ເສັ້ນທາງອາຊີບສາຍການບິນ
ນັກບິນສາຍການບິນການຄ້າມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານອາເມລິກາ, ເງິນເດືອນຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍເກີນ $ 200,000 ຕໍ່ປີ. ທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງໂອກາດໃນການເຮັດວຽກໃນການບິນຍັງສືບຕໍ່ດຶງດູດຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຊອກຫາທັງການຜະຈົນໄພແລະຄວາມປອດໄພທາງດ້ານການເງິນ.
ເສັ້ນທາງໄປສູ່ເງິນເດືອນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງອາຊີບນັກບິນສະເພາະ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທິດຕົນ, ການຝຶກອົບຮົມພິເສດ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງແລະໂອກາດຕ່າງໆທີ່ສາມາດເລັ່ງການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ລາຍຮັບລະດັບສູງສຸດ.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເສັ້ນທາງອາຊີບນັກບິນຫຼາຍສາຍສໍາລັບນັກສຶກສາການບິນພາຍໃນປະເທດຂອງຕົນ. Florida Flyers Alumni ເຮັດວຽກສໍາລັບສາຍການບິນທົ່ວໂລກ. ກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງກ້າວຫນ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງລະດັບເຂົ້າແລະຕໍາແໜ່ງອາວຸໂສ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດໃນສາຍການບິນໃນພາກພື້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລາຍຮັບປະຈໍາປີລະຫວ່າງ $ 30,000 ຫາ $ 50,000, ໃນຂະນະທີ່ captains ມີປະສົບການໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ສາມາດມີລາຍໄດ້ສູງເຖິງ $ 300,000.
ການເດີນທາງຈາກຂັ້ນເຂົ້າສູ່ຕໍາແຫນ່ງກັບຕັນອາວຸໂສໂດຍປົກກະຕິມີການຂະຫຍາຍຫຼາຍປີ, ໂດຍມີການເພີ່ມຄ່າຈ້າງທີ່ສໍາຄັນໃນຈຸດສໍາຄັນ. ໂດຍສະເພາະ, ພະນັກງານປີທໍາອິດມີລາຍໄດ້ປະມານ $ 90,000, ໃນຂະນະທີ່ captains ທີ່ມີປະສົບການຫ້າປີໃນ American Airlines ມີລາຍໄດ້ປະມານ $ 211,000.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພູມສັນຖານຄວາມຄືບຫນ້າຂອງອາຊີບໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ການໄປຮອດສາຍການບິນໃຫຍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 13-15 ປີ. ປະຈຸບັນ, ນັກບິນສາມາດກ້າວໄປສູ່ບັນດານັກບິນໃຫຍ່ໃນໄລຍະ 3-5 ປີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂາດແຄນນັກບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ລະບົບຄວາມອາວຸໂສໂດຍສະເພາະຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງການເຮັດວຽກ, ໂດຍນັກບິນອາວຸໂສໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ປົກກະຕິເຮັດວຽກ 12-15 ມື້ຕໍ່ເດືອນ, ກົງກັນຂ້າມກັບນັກບິນພາກພື້ນທີ່ມັກຈະເຮັດວຽກ 18-20 ມື້. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນສະເໜີໂປຣໂມຊັນເບື້ອງຕົ້ນໄວກວ່າ ແຕ່ໂອກາດໃນໄລຍະຍາວໜ້ອຍລົງ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະດັບພາກພື້ນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີເລີດ, ສະເຫນີປະສົບການທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນທົ່ວລະບົບປະຕິບັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມປອດໄພຂອງວຽກສາມາດມີຄວາມໝັ້ນຄົງໜ້ອຍລົງ, ເນື່ອງຈາກສາຍການບິນເຫຼົ່ານີ້ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ສັນຍາກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອາດຈະປ່ຽນໄປໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.
ພາບລວມນີ້ກວດເບິ່ງວ່ານັກບິນບັນລຸເປົ້າໝາຍເງິນເດືອນ 200+ ໂດລາ, ທຳລາຍຄວາມຄືບໜ້າຈາກຕໍາແໜ່ງລະດັບເຂົ້າໄປຫາຕໍາແໜ່ງນາຍເຮືອອາວຸໂສ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເງິນເດືອນລະຫວ່າງສາຍການບິນພາກພື້ນ ແລະສາຍການບິນໃຫຍ່, ໂອກາດລາຍໄດ້ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ກັບທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ໃນອະນາຄົດ.
ສໍາເລັດ 250 ຊົ່ວໂມງຂອງເວລາການບິນທັງຫມົດ
ວິດີໂອສົ່ງເສີມການຂາຍ
ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດຈາກການຝຶກອົບຮົມການບິນເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາທ່ານກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນ
ສຳພາດສາຍການບິນ - ຈ້າງ