ໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ການ​ແພດ​ການ​ບິນ​: #1 ຄູ່​ມື​ສຸດ​ທ້າຍ​ສໍາ​ລັບ​ນັກ​ບິນ​ປາ​ຖະ​ຫນາ​

ນັກບິນທຸກຄົນທີ່ທ່ານຊົມເຊີຍມີສິ່ງດຽວຄື: ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ.

ຄວາມສໍາເລັດຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບທັກສະຫຼືພອນສະຫວັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນແມ່ນການກຽມພ້ອມ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈເກມ, mastered ຄວາມຕ້ອງການ, ແລະອ້າງເອົາຈຸດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນ cockpit ໄດ້.

ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ສຶກຢ້ານກົວຍ້ອນຄິດເຖິງການນຳທາງມາດຕະຖານການອອກກຳລັງກາຍ, ການກວດທາງການແພດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດຂອງ FAA, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ: ຂະບວນການແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າທີ່ທ່ານຄິດເມື່ອທ່ານຮູ້ວິທີການເຂົ້າຫາມັນ.

ຄູ່ມືນີ້ຈະນໍາທ່ານຜ່ານທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ FAA ຄາດຫວັງ, ວິທີການຕອບສະຫນອງ ມາດຕະຖານການອອກກຳລັງກາຍນັກບິນ, ແລະຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນຂອງ ຂະບວນການສອບເສັງທາງການແພດການບິນ.

ຖ້າການບິນແມ່ນຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າ, ພິຈາລະນາບັນຊີລາຍການກວດກາຂອງເຈົ້າເພື່ອຄວບຄຸມແລະເຮັດໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນແມ່ນຫຍັງ?

ໄດ້ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ ແມ່ນໃບອະນຸຍາດບິນຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນວິທີທີ່ເຈົ້າຄິດ. ໃນຂະນະທີ່ໃບອະນຸຍາດຂອງນັກບິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະຈັດການເຮືອບິນ, ໃບຢັ້ງຢືນການແພດພິສູດວ່າທ່ານເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ - ຈິດໃຈ, ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະປອດໄພ.

ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ, ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ດຽວອອກ. ມັນ​ເປັນ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ທີ່​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕໍ່​ລອງ​ໄດ້​, ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ນັກ​ບິນ​ທຸກ​ຄົນ​ໃນ​ອາ​ກາດ​ສາ​ມາດ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ການ​ບິນ​ໄດ້​.

ບໍ່ແມ່ນໃບຮັບຮອງທາງການແພດການບິນທັງໝົດແມ່ນຄືກັນ. ມີສາມຊັ້ນຮຽນ, ແຕ່ລະປະເພດເຫມາະສົມກັບນັກບິນປະເພດຕ່າງໆ:

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງ

ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບນັກບິນມືອາຊີບ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ບັງ​ຄັບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ ນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ ແລະກໍານົດມາດຕະຖານສຸຂະພາບສູງສຸດ.

ການ​ກວດ​ສອບ​ປະ​ກອບ​ມີ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ຂອງ​:

• ວິໄສທັດ
• ຟັງ
• cardiovascular health
• ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລະບົບປະສາດ

ໃບຢັ້ງຢືນຊັ້ນທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕໍ່ອາຍຸທຸກໆຫົກເດືອນສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີອາຍຸ 40 ປີຂຶ້ນໄປແລະທຸກໆ 12 ເດືອນສໍາລັບຜູ້ທີ່ອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຮັກສາສຸຂະພາບສູງສຸດ.

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສອງ

ການຢັ້ງຢືນນີ້ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບນັກບິນການຄ້າ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືເຮັດວຽກເປັນຄູສອນການບິນ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດດຽວກັນກັບໃບຢັ້ງຢືນຊັ້ນທໍາອິດ, ມັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການເບິ່ງເຫັນ, ການໄດ້ຍິນ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງໂດຍລວມ.

ການຕໍ່ອາຍຸແມ່ນຕ້ອງການທຸກໆປີ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອາຍຸຂອງນັກບິນ, ຮັກສານັກບິນການຄ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບສຸຂະພາບ.

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມ

ອອກແບບສໍາລັບນັກບິນເອກະຊົນແລະພັກຜ່ອນ, ນີ້ແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ມາດຕະຖານມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍກ່ວາຫ້ອງຮຽນທໍາອິດແລະທີສອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ມັກການບິນທົ່ວໄປເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ການວິໄສທັດແລະການໄດ້ຍິນຍັງຖືກທົດສອບ, ແຕ່ການສອບເສັງແມ່ນສຸມໃສ່ສຸຂະພາບໂດຍລວມຫຼາຍກ່ວາເງື່ອນໄຂພິເສດ.

ຄວາມຖີ່ຂອງການຕໍ່ອາຍຸແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ—ທຸກໆ 60 ເດືອນສຳລັບນັກບິນທີ່ມີອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 40 ປີ ແລະທຸກໆ 24 ເດືອນສຳລັບຜູ້ທີ່ມີອາຍຸເກີນ 40 ປີ.

ແຕ່ລະຊັ້ນຮຽນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການບິນ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສອດຄ່ອງທາງການແພດກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເພດຂອງການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດຂອງ FAA: ສິ່ງທີ່ນັກບິນທີ່ຕ້ອງການຮູ້

ຕ້ອງການກາຍເປັນນັກບິນບໍ? ຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດຂອງ FAA ແມ່ນອຸປະສັກທໍາອິດຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຫຼາຍປານໃດ, ເຈົ້າຈະບໍ່ໄປໄກຖ້າບໍ່ມີມາດຕະຖານສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງເຈົ້າຫຍຸ້ງຍາກ—ມັນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນໃຫ້ນັກບິນທຸກຄົນຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າມີຄວາມເໝາະສົມທາງຮ່າງກາຍ ແລະຈິດໃຈເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນ. ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍມັນລົງ:

ເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດການບິນ

FAA ບໍ່ໄດ້ເຮັດຂະໜາດດຽວພໍດີທັງໝົດ. ກົດລະບຽບຈະປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບໃບຢັ້ງຢືນທີ່ເຈົ້າຢູ່ຫຼັງ:

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງ:

ນີ້ແມ່ນສໍາລັບນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ. ມາດຕະຖານແມ່ນສູງເພາະວ່າຜູ້ໂດຍສານກໍາລັງໄວ້ວາງໃຈທ່ານກັບຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄາດຫວັງວ່າການລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນວິໄສທັດ, ການໄດ້ຍິນ, ແລະສຸຂະພາບ cardiovascular ຂອງທ່ານ.

• ການຕໍ່ອາຍຸ: ທຸກໆ 12 ເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ, ທຸກໆຫົກເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸ 40 ປີຂຶ້ນໄປ.

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສອງ:

ຖ້າເຈົ້າບິນໃນການຄ້າ-ບໍ່ວ່າຈະເປັນສິນຄ້າ, ຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼືວຽກທາງອາກາດ-ເຈົ້າຕ້ອງການອັນນີ້. ການ​ສອບ​ເສັງ​ແມ່ນ​ລະ​ອຽດ​ແຕ່​ບໍ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັບ​ຊັ້ນ​ຮຽນ​ທີ​ຫນຶ່ງ​.

• ການຕໍ່ອາຍຸ: ປະຈໍາປີ, ບໍ່ວ່າອາຍຸຂອງເຈົ້າ.

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມ:

ນີ້ແມ່ນປີ້ເຂົ້າສໍາລັບນັກບິນເອກະຊົນ. ການທົດສອບແມ່ນພື້ນຖານ - ການເບິ່ງເຫັນ, ການໄດ້ຍິນ, ແລະສຸຂະພາບທົ່ວໄປ - ແຕ່ຍັງພຽງພໍທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.

• ການຕໍ່ອາຍຸ: ທຸກໆ 60 ເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ, ແລະທຸກໆ 24 ເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸເກີນ 40 ປີ.

ສິ່ງ​ໃດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຕັດ​ສິດ​ທ່ານ​?

ຄິດວ່າເຈົ້າຈະໄປບໍ່? ບໍ່ໄວຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສິ່ງທີ່ສາມາດຫລອກລວງໄດ້. FAA ມີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສະພາບສຸຂະພາບທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າ:

• ບັນຫາຂອງຫົວໃຈ: ການໂຈມຕີຫົວໃຈທີ່ຜ່ານມາ? ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ ອາການຜິດປົກກະຕິ? ທຸງສີແດງໃຫຍ່.
• ສະຫມອງຜິດປົກກະຕິ: Seizures, ໄມເກຣນຮ້າຍແຮງ, ຫຼືອັນໃດອັນໜຶ່ງທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບົກຜ່ອງກະທັນຫັນຈະບໍ່ບິນໄດ້—ຕາມຄວາມໝາຍ.
• ບັນຫາສຸຂະພາບຈິດ: ສະພາບເຊັ່ນ: ອາການຊຶມເສົ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ ຫຼືໂຣກຈິດແມ່ນເປັນຕົວທໍາລາຍການຕົກລົງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ພິສູດຄວາມໝັ້ນຄົງ.
• ຄວາມບົກຜ່ອງທາງດ້ານສາຍຕາ ແລະ ການໄດ້ຍິນ: ຖ້າສາຍຕາ ຫຼື ການໄດ້ຍິນຂອງເຈົ້າບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຕາມມາດຕະຖານຂັ້ນຕໍ່າ, ເຈົ້າກໍ່ໝົດແລ້ວ.
• ການເພິ່ງພາອາໄສສານເສບຕິດ: ຢາເສບຕິດຫຼືເຫຼົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ? ເກມຈົບແລ້ວ.

ການປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດຂອງ FAA ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີ: ຖ້າເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າຢືນຢູ່ບ່ອນໃດ ແລະ ກຽມຕົວຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ເຈົ້າສາມາດຫຼີກລ່ຽງຄວາມກົດດັນ ແລະ ກ້າວເຂົ້າໄປໃກ້ຫ້ອງນັກບິນໄດ້ອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຜ່ານການທົດສອບເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນການພິສູດວ່າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການບິນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານການອອກກໍາລັງກາຍຂອງນັກບິນສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ

ການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບທັກສະດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ - ມັນກ່ຽວກັບການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກ. FAA ໃຊ້ເວລານີ້ຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະທ່ານຄວນ. ມາດຕະຖານຟິດເນສນັກບິນສຳລັບການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳ—ພວກມັນເປັນຂໍ້ຮຽກຮ້ອງ. ພົບກັບພວກເຂົາ, ຫຼືເຈົ້າມີພື້ນຖານ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ເພື່ອຢູ່ໃນເກມ:

ຄວາມຕ້ອງການວິໄສທັດ

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຫັນ, ເຈົ້າບິນບໍ່ໄດ້. ມັນງ່າຍດາຍນັ້ນ.

• ແກ້ໄຂວິໄສທັດ: ສາຍຕາຂອງເຈົ້າຕ້ອງເປັນ 20/20 ຫຼືດີກວ່າໃນແຕ່ລະຕາດ້ວຍເລນແກ້ໄຂ. ຖ້າແວ່ນຕາຫຼືຜູ້ຕິດຕໍ່ນໍາທ່ານໄປທີ່ນັ້ນ, ບໍ່ມີບັນຫາ - ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາຕາມໃບສັ່ງແພດຂອງທ່ານແມ່ນປະຈຸບັນ.
• ວິໄສທັດທີ່ບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ: ຖ້າທ່ານເບິ່ງໃກ້ ຫຼື ສາຍຕາໄກ, ມັນດີຕາບໃດທີ່ການແກ້ໄຂຈະນໍາທ່ານໄປສູ່ມາດຕະຖານ FAA.
• ວິໄສທັດສີ: ຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມແຕກຕ່າງສີແດງແລະສີຂຽວ? ນັ້ນ​ແມ່ນ​ການ​ສະ​ແດງ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ. FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຕີຄວາມຫມາຍ ຕົວຊີ້ວັດຫ້ອງນັກບິນ ແລະ ແສງສະຫນາມບິນ ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລົ້ມເຫລວ, ແລະທ່ານຈະຕ້ອງສໍາຫຼວດການທົດສອບທາງເລືອກທີ່ FAA ອະນຸມັດເພື່ອພິສູດຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ.

ການ​ໄຕ່​ສວນ​ແລະ​ການ​ອອກ​ກໍາ​ລັງ​ກາຍ Cardiovascular​

• ການຟັງ: ຂາດສາຍຈາກການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນຊັດເຈນບໍ? ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຍິນ​ການ​ສົນ​ທະ​ນາ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈາກ​ຫົກ​ຟຸດ​ຫ່າງ​ໄກ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​.
• ຟິດເນສ cardiovascular: ຫົວໃຈຂອງເຈົ້າຕ້ອງຢູ່ໃນຮູບຮ່າງສູງສຸດ. ເງື່ອນໄຂເຊັ່ນ: ຄວາມດັນເລືອດສູງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ພະຍາດຫົວໃຈ, ຫຼືຫົວໃຈເຕັ້ນໄວສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານອອກຈາກຫ້ອງນັກບິນ. ຖ້າທ່ານອາຍຸເກີນ 40 ປີ, ຄາດວ່າ FAA ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການກວດຫົວໃຈເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ ECG.

ສຸຂະພາບຈິດ ແລະສະພາບທາງປະສາດ

• ສຸຂະພາບຈິດ: ການບິນແມ່ນຄວາມກົດດັນ, ແລະ FAA ຕ້ອງການຫຼັກຖານທີ່ທ່ານສາມາດຈັດການກັບມັນໄດ້. ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວເຊັ່ນ: ຊຶມເສົ້າຫຼືຄວາມກັງວົນອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ສະບາຍເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີເອກະສານສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມ.
• ບັນຫາລະບົບປະສາດ: ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍກະທັນຫັນ - ຊັກ, ໄມເກຣນຮ້າຍແຮງ, ຫຼືພະຍາດທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ Parkinson's - ຈະຍົກທຸງສີແດງ.

ວິທີການຢູ່ພໍດີແລະ Ace ມາດຕະຖານ

ການຜ່ານການສອບເສັງທາງການແພດບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຫວັງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ມັນແມ່ນການກຽມພ້ອມ. ນີ້ແມ່ນແຜນການເກມຂອງເຈົ້າ:

1. ປົກປ້ອງວິໄສທັດຂອງເຈົ້າ: ຢູ່ເທິງສຸດຂອງການກວດຕາແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ optometrist ຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານມີບັນຫາກັບວິໄສທັດສີ, ຊອກຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ສໍາລັບທາງເລືອກການທົດສອບຂັ້ນສູງ.
2. ບູລິມະສິດສຸຂະພາບຫົວໃຈ: ຍຶດຕິດກັບອາຫານສຸຂະພາບ, ອອກກໍາລັງກາຍເປັນປະຈໍາ, ແລະຄຸ້ມຄອງຄວາມດັນເລືອດແລະຄໍເລດເຕີລອນຂອງທ່ານ. ຫົວໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ໃນອາກາດ.
3. ຢູ່ໃນຈິດໃຈແຫຼມ: ຈັດການຄວາມຕຶງຄຽດແບບມືອາຊີບ, ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານການປິ່ນປົວ, ສະຕິປັນຍາ, ຫຼືລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ແຂງ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນ FAA ວ່າທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການທ້າທາຍ.
4. ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຊີ​ວິດ​: ສູບຢາ? ເຊົາດຽວນີ້. ອອກຮູບຮ່າງ? ຕີ gym ໄດ້. ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າເຮັດແມ່ນສະທ້ອນເຖິງຄວາມພ້ອມທີ່ຈະບິນຂອງເຈົ້າ.

ວິຖີຊີວິດ: ປັດໃຈທີ່ເຊື່ອງໄວ້

ຊີ ວິດ ຂອງ ທ່ານ ບໍ່ ແມ່ນ ພຽງ ແຕ່ ເປັນ ບັນ ທຶກ ຂ້າງ ຄຽງ - ມັນ ເປັນ ພື້ນ ຖານ ຂອງ ການ ສອດ ຄ່ອງ ກັບ ຂອງ ທ່ານ.

• ອາຫານ: ຂ້າມອາຫານຂີ້ເຫຍື້ອ. ໄປກິນອາຫານທີ່ມີສານອາຫານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນວິໄສທັດ, ຫົວໃຈ, ແລະພະລັງງານຂອງທ່ານ.
• ອອກກໍາລັງກາຍ: ການຝຶກອົບຮົມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, cardio, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປົກກະຕິສາມາດກະກຽມທ່ານສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການບິນ.
• ນອນ: Burnout ແລະ fatigue ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ. ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການນອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ - ມັນເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງການຮັກສາຄວາມຄົມຊັດ.

ໄດ້ ມາດຕະຖານການອອກກຳລັງກາຍນັກບິນ ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງການເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງເຈົ້າຫຍຸ້ງຍາກ—ພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການບິນໄດ້. ຢູ່ຢ່າງຕັ້ງຫນ້າ, ເອົາຈິງຈັງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງເຈົ້າ, ແລະເຈົ້າຈະກໍາຈັດອຸປະສັກນີ້ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຈ້ຍໃບໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ—ມັນເປັນປີ້ຂອງເຈົ້າໄປທ້ອງຟ້າ.

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ: ຂະບວນການສອບເສັງ – ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະແດງອອກ ແລະຫວັງວ່າຈະໄດ້ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ວ່າ​ທ່ານ​ເຫມາະ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​. ຖ້າທ່ານຄິດວ່າທ່ານສາມາດປີກມັນ, ຈົ່ງຄິດອີກຄັ້ງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການແກ້ໄຂຂະບວນການສອບເສັງຄືກັບຄົນທີ່ຈິງຈັງກັບການບິນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຊອກ​ຫາ FAA ການ​ກວດ​ກາ​ການ​ແພດ​ການ​ບິນ (AME​)

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ? ເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ FAA ອະນຸມັດ ນັກກວດກາການແພດການບິນ (AME). ບໍ່ແມ່ນ AME ທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າກັນ, ສະນັ້ນ ຢ່າເລືອກຊື່ທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່.

ນີ້ແມ່ນວິທີເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດ:

• ໃຊ້ FAA Directory: FAA ມີຖານຂໍ້ມູນອອນໄລນ໌ - ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
• ຖາມອ້ອມຂ້າງ: ນັກບິນ ແລະຄູສອນຄົນອື່ນໆຮູ້ຈັກ AME ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ຂອງເຈົ້າ. ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະຂໍຄໍາແນະນໍາ.
• ຊອກຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າທ່ານມີອາການທາງການແພດ, ຊອກຫາ AME ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການກັບກໍລະນີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຜູ້ກວດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການກະກຽມສໍາລັບການສອບເສັງ

ຄິດວ່າທ່ານສາມາດມ້ວນອອກຈາກຕຽງແລະ ace ນີ້? ຄິດອີກ. ການກະກຽມແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະການຂ້າມມັນອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ສິ່ງທີ່ຈະເອົາມາໃຫ້:

• ບັດປະຈຳຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ລັດຖະບານອອກໃຫ້.
• ແບບຟອມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ FAA MedXPress ຂອງທ່ານສໍາເລັດແລ້ວ.
• ປະຫວັດທາງການແພດ, ລວມທັງບັນທຶກຂອງການຜ່າຕັດຫຼືໃບສັ່ງຢາ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ອນ:

• ນອນຫຼັບບາງ: ຢ່າສະແດງອາການອິດເມື່ອຍ - ມັນສາມາດລົບກວນກັບສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຈົ້າ.
• ຂ້າມຄາເຟອີນ ແລະເຫຼົ້າ: ທັງສອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມດັນເລືອດຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນຫຼີກເວັ້ນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫນ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງ.
• ຢູ່ສະຫງົບ: ຄວາມກົດດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວເລກຂອງເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜ່ອນຄາຍ—ມັນເປັນພຽງການກວດທາງການແພດເທົ່ານັ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ໃນລະຫວ່າງການສອບເສັງ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນເວລາເກມ. AME ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍໆຢ່າງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າໄດ້ມາດຕະຖານຂອງ FAA ສໍາລັບ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ.

ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະປະເຊີນ:

• ການທົດສອບວິໄສທັດ: ວິໄສທັດທາງໄກ, ການເບິ່ງເຫັນໃກ້, ແລະການຮັບຮູ້ສີ — ທຸກຢ່າງຕ້ອງຢູ່ໃນຈຸດ.
• ການທົດສອບການໄດ້ຍິນ: ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນການສົນທະນາປົກກະຕິຈາກຫົກຟຸດຫ່າງບໍ? ເຈົ້າດີກວ່າ.
• ການສອບເສັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ຫົວໃຈ, ປອດ, ຄວາມດັນເລືອດ - ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນເຕັມທີ່.
• ການທົດສອບພິເສດ: ອີງຕາມອາຍຸຫຼືປະຫວັດທາງການແພດຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການ ECG ຫຼືການຕິດຕາມອື່ນໆ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຜົນໄດ້ຮັບຫຼັງການສອບເສັງ

ດັ່ງນັ້ນ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອມັນຫມົດໄປ? ມັນຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ເຈົ້າເຮັດ.

ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງທ່ານ:

• ຜ່ານ: ເຈົ້າຢູ່ແລ້ວ. ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ຍ່າງໜີໄປພ້ອມໃບຮັບຮອງຢູ່ໃນມື.
• ຕ້ອງການການຕິດຕາມ: AME ອາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການທົດສອບ ຫຼືເອກະສານເພີ່ມເຕີມ ຖ້າມີບາງຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນ.
• ຝາກເບີໄວ້: ບໍ່ freak ອອກ. ການເລື່ອນເວລາບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານອອກໄປ - ມັນພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າ FAA ຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ. ເອົາເອກະສານໃຫ້ສໍາເລັດໂດຍໄວ, ແລະທ່ານຈະກັບຄືນມາ.

ຂັ້ນຕອນການສອບເສັງໃບຮັບຮອງທາງການແພດດ້ານການບິນແມ່ນບໍ່ຍາກຖ້າທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດຫຍັງ - ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາເບົາບາງ. ກຽມພ້ອມ, ຈັດການທຸລະກິດຂອງທ່ານ, ແລະສະແດງ FAA ວ່າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະບິນ. ຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າທີ່ຢາກເປັນນັກບິນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້.

ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປໃນການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ

ການໄດ້ຮັບຂອງທ່ານ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ ບໍ່ແມ່ນ cakewalk. ຖ້າທ່ານຄິດວ່າທ່ານສາມາດລົມຜ່ານຂະບວນການໂດຍບໍ່ມີການກົດດັນສອງສາມບາດ, ຄິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, ເອກະສານທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິເສດຢ່າງຈະແຈ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຢັ້ງຢືນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການປີນຂຶ້ນພູ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່: ສິ່ງທ້າທາຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຢຸດ - ພວກເຂົາຫມາຍຄວາມວ່າຈະຄິດອອກ. ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການຈັດການກັບພວກມັນ.

ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​: ຍາກ​ຂອງ FAA No

FAA ບໍ່ໄດ້ເອົາໂອກາດ. ເງື່ອນໄຂທາງການແພດບາງຢ່າງແມ່ນທຸງສີແດງທັນທີ, ແລະຖ້າທ່ານມີ, ທ່ານກໍ່ຈະຕ້ອງຕໍ່ສູ້ເພື່ອການຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານ.

ນີ້ແມ່ນອັນໃຫຍ່:

• ບັນຫາຂອງຫົວໃຈ: ຄິດວ່າຫົວໃຈວາຍ, ຄວາມດັນເລືອດສູງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ຫຼືຫົວໃຈເຕັ້ນໄວ. ຫົວໃຈຂອງເຈົ້າຕ້ອງແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງການບິນ.
• ຄວາມຜິດກະຕິທາງປະສາດ: ສະພາບເຊັ່ນ: ພະຍາດບ້າຫມູ, ໄມເກຣນເລື້ອຍໆ, ຫຼືພະຍາດທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ Parkinson's ແມ່ນບໍ່ສະບາຍເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານພິສູດຢ່າງອື່ນ.
• ບັນຫາສຸຂະພາບຈິດ: ອາການຊຶມເສົ້າ, ຄວາມວິຕົກກັງວົນ, ຫຼືພະຍາດ bipolar ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຂາດຄຸນສົມບັດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບເອກະສານຢັ້ງຢືນຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
• ບັນຫາວິໄສທັດ ແລະ ການໄດ້ຍິນ: FAA ບໍ່ສົນໃຈວ່າເຈົ້າມີເລນແກ້ໄຂ ຫຼືເຄື່ອງຊ່ວຍຟັງ, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານຂັ້ນຕ່ຳຂອງເຂົາເຈົ້າ.
• ການທາລຸນສິ່ງເສບຕິດ: ບັນຫາຢາເສບຕິດ ຫຼືເຫຼົ້າໃນປັດຈຸບັນ? ຢ່າລົບກວນການສະຫມັກ.

ການຍົກເວັ້ນແລະການອອກພິເສດ: ບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບ

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ກົງກັບມາດຕະຖານໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນທີ່ແນ່ນອນຂອງ FAA. ເກມຈົບແລ້ວ, ແມ່ນບໍ? ບໍ່ຈໍາເປັນ. FAA ມີຂະບວນການສໍາລັບການຍົກເວັ້ນແລະການອອກພິເສດ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ມອບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອອກຄືກັບເຂົ້າຫນົມອົມ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງພິສູດວ່າເຈົ້າເໝາະທີ່ຈະບິນໄດ້.

ວິທີການໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຫຼືການອອກພິເສດ:

1. ເອົາໃບຮັບເງິນ: ບັນທຶກທາງການແພດ, ການປະເມີນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜົນການທົດສອບ - ເອກະສານທຸກຢ່າງ. FAA ຕ້ອງການຫຼັກຖານວ່າທ່ານຄວບຄຸມສະພາບຂອງທ່ານ.
2. ກຽມພ້ອມສໍາລັບການທົດສອບພິເສດ: ຄາດວ່າຈະມີ hoops ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາ. FAA ອາດຈະສັ່ງໃຫ້ມີການປະເມີນເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການ.
3. ຫຼິ້ນເກມລໍຖ້າ: ມັນຊ້າ, ແຕ່ຄຸ້ມຄ່າ. ນັກບິນທີ່ມີເງື່ອນໄຂເຊັ່ນ: ພະຍາດເບົາຫວານ ຫຼືບັນຫາຫົວໃຈທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານການອົດທົນ.

ການອຸທອນ ກ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ ການປະຕິເສດ: ເມື່ອ FAA ເວົ້າວ່າບໍ່

ຖ້າ FAA ປະຕິເສດໃບສະໝັກຂອງເຈົ້າ, ຢ່າຄຽດແຄ້ນ—ຕໍ່ສູ້ຄືນ. ການປະຕິເສດບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງເສັ້ນທາງ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂະບວນການອຸທອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານກັບຄືນມາໄດ້.

ຂັ້ນຕອນການອຸທອນການປະຕິເສດ:

1. ຄິດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຜິດພາດ: ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຖືກປະຕິເສດ. AME ສາມາດຊ່ວຍທ່ານປະເມີນສະຖານະການໄດ້.
2. ຮວບຮວມຫຼັກຖານ: ບັນທຶກທາງການແພດ, ບັນທຶກຂອງທ່ານຫມໍ, ແລະບົດລາຍງານຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນກໍລະນີຂອງທ່ານ.
3. ຍື່ນອຸທອນຂອງທ່ານ: ຍື່ນກັບຫ້ອງການແພດການບິນອະວະກາດຂອງ FAA, ແລະຢ່າລືມເອົາເອກະສານສະໜັບສະໜູນທຸກໆອັນ.
4. ອົດທົນ: ການອຸທອນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ, ແຕ່ຖ້າທ່ານລະອຽດ ແລະ ອົດທົນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນ “ບໍ່” ເປັນ “ແມ່ນ” ໄດ້.

ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ

ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເຈັບ​ຫົວ​? ນີ້ແມ່ນວິທີ:

• ເປັນຄົນຫ້າວຫັນ: ສົນທະນາກັບ AME ກ່ອນການສອບເສັງຂອງທ່ານຖ້າທ່ານມີຄວາມກັງວົນໃດໆ. ພວກເຂົາສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກະກຽມ.
• Stay Healthy: ຄຸ້ມຄອງນ້ຳໜັກ, ຄວາມດັນເລືອດ, ແລະຄວາມຄຽດ. ການປັບປຸງຊີວິດສາມາດເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຜ່ານແລະການລົ້ມເຫລວ.
• ຮັກສາບັນທຶກຂອງທ່ານໃຫ້ແຫນ້ນ: ບັນທຶກທາງການແພດບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືລ້າສະໄຫມສາມາດທໍາລາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເອກະສານເປັນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າມີພື້ນຖານ.

ໄດ້ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ ຂະບວນການບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ງ່າຍ—ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສານັກບິນທີ່ບໍ່ປອດໄພອອກຈາກທ້ອງຟ້າ. ແຕ່ສິ່ງທ້າທາຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຄວນເຊົາ. ພວກເຂົາຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງກ້າວຂຶ້ນ, ຈັດຕັ້ງ, ແລະສະແດງ FAA ວ່າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະບິນ. ຖ້າເຈົ້າຈິງຈັງໃນການເປັນນັກບິນ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ອຸປະສັກເລັກນ້ອຍຕັດປີກຂອງເຈົ້າ.

ການຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງທ່ານ

ການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງທ່ານແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ - ການຮັກສາມັນເປັນສິ່ງອື່ນ. ຢ່າຄິດວ່າມັນເປັນຂໍ້ຕົກລົງດຽວແລະສໍາເລັດ. FAA ຄາດ​ວ່າ​ທ່ານ​ຈະ​ຢູ່​ເທິງ​ຂອງ​ສຸ​ຂະ​ພາບ​ຂອງ​ທ່ານ​, ຕໍ່​ໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ຂອງ​ທ່ານ​ທັນ​ເວ​ລາ​, ແລະ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທຸກ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ວິ​ທີ​ການ​. ເລື່ອນຂຶ້ນ, ແລະເຈົ້າສາມາດພົບວ່າຕົວເອງມີພື້ນຖານໄວກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດເວົ້າວ່າ "ລະດັບຄວາມສູງ."

ນີ້ແມ່ນວິທີການຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງ, ຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານເປັນປັດຈຸບັນ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະບິນຢູ່ສະເໝີ.

ຂະບວນການຕໍ່ອາຍຸ: ຮູ້ຈັກກໍານົດເວລາ

ໂມງແມ່ນ ticking ສະເຫມີໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນ. ພາດວັນທີຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານ, ແລະທ່ານອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງເປັນທາງການຈົນກວ່າທ່ານຈະແກ້ໄຂມັນ.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງແຕ່ລະຊັ້ນຮຽນ:

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງ:

• ຖ້າເຈົ້າອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ, ໃຫ້ຕໍ່ອາຍຸທຸກໆ 12 ເດືອນ.
• ຫຼາຍກວ່າ 40? ທ່ານຢູ່ໃນຮອບວຽນຫົກເດືອນ. ນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນບໍ່ຍອມແພ້ - ມັນແມ່ນລາຄາຂອງການບິນຢູ່ເທິງສຸດ.

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສອງ:

• ສໍາລັບນັກບິນການຄ້າ, ການຕໍ່ອາຍຸແມ່ນຈໍາເປັນຕໍ່ປີ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອາຍຸ. ຢູ່ເທິງສຸດນີ້ຖ້າທ່ານບິນຈ້າງ.

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມ:

• ງ່າຍ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຊໍ່​ໄດ້​. ຕໍ່ອາຍຸທຸກໆ 60 ເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ, ແລະທຸກໆ 24 ເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸເກີນ 40. ສົມບູນແບບສໍາລັບນັກບິນສ່ວນຕົວທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ 35,000 ຟຸດ.

ຕັ້ງການແຈ້ງເຕືອນ, ໝາຍປະຕິທິນຂອງເຈົ້າ—ເຮັດອັນໃດກໍໄດ້. ບໍ່ມີຂໍ້ແກ້ຕົວສໍາລັບການຂາດກໍານົດເວລາເຫຼົ່ານີ້.

ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດຂອງ FAA

FAA ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ໃຫ້​ໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ການ​ແພດ​ການ​ບິນ​ແລະ​ລືມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ທ່ານ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄາດ​ວ່າ​ທ່ານ​ຈະ​ຮັກ​ສາ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ຜ່ານ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນວິທີເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມ:

1. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິ: ຢ່າລໍຖ້າເວລາຕໍ່ອາຍຸເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ຜິດພາດ. ການກວດສອບປະຈໍາປີກັບທ່ານຫມໍຂອງທ່ານສາມາດຈັບບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນບັນຫາ.
2. ຮັກສາບັນທຶກ: ມີເອກະສານທາງການແພດກຽມພ້ອມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ, ການຜ່າຕັດ, ຫຼືການປິ່ນປົວໃຫມ່ນັບຕັ້ງແຕ່ການສອບເສັງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ.
3. ຈັດການຢາ: ຢາບາງຊະນິດອາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂາດຄຸນສົມບັດໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປິ່ນປົວພະຍາດທີ່ບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້. ກວດເບິ່ງກັບ AME ສະເໝີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃບສັ່ງຢາໃໝ່.

ສຸ​ຂະ​ພາບ​ແລະ​ຊີ​ວິດ​: ປີ້​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ຍາວ​ນານ​

ວິຖີຊີວິດຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການແພດຂອງ FAA ເທົ່ານັ້ນ—ມັນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າສາມາດສືບຕໍ່ບິນໄດ້ຫຼາຍປີຕໍ່ໜ້າ. ທຸກໆການຕັດສິນໃຈທີ່ທ່ານເຮັດຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງທ່ານ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການຢູ່ໃນສະພາບສູງສຸດ:

• ອອກກໍາລັງກາຍຢ່າງເປັນປົກກະຕິ: ສຸຂະພາບ cardiovascular ແມ່ນສໍາຄັນ. ການແລ່ນ, ລອຍນໍ້າ, ຫຼືແມ້ກະທັ່ງຍ່າງໄວສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈ ແລະປອດຂອງທ່ານຢູ່ໃນຮູບຮ່າງສູງສຸດ.
• ກິນສະອາດ: ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວ. ສຸມໃສ່ອາຫານທີ່ອຸດົມດ້ວຍຫມາກໄມ້, ຜັກ, ທາດໂປຼຕີນທີ່ບໍ່ມີໄຂມັນ, ແລະເມັດພືດທັງຫມົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານເຮັດວຽກຄືກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ໍາມັນ.
• ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການນອນ: ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຊໍາເຮື້ອສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີ - ການບໍ່ໄປໃນການບິນ. ຕັ້ງເປົ້າສໍາລັບການນອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ 7-8 ຊົ່ວໂມງທຸກໆຄືນ.
• ເຊົາ​ສູບ​ຢາ: ການສູບຢາເປັນທຸງສີແດງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ FAA, ແລະມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງທ່ານ. ຮູ້ນິໄສກ່ອນທີ່ມັນຈະເຕະເຈົ້າອອກຈາກຫ້ອງນັກບິນ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງ ສຳ ຄັນ

ການຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຮັດເອກະສານເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການພິສູດ, ມື້ໃນແລະກາງເວັນ, ວ່າທ່ານເຫມາະສົມກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການບິນ. FAA ບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ແກ້ຕົວ - ພວກເຂົາສົນໃຈຄວາມປອດໄພ. ໂດຍການສືບຕໍ່ຮັກສາສຸຂະພາບແລະການສອດຄ່ອງກັບຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງພວກເຂົາສະເຫມີ.

ຈືຂໍ້ມູນການ, ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງທ່ານແມ່ນປີ້ຂອງທ່ານໄປທ້ອງຟ້າ. ເບິ່ງແຍງມັນ, ເບິ່ງແຍງຕົວເອງ, ແລະທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການມີພື້ນຖານ.

ສະຫຼຸບ

ໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກ່ອງອື່ນທີ່ຈະກວດສອບ—ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງການເດີນທາງຂອງເຈົ້າໃນຖານະນັກບິນ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າທີ່ຈະຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າກໍ່ຄົງຢູ່. ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ FAA; ມັນກ່ຽວກັບການພິສູດວ່າທ່ານມີຄວາມສອດຄ່ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງການບິນ.

ຈາກການນໍາທາງຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດຂອງ FAA ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການອອກກໍາລັງກາຍຂອງນັກບິນທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຊໍານິຊໍານານໃນຂັ້ນຕອນການສອບເສັງທາງການແພດການບິນ, ທຸກໆຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານເຮັດເຮັດໃຫ້ທ່ານໃກ້ຊິດກັບເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ. ແຕ່ມັນບໍ່ຢຸດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ—ການຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການແພດການບິນຂອງເຈົ້າເປັນສິ່ງສຳຄັນເທົ່າກັບການສ້າງລາຍໄດ້. ການກວດເຊັກເປັນປະຈຳ, ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການອອກກຳລັງກາຍ, ແລະຢູ່ກ່ອນກຳນົດເວລາ ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະກຽມພ້ອມສຳລັບທຸກໆຖ້ຽວບິນ, ທຸກຄັ້ງ.

ຄວາມສໍາເລັດໃນການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມແລະລະບຽບວິໄນ. ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະໜາທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະເຂົ້າຫາຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນການແພດຂອງການບິນໂດຍມີຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຕັ້ງໃຈຕັ້ງຕົວເອງເພື່ອປະສົບຜົນສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວໃນທ້ອງຟ້າ.

ພ້ອມທີ່ຈະກ້າວຕໍ່ໄປບໍ? ສຳຫຼວດບົດຄວາມ ແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຮົາສຳລັບຄຳແນະນຳເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສອບເສັງທາງການແພດຂອງທ່ານ, ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານ FAA, ແລະ ທີ່ດີເລີດໃນການເດີນທາງຂອງນັກບິນຂອງທ່ານ. ຄວາມຝັນການບິນຂອງເຈົ້າຢູ່ໃກ້ກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ—ເລີ່ມຕົ້ນມື້ນີ້!

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.