ໂລໂກ້ໂຮງຮຽນການບິນ

ວິທີການກຳນົດເວລາການທົດສອບຄວາມຮູ້ FAA ຂອງທ່ານ, ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ

ຫນ້າທໍາອິດ / ຂໍ້ມູນອາຊີບນັກບິນສາຍການບິນ / ວິທີການກຳນົດເວລາການທົດສອບຄວາມຮູ້ FAA ຂອງທ່ານ, ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
ນັກສຶກສາການບິນກຳນົດເວລາການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງ FAA
ກຳນົດເວລາການທົດສອບຄວາມຮູ້ FAA ຂອງທ່ານ: ຮັບ FTN ຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນການຮັບຮອງ, ຈອງຜ່ານ PSI, ຊອກຫາສູນການທົດສອບ, ແລະຮູ້ວ່າຄະແນນຂອງທ່ານຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ.

ທ່ານກຳນົດເວລາການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງ FAA ໃນສີ່ຂັ້ນຕອນ. ທຳອິດ, ຮັບເລກຕິດຕາມ FAA (FTN) ຜ່ານ IACRA. ອັນທີສອງ, ສ້າງບັນຊີ PSI ດ້ວຍເລກນັ້ນ. ອັນທີສາມ, ຮັບປະກັນການຮັບຮອງຈາກຄູສອນ ຫຼື ການອະນຸຍາດຈາກໂຮງຮຽນພື້ນຖານທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ອັນທີສີ່, ເລືອກສູນສອບເສັງ, ວັນທີ ແລະ ເວລາ, ແລະ ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມ. ຂະບວນການແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ການສັ່ງຊື້ມີຄວາມສຳຄັນ, ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ພາດໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍເວລານັດໝາຍ ຫຼື ຄ່າທຳນຽມການທົດສອບ.

ຄູ່ມືນີ້ຈະອະທິບາຍແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ, ອະທິບາຍບ່ອນທີ່ເກີດຄວາມລ່າຊ້າທົ່ວໄປ, ແລະ ກວມເອົາໄລຍະເວລາທີ່ຄະແນນຜ່ານຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ເຊິ່ງເປັນຈຸດທີ່ມັກລົບກວນເສັ້ນເວລາການຝຶກອົບຮົມ.

Flightschoolusa
ຮັກສາການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ຝຶກອົບຮົມນັກບິນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງຈາກໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວໄປສູ່ ATP, ໂດຍມີການກວດສອບຂອງ FAA ດຳເນີນຢູ່ພາຍໃນ.

ສຳຫຼວດການຝຶກບິນ

TL; DR

  • ສ້າງໂປຣໄຟລ໌ IACRA ກ່ອນ. FTN ທີ່ມັນອອກໃຫ້ແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອລົງທະບຽນສຳລັບການທົດສອບຄວາມຮູ້ FAA ໃດໆ.
  • ຈອງຜ່ານ PSI, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທົດສອບຂອງ FAA. ການຈອງລ່ວງໜ້າສີ່ຫາຫົກອາທິດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີທາງເລືອກວັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
  • ນຳເອົາບັດປະຈຳຕົວທີ່ມີຮູບຖ່າຍທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ ແລະ ການຮັບຮອງ ຫຼື ການອະນຸຍາດຂອງທ່ານມານຳ. ຖ້າບໍ່ມີທັງສອງຢ່າງ, ສູນສອບເສັງອາດຈະປະຕິເສດທ່ານ.
  • ຜົນການສອບເສັງຜ່ານແມ່ນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາ 24 ເດືອນຕາມປະຕິທິນສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນສ່ວນໃຫຍ່, ສະນັ້ນ ໃຫ້ກຳນົດເວລາການສອບເສັງພາກປະຕິບັດໂດຍຄຳນຶງເຖິງໄລຍະເວລານັ້ນ.
  • ຖ້າທ່ານບໍ່ຜ່ານ, ທ່ານຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ ແລະ ການຮັບຮອງໃໝ່ຈາກຄູສອນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດສອບເສັງຄືນໃໝ່ໄດ້.

ສາ​ລະ​ບານ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຮັບເລກຕິດຕາມ FAA ຂອງທ່ານ

ຜູ້ສະໝັກທຸກຄົນຕ້ອງມີ FTN ກ່ອນລົງທະບຽນ. FAA ລະບຸວ່າ FTN ແມ່ນ ຕ້ອງການສຳລັບການລົງທະບຽນການທົດສອບຄວາມຮູ້ທັງໝົດ ສຳລັບການທົດສອບໃນວັນທີ 13 ມັງກອນ 2020 ຫຼື ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະ ທ່ານຕ້ອງໃສ່ມັນໃນລະບົບ PSI ເພື່ອສ້າງບັນຊີ ແລະ ກຳນົດເວລາຂອງທ່ານ.

ທ່ານໄດ້ຮັບເລກໂດຍການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ IACRA. ຕາຕະລາງການທົດສອບຂອງ FAA ຢືນຢັນວ່າຜູ້ສະໝັກທີ່ບໍ່ມີ FTN ຄວນ ສ້າງຕັ້ງໜຶ່ງໂດຍຜ່ານ IACRA ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮັບການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງນັກບິນ, ແລະ FTN ໄດ້ຖືກພິມຢູ່ໃນບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງນັກບິນ (AKTR) ຂອງທ່ານ.

ສອງຈຸດປະຕິບັດ:

  • ສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຄັ້ງດຽວ ແລະ ຮັກສາໝາຍເລກໄວ້. ມັນຈະຢູ່ກັບເຈົ້າຕະຫຼອດທຸກໆໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ການຈັດອັນດັບຕໍ່ມາ, ສະນັ້ນການທົດສອບຄວາມຮູ້ສຳລັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື, ໃບຢັ້ງຢືນການຄ້າ ແລະ CFI ທັງໝົດໃຊ້ FTN ດຽວກັນ.
  • ໃຊ້ຊື່ຕາມກົດໝາຍຂອງທ່ານໃຫ້ກົງກັບທີ່ປາກົດຢູ່ໃນບັດປະຈຳຕົວທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານຂອງທ່ານ. ຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງໂປຣໄຟລ໌ ແລະ ບັດປະຈຳຕົວຂອງທ່ານແມ່ນບັນຫາທີ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນມື້ສອບເສັງ.

ອາຍຸຕ່ ຳ ສຸດ

FAA ກຳນົດອາຍຸຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງນັກບິນເອກະຊົນຄື 15 ປີ, ແລະ 14 ສຳລັບບານລູນ ຫຼື ເຄື່ອງບິນລ່ອງນັ້ນແມ່ນໄວກວ່າທີ່ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຄາດຫວັງ, ແລະມັນໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ສະໝັກໜຸ່ມສາມາດເຮັດສ່ວນທີ່ຂຽນສຳເລັດໄດ້ດີກ່ອນການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຢືນຢັນສິດ ແລະ ການຮັບຮອງຂອງທ່ານ

ບໍ່ແມ່ນທຸກໆການທົດສອບຄວາມຮູ້ຕ້ອງການການຮັບຮອງຈາກຄູສອນ, ແຕ່ຫຼາຍໆຄັ້ງຕ້ອງການ. ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການທົດສອບນັກບິນຂອງ FAA ອະທິບາຍວ່າ ຕາຕະລາງການທົດສອບຊີ້ບອກວ່າການທົດສອບໃດທີ່ຕ້ອງການການຮັບຮອງ, ແລະ ການອະນຸຍາດແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ບັນທຶກໄວ້ວ່າທ່ານຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການສອບເສັງ ຫຼື ສອບເສັງຄືນໃໝ່.

ສຳລັບນັກບິນນັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່, ແບບຟອມທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແມ່ນ:

  • ໃບຢັ້ງຢືນ ຫຼື ໃບລາຍງານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານໄດ້ຮຽນຈົບຫຼັກສູດໂຮງຮຽນພື້ນຖານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
  • ຖະແຫຼງການເປັນລາຍລັກອັກສອນ ຫຼື ການຮັບຮອງໃນປື້ມບັນທຶກຈາກຄູສອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ໄດ້ ຕາຕະລາງການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງນັກບິນ FAA ລະບຸແບບຟອມເຫຼົ່ານີ້. ໃຫ້ຖືວ່າການຮັບຮອງເປັນເງື່ອນໄຂການກຳນົດເວລາກ່ອນ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ຄິດພາຍຫຼັງ: ຈອງນັດໝາຍຂອງທ່ານພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານໝັ້ນໃຈວ່າຄູສອນຂອງທ່ານຈະເຊັນສັນຍາກັບທ່ານກ່ອນວັນທີ. ການຮັບຮອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຕັດສິນຂອງຄູສອນວ່າທ່ານໄດ້ກຽມພ້ອມແລ້ວ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເຊື່ອມໂຍງວັນທີສອບເສັງຂອງທ່ານກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສຶກສາຕົວຈິງຂອງທ່ານ.

ຖ້າທ່ານຍັງກຳລັງສ້າງແຜນການສຶກສາ, ຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ວິທີການຜ່ານການສອບເສັງຂຽນ FAA ຕັ້ງແຕ່ລົງທະບຽນຈົນເຖິງມື້ສອບເສັງ ກຳນົດໄລຍະເວລາການກະກຽມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຈອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ສ້າງບັນຊີ PSI ຂອງທ່ານ

FAA ໃຫ້ການທົດສອບຄວາມຮູ້ຜ່ານ PSI Services LLC. ທ່ານໃສ່ FTN ຂອງທ່ານຢູ່ໜ້າເຂົ້າສູ່ລະບົບ PSI FAA ເພື່ອສ້າງບັນຊີ. ອີງຕາມຄູ່ມື ACS Companion Guide ຂອງ FAA, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບຈະນຳພາທ່ານຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້. ການເລືອກສູນສອບເສັງ, ການເລືອກການທົດສອບຄວາມຮູ້ສະເພາະຂອງທ່ານ, ການເລືອກວັນທີ ແລະ ເວລາ, ແລະ ການຈ່າຍຄ່າທຳນຽມ.

ເລືອກການສອບເສັງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການສອບເສັງເຮືອບິນນັກບິນສ່ວນຕົວ, ການສອບເສັງເຮືອບິນລະດັບເຄື່ອງມື, ການສອບເສັງເຮືອບິນນັກບິນການຄ້າ ແລະ ການສອບເສັງຄູຝຶກການບິນ ແມ່ນລາຍການແຍກຕ່າງຫາກ. ການເລືອກອັນທີ່ຜິດແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍທັງເວລາ ແລະ ເງິນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຊອກຫາສູນສອບເສັງ ແລະ ຈອງຊ່ອງສອບເສັງຂອງທ່ານ

ການຊອກຫາສູນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ

FAA ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ສະໝັກໃຊ້ແຖບ “ຊອກຫາສູນສອບເສັງ” ຂອງ PSI ແລະ ໃສ່ລະຫັດໄປສະນີ, ປະເທດ, ໄລຍະທາງ ແລະ ການສອບເສັງທີ່ຕ້ອງການFAA ຍັງສັງເກດເຫັນວ່າສູນທົດສອບຄອມພິວເຕີແມ່ນ ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດນະຄອນຫຼວງໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ ທົ່ວປະເທດ, ແລະ ຫ້ອງການມາດຕະຖານການບິນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສາມາດສະໜອງລາຍຊື່ປັດຈຸບັນໄດ້.

ໂຮງຮຽນສອນການບິນ ແລະ ສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນສະໜາມບິນບາງແຫ່ງຍັງດຳເນີນການເປັນສະຖານທີ່ທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ແລະ ເວລາເປີດຂອງພວກມັນອາດຈະແຄບກວ່າເວລາເປີດຂອງສູນການຄ້າມາດຕະຖານ. ຕາຕະລາງເວລາທີ່ປະກາດສຳລັບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວມັກຈະສະແດງການທົດສອບພຽງແຕ່ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທຳມະດາເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ກວດສອບຊ່ອງເວລາຫວ່າງແທນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າສະຖານທີ່ເປີດໝົດມື້.

ຖ້າທ່ານເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດທີ່ເດີນທາງໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໃຫ້ລວມວັນທີສອບເສັງຂອງທ່ານເຂົ້າໃນແຜນການມາຮອດຂອງທ່ານ. ນັກສຶກສາບາງຄົນຈັບຄູ່ການເດີນທາງກັບການທ່ຽວຊົມການບິນເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ການບິນ paragliding tandem ໃນປະເທດສະໂລເວເນຍ ກຳລັງເດີນທາງ, ແຕ່ການທົດສອບເອງແມ່ນຖືກຈອງ ແລະ ຊຳລະເງິນຜ່ານບັນຊີ PSI ຂອງທ່ານສຳລັບສູນໃນສະຫະລັດສະເໝີ.

ຕ້ອງຈອງລ່ວງໜ້າດົນປານໃດ

ໜ້າສະໜັບສະໜູນຜູ້ເຂົ້າສອບເສັງຂອງ PSI ອະທິບາຍວ່າ ກອງປະຊຸມມີໃຫ້ລ່ວງໜ້າຢ່າງໜ້ອຍຫົກອາທິດ, ການຈອງໃນມື້ດຽວກັນໃນມື້ຕໍ່ໄປແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເມື່ອມີບ່ອນຫວ່າງ, ແລະການຈອງລ່ວງໜ້າສີ່ຫາຫົກອາທິດເຮັດໃຫ້ທ່ານມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບວັນທີທີ່ຕ້ອງການ. ສູນກາງນະຄອນຫຼວງຈະເຕັມໄວຂຶ້ນໃນຊ່ວງທ້າຍພາກຮຽນ ແລະ ໃນຊ່ວງລະດູການຝຶກອົບຮົມທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ສະນັ້ນເວລານຳທີ່ຍາວນານກວ່າແມ່ນການປະກັນໄພລາຄາຖືກ.

ການຍົກເລີກ ແລະ ການຈອງຄືນໃໝ່

ທ່ານຈັດການນັດໝາຍໃນບັນຊີ PSI ອອນໄລນ໌ຂອງທ່ານ. ໜ້າສະໜັບສະໜູນດຽວກັນລະບຸວ່າ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາສອງມື້ເຮັດວຽກເພື່ອຈອງຄືນໃໝ່ໂດຍບໍ່ມີການປັບໃໝໃຫ້ຖືວ່າສິ່ງນັ້ນເປັນເສັ້ນຕາຍການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານ: ຖ້າການຮັບຮອງຂອງທ່ານບໍ່ຢູ່ໃນມືສອງມື້ເຮັດວຽກກ່ອນການທົດສອບ, ໃຫ້ຍ້າຍການນັດໝາຍແທນທີ່ຈະພະນັນຄ່າທຳນຽມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດສອບແມ່ນຫຍັງ

ຄ່າທຳນຽມຖືກກຳນົດໂດຍ PSI, ບໍ່ໄດ້ຂຽນໄວ້ໃນລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງ. ຂໍ້ເທັດຈິງການສອບເສັງປີ 2026 ທີ່ເຜີຍແຜ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລາຄາບັດຂອງຂວັນອົງກອນຂອງ PSI ຢູ່ທີ່ $175 ຕໍ່ການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງນັກບິນ, ບວກກັບພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ໃຫ້ສັງເກດວ່າການກຳນົດເວລາສ່ວນບຸກຄົນອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສູນກາງ ແລະ ວັນທີ. ຕົວເລກທີ່ສະແດງໃນເວລາຊຳລະເງິນໃນບັນຊີ PSI ຂອງທ່ານແມ່ນຕົວເລກທີ່ໃຊ້ໄດ້.

ງົບປະມານສຳລັບການສອບເສັງໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ໃບຢັ້ງຢືນ ຫຼື ການໃຫ້ຄະແນນ, ບວກກັບເງື່ອນໄຂສຳລັບການສອບເສັງຄືນໃໝ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າທ່ານຝຶກອົບຮົມໃນໂຄງການທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ໃຫ້ຖາມວ່າແພັກເກດຂອງໂຮງຮຽນຂອງທ່ານກວມເອົາຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງຫຼືບໍ່ ຫຼື ທ່ານຈ່າຍແຍກຕ່າງຫາກໃນເວລາລົງທະບຽນ.

ທີ່ພັກພິເສດ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການອຳນວຍຄວາມສະດວກພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄົນພິການອາເມລິກາ, ໃຫ້ຮ້ອງຂໍຜ່ານຂະບວນການລົງທະບຽນ ແລະ ກຳນົດເວລາຂອງ PSI. ຄູ່ມື ACS Companion Guide ສັງເກດວ່າທີມງານອຳນວຍຄວາມສະດວກພິເສດຂອງ PSI ອາດຈະຮ້ອງຂໍເອກະສານທາງການແພດເພື່ອການຢັ້ງຢືນເລີ່ມຕົ້ນອັນນີ້ແຕ່ຫົວທີ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລືອກວັນທີ, ເພາະວ່າການຢັ້ງຢືນອາດໃຊ້ເວລາດົນ ແລະ ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຖືຊ່ວງເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເອົາມາໃນມື້ສອບເສັງ

ຕາຕະລາງ FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລະບຸຕົວຕົນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ແລະ ການອະນຸຍາດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການທົດສອບຂອງທ່ານ. ການລະບຸຕົວຕົນຕ້ອງເປັນ ບັດປະຈຳຕົວທີ່ມີຮູບຖ່າຍທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານລັດ ຫຼື ລັດຖະບານກາງ ເຊິ່ງສະແດງຮູບຖ່າຍ, ລາຍເຊັນ, ວັນເດືອນປີເກີດ ແລະ ທີ່ຢູ່ຕົວຈິງຂອງທ່ານຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ພາຍໃຕ້ 14 CFR § 61.35(a)(3).

ບັນຊີກວດສອບມື້ສອບເສັງຂອງທ່ານ:

  1. ບັດປະຈຳຕົວທີ່ມີຮູບຖ່າຍທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທັງສີ່ຢ່າງ, ລວມທັງທີ່ຢູ່ອາໄສ.
  2. ໃບຢັ້ງຢືນການຮັບຮອງຈາກຄູສອນ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນການຮຽນຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມຕົ້ນ.
  3. ສຳລັບການສອບເສັງຄືນໃໝ່, ການສອບເສັງ AKTR ຂອງທ່ານທີ່ລົ້ມເຫຼວ ແລະ ຖ້າມີ, ການຮັບຮອງຈາກຄູສອນຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ.
  4. ການຢືນຢັນຂອງທ່ານຈາກ PSI, ແລະ FTN ຂອງທ່ານຈະຖືກນຳມາໃຫ້ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມຮ້ອງຂໍ.

ມາຮອດກ່ອນເວລາ. ການເຊັກອິນໃຊ້ເວລາດົນ, ແລະ ການມາຮອດຊ້າອາດເຮັດໃຫ້ນັດໝາຍຂອງທ່ານຖືກຍົກເລີກ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງທ່ານຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ

ນີ້ແມ່ນຄຳຖາມທີ່ດຶງດູດນັກຮຽນທີ່ສອບເສັງຂຽນສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດການຝຶກອົບຮົມຊົ່ວຄາວ. ສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນເອກະຊົນ, FAA ລະບຸວ່າ ການທົດສອບຄວາມຮູ້ທີ່ສຳເລັດຢ່າງໜ້າພໍໃຈ ໝົດອາຍຸພາຍໃນ 24 ເດືອນຕາມປະຕິທິນຫຼັງຈາກເດືອນທີ່ມັນຖືກຖ່າຍ, ແລະວ່າຕ້ອງມີການທົດສອບຄວາມຮູ້ອີກຄັ້ງຖ້າການທົດສອບພາກປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດໃນໄລຍະນັ້ນ.

ກົດລະບຽບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນ, 14 CFR § 61.39(a)(1)(i), ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາ 24 ເດືອນຕາມປະຕິທິນກ່ອນເດືອນທີ່ທ່ານສຳເລັດການທົດສອບພາກປະຕິບັດ. ຂໍ້ຄວາມ eCFR ຂອງພາກທີ 61 ຍ່ອຍ A ຍັງໃຫ້ໄລຍະເວລາ 60 ເດືອນຕາມປະຕິທິນທີ່ຍາວກວ່າສຳລັບຜູ້ສະໝັກ ATP ຜູ້ທີ່ສຳເລັດໂຄງການຝຶກອົບຮົມການຮັບຮອງ § 61.156 ແລະຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ຫຼັງຈາກວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 2014.

ເນື່ອງຈາກການນັບແມ່ນດຳເນີນຕາມເດືອນປະຕິທິນ, ການທົດສອບທີ່ຜ່ານໃນສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງເດືອນຈະເລີ່ມຕົ້ນໂມງສຳລັບທັງເດືອນ. ຂຽນເດືອນໝົດອາຍຸໃສ່ໃນປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານໃນມື້ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ AKTR ຂອງທ່ານ, ແລະຄິດໄລ່ຍ້ອນກັບຈາກເດືອນນັ້ນເມື່ອທ່ານວາງແຜນການກວດສອບຂອງທ່ານ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງທ່ານຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ

ເວລາໃດທີ່ຄວນສອບເສັງໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ

ຄຳແນະນຳຂອງ FAA ແນະນຳວ່າການທົດສອບຄວາມຮູ້ຄວນເຮັດ ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານສຳເລັດການບິນຂ້າມປະເທດດ່ຽວແລ້ວ, ເພາະວ່າຄວາມຮູ້ດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອປະໂຫຍດໃນການສອບເສັງ. ໜ້າດຽວກັນນີ້ເອີ້ນຫຼັກສູດໂຮງຮຽນພື້ນຖານຢ່າງເປັນທາງການວ່າເປັນໂຄງການສຶກສາທີ່ເໝາະສົມ, ໂດຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄູສອນມືອາຊີບ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການສອນທົດລອງ.

ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຜົນຄືການກຳນົດເວລາສອບເສັງເມື່ອໂຮງຮຽນພື້ນຖານຂອງທ່ານສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ຄູສອນຂອງທ່ານພ້ອມທີ່ຈະເຊັນຊື່ໃຫ້ທ່ານ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ເປີດພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການສອບເສັງພາກປະຕິບັດພາຍໃນໄລຍະເວລາກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ. ຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ການສອບເສັງນັກບິນເອກະຊົນ ແລະ ຄູ່ມືການສຶກສາການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງ FAA ເຂົ້າໄປເລິກເຊິ່ງກວ່າກ່ຽວກັບເນື້ອໃນ ແລະ ການກະກຽມ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຜ່ານ

ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ລົ້ມເຫຼວແມ່ນການຖອຍຫຼັງໃນຕາຕະລາງເວລາ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງເສັ້ນທາງ. ພາຍໃຕ້ 14 CFR § 61.49(a), ຜູ້ສະໝັກທີ່ບໍ່ລົ້ມເຫຼວສາມາດສະໝັກໃໝ່ໄດ້ຫຼັງຈາກ ການໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຈາກຄູສອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຜູ້ທີ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າຜູ້ສະໝັກມີຄວາມຊຳນານໃນການຜ່ານ, ແລະ ການຮັບຮອງຈາກຄູສອນຄົນນັ້ນລະບຽບການບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄລຍະເວລາລໍຖ້າຕາມປະຕິທິນທີ່ບັງຄັບ.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ຈັງຫວະຂອງເຈົ້າແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມໄວທີ່ເຈົ້າ ແລະ ຄູສອນຂອງເຈົ້າສາມາດປິດຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮູ້ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ AKTR ຂອງເຈົ້າໄດ້. ທົບທວນບົດລາຍງານ, ເຊິ່ງລະບຸຂົງເຂດຄວາມຮູ້ທີ່ເຈົ້າພາດຄຳຖາມ, ແລະ ນຳໃຊ້ມັນເພື່ອເປົ້າໝາຍການສຶກສາເພີ່ມເຕີມຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະລົງທະບຽນໃໝ່.

ຈຸດປະສົງ

ຢູ່ໂຮງຮຽນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຖືວ່າການສອບເສັງຄວາມຮູ້ຄືກັບລະບຽບວິໄນໃນການກຳນົດເວລາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະສັກທາງວິຊາການເທົ່ານັ້ນ. ນັກຮຽນທີ່ຮຽນໄວທີ່ສຸດບໍ່ຄ່ອຍແມ່ນນັກຮຽນທີ່ຮຽນດົນທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບ FTN ໃນມື້ທຳອິດ, ຈັດຮຽງການຮັບຮອງກັບການຈອງ, ແລະວາງການສອບເສັງໄວ້ໃນແຜນການທີ່ມີວັນທີສອບເສັງຕົວຈິງແລ້ວ.

ການຈັດລຽງແບບນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໄດ້. ໂຄງການຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອະນຸມັດພາຍໃຕ້ FAA ພາກທີ 141, ແລະ ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາມີອຳນາດໃນການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງ, ພວກເຮົາສາມາດດຳເນີນການກວດສອບ FAA ພາຍໃນບໍລິສັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງການລໍຖ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການສອບເສັງຂຽນ ແລະ ການສອບເສັງພາກປະຕິບັດຍາວນານຂຶ້ນ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສັ້ນກວ່າໝາຍຄວາມວ່າໄລຍະເວລາ 24 ເດືອນຂອງທ່ານບໍ່ເຄີຍເປັນບັນຫາ.

ຄຳແນະນຳຂອງພວກເຮົາແມ່ນການກຳນົດເວລາສອບເສັງຂຽນເມື່ອຮຽນຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນ, ຈອງເວລາສອບເສັງ PSI ສີ່ຫາຫົກອາທິດ, ແລະວາງແຜນເສັ້ນເວລາສອບເສັງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະນັ່ງລົງທີ່ສູນສອບເສັງ. ຄວາມສາມາດໃນການຄາດເດົາໄດ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງຄວາມໄວໃນອາຊີບ.

Rainer

ຝຶກອົບຮົມບ່ອນທີ່ການສອບເສັງຂຽນເໝາະສົມກັບແຜນການ

ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະບິນຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ການທົດສອບຄວາມຮູ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນບັນດາຫຼາຍໆຢ່າງ, ແລະມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມໃນໂຄງການທີ່ຈັດລຳດັບພວກມັນໃຫ້ທ່ານ. ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເໜີການຝຶກອົບຮົມ FAA Part 141 ສຳລັບນັກສຶກສາສະຫະລັດ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນວີຊາ M1, ການກວດສອບພາຍໃນ, ແລະ ເສັ້ນທາງຈາກນັກບິນສ່ວນຕົວຜ່ານ Instrument, Multi Engine, CFI ແລະ ATP. ຂອງພວກເຮົາ ໂຄງການໂຮງຮຽນສາຍການບິນລາຄາຄົງທີ່ ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນລາຄາ $85,900 ເປັນລາຄາດຽວ, ແລະຂອງພວກເຮົາ ໂຄງການອາຊີບນັກບິນໃນສາຍການບິນສະຫະລັດ ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນລາຄາ $49,950 ເປັນລາຄາຄັ້ງດຽວ. ທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ ຫຼັກສູດຝຶກອົບຮົມນັກບິນ ເພື່ອເບິ່ງວ່າການທົດສອບຄວາມຮູ້ແຕ່ລະຢ່າງເໝາະສົມກັບບ່ອນໃດ.

Flightschoolusa

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດມີໂຄງສ້າງການສອນພື້ນດິນ ແລະ ການບິນແນວໃດ, ເບິ່ງ ຄູ່ມືຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAAຖ້າທ່ານກຳລັງວາງແຜນການແພດຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາ ຄູ່ມືໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຂອງ FAA ກວມເອົາລໍາດັບ.

FAQ

ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງມີ FTN ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະສາມາດກຳນົດເວລາການທົດສອບໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ FTN ສຳລັບການລົງທະບຽນການທົດສອບຄວາມຮູ້ທັງໝົດ, ແລະ ທ່ານໄດ້ຮັບມັນໂດຍການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ໃນ IACRA. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານໃສ່ມັນໃນລະບົບ PSI ເພື່ອສ້າງບັນຊີຂອງທ່ານ ແລະ ນັດໝາຍຂອງທ່ານ.

ຂ້ອຍຄວນຈອງລ່ວງໜ້າເທົ່າໃດ?

PSI ເຮັດໃຫ້ມີກອງປະຊຸມລ່ວງໜ້າຢ່າງໜ້ອຍຫົກອາທິດ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຈອງລ່ວງໜ້າສີ່ຫາຫົກອາທິດ ເພື່ອໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນວັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ການຈອງໃນມື້ຕໍ່ໄປແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເມື່ອມີບ່ອນຫວ່າງ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນເປັນແຜນການຂອງທ່ານ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຈອງຄືນໃໝ່ໂດຍບໍ່ມີການປັບໃໝຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງໜ້າສອງວັນເຮັດວຽກ.

ຜົນການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງຂ້ອຍມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ດົນປານໃດ?

ສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນສ່ວນຕົວ, ຜົນການຜ່ານຈະໝົດອາຍຸພາຍໃນ 24 ເດືອນຕາມປະຕິທິນຫຼັງຈາກເດືອນທີ່ທ່ານໄດ້ສອບເສັງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດການທົດສອບພາກປະຕິບັດພາຍໃນໄລຍະເວລານັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ອີກຄັ້ງໜຶ່ງ. ຜູ້ສະໝັກ ATP ຜູ້ທີ່ສຳເລັດໂຄງການຝຶກອົບຮົມການຮັບຮອງທີ່ຕ້ອງການມີໄລຍະເວລາ 60 ເດືອນຕາມປະຕິທິນ.

ຂ້ອຍຕ້ອງມີບັດປະຈຳຕົວອັນໃດຢູ່ສູນສອບເສັງ?

ທ່ານຕ້ອງມີບັດປະຈຳຕົວທີ່ມີຮູບຖ່າຍທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານລັດ ຫຼື ລັດຖະບານກາງ ເຊິ່ງສະແດງຮູບຖ່າຍ, ລາຍເຊັນ, ວັນເດືອນປີເກີດ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງທ່ານ. ນຳເອົາໃບຢັ້ງຢືນຈາກຄູສອນ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນໂຮງຮຽນພື້ນຖານມານຳ. ສຳລັບການສອບເສັງຄືນໃໝ່, ໃຫ້ເພີ່ມ AKTR ທີ່ທ່ານບໍ່ຜ່ານ.

ຂ້ອຍສາມາດສອບເສັງຄືນໃໝ່ໄດ້ທັນທີຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຜ່ານ?

ກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄລຍະເວລາລໍຖ້າທີ່ກຳນົດໄວ້, ແຕ່ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມຈາກຄູສອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຄູສອນຄົນນັ້ນ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບມັນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຈອງຄືນໃໝ່ຜ່ານບັນຊີ PSI ຂອງທ່ານໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

Like & Share

ຮູບພາບຂອງໂຮງຮຽນການບິນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ Florida Flyers
ສະຖາບັນການບິນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ Florida Flyers
  • ທ່ານອາດຕ້ອງ

ທ່ານອາດຕ້ອງ

ລິ້ງຄ໌ທີ່ສໍາຄັນ

ເລືອກໝວດໝູ່ທີ່ຈະອ່ານ

ໄດ້ຮັບໃນການສໍາພັດ

ຊື່

ຈັດຕາຕະລາງການທ່ອງທ່ຽວວິທະຍາເຂດ

  • ຕາຕະລາງການທ່ອງທ່ຽວ