๆ ทันที
เราไม่ต้องการการชำระเงินล่วงหน้าจำนวนมาก จำเป็นต้องชำระเงินเริ่มต้นเพียงเล็กน้อยก่อน จากนั้นจึงผ่อนชำระเป็นงวดรายเดือนเท่าๆ กัน
เรามีฝูงบินเครื่องบินที่ทันสมัยจำนวนมากพร้อมห้องนักบินแบบกระจก Garmin 1000
หลักสูตรอาชีพสายการบินของเราเป็นหนึ่งในหลักสูตรที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA ส่วน 141 ที่เร็วที่สุดและสั้นที่สุดในสหรัฐอเมริกา
อัตราการผ่านการสอบของนักเรียนการบินของเรานั้นสูงอย่างต่อเนื่อง นักเรียนการบินส่วนใหญ่ของเราผ่านการสอบภาคปฏิบัติของ FAA ในครั้งแรก
วีดีโอโรงเรียนการบิน
ⓘ สรุปโดยย่อ: เขตลงจอดบนรันเวย์คือ 3,000 ฟุตแรกนับจากเส้นขอบรันเวย์ และเป็นพื้นที่เดียวที่ออกแบบมาเพื่อการสัมผัสพื้นครั้งแรกอย่างปลอดภัยและมีระยะหยุดเต็มที่ เล็งไปที่เครื่องหมายจุดเล็ง ไม่ใช่เส้นขอบรันเวย์ การลงจอดเลยเส้นขอบรันเวย์จะลดระยะห่างจากสิ่งกีดขวางและระยะหยุดลง กฎ 70-50
ⓘ สรุปโดยย่อ รูปแบบการจราจรทางอากาศเป็นวงจรสี่เหลี่ยมผืนผ้ามาตรฐานที่ออกแบบมาเพื่อให้เครื่องบินสามารถบินได้อย่างคาดเดาได้และแยกจากกันทั้งในสนามบินที่มีหอควบคุมและไม่มีหอควบคุม ห้าช่วงการบิน ได้แก่ การออกเดินทาง การบินตามลม การบินตามลม การเข้าสู่ช่วงฐาน และการบินเข้าสู่ช่วงสุดท้าย แต่ละช่วงมีวัตถุประสงค์ในการกำหนดตำแหน่งและการจัดเรียงที่เฉพาะเจาะจง การเข้าสู่ช่วงตามลมด้วยมุม 45 องศามาตรฐานช่วยให้การรวมเข้าสู่ช่วงสุดท้ายเป็นไปอย่างปลอดภัย
ⓘ สรุปโดยย่อ เส้นหยุดบนทางวิ่งเป็นเครื่องหมายหยุดบังคับที่ประกอบด้วยเส้นสีเหลืองสี่เส้น หยุดก่อนถึงเส้นทึบเว้นแต่จะได้รับอนุญาตจาก ATC ให้ข้ามได้ เส้นทึบหันเข้าหาทางวิ่ง เส้นประหันเข้าหาทางขับ การข้ามเส้นทึบโดยไม่ได้รับอนุญาตถือเป็นการรุกล้ำทางวิ่ง
ⓘ สรุปโดยย่อ เส้นทางวิกเตอร์ (Victor routes) คือเส้นทางบิน IFR ระดับความสูงต่ำที่สร้างขึ้นบนสถานี VOR โดยใช้งานตั้งแต่ระดับความสูง 1,200 ฟุตเหนือพื้นดิน (AGL) จนถึง 18,000 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล (MSL) เส้นทางเหล่านี้กำหนดโครงสร้างให้กับน่านฟ้าโดยการกำหนดเส้นทางที่คาดการณ์ได้ ซึ่ง ATC สามารถแยกและป้องกันจากภูมิประเทศได้ เส้นทางวิกเตอร์อาศัยการนำทางภาคพื้นดิน ทำให้สามารถเข้าถึงได้ง่าย
ⓘ สรุปโดยย่อ: ทางวิ่งและทางขับมีหน้าที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ทางวิ่งใช้สำหรับรับแรงจากการขึ้นและลงจอดด้วยความเร็วสูง ส่วนทางขับใช้สำหรับเคลื่อนที่บนพื้นดินด้วยความเร็วต่ำระหว่างพื้นผิวต่างๆ เครื่องหมายสีขาวเป็นของทางวิ่ง เครื่องหมายสีเหลืองเป็นของทางขับ รหัสสีนี้เป็นสากลและไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในทุกสนามบินทั่วโลก เส้นไฟสีน้ำเงิน
ⓘ สรุปโดยย่อ ป้ายบอกทางในสนามบินใช้ระบบสีของ FAA อย่างเคร่งครัด: สีแดงสำหรับคำแนะนำที่บังคับใช้ สีดำ/เหลืองสำหรับระบุตำแหน่ง และสีเหลือง/ดำสำหรับบอกทิศทาง ป้ายคำแนะนำที่บังคับใช้ (พื้นหลังสีแดง ตัวอักษรสีขาว) จะระบุจุดตัดของทางวิ่งและพื้นที่หวงห้ามที่ต้องขออนุญาตจาก ATC ป้ายระบุตำแหน่งจะบอกนักบินว่าพวกเขาอยู่ที่ใดบนรันเวย์อย่างแม่นยำ
