ຖ້າເຈົ້າຈິງຈັງໃນການເປັນນັກບິນ, ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ FAA ແມ່ນໜຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າຈະເຮັດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເຂົ້າໄປໃນອາກາດເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຕອບສະຫນອງໄດ້ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ ຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຫຼັກສູດ, ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຄູສອນ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL), ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL), ຫຼືໄປຫາ ATP, ການຢັ້ງຢືນຂອງໂຮງຮຽນຂອງທ່ານມີບົດບາດສໍາຄັນຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການສຶກສາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບແລະຄວາມກ້າວຫນ້າໄວເທົ່າໃດ.
ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານຜ່ານລາຍການກວດກາແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມ, ເປົ້າຫມາຍອາຊີບແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ.
ປະເພດການຮັບຮອງ & ການຢັ້ງຢືນ
ບໍ່ແມ່ນໂຮງຮຽນການບິນທັງໝົດດຳເນີນພາຍໃຕ້ໂຄງສ້າງດຽວກັນ. FAA ຢັ້ງຢືນໂຮງຮຽນພາຍໃຕ້ພາກທີ 61 ຫຼືພາກທີ 141, ແລະການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຈໍາເປັນເມື່ອປຽບທຽບທາງເລືອກ.
ສ່ວນ 61 ໂຮງຮຽນ ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ທ່ານສາມາດຈັດຕາຕະລາງບົດຮຽນກ່ຽວກັບຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນຂອງທ່ານ, ການເຮັດວຽກ, ຫຼືຫ້ອງຮຽນວິທະຍາໄລ. ໂຄງປະກອບການແມ່ນວ່າງກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບນັກຮຽນນອກເວລາ ຫຼືນັກບິນທີ່ມັກເຮັດວຽກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຮງຮຽນພາກທີ 141 ປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍ FAA ແລະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບນັກຮຽນເຕັມເວລາທີ່ຊອກຫາອາຊີບໃນການບິນ. ໂຮງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ເມື່ອຊອກຫາໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA, ໃຫ້ຖາມວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນພາຍໃຕ້ພາກທີ 61, ພາກສ່ວນ 141 ຫຼື ທັງສອງ. ຖ້າເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງ GI Bill, ຫຼື ສະຫນັບສະຫນູນວີຊາສາກົນ, ສ່ວນ 141 ການອະນຸມັດອາດຈະເປັນຂໍ້ກໍານົດ.
ສະຖານທີ່ໂຮງຮຽນ & ເງື່ອນໄຂທາງອາກາດ
ສະຖານທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຈັງຫວະແລະຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ໂຮງຮຽນທີ່ຢູ່ໃນລັດທີ່ມີອາກາດໜາວຕະຫຼອດປີ, ຄືກັບ Florida, Arizona, ຫຼື California— ສະເໜີຕາຕະລາງການບິນທີ່ສອດຄ່ອງກວ່າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຄືບໜ້າໄວຂຶ້ນ ແລະການຍົກເລີກໜ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກອາກາດບໍ່ດີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂທາງອາກາດມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສົບການການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ການຝຶກອົບຮົມໃນ Class G ຫຼື E airspace ສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍສໍາລັບນັກບິນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນ C ຫຼື B airspace ເຊັ່ນ: ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ - ສະເຫນີການປະຕິບັດທາງວິທະຍຸແລະການສໍາຜັດທາງອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຊ້າລົງເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.
ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດຄືການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ FAA ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະໜາມບິນທີ່ສູງທີ່ມີການຈະລາຈອນທີ່ສົມດູນ—ພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ປະສົບການແກ່ເຈົ້າໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ບົດຮຽນຂອງທ່ານຊັກຊ້າ.
ຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອ
ຄຸນນະພາບແລະປະລິມານຂອງເຮືອບິນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນການບິນສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼືທໍາລາຍຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ຖ້າໂຮງຮຽນມີພຽງແຕ່ຍົນບໍ່ຫຼາຍປານໃດແລະປະລິມານນັກຮຽນສູງ, ທ່ານອາດຈະປະເຊີນກັບການຊັກຊ້າ. ຊອກຫາໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ທີ່ຮັກສາເຮືອຮົບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີເຮືອບິນສໍາຮອງທີ່ພຽງພໍ.
ຖາມວ່າເຮືອບິນປະເພດໃດແດ່ທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນຕົ້ນ (Cessna 172, Piper Archer, Diamond DA40, ແລະອື່ນໆ), ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນເຮືອນຫຼືພາຍນອກ. ໂຮງຮຽນທີ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາຢູ່ສະຖານທີ່ແມ່ນສິ່ງບວກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ—ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຮັບປະກັນການກວດກາຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າໂຮງຮຽນມີເຄື່ອງບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ຫ້ອງນັກບິນແກ້ວ, ຫຼືເຄື່ອງຈໍາລອງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຈັດອັນດັບຂັ້ນສູງໃນພາຍຫຼັງ.
ຄຸນນະພາບ & ອັດຕາສ່ວນຂອງຄູສອນ
ຄູສອນຂອງເຈົ້າຈະສ້າງຮູບຮ່າງໄວເທົ່າໃດ ແລະເຈົ້າຮຽນໄດ້ດີເທົ່າໃດ. ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ທີ່ເຂັ້ມແຂງຄວນຈະມີຜູ້ສອນທີ່ມີການຈັດອັນດັບສູງ (CFIs) ທີ່ມີບັນທຶກການຕິດຕາມຜົນສໍາເລັດຂອງ checkride, ການທົບທວນຄືນຂອງນັກຮຽນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະປະສົບການກັບທັງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະນັກຮຽນຂັ້ນສູງ.
ຖາມກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນນັກຮຽນກັບຜູ້ສອນ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, CFI ຄວນເຮັດວຽກກັບນັກຮຽນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ເກີນ 4-5 ຄົນຕໍ່ຄັ້ງ. ເຈົ້າຍັງຢາກຮູ້ວ່າຄູສອນມອບໝາຍໃຫ້ທ່ານຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ໝູນວຽນປະຈຳວັນ. ຄວາມສອດຄ່ອງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງແລະຈັງຫວະການຮຽນຮູ້, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການຝຶກອົບຮົມ.
ຄໍາແນະນໍາໂບນັດ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະເປັນ CFI ຕົວທ່ານເອງໃນພາຍຫລັງ, ໃຫ້ຖາມວ່າໂຮງຮຽນສະເຫນີເສັ້ນທາງຄູສອນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂຄງການແລະຄ່າທໍານຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ການເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA. ຄ່າຮຽນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ, ປະເພດເຮືອບິນ, ອັດຕາຜູ້ສອນ, ແລະບໍ່ວ່າທ່ານຈະລົງທະບຽນຢູ່ໃນໂຄງການພາກທີ 141 ຫຼືພາກທີ 61.
ໃນຂະນະທີ່ໂຮງຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ໂຄສະນາອັດຕາພື້ນຖານ, ມັນແມ່ນຄ່າທໍານຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຫຼືເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຈັບນັກຮຽນອອກຈາກການເຝົ້າລະວັງ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບໂຮງຮຽນພື້ນຖານ, ຄ່າສອບເສັງ FAA, ອຸປະກອນ, ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຍ້າຍຖິ່ນຖານ. ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ດີທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ຈະໃຫ້ລາຍລະອຽດຄົບຖ້ວນແກ່ເຈົ້າ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດ.
ນີ້ແມ່ນພາບລວມຕົວຈິງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງໄດ້:
ການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານຢູ່ທີ່ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA
| ລາຍການ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ (USD) | ອ່ືນ |
|---|---|---|
| ການເຊົ່າເຮືອບິນ (40-60 ຊົ່ວໂມງ) | $ 6,000– $ 9,000 | ອີງໃສ່ $150–$180/ຊົ່ວໂມງ ສໍາລັບ Cessna 172 ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ |
| ຄ່າທໍານຽມຄູສອນການບິນ | $ 2,000– $ 3,500 | $50–$70/ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບປະສົບການຂອງໂຮງຮຽນ ແລະຄູສອນ |
| ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງ (ອອນໄລນ໌ ຫຼືຫ້ອງຮຽນ) | $ 300– $ 1,000 | ອາດຈະລວມຢູ່ໃນຊຸດຢູ່ໃນບາງໂຮງຮຽນ |
| ຄ່າທຳນຽມການທົດສອບການຂຽນຂອງ FAA | ~ $ 175 | ຈ່າຍໂດຍກົງໃຫ້ສູນທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ FAA |
| FAA Checkride / ຄ່າບໍລິການສອບເສັງ | $ 600– $ 800 | ນັກສອບເສັງກໍານົດອັດຕາຂອງຕົນເອງ |
| ຊຸດຫູຟັງ, ປຶ້ມ, ເຄື່ອງແບບ | $ 200– $ 500 | ທາງເລືອກ, ແຕ່ໂຮງຮຽນຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການຫຼືແນະນໍາ |
| ການສອບເສັງແພດທົດລອງ | $ 100– $ 200 | ຕ້ອງການກ່ອນການບິນດ່ຽວ |
| ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະອາຫານ (ຖ້າຫາກວ່າຍ້າຍ) | $1,000–$2,000/ເດືອນ | ຖາມວ່າມີບ່ອນຢູ່ລວມ ຫຼືມີຢູ່ໃນວິທະຍາເຂດ |
| ອື່ນ (ຄ່ານໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມ, ແລະອື່ນໆ) | $ 200– $ 400 | ແຕກຕ່າງກັນ - ບາງໂຮງຮຽນຈະສົ່ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ນັກຮຽນ |
| ລວມມູນຄ່າປະມານ | $ 10,500 - 17,500 $ + | ຂຶ້ນກັບຊົ່ວໂມງບິນ, ສະຖານທີ່ ແລະໂຄງສ້າງຂອງໂປຣແກຣມ |
ຂໍໃບສະເໜີລາຄາລະອຽດສະເໝີຈາກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ FAA ທີ່ທ່ານກຳລັງພິຈາລະນາຢູ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນປະກອບມີທັງການຄາດຄະເນຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະຕົວຈິງໂດຍອີງໃສ່ສະເລ່ຍຂອງນັກຮຽນຕົວຈິງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຊົ່ວໂມງຕໍາ່ສຸດທີ່ FAA.
ໃນບາງກໍລະນີ, ແພກເກດທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາປະກອບມີການກຽມພ້ອມ checkride, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫຼືການເຂົ້າເຖິງໂຮງຮຽນໃນພື້ນທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ. ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ອ່ານການພິມທີ່ດີກ່ອນທີ່ຈະລົງທະບຽນ.
ການຂຽນ, ປາກ ແລະ ການທົດສອບການບິນ Prep
ການຖ່າຍທອດ ການທົດສອບຄວາມຮູ້ລາຍລັກອັກສອນ FAA, ການສອບເສັງປາກເປົ່າ, ແລະ checkride ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ - ແລະໂຮງຮຽນຂອງທ່ານຄວນກະກຽມທ່ານຢ່າງລະອຽດສໍາລັບສາມຢ່າງ. ທຸກໆໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແຕ່ຄວາມເລິກຂອງການກະກຽມການທົດສອບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ກ່ອນທີ່ຈະລົງທະບຽນ, ຖາມວ່າໂຮງຮຽນກະກຽມນັກຮຽນແນວໃດ FAA ການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນ. ພວກເຂົາສະເຫນີການທົດສອບຢູ່ໃນບ່ອນບໍ? ມີຫ້ອງຮຽນໃນໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງຫຼືພຽງແຕ່ອຸປະກອນການສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງບໍ? ສໍາລັບພາກສ່ວນທາງປາກແລະການບິນຂອງ checkride, ໂຮງຮຽນທີ່ດີທີ່ສຸດດໍາເນີນການກວດກາແບບຈໍາລອງແລະການຝຶກອົບຮົມໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການກັບ instructors ທີ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ວ່າ Pilot Examiners (DPEs) ຄາດຫວັງ.
ໂຮງຮຽນທີ່ມີອັດຕາການຜ່ານຄັ້ງທໍາອິດສູງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະຫນອງການກຽມພ້ອມທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ມືທີ່ສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຊົ່ວໂມງບິນເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ FAA ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຫຼັກສູດແລະການກໍານົດເວລາ
ບໍ່ແມ່ນນັກຮຽນທຸກຄົນມີຕາຕະລາງການຮຽນ ຫຼື ຈັງຫວະການຮຽນຄືກັນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕັ້ງເປົ້າໝາຍຈະບິນເຕັມເວລາ ຫຼືພຽງແຕ່ໃນທ້າຍອາທິດເທົ່ານັ້ນ, ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ FAA ຂອງທ່ານຄວນສະເໜີໃຫ້ບັນດາໂຄງການທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມພ້ອມຂອງທ່ານ. ນີ້ປະກອບມີຊົ່ວໂມງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຼັກສູດເລັ່ງລັດ, ແລະຈັງຫວະທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເຮັດວຽກຫຼືນັກສຶກສາວິທະຍາໄລ.
ສ່ວນ 61 ໂຮງຮຽນ ແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຄືບຫນ້າຕາມທີ່ກໍານົດເວລາຂອງທ່ານອະນຸຍາດໃຫ້. ສ່ວນ 141 ໂຮງຮຽນໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະຫຼັກສູດທີ່ເຂັ້ມງວດ ແຕ່ອາດມີເງື່ອນໄຂໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນ ຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວີຊາ. ບາງໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ສະເໜີໂຄງການນັກບິນເອກະຊົນແບບເລັ່ງລັດ—ໃຫ້ສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນ 3 ອາທິດ—ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນໆຍັງຍືດເຍື້ອໃນຫຼາຍເດືອນ.
ຖາມວ່າໂຮງຮຽນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຢຸດການຝຶກອົບຮົມຊົ່ວຄາວ, ປ່ຽນຄູສອນ, ຫຼືຂະຫຍາຍເວລາໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດທາງດ້ານການເງິນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານຄິດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຊີວິດຫຼືສະພາບອາກາດເຮັດໃຫ້ຊົ່ວໂມງບິນຂອງທ່ານຊັກຊ້າ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ (ຖ້າມີ)
ຖ້າທ່ານເປັນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃນສະຫະລັດ, ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ທີ່ໃຫ້ບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນທົ່ວໂລກແມ່ນຈໍາເປັນ. ຈາກຄວາມຕ້ອງການວີຊາໄປສູ່ການປັບຕົວທາງດ້ານວັດທະນະທໍາ, ຂະບວນການປະກອບມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການສະແດງແລະບິນ.
ໂຮງຮຽນທີ່ຕ້ອນຮັບນັກຮຽນຕ່າງປະເທດຢ່າງຫ້າວຫັນຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳໃນທຸກຂັ້ນຕອນ - ຕັ້ງແຕ່ການເຂົ້າໄປຫາບ່ອນກວດກາ. ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນນີ້, ນັກຮຽນມັກຈະປະເຊີນກັບການຊັກຊ້າໃນການເກັບກູ້ TSA, ການປະຕິເສດວີຊາ, ຫຼືຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດກັບບ້ານ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາຢູ່ໃນໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ທີ່ເປັນມິດກັບສາກົນ
1. M-1 Visa Sponsorship: ມີພຽງແຕ່ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ທີ່ອະນຸມັດໂດຍກະຊວງຄວາມປອດໄພພາຍໃນສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດອອກໃບປະກາດໄດ້ ແບບຟອມ I-20 ສໍາລັບການຫນຶ່ງ ວີຊາ M-1. ວີຊານີ້ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບເຕັມເວລາໃນສະຫະລັດ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຮງຮຽນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ SEVIS ແລະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເປັນຂັ້ນຕອນໃນເອກະສານຂອງສະຖານທູດຂອງທ່ານ.
2. ສະຫນັບສະຫນູນການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພ TSA: ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດທັງໝົດຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບຄວາມເປັນມາຂອງ TSA ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ໂຮງຮຽນຂອງທ່ານຄວນຊ່ວຍທ່ານສົ່ງລາຍນິ້ວມື, ອັບໂຫຼດການລະບຸຕົວຕົນ, ແລະຕິດຕາມໄລຍະເວລາການອະນຸມັດຜ່ານໂຄງການຄວາມປອດໄພການຝຶກອົບຮົມການບິນ (FTSP).
3. ສະຫນັບສະຫນູນພາສາອັງກິດ: ໃນຂະນະທີ່ການສອບເສັງ FAA ຕ້ອງການຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງພາສາອັງກິດ, ນັກຮຽນຕ່າງປະເທດບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອພິເສດກ່ຽວກັບຄໍາສັບການບິນ. ໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ສະເໜີໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ ESL ຫຼືໂຄງການສ້າງຂົວເພື່ອສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈທາງດ້ານພາສາໃຫ້ກັບໂຮງຮຽນການບິນ ແລະພາກສະໜາມ.
4. ຄຳແນະນຳການແປງໃບອະນຸຍາດ: ຂອງເຈົ້າ ໃບອະນຸຍາດ FAA ຖືກຕ້ອງກັບບ້ານຂອງເຈົ້າບໍ? ຖາມວ່າໂຮງຮຽນຄຸ້ນເຄີຍບໍ ການປ່ຽນແປງໃບອະນຸຍາດ ICAO, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມາຈາກການາດາ, ເອີຣົບ, ອິນເດຍ, ຫຼືຕາເວັນອອກກາງ. ບາງໂຮງຮຽນກໍ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຢູ່ຕ່າງປະເທດເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການດັ່ງກ່າວ.
5. ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະການຂົນສົ່ງ: ການຍ້າຍໄປຢູ່ປະເທດໃຫມ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນພຽງພໍ. ຊອກຫາໂຮງຮຽນທີ່ໃຫ້ບໍລິການໃນວິທະຍາເຂດ ຫຼືທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ໄປຮັບຢູ່ສະໜາມບິນ ແລະທາງເລືອກການຂົນສົ່ງສຳລັບນັກຮຽນຕ່າງປະເທດທີ່ຍັງບໍ່ທັນຂັບລົດ.
ການຝຶກອົບຮົມເປັນນັກຮຽນຕ່າງປະເທດແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ - ແຕ່ພຽງແຕ່ຖ້າໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ທີ່ເລືອກຂອງເຈົ້າເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງເຈົ້າ. ຢ່າຕັ້ງຖິ່ນຖານສໍາລັບໂຮງຮຽນທີ່ "ຍອມຮັບ" ນັກຮຽນຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນ - ເລືອກໂຮງຮຽນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາທຸກຂັ້ນຕອນ.
ລາຍການກວດສອບສຸດທ້າຍ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະລົງທະບຽນ
ນີ້ແມ່ນລາຍການກວດສອບໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ FAA ອ້າງອີງໄວຂອງເຈົ້າ. ໃຊ້ມັນເພື່ອປຽບທຽບໂຮງຮຽນ ແລະຫຼີກລ້ຽງຄວາມຜິດພາດທີ່ແພງຫຼາຍ:
| Criteria | ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຢືນຢັນ |
|---|---|
| ໃບຢັ້ງຢືນ FAA | ພາກທີ 141 ຫຼື 61 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຈະແຈ້ງ |
| ເຮືອບິນ | ມີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີ, ມີເຮືອບິນຝຶກຊ້ອມຫຼາຍປະເພດ |
| ອັດຕາສ່ວນຂອງຄູສອນ | ຄູສອນ 1 ຄົນຕໍ່ 4-5 ນັກຮຽນສູງສຸດ |
| ການກຽມສອບເສັງ | ການກະກຽມການສອບເສັງແບບຂຽນ, ທາງປາກ, ແລະການບິນພາຍໃນເຮືອນ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໂປ່ງໃສ | ການຄາດຄະເນຄ່າຮຽນແບບລະອຽດໂດຍບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ |
| ສະຖານທີ່ | ສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ ແລະພື້ນທີ່ອາກາດແອອັດຕໍ່າ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ | ມີທາງເລືອກເຕັມເວລາ, ເຕັມເວລາ, ແລະເລັ່ງລັດ |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ | ວີຊາ, TSA, ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພາສາ (ຖ້າມີ) |
ສະຫຼຸບ
ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ທ່ານເລືອກຈະສ້າງອະນາຄົດຂອງເຈົ້າໃນຖານະນັກບິນ—ສະນັ້ນ ຢ່າຕັດສິນໃຈຢ່າງເບົາບາງ. ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ໃຫ້ທ່ານຫຼາຍກວ່າຊົ່ວໂມງຝຶກອົບຮົມ. ມັນສະຫນອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນໃນທຸກໆໄລຍະຂອງການເດີນທາງຂອງທ່ານ - ຕັ້ງແຕ່ solo ທໍາອິດຈົນເຖິງ checkride ສຸດທ້າຍ.
ໂດຍການປະຕິບັດຕາມລາຍການກວດການີ້, ທ່ານຈະຫຼີກເວັ້ນໂຮງຮຽນທີ່ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເກີນແລະ underdeliver. ສຸມໃສ່ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຕາຕະລາງ, ຮູບແບບການຮຽນຮູ້, ແລະເປົ້າຫມາຍອາຊີບຂອງທ່ານ. ຖາມຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຢືນຢັນຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະຢ່າປຽບທຽບລາຄາເທົ່ານັ້ນ - ປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບ.
ໃນທີ່ສຸດ, ການລົງທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນທີ່ຕັ້ງໃຫ້ທ່ານປະສົບຜົນສໍາເລັດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານ.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ FAA ອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດ, ສະເໜີໃຫ້ບັນດາໂຄງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະເນັ້ນໃສ່ອາຊີບ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກຮຽນພາຍໃນ ຫຼື ຕ່າງປະເທດ, ພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸການຢັ້ງຢືນໄດ້ໄວຂຶ້ນ—ບໍ່ມີທາງລັດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ.
FAQ: FAA-Certified Flight School
| ຄໍາຖາມ | ຄໍາຕອບ |
|---|---|
| ການຢັ້ງຢືນ FAA ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບໂຮງຮຽນການບິນ? | ມັນຫມາຍຄວາມວ່າໂຮງຮຽນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍ Federal Aviation Administration ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ພາກທີ 61 ຫຼື Part 141. |
| ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນບໍ? | ດ້ານວິຊາການ, ບໍ່ມີ. ແຕ່ການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນບ່ອນດຽວຮັບປະກັນຊົ່ວໂມງແລະຫຼັກສູດຂອງເຈົ້າໄດ້ມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານກາງ - ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂັ້ນສູງຫຼືວຽກຕໍ່ມາ. |
| ໂຮງຮຽນພາກທີ 61 ແລະ ພາກທີ 141 ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? | ພາກທີ 61 ໂຮງຮຽນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ນັກຮຽນ-ນັກສຶກສາ. ໂຮງຮຽນພາກທີ 141 ປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ແລະມັກຈະຕ້ອງການຂໍວີຊາ ຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອທາງທະຫານ. |
| ໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ມີລາຄາແພງກວ່າບໍ? | ບໍ່ສະເຫມີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດເຮືອບິນ, ອັດຕາຜູ້ສອນ, ແລະສະຖານທີ່. ໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນບາງແຫ່ງມີຊຸດຊຸດທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ໃນໄລຍະຍາວກວ່າ. |
| ຂ້ອຍສາມາດໂອນຊົ່ວໂມງບິນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນໄດ້ບໍ? | ແມ່ນແລ້ວ—ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ FAA ສ່ວນໃຫຍ່ຍອມຮັບຊົ່ວໂມງທີ່ບັນທຶກໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້. ແຕ່ພວກເຂົາອາດຈະປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສືບຕໍ່ຂັ້ນຕອນຂັ້ນສູງ. |
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການໂອນໂຮງຮຽນການບິນ.
