ຫຼັກສູດການປະເມີນເຄື່ອງມື
ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IFR)
ການຝຶກອົບຮົມການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມື
Florida Flyers Flight Academy ແລະໂຮງຮຽນການບິນມີສອງຫຼັກສູດການປະເມີນເຄື່ອງມື (IFR). ການຝຶກອົບຮົມການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືມາດຕະຖານ (IFR) ແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ ໄກ Part 141. ຫຼັກສູດຝຶກອົບຮົມ Flight School Part 141 Instrument Rating (IFR) ຈະນໍາໄປສູ່ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງບິນ. ຫຼັກສູດດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດການອະນຸມັດ FAA Part 141 ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ແຜນບົດຮຽນທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນພື້ນຖານຂອງຫຼັກສູດນີ້.
ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືເລັ່ງຂອງພວກເຮົາຍັງຖືກສະເໜີໃຫ້ເປັນຫຼັກສູດ FAR Part 61 Instrument Rating (IFR), ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນຳເນື່ອງຈາກໂຄງຮ່າງການຝຶກອົບຮົມທີ່ບໍ່ມີໂຄງສ້າງຂອງມັນ ແລະການເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການ 50 ຊົ່ວໂມງຂອງເວລາບິນຂ້າມປະເທດ. ເລີ່ມຕົ້ນມື້ນີ້ດ້ວຍການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມື (IFR).
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື
ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມື (IFR) ແມ່ນເພື່ອຍົກລະດັບທັກສະການນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າ ແລະການບິນໂດຍບໍ່ມີການອ້າງອີງຈາກພາຍນອກ. ເຄື່ອງມືການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງມືຂອງເຮືອບິນແລະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ATC ຄໍາແນະນໍາ. ການຝຶກອົບຮົມການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ FAA Part 141 ແລະປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫນ້ອຍ 35 ຊົ່ວໂມງຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນແລະ 30 ຊົ່ວໂມງຂອງ Instrument Rating Ground School. ໂຮງຮຽນການບິນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ທົດແທນການຝຶກອົບຮົມຂອງໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງແບບຕໍ່ຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງການດ້ວຍຫຼັກສູດໂຮງຮຽນ Ground Online ທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ຄະແນນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື
Instrument Rating ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບທີ່ໃຊ້ເວລາການຝຶກອົບຮົມການບິນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງບິນ. ຢູ່ໂຮງຮຽນການບິນຂອງພວກເຮົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະເມີນເຄື່ອງມືແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ຳຂອງ FAA Federal Federal Aviation Administration ສໍາລັບຫຼັກສູດການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມື 141. ໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການເວລາບິນເພີ່ມເຕີມ ຫຼືເວລາຮຽນພາກສະໜາມ, ບໍລິການຝຶກຊ້ອມການບິນຂອງ Instrument Rating ເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຄິດຄ່າຕາມລາຍການລາຄາປັດຈຸບັນຂອງໂຮງຮຽນການບິນຂອງພວກເຮົາ.
ອັດຕາເຄື່ອງມືໄວເທົ່າໃດ
ພວກເຮົາໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືແບບເລັ່ງເຕັມເວລາ. ຫຼັກສູດການປະເມີນເຄື່ອງມືອາດຈະສໍາເລັດພາຍໃນ 6-8 ອາທິດ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫຼັກສູດການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືທີ່ເລັ່ງໄວທີ່ສຸດທີ່ສະເໜີໃຫ້. ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມການບິນ Instrument Rating ສະເລ່ຍໃນສະຫະລັດແມ່ນປະມານ 50-60 ຊົ່ວໂມງຂອງເວລາການບິນພາຍໃຕ້ Instrument Flight Conditions (IFR). ໂດຍມີປະມານ 2-4 ຖ້ຽວບິນທີ່ກໍານົດຕໍ່ອາທິດ, ຫຼັກສູດການບິນ Instrument Rating ອາດຈະສໍາເລັດພາຍໃນ 2-3 ເດືອນ.
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງ Instrument Rating
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫຼັກສູດການໃຫ້ຄະແນນອຸປະກອນ Flyers Flyers Flight Academy, ໃຫ້ເຮັດສໍາເລັດຂອງພວກເຮົາ ແບບຟອມລົງທະບຽນ ແລະຈ່າຍຄ່າເຂົ້າຊົມ. ນັກສຶກສາການບິນລະດັບສາກົນຈະໄດ້ຮັບ DHS Form I-20 ເພື່ອຂໍວີຊານັກຮຽນ M1 ຫຼັງຈາກເອກະສານທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດໄດ້ຖືກສະໜອງໃຫ້.
ການຕີລາຄາເຄື່ອງມື
| ການຕີລາຄາເຄື່ອງມື | ເວລາການບິນ | ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງ | ລາຄາໂຄງການ |
|---|---|---|---|
| ອັນດັບເຄື່ອງມື 141 | 35 ຊົ່ວໂມງ | 30 ຊົ່ວໂມງ online | |
| AATD Simulator | ສູງເຖິງ 14 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ການສະຫຼຸບຫຍໍ້ - Debriefing | 10 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ຈຳ ນວນຊົ່ວໂມງທັງ ໝົດ | 35 ຊົ່ວໂມງ | 30 ຊົ່ວໂມງ | |
| Cessna 172P ລາຄາ | $10.266,50 | ||
| Cessna 172G1000 ລາຄາ | $11.976.50 |
| ກໍາຫນົດເບື້ອງຕົ້ນ | ||||
|---|---|---|---|---|
| ກິດຈະກໍາການຝຶກອົບຮົມການບິນ | ເຕັມເວລາ 6 ມື້ຕໍ່ອາທິດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຫຼັກສູດທັງຫມົດ | |||
| ອາຍຸສູງສຸດ | 17 ປີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ; 18 ປີທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ | |||
| ໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງ | ໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນເອກະຊົນ ຫຼືດີກວ່າ | |||
| ທາງການແພດ | ຊັ້ນ 3 FAA Medical ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ຊັ້ນ 1 ຫຼື 2nd FAA Medical ເພື່ອໃຊ້ສິດທິພິເສດຂອງນັກບິນການຄ້າ | |||
| ພາສາ | ທ່ານຕ້ອງສາມາດເວົ້າ, ອ່ານ ແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດໄດ້. ພົບກັນ FAA AC60-28. | |||
| ບໍ່ແມ່ນພົນລະເມືອງສະຫະລັດ | TSA ການເກັບກູ້ ສຳ ລັບເອກະຊົນ, ເຄື່ອງມື & ME | |||
| ນັກສຶກສາການບິນສາກົນ | ວີຊາ M1 | |||
Florida Flyers Instrument Rating (IFR)
ວິດີໂອໂປຣໂມຊັນ
FAQs ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື
ຫຼັກສູດນັກບິນສາຍການບິນສູນຫາສາຍການບິນຂອງພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $39,000. ຫຼັກສູດນັກບິນເອກະຊົນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $6,000.
ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດຂອງຂ້ອຍແລະເຮັດວຽກເປັນຄູສອນການບິນໃຫ້ Florida Flyers ໄດ້ບໍ? ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາໃບສະໝັກວຽກຂອງເຈົ້າ, ຖ້າເຈົ້າມີສິດທາງດ້ານກົດໝາຍໃນການເຮັດວຽກໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຊັ່ນ: ໜັງສືຜ່ານແດນສະຫະລັດ, ບັດປະຈຳຕົວ, ບັດອະນຸຍາດເຮັດວຽກ. Florida Flyers ບໍ່ສາມາດຈ້າງຜູ້ສະຫມັກຕ່າງປະເທດໂດຍບໍ່ມີສິດທິທາງກົດຫມາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຫະລັດຫຼື Florida Flyers ສະຫນັບສະຫນູນນັກບິນຕ່າງປະເທດ.
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງພວກເຮົາແມ່ນໂຄງການໂຮງຮຽນການບິນທີ່ມີລາຄາແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ຄ່າທໍານຽມໂຮງຮຽນການບິນສໍາລັບຫຼັກສູດນັກບິນການຄ້າທັງຫມົດແມ່ນຕໍ່າເຖິງ 35,000 ໂດລາອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂັ້ນຕ່ໍາຂອງ FAA. ຄ່າຝຶກອົບຮົມການບິນແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຄວາມຄືບຫນ້າ, ຄວາມສາມາດແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງນັກບິນ.
ຂໍອະໄພ, ພວກເຮົາໃຫ້ຄຳແນະນຳຖ້ຽວບິນຄູ່ເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາບໍ່ສະເຫນີໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຊົ່ວໂມງຫຼືການເຊົ່າເຮືອບິນອື່ນໆ. ເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາລັບຄໍາແນະນໍາການບິນຫຼືເວລາບິນດ່ຽວທີ່ຕ້ອງການພາຍໃນຫຼັກສູດທີ່ FAA ອະນຸມັດ Part 141 ເທົ່ານັ້ນ.
ສະຖາບັນການບິນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບເວທີ Meritize ເພື່ອສະເໜີທາງເລືອກການກູ້ຢືມນັກຮຽນໃນການບິນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ. AOPA ແລະເວທີອື່ນໆຍັງສະເຫນີທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນເຊັ່ນ: ປະຫວັດສິນເຊື່ອ, ເລກປະກັນສັງຄົມ ແລະຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆ.
ສະຖາບັນການບິນຂອງພວກເຮົາມີເຮືອບິນເຖິງ 30 ລຳ. ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດໍາເນີນການເຮືອບິນ Cessna. ເຮືອບິນຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຫ້ອງໂດຍສານແກ້ວທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: Garmin 1000 avionics.
ໂຮງຮຽນການບິນຂອງພວກເຮົາມີຫຼັກສູດຄູສອນການບິນ CFI ທີ່ໄວ. ກາຍເປັນຄູສອນການບິນ CFI ພາຍໃນສອງອາທິດ. ຕ້ອງການແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າ ແລະໃບຢັ້ງຢືນການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ແນ່ນອນ.
ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນ ແລະຄູສອນການບິນ. ກຳນົດເວລາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດເວລາພ້ອມທັງສະພາບດິນຟ້າອາກາດອາດຈະຊັກຊ້າບາງຖ້ຽວບິນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.
ນອກຈາກຄ່າທໍານຽມການເຂົ້າຮຽນພ້ອມກັບການສົ່ງຂອງທ່ານ ແບບຟອມລົງທະບຽນ, ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການການຈ່າຍເງິນລ່ວງຫນ້າໃດໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເງິນຝາກການຝຶກອົບຮົມການບິນອາດຈະຕ້ອງການເມື່ອທ່ານມາຮອດ, ຕິດຕາມດ້ວຍການຈ່າຍເງິນປະຈໍາເດືອນເທົ່າທຽມກັນ.