ວິທີການປ່ຽນທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານໃນໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ FAA ຂອງທ່ານ: ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນ

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າຕຶງຄຽດພໍສົມຄວນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນຂອງທ່ານ. ແຕ່ FAA ບໍ່ໄດ້ຖືວ່າການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ເປັນເລື່ອງງ່າຍໆ. ມັນເປັນຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍທີ່ມີເສັ້ນຕາຍທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ຜົນສະທ້ອນທີ່ແທ້ຈິງຖ້າທ່ານພາດມັນ.

ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າແບບຟອມອອນໄລນ໌ໄວໆແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສົມມຸດຕິຖານນັ້ນ ແລະ ລະບຽບການຕົວຈິງແມ່ນບ່ອນທີ່ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນ. FAA ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ຫາທ່ານສຳລັບການແຈ້ງເຕືອນຄວາມປອດໄພ, ການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ, ແລະ ການດຳເນີນການບັງຄັບໃຊ້. ທີ່ຢູ່ເກົ່າຂອງທ່ານແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

ບົດຄວາມນີ້ຈະອະທິບາຍຂັ້ນຕອນທັງໝົດສຳລັບການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນຂອງ FAA. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນສຳລັບລະບົບອອນໄລນ໌, ກົດລະບຽບ 30 ວັນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈເສັ້ນຕາຍ. ພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ສືບຕໍ່ບິນ.

ເປັນຫຍັງ FAA ຈຶ່ງສົນໃຈບ່ອນທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່

ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ສົມມຸດວ່າການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງພະນັກງານທີ່ FAA ບໍ່ຄ່ອຍສັງເກດເຫັນ. ກົງກັນຂ້າມແມ່ນຄວາມຈິງ. FAA ຕິດຕາມທີ່ຢູ່ໄປສະນີຖາວອນຂອງທ່ານເພາະວ່າມັນເປັນຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍພາຍໃຕ້ 14 CFR 61.60, ແລະພວກເຂົາໃຊ້ມັນເພື່ອຕິດຕໍ່ຫາທ່ານສຳລັບສິ່ງທີ່ສຳຄັນ, ການດຳເນີນການບັງຄັບໃຊ້, ການຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດ, ແລະການແຈ້ງເຕືອນຄວາມປອດໄພ.

ກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ຈຳແນກລະຫວ່າງນັກບິນທີ່ບິນທຸກໆອາທິດ ແລະ ນັກບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ແຕະຕ້ອງແອກເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ຜູ້ຖືໃບຢັ້ງຢືນທຸກຄົນຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ FAA ຊາບ. ອົງການຕ້ອງການວິທີທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຕິດຕໍ່ທ່ານ, ແລະ ສະຖານທີ່ຕັ້ງຕົວຈິງຂອງທ່ານແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບລະບົບນັ້ນ.

ສິ່ງນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. FAA ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕໍ່ການອັບເດດທີ່ຢູ່ເປັນການສະແດງຄວາມສຸພາບ. ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພວກມັນຄືກັບພັນທະໃນການປະຕິບັດຕາມທີ່ຜູກມັດໂດຍກົງກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານ. ທີ່ຢູ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເອກະສານສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຊັກຊ້າ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມປອດໄພພາດທ່ານໄປຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ ອັບເດດທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານທາງອອນລາຍ ຜ່ານປະຕູບໍລິການທະຫານອາກາດ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ. ແຕ່ຄຳຖາມທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ແຕ່ມັນຄືສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດ.

ລອງພິຈາລະນານັກບິນທີ່ຍ້າຍໄປຢູ່ລັດໃໝ່ ແລະ ລືມອັບເດດທີ່ຢູ່. FAA ສົ່ງແຈ້ງການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດໄປຫາທີ່ຢູ່ເກົ່າ. ນັກບິນຄົນນັ້ນກຳລັງບິນໂດຍບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ຮູ້ຈົນກວ່າການກວດສອບທາງລາດ ຫຼື ເຫດການທີ່ພົບພໍ້ຈະເປີດເຜີຍຊ່ອງຫວ່າງ. ການແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຕັ້ງການແຈ້ງເຕືອນປະຕິທິນສຳລັບມື້ທີ່ທ່ານຍ້າຍ. ອັບເດດທີ່ຢູ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແກະກະເປົ໋າເດີນທາງ. ເອກະສານໃຊ້ເວລາຫ້ານາທີ.

ກົດລະບຽບ 30 ວັນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້

FAA ໃຫ້ເວລາທ່ານ 30 ມື້ຢ່າງແນ່ນອນ. ໂມງນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນມື້ທີ່ທ່ານຍ້າຍ, ບໍ່ແມ່ນມື້ທີ່ທ່ານຈື່ຍື່ນເອກະສານ. ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ຄົ້ນພົບກົດລະບຽບນີ້ດ້ວຍວິທີທີ່ຍາກລຳບາກ, ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບທາງລາດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດທີ່ພາດໄປ.

ໂມງເລີ່ມເຮັດວຽກໃນມື້ເຄື່ອນຍ້າຍ

ກົດລະບຽບບໍ່ສົນໃຈວ່າເວລາໃດທີ່ເຈົ້າກຳລັງແກະກ່ອງ. ມັນບໍ່ສົນໃຈວ່າເວລາໃດທີ່ເຈົ້າພົບແບບຟອມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໄລຍະເວລາ 30 ມື້ຈະເປີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທີ່ຢູ່ຖາວອນຂອງເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງ. ນັກບິນທີ່ລໍຖ້າຈົນກວ່າສັນຍາເຊົ່າຈະຖືກເຊັນແລ້ວກໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາໜຶ່ງອາທິດແລ້ວ.

ກົດລະບຽບນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ຖືໃບຢັ້ງຢືນທຸກຄົນ

ບໍ່ພຽງແຕ່ນັກບິນສ່ວນຕົວເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ນັກບິນພານິດເທົ່ານັ້ນ. ທຸກໆຄົນທີ່ຖືໃບຢັ້ງຢືນ FAA, ຕັ້ງແຕ່ນັກບິນນັກສຶກສາຈົນເຖິງນັກບິນ ATP, ລ້ວນແຕ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກຳນົດດຽວກັນ. ຄູສອນການບິນທີ່ຍ້າຍເຄື່ອງບິນແລ້ວລືມອັບເດດຂໍ້ມູນຈະຖືກລົງໂທດຄືກັນກັບກັບຕັນສາຍການບິນ.

ຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນຄ່າປັບໃໝ

FAA ສາມາດໂຈະ ຫຼື ຍົກເລີກໃບຢັ້ງຢືນໄດ້ຍ້ອນການບໍ່ປະຕິບັດຕາມ. ແຕ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮີບດ່ວນກວ່ານັ້ນແມ່ນສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ແຈ້ງການຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຈະຖືກສົ່ງໄປທີ່ທີ່ຢູ່ເກົ່າຂອງທ່ານ. ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບຄຳສັ່ງຄວາມເໝາະສົມການບິນຈະມາຮອດຊ້າກວ່າສາມອາທິດ. ທ່ານກຳລັງບິນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ FAA ມີຈຸດປະສົງໃຫ້ທ່ານມີ.

ສິ່ງທີ່ການກວດສອບທາງລາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຫຍັງແດ່

ຜູ້ກວດກາ FAA ຂໍໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນຂອງທ່ານ. ທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນບໍ່ກົງກັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ຜູ້ກວດກາຖາມວ່າທ່ານຍ້າຍເວລາໃດ. ທ່ານຈຳບໍ່ໄດ້. ການສົນທະນານັ້ນປ່ຽນນ້ຳສຽງຂອງການໂຕ້ຕອບທັງໝົດ, ແລະບໍ່ແມ່ນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງທ່ານ.

ນັກບິນຄົນໜຶ່ງໃນຄະດີບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2018 ໄດ້ສູນເສຍໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຂອງລາວເປັນເວລາຫົກເດືອນ. FAA ໄດ້ສົ່ງແຈ້ງການຕໍ່ອາຍຸໄປຍັງທີ່ຢູ່ເກົ່າຂອງລາວ. ລາວຍັງບິນຢູ່ເປັນເວລາສາມເດືອນໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດທາງການແພດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການຢຸດໃບຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມລະເລີຍ, ແຕ່ມາຈາກກ່ອງຈົດໝາຍທີ່ລາວບໍ່ເຄີຍກວດສອບ.

ວິທີການປ່ຽນທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານທາງອອນລາຍພາຍໃນນາທີ

ຂະບວນການອອນໄລນ໌ສຳລັບການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ FAA ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ພາດລາຍລະອຽດທີ່ສຳຄັນຢ່າງໜຶ່ງ. ລະບົບຢືນຢັນການອັບເດດທັນທີ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນໃໝ່. ຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສັບສົນເລີ່ມຕົ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1. ທ່ອງໄປຫາ ໜ້າບໍລິການນັກບິນ ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ FAA Registry. ນີ້ແມ່ນປະຕູທາງການພຽງແຫ່ງດຽວສຳລັບການອັບເດດທີ່ຢູ່ອອນໄລນ໌. ບຸກມາກມັນດຽວນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການມັນອີກຄັ້ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2. ເຂົ້າສູ່ລະບົບດ້ວຍຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່ານ ຫຼື ສ້າງບັນຊີໃໝ່. ລະບົບຕ້ອງການເລກຕິດຕາມ FAA ແລະ ວັນເດືອນປີເກີດຂອງທ່ານ. ຖ້າບໍ່ມີບັນຊີ, ຂະບວນການຈະຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 3. ເລືອກ 'ປ່ຽນທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານ' ຈາກຕົວເລືອກເມນູ. ຢ່າສັບສົນກັບການຮ້ອງຂໍການທົດແທນໃບຢັ້ງຢືນ. ພວກມັນແມ່ນໜ້າທີ່ແຍກຕ່າງຫາກໃນໜ້າດຽວກັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4. ກະລຸນາໃສ່ທີ່ຢູ່ໄປສະນີຖາວອນໃໝ່ຂອງທ່ານໃຫ້ກົງກັບທີ່ປາກົດຢູ່ໃນເອກະສານທາງການ. FAA ອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ມູນນີ້ທຽບກັບບັນທຶກກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງທ່ານ. ການຈັດຮູບແບບທີ່ບໍ່ກົງກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການອັບເດດຊັກຊ້າໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 5. ຢືນຢັນລາຍລະອຽດ ແລະ ສົ່ງ. ລະບົບຈະສະແດງຂໍ້ຄວາມຢືນຢັນທັນທີ. ບັນທຶກ ຫຼື ຈັບພາບໜ້າຈໍການຢືນຢັນນີ້, ມັນເປັນຫຼັກຖານດຽວຂອງທ່ານໃນການປະຕິບັດຕາມຈົນກວ່າໃບຢັ້ງຢືນໃໝ່ຈະມາຮອດ.

ການສຳເລັດຂະບວນການນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການແຈ້ງເຕືອນ 30 ມື້ພາຍໃຕ້ 14 CFR 61.60. ບັນທຶກຂອງທ່ານໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຢູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນ FAA, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າແຈ້ງການບັງຄັບໃຊ້ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຈະໄປຮອດທ່ານ. ທີ່ຢູ່ໃໝ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບັດພາດສະຕິກໃນກະເປົາເງິນຂອງທ່ານຍັງສະແດງທີ່ຢູ່ເກົ່າຢູ່ກໍຕາມ.

ໜ້າຈໍຢືນຢັນບໍ່ແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນທົດແທນ. ພິມໜ້ານັ້ນ ແລະ ຍື່ນມັນກັບປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານ. ຖານຂໍ້ມູນ FAA ແມ່ນບັນທຶກທີ່ມີສິດອຳນາດ, ບໍ່ແມ່ນບັດພາດສະຕິກໃນກະເປົາເງິນຂອງທ່ານ. ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອໂຮງຮຽນການບິນ ຫຼື ຜູ້ກວດສອບຂໍຫຼັກຖານທີ່ຢູ່ປັດຈຸບັນຂອງທ່ານ.

ການສົ່ງຈົດໝາຍເຂົ້າ: ທາງເລືອກເຈ້ຍ

ສຳລັບການປ່ຽນທີ່ຢູ່ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ FAA, ວິທີການອອນໄລນ໌ແມ່ນດີກວ່າໃນດ້ານຄວາມໄວ. ແຕ່ຕົວເລືອກເຈ້ຍມີຢູ່ດ້ວຍເຫດຜົນ, ແລະ ການຮູ້ວ່າເວລາໃດຄວນໃຊ້ມັນແຍກນັກບິນທີ່ກຽມພ້ອມອອກຈາກນັກບິນທີ່ຕົກໃຈ.

ລະບົບອອນລາຍໃຊ້ໄດ້ກັບສ່ວນໃຫຍ່. ມັນໄວ, ບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລະຢືນຢັນການອັບເດດທັນທີ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງແມ່ນມັນຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ ແລະ ການເຂົ້າສູ່ລະບົບທີ່ທ່ານອາດຈະຈື່ບໍ່ໄດ້.

ວິທີການໃຊ້ເຈ້ຍ ແບບຟອມ AC 8060-55ທ່ານດາວໂຫຼດມັນ, ຕື່ມຂໍ້ມູນດ້ວຍມື, ແລະສົ່ງໄປທີ່ຫ້ອງການຂອງ FAA ໃນເມືອງ Oklahoma. ແບບຟອມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລາຍເຊັນທາງກາຍະພາບ, ເຊິ່ງເພີ່ມຊັ້ນການຢັ້ງຢືນທີ່ລະບົບອອນໄລນ໌ຂ້າມໄປ. ການແລກປ່ຽນແມ່ນເວລາ. ແບບຟອມທີ່ສົ່ງທາງໄປສະນີໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດເພື່ອດຳເນີນການ. FAA ຕ້ອງໄດ້ຮັບ, ສະແກນ, ແລະປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານັ້ນ, ທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານໃນລະບົບຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ເລືອກໃຊ້ເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນເມື່ອລະບົບອອນລາຍລົ້ມເຫຼວ. ນັ້ນລວມທັງສະຖານະການທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງບັນຊີຂອງທ່ານໄດ້, ຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວຂອງທ່ານສູນເສຍ, ຫຼືເວັບໄຊທ໌ລົ້ມເຫຼວ. ສຳລັບທຸກຢ່າງ, ເສັ້ນທາງອອນລາຍແມ່ນໄວກວ່າ ແລະ ປອດໄພກວ່າ. ຕົວເລືອກເຈ້ຍແມ່ນການສຳຮອງຂໍ້ມູນ, ບໍ່ແມ່ນວິທີການຫຼັກ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕໍ່ມັນແບບນັ້ນ.

ນັກບິນທີ່ເດີນທາງເລື້ອຍໆຄວນເກັບແບບຟອມເຈ້ຍໄວ້ລ່ວງໜ້າ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະພິມ. ແບບຟອມບໍ່ໝົດອາຍຸ, ແລະ ການມີມັນຢູ່ໃນກະເປົ໋າເດີນທາງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ຜ່ານປະຕູອອນໄລນ໌ໄດ້.

FAA ປະມວນຜົນແບບຟອມເຈ້ຍເປັນຊຸດ. ການສົ່ງຈົດໝາຍໃນຕົ້ນເດືອນຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຄ້າງຢູ່ທ້າຍເດືອນທີ່ສາມາດເພີ່ມເວລາອີກໜຶ່ງອາທິດໃຫ້ກັບເສັ້ນເວລາ. ຊອງຈົດໝາຍທີ່ປະທັບຕາ ແລະ ວັນສິ້ນສຸດທີ່ຮູ້ຈັກຈະຊ່ວຍຫຼຸດພົ້ນຈາກລະຫັດຜ່ານທີ່ລືມໄດ້ທຸກຄັ້ງ.

ທ່ານຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນພາດສະຕິກໃໝ່ບໍ?

ການປ່ຽນທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານທາງອອນລາຍບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການອອກໃບຢັ້ງຢືນພລາສຕິກໃໝ່. FAA ອັບເດດບັນທຶກຂອງທ່ານໃນຖານຂໍ້ມູນ, ແຕ່ບັດຕົວຈິງຂອງທ່ານຍັງສະແດງທີ່ຢູ່ເກົ່າຢູ່. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ນັກບິນຫຼາຍຄົນຕົກໃຈ. ພວກເຂົາສົມມຸດວ່າລະບົບຈັດການທຸກຢ່າງ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດ. ການອັບເດດຖານຂໍ້ມູນ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຕົວຈິງແມ່ນສອງການກະທຳທີ່ແຍກອອກຈາກກັນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບັດພລາສຕິກທີ່ມີທີ່ຢູ່ໃໝ່ຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງສັ່ງຊື້ບັດໃໝ່ແທນ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກຈາກການປ່ຽນທີ່ຢູ່. ຄ່າທຳນຽມແມ່ນ $2 ສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນທົດແທນ.

ນັກບິນທີ່ຕ້ອງການບັດເພື່ອຢືນຢັນຕົວຕົນໃນລະຫວ່າງການກວດສອບທາງລາດຕະເວນປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ. ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ສະແດງທີ່ຢູ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳຖາມຕ່າງໆ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຫັນຄວາມບໍ່ກົງກັນ ແລະ ເລີ່ມຖາມວ່າເປັນຫຍັງ.

ສິ່ງດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ ປ່ຽນໃບອະນຸຍາດທີ່ສູນຫາຍ ຫຼື ຖືກລັກການປ່ຽນແປງທາງອອນລາຍບໍ່ໄດ້ກວມເອົາສະຖານະການນັ້ນເຊັ່ນກັນ. ແຕ່ລະການກະທຳຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ້ອງຂໍຂອງຕົນເອງຜ່ານປະຕູບໍລິການນັກບິນ.

ຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການບັດພລາສຕິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼືບໍ່. ຖ້າທ່ານບິນເລື້ອຍໆ ຫຼື ຂ້າມຊາຍແດນ, ຄ່າທຳນຽມ 2 ໂດລາແມ່ນປະກັນໄພລາຄາຖືກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຄ່ອຍສະແດງບັດ, ການອັບເດດຖານຂໍ້ມູນຢ່າງດຽວອາດຈະພຽງພໍ.

ການອັບເດດຖານຂໍ້ມູນເຮັດໃຫ້ FAA ພໍໃຈ. ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕົວແທນ TSA ຢູ່ຈຸດກວດຄວາມປອດໄພ ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຢູ່ຊາຍແດນສາກົນພໍໃຈ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນເຫັນບັດ, ບໍ່ແມ່ນຖານຂໍ້ມູນ.

ນັກບິນຄົນໜຶ່ງໄດ້ຄົ້ນພົບສິ່ງນີ້ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບທາງລາດຢູ່ສະໜາມບິນພາກພື້ນ. ໃບຢັ້ງຢືນສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ຢູ່ຫ່າງອອກໄປສາມລັດ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຊາວນາທີເພື່ອຢືນຢັນວ່າໃບອະນຸຍາດຖືກຕ້ອງ. ການປ່ຽນແທນ 2 ໂດລາຈະຊ່ວຍປະຢັດການຊັກຊ້າທັງໝົດໄດ້.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານລືມອັບເດດ

ຜົນສະທ້ອນຂອງການຂ້າມການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນຂອງ FAA ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ພວກມັນມີຄວາມຊັດເຈນ, ສາມາດບັງຄັບໃຊ້ໄດ້, ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ລະຄວາມສ່ຽງຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ບໍ່ມີອັນໃດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບໃໝເພື່ອທຳລາຍມື້ຂອງທ່ານ.

ການດຳເນີນການບັງຄັບໃຊ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຈົດໝາຍທີ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບ

FAA ສົ່ງແຈ້ງການການບັງຄັບໃຊ້ໄປຫາທີ່ຢູ່ໄປສະນີຂອງທ່ານທີ່ບັນທຶກໄວ້. ຖ້າທີ່ຢູ່ນັ້ນຜິດ, ທ່ານຈະບໍ່ເຄີຍເຫັນຈົດໝາຍ. ການຕອບກັບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຈະປ່ຽນຄຳເຕືອນເປັນການໂຈະໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ.

ການໂຈະ ຫຼື ການຍົກເລີກແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງ

ການບໍ່ອັບເດດທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານເອງກໍ່ເປັນການລະເມີດກົດລະບຽບພາຍໃຕ້ 14 CFR 61.60. FAA ສາມາດໂຈະ ຫຼື ຍົກເລີກໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານໄດ້ຍ້ອນການບໍ່ປະຕິບັດຕາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການລະເມີດການບິນເທົ່ານັ້ນ.

ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຖືກສົ່ງໄປຜິດກ່ອງຈົດໝາຍ

ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມປອດໄພ, ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມໃນການບິນ, ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນການຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດທັງໝົດຈະຖືກສົ່ງໄປທີ່ທີ່ຢູ່ທີ່ລົງທະບຽນຂອງທ່ານ. ພາດໜຶ່ງໃນນັ້ນ, ແລະ ທ່ານອາດຈະຂັບເຮືອບິນທີ່ມີບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາທາງການແພດຂອງທ່ານໝົດໄປໂດຍທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວ.

ການກວດສອບທາງລາດກາຍເປັນເລື່ອງຍາກກວ່າທີ່ຄວນຈະເປັນ

ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບທາງລາດຊະວົງ, ຜູ້ກວດກາ FAA ຈະກວດສອບຕົວຕົນຂອງທ່ານຕໍ່ກັບໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ຖານຂໍ້ມູນ. ຖ້າທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານບໍ່ກົງກັບບັດປະຈຳຕົວ ຫຼື ຖານຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຄາດຫວັງວ່າຈະມີການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມບໍ່ກົງກັນນັ້ນພຽງຢ່າງດຽວສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການພິຈາລະນາບັນທຶກຂອງທ່ານຢ່າງລະອຽດ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າອຸກໃຈທີ່ສຸດແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນເພື່ອຄົ້ນພົບ. ນັກບິນທີ່ຍ້າຍມາສອງປີກ່ອນແລະລືມການອັບເດດອາດຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບມັນໃນລະຫວ່າງການຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນ. ຮອດເວລານັ້ນ, FAA ໄດ້ລາຍງານບັນທຶກແລ້ວ, ແລະການແກ້ໄຂຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການຟື້ນຟູຢ່າງເປັນທາງການແທນທີ່ຈະເປັນການອັບເດດທາງອອນໄລນ໌ແບບງ່າຍໆ.

ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຍ້າຍຖິ່ນຖານ ແລະ ການຄົ້ນພົບບັນຫານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຢູ່. ທຸກໆຖ້ຽວບິນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນໄລຍະເວລານັ້ນເກີດຂຶ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກພາຍໃຕ້ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ. FAA ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການບິນເຫຼົ່ານັ້ນຍ້ອນຫຼັງສະເໝີໄປ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງແມ່ນມີຢູ່ຈິງ ແລະ ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງດ້ວຍການສົ່ງແບບຟອມພາຍໃນຫ້ານາທີ.

ຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍທີ່ຢູ່: ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ

ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບວ່າໃຜສາມາດເຫັນທີ່ຢູ່ເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນຂອງ FAA. ຖານຂໍ້ມູນ FAA ຈະເຜີຍແຜ່ທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານຕາມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ. ທຸກຄົນທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດສາມາດຊອກຫາມັນໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນນັ້ນແມ່ນທາງເລືອກ, ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດ. FAA ສະເໜີປຸ່ມສະຫຼັບການເປີດເຜີຍທີ່ຢູ່ໃນໜ້າບໍລິການນັກບິນ. ການເປີດມັນຈະລຶບທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານອອກຈາກສາຍຕາສາທາລະນະທັງໝົດ.

ການແລກປ່ຽນແມ່ນເລື່ອງຈິງ. ການຮັກສາທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານໃຫ້ສາທາລະນະເຮັດໃຫ້ນາຍຈ້າງ, ໂຮງຮຽນສອນການບິນ, ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພສາມາດຢືນຢັນຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວຂອງທ່ານໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ການຄົ້ນຫາຢ່າງໄວວາຢືນຢັນວ່າທ່ານແມ່ນຄົນທີ່ທ່ານເວົ້າວ່າທ່ານເປັນ. ຄວາມສະດວກສະບາຍນັ້ນມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງທ່ານຈະຖືກເບິ່ງເຫັນໂດຍຄົນແປກໜ້າ.

ການປ່ຽນແປງສະຖານະການປ່ອຍອອກແມ່ນງ່າຍດາຍ. ເຂົ້າສູ່ລະບົບລະບົບດຽວກັນທີ່ໃຊ້ສຳລັບການອັບເດດທີ່ຢູ່. ໄປທີ່ພາກສ່ວນການປ່ອຍອອກ ແລະ ເລືອກຕົວເລືອກສ່ວນຕົວ. ການປ່ຽນແປງຈະມີຜົນທັນທີ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ແບບຟອມເຈ້ຍ.

ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈສ່ວນຕົວທີ່ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນັກບິນບາງຄົນມັກຄວາມໂປ່ງໃສໃນການກວດສອບແບບມືອາຊີບ. ຄົນອື່ນໆໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຍອມຮັບຄວາມຂັດແຍ້ງເລັກນ້ອຍຂອງການໃຫ້ທີ່ຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງເມື່ອຈໍາເປັນ. FAA ໃຫ້ເຄື່ອງມືແກ່ທ່ານ. ທາງເລືອກແມ່ນຂອງເຈົ້າ.

ລອງພິຈາລະນານັກບິນທີ່ລະບຸທີ່ຢູ່ເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ສາທາລະນະ ແລະ ຕໍ່ມາກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຂອງການຂັດແຍ້ງທາງອອນລາຍ. ທີ່ຢູ່ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຖານຂໍ້ມູນ FAA ດົນນານຫຼັງຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງສິ້ນສຸດລົງ. ການເປີດເຜີຍນັ້ນແມ່ນຖາວອນ.

ການຕັ້ງຄ່າຄວາມເປັນສ່ວນຕົວບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນ. ນາຍຈ້າງຍັງສາມາດກວດສອບຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວຜ່ານການບໍລິການກວດສອບຢ່າງເປັນທາງການຂອງ FAA ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າທີ່ຢູ່ເຮືອນຂອງທ່ານຈະປາກົດຢູ່ໃນຜົນການຄົ້ນຫາສາທາລະນະຫຼືບໍ່. ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍກວດສອບການຕັ້ງຄ່ານີ້. ຜູ້ທີ່ເຮັດແບບນັ້ນບໍ່ຄ່ອຍຈະເສຍໃຈ.

ຮັກສາໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃຫ້ທັນສະໄໝ, ສືບຕໍ່ບິນ

ໄດ້ ການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ FAA ບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ຕ້ອງເລື່ອນອອກໄປ. ມັນແມ່ນການດຳເນີນການທາງການບໍລິຫານພຽງຢ່າງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມກົດໝາຍ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານກັບ FAA ຍັງຄົງຢູ່. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ. ການລົງໂທດສຳລັບການບໍ່ສົນໃຈມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນເພື່ອແກ້ໄຂ.

ປະຕິບັດດຽວນີ້, ແລະທ່ານຈະກຳຈັດຄວາມສ່ຽງສີ່ຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ. ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍບໍ່ເຄີຍໄປເຖິງທ່ານ, ການຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດມາຮອດຕາມເວລາ, ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມປອດໄພມາຮອດກ່ອງຈົດໝາຍຂອງທ່ານ, ແລະການກວດສອບທາງລາດຊະວົງກາຍເປັນການສົນທະນາປົກກະຕິແທນທີ່ຈະເປັນວິກິດການລະບຸຕົວຕົນ. ທີ່ຢູ່ປັດຈຸບັນແມ່ນກົມມະທັນປະກັນໄພທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ນັກບິນມີ. ເປີດໜ້າບໍລິການນັກບິນ. ອັບເດດທີ່ຢູ່ໄປສະນີຂອງທ່ານ. ຢືນຢັນການຢືນຢັນ. ຈາກນັ້ນຕັ້ງການແຈ້ງເຕືອນປະຕິທິນສຳລັບການຍ້າຍຄັ້ງຕໍ່ໄປ.