ວິທີການກາຍເປັນ CFI: ຈາກແພດໄປຫາ Checkride

ກົດລະບຽບທາງການແພດແມ່ນສະເພາະ, ແຕ່ການກາຍເປັນ CFI ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຫຼາຍຢ່າງ. ສຳລັບການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ CFI ເທິງເຮືອບິນ, ທ່ານຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຊັ້ນສາມ ຫຼື BasicMed. ການເຂົ້າໃຈວິທີການກາຍເປັນ CFI ຍັງໝາຍເຖິງການຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງນັກບິນການຄ້າ, ຈາກນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ດ້ານການສອນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບິນ.

ການມີສິດໄດ້ຮັບທາງການແພດຂອງທ່ານມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການວາງແຜນການກວດສຸຂະພາບ, ແຕ່ມັນເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງຮູ້ວ່າການສອບເສັງຂຽນໃດທີ່ນຳໃຊ້, ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮັບຮອງໃດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະ ການສອບເສັງປະຕິບັດຕົວຈິງປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານໃນການສອນ ແລະ ການບິນແນວໃດ. ການວາງແຜນຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕາມລຳດັບຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງການປະຕິບັດຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດເປັນອຸປະສັກພຽງຢ່າງດຽວ.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍກົດລະບຽບການມີສິດໄດ້ຮັບ, ທາງເລືອກທາງການແພດ, ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມທົ່ວໄປ, ແລະຮູບແບບການກວດສອບຕາມລຳດັບ. ມັນຍັງກວມເອົາວິທີທີ່ເສັ້ນທາງນັກບິນການຄ້າພາກທີ 141 ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາບິນທີ່ຕ້ອງການ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີມຸມມອງທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານແລະການກະກຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງອາຊີບການບິນຂອງທ່ານ.

ເຈົ້າຕ້ອງການແພດເພື່ອກາຍເປັນຄູສອນການບິນບໍ?

ສຳລັບການທົດສອບປະຕິບັດ CFI ຂອງເຮືອບິນ, ທ່ານຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຊັ້ນສາມ ຫຼື BasicMed. ນີ້ແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກຈາກໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າ, ເກນຊົ່ວໂມງບິນ, ການທົດສອບຄວາມຮູ້, ແລະ ການຮັບຮອງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຮັບຮອງ.

1. ຢືນຢັນເສັ້ນທາງການແພດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະສອບເສັງພາກປະຕິບັດໃນເຮືອບິນ, ໃຫ້ຖືໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຊັ້ນສາມຢ່າງໜ້ອຍ ຫຼື ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະໃຊ້ BasicMed. ຂໍ້ກຳນົດນີ້ໃຊ້ກັບການສອບເສັງພາກປະຕິບັດຂອງເຮືອບິນ; ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າ ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດການມີສິດໄດ້ຮັບ CFI ອື່ນໆ. ວາງແຜນຂັ້ນຕອນນີ້ຄຽງຄູ່ກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນເພື່ອຮັກສາການກະກຽມການກວດສອບຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
2. ສ້າງເວລາບິນຂອງນັກບິນການຄ້າ. ອີງຕາມອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ສະໝັກຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນທັງໝົດຢ່າງໜ້ອຍ 250 ຊົ່ວໂມງ ເພາະວ່າໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ຈຳນວນດັ່ງກ່າວ; ນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມພາຍໃຕ້ພາກທີ 141 ອາດຕ້ອງການ 190 ຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນທາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າ. ສຳລັບການໃຫ້ຄະແນນຄູສອນເຮືອບິນ, ອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງຍັງຕ້ອງການເວລານັກບິນຜູ້ບັນຊາການຢ່າງໜ້ອຍ 15 ຊົ່ວໂມງໃນໝວດໝູ່ ແລະ ຊັ້ນຮຽນທີ່ຕ້ອງການ.
3. ເຮັດແບບທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງຄູສອນທັງສອງຢ່າງໃຫ້ສຳເລັດ. ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ພື້ນຖານການສອນ (FOI) ແລະ ຄູຝຶກການບິນ (FIA). ການທົດສອບ FIA ມີ 100 ຄຳຖາມ ແລະ ຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍ 70% ຈຶ່ງຈະຜ່ານ. ການທົດສອບ FOI ມີ 50 ຄຳຖາມ, ໃຊ້ເວລາ 1.5 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຍັງຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍ 70%. ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2024, ຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນການຮັບຮອງຈາກຄູຝຶກ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນການຮຽນຈົບຈາກໂຮງຮຽນນັກບິນເພື່ອເຂົ້າສອບເສັງ FOI. ກະກຽມໂດຍການຮຽນຮູ້ຫຼັກການການສອນ ແລະ ນຳໃຊ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເຮືອບິນເຂົ້າໃນສະຖານະການການສອນ.
4. ໃຊ້ລຳດັບການກະກຽມການທົດສອບທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ເພື່ອຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບ FOI ແລະ ຄູຝຶກການບິນ, ສຶກສາແນວຄວາມຄິດການສອນ ແລະ ວິຊາການບິນ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ຄຳຖາມຝຶກຊ້ອມເພື່ອລະບຸຈຸດອ່ອນກ່ອນກຳນົດເວລາສອບເສັງແຕ່ລະຄັ້ງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ FOI ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນການຮຽນຈົບໂຮງຮຽນນັກບິນທີ່ຕ້ອງການ. ເກັບຮັກສາຜົນການສອບເສັງ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຕ້ອງການພ້ອມກັບບັນທຶກການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການສະໝັກເຂົ້າຮຽນໃນການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ.
5. ເລືອກສະພາບແວດລ້ອມການຝຶກອົບຮົມທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງທີ່ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ. ເພື່ອຊອກຫາໂຄງການ CFI ໃກ້ທ່ານ, ໃຫ້ລະບຸໂຮງຮຽນການບິນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກຳນົດວ່າການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າດຳເນີນການພາຍໃຕ້ພາກທີ 61 ຫຼື ພາກທີ 141. ປຽບທຽບວ່າແຕ່ລະສະພາບແວດລ້ອມສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າ ແລະ ການໃຫ້ຄະແນນຄູສອນຂອງທ່ານແນວໃດ, ລວມທັງໝວດໝູ່ເຮືອບິນ ແລະ ຫ້ອງຮຽນທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈຈະສອນ. ພາກທີ 141 ອາດຈະສະໜອງເສັ້ນທາງນັກບິນການຄ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ 190 ຊົ່ວໂມງ; ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມນັ້ນ.

ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມໃບຢັ້ງຢືນເບື້ອງຕົ້ນ CFI

1. ກຳນົດໜ້າຕ່າງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເປັນຈິງ. ຜູ້ສະໝັກຫຼາຍຄົນສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມ CFI ເບື້ອງຕົ້ນພາຍໃນໜຶ່ງຫາສາມເດືອນຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າ. ໄລຍະເວລາແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານສາມາດຮຽນ, ບິນ, ກະກຽມແຜນການສອນ ແລະ ພົບກັບຄູສອນໄດ້ຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີແນວໃດ. ໃຊ້ໄລຍະເວລານີ້ເປັນຄູ່ມືການວາງແຜນ, ບໍ່ແມ່ນວັນທີ່ຮັບປະກັນການສຳເລັດ. ຄວາມຄືບໜ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການສອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການບັນທຶກເວລາຂອງເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ.
2. ເລືອກໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນ ແລະ ການໃຫ້ຄະແນນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ໃບຢັ້ງຢືນ CFI ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສອນການບິນພາຍໃນການຈັດອັນດັບຂອງມັນ. CFII ແມ່ນການຈັດອັນດັບຄູສອນເຄື່ອງມື, ໃນຂະນະທີ່ MEI ແມ່ນການຈັດອັນດັບຄູສອນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ. ໃບຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ປະເພດເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ລະບຸຄໍາແນະນໍາທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຫ້ກ່ອນທີ່ຈະວາງແຜນການກະກຽມຂອງທ່ານ. ການຈັດອັນດັບທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາແຕ່ລະຄັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ເນັ້ນໃສ່ ແລະ ການກະກຽມການທົດສອບຕົວຈິງ.
3. ວາງແຜນສຳລັບການມີສິດໄດ້ຮັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼັງຈາກການຮັບຮອງ. ໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນທີ່ອອກໃຫ້ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2024 ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ໝົດອາຍຸ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄູສອນຕ້ອງຕອບສະໜອງຕົວເລືອກປະສົບການຫຼ້າສຸດຂອງ FAA ພາຍໃນແຕ່ລະໄລຍະເວລາ 24 ເດືອນຕາມປະຕິທິນເພື່ອໃຊ້ສິດທິພິເສດຂອງຄູສອນ. ອີງຕາມອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ, ທາງເລືອກໜຶ່ງແມ່ນການຮັບຮອງຜູ້ສະໝັກສອບເສັງປະຕິບັດຢ່າງໜ້ອຍຫ້າຄົນ, ໂດຍມີອັດຕາການຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທຳອິດ 80% ຫຼືດີກວ່າ. ຮັກສາການຮັບຮອງ ແລະ ບັນທຶກກິດຈະກຳຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນລະບຽບ.
4. ຕິດຕາມເສັ້ນເວລາການທົດສອບຕົວຈິງ ແລະ ຄວາມທັນສະໄໝ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ສອບເສັງ CFI ພາຍໃນ 24 ເດືອນຕາມປະຕິທິນຫຼັງຈາກຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້. ຖ້າປະສົບການທີ່ຜ່ານມາໝົດອາຍຸ, ຄູສອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິອາດມີເວລາ 3 ເດືອນຕາມປະຕິທິນເພື່ອສຳເລັດຫຼັກສູດທົບທວນຄູສອນການບິນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການການສອບເສັງພາກປະຕິບັດອີກຄັ້ງ. ໃຊ້ການແຈ້ງເຕືອນໃນປະຕິທິນ ແລະ ຮັກສາລາຍການບັນທຶກ, ການຮັບຮອງ ແລະ ບັນທຶກການທົດສອບທີ່ຊັດເຈນ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແຍກແຍະສະຖານະພາບໃບຢັ້ງຢືນຈາກການມີສິດໃຊ້ສິດທິພິເສດຂອງຄູສອນ.
5. ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການມີສິດໄດ້ຮັບທາງການແພດ ແລະ ສ່ວນບຸກຄົນ. ອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະໝັກມີອາຍຸຢ່າງໜ້ອຍ 18 ປີສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນຂອງສະຫະລັດ. ສຳລັບການທົດສອບການປະຕິບັດການບິນ, ເສັ້ນທາງການແພດປະກອບມີຢ່າງໜ້ອຍໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມ ຫຼື BasicMed. ຖ້າທ່ານກຳລັງວາງແຜນການຝຶກອົບຮົມໂດຍອີງໃສ່ໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າ, ຄຸນວຸດທິທາງການແພດ, ແລະ ການຈັດອັນດັບຄູສອນ, ໂຄງສ້າງ ແຜນການຝຶກອົບຮົມການບິນ CFI ສາມາດຊ່ວຍຈັດລະບຽບຈຸດສຳຄັນເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້.

ໃຫ້ລວມເອົາຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຊັ້ນສອງໄວ້ໃນບັນຊີກວດສອບການມີສິດໄດ້ຮັບຂອງທ່ານ. ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງທັງສອງຢ່າງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈັດການກະກຽມຂອງທ່ານ, ພ້ອມກັບຄຸນວຸດທິອື່ນໆ.

CFI Checkride ທົດສອບຫຍັງແທ້?

ເພື່ອຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນຂອງ FAA, ຕ້ອງກຽມຕົວສອນ, ເຮັດແບບທົດສອບປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ສຳເລັດ, ແລະ ສະແດງຄວາມສາມາດໃນການສອນ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວລວມມີການກະກຽມປາກເປົ່າ ແລະ ການວາງແຜນບົດຮຽນ, ຕາມດ້ວຍການສອນຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດດ້ານການບິນຕາມມາດຕະຖານຂອງຜູ້ກວດສອບ.

1. ກຽມຕົວສຳລັບການສອບເສັງປາກເປົ່າ

   ຈັດລະບຽບການກະກຽມທາງປາກຂອງເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ການສອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຈື່ຄຳຕອບເທົ່ານັ້ນ. ກຽມພ້ອມທີ່ຈະອະທິບາຍແນວຄວາມຄິດການບິນຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ເປັນລະບົບໃນລະຫວ່າງການເວົ້າ. ໃຊ້ປື້ມຄູ່ມືຄູຝຶກການບິນ FAA, FAA-H-8083-9B, ເພື່ອທົບທວນຫຼັກການການສອນ, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກການເຫຼົ່ານັ້ນກັບບົດຮຽນການບິນ. ຫຼີກລ່ຽງຄຳຕອບທີ່ທ່ອງຈຳທີ່ບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຈະແກ້ໄຂຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງນັກຮຽນ ຫຼື ດັດແປງຄຳອະທິບາຍແນວໃດ.

2. ວາງແຜນບົດຮຽນ ແລະ ການຝຶກຊ້ອມການສອນ

   ສ້າງແຜນການສອນສຳລັບໜ້າວຽກເຮືອບິນທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງສອນ. ຜູ້ສະໝັກມັກຈະກະກຽມແຜນການສຳລັບໜ້າວຽກເຄື່ອງຈັກດຽວເກືອບ 70 ຢ່າງ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ: ຈຸດປະສົງ, ຈຸດສຳຄັນໃນການສອນ, ຄວາມຜິດພາດຂອງນັກຮຽນ, ແລະ ວິທີການປະເມີນຄວາມເຂົ້າໃຈ. ຝຶກສອນບົດຮຽນແຕ່ລະບົດອອກສຽງດັງໆ, ຄືກັບວ່ານັກຮຽນຢູ່ກົງກັນຂ້າມໂຕະ. ກວດສອບວ່າແຕ່ລະຄຳອະທິບາຍຖືກຈັດລຽງ, ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ເໝາະສົມກັບໜ້າວຽກ.

3. ເຮັດສຳເລັດການທົດສອບປະຕິບັດ CFI

   ຈົ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ດ້ານການສອນ ແລະ ຄວາມຊຳນານໃນການບິນ. ນັກບິນທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ກວດສອບຈະດຳເນີນການທົດສອບພາກປະຕິບັດເພື່ອປະເມີນການສອນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້. ປະຕິບັດຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ລະຄັ້ງຄືກັບບົດຮຽນ: ອະທິບາຍຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ກຳນົດຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະແດງຂັ້ນຕອນ, ແລະ ປະເມີນປະສິດທິພາບ. ການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງດຽວບໍ່ພຽງພໍ; ຜູ້ກວດສອບຍັງປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານໃນການສອນ.

4. ຝຶກຊ້ອມລຳດັບການສອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ເລືອກແຜນການສອນ ແລະ ການຝຶກຊ້ອມທີ່ປ່ຽນຈາກຈຸດປະສົງຂອງມັນໄປສູ່ການອະທິບາຍ, ການສາທິດ, ແລະ ການປະເມີນຜົນ. ຕົວຢ່າງ, ບົດຮຽນແບບຢືນຕົ້ນຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຈະອະທິບາຍແນວຄວາມຄິດ, ສອນການຮັບຮູ້, ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຂອງນັກຮຽນແນວໃດ. ການຝຶກຊ້ອມລຳດັບຈະຊ່ວຍເປີດເຜີຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຮູ້ກົນອຸບາຍ ແລະ ການສອນມັນ. ປັບປຸງຄຳອະທິບາຍທີ່ບໍ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະນຳສະເໜີບົດຮຽນໃຫ້ຜູ້ກວດສອບ.
5. ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕອບໃນຖານະຜູ້ສອນ. ໃນລະຫວ່າງການສອບເສັງປາກເປົ່າ, ໃຫ້ຕອບຄືກັບວ່າທ່ານກຳລັງສອນນັກບິນແທນທີ່ຈະທ່ອງເອກະສານອ້າງອີງ. ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ການບິນ, ໃຫ້ລະບຸຫຼັກການ, ອະທິບາຍຄວາມກ່ຽວຂ້ອງດ້ານການດຳເນີນງານຂອງມັນ, ແລະຍົກຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນ. ຕົວຢ່າງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂັ້ນຕອນກັບການຕັດສິນໃຈທີ່ນັກຮຽນຕ້ອງເຮັດໃນເຮືອບິນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສອນການຕັດສິນພ້ອມທັງຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການ.

ເຈົ້າສາມາດກາຍເປັນ CFI ໂດຍບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າໄດ້ບໍ?

ສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າ (CFI) ເບື້ອງຕົ້ນ, ໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຄຸນວຸດທິທີ່ຕ້ອງການ. ການທົດສອບ FOI, ການຝຶກອົບຮົມຄູຝຶກ, ແລະ ການໃຫ້ຄະແນນເພີ່ມເຕີມສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານນີ້; ພວກມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນມັນ.

1. ກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນການຄ້າ ແລະ ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື

   ຈົ່ງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າທີ່ເໝາະສົມກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນເຮືອບິນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສຳລັບການໃຫ້ຄະແນນຄູຝຶກການບິນເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວ, ເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ເຮືອບິນຍົກດ້ວຍພະລັງງານ, ຫຼື ຄູຝຶກສອນເຄື່ອງມື, ການມີສິດໄດ້ຮັບຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມື ຫຼື ສິດທິພິເສດດ້ານເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ 61.183(c)(2). ຈັບຄູ່ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ສິດທິພິເສດກັບໝວດໝູ່ ແລະ ຫ້ອງຮຽນທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈຈະສອນ. ການໃຫ້ຄະແນນ CFI ບໍ່ໄດ້ທົດແທນສິດທິພິເສດຂອງນັກບິນການຄ້າ.

2. ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງການສອນ

   ກຽມຕົວສຳລັບການສອບເສັງພື້ນຖານການສອນ (FOI) ໂດຍການສຶກສາວິທີທີ່ຄົນຮຽນຮູ້, ສື່ສານ ແລະ ນຳໃຊ້ຄວາມຮູ້ໃນລະຫວ່າງການຝຶກບິນ. ການສອບເສັງມີ 50 ຄຳຖາມ, ໃຊ້ເວລາ 1.5 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຕ້ອງມີຄະແນນຢ່າງໜ້ອຍ 70%. ຜູ້ສະໝັກບາງຄົນອາດຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຖ້າພວກເຂົາມີໃບຢັ້ງຢືນການບິນ ຫຼື ຄູສອນພື້ນດິນ, ໃບຢັ້ງຢືນຄູທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຫຼື ຕຳແໜ່ງຄູສອນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ. ຢືນຢັນວ່າເສັ້ນທາງໃດທີ່ນຳໃຊ້ກ່ອນກຳນົດເວລາ.

3. ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນວຸດທິຂອງຄູຝຶກ

   ສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມຄູຝຶກສອນກັບຄູຝຶກສອນການບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ແລະ ກຽມພ້ອມທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນທັງຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສອນ. ເສັ້ນທາງຄຸນວຸດທິທີ່ລະບຸໄວ້ໜຶ່ງສຳລັບການຝຶກອົບຮົມຄູຝຶກສອນທີ່ຜູ້ສະໝັກ CFI ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 24 ເດືອນຕາມປະຕິທິນເປັນ CFI ແລະ 200 ຊົ່ວໂມງຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນ; ເສັ້ນທາງຄຸນວຸດທິອື່ນໆກໍ່ນຳໃຊ້ໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ສ້າງແຜນການສອນທີ່ອະທິບາຍຫົວຂໍ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ລະບຸຄວາມຜິດພາດຂອງນັກຮຽນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ສະແດງວິທີທີ່ທ່ານຈະປະເມີນການຮຽນຮູ້.

4. ຮັກສາຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ຈັດລະບຽບບັນທຶກ. ໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນທີ່ອອກໃຫ້ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2024 ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ໝົດອາຍຸ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງຕອບສະໜອງຕົວເລືອກປະສົບການທີ່ຜ່ານມາພາຍໃນແຕ່ລະໄລຍະເວລາ 24 ເດືອນຕາມປະຕິທິນເພື່ອໃຊ້ສິດທິພິເສດຂອງຄູສອນ. ບັນທຶກການຮັບຮອງ ແລະ ກິດຈະກຳການສອນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າປະສົບການທີ່ຜ່ານມາໝົດອາຍຸ, ຄູສອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິອາດມີເວລາ 3 ເດືອນຕາມປະຕິທິນເພື່ອສຳເລັດຫຼັກສູດການທົບທວນຄືນຄູສອນການບິນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການການທົດສອບພາກປະຕິບັດ.
5. ເລືອກການໃຫ້ຄະແນນທີ່ສະໜັບສະໜູນຄວາມກ້າວໜ້າໃນອາຊີບຂອງທ່ານ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໃຫ້ຄະແນນຄູສອນທີ່ກົງກັບເຮືອບິນ ແລະ ເປົ້າໝາຍການສອນຂອງທ່ານ, ຈາກນັ້ນພິຈາລະນາ CFII ສຳລັບການສອນເຄື່ອງມື ຫຼື MEI ສຳລັບການສອນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ. ການໃຫ້ຄະແນນແຕ່ລະຄັ້ງຈະຂະຫຍາຍບົດຮຽນທີ່ທ່ານສາມາດສອນໄດ້. ການສອນການບິນສາມາດຊ່ວຍທ່ານພັດທະນາທັກສະການສອນ ແລະ ປະສົບການການບິນໃນຂະນະທີ່ທ່ານດຳເນີນເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວ, ລວມທັງອາຊີບການບິນ. ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆການໃຫ້ຄະແນນທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມານັ້ນຢູ່ໃນຄຸນວຸດທິ ແລະ ສິດທິພິເສດຂອງທ່ານ.

ຂໍ້ກຳນົດການມີສິດໄດ້ຮັບ CFI

1. ຢືນຢັນອາຍຸ ແລະ ເກນການຮັບຮອງ. ອີງຕາມອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ, ບຸກຄົນຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງໜ້ອຍ 18 ປີຈຶ່ງຈະມີສິດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນຂອງສະຫະລັດ. ທ່ານຍັງຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ເໝາະສົມກັບລະດັບຄູສອນທີ່ຕ້ອງການ. ໃຫ້ຈັບຄູ່ໝວດໝູ່ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ຊັ້ນຮຽນກັບການສອນເຮືອບິນທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຫ້. ຄຸນວຸດທິໃນໝວດໝູ່ເຮືອບິນໜຶ່ງບໍ່ໄດ້ກຳນົດສິດສຳລັບອີກໝວດໝູ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
2. ຈັບຄູ່ສິດທິພິເສດຂອງເຄື່ອງດົນຕີຂອງທ່ານກັບການຈັດອັນດັບ. ສຳລັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງບິນເຄື່ອງຈັກດຽວ, ເຄື່ອງບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຍົກດ້ວຍພະລັງງານ, ຫຼື ການໃຫ້ຄະແນນຄູສອນເຄື່ອງມື, ທ່ານຕ້ອງມີການຈັດອັນດັບເຄື່ອງບິນ ຫຼື ສິດທິພິເສດດ້ານເຄື່ອງບິນທີ່ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ 61.183(c)(2). ໃຫ້ຖືວ່າສິ່ງນີ້ເປັນການກວດສອບສິດທີ່ແຕກຕ່າງ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າ. ກ່ອນທີ່ການຝຶກອົບຮົມຈະສຳເລັດ, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າຄຸນວຸດທິຂອງເຄື່ອງບິນສອດຄ່ອງກັບໝວດໝູ່ ແລະ ຊັ້ນຮຽນສຳລັບການໃຫ້ຄະແນນຄູສອນທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈໄວ້.
3. ສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮັບຮອງທີ່ຈຳເປັນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບ ແລະ ບັນທຶກການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນ 2 ເດືອນຕາມປະຕິທິນກ່ອນການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ. ຂໍ້ກຳນົດນີ້ກຳນົດໄລຍະເວລາ, ບໍ່ແມ່ນຈຳນວນຊົ່ວໂມງຝຶກອົບຮົມຂັ້ນຕ່ຳ. ສຳລັບຜູ້ສະໝັກ CFI ເບື້ອງຕົ້ນ, ປື້ມບັນທຶກຕ້ອງປະກອບມີການຮັບຮອງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ການຢຸດ, ການເຂົ້າຮອບການໝຸນ, ການໝຸນ, ແລະ ການຟື້ນຕົວຈາກການໝຸນພາຍໃຕ້ 14 CFR 61.183(i). ຮັກສາບັນທຶກແຕ່ລະອັນໃຫ້ຊັດເຈນ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ສຳລັບຜູ້ກວດສອບ.
4. ກຳນົດເງື່ອນໄຂການສອບເສັງຄວາມຮູ້ ແລະ ຄວາມສາມາດດ້ານພາສາ. ຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ກຳນົດການມີສິດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນຂອງສະຫະລັດ. ໃຫ້ເຮັດແບບທົດສອບຄວາມຮູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຈັດລຽງຜົນໄດ້ຮັບດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນ ແລະ ບັນທຶກການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ຜູ້ກວດສອບຈະປະເມີນຄຸນວຸດທິຂອງທ່ານ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບການສອນຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ກະກຽມບັນທຶກທີ່ເປັນລະບຽບຂອງໃບຢັ້ງຢືນ, ການໃຫ້ຄະແນນ, ຜົນການທົດສອບ ແລະ ການຮັບຮອງແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຄວາມຊົງຈຳ.
5. ທົບທວນກົດລະບຽບການມີສິດໄດ້ຮັບຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ອນການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ. ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງຄູຝຶກສອນການບິນຂອງສະຫະລັດໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ 14 CFR § 61.183. ໃຫ້ໃຊ້ລະບຽບການດັ່ງກ່າວເປັນຂອບການຈັດຕັ້ງສຳລັບການຢືນຢັນອາຍຸ, ໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນ, ສິດທິພິເສດດ້ານເຄື່ອງມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ບັນທຶກໄວ້, ແລະ ການຮັບຮອງ. ຈາກນັ້ນແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງໃດໆກ່ອນທີ່ຈະກຳນົດເວລາຜູ້ກວດສອບ. ການຮັບຮອງທີ່ຂາດຫາຍໄປ ຫຼື ບັນທຶກການຝຶກອົບຮົມນອກເໜືອຈາກໄລຍະເວລາ 2 ເດືອນຕາມປະຕິທິນກ່ອນໜ້ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມພ້ອມໃນການທົດສອບຕົວຈິງ.

ສຳລັບການກະກຽມທີ່ມີໂຄງສ້າງກ່ຽວກັບການມີສິດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ໃຫ້ຄົ້ນຫາ ການຝຶກຊ້ອມການບິນ CFI.

ເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບລວມມີຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຊັ້ນສອງ. ພາຍໃຕ້ 14 CFR 61.109(a)(3), CFI ທີ່ບໍ່ມີ CFII ອາດຈະສອນເວລາໃຊ້ເຄື່ອງດົນຕີພື້ນຖານສາມຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນເອກະຊົນ.

ໂຮງຮຽນການບິນ USA

ໂຄງການ CFI Fast Track ຂອງໂຮງຮຽນການບິນອາເມລິກາສະໜັບສະໜູນການກະກຽມທີ່ສຸມໃສ່ສຳລັບການຮັບຮອງຄູຝຶກ. ສຳລັບເສັ້ນທາງວິຊາຊີບທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໂຄງການອາຊີບລາຄາຄົງທີ່ຂອງມັນເຊື່ອມຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມການບິນກັບເປົ້າໝາຍອາຊີບ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ການໃຫ້ຄະແນນໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ, ແລະ ເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈຈະປະຕິບັດຕາມ.

ຖ້າທ່ານເປັນນັກຮົບເກົ່າ ຫຼື ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ, ການຝຶກອົບຮົມການບິນ GI Bill ແລະ ບໍລິການຮັບນັກສຶກສາວີຊາ M1 ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການເຂົ້າຮຽນສະເພາະ. ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເສີມໜ້າວຽກຫຼັກຄື: ການສ້າງຄຸນວຸດທິ ແລະ ທັກສະການສອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການກວດສອບ CFI. ຕິດຕໍ່ໂຮງຮຽນການບິນ USA ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເປົ້າໝາຍການຝຶກອົບຮົມການບິນ ແລະ ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.

ສ້າງຈຸດໝາຍປາຍທາງການບິນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ

ການວາງແຜນວິທີການກາຍເປັນ CFI ຍັງໝາຍເຖິງການຕັດສິນໃຈວ່າເຈົ້າຢາກເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນແບບໃດ. ການສອນຕ້ອງໃຊ້ຫຼາຍກວ່າທັກສະການບິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິໄນ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຊ່ວຍນັກຮຽນຕັດສິນໃຈຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນຫ້ອງນັກບິນ. ນຳເອົາມາດຕະຖານນັ້ນມາສູ່ການກະກຽມຂອງເຈົ້າ, ໂດຍປະຕິບັດຕໍ່ບົດຮຽນແຕ່ລະຢ່າງຄືກັບການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຄູສອນ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານແມ່ນການຈັດແຜນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານກັບປະສົບການ, ທິດທາງອາຊີບ, ແລະ ຄວາມພ້ອມທີ່ຈະສອນ. ໂຮງຮຽນການບິນອາເມລິກາສະເໜີທາງເລືອກໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ເນັ້ນໃສ່ອາຊີບສຳລັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງ, ລວມທັງເສັ້ນທາງທີ່ສຸມໃສ່ການກະກຽມ CFI. ຖ້າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວ່າເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານເໝາະສົມກັບແຜນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານແນວໃດ, ຕິດຕໍ່ໂຮງຮຽນການບິນສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ໃຫ້ສຸມໃສ່ມາດຕະຖານທີ່ທ່ານກຳລັງພະຍາຍາມບັນລຸ. ແຕ່ລະບາດກ້າວທີ່ມີຈຸດປະສົງຈະນຳພາທ່ານໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບການສອນນັກບິນໃນອະນາຄົດ.

ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ຖືກ​ຖາມ​ເລື້ອຍໆ

ເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບເພື່ອກາຍເປັນ CFI ແມ່ນຫຍັງ?

ຜູ້ສະໝັກຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບອາຍຸ, ໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນ, ການທົດສອບຄວາມຮູ້, ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮັບຮອງ ສຳລັບການໃຫ້ຄະແນນຄູຝຶກທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້. ອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງກຳນົດໃຫ້ຜູ້ສະໝັກມີອາຍຸຢ່າງໜ້ອຍ 18 ປີ. ສຳລັບການໃຫ້ຄະແນນຄູຝຶກເຮືອບິນ, ຍົກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ຫຼື ຄູຝຶກເຄື່ອງມື, ການໃຫ້ຄະແນນ ຫຼື ສິດທິພິເສດດ້ານເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບການໃຫ້ຄະແນນທີ່ຕ້ອງການ. ແຜນການທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບວິທີການກາຍເປັນ CFI ຄວນກົງກັບຄຸນວຸດທິແຕ່ລະຢ່າງກັບສິດທິພິເສດຂອງຄູຝຶກທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈໄວ້.

ເຈົ້າຕ້ອງການປະລິນຍາວິທະຍາໄລເພື່ອເປັນ CFI ບໍ?

ປະລິນຍາວິທະຍາໄລບໍ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ CFI ທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ສຳລັບເສັ້ນທາງນີ້. ຈຸດສຸມແມ່ນຢູ່ທີ່ຄຸນວຸດທິການບິນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສອນ, ລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນທີ່ເໝາະສົມ, ການທົດສອບຄວາມຮູ້, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ຕ້ອງການ, ການຮັບຮອງ, ແລະ ການທົດສອບພາກປະຕິບັດ. ປະລິນຍາອາດມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ນາຍຈ້າງບາງຄົນ ຫຼື ແຜນການອາຊີບທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ແຕ່ມັນແຍກຕ່າງຫາກຈາກການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນການບິນ. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບມາດຕະຖານການຮັບຮອງຂອງ FAA.

ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດໃນການໄດ້ຮັບ CFI ຂອງທ່ານໃນປີ 2026?

ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມທັງໝົດສຳລັບການຝຶກອົບຮົມ CFI ເພາະວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມ, ການນຳໃຊ້ເຮືອບິນ, ເວລາຂອງຄູຝຶກ, ແລະ ການຈັດການກວດສອບ. ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບກໍລະນີການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ ແລະ ຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ຫຼັງຈາກການຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາ. ສຳລັບການວາງແຜນ, ໃຫ້ແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສອນອອກຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຮືອບິນ ແລະ ຜູ້ກວດສອບ, ຈາກນັ້ນພິຈາລະນາວ່າການໃຫ້ຄະແນນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ CFII ຫຼື MEI ເໝາະສົມກັບແຜນການອາຊີບຂອງທ່ານຫຼືບໍ່.

ການກາຍເປັນ CFI ຄຸ້ມຄ່າບໍ?

ການກາຍເປັນ CFI ສາມາດຄຸ້ມຄ່າໄດ້ ຖ້າການສອນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການອາຊີບການບິນຂອງທ່ານໂດຍເຈດຕະນາ. ການສອນການບິນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງປະສົບການ ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍນັກຮຽນພັດທະນານິໄສ ແລະ ການຕັດສິນທີ່ດີ. ມັນຍັງນຳມາເຊິ່ງຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ຄູສອນຕ້ອງຮັກສາຄຸນວຸດທິຂອງເຂົາເຈົ້າ, ກະກຽມບົດຮຽນ, ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງນັກຮຽນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພິຈາລະນາວ່າທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບການສອນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບິນຫຼືບໍ່, ແລະ ວ່າວຽກງານການສອນສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວຂອງທ່ານຫຼືບໍ່.

ພາກທີ 61 ທຽບກັບພາກທີ 141: ເຈົ້າຄວນເລືອກເສັ້ນທາງໃດ?

ເລືອກສະພາບແວດລ້ອມການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການຮຽນຮູ້ ແລະ ເສັ້ນທາງນັກບິນການຄ້າຂອງທ່ານ. ພາກທີ 61 ແລະ ພາກທີ 141 ທັງສອງແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ຄູສອນໃໝ່ອາດຈະເຮັດວຽກ, ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິພາກທີ 141 ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງການບິນທີ່ຕ້ອງການ. ປຽບທຽບວ່າຫຼັກສູດມີໂຄງສ້າງແນວໃດ, ການຝຶກອົບຮົມເໝາະສົມກັບຕາຕະລາງເວລາຂອງທ່ານແນວໃດ, ແລະ ວິທີທີ່ໂຄງການສະໜັບສະໜູນຄວາມກ້າວໜ້າຂອງທ່ານໄປສູ່ການໃຫ້ຄະແນນຄູສອນທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈຈະດຳເນີນຕໍ່ໄປ.

ຂໍ້ກຳນົດຂອງ FAA ເພື່ອກາຍເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI) ແມ່ນຫຍັງ?

ເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບເປັນຄູສອນການບິນຂອງສະຫະລັດໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ 14 CFR § 61.183. ຂໍ້ກຳນົດລວມມີການມີອາຍຸຄົບຕາມເກນ, ມີໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນ ແລະ ການຈັດອັນດັບທີ່ເໝາະສົມ, ສຳເລັດການທົດສອບຄວາມຮູ້ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມທີ່ຕ້ອງການ, ແລະ ນຳສະເໜີການຮັບຮອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການທົດສອບພາກປະຕິບັດຈະປະເມີນຄວາມພ້ອມສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນ ແລະ ການຈັດອັນດັບທີ່ຕ້ອງການ. ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໝວດໝູ່ ແລະ ການຈັດອັນດັບ, ໃຫ້ຈັດລະບຽບການກະກຽມຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ສິດທິພິເສດຂອງຄູສອນທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະສະແຫວງຫາ.

ຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ການໃຫ້ຄະແນນທົດລອງອັນໃດແດ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມ CFI?

ສຳລັບທຸກຄົນທີ່ວາງແຜນວິທີການກາຍເປັນ CFI, ເສັ້ນທາງຄູສອນເຮືອບິນໃນເບື້ອງຕົ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນການຄ້າທີ່ເໝາະສົມກ່ອນການທົດສອບຕົວຈິງ. ການຈັດອັນດັບທີ່ທ່ານຕ້ອງການຍັງກຳນົດວ່າທ່ານຕ້ອງການການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື ຫຼື ສິດທິພິເສດດ້ານເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ສະໝັກຄູສອນເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວ ແລະ ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄຸນວຸດທິດ້ານເຄື່ອງມື. ປຽບທຽບໃບຢັ້ງຢືນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່ານກັບໝວດໝູ່ ແລະ ຫ້ອງຮຽນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ຈາກນັ້ນລະບຸຄຸນວຸດທິທີ່ຂາດຫາຍໄປກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການກະກຽມຄູສອນທີ່ເນັ້ນໃສ່.

ການສອບເສັງປະຕິບັດ CFI (checkride) ແມ່ນຫຍັງ, ແລະມັນກວມເອົາຫຍັງແດ່?

ການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ CFI ປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານໃນການສອນ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດດ້ານການບິນສຳລັບການຈັດອັນດັບທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຄາດຫວັງວ່າຈະອະທິບາຍຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນ, ນຳສະເໜີບົດຮຽນ, ຕອບຄວາມຜິດພາດຂອງນັກຮຽນ, ແລະ ສະແດງໜ້າວຽກການບິນທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້. ກຽມພ້ອມທີ່ຈະສອນຢ່າງຊັດເຈນແທນທີ່ຈະທ່ອງຈຳເນື້ອໃນທີ່ທ່ອງຈຳໄວ້. ບົດຮຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດປະສົງ ແລະ ແນວຄວາມຄິດຫຼັກຂອງມັນກັບການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ ແລະ ການປະເມີນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງນັກຮຽນ.