ລະຫັດແມ່ນຫຍັງ? ລະຫັດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບການແລະໂອກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ມັນເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ມັນສັ້ນ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະມັກຈະຊ່ວຍຊີວິດ.
ໃນການບິນ, ລະຫັດ squawk ແມ່ນແທ້ - ເປັນລະບົບການສື່ສານທີ່ກົງໄປກົງມາແຕ່ສໍາຄັນທີ່ຂົວຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງນັກບິນແລະ. ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ສີ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ ລະຫັດ transponder ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຕົວເລກ; ພວກມັນເປັນພາສາສາກົນທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຊັດເຈນ, ແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນທ້ອງຟ້າ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນສັນຍານສຸກເສີນ, ການນໍາທາງ ຊ່ອງອາກາດທີ່ຄວບຄຸມ, ຫຼືການຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດປົກກະຕິ, ລະຫັດ squawk ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອນັບທຸກວິນາທີ. ຄູ່ມືນີ້ເປີດເຜີຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ນັກບິນຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບລະຫັດ squawk ການບິນ, ຈາກບົດບາດຂອງພວກເຂົາໃນຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນການບິນຈົນເຖິງຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນໃນການສື່ສານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.
ລະຫັດການບິນ Squawk ແມ່ນຫຍັງ?
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານ. ລະຫັດ squawk ແມ່ນຫຍັງ?
ຈິນຕະນາການວ່າພະຍາຍາມຈັດການຍົນຫຼາຍພັນລຳທີ່ບິນຜ່ານທ້ອງຟ້າອັນດຽວກັນ—ແຕ່ລະອັນຕ້ອງຖືກລະບຸ, ຕິດຕາມ ແລະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບໃນເວລາຈິງ. ລະຫັດ squawk ການບິນແມ່ນເສັ້ນຊີວິດສີ່ຕົວເລກລະຫວ່າງນັກບິນ ແລະ ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC).
ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວເລກ; ພວກມັນເປັນທາງລັດເພື່ອຄວາມຊັດເຈນ. ພວກເຂົາບອກ ATC ວ່າເຈົ້າແມ່ນໃຜ ແລະ, ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ - ໂດຍບໍ່ມີການສັບສົນໃດໆ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖ້ຽວບິນປົກກະຕິ ຫຼືເຫດສຸກເສີນ, ລະຫັດ squawk ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຄົນຢູ່ໃນໜ້າດຽວກັນ.
ນີ້ແມ່ນບິດທາງດ້ານເຕັກນິກ: ແຕ່ລະລະຫັດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍໃຊ້ transponder ຂອງເຮືອບິນ. ຂຶ້ນກັບໂໝດ—ໂໝດ A, C, ຫຼື S—ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານສາມາດເຮັດທຸກຢ່າງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ການລະບຸຕົວຍົນໄປຈົນເຖິງການສົ່ງຂໍ້ມູນລະດັບຄວາມສູງ ແລະແມ້ກະທັ້ງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການບິນ.
ມັນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນເຮັດວຽກ. ແລະໃນການບິນ, ງ່າຍດາຍສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທ້ອງຟ້າກ້ຽງແລະຄວາມວຸ່ນວາຍ.
ປະຫວັດຂອງລະຫັດ Squawk ການບິນ
ໃຫ້ໃຊ້ເວລາກັບຄືນໄປບ່ອນຂັ້ນຕອນ. ລະຫັດ squawk ເກີດຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ? ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະຫວ່າງ ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, ເມື່ອໃດ ລະບົບ radar ໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ເບິ່ງຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທ້ອງຟ້າ. ເຢັນ, ສິດ? ແຕ່ມີບັນຫາໃຫຍ່ອັນໜຶ່ງຄື: ເຣດາສາມາດເບິ່ງເຫັນຍົນໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດບອກແຍກພວກມັນໄດ້.
ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ—ເປັນວິທີທາງສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ຈະ “ເວົ້າຄືນ” ກັບເຣດາ.
ໄລຍະເວລາດ່ວນຂອງການວິວັດທະນາລະຫັດ Squawk
- 1940s: WWII ໄດ້ນໍາສະເຫນີ radar ແລະ transponders ພື້ນຖານທີ່ເອີ້ນວ່າ IFF (Identification Friend ຫຼື Foe). ວຽກຂອງພວກເຂົາ? ຊ່ວຍຈໍາແນກພັນທະມິດຈາກສັດຕູ.
- 1950s: ການບິນພົນລະເຮືອນຖືກຈັບແລະເລີ່ມໃຊ້ transponders, ປູທາງໄປສູ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າລະຫັດ squawk.
- 1960s: ຮູບແບບ A transponders ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ເຮັດໃຫ້ຍົນສາມາດສົ່ງລະຫັດສີ່ຕົວເລກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເຫຼົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະຫັດ squawk ທີ່ແທ້ຈິງ.
- 1970s: ໂໝດ C ເພີ່ມການລາຍງານລະດັບຄວາມສູງ, ເປັນການເພີ່ມຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ.
- 1980: ລະຫັດສຸກເສີນ—7500 (ການລັກລອບ), 7600 (ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິທະຍຸ), ແລະ 7700 (ເຫດສຸກເສີນທົ່ວໄປ)—ກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້? ຕົວຊ່ວຍຊີວິດ.
- 2000: ໂໝດ S ມາຮອດແລ້ວ, ນຳເອົາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ ເຊັ່ນ: ສັນຍານການໂທ ແລະ ໝາຍເລກຖ້ຽວບິນ, ເຂົ້າໃນການປະສົມກັນ.
ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ຈຶ່ງ ສຳ ຄັນ
ຄິດວ່າລະຫັດ squawk ເປັນຕາຫນ່າງຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ. ການແນະນໍາລະຫັດສຸກເສີນເຮັດໃຫ້ນັກບິນສາມາດແຈ້ງເຕືອນ ATC ໄດ້ທັນທີ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາກັບຄໍາອະທິບາຍຍາວ. ແລະເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີພັດທະນາ, ລະຫັດ squawk ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຮັກສາຈັງຫວະກັບທ້ອງຟ້າທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະລະບົບການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ຈາກ radar blips ໃນ wartime ກັບ transponders ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ເຮັດມັນທັງຫມົດ, ປະຫວັດສາດຂອງລະຫັດ squawk ແມ່ນເລື່ອງຂອງການປະດິດສ້າງຄົງທີ່. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ການຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດຍັງຄົງຈະຄາດເດົາວ່າໃຜບິນຢູ່ໃສ - ແລະນັ້ນແມ່ນສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການ.
ວິທີການລະຫັດ Squawk ການບິນເຮັດວຽກ
ເຄີຍສົງໄສວ່າຕົວເລກສອງສາມຕົວເລກສາມາດນໍາພາຍົນຫຼາຍພັນໃບເທິງທ້ອງຟ້າໄດ້ແນວໃດ? ລະຫັດ Squawk ອາດຈະຄ້າຍຄືຕົວເລກແບບສຸ່ມ, ແຕ່ພວກມັນເປັນລະຫັດລັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຈັດການການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກ.
ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ: ການຕັ້ງຄ່າລະຫັດ Squawk
- ການມອບ ໝາຍ: ກ່ອນທີ່ຈະບິນຂຶ້ນ, ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC) ຈະມອບລະຫັດ squawk ສະເພາະກັບຖ້ຽວບິນຂອງເຈົ້າ. ຄິດວ່າມັນເປັນ “ເລກບັດປະຈຳຕົວ” ຂອງຍົນຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນອາກາດ.
- ການໃສ່ລະຫັດ: ນັກບິນໃສ່ລະຫັດສີ່ຕົວເລກໃສ່ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງເຮືອບິນ—ອຸປະກອນຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນທີ່ສື່ສານກັບລະບົບ radar ເທິງພື້ນດິນ.
- ການສົ່ງສັນຍານ: ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານສົ່ງລະຫັດ, ພ້ອມກັບຂໍ້ມູນອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ລະດັບຄວາມສູງ, ຖ້າມີອຸປະກອນ), ກັບຄືນໄປບ່ອນ ATC, ບ່ອນທີ່ມັນສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ radar ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຖ້າ ATC ຕ້ອງການປ່ຽນລະຫັດລະຫວ່າງກາງການບິນ, ເຂົາເຈົ້າຈະແຈ້ງໃຫ້ນັກບິນຮູ້. ຕົວຢ່າງ, ເຫດການສຸກເສີນອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນເປັນ 7700— ເປັນສັນຍານທົ່ວໄປສໍາລັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ບົດບາດຂອງ ATC ໃນລະຫັດ Squawk
ATC ບໍ່ພຽງແຕ່ກໍານົດລະຫັດ squawk ສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນ. ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້:
- ຊ່ວຍຜູ້ຄວບຄຸມກໍານົດແລະຕິດຕາມເຮືອບິນສ່ວນບຸກຄົນໃນ radar.
- ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຈັດການການຈະລາຈອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດອາກາດແອອັດ.
- ຮັບໃຊ້ເປັນການແຈ້ງເຕືອນທັນທີໃນເຫດສຸກເສີນ, ເຊັ່ນ: squawk ຂອງ 7500 ສໍາລັບການ hijacking.
ເມື່ອນັກບິນຕີລະຫັດສຸກເສີນ, ATC ຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າທັນທີ, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແລະການອະນາໄມພື້ນທີ່ອາກາດຖ້າຈໍາເປັນ.
The Magic Behind Transponder Modes
ລະຫັດ squawk ການບິນເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນໂດຍຂຶ້ນກັບໂຫມດ transponder:
- ແບບ A: ການກໍານົດພື້ນຖານ - ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງລະຫັດ squawk ການບິນ.
- ແບບ C: ເພີ່ມຂໍ້ມູນລະດັບຄວາມສູງ, ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາການແຍກທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຮືອບິນ.
- ໂໝດ S: ເອົາມັນຂຶ້ນເປັນຈຸດທີ່ມີຂໍ້ມູນປັບປຸງ, ເຊັ່ນ: ໝາຍເລກຖ້ຽວບິນຂອງເຮືອບິນ ແລະເຄື່ອງໝາຍການໂທ.
- ADS-B (ການເຝົ້າລະວັງ-ການອອກອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດ): ຫລ້າສຸດ ແລະຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ອອກອາກາດຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງ GPS ຕາມເວລາຈິງ, ລະດັບຄວາມສູງ, ແລະຄວາມໄວໂດຍກົງຫາ ATC ແລະເຮືອບິນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ແຕ່ລະໂຫມດກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນອັນກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດການການຈະລາຈອນທາງອາກາດປອດໄພ, ໄວຂຶ້ນ, ແລະສະຫລາດກວ່າ.
ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ລະຫັດ squawk ການບິນແມ່ນກ່ຽວກັບການສື່ສານ. ນັກບິນ, ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ແລະ ATC ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນທຸກລໍາມີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລ່ອງເຮືອຢູ່ທີ່ 30,000 ຟຸດຫຼືການນໍາທາງວິກິດການ. ງ່າຍດາຍ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະການຊ່ວຍຊີວິດ - ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ລະຫັດ squawk ການບິນເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.
ລະຫັດການບິນ Squawk ທົ່ວໄປແລະຄວາມຫມາຍຂອງພວກເຂົາ
ໃນໂລກການບິນທີ່ມີສະເຕກສູງ, ລະຫັດ squawk ແມ່ນທາງລັດທີ່ສຸດສໍາລັບການສື່ສານ. ພຽງແຕ່ຕົວເລກສີ່ຕົວເລກສາມາດບອກການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC) ໄດ້ທັນທີວ່າທຸກຢ່າງດີຫຼືບໍ່ — ຫຼືຖ້າຖ້ຽວບິນມີບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ນັກບິນທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້.
ສາມໃຫຍ່: ລະຫັດ Squawk ການບິນສຸກເສີນ
7500 – ໂຈນ
ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ: ລະຫັດ squawk ການບິນນີ້ສົ່ງສັນຍານເຖິງການລັກລອບ ຫຼື ການແຊກແຊງທີ່ຜິດກົດໝາຍເທິງເຮືອ.
ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ: Squawking 7500 ຕັ້ງກະດິ່ງປຸກຢູ່ ATC. ແຕ່ນີ້ແມ່ນການຈັບໄດ້: ATC ຈະບໍ່ຮັບຮູ້ມັນໂດຍກົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຕືອນຜູ້ລັກລອບ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຈະເລີ່ມປະສານງານກັບກໍາລັງຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະຕິດຕາມການບິນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ນັກບິນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ໃຊ້ລະຫັດນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສັນຍານຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ງຽບສະຫງົບແຕ່ມີພະລັງ.
7600 – ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິທະຍຸສື່ສານ
ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ: ໃນເວລາທີ່ນັກບິນ squawks 7600, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມງຽບທາງວິທະຍຸ - ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນຫຼືເວົ້າກັບ ATC.
ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ: ATC ສົມມຸດວ່າເຮືອບິນຈະຍຶດຕິດກັບຄໍາແນະນໍາສຸດທ້າຍຂອງມັນ ແລະປະສານງານການສັນຈອນອ້ອມຮອບມັນ. ນັກບິນອາດຈະອີງໃສ່ ຮູບແບບການບິນມາດຕະຖານ ຫຼືສັນຍານພາບຈາກຫໍຄວບຄຸມຖ້າພວກເຂົາລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ. ມັນເປັນສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍ, ແຕ່ລະຫັດນີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
7700 - ສຸກເສີນທົ່ວໄປ
ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ: ນີ້ແມ່ນລະຫັດ “ທຸກຢ່າງຜິດພາດ”, ກວມເອົາອັນໃດອັນໜຶ່ງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ ຈົນເຖິງພາວະສຸກເສີນທາງການແພດ.
ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ: ATC ທັນທີທັນໃດ clears ທ້ອງຟ້າ, ໃຫ້ບູລິມະສິດເຮືອບິນທີ່ຈະລົງຈອດ. ການບໍລິການສຸກເສີນແມ່ນໄດ້ຮັບການສະແຕນບາຍ, ແລະສາຍຕາທຸກຄົນຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນນັ້ນຈົນກ່ວາສະຖານະການໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນຢາງແຕກໃນການບິນຂຶ້ນ ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, 7700 ແມ່ນການຮຽກຮ້ອງສາກົນສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ.
ລະຫັດການບິນ Squawk ທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆ
1200: ໃຊ້ໂດຍເຮືອບິນທີ່ບິນພາຍໃຕ້ ກົດລະບຽບການບິນ Visual Flight (VFR) ໃນສະຫະລັດເມື່ອບໍ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການ ATC.
7000: ທຽບເທົ່າ VFR ຂອງເອີຣົບ, ບອກ ATC, "ຂ້ອຍບິນໄດ້ຢ່າງເສລີ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນຂ້ອຍໄດ້."
0000: ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບພາລະກິດທາງທະຫານຫຼືການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການ stealth.
ການດໍາເນີນງານພິເສດແລະການຝຶກອົບຮົມລະຫັດ Squawk ການບິນ
0021-0027: ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ການບິນການຝຶກອົບຮົມທະຫານ, ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ ATC ແຍກພວກມັນອອກຈາກການຈະລາຈອນພົນລະເຮືອນ.
7501-7577: ບາງປະເທດໃຊ້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ ຫຼືພາລະກິດຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ.
ລະຫັດ squawk ສຸກເສີນຊ່ວຍຊີວິດໂດຍການກໍາຈັດການຄາດເດົາ. ແທນທີ່ນັກບິນຈະໃຊ້ເວລາວິນາທີທີ່ມີຄ່າເພື່ອອະທິບາຍການລັກລອບ, ວິທະຍຸບໍ່ໄດ້, ຫຼືເຫດການສຸກເສີນ, ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ squawk ລະຫັດ. ATC ໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມທັນທີ, ບໍ່ມີຄໍາຖາມຖາມ.
ສໍາລັບນັກບິນ, ການຮູ້ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນປົກກະຕິ ຫຼືວິກິດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າເວົ້າພາສາດຽວກັນ.
ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ - ມັນເປັນລາຍລະອຽດ ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນ ແຕ່ຂາດການສົນທະນາ, ນໍ້າສຽງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ເຈົ້າກໍາລັງມຸ່ງຫວັງ. ຂໍໃຫ້ຂ້ອຍເຮັດມັນໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສຽງທີ່ດີກວ່າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມູນຄ່າແລະຕົວຢ່າງທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ intact.
ການນໍາໃຊ້ສະຖານະການຂອງລະຫັດ Squawk ການບິນ
ລະຫັດ squawk ການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ—ພວກມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງຊ່ວງເວລາທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດການບິນ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າມາຫຼິ້ນເມື່ອທຸກວິນາທີສຳຄັນ.
ຕົວຢ່າງ 1: Squawking 7700 ໃນລະຫວ່າງການສຸກເສີນໃນຖ້ຽວບິນ
ໃນ 2005, ຖ້ຽວບິນ Helios Airways 522 ປະເຊີນກັບການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຮ້າຍກາດ. ລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ກາຍເປັນຄົນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍົນຂັບລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດຈົນກ່ວາມັນຫມົດ. ໃນຂະນະທີ່ເກີດເຫດ, ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງເຮືອບິນໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ 7700— ສັນຍານທົ່ວໄປສໍາລັບການສຸກເສີນທົ່ວໄປ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລູກເຮືອບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບ ATC ໄດ້ເນື່ອງຈາກສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະການບິນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນຄວາມໂສກເສົ້າ. ກໍລະນີນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງ 7700: ມັນເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ ATC ເຫັນເມື່ອມີບາງຢ່າງຜິດພາດ, ກະຕຸ້ນການດໍາເນີນການທັນທີເພື່ອຊ່ວຍເຮືອບິນ.
ຕົວຢ່າງ 2: Squawking 7500 ໃນລະຫວ່າງການ Hijacking
ໃນເດືອນກັນຍາ 11, 2001, United Airlines ຖ້ຽວບິນ 93 ໄດ້ຖືກ hijacked ໃນລະຫວ່າງການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍ infamous. ໃນບາງຈຸດ, ລະຫັດ transponder ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ 7500, ສົ່ງສັນຍານກັບ ATC ວ່າເຮືອບິນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການແຊກແຊງທີ່ຜິດກົດຫມາຍ.
ລະຫັດ squawk ນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນພິທີການສຸກເສີນ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍແລະການແຊກແຊງທາງທະຫານ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັນ, ນໍາໄປສູ່ການຕົກຂອງຍົນໃນລັດ Pennsylvania, ແຕ່ຄວາມກ້າຫານຂອງພວກເຂົາອາດຈະຊ່ວຍຊີວິດຄົນຢູ່ເທິງພື້ນດິນນັບບໍ່ຖ້ວນ.
ຕົວຢ່າງ 3: Squawking 7600 ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິທະຍຸສື່ສານ
ໃນປີ 2018, ຖ້ຽວບິນ Delta ຈາກ Atlanta ໄປລອນດອນໄດ້ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິທະຍຸທັງໝົດຢູ່ເທິງມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ. ນັກບິນໄດ້ squawked 7600— ເປັນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ ATC ວ່າການສື່ສານໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ATC ໄດ້ປັບຕົວທັນທີ, ຕິດຕາມເຮືອບິນຢ່າງໃກ້ຊິດແລະຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດນໍາທາງເທິງທ້ອງຟ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເມື່ອຍົນໄປຮອດລອນດອນ, ສັນຍານພາບຈາກຫໍຄວບຄຸມໄດ້ຊ່ວຍຊີ້ນຳໃຫ້ຍົນລົງຈອດຢ່າງສະໜິດສະໜົມ. ມັນເປັນຕົວຢ່າງຂອງປື້ມແບບຮຽນຂອງວິທີການ 7600 ລົບລ້າງຄວາມສັບສົນແລະເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນປອດໄພ.
ໃນທຸກໆກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດ squawk ແມ່ນກຸນແຈທີ່ຈະແຈ້ງໃນການສື່ສານ. ນັກບິນທີ່ປ່ຽນລະຫັດທັນທີໃຫ້ ATC ວິນາທີທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການປະຕິກິລິຍາ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລຶບລ້າງອາວະກາດ, ການໂທຫາການບໍລິການສຸກເສີນ, ຫຼືການປ່ຽນເສັ້ນທາງການສັນຈອນ, ການກຳນົດເວລາສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ.
ລະຫັດ squawk ການບິນເຮັດໃຫ້ຄວາມວຸ່ນວາຍເຂົ້າໄປໃນຄວາມຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນວ່າໃນເວລາທີ່ສິ່ງທີ່ຜິດພາດ, ມີແຜນການຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຕົວຢ່າງໃນຊີວິດຈິງເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງນັກບິນທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້ວິທີ ແລະເວລາທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນ—ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມໂປຣໂຕຄອນເທົ່ານັ້ນ; ມັນກ່ຽວກັບການຊ່ວຍຊີວິດ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລະຫັດ Squawk ການບິນ
ຂໍໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ - ລະຫັດ squawk ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສັບສົນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ. ລະຫັດຜິດ ຫຼືການຊັກຊ້າໃນການຕອບສະໜອງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ ATC ບໍ່ສະດວກເທົ່ານັ້ນ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນປົກກະຕິກາຍເປັນຝັນຮ້າຍທີ່ປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນວິທີການໃຊ້ລະຫັດ squawk ຄືກັບ pro ແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ລາຄາແພງ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດ: ເປັນນັກບິນ ATC ຮັກ
ກວດສອບ, ກວດສອບ, ກວດສອບ: ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກ, ຢືນຢັນລະຫັດ squawk ກັບ ATC. ໄດ້ຮັບການອັບເດດລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນບໍ? ກວດເບິ່ງສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ມັນ. ຕົວເລກດຽວທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ການບິນຂອງທ່ານເປັນຜີຢູ່ໃນ radar ໄດ້.
ຢູ່ແຫຼມກັບການປະຕິບັດສຸກເສີນ: ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການ squawking ຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຈົ້າ 7700 ຢູ່ໃນພາວະສຸກເສີນທີ່ແທ້ຈິງ. ປະຕິບັດລະຫັດສຸກເສີນເຫຼົ່ານັ້ນ—7500 (ການລັກລອບ), 7600 (ວິທະຍຸບໍ່ໄດ້), 7700 (ເຫດສຸກເສີນທົ່ວໄປ)—ດັ່ງນັ້ນພວກມັນເປັນລັກສະນະທີສອງ. ຄວາມຊົງຈໍາຂອງກ້າມຊີ້ນແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນເວລາທີ່ນັບວິນາທີ.
ອັບເດດລະຫັດໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ: ຊ່ອງອາກາດໃໝ່, ກົດລະບຽບໃໝ່. ATC ກໍານົດລະຫັດໃຫມ່? ເຈາະມັນທັນທີ. ຍິ່ງເຈົ້າປະຕິບັດຕາມໄວເທົ່າໃດ, ທ້ອງຟ້າທີ່ລຽບງ່າຍສຳລັບທຸກຄົນ.
ຮູ້ຈັກມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນ: ບິນ VFR ໃນສະຫະລັດ? ມັນ 1200. ເອີຣົບ? 7000. ບິນຜ່ານຊ່ອງອາກາດທີ່ຖືກຈໍາກັດໂດຍບໍ່ມີລະຫັດທີ່ຖືກຕ້ອງ? ໂຊກດີທີ່ອະທິບາຍອັນນັ້ນ.
ຮັກສາ Transponder ຂອງທ່ານໃນຮູບຮ່າງເທິງ: ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານທີ່ຜິດພາດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຂັດຂວາງທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລາຍການກວດສອບກ່ອນການບິນຂອງທ່ານລວມມີການທົດສອບ transponder ຂອງທ່ານເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນເຮັດ: ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດ Rookie
ຢ່າເປັນນັກບິນທີ່ປະສົບອຸບັດຕິເຫດ Squawks 7500: ATC ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການລັກລອບຢ່າງເບົາບາງ. ຖ້າເຈົ້າເຂົ້າໄປໂດຍບັງເອີນ 7500, ກະກຽມສໍາລັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ຈະເປີດຕົວຜ້າພົມແດງ - ແລະບໍ່ແມ່ນປະເພດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ຢ່າລະເລີຍການໂທຫາ ATC ສໍາລັບການປ່ຽນແປງລະຫັດ: "ພວກເຮົາໄດ້ຂໍ 3432, ບໍ່ແມ່ນ 4323." ການຊັກຊ້າໃນການປັບປຸງລະຫັດຂອງທ່ານຖິ້ມ ATC ອອກຈາກເກມຂອງພວກເຂົາແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຢ່າຢູ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢູ່ໃນຊ່ອງອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມ: ບິນເຂົ້າໄປໃນທ້ອງຟ້າທີ່ຫຍຸ້ງໆໂດຍບໍ່ປ່ຽນໄປຫາລະຫັດ squawk ທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍບໍ? ATC ຈະເຫັນທ່ານ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຂົາຄວນ. ມັນເປັນການຕິດຕາມທີ່ໄວຕໍ່ກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ.
ຢ່າຄິດວ່າທຸກຄົນສາມາດເຫັນສັນຍານຂອງເຈົ້າໄດ້: ເທັກໂນໂລຍີບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໂງ່. ລະຫັດ Squawk ບໍ່ຮັບປະກັນ ATC ຫຼືເຮືອບິນອື່ນໆມີເຈົ້າຢູ່ໃນເຣດາຂອງພວກເຂົາ. ຮັກສາການສື່ສານແລະການຮັບຮູ້ສະຖານະການ.
ຢ່າລືມຝຶກອົບຮົມ: ຄວາມພໍໃຈຂ້າ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທ່ານຮູ້ລະຫັດບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບເຫດການສຸກເສີນ. ການຝຶກອົບຮົມ simulator ປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຄົມຊັດແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບສິ່ງໃດ.
ລະຫັດ Squawk ແມ່ນວິລະຊົນທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງຂອງການບິນ. ພວກເຂົາຮັກສາທ້ອງຟ້າຢ່າງປອດໄພ, ຍົນເຄື່ອນທີ່, ແລະເຫດການສຸກເສີນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ. ແຕ່ພວກມັນເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານໃຊ້ພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕິດຕາມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້, ແລະເຈົ້າຈະເປັນນັກບິນທີ່ຮັກສາສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ - ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດບໍ່ໄດ້.
ອະນາຄົດຂອງລະຫັດ Squawk ການບິນ
ລະຫັດ squawk ການບິນໄດ້ເປັນພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງອາກາດສໍາລັບທົດສະວັດ, ແຕ່ວ່າມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງໄວວາ, ພາລະບົດບາດຂອງພວກເຂົາແມ່ນພັດທະນາ. ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໄດ້ຮັບການສະຫຼາດກວ່າ ແລະລະບົບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC) ກາຍເປັນອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ລະຫັດ squawk ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ນີ້ແມ່ນ glimpse ເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ອະນາຄົດມີ.
ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ: ການປະຕິວັດ ADS-B
ບອກລາຂໍ້ຈຳກັດຂອງ radar —ADS-B (ການເຝົ້າລະວັງ-ການອອກອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດ) ແມ່ນອະນາຄົດຂອງການຕິດຕາມເຮືອບິນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານແບບດັ້ງເດີມ, ADS-B ອອກອາກາດຕໍາແຫນ່ງຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມສູງ, ຄວາມໄວ, ແລະການກໍານົດເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ໂດຍໃຊ້ GPS.
- ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ: ADS-B ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ລະບົບ radar ຕໍ່ສູ້.
- ຜົນກະທົບຕໍ່ລະຫັດ squawk: ໃນຂະນະທີ່ ADS-B ຈັດການກັບການຕິດຕາມຫຼາຍ, ລະຫັດ squawk ຍັງຄົງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບເຫດການສຸກເສີນແລະການກໍານົດຄູ່ມື. ຄິດວ່າ ADS-B ເປັນແຜນທີ່ລະອຽດ, ມີລະຫັດ squawk ເປັນສັນຍານສຸກເສີນ.
ການປະສົມປະສານກັບລະບົບນໍາທາງໂດຍດາວທຽມ
ການນໍາທາງທີ່ອີງໃສ່ດາວທຽມ, ເຊັ່ນ GPS ແລະຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກ, ກໍາລັງປ່ຽນຮູບແບບວິທີການສື່ສານຂອງເຮືອບິນແລະນໍາທາງ.
- ປັບປຸງການຕິດຕາມ: ຈັບຄູ່ກັບລະຫັດ squawk, ລະບົບດາວທຽມໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຄຸ້ມຄອງທົ່ວໂລກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນມະຫາສະຫມຸດແລະເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
- ການຄຸ້ມຄອງຊ່ອງອາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວ: ລະຫັດ Squawk ສາມາດປະສົມປະສານກັບຂໍ້ມູນດາວທຽມເພື່ອເປີດໃຊ້ການປ່ຽນເສັ້ນທາງການບິນແບບອັດຕະໂນມັດຕາມເວລາຈິງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພື້ນທີ່ອາກາດ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ.
AI ໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ: ທ້ອງຟ້າທີ່ສະຫລາດກວ່າ
ປັນຍາທຽມກໍາລັງເຮັດໃຫ້ວິທີການຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນ ATC, ສັນຍາໄວຂຶ້ນ, ການຕັດສິນໃຈປະສິດທິພາບຫຼາຍ.
- ໂປໂຕຄອນ squawk ທີ່ປັບປຸງ AI: ຈິນຕະນາການລະບົບ AI ທີ່ອັດຕະໂນມັດກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະຫັດ squawk (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມລ່າຊ້າໃນການປ່ຽນເປັນລະຫັດສຸກເສີນ) ແລະເຕືອນຕົວຄວບຄຸມທັນທີ.
- ການວິເຄາະຄາດຄະເນ: AI ສາມາດວິເຄາະຂໍ້ມູນການບິນພ້ອມກັບລະຫັດ squawk ເພື່ອຄາດຄະເນເຫດການສຸກເສີນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ, ສະເຫນີວິທີການທີ່ຕັ້ງຫນ້າເພື່ອຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.
- ການໂຕ້ຕອບແບບບໍ່ມີສຽງ: ລະບົບ AI ໃນທີ່ສຸດອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນສາມາດຕັ້ງລະຫັດ squawk ໂດຍກົງໂດຍຜ່ານການເຕືອນອັດຕະໂນມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານການສື່ສານແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດ.
ສິ່ງທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້?
ໃນຂະນະທີ່ລະຫັດ squawk ບໍ່ຫນ້າຈະຫາຍໄປ, ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກມັນອາດຈະປ່ຽນແປງ:
- ການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງໜ້ອຍລົງ: ອັດຕະໂນມັດ ແລະ AI ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກບິນເພື່ອຕັ້ງລະຫັດດ້ວຍຕົນເອງ, ດ້ວຍລະບົບການຈັດການການອັບເດດປົກກະຕິ.
- ໂປຣໂຕຄໍສຸກເສີນແບບກຳນົດເອງ: ລະຫັດໃໝ່ທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານະການສະເພາະ ເຊັ່ນ: ການໂຈມຕີທາງອິນເຕີເນັດໃນລະບົບເຮືອບິນ ຫຼື ການປະທະກັນຂອງ drone, ອາດຈະປະກົດຂຶ້ນເມື່ອການບິນພັດທະນາ.
- ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ: ດ້ວຍລະບົບທີ່ປະສົມປະສານກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ລະຫັດ squawk ສາມາດກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວທຸກຂົງເຂດເພື່ອການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ລຽບງ່າຍ.
ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງລະຫັດ squawk - ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຊັດເຈນ - ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີການບິນກ້າວຫນ້າ, ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ຈະປັບຕົວ, ປະສົມປະສານກັບລະບົບທີ່ສະຫລາດກວ່າເພື່ອສ້າງທ້ອງຟ້າທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ອະນາຄົດຂອງລະຫັດ squawk ແມ່ນສົດໃສ, ແລະນັກບິນທີ່ຍອມຮັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຈະຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ສະຫຼຸບ
ລະຫັດ squawk ການບິນອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນພຽງແຕ່ສີ່ຕົວເລກ, ແຕ່ພວກມັນເປັນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຄວາມປອດໄພການບິນ. ຈາກຖ້ຽວບິນປົກກະຕິໄປສູ່ເຫດສຸກເສີນທີ່ມີສະເຕກສູງ, ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການສື່ສານລະຫວ່າງນັກບິນ ແລະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຟ້າເປັນລະບຽບ ແລະປອດໄພ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຫາ, ລະຫັດ squawk ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຊັດເຈນ, ຄວາມຊັດເຈນ, ແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ລວດໄວ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສັນຍານສຸກເສີນກັບ 7700, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິທະຍຸກັບ 7600, ຫຼືການຫັນປ່ຽນພື້ນທີ່ຄວບຄຸມທາງອາກາດທີ່ມີລະຫັດ ATC ມອບຫມາຍ, squawk ແຕ່ລະຄົນມີຈຸດປະສົງທີ່ນັກບິນຕ້ອງເປັນນາຍ.
ການເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ADS-B, ການນໍາທາງໂດຍດາວທຽມ, ແລະ AI ກໍາລັງສ້າງອະນາຄົດຂອງການບິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີພັດທະນາ, ບົດບາດພື້ນຖານຂອງລະຫັດ squawk - ການສະຫນອງພາສາທົ່ວໄປສໍາລັບນັກບິນແລະຜູ້ຄວບຄຸມ - ຈະຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນ.
ສໍາລັບນັກບິນທຸກຄົນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈລະຫັດ squawk ການບິນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ; ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ຮຽນຮູ້ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້, ປະຕິບັດການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະກຽມພ້ອມ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ຄວາມປອດໄພໃນທ້ອງຟ້າ, ທຸກໆວິນາທີນັບ - ແລະບາງຄັ້ງ, ສີ່ຕົວເລກສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
