ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ: #1 ຄຳແນະນຳທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບນັກບິນນັກຮຽນ

ການເລີ່ມຕົ້ນຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດແມ່ນຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງ. ມັນ​ເປັນ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຫນ້າ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ, ແຕ່​ມີ​ຄວາມ​ທ້າ​ທາຍ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ປັດ​ໄຈ​ຕ່າງໆ, ຈາກ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ແລະ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ລົມ. ໃນບົດສອນທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້, ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອນໍາພາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການບິນຂ້າມປະເທດ solo ຄັ້ງທໍາອິດຂອງທ່ານ.

ຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດແມ່ນຫຍັງ?

ຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ, ໃນການບິນຜ່ານສາຍການບິນ, ຫມາຍເຖິງຖ້ຽວບິນທີ່ກວມເອົາໄລຍະທາງທີ່ສໍາຄັນ ແລະມັກຈະມີການລົງຈອດຢູ່ສະຫນາມບິນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກບ່ອນທີ່ການບິນມາ. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ຍ້ອນວ່າມັນເປີດເຜີຍນັກບິນນັກຮຽນກັບສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງ, ລວມທັງການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນ. ມັນເປັນໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ທິດສະດີທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນໂຮງຮຽນພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ການບິນຂ້າມປະເທດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການບິນຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B. ພວກມັນກວມເອົາວຽກງານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວາງແຜນກ່ອນການບິນ, ການຕັດສິນໃຈໃນການບິນ, ການນໍາທາງ, ແລະການວິເຄາະຫຼັງການບິນ. ຖ້ຽວ​ບິນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ນັກ​ບິນ​ທີ່​ຮອບ​ດ້ານ​ດີ, ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສັບສົນຂອງພວກເຂົາ, ການບິນຂ້າມປະເທດສາມາດເປັນປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບນັກບິນ. ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຍ່າງຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຄວາມພໍໃຈຂອງການນໍາທາງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສໍາເລັດເມື່ອໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ທັງຫມົດປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມດຶງດູດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການບິນຂ້າມປະເທດ.

ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ: ເປັນຫຍັງບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນຂ້າມປະເທດ?

ການບັນທຶກຊົ່ວໂມງການບິນຂ້າມປະເທດແມ່ນເປັນຂໍ້ບັງຄັບສໍາລັບການຢັ້ງຢືນນັກບິນໃດໆ. ໄດ້ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຈໍານວນຊົ່ວໂມງການບິນຂ້າມປະເທດສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ກ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ ຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ຊົ່ວໂມງຂອງ ເວລາບິນຂ້າມປະເທດດ່ຽວ.

ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ການ​ຕັດ​ໄມ້​ຊົ່ວ​ໂມງ​ການ​ບິນ​ຂ້າມ​ປະ​ເທດ​ແມ່ນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ນັກ​ງານ​. ມັນເປັນວິທີການປະຕິບັດຂອງການໄດ້ຮັບປະສົບການການບິນທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນນັກຮຽນເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການບິນທາງໄກ, ລວມທັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ການວາງແຜນການບິນ, ແລະຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ສຸດທ້າຍ, ການຕັດໄມ້ໃນຊົ່ວໂມງຂ້າມປະເທດຍັງເປັນການຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງນັກບິນ. ມັນຢືນຢັນຄວາມສາມາດໃນການວາງແຜນແລະປະຕິບັດການບິນຍາວ, ຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາ, ແລະນໍາທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເພາະສະນັ້ນ, ນອກຈາກການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບ, ການບັນທຶກຊົ່ວໂມງການບິນຂ້າມປະເທດປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທັກສະແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງນັກບິນ.

ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ: ການພິຈາລະນາກ່ອນການບິນ: ພື້ນຖານ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕີທ້ອງຟ້າສຳລັບຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ, ມີການພິຈາລະນາກ່ອນຖ້ຽວບິນຫຼາຍອັນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງແກ້ໄຂ:

ການວິເຄາະສະພາບອາກາດ

ການເຂົ້າໃຈຮູບແບບສະພາບອາກາດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຖ້ຽວບິນໃດກໍໄດ້, ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນແມ່ນສຳລັບຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ. ນັກບິນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນສະພາບອາກາດຕາມເສັ້ນທາງການບິນທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແລະຢູ່ປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ. ເຂົາເຈົ້າຄວນພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມໄວລົມ ແລະທິດທາງ, ການເບິ່ງເຫັນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງເມກ ແລະ ທ່າແຮງຂອງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ພາຍຸຝົນ ຫຼື ໝອກ. ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ນັກ​ບິນ​ເຮັດ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ລວມ​ທັງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ແລະ​ຄວາມ​ສູງ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ.

ກົດລະບຽບການບິນ Visual Flight (VFR)

ສໍາລັບນັກບິນນັກຮຽນ, ການບິນຂ້າມປະເທດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ Visual Flight Rules (VFR). ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່ານັກບິນຕ້ອງຮັກສາການອ້າງອີງທາງສາຍຕາກັບພື້ນດິນແລະ ນຳ ທາງໂດຍໃຊ້ຈຸດ ສຳ ຄັນ, ເສັ້ນທາງ, ແລະລັກສະນະອື່ນໆທີ່ສາມາດລະບຸໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຕໍາ່ສຸດທີ່ VFR ສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນແລະການເກັບກູ້ຟັງແມ່ນສໍາຄັນ.

ການເລືອກເສັ້ນທາງ

ການເລືອກເສັ້ນທາງການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ. ນັກບິນຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພູມສັນຖານ, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຊ່ອງອາກາດ, ແລະຄວາມພ້ອມຂອງສະຫນາມບິນທາງເລືອກໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງດີບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການບິນທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການການບິນທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການນໍາທາງແລະການສື່ສານ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການບິນຂ້າມປະເທດ, ນັກບິນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການນໍາທາງໃນເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະວິທີການນໍາໃຊ້. ພວກເຂົາຍັງຄວນຮູ້ຄວາມຖີ່ຂອງການສື່ສານສໍາລັບສະຫນາມບິນແລະສະຖານທີ່ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ພວກເຂົາຈະພົບ.

ການຍື່ນແຜນຖ້ຽວບິນ

ການຍື່ນແຜນການບິນແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນສຳລັບຖ້ຽວບິນ VFR, ແຕ່ມັນແນະນຳຫຼາຍສຳລັບຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ. ມັນສະຫນອງບັນທຶກຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຈຸດປະສົງຂອງນັກບິນ, ຮັບປະກັນວ່າການບໍລິການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພສາມາດຖືກເປີດໃຊ້ຢ່າງໄວວາໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.

ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ: ຂັ້ນຕອນໃນການບິນ: ຢູ່ໃນຫຼັກສູດ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ພິຈາລະນາການພິຈາລະນາກ່ອນການບິນແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສຸມໃສ່ຂັ້ນຕອນໃນການບິນເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍແລະປອດໄພ:

ເຕັກນິກການນໍາທາງ

ການນໍາທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການບິນຂ້າມປະເທດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ນັກບິນຕ້ອງຕິດຕາມຕຳແໜ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້, ໂດຍນຳໃຊ້ທັງການອ້າງອີງທາງສາຍຕາ ແລະເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການນຳທາງ.

ການສື່ສານ

ການຕິດຕໍ່ສື່ສານຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະ ເຮືອບິນອື່ນໆ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຮັກສາຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສະຖານະການ ແລະ ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການບິນຂ້າມປະເທດ.

ການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ລວມທັງສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້. ນັກບິນຄວນກວດສອບລະດັບນໍ້າມັນ ແລະອັດຕາການບໍລິໂພກຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນປະຈໍາໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ

ເຖິງວ່າຈະມີການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຫດການສຸກເສີນຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກບິນຕ້ອງກຽມພ້ອມຮັບມືກັບສະຖານະການສຸກເສີນຕ່າງໆ, ຈາກເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງຈົນເຖິງໄຟໄຫມ້ໃນການບິນ.

ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ: ການພິຈາລະນາຫຼັງຈາກການບິນ: ການສະທ້ອນ ແລະການທົບທວນຄືນ

ເມື່ອເຈົ້າລົງຈອດ, ຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດຂອງເຈົ້າຍັງບໍ່ສິ້ນສຸດເທື່ອ. ໃຊ້ເວລາຄາວໜຶ່ງເພື່ອທົບທວນຄືນປະສິດທິພາບ ແລະປັບປ່ຽນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຖ້ຽວບິນໃນອະນາຄົດ:

debriefing

ຫຼັງຈາກລົງຈອດ, ໃຊ້ເວລາເພື່ອອະທິບາຍ. ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ດີແລະສິ່ງທີ່ອາດຈະດີກວ່າ. ການ​ປະ​ເມີນ​ຕົນ​ເອງ​ນີ້​ເປັນ​ສ່ວນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ການ​ຮຽນ​ຮູ້​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ເປັນ​ນັກ​ບິນ.

ລາຍ​ການ​ກວດ​ກາ​ຫຼັງ​ການ​ບິນ

ຄືກັນກັບລາຍການກວດສອບກ່ອນການບິນ, ລາຍການກວດສອບຫຼັງການບິນຈະຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນຖືກປະໄວ້ໃນສະພາບທີ່ປອດໄພ ແລະ ປອດໄພຫຼັງຈາກບິນ.

ປື້ມບັນທຶກຂໍ້ມູນ

ຢ່າລືມບັນທຶກຖ້ຽວບິນຂອງເຈົ້າໄວ້ໃນປື້ມບັນທຶກຂອງນັກບິນຂອງເຈົ້າ. ບັນທຶກປະສົບການການບິນຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຕິດຕາມຄວາມຄືບຫນ້າຂອງທ່ານແລະການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ.

ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ: ການບິນຂັ້ນສູງ ແລະການບິນຂ້າມປະເທດ

ການມາເຖິງຂອງ Avionics ທີ່ກ້າວຫນ້າໄດ້ປະຕິວັດການບິນຂ້າມປະເທດ. ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ GPS, ການສະແດງແຜນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ແລະເທັກໂນໂລຍີຫ້ອງໂດຍສານແກ້ວໄດ້ເຮັດໃຫ້ການນຳທາງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະຊັດເຈນກວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມໄວ, ແລະຄວາມສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດແລະການຮັບຮູ້ພູມສັນຖານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ມີປະໂຫຍດຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ພວກເຂົາບໍ່ຄວນທົດແທນທັກສະພື້ນຖານຂອງນັກບິນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບນັກບິນທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຊໍານານໃນເຕັກນິກການ ນຳ ທາງແບບດັ້ງເດີມແລະບໍ່ເພິ່ງພາອາໄສເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍເກີນໄປ.

ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ: ເມື່ອເຖິງເວລາບິນ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ mastered ທິດສະດີ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ. ຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດຄັ້ງທຳອິດຂອງເຈົ້າຈະເປັນປະສົບການທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍ ແລະລາງວັນ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ການກະກຽມແມ່ນສໍາຄັນ. ຍິ່ງເຈົ້າວາງແຜນຢ່າງລະອຽດເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຈະບິນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມີຄວາມສຸກການເດີນທາງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແຕ່ຍັງການຜະຈົນໄພຕາມທາງ.

ສະຫຼຸບ

ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໃບອະນຸຍາດຂອງນັກບິນ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ການ​ຮຽນ​ຮູ້​ແລະ​ການ​ຄົ້ນ​ພົບ​, ການ​ທົດ​ສອບ​ຂອງ​ສີ​ມື​ແຮງ​ງານ​ແລະ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​, ແລະ​ສະ​ເຫຼີມ​ສະ​ຫຼອງ​ຂອງ​ຄວາມ​ສຸກ​ຂອງ​ການ​ບິນ​. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເລີ່ມການຜະຈົນໄພຂ້າມປະເທດຂອງເຈົ້າ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທຸກໆຖ້ຽວບິນແມ່ນບາດກ້າວໄປສູ່ການເປັນນັກບິນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມສາມາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, ຈົ່ງວາງແຜນຢ່າງພາກພຽນ, ບິນຢ່າງໝັ້ນໃຈ, ແລະເພີດເພີນໄປກັບທຸກເວລາໃນທ້ອງຟ້າ.

ເຈົ້າມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເອົາຄວາມສາມາດໃນການບິນຂ້າມປະເທດຂອງເຈົ້າໃຫ້ສູງຂຶ້ນບໍ? ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເໜີຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມການບິນລະດັບໂລກ ແລະຫຼັກສູດການຢັ້ງຢືນນັກບິນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກາຍເປັນນັກບິນຂ້າມປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ສົມບູນແບບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງຄວາມຮູ້ແລະທັກສະໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ມາບິນກັບພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອປະສົບການທີ່ລືມບໍ່ໄດ້!

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ ຫຼືໂທຫາທີມງານ Florida Flyers ທີ່ +1 904 209 3510 ທີ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ນັກ​ບິນ​ສົບ​ຜົນ​ສໍາ​ເລັດ​ຮັບ​ຮອງ​.