ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບ: ຄູ່ມື 7 ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ

ເປັນຫຍັງຕ້ອງຮຽນຮູ້ວິທີກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບ?

ຖ້າທ່ານເຄີຍຝັນຢາກຈະບິນຜ່ານເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝ, ຍູ້ຂີດຈຳກັດການບິນ, ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບວິສະວະກອນເພື່ອສ້າງອະນາຄົດຂອງການບິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຮຽນຮູ້ວິທີການເປັນນັກບິນທົດສອບອາດຈະເປັນເປົ້າຫມາຍໃຫຍ່ຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ. ນັກບິນທົດສອບແມ່ນໃນບັນດານັກບິນຊັ້ນສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະເມີນເຮືອບິນທົດລອງ, ທົດສອບລະບົບໃຫມ່, ແລະປະຕິບັດງານໃນບາງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ລາງວັນສູງໃນການບິນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເປັນນັກບິນທົດສອບບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະສົບການການບິນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການລວມເອົາຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການ, ການບິນທີ່ຊັດເຈນ, ແລະເສັ້ນປະສາດຂອງເຫຼັກກ້າ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າກໍາລັງເຂົ້າຫາຈາກພື້ນຖານການທະຫານຫຼືຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມພົນລະເຮືອນ, ຂະບວນການແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະມີການຄັດເລືອກສູງ - ແຕ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄູ່ມື 7 ຂັ້ນຕອນນີ້ແຍກທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້: ຈາກການສຶກສາ ແລະຊົ່ວໂມງການບິນໄປຈົນຮອດໂຮງຮຽນນັກບິນ ແລະໂອກາດໃນຕົວຈິງ. ຖ້າທ່ານຈິງຈັງກ່ຽວກັບການບິນສິ່ງທີ່ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານກ່ຽວກັບ, ຄູ່ມືນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກ້າວກະໂດດຂັ້ນທໍາອິດ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຶກສາ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ຈະເປັນນັກບິນທົດສອບ

ການເດີນທາງໄປສູ່ການທົດລອງທົດລອງເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫນຶ່ງໃນພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນໃນການຮຽນຮູ້ວິທີການເປັນນັກບິນການທົດສອບແມ່ນພື້ນຖານທາງວິຊາການຂອງທ່ານ. ເນື່ອງຈາກວ່ານັກບິນທົດສອບເຮັດຫຼາຍກວ່າການບິນເທົ່ານັ້ນ—ພວກເຂົາປະເມີນ, ວິເຄາະ, ແລະສື່ສານປະສິດທິພາບ ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເຮືອບິນທົດລອງ—ທັກສະການວິເຄາະ ແລະເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງກັນໄດ້.

A ລະດັບທີ່ອີງໃສ່ STEM ແມ່ນເກືອບສະເຫມີຕ້ອງການ. ຂົງເຂດການສຶກສາທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບມີ:

• Aerospace Engineering: ໃຫ້ຄວາມຮູ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານການບິນ, ການອອກແບບເຮືອບິນ ແລະຂໍ້ຈຳກັດຂອງລະບົບ
• ວິສະວະກຳກົນຈັກ ຫຼື ໄຟຟ້າ: ສໍາຄັນສໍາລັບການເຂົ້າໃຈລະບົບເຮືອບິນ ແລະການບິນ
• ຟີຊິກ ຫຼື ວິທະຍາສາດການບິນ: ເຫມາະສໍາລັບເສັ້ນທາງພົນລະເຮືອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະສົມປະສານກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ

ສໍາລັບຜູ້ປາດຖະຫນາທາງທະຫານ, ການເຂົ້າໂຮງຮຽນການບໍລິການຫຼືການມອບຫມາຍຜ່ານໂຄງການການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານສະຫງວນ (ROTC) ມັກຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ສະຖາບັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງການສຶກສາດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ຍັງວາງພື້ນຖານສໍາລັບການຄັດເລືອກເຂົ້າໃນໂຄງການທົດລອງການທະຫານໃນພາຍຫລັງ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ນັກບິນພົນລະເຮືອນຈະຮຽນຕໍ່ລະດັບປະລິນຍາຕີຜ່ານມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ມີໂຄງການເຕັກໂນໂລຊີການບິນ ຫຼືການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນໂຮງຮຽນທົດລອງທົດລອງທີ່ມີລະດັບທີ່ບໍ່ແມ່ນ STEM, ມັນຫຼຸດລົງໂອກາດໃນການຍອມຮັບຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນສັ້ນ, ຄວາມເປັນເລີດທາງວິຊາການບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການເຂົ້າໃຈວິທີການເປັນນັກບິນການທົດສອບແມ່ນຮູ້ວ່າສະຫມອງຂອງທ່ານຕ້ອງການບິນເຊັ່ນດຽວກັນກັບມືຂອງທ່ານ.

ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບດ້ວຍປະສົບການການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອພື້ນຖານທາງວິຊາການຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເວລາການບິນກາຍເປັນເສົາຫຼັກຕົ້ນຕໍຕໍ່ໄປ. ອົງປະກອບຫຼັກໃນການເປັນນັກບິນທົດສອບແມ່ນໄດ້ສະສົມປະສົບການການບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ກວ້າງຂວາງ—ເກີນກວ່າເສັ້ນທາງການຄ້າມາດຕະຖານ.

ໂຮງຮຽນນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທະຫານຫຼືພົນລະເຮືອນຊັ້ນນໍາ, ຕ້ອງການເວລາບິນທັງຫມົດ 1,000 ຫາ 1,500 ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຕົວເລກ. ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະຄວາມສັບສົນຂອງເຮືອບິນທີ່ທ່ານໄດ້ບິນ ແລະທ່ານເຂົ້າໃຈຊອງປະສິດຕິພາບຂອງພວກມັນດີສໍ່າໃດ.

ທ່ານ​ຄວນ​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ປະ​ສົບ​ການ​ໃນ​:

• ເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວ ແລະຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ
• ເຮືອບິນ ຫຼື ເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ (ການ​ທະ​ຫານ​ຫຼື​ທຽບ​ເທົ່າ​)
• ສະພາບແວດລ້ອມການບິນຕ່າງໆ: VFR, IFR, ການດໍາເນີນງານຂ້າມປະເທດ, ແລະກາງຄືນ

ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່າເວລາທັງ ໝົດ ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານໃນການສະແດງການຕັດສິນໃຈດ້ານການບິນທີ່ດີເລີດ, ການປັບຕົວ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງລະບົບແລະການຄວບຄຸມ. ນັກບິນທົດສອບມັກຈະດໍາເນີນການໃນສະຖານະການທີ່ຂອບຂອງຊອງຈົດຫມາຍ - ບ່ອນທີ່ຂອບການຄວບຄຸມແມ່ນບາງແລະການຕັດສິນໃຈຈະຕ້ອງໄວ, ຊັດເຈນ, ແລະຂັບເຄື່ອນຂໍ້ມູນ.

ໃນເສັ້ນທາງພົນລະເຮືອນ, ເຮັດວຽກເປັນ ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI), ນັກບິນເຮືອຂ້າມຟາກ, ຫຼືເຂົ້າຮ່ວມໃນການຝຶກອົບຮົມ simulator ຂັ້ນສູງສາມາດຊ່ວຍສ້າງປະສົບການນີ້. ນັກ​ບິນ​ທະຫານ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປີດ​ເຜີຍ​ໄວ​ກວ່າ​ເກົ່າ, ​ໂດຍ​ມັກ​ຈະ​ບິນ​ເຮືອບິນ​ທີ່​ມີ​ສຽງ​ເໜືອ​ສຽງ, ​ເຮືອບິນ​ປີກ​ໝູນວຽນ, ​ແລະ​ບັນດາ​ເຄື່ອງ​ທົດ​ລອງ​ທີ່​ຖືກ​ຈັດ​ປະ​ເພດ—ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປະ​ເມີນ​ຢ່າງ​ໃກ້​ຊິດ.

ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະບິນໄປເປັນທະຫານ ຫຼືຢູ່ໃນໂຄງການພົນລະເຮືອນ, ຜູ້ຄັດເລືອກນັກບິນຕ້ອງການເບິ່ງຫຼາຍກວ່າຊົ່ວໂມງທີ່ບັນທຶກໄວ້—ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຫຼັກຖານວ່າເຈົ້າເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານັ້ນສອນເຈົ້າ.

ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບຜ່ານທາງທະຫານ

ສໍາລັບທົດສະວັດ, ເສັ້ນທາງໂດຍກົງແລະເຄົາລົບນັບຖືທີ່ສຸດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບແມ່ນຜ່ານການບໍລິການທະຫານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນັກບິນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກຈໍານວນຫຼາຍ -ຄັກ, Neil Armstrong, ແລະ Scott Crossfield ໃນບັນດາພວກເຂົາ - ໄດ້ຮັບປີກແລະຊື່ສຽງຂອງພວກເຂົາບິນສໍາລັບກໍາລັງປະກອບອາວຸດ. ຖ້າທ່ານຈິງຈັງໃນການຮຽນຮູ້ວິທີການເປັນນັກບິນທົດສອບ, ການເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງການທະຫານແມ່ນຈໍາເປັນ.

ແຕ່ລະສາຂາການທະຫານຂອງສະຫະລັດສະເຫນີໂຄງການທົດລອງທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງຂອງຕົນເອງ:

ໂຮງຮຽນນັກບິນທົດສອບກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ (USAFTPS) - ຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Edwards, ນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນມາດຕະຖານທອງ. ມັນ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ນັກ​ບິນ, ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ, ແລະ​ນັກ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ກອງ​ທັບ​ອາ​ກາດ​ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ປີກ​ຄົງ, rotary-wing, ແລະ​ການ​ທົດ​ສອບ​ເຮືອ​ບິນ​ຈາກ​ໄລ​ຍະ​ໄກ.

ໂຮງຮຽນນັກບິນທົດສອບກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ (USNTPS) - ອີງໃສ່ສະຖານີອາກາດ Patuxent River Naval, ໂຮງຮຽນນີ້ຍອມຮັບກອງທັບເຮືອ, ທະເລ, ທະຫານຍາມຝັ່ງ, ແລະນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງວິສະວະກອນ.

ໂຄງການທົດລອງທົດລອງຂອງກອງທັບສະຫະລັດ - ຕັ້ງຢູ່ທີ່ Redstone Arsenal ໃນ Alabama, ໂຄງການນີ້ສຸມໃສ່ການ rotary-wing ແລະການທົດສອບເຮືອບິນປີກຄົງທີ່.

ເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດ, ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີ:

• ລະດັບປະລິນຍາຕີດ້ານວິສະວະກໍາຫຼືວິທະຍາສາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
• ຈໍາ​ນວນ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ຂອງ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ການ​ທົດ​ລອງ​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ (ມັກ​ຈະ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1,000​)
• ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ໂດຍ​ຂັ້ນ​ສູງ​

ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ການ​ທະ​ຫານ​ສະ​ຫນອງ​ຂໍ້​ໄດ້​ປຽບ​ພິ​ເສດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​:

• ເຂົ້າເຖິງເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ພົນລະເຮືອນບໍ່ສາມາດບິນໄດ້
• ຄໍາແນະນໍາຈາກວິສະວະກອນທະຫານລະດັບໂລກແລະນັກບິນ
• ເສັ້ນທາງອາຊີບໃນການສຳຫຼວດອາວະກາດ, ການທົດສອບຍານອາວະກາດ, ຫຼືການຄົ້ນຄວ້າດ້ານປ້ອງກັນຊາດ

ນັກ​ບິນ​ທົດ​ລອງ​ທາງ​ການ​ທະຫານ​ມັກ​ເປັນ​ຄົນ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ບິນ​ຍົນ​ສູ້​ຮົບ, ຍົນ​ໂດ​ຣນ, ຫຼື​ເວທີ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີທີ່​ກ້າວໜ້າ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນ, ເສັ້ນທາງການທະຫານສະຫນອງປະສົບການແລະກຽດສັກສີທີ່ບໍ່ກົງກັນໃນໂລກຂອງການທົດສອບການບິນ.

ເສັ້ນທາງພົນລະເຮືອນ: ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບໂດຍບໍ່ມີພື້ນຖານທາງທະຫານ

ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນທີ່ກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບໃສ່ເຄື່ອງແບບ. ໃນຂະນະທີ່ທະຫານອາດຈະເປັນເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມ, ເສັ້ນທາງພົນລະເຮືອນເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ພື້ນທີ່ການຄ້າ, UAVs, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດທີ່ກ້າວຫນ້າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບໂດຍບໍ່ມີປະສົບການທາງທະຫານ? ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ FAA (CPL) ແລະສ້າງໄປສູ່ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນທົດສອບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານແມ່ນການສະໝັກເຂົ້າໂຮງຮຽນທົດລອງພົນລະເຮືອນ, ເຊັ່ນ:

ໂຮງຮຽນນັກທົດສອບແຫ່ງຊາດ (NTPS) – ຕັ້ງຢູ່ໃນ Mojave, California, NTPS ເປັນໂຮງຮຽນພົນລະເຮືອນແຫ່ງດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ສະມາຄົມນັກບິນທົດລອງ (SETP) ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​ໂດຍ​ລະ​ບຽບ​ການ​ທົ່ວ​ໂລກ​.

International Test Pilot School (ITPS) – ອີງ​ຕາມ​ການ​ຢູ່​ໃນ​ກາ​ນາ​ດາ​ແລະ​ມັກ​ຈະ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໂດຍ​ນັກ​ບິນ​ສາ​ກົນ​, ມັນ​ຍັງ​ຮັບ​ເອົາ​ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ແລະ​ລູກ​ເຮືອ​ທົດ​ສອບ​ການ​ບິນ​.

ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມຕ້ອງການເຂົ້າຮຽນປະກອບມີ:

• ການຄ້າຫຼື ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ນັກ​ບິນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ການ​ບິນ (ATPL​)
• ລະດັບປະລິນຍາຕີດ້ານວິສະວະກໍາ, ຟີຊິກ, ຫຼືສາຂາວິຊາການທຽບເທົ່າ
• ພື້ນ​ຖານ​ການ​ບິນ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ມີ​ຫຼາຍ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ເຮືອ​ບິນ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​
• ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບທິດສະດີການບິນແລະລະບົບ

ໂຄງການການຝຶກອົບຮົມພົນລະເຮືອນສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງ 6 ຫາ 12 ເດືອນ, ຂຶ້ນກັບການຕິດຕາມ (ນັກບິນຫຼືວິສະວະກອນການທົດສອບການບິນ), ແລະມັກຈະມີລາຄາ 100,000 ໂດລາຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜູ້ຜະລິດ, ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານ, ຫຼືຜູ້ຮັບເຫມົາປ້ອງກັນປະເທດ.

ເສັ້ນທາງພົນລະເຮືອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນອງທຶນຕົນເອງຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນຈາກພາຍນອກ, ແຕ່ມັນເປີດປະຕູສູ່ການເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດການບິນອະວະກາດເຊັ່ນ: Boeing, Lockheed Martin, Gulfstream, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ.

ຖ້າຄໍາຖາມຂອງເຈົ້າຄືວິທີການເປັນນັກບິນທົດສອບໂດຍບໍ່ມີອາຊີບທາງທະຫານ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ພິສູດແລ້ວ - ໃຫ້ທ່ານມີໃບຢັ້ງຢືນ, ລະບຽບວິໄນ, ແລະປະສົບການການບິນເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດ.

ການຢັ້ງຢືນ, ຄວາມສ່ຽງ, ແລະການຄາດຄະເນອາຊີບສໍາລັບນັກບິນທົດສອບ

ການຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຈະເປັນນັກບິນທົດສອບຍັງໝາຍເຖິງການຍອມຮັບວ່າເຈົ້າກຳລັງເຂົ້າມາໃນສາຂາການບິນທີ່ຕ້ອງການ ແລະໃຫ້ລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ນັກບິນທົດສອບໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງສູງ ແລະເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພ, ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າມັກຈະມີການຍູ້ເຮືອບິນໄປເຖິງຂີດຈຳກັດ, ການທົດລອງບິນ, ແລະສະຖານະການນຳທາງທີ່ນັກບິນຄົນອື່ນໆບໍ່ເຄີຍພົບ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນການທົດສອບພົນລະເຮືອນ, FAA ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກວດສອບການຢັ້ງຢືນ. ການອອກແບບ, ອັບເກຣດ, ຫຼືການດັດແປງເຮືອບິນໃໝ່ຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມທາງອາກາດ. ນັກບິນທົດສອບເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການລວບລວມຂໍ້ມູນທີ່ວິສະວະກອນແລະຜູ້ຄວບຄຸມຕ້ອງການເພື່ອປະເມີນຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດແລະການປະຕິບັດຕາມ.

ເພື່ອດໍາເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມນີ້, ນັກບິນທົດສອບຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ມັກຈະພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບວິສະວະກອນຄວາມປອດໄພແລະທີມງານຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນຂອງລູກເຮືອ. ທຸກໆພາລະກິດແມ່ນຖືກວາງແຜນດ້ວຍລະບົບທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ, ແຜນການຫລົບຫນີ, ແລະສະຖານະການສຸກເສີນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ເຮືອບິນທີ່ທ່ານບິນອາດຈະບໍ່ມີບັນທຶກການບິນທີ່ສົມບູນ—ແລະນັ້ນຄືສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ວຽກທີ່ຈິງຈັງ ແລະຕື່ນເຕັ້ນ.

ໃນ​ແງ່​ຂອງ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ນັກ​ບິນ​ທົດ​ສອບ​ແມ່ນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​. ຕາມປະເພນີ, ພາລະບົດບາດສ່ວນໃຫຍ່ມີຢູ່ໃນສາຂາການທະຫານ, ຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: Boeing ຫຼື Lockheed Martin), ຫຼືອົງການຂອງລັດຖະບານ (NASA, FAA, DOD). ແຕ່ໃນມື້ນີ້, ໂອກາດໃຫມ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນກັບ:

• ນັກພັດທະນາເຮືອບິນໄຟຟ້າ ແລະ EVTOL startups
• ບໍລິສັດການບິນອະວະກາດທາງການຄ້າ
• ລະບົບ UAV ແລະໂຄງການຢັ້ງຢືນ drone
• ການຮ່ວມມືດ້ານການບິນສາກົນ

ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຕໍາແໜ່ງນັກບິນທົດສອບຍັງຈໍາກັດ, ຜູ້ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມ elite, ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍທີ່ດີ. ອີງ​ຕາມ​ການ​ຂອງ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ຂອງ​ນັກ​ບິນ​ທົດ​ສອບ (SETP), ນັກ​ບິນ​ທົດ​ສອບ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສົບ​ການ​ມັກ​ຈະ​ມີ​ລາຍ​ໄດ້​ດີ​ເປັນ​ຫົກ​ຕົວ​ເລກ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຮ່ວມ​ກັບ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ຫຼື​ຍານ​ອາ​ວະ​ກາດ.

ເປັນຫຍັງ Florida Flyers ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເໝາະສົມໃນການເປັນນັກບິນທົດສອບ

ບໍ່​ມີ​ໃຜ​ກາຍ​ເປັນ​ນັກ​ບິນ​ທົດ​ລອງ​ໃນ​ຂ້າມ​ຄືນ—ແຕ່​ນັກ​ບິນ​ທົດ​ສອບ​ທີ່​ດີ​ທຸກ​ຄົນ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ດ້ວຍ​ພື້ນ​ຖານ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ເຂົ້າມາ. ຖ້າເຈົ້າຈິງຈັງກັບການຮຽນຮູ້ວິທີການເປັນນັກບິນທົດສອບ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມການບິນລະດັບໂລກທີ່ສ້າງທັງທັກສະດ້ານວິຊາການ ແລະວິໄນວິຊາຊີບ.

Florida Flyers ສະເຫນີຫຼັກສູດທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຫຼາຍໄລຍະທີ່ເອົານັກຮຽນຈາກໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL) ຜ່ານໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL) ແລະເຖິງແມ່ນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI). ຄວາມຄືບໜ້ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງພື້ນຖານຊົ່ວໂມງ ແລະຄວາມຮູ້ການບິນຂັ້ນສູງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບໂຄງການນັກບິນທົດລອງໃນອະນາຄົດ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Florida Flyers ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສະຫຼາດ:

• ຫຼັກສູດ FAA Part 141 ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ປະສິດທິພາບ
• ການຊ່ວຍເຫຼືອນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດສໍາລັບການດໍາເນີນວີຊາແລະການປະຕິບັດຕາມ M1
• ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ ຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ, ໂຮງຮຽນຊັ້ນສູງ, ແລະ simulators
• ຄູສອນຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງໄປສູ່ອາຊີບການບິນຂັ້ນສູງ

ສຳ​ລັບ​ນັກ​ບິນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ປາດ​ຖະ​ໜາ​ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ, ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ບິນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ—ມັນ​ແມ່ນ​ການ​ຮຽນ​ຮູ້​ວິ​ທີ​ການ​ບິນ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕັ້ງ​ໃຈ, ວິ​ເຄາະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ, ແລະ​ການ​ສື່​ສານ​ຜົນ​ການ​ຄົ້ນ​ພົບ. ແນວຄິດນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສະພາບແວດລ້ອມການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີລະບຽບວິໄນ, ແລະ Florida Flyers ໃຫ້ສິ່ງນັ້ນແທ້ໆ.

ສະຫຼຸບ: ເອົາບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ການເປັນນັກບິນທົດສອບ

ການຮຽນຮູ້ວິທີການເປັນນັກບິນທົດສອບບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການບິນເທົ່ານັ້ນ – ມັນກ່ຽວກັບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການກະກຽມ, ແລະການສະແຫວງຫາຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການບິນ. ນັກບິນທົດສອບຢືນຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງນະວັດຕະກໍາ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ, ນັກຄົ້ນຄວ້າ, ແລະລັດຖະບານເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ມັນເປັນອາຊີບທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລະບຽບວິໄນ ແລະ ກະຕຸ້ນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ. ບໍ່​ວ່າ​ເຈົ້າ​ຈະ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ບິນ​ແບບ​ຕົ້ນ​ແບບ​ທາງ​ການ​ທະຫານ​ຫຼື​ຮັບຮອງ​ລົດ​ແທັກ​ຊີ​ທາງ​ອາກາດ​ໃນ​ຍຸກ​ຕໍ່​ໄປ, ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ເປີດ​ໃຫ້​ຜູ້​ທີ່​ເຕັມ​ໃຈ​ຝຶກ​ຝົນ, ສຶກສາ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ, ​ແລະ ນຳພາ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສາມາດ ​ແລະ ຄວາມ​ຮັບຜິດຊອບ.

ການເດີນທາງນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ—ແລະ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ​ມັນ​. ດ້ວຍຫຼັກສູດທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຜູ້ສອນທີ່ມີປະສົບການ, ແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ຈະນໍາທ່ານຈາກສູນໄປສູ່ນັກບິນການຄ້າແລະນອກເຫນືອການ, Florida Flyers ກໍານົດໃຫ້ທ່ານສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມແບບພິເສດທີ່ຕ້ອງການທົດສອບການທົດລອງ.

ວິ​ທີ​ການ​ເປັນ​ນັກ​ບິນ​ທົດ​ສອບ - ພາກ​ສ່ວນ FAQ​

ຂ້ອຍຕ້ອງການພື້ນຖານການທະຫານເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບບໍ?

ບໍ່, ພື້ນຖານການທະຫານບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີກາຍເປັນນັກບິນທົດສອບ. ໃນຂະນະທີ່ນັກບິນທົດສອບຫຼາຍຄົນມາຈາກກອງທັບອາກາດ, ກອງທັບເຮືອ, ຫຼືກອງທັບ, ເສັ້ນທາງພົນລະເຮືອນແມ່ນມີຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍຜ່ານໂຮງຮຽນນັກບິນທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເຊັ່ນ NTPS ແລະ ITPS.

ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງມີເວລາບິນເທົ່າໃດເພື່ອສະໝັກເຂົ້າໂຮງຮຽນນັກບິນທົດສອບ?

ໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການເວລາບິນປະມານ 1,000 ຫາ 1,500 ຊົ່ວໂມງ, ມັກຈະມີປະສົບການໃນຫຼາຍປະເພດເຮືອບິນ. ຫຼັກຊັບການບິນຢ່າງກວ້າງຂວາງເຮັດໃຫ້ກໍລະນີຂອງເຈົ້າເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນເມື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເປັນນັກບິນທົດສອບ.

ເງິນເດືອນສະເລ່ຍຂອງນັກບິນທົດສອບແມ່ນຫຍັງ?

ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນທົດສອບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະສົບການ ແລະຂະແໜງການ. ນັກບິນທົດສອບການທະຫານໄດ້ຮັບເງິນເດືອນລະດັບລັດຖະບານ, ໃນຂະນະທີ່ພົນລະເຮືອນທີ່ເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດການບິນອະວະກາດສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ $ 120,000 ຫາ $ 200,000+, ຂຶ້ນກັບລະດັບຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມຊ່ຽວຊານ.

ມີໂຄງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນພົນລະເຮືອນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ນັກບິນທີ່ບໍ່ມີປະສົບການທາງທະຫານສາມາດສືບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຜ່ານໂຮງຮຽນເຊັ່ນ: ໂຮງຮຽນນັກບິນແຫ່ງຊາດ (NTPS) ໃນ Mojave, California, ຫຼືໂຮງຮຽນນັກບິນສາກົນ (ITPS) ໃນປະເທດການາດາ.

ການທົດລອງທົດລອງເປັນອັນຕະລາຍບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ການທົດລອງທົດລອງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງສູງ. ທ່ານ​ຈະ​ບິນ​ເຮືອ​ບິນ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ໃຫມ່​ຫຼື​ການ​ປັບ​ປຸງ​. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສ່ຽງແມ່ນໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນໂດຍຜ່ານພິທີການທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະການວາງແຜນຄວາມປອດໄພສະເພາະພາລະກິດ.

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.