เพิ่งเรียนจบมหาวิทยาลัยและสงสัยว่าสายเกินไปที่จะเป็นนักบินหรือไม่? ไม่หรอก ในความเป็นจริง นักบินพาณิชย์หลายคนในปัจจุบันไม่ได้เรียนการบินครั้งแรกจนกว่าจะได้รับปริญญา หากคุณพร้อมที่จะเปลี่ยนจากโต๊ะทำงานเป็นห้องนักบิน ตอนนี้คือเวลาที่สมบูรณ์แบบในการเริ่มอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบ
โดยสายการบินต้องเผชิญกับสถิติ การขาดแคลนนักบิน และคลื่นการเกษียณอายุก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความต้องการก็สูงขึ้น และโอกาสก็เพิ่มขึ้น ไม่ว่าคุณจะเรียนวิศวกรรม ธุรกิจ หรือแม้แต่ศิลปะ พื้นฐานทางวิชาการของคุณจะไม่ทำให้คุณติดขัด สิ่งที่สำคัญตอนนี้คือคุณสามารถรับใบอนุญาต ชั่วโมงการบิน และประสบการณ์ได้เร็วแค่ไหน
คู่มือนี้จะอธิบายทุกขั้นตอน ตั้งแต่การขอใบรับรองแพทย์ฉบับแรก การบันทึกชั่วโมงบินเพื่อให้ได้ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) การทำความเข้าใจเกี่ยวกับต้นทุน และการเลือกเส้นทางอาชีพ หากคุณจริงจังกับการเปลี่ยนเส้นทางอาชีพและเริ่มต้นใหม่ นี่คือเส้นทางอาชีพของคุณ
ทำไมการเริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบจึงเป็นเรื่องฉลาด
หากคุณเพิ่งสำเร็จการศึกษาและกำลังพิจารณาที่จะทำงานในอุตสาหกรรมการบิน คุณกำลังเข้าสู่วงการนี้ในเวลาที่เหมาะสม การเริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบจะทำให้คุณมีความได้เปรียบในด้านวุฒิภาวะและสามารถเข้าถึงตลาดการจ้างงานที่แข็งแกร่งที่สุดที่อุตสาหกรรมนี้เคยพบเห็นมาหลายทศวรรษ
สายการบินทั่วโลกกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนนักบินซึ่งมีการบันทึกข้อมูลไว้เป็นอย่างดี โบอิ้งคาดการณ์ ความต้องการนักบินใหม่เพิ่มขึ้นกว่า 600,000 คนภายในปี 2040 โดยอเมริกาเหนือต้องการนักบินใหม่มากกว่า 128,000 คน ขณะที่การเกษียณอายุเพิ่มขึ้นและฝูงบินขยายตัว สายการบินต่างๆ ก็เริ่มรับสมัครนักบินเพิ่มมากขึ้น ซึ่งรวมถึงบัณฑิตจากวิทยาลัยที่ไม่ได้ทำงานด้านการบินด้วย
ในความเป็นจริง โรงเรียนการบินหลายแห่งรายงานว่าจำนวนนักเรียนที่เพิ่มมากขึ้นอยู่ในช่วงอายุ 20 กลางๆ ถึง 30 ต้นๆ ซึ่งกำลังเริ่มต้นอาชีพที่สองหรือเปลี่ยนเส้นทางอาชีพหลังจากเรียนจบ นักเรียนเหล่านี้มักจะประสบความสำเร็จเนื่องจากพวกเขามีนิสัยการเรียน การจัดการเวลา และวินัยที่แข็งแกร่งจากประสบการณ์ทางวิชาการของพวกเขา
นอกจากนี้ ในฐานะบัณฑิตจากวิทยาลัย คุณอาจมีโอกาสเข้าถึงตัวเลือกทางการเงินที่ดีกว่า เส้นทางการออกใบอนุญาตที่รวดเร็วยิ่งขึ้น หรือแม้กระทั่งโอนหน่วยกิตไปยังปริญญาหรือโปรแกรมสะพานที่เกี่ยวข้องกับการบิน
ดังนั้นหากคุณถามว่าคุณสามารถเริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัยได้หรือไม่ คำถามที่แท้จริงก็คือ ทำไมคุณถึงทำไม่ได้ล่ะ
คุณจำเป็นต้องมีวุฒิการศึกษาเฉพาะเพื่อเริ่มอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัยหรือไม่?
คำตอบสั้นๆ: ไม่ FAA ไม่กำหนดให้ต้องมีวุฒิการศึกษาระดับปริญญาตรีโดยเฉพาะจึงจะเป็นนักบินได้ ไม่ว่าคุณจะเรียนวิศวกรรมศาสตร์ จิตวิทยา เศรษฐศาสตร์ หรือภาพยนตร์ สาขาวิชาหลักของคุณจะไม่ขัดขวางคุณในการประกอบอาชีพด้านการบิน
หากต้องการเป็นนักบินที่มีใบอนุญาตในสหรัฐอเมริกา เส้นทางของคุณจะขึ้นอยู่กับใบอนุญาตและระยะเวลาการบินที่บันทึกไว้ ไม่ใช่ใบรับรองผลการเรียนจากมหาวิทยาลัย นั่นหมายความว่าคุณสามารถเริ่มอาชีพนักบินได้หลังจากเรียนจบวิทยาลัยโดยที่วุฒิการศึกษาใดๆ ก็ได้ตามต้องการ ตราบใดที่คุณผ่านการฝึกอบรมและข้อกำหนดทางการแพทย์ของ FAA
กล่าวได้ว่าการมีปริญญาอาจเป็นประโยชน์ต่อคุณในอนาคต สายการบินระหว่างประเทศและสายการบินแห่งชาติบางแห่งต้องการหรือกำหนดให้มีปริญญาตรีเพื่อเลื่อนตำแหน่งเป็นกัปตันหรือผู้บังคับบัญชาเที่ยวบินระยะไกล และในโปรแกรมนักเรียนนายร้อยสายการบินที่มีโครงสร้างบางโปรแกรม ปริญญาอาจช่วยเสริมการสมัครของคุณให้แข็งแกร่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นสาขาการบิน วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี วิศวกรรมศาสตร์ หรือสาขาวิชาที่ต้องใช้การคิดวิเคราะห์
แต่สำหรับโรงเรียนการบินและผู้คัดเลือกนักบินส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา สิ่งที่สำคัญที่สุดคือใบรับรองนักบิน ชั่วโมงการทำงาน และความพร้อมในการสัมภาษณ์ ไม่ใช่เกรดเฉลี่ยหรือสาขาวิชาเอกในวิทยาลัยของคุณ
ข้อกำหนดขั้นต่ำในการเริ่มอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัย
ก่อนจะเข้าเรียนในโรงเรียนการบินหรือสมัครเข้าร่วมโครงการฝึกอบรม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจข้อกำหนดพื้นฐานในการเริ่มอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบ โชคดีที่เงื่อนไขการเข้าเรียนของ FAA นั้นกว้างขวางและเข้าถึงได้สำหรับผู้เรียนผู้ใหญ่ส่วนใหญ่
นี่คือขั้นต่ำ:
อายุ:คุณต้องมีอายุอย่างน้อย 17 ปีจึงจะได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL) ได้ 18 ปีสำหรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) และ 23 ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาต ใบรับรองนักบินขนส่งทางอากาศ (ATP).
ภาษาอังกฤษคล่องแคล่วFAA และ ICAO กำหนดให้นักบินทุกคนต้องพูด อ่าน เขียน และเข้าใจภาษาอังกฤษ ซึ่งเป็นภาษาที่ใช้ในการบินทั่วโลก
ใบรับรองแพทย์: คุณจะต้องผ่าน การตรวจสุขภาพของ FAA (โดยปกติจะเป็นคลาส 1 หรือคลาส 2 สำหรับแทร็กเชิงพาณิชย์) เพื่อยืนยันว่าการมองเห็น การได้ยิน และสุขภาพร่างกายของคุณตรงตามมาตรฐานที่กำหนด
สัญชาติหรือวีซ่า:พลเมืองสหรัฐฯ สามารถเริ่มการฝึกอบรมได้ทันที ในขณะที่นักเรียนต่างชาติจะต้องสมัครขอวีซ่า M-1 หรือ F-1 และได้รับการอนุมัติจาก TSA ก่อนที่จะเริ่มบทเรียนการบิน
ไม่ว่าคุณจะเป็นบัณฑิตจากวิทยาลัยในประเทศหรือเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีการศึกษาจากต่างประเทศ ข้อกำหนดเหล่านี้จะใช้บังคับกับทุกระดับ และได้รับการออกแบบมาเพื่อเปิดประตู ไม่ใช่สร้างอุปสรรค
ใบอนุญาตใดบ้างที่คุณต้องมีเพื่อเริ่มต้นอาชีพนักบิน
หากต้องการเริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัย คุณจะต้องปฏิบัติตามเส้นทางการขอใบอนุญาตอย่างเป็นระบบ โดยไม่คำนึงว่าเป้าหมายของคุณคือการบินให้กับสายการบิน เครื่องบินเช่าเหมาลำ หรือการบินเพื่อองค์กรก็ตาม
นี่คือความคืบหน้าของการอนุญาตใช้งานทั่วไป:
ใบอนุญาตนักบินเอกชน (PPL) – ก้าวสำคัญครั้งแรกของคุณ ซึ่งจะทำให้คุณบินเดี่ยว รับส่งผู้โดยสาร (ไม่ต้องจ่ายเงิน) และมีเวลาเตรียมตัวสำหรับการขอใบอนุญาตขั้นสูง
คะแนนตราสาร (IR) – ข้อมูลประจำตัวนี้ช่วยให้คุณบินในบริเวณที่มีเมฆและสภาพทัศนวิสัยต่ำ ซึ่งเป็นทักษะที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานเชิงพาณิชย์และสายการบิน
ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) – นี่คือใบอนุญาตที่ทำให้คุณมีสิทธิ์ได้รับเงินค่าบิน คุณจะได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อน ระบบขั้นสูง และการปฏิบัติการในเวลากลางคืน
การจัดอันดับเครื่องยนต์หลายตัว (เป็นทางเลือกแต่มีค่า) – จำเป็นสำหรับงานสายการบินและเครื่องบินเจ็ท เพิ่มความชำนาญในการใช้เครื่องยนต์ 2 เครื่องให้กับสมุดบันทึกของคุณ
ครูฝึกการบินที่ได้รับการรับรอง (CFI/CFII/MEI) – เป็นทางเลือกแต่ขอแนะนำอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะสร้างชั่วโมงอย่างรวดเร็วพร้อมกับหารายได้ไปด้วย
ใบอนุญาตนักบินขนส่งทางอากาศ (ATP) – ใบอนุญาต FAA สูงสุดที่จำเป็นสำหรับการบินให้กับสายการบินของสหรัฐฯ คุณจะต้องมีชั่วโมงบิน 1,500 ชั่วโมงจึงจะสมัครได้ แม้ว่าบางเส้นทาง (เช่น R-ATP) จะเสนอสิทธิ์ลดชั่วโมงบินให้
นักบินอาชีพส่วนใหญ่จะได้รับใบอนุญาตเหล่านี้ภายใน 18 ถึง 24 เดือน ขึ้นอยู่กับความเร็วของการฝึกและงบประมาณ
ตัวเลือกการฝึกอบรมเพื่อเริ่มอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัย
เมื่อคุณพร้อมที่จะเริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบ การตัดสินใจครั้งสำคัญครั้งต่อไปของคุณคือการเลือกวิธีการฝึกอบรม ไม่มีแนวทางใดที่ใช้ได้กับทุกคน สิ่งสำคัญคือการจัดเวลา งบประมาณ และรูปแบบการเรียนรู้ให้สอดคล้องกับรูปแบบการฝึกอบรมที่เหมาะสม
คุณจะเลือกระหว่าง:
ตอนที่ 141 สถาบันการบิน:โรงเรียนที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA เหล่านี้ เช่น สถาบันการบิน Florida Flyers หลักสูตรมีโครงสร้างชัดเจนและเหมาะสำหรับนักศึกษาเต็มเวลา หลักสูตรเหล่านี้มักรวมการเรียนภาคพื้นดิน ที่พัก และบริการด้านอาชีพเข้าด้วยกัน นักเรียนต่างชาติและผู้ฝึกงานที่เน้นด้านอาชีพจำนวนมากชอบหลักสูตรภาค 141 เนื่องจากมีเส้นทางการเรียนที่เร่งรัดและมีความสม่ำเสมอ
ส่วนที่ 61 การฝึกอบรมแบบอิสระ:ให้ความยืดหยุ่นมากกว่า โดยมักจะอยู่ที่โรงเรียนการบินในท้องถิ่นหรือกับครูฝึกอิสระ หากคุณกำลังทำงานประจำหรือฝึกนอกเวลา Part 61 อาจเหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณมากกว่า แต่โดยปกติแล้วจะใช้เวลานานกว่าและต้องใช้ชั่วโมงบินมากกว่าเพื่อให้ถึงจุดหมายเดียวกัน
คุณยังต้องเลือกระหว่าง:
โปรแกรมเร่งความเร็ว:โปรแกรมเร่งรัดที่มีความก้าวหน้ารวดเร็วที่พาผู้เรียนจากศูนย์ชั่วโมงเรียนไปจนถึงนักบินพาณิชย์ภายในเวลาเพียง 12–15 เดือน
การฝึกอบรมแบบแยกส่วน:เรียนรู้ใบอนุญาตแบบต่อใบอนุญาต (PPL > IR > CPL) ตามความเร็วของคุณเอง วิธีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับนักเรียนที่ต้องการทุนฝึกอบรมระหว่างเรียนหรือทำงานไปด้วยในขณะเรียน
โปรแกรมที่ทันสมัยที่สุดรวมถึงการเข้าถึง เครื่องจำลองการบินขั้นสูงพอร์ทัลโรงเรียนภาคพื้นดิน แอปเตรียมสอบ FAA และแม้แต่ชั้นเรียนเสมือนจริง ไม่ว่าคุณจะฝึกอบรมห้าวันต่อสัปดาห์หรือแบ่งเวลาเรียนไปพร้อมกับงานพาร์ทไทม์ ก็มีเส้นทางที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ
การเริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบต้องใช้เงินเท่าไร
ค่าใช้จ่ายมักเป็นข้อกังวลที่สำคัญที่สุดเมื่อตัดสินใจเริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบ และมีเหตุผลที่ดี แม้ว่าเงินเดือนของนักบินจะสูงในระยะยาว แต่การฝึกอบรมต้องมีการลงทุนล่วงหน้าอย่างจริงจัง
นี่คือสิ่งที่คุณคาดหวังว่าจะใช้จ่ายจากประสบการณ์เป็นศูนย์ไปจนถึงการรับรองนักบินพาณิชย์:
| ใบอนุญาต/เรตติ้ง | ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ |
|---|---|
| ใบอนุญาตนักบินเอกชน (PPL) | $ $ 10,000- ฮิต |
| เครื่องดนตรี + เชิงพาณิชย์ (IR + CPL) | $ $ 30,000- ฮิต |
| รวม (ศูนย์ถึง CPL) | $ $ 45,000- ฮิต |
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอาจรวมถึง:
- หูฟัง, ชุดยูนิฟอร์ม และกระเป๋าขึ้นเครื่องบิน
- ค่าธรรมเนียมการสอบข้อเขียนและ Checkride ของ FAA
- ใบรับรองแพทย์ (ชั้น 1 หรือ ชั้น 2)
มีตัวเลือกทางการเงินให้เลือกผ่านผู้ให้กู้ เช่น Sallie Mae, Stratus Financial และ Meritize โรงเรียนบางแห่งยังเสนอแผนการชำระเงินภายใน โปรแกรมการเรียนไปด้วยทำงานไปด้วย หรือข้อเสนองานอาจารย์ที่รับประกันซึ่งให้คุณมีรายได้ขณะที่คุณสร้างชั่วโมงเรียนหลังจากจบ CPL
สำหรับนักเรียนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม องค์กรต่างๆ เช่น AOPA, WAI และ OBAP เสนอทุนการศึกษาตั้งแต่ 2,500 เหรียญสหรัฐถึง 20,000 เหรียญสหรัฐขึ้นไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกลุ่มผู้ด้อยโอกาสในอุตสาหกรรมการบิน
ไทม์ไลน์การเริ่มต้นอาชีพนักบินหลังเรียนจบมหาวิทยาลัย
ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของการเริ่มต้นการฝึกนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัยคือ คุณจะทุ่มเทให้กับการฝึกได้อย่างเต็มที่ เร่งความก้าวหน้าของคุณ และเข้าถึงตลาดงานได้เร็วขึ้น
หากคุณฝึกอบรมแบบเต็มเวลา นี่คือไทม์ไลน์ที่สมจริงในการเริ่มอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัย:
PPL ถึง CPL:นักเรียนส่วนใหญ่จะเรียนจบใบอนุญาตแบบส่วนตัว ใบอนุญาตเครื่องดนตรี และใบอนุญาตเชิงพาณิชย์ในเวลา 12 ถึง 18 เดือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถาบันส่วนที่ 141 ที่มีสภาพอากาศเอื้ออำนวยตลอดทั้งปีและตารางเรียนที่เป็นระบบ
การสร้างเวลาให้กับ ATP:หลังจากที่ได้รับ CPL แล้ว คุณจะต้องสะสมเวลาบินให้ครบ ซึ่งโดยทั่วไปต้องไม่เกิน 1,500 ชั่วโมง จึงจะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตนักบินขนส่งทางอากาศ (ATP) ผู้สำเร็จการศึกษาส่วนใหญ่จะดำเนินการนี้โดยทำงานเป็นครูฝึกการบิน (CFI) ซึ่งจะใช้เวลาเพิ่มเติม 6–12 เดือน ขึ้นอยู่กับตำแหน่งงานที่มีและความถี่ในการบิน
การเปิดตัวอาชีพทั้งหมด:คุณอาจจะพร้อมสำหรับสายการบินได้ภายในเวลาไม่ถึง 3 ปี และมักจะเร็วกว่านั้นหากคุณสมัครเข้าร่วมโปรแกรมที่เสนอข้อตกลงแบบต่อเนื่องหรือลดจำนวนชั่วโมง ATP ขั้นต่ำผ่านทางวิทยาลัยหรือเส้นทางทหาร
ลองเปรียบเทียบกับระยะเวลาเฉลี่ยของการเรียนปริญญาตรี 4 ปี + ฝึกงานสำหรับอาชีพอื่นๆ แล้ว จะเห็นได้ง่ายว่าเหตุใดบัณฑิตมหาวิทยาลัยจำนวนมากจึงเลือกที่จะเปลี่ยนมาทำงานด้านการบิน โดยเฉพาะในตลาดปัจจุบัน
เส้นทางอาชีพนักบินสำหรับผู้สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัย
คุณไม่จำเป็นต้องไปทำงานที่สายการบินใหญ่ทันทีตั้งแต่วันแรก ในความเป็นจริง นักบินส่วนใหญ่สร้างอาชีพของตนเองขึ้นทีละขั้นตอน และบัณฑิตจากมหาวิทยาลัยมีตำแหน่งเฉพาะตัวที่จะก้าวหน้าได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากความเป็นผู้ใหญ่และวินัยทางวิชาการของพวกเขา
ต่อไปนี้เป็นเส้นทางการบินทั่วไปบางส่วนหลังจากเรียนจบวิทยาลัย:
ครูฝึกการบิน (CFI) → เจ้าหน้าที่สายการบินภูมิภาคที่หนึ่ง:นี่เป็นเส้นทางที่พบได้บ่อยที่สุด หลังจากได้รับ CPL แล้ว คุณจะกลายเป็น CFI มีชั่วโมงการทำงาน 1,000–1,500 ชั่วโมง และสมัครงานกับสายการบินระดับภูมิภาค จากนั้น คุณสามารถเลื่อนตำแหน่งเป็นกัปตัน จากนั้นจึงย้ายไปทำงานให้กับสายการบินหลัก
บริการเช่าเหมาลำ ทัวร์ และขนส่งสินค้า:บัณฑิตจำนวนมากรับงานในปฏิบัติการ Part 135 นักท่องเที่ยวที่เดินทางโดยเครื่องบิน สินค้าเร่งด่วน หรือผู้บริหาร บทบาทเหล่านี้มอบประสบการณ์จริงเกี่ยวกับเครื่องยนต์หลายเครื่องและ IFR ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย
นักบินเจ็ตส่วนตัวและธุรกิจ:ด้วยการเชื่อมต่อและชั่วโมงการทำงานที่เหมาะสม คุณสามารถบินด้วยเครื่องบิน Gulfstream หรือ Learjet ให้กับบริษัทเอกชนหรือลูกค้าที่มีมูลค่าสุทธิสูง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะใช้เวลาทำงานเพียงไม่กี่ปี
โครงการนักเรียนนานาชาติและนักเรียนนายร้อย:นักบินที่ได้รับการฝึกอบรมจากสหรัฐฯ บางคนได้รับการคัดเลือกให้เข้าร่วมโครงการฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยสายการบินระหว่างประเทศหรือโครงการ Jetstream โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอเชียและตะวันออกกลาง โครงการเหล่านี้เปิดโอกาสให้นักเรียนนายร้อยได้ก้าวเข้าสู่ตำแหน่งที่เหมาะสมกับเครื่องบินของ Airbus หรือ Boeing โดยตรง
เส้นทางแต่ละเส้นทางมีระยะเวลา เครื่องบิน และการชดเชยที่แตกต่างกัน แต่ทั้งหมดก็เริ่มต้นในแบบเดียวกัน นั่นก็คือจากบัณฑิตจบใหม่จากวิทยาลัยที่ตัดสินใจเริ่มต้นเป็นนักบิน
บัณฑิตต่างชาติเป็นอย่างไร เริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัย
หากคุณได้รับปริญญาจากนอกสหรัฐอเมริกา คุณยังสามารถเริ่มต้นอาชีพเป็นนักบินได้หลังจากเรียนจบวิทยาลัย และสหรัฐอเมริกายังคงเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมแห่งหนึ่งสำหรับการฝึกบินระหว่างประเทศ ใบอนุญาตของเอฟเอเอ ได้รับการยอมรับทั่วโลก และสถาบันการศึกษาในสหรัฐฯ นำเสนอโปรแกรมที่มีโครงสร้างเฉพาะสำหรับนักศึกษาต่างชาติ
ในการเริ่มต้น คุณจะต้อง:
- An แบบฟอร์ม I-20 จากโรงเรียนการบินส่วนที่ 141 ซึ่งคุณจะใช้ในการสมัคร วีซ่านักเรียน M-1 ที่สถานทูตหรือสถานกงสุลสหรัฐฯ ของคุณ
- การรับรอง TSA ผ่านทางโครงการ Alien Flight Student Program (AFSP) กระบวนการนี้รวมถึงการพิมพ์ลายนิ้วมือ การตรวจสอบประวัติ และการอนุมัติสำหรับใบอนุญาตแต่ละขั้นตอน
- หลักฐานความสามารถทางภาษาอังกฤษ ไม่ว่าจะเป็นคะแนน TOEFL หรือการสัมภาษณ์ภาษาอังกฤษที่จัดขึ้นโดยโรงเรียน
- การยอมรับว่าปริญญาตรีของคุณยังคงสร้างมูลค่าเพิ่มได้ แม้ว่า FAA จะไม่กำหนดให้ต้องมีปริญญาโดยเฉพาะ แต่สายการบินระหว่างประเทศหลายแห่งต้องการประวัติการศึกษาระดับมหาวิทยาลัย เมื่อรวมกับใบรับรองการบินของสหรัฐฯ แล้ว จะทำให้คุณมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดงานระดับโลกมากขึ้น
โรงเรียนบางแห่งยังเสนอโปรแกรมสะพานที่ให้คุณสำเร็จการฝึกอบรมของสหรัฐอเมริกา จากนั้นแปลงใบอนุญาต FAA ของคุณให้เป็นมาตรฐาน EASA, CASA หรือ DGCA เมื่อคุณกลับถึงบ้าน
โดยสรุปแล้ว ถ้าคุณมีวุฒิการศึกษาที่ไม่ใช่จากสหรัฐอเมริกา และมีความฝันที่จะได้บินบนท้องฟ้า ก็มีเส้นทางตรงไปข้างหน้า และโรงเรียนการบินของอเมริกาได้รับการสร้างขึ้นเพื่อช่วยให้คุณก้าวไปในเส้นทางนั้นได้
สรุป
คุณได้รับปริญญาแล้ว—ตอนนี้ถึงเวลาที่จะได้บินแล้ว หากคุณกำลังสงสัยว่าคุณสามารถเริ่มอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบได้หรือไม่ คำตอบคือได้—และตอนนี้ก็ถึงเวลาที่เหมาะสมที่สุดแล้ว
ด้วยความต้องการนักบินที่เพิ่มขึ้น เส้นทาง FAA ที่มีโครงสร้างชัดเจน และตัวเลือกทางการเงินที่ยืดหยุ่น เส้นทางอาชีพนี้จึงเปิดกว้างสำหรับผู้สำเร็จการศึกษาจากทุกระดับการศึกษา การศึกษาในระดับวิทยาลัยยังคงมีความสำคัญ แสดงให้เห็นถึงวินัย ความมุ่งมั่น และการคิดวิเคราะห์ ซึ่งเป็นลักษณะที่สายการบินให้ความสำคัญในตัวนักบิน
นักเรียนหลายพันคนตัดสินใจเรียนต่อหลังจากสำเร็จการศึกษา ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ายังไม่สายเกินไปที่จะบิน เพราะนี่คือช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด สิ่งสำคัญคือการเริ่มต้นด้วยแผนการฝึกอบรมที่ชัดเจนและโรงเรียนที่เข้าใจวิธีการแนะนำผู้ที่เปลี่ยนเส้นทางอาชีพอย่างคุณ
สถาบันการบิน Florida Flyers เชี่ยวชาญในการเปลี่ยนบัณฑิตจากวิทยาลัยให้กลายเป็นนักบินที่พร้อมสำหรับอาชีพ ด้วยโปรแกรมที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA ผู้สอนที่มีประสบการณ์ และการสนับสนุนนักเรียนต่างชาติ เราจะช่วยให้คุณบินได้เร็วยิ่งขึ้น
คำถามที่พบบ่อย: เริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัย
ฉันสามารถเป็นนักบินได้หรือไม่แม้ไม่ได้มีวุฒิการศึกษาด้านการบิน?
ใช่ FAA ไม่กำหนดให้มีวุฒิการศึกษาเฉพาะใดๆ เพื่อที่จะเป็นนักบิน คุณสามารถ เริ่มต้นอาชีพนักบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัย ไม่ว่าคุณจะเรียนสาขาอะไร ตราบใดที่คุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านการฝึกอบรม การแพทย์ และใบอนุญาต
อายุที่เหมาะสมในการเริ่มการฝึกนักบินคือเมื่อไหร่?
นักเรียนส่วนใหญ่เริ่มเรียนเมื่ออายุระหว่าง 18 ถึง 30 ปี แต่ไม่มีช่วงอายุที่ "สมบูรณ์แบบ" สายการบินให้ความสำคัญกับทักษะและความปลอดภัยมากกว่าอายุ นักบินหลายคนเริ่มฝึกหลังจากเรียนจบวิทยาลัยหรืออาจจะเรียนต่อในภายหลัง และยังคงมีอาชีพที่ประสบความสำเร็จยาวนาน
สายการบินจะจ้างฉันโดยไม่มีพื้นฐานจากวิทยาลัยการบินหรือไม่?
แน่นอน สายการบินระดับภูมิภาคและสายการบินหลักในสหรัฐอเมริกาให้ความสำคัญกับชั่วโมงบิน ประสิทธิภาพการทำงาน และความพร้อมในการสัมภาษณ์มากกว่าภูมิหลังทางวิชาการ ปริญญาของคุณอาจช่วยในการเลื่อนตำแหน่งในระยะยาวได้ แต่ไม่ใช่อุปสรรคในการจ้างงาน
ฉันสามารถเปลี่ยนเป็นอาชีพนักบินได้ไหมเมื่ออายุ 30 หรือมากกว่านั้น?
ใช่ นักบินหลายคนจะเข้าสู่วัยใกล้ปลาย 20 30 หรือมากกว่านั้น ตราบใดที่คุณมีสุขภาพแข็งแรงและมุ่งมั่นในการฝึกฝน อายุไม่ใช่ตัวกำหนดคุณสมบัติ คุณยังสามารถทำงานให้กับสายการบินและสนุกกับการทำงานในอุตสาหกรรมนี้ได้นานหลายสิบปี
ต้องใช้เวลานานแค่ไหนถึงจะเป็นนักบินสายการบินหลังจากเรียนจบวิทยาลัย?
โดยทั่วไปจะใช้เวลา 2-3 ปี หากได้รับการฝึกอบรมแบบเต็มเวลา คุณจะได้รับ CPL ในเวลา 12-18 เดือน จากนั้นจึงเพิ่มชั่วโมงการทำงานเป็นครูฝึกการบินหรือเป็นนักบินเช่าเหมาลำเพื่อให้ถึงเกณฑ์ ATP ขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการจ้างงานสายการบิน
ติดต่อทีม Florida Flyers Flight Academy ได้แล้ววันนี้ที่ (904) 209-3510 เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการแปลงใบอนุญาตนักบินต่างประเทศใน 4 ขั้นตอน
