ການຝຶກອົບຮົມການບິນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ
ບໍ່ວ່າອາຊີບໃດກໍ່ຕາມ, ເງິນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນ. ມັນເປັນການແລກປ່ຽນໃຫ້ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ທ່ານລົງທຶນໃນຄວາມຮູ້ທີ່ຫັນເປັນການເຮັດວຽກ. ໃນການເປັນນັກບິນ, ມັນມີມູນຄ່າເທົ່າໃດໃນການເປັນນັກບິນ? ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ນັກບິນປາດຖະຫນາຫຼາຍຄົນຖາມ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄໍາຕອບມັກຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢ້ານກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນອາດເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບລາຄາສູງສໍາລັບຊົ່ວໂມງການບິນ, ການສອບເສັງ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຫຼາຍຄົນຍອມແພ້ກັບຄວາມຝັນຂອງການບິນພຽງຢ່າງດຽວຍ້ອນການໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ຮູ້ວ່າມີວິທີການຄຸ້ມຄອງແລະວາງແຜນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້.
ຄວາມເຂົ້າໃຈການແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ ຫຼືຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃນອາຊີບການບິນການຄ້າ, ການຮູ້ວ່າຈະຄາດຫວັງຫຍັງໄດ້ສາມາດຊ່ວຍເຈົ້າເຂົ້າຫາເປົ້າໝາຍຂອງເຈົ້າດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.
ການເລືອກໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມນັກບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໂຮງຮຽນການບິນ. ການເລືອກຂອງທ່ານຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການເຮັດວຽກການບິນທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ທ່ານເລືອກຈະກໍານົດຈັງຫວະຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ຄຸນນະພາບຂອງຄໍາແນະນໍາຂອງທ່ານ, ແລະການກຽມພ້ອມທີ່ທ່ານຈະກຽມພ້ອມແນວໃດເມື່ອທ່ານຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ.
ໂຮງຮຽນການບິນມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: Part 61 ແລະ Part 141, ທັງສອງຖືກຄວບຄຸມໂດຍ FAA. ໂຮງຮຽນພາກທີ 61 ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຈັງຫວະຂອງຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງຮຽນພາກທີ 141 ປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊົ່ວໂມງບິນ.
ການເລືອກໂຮງຮຽນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ, ແລະເຮືອບິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບມູນຄ່າສໍາລັບເງິນຂອງທ່ານ. ພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດໃນພາກສະຫນາມ, ເຮັດໃຫ້ການເລືອກໂຮງຮຽນຂອງທ່ານເປັນຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງຂອງທ່ານ.
ການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ
ຄວາມເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງບ່ອນທີ່ເງິນປົກກະຕິໄປ:
- ຊົ່ວໂມງການບິນ
- ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງ
- ການສອບເສັງທາງການແພດແລະການຢັ້ງຢືນ
- ອຸປະກອນ (ຊຸດຫູຟັງ, ເຄື່ອງແບບ, ແລະອື່ນໆ)
ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການລົງທຶນຂອງທ່ານຈະໄປຫາຊົ່ວໂມງບິນ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ກ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL) ຕ້ອງການເວລາບິນປະມານ 40 ຫາ 50 ຊົ່ວໂມງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ຈະຂຶ້ນກັບອັດຕາຊົ່ວໂມງຂອງໂຮງຮຽນແລະປະເພດຂອງເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃນການຝຶກອົບຮົມ.
ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ມັນກວມເອົາດ້ານທິດສະດີຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ລວມທັງກົດລະບຽບການບິນ, ການນໍາທາງ, ແລະຮູບແບບສະພາບອາກາດ.
ໃນຂະນະທີ່ໂຮງຮຽນການບິນບາງມັດ ໂຮງຮຽນພື້ນຖານ ກັບຊົ່ວໂມງບິນ, ຄົນອື່ນອາດຈະຄິດຄ່າບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ປັດໄຈໃນການສອບເສັງທາງການແພດແລະການຢັ້ງຢືນ. FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນຜ່ານການກວດກາທາງການແພດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຫມາະທີ່ຈະບິນ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ທີ່ນີ້ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຊົ່ວໂມງບິນ, ພວກມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນແລະຄວນຈະຖືກງົບປະມານສໍາລັບ.
ສຸດທ້າຍ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບອຸປະກອນ, ເຊັ່ນ: ຊຸດຫູຟັງ, ຖົງບິນ, ແລະເຄື່ອງແບບ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນການຊື້ຄັ້ງດຽວ, ພວກເຂົາຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງການເປັນນັກບິນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ຈະພິຈາລະນາ
ໃນຂະນະທີ່ຊົ່ວໂມງການບິນ, ໂຮງຮຽນພາກດິນ, ແລະອຸປະກອນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນຕໍ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດເພີ່ມໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງງົບປະມານລວມ
- ເອກະສານການຝຶກອົບຮົມການບິນ
- ຄ່າທຳນຽມການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການທົດສອບຂອງ FAA
- ການປະກັນໄພສໍາລັບໂຮງຮຽນການບິນ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັງການຝຶກອົບຮົມ (ການຝຶກອົບຮົມຄືນໃຫມ່)
ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການບິນເຊັ່ນ: ປຶ້ມແບບຮຽນ, ຕາຕະລາງ, ແລະຊອບແວສາມາດມີລາຄາລະຫວ່າງ $ 200 ແລະ $ 500, ຂຶ້ນກັບໂຄງການ.
ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການກະກຽມສໍາລັບການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນຂອງທ່ານແລະການຝຶກອົບຮົມການປະຕິບັດການປະຕິບັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງງົບປະມານຂອງທ່ານ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນຄ່າທໍານຽມການຢັ້ງຢືນ FAA ແລະການທົດສອບ.
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກ້າວໄປໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນສໍາລັບການສອບເສັງເຊັ່ນ: FAA ການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນ, checkride, ແລະການທົດສອບການບິນພາກປະຕິບັດ. ຄ່າທໍານຽມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມເຖິງ $ 500 ກັບ $ 1,000, ສະນັ້ນມັນສໍາຄັນທີ່ຈະບັນຊີສໍາລັບພວກເຂົາໃນຕອນຕົ້ນຂອງການວາງແຜນຂອງທ່ານ.
ບາງໂຮງຮຽນການບິນອາດຈະຕ້ອງການປະກັນໄພສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບສະເຫມີ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີປະກັນໄພສໍາລັບຍົນໃນລະຫວ່າງ ຖ້ຽວບິນດ່ຽວ. ນີ້ອາດຈະຕັ້ງແຕ່ 100 ໂດລາເຖິງ 200 ໂດລາຕໍ່ເດືອນ ຂຶ້ນກັບນະໂຍບາຍຂອງໂຮງຮຽນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານແລ້ວ, ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລັງການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ນັກບິນບາງຄົນຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັກສາທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການບິນປະຈໍາປີຫຼືການຈັດອັນດັບເພີ່ມເຕີມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນແຕ່ຄວນຈະຖືກນໍາໄປໃສ່ໃນຮູບພາບທາງດ້ານການເງິນໄລຍະຍາວຂອງການເປັນນັກບິນ.
ວິທີການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນສາມາດເປັນການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມີຫຼາຍຍຸດທະສາດທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ໂດຍການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມການບິນມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ປຽບທຽບໂຮງຮຽນໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ, ການທົບທວນຄືນການຄົ້ນຄວ້າ, ແລະຖາມກ່ຽວກັບສ່ວນຫຼຸດຫຼືການສະເຫນີຊຸດ. ບາງໂຮງຮຽນໃຫ້ອັດຕາກຸ່ມ ຫຼືຂໍ້ສະເໜີແພັກເກດທີ່ສາມາດປະຫຍັດເງິນໃຫ້ທ່ານໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ.
ຈັດຕາຕະລາງຖ້ຽວບິນປົກກະຕິ
ການຮັກສາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຕາຕະລາງການບິນຂອງທ່ານແມ່ນກຸນແຈເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນ. ໂດຍການບິນເປັນປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດສ້າງທັກສະໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສຍເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.
ເອົາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ Simulators ການບິນ
simulators ການບິນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນ. ໂຮງຮຽນຫຼາຍແຫ່ງມີເຄື່ອງຈຳລອງທີ່ເຈົ້າສາມາດຝຶກທັກສະການນຳທາງໄດ້, ຝຶກຊ້ອມການນຳທາງ ແລະ ທົບທວນຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ, ທັງໝົດມີລາຄາຕໍ່າກວ່າຊົ່ວໂມງບິນຕົວຈິງ.
ຮຽນຮູ້ໃນລະດູການ Off-Peak
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ລະດູການ. ໂດຍການຝຶກອົບຮົມໃນຊ່ວງເວລາ off-peak, ເຊັ່ນ: ລະດູຫນາວ, ທ່ານອາດຈະສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກອັດຕາຕ່ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຝຶກອົບຮົມໃນຊ່ວງເວລາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະເຫນີເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງແລະມີຄວາມພ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນການບິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ.
ການກາຍມາເປັນນັກບິນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນສາມາດເບິ່ງຄືວ່າສູງ, ແຕ່ຄືກັບການລົງທຶນໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມການບິນສາມາດມີລາຄາແພງ, ລາງວັນທາງດ້ານການເງິນແລະສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມາພ້ອມກັບອາຊີບໃນການບິນສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າກາຍເປັນນັກບິນສາມາດຈ່າຍເງິນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ.
ມີລາຍໄດ້ສູງ
ທ່າແຮງທີ່ມີລາຍໄດ້ສໍາລັບນັກບິນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ ຫຼື ການຄ້າແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດສະໝັກໄດ້ຫຼາຍອາຊີບ, ລວມທັງການເປັນນັກບິນການຄ້າ, ຄູສອນການບິນ, ຫຼືເຮັດວຽກໃນການຄຸ້ມຄອງການບິນ. ອີງຕາມອຸດສາຫະກໍາແລະປະສົບການ, ນັກບິນສາມາດມີລາຍໄດ້ຈາກທຸກບ່ອນ $50,000 ຫາຫຼາຍກວ່າ $200,000 ຕໍ່ປີ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງວຽກ
ອຸດສາຫະກໍາການບິນແມ່ນມີການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີຄຸນສົມບັດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ອີງຕາມການ US Bureau of Labor Statistics, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບນັກບິນ, ໂດຍສະເພາະນັກບິນການຄ້າ, ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໂດຍ 5% ຈາກ 2019 ຫາ 2029. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວຽກເຮັດງານທໍາໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບຜູ້ທີ່ລົງທຶນໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນ.
ໂອກາດ ສຳ ລັບຄວາມກ້າວ ໜ້າ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານ, ມີໂອກາດຫຼາຍສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເຮັດວຽກໃນການບິນ. ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ ແລະການຈັດອັນດັບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກາຍມາເປັນນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ, ທ່າແຮງດ້ານລາຍຮັບ ແລະ ທາງເລືອກອາຊີບຂອງທ່ານຂະຫຍາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນການລົງທຶນໃນອາຊີບທີ່ສະເຫນີເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍ.
ຄວາມພໍໃຈສ່ວນບຸກຄົນ
ນອກເຫນືອຈາກຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນ, ຄວາມພໍໃຈສ່ວນບຸກຄົນຂອງການເປັນນັກບິນແມ່ນບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ເສລີພາບໃນການບິນ, ການພັດທະນາທັກສະ, ແລະປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກໃນການບິນແມ່ນລາງວັນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນຄຸ້ມຄ່າ. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ຄວາມສຸກຂອງການບິນແມ່ນລາງວັນຂອງຕົນເອງ.
ທາງເລືອກດ້ານການເງິນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນສາມາດ overwhelming, ແຕ່ໂຊກດີ, ມີທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານເງິນກູ້, ທຶນການສຶກສາ, ຫຼືແຜນການຊໍາລະເງິນ, ທ່ານມີວິທີການຕ່າງໆເພື່ອສະຫນອງທຶນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນຂອງທ່ານໃນການບິນກາຍເປັນຈິງ.
ທຶນການສຶກສາສໍາລັບນັກບິນ Aspiring
ອົງການຈັດຕັ້ງຈໍານວນຫລາຍແລະໂຮງຮຽນການບິນສະເຫນີໃຫ້ທຶນການສຶກສາເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນ. ທຶນການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ໂດຍປົກກະຕິໂດຍອີງໃສ່ຄຸນງາມຄວາມດີ, ຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານການເງິນ, ຫຼືປະສົມປະສານຂອງທັງສອງ. ບາງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ໃຫ້ທຶນການສຶກສານັກບິນປະກອບມີ AOPA (ສະມາຄົມເຈົ້າຂອງເຮືອບິນ ແລະນັກບິນ) ແລະ EEA (ສະມາຄົມເຮືອບິນທົດລອງ). ການສະ ໝັກ ເອົາທຶນການສຶກສາຫຼາຍຄັ້ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ກວມເອົາສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.
ເງິນກູ້ສ່ວນບຸກຄົນ ແລະເງິນກູ້ການສຶກສາ
ຖ້າທຶນການສຶກສາບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມຂອງໂຮງຮຽນການບິນ, ເງິນກູ້ຢືມສ່ວນບຸກຄົນສາມາດສະຫນອງທຶນທີ່ຈໍາເປັນ. ທະນາຄານແລະສະຫະພັນສິນເຊື່ອຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີເງິນກູ້ຢືມສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີອັດຕາການແຂ່ງຂັນເພື່ອຈຸດປະສົງດ້ານການສຶກສາ, ລວມທັງການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ຜູ້ໃຫ້ກູ້ບາງຄົນແມ່ນແຕ່ຊ່ຽວຊານໃນການກູ້ຢືມເງິນສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊື້ປະມານສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງການກູ້ຢືມ.
ເງິນກູ້ການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA
FAA ສະເຫນີໂຄງການກູ້ຢືມສະເພາະເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ເງິນກູ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີໃຫ້ພົນລະເມືອງສະຫະລັດທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນອາຊີບໃນການບິນແລະປົກກະຕິໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານ. ພວກເຂົາມັກຈະມາພ້ອມກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະອັດຕາດອກເບ້ຍຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບເງິນກູ້ສ່ວນບຸກຄົນແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການສະຫນອງທຶນຂອງທ່ານທີ່ຈະເປັນນັກບິນ.
ແຜນການຈ່າຍເງິນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍໂຮງຮຽນການບິນ
ໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີແຜນການຊໍາລະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານເປັນງວດ. ແຜນການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນສາມາດຈັດການໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການແບ່ງຄ່າຮຽນ ແລະຄ່າທຳນຽມອອກເປັນການຈ່າຍເງິນທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖາມໂຮງຮຽນການບິນກ່ຽວກັບທາງເລືອກໃນການຈ່າຍເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະວ່າເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດ ຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນຫຼືບໍ່.
ສຸດທ້າຍຄິດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນເປັນການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນເປັນການລົງທຶນໃນອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ. ການຝຶກອົບຮົມການບິນສາມາດມີລາຄາແພງ, ແຕ່ດ້ວຍການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງ, ທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນທີ່ສະຫຼາດ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນຂອງທ່ານ, ມັນຈະກາຍເປັນການຄຸ້ມຄອງໄດ້.
ການບິນສະຫນອງໂອກາດການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກແລະການບັນລຸສ່ວນບຸກຄົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄຸ້ມຄ່າ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການຕາມໃບອະນຸຍາດເອກະຊົນຫຼືມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເຮັດວຽກທາງການຄ້າ, ຄວາມສາມາດແລະປະສົບການທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈະໄດ້ຮັບໃນໄລຍະຍາວ.
ຖ້າທ່ານມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເປັນນັກບິນ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ດ້ານການເງິນຂັດຂວາງທ່ານ. ສຳຫຼວດທາງເລືອກຂອງເຈົ້າ, ວາງແຜນລ່ວງໜ້າ, ແລະເອົາບາດກ້າວທຳອິດໄປສູ່ອາຊີບການບິນຂອງເຈົ້າໃນມື້ນີ້.
FAQs ກ່ຽວກັບການເປັນນັກບິນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນເທົ່າໃດ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງໃບອະນຸຍາດແລະໂຮງຮຽນການບິນ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL) ສາມາດມີລາຄາລະຫວ່າງ $ 8,000 ກັບ $ 15,000, ໃນຂະນະທີ່ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL) ສາມາດຕັ້ງແຕ່ $ 20,000 ກັບ $ 50,000 ຫຼືຫຼາຍກວ່າ.
ເຈົ້າຕ້ອງເປັນນັກບິນຈັກຊົ່ວໂມງ?
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL), ທ່ານຕ້ອງການຕໍາ່ສຸດທີ່ ຊົ່ວໂມງ 40 ຂອງເວລາການບິນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການລະຫວ່າງ 50 ເຖິງ 70 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່. ສໍາລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL), ທ່ານຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ ຊົ່ວໂມງ 250 ຂອງເວລາການບິນ
ມີທຶນການສຶກສາສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຫຼາຍໆອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະໂຮງຮຽນການບິນໄດ້ໃຫ້ທຶນການສຶກສາ. ຕົວຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນລວມມີທຶນການສຶກສາ AOPA ແລະ EAA, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນນັກບິນ. ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະໄດ້ຮັບລາງວັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມດີຫຼືຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານການເງິນ.
ຂ້ອຍສາມາດສະຫນອງທຶນການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດສະໜອງທຶນການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງເຈົ້າຜ່ານເງິນກູ້ສ່ວນຕົວ, ເງິນກູ້ການຝຶກອົບຮົມທີ່ສະໜັບສະໜູນໂດຍ FAA, ຫຼືແຜນການຈ່າຍເງິນທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂດຍໂຮງຮຽນການບິນ. ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນການທົດລອງເຂົ້າໄປໃນການຈ່າຍເງິນທີ່ຄຸ້ມຄອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ແລະ Part 141 ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ພາກທີ 61 ໂຮງຮຽນການບິນໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຈັງຫວະຂອງຕົນເອງ. ໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 141 ປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດທີ່ມີໂຄງສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ອາດຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າໄວຂຶ້ນ. ສ່ວນ 141 ໂຮງຮຽນອາດມີຄຸນສົມບັດນັກຮຽນສໍາລັບໂຄງການເລັ່ງລັດ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການໂອນໂຮງຮຽນການບິນ.
ສາລະບານ
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າໂຮງຮຽນນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດສາມາດຊ່ວຍທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນການບິນໄດ້ແນວໃດ.
