ระยะเวลาการฝึกบินด้วยเครื่องมือ: ชั่วโมง สัปดาห์ และสิ่งที่ควรคาดหวัง

เวลาฝึกบินเพื่อขอใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมือวัดนั้นมีความหมายสองอย่าง คือ ชั่วโมงที่ FAA กำหนดให้คุณต้องบันทึก และจำนวนสัปดาห์หรือเดือนที่คุณใช้ในการฝึกบินเพื่อให้ได้มาซึ่งใบอนุญาตนั้น ข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมือวัดคือ 40 ชั่วโมงของการบินจริงหรือจำลองด้วยเครื่องมือวัด โดย 15 ชั่วโมงนั้นต้องฝึกกับครูฝึกที่ได้รับอนุญาต และอีก 50 ชั่วโมงเป็นการบินข้ามประเทศในฐานะนักบินผู้บังคับบัญชา ในแง่ของปฏิทิน นักเรียนส่วนใหญ่ต้องการเวลาบินต่อเนื่องเพียงไม่กี่เดือน และความเร็วในการบินของคุณมีความสำคัญมากกว่าข้อกำหนดขั้นต่ำ

คู่มือนี้จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างข้อกำหนดทางกฎหมายกับการวางแผนที่เป็นจริง อธิบายความแตกต่างระหว่างส่วนที่ 61 และส่วนที่ 141 และแสดงวิธีการสร้างตารางเวลาที่ไม่ทำให้งานล่าช้า

TL; DR

• ข้อกำหนดส่วนที่ 61 กำหนดให้มีชั่วโมงบินด้วยเครื่องมือวัด 40 ชั่วโมง (จริงหรือจำลอง) ซึ่งรวมถึงการฝึกอบรมการใช้เครื่องมือวัดจากผู้สอนที่ได้รับอนุญาต 15 ชั่วโมง และชั่วโมงบินในฐานะนักบินผู้บังคับบัญชา (PIC) ในการบินข้ามประเทศ 50 ชั่วโมง
• หลักสูตร Part 141 ใช้หลักสูตรที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA และหลักสูตรที่ได้รับการอนุมัตินั้นอาจมีชั่วโมงบินที่กำหนดสั้นกว่าหลักสูตร Part 61
• จากผลสำรวจพบว่าค่าเฉลี่ยของการสอบวัดระดับความสามารถทางดนตรีอยู่ที่ประมาณ 16 สัปดาห์ แต่ระยะเวลาของคุณจะขึ้นอยู่กับความถี่ในการเรียน สภาพอากาศ และการเตรียมตัว
• การเดินทางโดยเครื่องบินอย่างสม่ำเสมอ โดยควรเป็นหลายครั้งต่อสัปดาห์ เป็นวิธีที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการหลีกเลี่ยงการสอนเนื้อหาซ้ำและไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับชั่วโมงบินพิเศษ
• คุณต้องผ่านการทดสอบความรู้และการทดสอบภาคปฏิบัติ (เช็คไรด์) โดยต้องได้รับการรับรองจากผู้สอนทั้งสองส่วนด้วย

สารบัญ

• สิ่งที่ FAA ต้องการจริงๆ คืออะไร
• ชั่วโมงทำงานขั้นต่ำเทียบกับชั่วโมงทำงานจริง
• ใช้เวลานานแค่ไหนตามปฏิทิน
• อะไรทำให้การฝึกอบรมการเล่นเครื่องดนตรีเร็วขึ้นหรือช้าลง
• ส่วนที่ 61 เทียบกับส่วนที่ 141 สำหรับเวลาการใช้งานเครื่องมือ
• การทดสอบที่ทำให้เวลาสิ้นสุดลง
• ตัวอย่างไทม์ไลน์ที่คุณสามารถปรับเปลี่ยนได้
• มุมมองของเรา: ทำไมวินัยจึงสำคัญกว่าเวลา
• การฝึกอบรมด้านเครื่องมือวัดเหมาะสมกับเส้นทางอาชีพของสายการบินอย่างไร
• ขั้นตอนปฏิบัติเพื่อลดระยะเวลาในแผนงานของคุณเอง
• คำถามที่พบบ่อย
• แหล่งที่มา

สิ่งที่ FAA ต้องการจริงๆ คืออะไร

กฎการปกครองคือ 14 61.65 CFRก่อนอื่น คุณต้องมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัว หรือกำลังยื่นขอใบอนุญาตดังกล่าว และคุณต้องผ่านเกณฑ์ความรู้ภาษาอังกฤษ จากนั้นจึงค่อยปฏิบัติตามข้อกำหนดชั่วโมงบินสำหรับใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมือวัด:

• มีประสบการณ์บินข้ามประเทศ 50 ชั่วโมงในฐานะนักบินผู้บังคับบัญชาโดยมีประสบการณ์การบินบนเครื่องบินอย่างน้อย 10 ชั่วโมง
• เวลาใช้งานเครื่องมือจริงหรือจำลอง 40 ชั่วโมง ในพื้นที่ปฏิบัติการที่ระบุไว้ในกฎระเบียบ
• การฝึกบินเครื่องมือ 15 ชั่วโมง จากผู้สอนที่ได้รับอนุญาตซึ่งมีใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องบินแบบใช้เครื่องมือช่วย

ข้อกำหนดการบินข้ามประเทศเป็นข้อกำหนดที่นักเรียนส่วนใหญ่ได้ปฏิบัติตามอยู่แล้วในขณะที่สะสมเวลาเพื่อบรรลุเป้าหมายอื่นๆ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมชั่วโมงการบินด้วยเครื่องมือจึงได้รับความสนใจ หากคุณมีใบรับรองแบบรวมหรือหน่วยกิตก่อนหน้านี้ มาตรา 61.65(g) อาจลดสิ่งที่คุณต้องการ ดังนั้นโปรดตรวจสอบสมุดบันทึกการบินของคุณเองกับกฎดังกล่าวกับอาจารย์ผู้สอนของคุณ

นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดเรื่องความใหม่ของประสบการณ์ก่อนการสอบภาคปฏิบัติด้วย บทสรุปของ AOPA ข้อกำหนดระบุว่าคุณต้องได้รับการฝึกอบรมการบินด้วยเครื่องมืออย่างน้อย 3 ชั่วโมงจากผู้สอนที่ได้รับอนุญาต เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการสอบภาคปฏิบัติ ภายในระยะเวลาสองเดือนก่อนวันสอบ รายละเอียดนี้มีผลต่อการวางแผนตารางเวลา: คุณไม่สามารถฝึกอบรมทั้งหมดล่วงหน้าแล้วรอครึ่งปีเพื่อสอบโดยไม่ทบทวนความรู้ได้

เครื่องมือข้ามประเทศ

กฎดังกล่าวยังกำหนดให้มีการบินสำรวจระยะไกลอย่างน้อย 250 ไมล์ทะเล ตามเส้นทางบินหรือเส้นทางที่ควบคุมโดย ATC โดยมีการลงจอดที่สนามบินแต่ละแห่ง และการลงจอด 3 รูปแบบที่แตกต่างกันโดยใช้ระบบนำทาง การวางแผนการบินโดยคำนึงถึงสภาพอากาศและความพร้อมของเครื่องบินเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดความล่าช้า เราได้อธิบายรายละเอียดไว้ในคู่มือของเราแล้ว กฎการแข่งขันข้ามประเทศด้วยเครื่องมือ.

ชั่วโมงทำงานขั้นต่ำเทียบกับชั่วโมงทำงานจริง

ตัวเลขข้างต้นเป็นจำนวนขั้นต่ำสำหรับการมีสิทธิ์ ไม่ใช่การคาดการณ์ ชั่วโมงบินเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการประเมินเท่านั้น คำแนะนำของผู้ตรวจสอบจาก FAA กำหนดให้ผู้สอนต้องรับรองในสมุดบันทึกการบินหรือบันทึกการฝึกอบรมของคุณว่าคุณมีความพร้อมสำหรับทั้งการทดสอบความรู้และการทดสอบภาคปฏิบัติ คำแนะนำสำหรับผู้ตรวจสอบตามคำสั่ง FAA 8900.2-series เกี่ยวกับการรับรองคุณสมบัติด้านการบินด้วยเครื่องมือวัดผู้สอนที่รับรองคุณแค่ขั้นต่ำสุด ในขณะที่วิธีการของคุณยังไม่สมบูรณ์นั้น ไม่ได้ช่วยอะไรคุณเลย เพราะผู้ตรวจจะทดสอบความชำนาญ ไม่ใช่จำนวนชั่วโมง

ข้อมูลสาธารณะเกี่ยวกับระยะเวลาที่นักเรียนใช้จริงนั้นมีน้อยมาก ผู้ตรวจสอบนำร่องที่ได้รับการแต่งตั้งได้ชี้ให้เห็นว่า ข้อมูลของ FAA ที่รวบรวมได้ระหว่างการทดสอบภาคปฏิบัติจะไม่ถูกนำมารวบรวมหรือเผยแพร่ดังนั้นอุตสาหกรรมจึงพึ่งพาข้อมูลจากระดับโรงเรียนและแบบสำรวจ ควรพิจารณาค่าเฉลี่ยใดๆ ก็ตาม รวมถึงค่าเฉลี่ยของเราด้วย ว่าเป็นช่วงค่าสำหรับการวางแผน มากกว่าเป็นคำมั่นสัญญา

วิธีการวางแผนที่ได้ผลจริง:

1. ให้ถือว่าจำนวนเงินขั้นต่ำตามกฎหมายเป็นจำนวนเงินรวมที่ต่ำที่สุดที่เป็นไปได้
2. ควรคิดไว้เสมอว่าคุณอาจต้องเพิ่มชั่วโมงบินฝึกสอนหากคุณบินไม่บ่อย หรือทักษะการบินส่วนตัวของคุณ (การควบคุมเครื่องบิน การสื่อสารทางวิทยุ การวางแผน) ไม่คล่องแคล่วเท่าที่ควร
3. ควรเผื่อเวลาสำหรับสภาพอากาศด้วย เพราะสภาพการใช้งานจริงในการตรวจวัดด้วยเครื่องมือนั้นเป็นทั้งประโยชน์ในการฝึกฝนและเป็นสาเหตุให้ต้องยกเลิกเที่ยวบิน

ใช้เวลานานแค่ไหนตามปฏิทิน

สำหรับการวางแผนปฏิทิน แบบสำรวจประจำปีของ Redbird รายงานโดยศูนย์ฝึกอบรมการบินโดยระบุว่าค่ามัธยฐานในปี 2024 สำหรับการได้รับใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมือวัดอยู่ที่ 16 สัปดาห์ หรือประมาณสี่เดือน ซึ่งเป็นค่ามัธยฐานสำหรับนักเรียนหลายประเภท ส่วนใหญ่เป็นนักเรียนที่บินแบบไม่เต็มเวลา

ไทม์ไลน์ของคุณเองจะอยู่ตรงจุดใดจุดหนึ่งบนสเปกตรัมนี้:

รูปแบบในตารางเป็นแนวทางในการวางแผนมากกว่าผลลัพธ์ที่วัดได้ แต่สอดคล้องกับสิ่งที่ผู้สอนเห็น นั่นคือ การเว้นช่วงบทเรียนให้ห่างกันมากหมายความว่าส่วนแรกของทุกบทเรียนจะใช้เวลาในการทบทวนเทคนิคการสแกน ทักษะการใช้แผงภาพบางส่วน และขั้นตอนต่างๆ จากบทเรียนที่แล้ว

อะไรทำให้การฝึกอบรมการเล่นเครื่องดนตรีเร็วขึ้นหรือช้าลง

ความถี่ของบทเรียน

นี่คือตัวแปรสำคัญที่สุดที่คุณควบคุมได้ การบินด้วยเครื่องมือเป็นทักษะที่ต้องฝึกฝนอย่างต่อเนื่อง โดยอาศัยการตรวจสอบความถูกต้องเป็นประจำ หลักสูตรการบินด้วยเครื่องมือของ Gleim อธิบายถึง... แนวทางการสร้างแบบโมดูลโดยเริ่มจากการฝึกฝนทักษะที่ง่ายกว่าก่อน แล้วค่อยฝึกฝนทักษะที่ซับซ้อนกว่า เพื่อส่งเสริมให้เกิดนิสัยที่ดี การสร้างนิสัยที่ดีนั้นจะได้ผลก็ต่อเมื่อนิสัยเหล่านั้นยังคงอยู่เมื่อคุณกลับมาเรียนในบทเรียนถัดไป

สภาพอากาศ

คุณต้องการสภาพอากาศที่เหมาะสมสำหรับการบินด้วยเครื่องมือวัดเพื่อความสมจริง แต่เพดานบินต่ำ พายุฝนฟ้าคะนอง และน้ำแข็งเกาะ อาจทำให้เครื่องบินฝึกหัดไม่สามารถบินได้ สภาพอากาศตามฤดูกาลมีความสำคัญ: โรงเรียนในภูมิภาคที่มีวันที่บินได้มากกว่า จะเสียเวลาเรียนน้อยลง การบินในสถานที่ที่มีสภาพอากาศตลอดทั้งปีเป็นข้อได้เปรียบอย่างแท้จริงในการจัดตารางเวลา ซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่นักเรียนที่มุ่งเน้นอาชีพจำนวนมากเลือกฝึกบินในฟลอริดา

การเตรียมความพร้อมและความรู้พื้นฐาน

นักเรียนที่สอบความรู้เสร็จก่อนเวลาจะมาเรียนการบินโดยเข้าใจเรื่องแผนที่การลงจอด การขออนุญาตบิน และข้อมูลสภาพอากาศอยู่แล้ว ทำให้เวลาบินส่วนใหญ่เน้นการฝึกปฏิบัติมากกว่าการอธิบาย คู่มือการทดสอบความรู้ของ FAA อธิบายวิธีการจัดตารางเวลาให้สอดคล้องกับการเดินทางทางอากาศของคุณ

เครื่องจำลองและอุปกรณ์ฝึกอบรม

มาตรา 61.65 อนุญาตให้บันทึกเวลาบินบางส่วนในเครื่องจำลองการบินและอุปกรณ์ฝึกอบรมการบินที่ได้รับการอนุมัติ โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์เหล่านี้จะมีราคาต่อชั่วโมงถูกกว่าเครื่องบิน และช่วยให้คุณสามารถฝึกบินซ้ำจนกว่าจะสมบูรณ์แบบโดยไม่มีความเสี่ยงจากสภาพอากาศ จำนวนเวลาที่สามารถจำลองได้นั้นขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์และกฎการฝึกอบรมที่ใช้บังคับ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ในบทความของเรา ชั่วโมงจำลองเครื่องมือรวมถึงค่าเผื่อตามส่วนที่ 142 ด้วย

ความถนัดและความคุ้นเคยกับเครื่องบิน

นักเรียนที่เชี่ยวชาญในระบบของเครื่องบินอยู่แล้ว และคุ้นเคยกับห้องนักบินแบบจอแสดงผลดิจิทัลหรือระบบนักบินอัตโนมัติ จะใช้เวลาน้อยลงในการเรียนรู้แผงควบคุม และใช้เวลามากขึ้นในการเรียนรู้ขั้นตอนต่างๆ หากคุณกำลังเปลี่ยนไปใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินชุดใหม่ โปรดเตรียมใจไว้ว่าเวลาเรียนส่วนหนึ่งจะหมดไปกับการเรียนรู้ระบบใหม่นี้

ส่วนที่ 61 เทียบกับส่วนที่ 141 สำหรับเวลาการใช้งานเครื่องมือ

ส่วนที่ 61 เป็นแนวทางที่ยืดหยุ่นและขับเคลื่อนโดยผู้สอน: ผู้สอนเป็นผู้กำหนดหลักสูตร และข้อกำหนดขั้นต่ำตามกฎระเบียบข้างต้นมีผลบังคับใช้ ในทางตรงกันข้าม โรงเรียนที่ปฏิบัติตามส่วนที่ 141 นั้น... ต้องใช้โปรแกรมฝึกอบรมและหลักสูตรที่มีโครงสร้างชัดเจน ได้รับการรับรองจาก FAA

เอกสารแนะนำของ FAA เกี่ยวกับโรงเรียนฝึกอบรมตามข้อกำหนด Part 141 ระบุว่า ข้อกำหนดเกี่ยวกับชั่วโมงบินมักจะ... ลดลงเมื่อเทียบกับส่วนที่ 61ส่วนใหญ่เป็นเพราะหลักสูตรที่มีโครงสร้าง การกำกับดูแลโดยผู้สอน และการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอจาก FAA สำหรับการรับรองการบินด้วยเครื่องมือ หลักสูตรที่ได้รับการอนุมัติใน ภาคผนวก C ของส่วนที่ 141 หลักสูตรนี้กำหนดเนื้อหาการฝึกอบรมขั้นต่ำของตนเอง โดยรวมถึงการฝึกภาคพื้นดิน 30 ชั่วโมงสำหรับการรับรองการบินด้วยเครื่องมือเบื้องต้น และส่วนของการบินนั้นถูกกำหนดไว้ในหลักสูตรนี้แทนที่จะอิงตามจำนวนชั่วโมงตามข้อกำหนด Part 61 การลดจำนวนชั่วโมงขั้นต่ำลงจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อนักเรียนสามารถเรียนจบหลักสูตรได้ตามกำหนดเวลา เนื่องจากจะต้องผ่านการตรวจสอบเป็นระยะๆ

หลักสูตรที่มีโครงสร้างที่ดีช่วยลดการสูญเสียเวลาอีกประเภทหนึ่ง นั่นคือ แผนการสอนที่วกวน แต่ละบทเรียนมีวัตถุประสงค์ มาตรฐาน และขั้นตอนต่อไป หากต้องการดูรายละเอียดการเปรียบเทียบทั้งหมด โปรดอ่านเพิ่มเติม ตอนที่ 61 กับ ตอนที่ 141 การฝึกบิน และคำอธิบายของเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ FAA Part 141 หมายความว่าอย่างไร.

การทดสอบที่ทำให้เวลาสิ้นสุดลง

การประเมินจะเสร็จสมบูรณ์ก็ต่อเมื่อคุณผ่านการทดสอบสองครั้ง ตามข้อกำหนด แนวทางการรับรองของ FAA:

1. การทดสอบความรู้ของ FAAโดยได้รับการรับรองจากผู้สอนแล้ว
2. การทดสอบภาคปฏิบัติ (การสอบขี่รถ)ประกอบด้วยการสอบปากเปล่า ตามด้วยการฝึกบิน คุณต้องแสดงให้เห็นถึงความชำนาญในการบังคับเครื่องบินและการลงจอดโดยใช้เครื่องมือ รวมถึงการลงจอดแบบแม่นยำ 1 ครั้ง และการลงจอดแบบไม่แม่นยำ 2 ครั้ง

การรอสอบภาคปฏิบัติอาจกินเวลาหลายสัปดาห์ ซึ่งไม่มีแผนการฝึกอบรมใดคำนึงถึง เพราะความพร้อมของผู้ตรวจสอบแตกต่างกันไปตามพื้นที่และฤดูกาล นี่คือเหตุผลหลักที่เราให้ความสำคัญกับปฏิทินการสอบภาคปฏิบัติเมื่อออกแบบโปรแกรม หากคุณต้องการทราบว่าเกิดอะไรขึ้นในวันสอบ โปรดดูที่... การสอบภาคปฏิบัติคืออะไร และเรา รายการตรวจสอบสำหรับการสอบภาคปฏิบัติ.

ตัวอย่างไทม์ไลน์ที่คุณสามารถปรับเปลี่ยนได้

ตารางด้านล่างนี้เป็นเพียงตัวอย่างวิธีการจัดลำดับงานสำหรับนักเรียนที่เดินทางโดยเครื่องบินหลายครั้งต่อสัปดาห์ ไม่ใช่การรับประกันผลลัพธ์ใดๆ

1. สัปดาห์ที่ 1 ถึง 2: ศึกษาภาคพื้นดินเกี่ยวกับกฎระเบียบ สภาพอากาศ แผนที่ และขั้นตอนการลงจอด เริ่มฝึกบินด้วยเครื่องจำลองหรืออุปกรณ์ฝึกบินเพื่อเรียนรู้การสแกนและการบินโดยใช้เครื่องมือวัดทิศทางขั้นพื้นฐาน
2. สัปดาห์ที่ 3 ถึง 6: การคำนวณแบบแผงบางส่วน การตรึง การสกัดกั้น และวิธีการคำนวณแบบไม่แม่นยำ ควรทำแบบทดสอบความรู้ขณะที่ยังจำเนื้อหาได้ดี
3. สัปดาห์ที่ 7 ถึง 10: การลงจอดอย่างแม่นยำ ท่าทางการบินที่ผิดปกติ ความล้มเหลวของระบบ และการสื่อสารกับหอควบคุมการจราจรทางอากาศในสภาพอากาศจริงหรือจำลอง
4. สัปดาห์ที่ 11 ถึง 12: การทดสอบเครื่องมือระยะไกลข้ามภูมิประเทศ จากนั้นจึงตรวจสอบจุดอ่อน
5. สัปดาห์สุดท้าย: การฝึกอบรมการใช้เครื่องมือภายในระยะเวลาสองเดือนก่อนการสอบ การสอบปากเปล่าและการบินจำลอง การรับรอง และการสอบบินจริง

หากชั่วโมงบินระยะไกลของนักบินส่วนตัวของคุณยังไม่ถึง 50 ชั่วโมง ให้วางแผนเพิ่มชั่วโมงบินนั้นเข้าไปตั้งแต่เนิ่นๆ เพราะคุณสามารถบินชั่วโมงเหล่านั้นควบคู่ไปกับการฝึกอบรมในช่วงแรกได้

มุมมองของเรา: ทำไมวินัยจึงสำคัญกว่าเวลา

เราพบเห็นนักเรียนสองประเภทที่มาเรียนโดยต้องการได้ใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมืออย่างรวดเร็ว ประเภทแรกมองว่าชั่วโมงบิน 40 ชั่วโมงเป็นเป้าหมาย และรู้สึกประหลาดใจเมื่อครูฝึกไม่ยอมเซ็นรับรองให้ ประเภทที่สองมองว่าใบอนุญาตนี้เป็นทักษะที่ต้องแสดงให้เห็น และเรียนจบได้เร็วกว่าเพราะพวกเขาบินอย่างสม่ำเสมอ เตรียมตัวสำหรับบทเรียนแต่ละครั้ง และใช้เครื่องจำลองเพื่อฝึกฝนขั้นตอนต่างๆ อย่างประหยัด

สำหรับนักบินที่มุ่งมั่นในอาชีพ เวลาไม่ใช่เรื่องของมาตรวัดฮอบส์ (Hobbs meter) มากเท่ากับเรื่องของแรงผลักดัน นักเรียนที่บินสามหรือสี่ครั้งต่อสัปดาห์ โดยมีการเรียนภาคพื้นดินแทรกอยู่ระหว่างนั้น จะรักษาความชำนาญไว้ในระดับสูงและหลีกเลี่ยงการจ่ายเงินสำหรับบทเรียนเดียวกันซ้ำสอง นั่นคือเหตุผลที่เราจัดหลักสูตร Part 141 ที่มีโครงสร้าง และเหตุผลที่เราให้ความสำคัญกับตารางการสอบภาคปฏิบัติ เนื่องจากเรามีอำนาจในการตรวจสอบตนเอง การสอบบินของเราจึงสามารถดำเนินการได้ภายในองค์กร ซึ่งช่วยลดแหล่งที่มาของการรอคอยที่นักเรียนหลายคนต้องเผชิญในช่วงท้ายของการฝึกอบรม

คำถามที่เราถามนักเรียนทุกคนไม่ใช่ “คุณทำเสร็จได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง” แต่เป็น “คุณจะมีความเชี่ยวชาญอย่างสม่ำเสมอได้เร็วแค่ไหน” สองคำถามนี้แตกต่างกัน และคำถามหลังนี้เป็นคำถามที่ใช้ในการสัมภาษณ์งานกับสายการบินและการสร้างแบบจำลองเมฆ

— ไรเนอร์

การฝึกอบรมด้านเครื่องมือวัดเหมาะสมกับเส้นทางอาชีพของสายการบินอย่างไร

สำหรับผู้ที่ใฝ่ฝันอยากเป็นนักบินสายการบิน ใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมือวัด (Instrument Rating) เป็นก้าวแรกๆ ในลำดับขั้นที่รวมถึงใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ ใบอนุญาตเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ และใบรับรองครูฝึกบิน การจัดลำดับขั้นให้กระชับจะดีที่สุดเมื่อแต่ละใบอนุญาตต่อเนื่องกันโดยไม่มีช่องว่าง หลักสูตรฝึกอบรมการรับรองการบินด้วยเครื่องมือสำหรับนักบินมืออาชีพ อธิบายวิธีการให้คะแนนภายในหลักสูตรที่มีโครงสร้าง และคู่มือของเราเกี่ยวกับ เวลาฝึกอบรมการให้คะแนนเครื่องมือที่สมจริง ลงลึกในเรื่องการวางแผนมากขึ้น

หากคุณพร้อมที่จะประเมินราคาเส้นทางทั้งหมด เรามีโปรแกรมให้เลือกสองแบบ: โครงการโรงเรียนการบินราคาคงที่ ที่ $ 85,900 และ โครงการอาชีพนักบินสายการบินสหรัฐอเมริกา ในราคา 49,950 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับการรับรองมาตรฐานการบินแบบแยกต่างหาก รวมถึงการรับรองมาตรฐานการบินด้วยเครื่องมือตามข้อกำหนด Part 141 โปรดดูที่เว็บไซต์ของเรา หลักสูตรฝึกอบรมนักบินนักเรียนต่างชาติสามารถสอบถามเกี่ยวกับการสนับสนุนวีซ่า M1 ได้เมื่อลงทะเบียนเรียน

ขั้นตอนปฏิบัติเพื่อลดระยะเวลาในแผนงานของคุณเอง

• กำหนดตารางการทำงานรายสัปดาห์ให้เรียบร้อยก่อนเริ่มต้น จัดสรรเวลาเรียนและเวลาศึกษาภาคสนามให้เหมือนกับการจัดสรรเวลาทำงาน
• สอบผ่านการทดสอบความรู้ให้เร็วที่สุด มันช่วยขจัดสิ่งรบกวนและปรับปรุงคุณภาพการเรียนการสอนให้ดีขึ้น
• ใช้เครื่องมือช่วยในการฝึกซ้ำ ฝึกบินในเครื่องจำลองการบินด้วยวิธีการเดียวกัน 10 ครั้ง ในราคาที่ถูกกว่าการบินด้วยเครื่องบินจริงเพียงครั้งเดียว
• บันทึกเวลาการวิ่งครอสคันทรีของคุณอย่างละเอียดถี่ถ้วน ทราบระยะทางรวมในการวิ่งครอสคันทรีของ PIC ก่อนเริ่มการแข่งขัน
• กำหนดวันสอบภาคปฏิบัติล่วงหน้า สอบถามเกี่ยวกับเวลาทำการของผู้ตรวจข้อสอบเมื่อลงทะเบียนเรียน ไม่ใช่เมื่อเรียนจบแล้ว
• อย่ารีบร้อนให้การรับรอง หากอาจารย์ผู้สอนบอกว่าคุณยังไม่พร้อม การเรียนเพิ่มเติมอีกไม่กี่ครั้งจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการสอบปฏิบัติที่ไม่ผ่าน

คำถามที่พบบ่อย

การสอบใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมือใช้เวลากี่ชั่วโมง?

ข้อกำหนดขั้นต่ำของ FAA สำหรับการได้รับใบอนุญาตนักบินเครื่องบิน คือ ชั่วโมงบินจริงหรือจำลองการบินด้วยเครื่องมือวัด 40 ชั่วโมง ซึ่งรวมถึง 15 ชั่วโมงกับครูฝึกที่ได้รับอนุญาต บวกกับชั่วโมงบินข้ามประเทศในฐานะนักบินผู้บังคับบัญชา (PIC) อีก 50 ชั่วโมง นักเรียนหลายคนมีชั่วโมงบินมากกว่าขั้นต่ำ เพราะความชำนาญต่างหากที่เป็นตัวกำหนดความพร้อม ไม่ใช่จำนวนชั่วโมง ครูฝึกของคุณจะเป็นผู้ตัดสินใจว่าคุณพร้อมที่จะได้รับการรับรองเมื่อใด

การจะได้รับการประเมินเครื่องมือต้องใช้เวลานานเท่าใด?

จากการสำรวจในปี 2024 พบว่าระยะเวลาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16 สัปดาห์ หรือสี่เดือน นักเรียนที่เรียนเต็มเวลาจะเรียนจบเร็วกว่า ในขณะที่นักเรียนที่บินสัปดาห์ละครั้งหรือน้อยกว่านั้นมักใช้เวลานานกว่า สภาพอากาศและความพร้อมของสถานที่สอบบินก็มีผลต่อระยะเวลาทั้งหมดเช่นกัน

เวลาฝึกฝนในโปรแกรมจำลองสามารถนับรวมใน 40 ชั่วโมงได้หรือไม่?

ใช่แล้ว เครื่องจำลองการบินและอุปกรณ์ฝึกอบรมการบินที่ได้รับการอนุมัติสามารถนับรวมเป็นเวลาบินด้วยเครื่องมือตามข้อกำหนด 14 CFR 61.65 ได้ โดยข้อจำกัดจะขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และกฎระเบียบที่คุณใช้ในการฝึกอบรม โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาถูกกว่าเครื่องบินสำหรับการฝึกบินซ้ำๆ สอบถามผู้สอนของคุณว่าอุปกรณ์ประเภทใดได้รับการอนุมัติสำหรับหลักสูตรของคุณ

การสอบ Part 141 เร็วกว่า Part 61 สำหรับการสอบใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมือหรือไม่?

อาจเป็นไปได้ เพราะหลักสูตรที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA สามารถกำหนดชั่วโมงบินขั้นต่ำที่ต่ำกว่าและปฏิบัติตามหลักสูตรที่กำหนดไว้ การประหยัดค่าใช้จ่ายจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อคุณผ่านการตรวจสอบตามกำหนดเวลาเท่านั้น การเปรียบเทียบอย่างละเอียดอยู่ในคู่มือ Part 61 เทียบกับ Part 141 ของเรา

ฉันจำเป็นต้องมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัวก่อนหรือไม่?

คุณต้องมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัว หรือยื่นขอใบอนุญาตนักบินส่วนตัวพร้อมกับใบอนุญาตการบินด้วยเครื่องมือวัด คุณต้องผ่านเกณฑ์ความรู้ภาษาอังกฤษ และได้รับการรับรองจากครูฝึกสอนทั้งในส่วนของความรู้และการปฏิบัติด้วย

แหล่งที่มา

• eCFR: 14 CFR 61.65 ข้อกำหนดด้านการจัดอันดับเครื่องมือ
• AOPA: การจัดอันดับเครื่องมือ
• FAA: ดำเนินการสอบรับรองความสามารถในการบินด้วยเครื่องมือ (บทที่ 12)
• ศูนย์ฝึกอบรมการบิน: แบบสำรวจการฝึกอบรมการบินปี 2025 ของ Redbird
• เจสัน แบลร์: ต้องใช้เวลาบินนานแค่ไหนถึงจะฝึกเป็นนักบินได้?
• Gleim Aviation: หลักสูตรการบินสำหรับนักบินที่ใช้เครื่องมือวัด
• FAA: โรงเรียนฝึกนักบินตามข้อกำหนด Part 141
• FAA: AC 141-1B, โรงเรียนฝึกนักบินส่วนที่ 141
• Cornell LII: 14 CFR ภาคผนวก C ของส่วนที่ 141 หลักสูตรการจัดอันดับเครื่องมือ

แนะนำ

• ข้อกำหนดด้านการรับรองการบินด้วยเครื่องมือ และระยะเวลาการฝึกอบรมที่สมจริง
• ชั่วโมงการใช้งานเครื่องจำลองการบิน: ส่วนที่ 142 อนุญาตให้ใช้งานได้สูงสุด 30 ชั่วโมง
• การจัดอันดับเครื่องมือคืออะไร? คู่มือฉบับสมบูรณ์ปี 2025
• การจัดอันดับเครื่องมือ – 7 การเคลื่อนไหวขั้นสุดยอดที่คุณต้องทำสำเร็จ