ເປັນຫຍັງການເຂົ້າໃຈຄ່າໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດຈຶ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ນັກບິນຕ້ອງພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມຂອງພວກເຂົາ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄ່າຮຽນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນການແບ່ງອອກເຕັມຊົ່ວໂມງຂອງຖ້ຽວບິນ, ຄ່າຄູສອນ, ການສອບເສັງ, ການແພດ, ແລະບາງຄັ້ງແມ່ນແຕ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບຄ່າຮຽນວິທະຍາໄລຄົງທີ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນ ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຮງຮຽນ, ສະຖານທີ່, ແລະປະເພດໂຄງການ. ນັກຮຽນບາງຄົນເຮັດສໍາເລັດ CPL ສໍາລັບປະມານ $55,000, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະໃຊ້ຈ່າຍສູງເຖິງ $90,000.
ການຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ປະກອບມີ - ແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນ - ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກທຸກໆອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລາຍລະອຽດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດປຽບທຽບບັນດາໂຄງການ, ສ້າງງົບປະມານທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ຄ່າຮຽນພື້ນຖານສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດ
ຄ່າຮຽນພື້ນຖານແມ່ນຫຼັກຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານແລະປົກກະຕິແລ້ວເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດ. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາແຕກຕ່າງກັນຈາກໂຮງຮຽນຫນຶ່ງໄປຫາໂຮງຮຽນອື່ນ, ນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍລະຫວ່າງ $ 50,000 ຫາ $ 90,000 USD ເພື່ອສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ CPL ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປັດໄຈຫນຶ່ງທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນວ່າທ່ານກໍາລັງຝຶກອົບຮົມພາຍໃຕ້ Part 61 or Part 141. ໂປຣແກຣມພາກທີ 61 ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍ ແຕ່ອາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ ແລະຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍ ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໄດ້. ພາກທີ 141 ໂຮງຮຽນປະຕິບັດຕາມຄວາມເຂັ້ມງວດ ຫຼັກສູດທີ່ FAA ອະນຸມັດ, ມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສໍາເລັດໄວຂຶ້ນ ແລະອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າລົງເນື່ອງຈາກມີຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການໜ້ອຍລົງ.
ຄ່າຮຽນມັກຈະລວມເອົາຄ່າທຳນຽມຊົ່ວໂມງສຳລັບທັງເຮືອບິນ ແລະຜູ້ສອນ:
- ການເຊົ່າເຮືອບິນ: $150–$250 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ອັດຕາຄວາມຊຸ່ມ, ລວມຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ)
- ເວລາຄູສອນການບິນ: $50–$90 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
- ຖ້ຽວບິນຄູ່ທຽບກັບຊົ່ວໂມງດ່ຽວ: ການຝຶກອົບຮົມຄູ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເນື່ອງຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຄູສອນ
ປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນ: ປະເພດເຮືອບິນ (ຫ້ອງນັກບິນແກ້ວທຽບກັບອະນາລັອກ), ສະຖານທີ່, ແລະລາຄານໍ້າມັນຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າຮຽນສຸດທ້າຍ. ໂຮງຮຽນທີ່ຢູ່ໃນລັດທີ່ມີອາກາດດີຕະຫຼອດປີ ເຊັ່ນ: Florida ແລະ Arizona ມັກຈະໃຫ້ຄ່າທີ່ດີຂຶ້ນເນື່ອງຈາກມື້ບິນທີ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການເລືອກໂຮງຮຽນທີ່ມີລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສແລະການຫຸ້ມຫໍ່ຫຸ້ມຫໍ່ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຫຼາຍພັນຄົນ. ແຕ່ໃຫ້ອ່ານພິມດີສະເໝີ: ບາງໂຮງຮຽນບໍ່ລວມລາຍການຫຼັກເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມເຊັກລົດ, ການກວດສຸຂະພາບ, ຫຼື TSA ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງຈາກອັດຕາການໂຄສະນາຂອງພວກເຂົາ.
ອັດຕາຊົ່ວໂມງບິນ ແລະຄ່າໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດ
ຊົ່ວໂມງການບິນແມ່ນຜູ້ປະກອບສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າທັງໝົດໃນສະຫະລັດ. FAA ຕ້ອງການຈໍານວນຊົ່ວໂມງບິນສະເພາະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ CPL, ແລະແຕ່ລະຊົ່ວໂມງນັ້ນມາພ້ອມກັບຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ, ຄ່ານໍ້າມັນ, ແລະມັກຈະມີການເບິ່ງແຍງຄູສອນ.
ເວລາບິນຕໍ່າສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມ:
- ສ່ວນ 141: ຂັ້ນຕ່ຳ 190 ຊົ່ວໂມງ
- ສ່ວນ 61: ຂັ້ນຕ່ຳ 250 ຊົ່ວໂມງ
ຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການປະສົມຂອງຖ້ຽວບິນດ່ຽວ, ການສອນຄູ່, ການບິນກາງຄືນ, ຂ້າມປະເທດ, ແລະການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງມື. ການເຊົ່າເຮືອບິນຢ່າງດຽວສາມາດຕັ້ງແຕ່ 150 ໂດລາຫາ 250 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບແບບຂອງເຮືອບິນແລະສະຖານທີ່. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີຫ້ອງໂດຍສານແກ້ວມີລາຄາຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງອະນາລັອກແບບເກົ່າ.
ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຊົ່ວໂມງ:
- PIC (Pilot-in-Command): ບັນທຶກເມື່ອທ່ານບິນດ່ຽວ
- ຄໍາແນະນໍາຄູ່: ການຝຶກອົບຮົມກັບຄູສອນການບິນເທິງເຮືອ
- ຖ້ຽວບິນກາງຄືນ: ຈໍານວນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ ຍົນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ ຕອນກາງຄືນ
- ການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງມື: ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເຮືອບິນຫຼືໃນ ເຄື່ອງຈຳລອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA
- ຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດ: ຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວກວ່າທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທັກສະການນໍາທາງ ແລະ ການວາງແຜນ
ເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ, ໂຮງຮຽນຈໍານວນຫຼາຍປະສົມປະສານເວລາ simulator, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງມືແລະຂັ້ນຕອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊົ່ວໂມງການຝຶກອົບຮົມໃນເຮືອບິນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມການພັດທະນາທັກສະ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນອັດຕາຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ CPL ທັງຫມົດຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນ CPL ຂອງສະຫະລັດແລະວິທີການຄິດໄລ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເມື່ອປຽບທຽບໂຄງການ.
ຄ່າຮຽນພາກພື້ນແລະການສອບເສັງຂຽນ
ໃນຂະນະທີ່ຊົ່ວໂມງການບິນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈສ່ວນໃຫຍ່, ໂຮງຮຽນພື້ນຖານ ແລະການສອບເສັງແມ່ນສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນຂອງການຝຶກອົບຮົມປິດສະ — ແລະພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີການໂຄງສ້າງໂຄງການ, ຄ່າທໍານຽມເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະລວມຢູ່ໃນຄ່າຮຽນຂອງທ່ານຫຼືອອກໃບບິນແຍກຕ່າງຫາກ.
ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງກວມເອົາຄວາມຮູ້ທາງທິດສະດີທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຜ່ານການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ FAA. ນັກຮຽນບາງຄົນເລືອກທາງເລືອກໃນຫ້ອງຮຽນດ້ວຍຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເລືອກໂຮງຮຽນອອນໄລນ໌ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ການຝຶກອົບຮົມດ້ວຍຕົນເອງສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າເນື່ອງຈາກການສອນທີ່ນໍາພາໂດຍຄູສອນແລະອຸປະກອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼັກສູດອອນໄລນ໌ມັກຈະມີລາຄາບໍ່ແພງກວ່າແລະຕົນເອງໄດ້ດໍາເນີນການ.
ນີ້ແມ່ນການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິ:
- FAA ການສອບເສັງຂຽນ: $ 150– $ 175
- ໂຮງຮຽນພື້ນທີ່ອອນໄລນ໌ (ໂດຍຕົນເອງ): $ 250– $ 400
- ໂຮງຮຽນປະຊາຊົນ (ໂຄງສ້າງ): $ 500– $ 900
- ອຸປະກອນການກະກຽມຫຼືກິດ: $50–$150 ສໍາລັບທະນາຄານທົດສອບຫຼື flashcards
ຖ້າໂຮງຮຽນຂອງທ່ານປະກອບມີໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງຢູ່ໃນຊຸດ CPL ທີ່ຖືກມັດໄວ້, ຢືນຢັນວ່າຄ່າທໍານຽມການສອບເສັງແລະການກະກຽມການສອບເສັງແມ່ນກວມເອົາເຊັ່ນກັນ. ບາງໂຮງຮຽນຄິດຄ່າບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການທົດສອບຄວາມຮູ້ FAA ແລະການຮັບຮອງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງນັ່ງສໍາລັບມັນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງວິຊາການເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍແຕ້ມຮູບທີ່ສົມບູນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນທາງການຄ້າທັງຫມົດຂອງທ່ານໃນສະຫະລັດ - ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບໂຮງຮຽນທີ່ມີຮູບແບບລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃບຮັບຮອງທາງການແພດ FAA ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສອບເສັງ
ການຢັ້ງຢືນທາງການແພດແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄິດໄລ່ຄ່າໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນສະຫະລັດ. ຖ້າບໍ່ມີໃບຮັບຮອງທາງການແພດ FAA ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ບິນດ່ຽວ ຫຼືກ້າວໄປສູ່ການດໍາເນີນງານລະດັບການຄ້າ.
ສໍາລັບ CPL, FAA ຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍໃບຢັ້ງຢືນການແພດປະເພດ 2. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍໄປໂດຍກົງສໍາລັບການ ລະດັບ 1, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດອາຊີບສາຍການບິນ. ປະເພດ 1 ລວມມີການກວດສຸຂະພາບຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍສາຍການບິນການຄ້າທັງໝົດ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:
- ການສອບເສັງແພດຫ້ອງຮຽນ 2: $ 100– $ 150
- ການສອບເສັງແພດຫ້ອງຮຽນ 1: $ 120– $ 180
- ການກວດສອບຄືນໃຫມ່ຫຼືການອອກພິເສດ (ຖ້າຈໍາເປັນ): ອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ
ການສອບເສັງທາງການແພດກວມເອົາວິໄສທັດ, ການໄດ້ຍິນ, ສຸຂະພາບ cardiovascular, ແລະການສອດຄ່ອງກັບຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈໂດຍລວມ. ສຳລັບການສອບເສັງຊັ້ນ 1, ນັກຮຽນທີ່ມີອາຍຸເກີນ 35 ປີອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດການສອບເສັງ ເຄື່ອງກວດໄຟຟ້າຫົວໃຈ (ECG).
ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບອາຍຸ ແລະປະເພດໃບຢັ້ງຢືນ. ປະເພດ 2 ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ເປັນເວລາ 12 ເດືອນສຳລັບການດຳເນີນທຸລະກິດ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນ 1 ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ເປັນເວລາ 12 ເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ, ແລະ 6 ເດືອນຖ້າເກີນ 40 ສໍາລັບສິດທິພິເສດລະດັບສາຍການບິນ.
ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດການສອບເສັງທາງການແພດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ລົງທຶນໃນຄ່າຮຽນເພື່ອຄົ້ນພົບການຂາດຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງໄວ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຊັກຊ້າຫຼືຢຸດຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງທ່ານ.
ຄ່າບໍລິການພິເສດສໍາລັບນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດໃນສະຫະລັດ
ສໍາລັບນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດປະກອບມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊົ່ວໂມງບິນແລະຄ່າຮຽນ. ຄ່າທຳນຽມວີຊາ, ການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກຍ້າຍທັງໝົດແມ່ນເພີ່ມໃສ່ການລົງທຶນທັງໝົດ—ແລະພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກຄິດໄລ່ລ່ວງໜ້າ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມໃນສະຫະລັດ, ຄົນທີ່ບໍ່ແມ່ນພົນລະເມືອງຕ້ອງລົງທະບຽນໃນໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ SEVP, ເຊິ່ງອອກແບບຟອມ I-20 ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະຫມັກຮຽນ. ວີຊາ M-1. ຂັ້ນຕອນການຍື່ນຂໍວີຊາລວມມີຄ່າທຳນຽມຂອງລັດຖະບານ ແລະຄ່າທຳນຽມ SEVIS (ລະບົບຂໍ້ມູນຜູ້ເຂົ້າຊົມການແລກປ່ຽນນັກສຶກສາ), ພ້ອມກັບການກຳນົດເວລາຂອງສະຖານທູດ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການເອກະສານ.
ເມື່ອຖືກຍອມຮັບແລ້ວ, ນັກສຶກສາຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດສໍາເລັດການເກັບກູ້ TSA ພາຍໃຕ້ໂຄງການຄວາມປອດໄພການຝຶກອົບຮົມການບິນ (FTSP). ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢືນຢັນຕົວຕົນ, ການພິມນິ້ວມື, ແລະການກວດສອບພື້ນຫລັງກ່ອນທີ່ການຝຶກອົບຮົມການບິນຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງຄ່າບໍລິການທົ່ວໄປ:
- ຄ່າທຳນຽມຂໍວີຊາ M-1: $185
- ຄ່າທຳນຽມ SEVIS: $350
- ການເກັບກູ້ TSA FTSP: $ 130– $ 150
- ການທົດສອບຄວາມສາມາດພາສາອັງກິດ ICAO (ຖ້າມີ): $ 100– $ 200
- ເງິນຝາກການເດີນທາງ ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ: ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຮງຮຽນແລະເມືອງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມແຕ່ສາມາດເພີ່ມ $800 ຫາ $1,200 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃສ່ງົບປະມານການຝຶກອົບຮົມທັງໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກສຶກສາຄວນວາງແຜນສໍາລັບຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດ, ການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ, ການປະກັນໄພສຸຂະພາບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດປະຈໍາວັນໃນລະຫວ່າງການພັກເຊົາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດແມ່ນເປັນການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນແລ້ວ, ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຕ້ອງຖືເອົາຄ່າທໍານຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກົດລະບຽບແລະການຍົກຍ້າຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາລົງຊີວິດ, ອຸປະກອນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ checkride
ນອກເໜືອໄປຈາກຄ່າຮຽນ ແລະເວລາບິນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໃບອະນຸຍາດນັກບິນທາງການຄ້າທັງໝົດໃນສະຫະລັດ ລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍອັນ ແຕ່ມັກຈະປະເມີນຄ່າບໍ່ໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມ, ແລະຄ່າທໍານຽມ checkride ສຸດທ້າຍ - ເຊິ່ງທັງຫມົດນີ້ສາມາດເພີ່ມຫຼາຍພັນເຂົ້າໃນງົບປະມານລວມຂອງທ່ານຖ້າບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງນັກຮຽນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຮງຮຽນ ແລະພາກພື້ນ. ໃນສູນການບິນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນຄາລິຟໍເນຍ ຫຼືນິວຢອກ, ຄ່າເຊົ່າລາຍເດືອນສາມາດເກີນ 1,200 ໂດລາ. ຢູ່ໃນລັດທີ່ເປັນມິດກັບການບິນເຊັ່ນ Florida ຫຼື Arizona, ເຮືອນຢູ່ຮ່ວມກັນ ຫຼືຢູ່ໃນວິທະຍາເຂດມັກຈະມີຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ຕໍ່າກວ່າ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ 500 ໂດລາເຖິງ 900 ໂດລາຕໍ່ເດືອນ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄ່າເຊົ່າ, ນັກຮຽນຄວນມີງົບປະມານ ສຳ ລັບອຸປະກອນທົດລອງພື້ນຖານ:
- ຊຸດຫູຟັງການບິນ: $ 250– $ 1,000
- iPad ຫຼື EFB (Electronic Flight Bag): $ 400– $ 800
- ເຄື່ອງແບບ, ເຄື່ອງມືນໍາທາງ, ປື້ມບັນທຶກ, ຖົງບິນ: $ 150– $ 300
- ການສະໝັກໃຊ້ແອັບການຝຶກອົບຮົມ ຫຼືຕາຕະລາງດິຈິຕອນ: ທາງເລືອກແຕ່ເປັນປະໂຫຍດ
ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຫນຶ່ງ: ຄ່າທໍານຽມ checkride ຂອງ FAA, ຈ່າຍໂດຍກົງກັບຜູ້ກວດສອບນັກບິນທີ່ກໍານົດ (DPE). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄ່າທຳນຽມນີ້ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 500 ໂດລາຫາ 700 ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກສອບເສັງ ແລະສະຖານທີ່.
ໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງໄດ້ມັດທີ່ພັກອາໄສ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ເຂົ້າໃນຊຸດຄ່າຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ບາງໂຮງຮຽນໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາອອກໄປ. ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ "ບໍ່ແມ່ນການບິນ" ສາມາດເພີ່ມ $ 3,000 – $ 6,000 ເຂົ້າໃນງົບປະມານການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດຂອງທ່ານ - ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄາດຄະເນລາຄາໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າຂອງທ່ານໃນສະຫະລັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທໍາລາຍງົບປະມານຂອງທ່ານ. ດ້ວຍກົນລະຍຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດຫລາຍພັນຄົນໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ມັນທັງໝົດແມ່ນມາຈາກສະຖານທີ່, ໂຄງສ້າງໂຮງຮຽນ, ແລະວິທີທີ່ເຈົ້າບັນທຶກຊົ່ວໂມງຂອງເຈົ້າ.
ການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນລັດທີ່ມີຖ້ຽວບິນສູງເຊັ່ນ Florida, Arizona, ຫຼື Texas ສະເຫນີປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ. ພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຸກກັບສະພາບອາກາດການບິນທີ່ຫມັ້ນຄົງຕະຫຼອດປີ, ເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າໄວຂຶ້ນແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມລ່າຊ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດທີ່ນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.
ການກຳນົດລາຄາແບບຮວມເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດອີກອັນໜຶ່ງ. ໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງມີໂຄງການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ເຊິ່ງລວມມີຊົ່ວໂມງບິນ, ໂຮງຮຽນພາກສະໜາມ, ການສອບເສັງ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສ—ໃຫ້ຊຸດຝຶກອົບຮົມທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ທັງໝົດໃນອັນດຽວແກ່ເຈົ້າ.
ນີ້ແມ່ນບາງວິທີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ:
- ລົດໄຟໃນລັດທີ່ມີຖ້ຽວບິນສູງ (Florida, Arizona, Texas)
- ເລືອກໂຮງຮຽນທີ່ມີຊຸດການຝຶກອົບຮົມອັດຕາຄົງທີ່
- ສະໝັກທຶນ CPL ຫຼືທຶນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ
- ໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຊົ່າເຮືອບິນ
- ຢູ່ສອດຄ່ອງກັບຄູສອນຄົນດຽວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮຽນຮູ້
ສໍາລັບນັກສຶກສາທີ່ກໍາລັງຊອກຫາວິທີລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບ CPL ໃນສະຫະລັດ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າການປຽບທຽບອັດຕາຄ່າເຊົ່າລະຫວ່າງເຄື່ອງບິນອະນາລັອກແລະແກ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບວ່າຄ່າບໍລິການນໍ້າມັນຫຼືຄ່າປະກັນໄພກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນອັດຕາຊົ່ວໂມງ.
ການປະຫຍັດເງິນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຕັດມຸມ—ມັນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈໃນການຝຶກອົບຮົມທີ່ສະຫຼາດ ແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເງິນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: Florida Flyers vs National Commercial Pilot License Cost in USA
ເມື່ອປຽບທຽບໂຮງຮຽນການບິນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເບິ່ງນອກເຫນືອຄ່າຮຽນທີ່ໂຄສະນາແລະປະເມີນຮູບພາບເຕັມ. ບາງໂຮງຮຽນລວມເຖິງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄ່າສອບເສັງ, ຫຼືໂຮງຮຽນພື້ນຖານຢູ່ໃນລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄົນອື່ນບໍ່ມີ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຊ່ວຍປຽບທຽບທາງເລືອກຂອງທ່ານຂ້າງຄຽງ.
Florida Flyers Flight Academy ສະເຫນີຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດສໍາລັບນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດແລະສະຫະລັດຄືກັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບສະພາບອາກາດຂອງ Florida, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ພັກອາໄສຕໍ່າ, ແລະລາຄາລວມ, ຄ່າໃບອະນຸຍາດນັກບິນທາງການຄ້າທັງຫມົດໃນສະຫະລັດທີ່ Florida Flyers ແມ່ນສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຄ່າສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ.
ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບໄວ:
| ປະເພດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | Florida Flyers | ສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ |
|---|---|---|
| ຄ່າຮຽນ ແລະຊົ່ວໂມງບິນ | $ 55,000– $ 65,000 | $ 70,000– $ 90,000 |
| ທີ່ຢູ່ອາໄສ (ລາຍເດືອນ) | $650 | $ 900 + |
| ການແພດ + ການສອບເສັງ | $250 | $350 |
| Visa/TSA (Intl. ນັກສຶກສາ) | $600 | $750–$900+ |
ຄວາມແຕກຕ່າງເພີ່ມຂຶ້ນໄວ. ລາຄາຊົ່ວໂມງຖ້ຽວບິນທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ການຈັດກຽມ checkride bundled, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນລະຫວ່າງປະເທດທີ່ໂປ່ງໃສເຮັດໃຫ້ Florida Flyers ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ຕ້ອງການມູນຄ່າສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ FAA.
ສະຫຼຸບ: ແຜນ Smart ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດສາມາດຢູ່ທຸກບ່ອນຈາກ $ 55,000 ໄປຫາຫຼາຍກວ່າ $ 90,000. ຄວາມແຕກຕ່າງມັກຈະມາເຖິງສະຖານທີ່, ປະເພດການຝຶກອົບຮົມ, ແລະສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນລາຄາ. ສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ຊອກຫາການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີລາຄາຖືກ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະມີການປະຕິບັດຕາມ FAA ຢ່າງເຕັມທີ່, ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ອັດຕາຊົ່ວໂມງ - ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
Florida Flyers Flight Academy ໂດດເດັ່ນດ້ວຍລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສ, ຊຸດຝຶກອົບຮົມທີ່ລວມໄວ້, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ. ຈາກ PPL ເຖິງ CPL ແລະ CFI, ໂຮງຮຽນສະເຫນີເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີຄ່າທໍານຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະບໍ່ມີຊົ່ວໂມງເສຍເວລາ.
ພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມການບິນແລ້ວບໍ?
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເໜີໂຄງການທົດລອງທາງການຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທັງນັກສຶກສາສະຫະລັດ ແລະຕ່າງປະເທດ. ດ້ວຍຄູສອນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະສະພາບອາກາດໃນການບິນຕະຫຼອດປີ, ທ່ານຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດ - ຕາມເວລາແລະງົບປະມານ.
ຄຳ ຖາມທີ່ມັກ: ຄ່າໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດ
ຍັງປຽບທຽບຕົວເລືອກຂອງເຈົ້າຢູ່ບໍ? ຄໍາຖາມທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບຈໍານວນທັງຫມົດ ຄ່າໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດ— ແລະສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງກ່ອນທີ່ຈະລົງທະບຽນ.
| ຄໍາຖາມ | ຄໍາຕອບ |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດແມ່ນຫຍັງ? | ລະຫວ່າງ $ 55,000 ແລະ $ 90,000, ຂຶ້ນກັບໂຮງຮຽນແລະສະຖານທີ່. |
| ມີຄ່າທໍານຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນລາຄາໂຮງຮຽນການບິນບໍ? | ບາງຄັ້ງ. ສະເຫມີຂໍໃຫ້ມີການລາຍລະອຽດລາຍລັກອັກສອນຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ອນທີ່ຈະລົງທະບຽນ. |
| ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດສາມາດໃຫ້ທຶນການຝຶກອົບຮົມການບິນໄດ້ບໍ? | ແມ່ນແລ້ວ. ບາງໂຮງຮຽນຂອງສະຫະລັດເຮັດວຽກກັບຜູ້ໃຫ້ກູ້ຕ່າງປະເທດ ຫຼືສະເໜີໃຫ້ທຶນພາຍໃນ. |
| Florida ລາຄາຖືກກວ່າລັດອື່ນໆຂອງສະຫະລັດບໍ? | ແມ່ນແລ້ວ—ຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມັກຈະຕໍ່າກວ່າ 15–25%. |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມມີ checkride ບໍ? | ບໍ່ສະເຫມີ. ຄ່າທຳນຽມ FAA DPE ມັກຈະຖືກຮຽກເກັບແຍກຕ່າງຫາກ ($500–700). |
ຄໍາຕອບເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາລາຍລະອຽດທີ່ເບິ່ງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ນັກຮຽນປະເຊີນໃນເວລາທີ່ງົບປະມານສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ການຮູ້ຈັກພວກມັນລ່ວງໜ້າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ້ຽງຄວາມແປກໃຈທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພາຍຫຼັງ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
