PPL Pilots ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງເລືອກການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນ?
ເຈົ້າສາມາດເປັນນັກບິນ PPL ທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໃນຫົກເດືອນຖ້າທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນເປີດປະຕູສູ່ອິດສະລະພາບທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຈາກຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໄປສູ່ນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຂັ້ນຕອນການຝຶກອົບຮົມທີ່ສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກ overwhelming ໃນຄັ້ງທໍາອິດ.
ທ່ານພ້ອມທີ່ຈະນໍາທາງຊົ່ວໂມງບິນ, ໂຮງຮຽນພາກດິນ, ແລະ checkrides ໂດຍບໍ່ມີການສັບສົນ? ຄູ່ມືນີ້ລົບລ້າງການຄາດເດົາ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນຂອງສິ່ງທີ່ນັກບິນ PPL ຕ້ອງຮູ້ກ່ອນ, ໃນລະຫວ່າງ, ແລະຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມ.
ບໍ່ແປກໃຈ. ບໍ່ເສຍເວລາ ຫຼືເງິນ. ພຽງແຕ່ເປັນແຜນການກົງໄປກົງມາທີ່ຈະໄດ້ຮັບປີກຂອງທ່ານແລະຄວບຄຸມອານາຄົດການບິນຂອງທ່ານ. ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນເອກະຊົນທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
PPL Pilot ແມ່ນຫຍັງ?
ນັກບິນ PPL ແມ່ນຜູ້ທີ່ຖື a ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ, ການຢັ້ງຢືນພື້ນຖານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບິນເຮືອບິນສໍາລັບຈຸດປະສົງສ່ວນບຸກຄົນແລະການພັກຜ່ອນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບນັກບິນການຄ້າທີ່ບິນສໍາລັບການຊົດເຊີຍ, ນັກບິນ PPL ບໍ່ສາມາດຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼືຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແຕ່ພວກເຂົາມີຄວາມສຸກເສລີພາບທີ່ຈະພາຫມູ່ເພື່ອນແລະຄອບຄົວໃນການບິນ, ເດີນທາງຂ້າມປະເທດ, ແລະສ້າງປະສົບການການບິນ.
ນັກບິນ PPL ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອປະຕິບັດງານເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວພາຍໃຕ້ ກົດລະບຽບການບິນ Visual Flight (VFR), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາບິນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ພວກເຂົາສາມາດເບິ່ງເຫັນແລະນໍາທາງດ້ວຍສາຍຕາ. ໃບອະນຸຍາດພິສູດວ່າທ່ານໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດໂດຍ Federal Aviation Administration (FAA), ລວມທັງການຄວບຄຸມການບິນ, ການລົງຈອດ, ການນໍາທາງ, ຂັ້ນຕອນສຸກເສີນ, ແລະລະບົບເຮືອບິນ.
ການໄດ້ຮັບ PPL ຂອງທ່ານແມ່ນຈຸດສໍາຄັນທໍາອິດໃນການບິນ. ມັນເປັນປີ້ຂອງເຈົ້າໃນການສຳຫຼວດທ້ອງຟ້າຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ ແລະເປັນພື້ນຖານສຳລັບການໃຫ້ຄະແນນຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມື, ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ ຫຼືການຢັ້ງຢືນນັກບິນທາງການຄ້າ.
ຄວາມຕ້ອງການນັກບິນ PPL ແລະການມີສິດໄດ້ຮັບ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດກາຍເປັນນັກບິນ PPL, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບສະເພາະທີ່ກໍານົດໂດຍ Federal Aviation Administration. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່ານັກບິນເອກະຊົນທັງໝົດມີເກນອາຍຸ, ສຸຂະພາບ, ແລະຄວາມຮູ້ພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
ຄວາມຕ້ອງການນັກບິນ PPL ລວມມີ:
- ຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງຫນ້ອຍ 17 ປີທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ (16 ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມ)
- ຖືຢ່າງຫນ້ອຍ FAA ຊັ້ນສາມ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດ
- ອ່ານ, ເວົ້າ, ຂຽນ, ແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ
- ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂຽນນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງ FAA
- ສໍາເລັດຊົ່ວໂມງການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ຕ້ອງການກັບຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ
- ປະສົບຜົນສຳເລັດຜ່ານພາກປະຕິບັດ checkride ການສອບເສັງ
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານອາຍຸຮັບປະກັນໃຫ້ນັກຮຽນມີຄວາມເຕີບໃຫຍ່ໃນການຈັດການຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການທົດລອງເຮືອບິນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມຢູ່ 16, ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບ PPL ຢ່າງເປັນທາງການຂອງທ່ານຈົນກ່ວາວັນເກີດຄົບຮອບ 17 ປີຂອງທ່ານ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນໜຸ່ມເລີ່ມເປັນຫົວເລື່ອງໃນການສ້າງທັກສະ ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຫ້ອງນັກບິນ.
ໃບຮັບຮອງທາງການແພດຂອງທ່ານຢືນຢັນວ່າເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມທັງຮ່າງກາຍ ແລະຈິດໃຈທີ່ຈະບິນໄດ້. ຜູ້ກວດກາການແພດການບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ FAA (ເອເອ) ດໍາເນີນການກວດກາ, ກວດເບິ່ງວິໄສທັດ, ການໄດ້ຍິນ, ສຸຂະພາບ cardiovascular, ແລະສຸຂະພາບໂດຍລວມ. ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ຕ້ອງໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດການຝຶກຊ້ອມ ແລະອາຊີບການບິນຂອງທ່ານ, ໂດຍມີການຕໍ່ອາຍຸທຸກໆຫ້າປີສຳລັບນັກບິນທີ່ມີອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 40 ປີ.
ທັກສະພາສາອັງກິດແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ໃນການບິນ. ມັນເປັນພາສາທົ່ວໄປສໍາລັບການສື່ສານການຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ຂັ້ນຕອນການຫ້ອງນັກບິນ, ແລະອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພໃນທົ່ວໂລກ. ເຈົ້າຈະໃຊ້ພາສາອັງກິດເພື່ອອ່ານຕາຕະລາງ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ຄວບຄຸມ ແລະເຂົ້າໃຈການສະຫຼຸບສະພາບອາກາດ, ທັກສະທີ່ສໍາຄັນທັງໝົດທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກບິນ PPL ປອດໄພໃນອາກາດ.
ການຝຶກອົບຮົມ PPL: ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ
ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ PPL ແມ່ນການເດີນທາງທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ປ່ຽນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໄປສູ່ນັກບິນທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານການຮຽນຮູ້ໃນຫ້ອງຮຽນກັບປະສົບການການບິນຕົວຈິງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຄູສອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ໂຮງຮຽນດິນ ກວມເອົາຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນທີ່ຈໍາເປັນ. ທ່ານຈະສຶກສາ aerodynamics, ຮູບແບບສະພາບອາກາດ, ເຕັກນິກການນໍາທາງ, ກົດລະບຽບ FAA, ແລະລະບົບເຮືອບິນ. ພື້ນຖານນີ້ກະກຽມທ່ານສໍາລັບການທົດສອບຄວາມຮູ້ລາຍລັກອັກສອນ.
ການຝຶກອົບຮົມການບິນ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມເຮືອບິນພື້ນຖານ. ຄູສອນຂອງເຈົ້າສອນການຂຶ້ນບິນ, ການລົງຈອດ, ການລ້ຽວ, ແລະການບິນຕາມລະດັບ. ເມື່ອທັກສະພັດທະນາ, ທ່ານຈະກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນສຸກເສີນ, ການນໍາທາງຂ້າມປະເທດ, ແລະການບິນດ່ຽວ.
ການຝຶກອົບຮົມໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນ checkride ກັບຜູ້ກວດສອບ FAA. ການທົດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍນີ້ປະກອບມີການສອບເສັງປາກແລະການສາທິດການບິນ. ທ່ານຈະພິສູດຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈ, ແລະທັກສະການທົດລອງ. ນັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດ PPL ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສາມຫາຫົກເດືອນໂດຍອີງຕາມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຕາຕະລາງແລະສະພາບອາກາດ.
ນັກບິນ PPL ຕ້ອງການເວລາບິນຈັກຊົ່ວໂມງ?
FAA ກຳນົດເວລາຖ້ຽວບິນຢ່າງໜ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງສຳລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກບິນ PPL ສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການ 50 ຫາ 70 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະກຽມພ້ອມ.
ການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຕ້ອງປະກອບມີຢ່າງຫນ້ອຍ 20 ຊົ່ວໂມງກັບຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ບົດຮຽນເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາການ maneuvers ທີ່ສໍາຄັນ, ຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ, ແລະທັກສະການນໍາທາງທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງທ່ານ.
ເວລາບິນດ່ຽວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ເຈົ້າຈະລົງທືນຢ່າງໜ້ອຍ 10 ຊົ່ວໂມງໂດຍບິນຄົນດຽວ, ລວມທັງຖ້ຽວບິນດ່ຽວຂ້າມປະເທດ 5 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ສ້າງຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນແລະເອກະລາດ.
ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມປະກອບມີການບິນສາມຊົ່ວໂມງໃນຕອນກາງຄືນແລະສາມຊົ່ວໂມງຂອງການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງມື. ທັກສະພິເສດເຫຼົ່ານີ້ກະກຽມທ່ານສໍາລັບເງື່ອນໄຂການບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດແມ່ນປະມານ 60 ຫາ 65 ຊົ່ວໂມງເພາະວ່ານັກຮຽນຮຽນຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ສອດຄ່ອງ, ສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ອຸທິດຕົນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຊົ່ວໂມງທັງຫມົດແລະເລັ່ງເສັ້ນທາງຂອງທ່ານໄປສູ່ການເປັນນັກບິນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ PPL.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດ PPL ແລະການລົງທຶນ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທາງດ້ານການເງິນແມ່ນສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານໄປສູ່ການເປັນນັກບິນ PPL. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມ PPL ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່, ປະເພດເຮືອບິນ, ອັດຕາຜູ້ສອນ, ແລະວິທີທີ່ທ່ານສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ FAA ຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງການບິນ, ນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການ 50 ຫາ 70 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການລົງທຶນທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມປະກອບມີໂຮງຮຽນພື້ນດິນ, ອຸປະກອນການສຶກສາ, ຄ່າທົດສອບ, ແລະໃບຢັ້ງຢືນການແພດ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງວ່າຈະລົງທຶນໃນໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າ.
ລາຍລະອຽດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຝຶກອົບຮົມ PPL:
- ການຝຶກອົບຮົມການບິນ (60 ຊົ່ວໂມງສະເລ່ຍ): $ 8,000 - $ 12,000
- ໂຮງຮຽນພື້ນຖານ: $ 200 - $ 500
- ປຶ້ມ ແລະວັດສະດຸ: $ 200 - $ 400
- FAA ການສອບເສັງຂຽນ: $175
- ໃບຮັບຮອງທາງການແພດ: $ 100 - $ 200
- ຄ່າທໍານຽມ checkride: $ 600 - $ 800
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານທັງໝົດ: $ 9,275 - $ 13,900
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງຄ່າສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງຂອງທ່ານອາດແຕກຕ່າງກັນ. ການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນໂຮງຮຽນການບິນທີ່ດີທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ມັກຈະໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າໂດຍຜ່ານໂຄງການທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ. ຕາຕະລາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ສອດຄ່ອງຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົບທວນຄືນການບິນລະຫວ່າງບົດຮຽນ.
ສິດທິພິເສດ ແລະຂໍ້ຈຳກັດຂອງນັກບິນ PPL
ການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າໃຫ້ສິດເສລີພາບໃນທ້ອງຟ້າຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ແຕ່ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈທັງສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຖານະນັກບິນ PPL. FAA ກໍານົດສິດທິພິເສດແລະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການຈໍາແນກລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານການບິນເອກະຊົນແລະການຄ້າ.
ການຮູ້ຂອບເຂດຂອງທ່ານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບິນຢ່າງໝັ້ນໃຈພາຍໃນຕົວກໍານົດການທາງດ້ານກົດຫມາຍໃນຂະນະທີ່ວາງແຜນການຜະຈົນໄພການບິນຂອງທ່ານຢ່າງເຫມາະສົມ.
1. ການບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ ທ່ານສາມາດເອົາຜູ້ໂດຍສານໃນການບິນແລະແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານເທົ່າທຽມກັນ, ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການຫຼືຜົນກໍາໄລຈາກການບິນຂອງທ່ານ.
2. ບິນຂ້າມປະເທດ ນັກບິນ PPL ສາມາດບິນໄດ້ທຸກບ່ອນໃນສະຫະລັດໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດໄລຍະທາງ, ແລະການບິນລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລະບຽບການພາສີ.
3. Visual Flight Rules (VFR) ເທົ່ານັ້ນ ທ່ານຕ້ອງບິນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງເຫັນ ແລະນໍາທາງດ້ວຍສາຍຕາ. ການບິນຢູ່ໃນເມກຫຼືເງື່ອນໄຂເຄື່ອງມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ.
4. ບໍ່ມີຄ່າຕອບແທນຫຼືຈ້າງ ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເພື່ອບິນຜູ້ໂດຍສານ ຫຼືສິນຄ້າ. ການດໍາເນີນງານທາງດ້ານການຄ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໃບຢັ້ງຢືນການນັກບິນທາງການຄ້າທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ.
5. ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເຮືອບິນ ໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານກວມເອົາເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດຽວ. ຍົນທະເລ, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບຮອງເພີ່ມເຕີມຈາກຄູສອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ໂອກາດອາຊີບສໍາລັບນັກບິນ PPL
ໃນຂະນະທີ່ນັກບິນ PPL ບໍ່ສາມາດບິນໄດ້ສໍາລັບການຊົດເຊີຍໂດຍກົງ, ໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າເປີດປະຕູສູ່ໂອກາດການບິນຈໍານວນຫລາຍແລະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຂັ້ນສູງ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນໃຊ້ PPL ຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນແກນກ້າວໄປສູ່ອາຊີບການບິນແບບມືອາຊີບ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມັກການບິນແບບພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈ ແລະການສະແຫວງຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ.
ການເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນເປົ້າຫມາຍການບິນໄລຍະຍາວຂອງທ່ານ.
ການກໍ່ສ້າງໄປສູ່ອາຊີບການຄ້າ PPL ຂອງທ່ານແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການເປັນນັກບິນມືອາຊີບ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືແລະໃບຢັ້ງຢືນການຄ້າ, ທ່ານສາມາດປະກອບອາຊີບເປັນຄູສອນການບິນ, ນັກບິນ charter, ນັກບິນບໍລິສັດ, ຫຼືນັກບິນສາຍການບິນ.
ເສັ້ນທາງການສອນການບິນ ນັກບິນ PPL ຫຼາຍຄົນສືບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມເພື່ອກາຍເປັນ ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI). ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສອນຄົນອື່ນໃນຂະນະທີ່ສ້າງຊົ່ວໂມງການບິນໄປສູ່ໂອກາດທາງການຄ້າ, ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຍືນຍົງໄປສູ່ການບິນມືອາຊີບ.
ບໍລິສັດ ແລະການບິນທຸລະກິດ ດ້ວຍການຈັດອັນດັບເພີ່ມເຕີມ, ນັກບິນ PPL ສາມາດຫັນໄປສູ່ການບິນຂອງບໍລິສັດ, ຜູ້ບໍລິຫານການບິນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດໃນເຮືອບິນເອກະຊົນ. ຂະແຫນງການນີ້ສະຫນອງການຊົດເຊີຍທີ່ດີເລີດແລະໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານວິຊາຊີບ.
ພັກຜ່ອນ ແລະ ການບິນສ່ວນຕົວ ນັກບິນຫຼາຍຄົນໃຊ້ PPL ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງດຽວເພື່ອຄວາມເພີດເພີນສ່ວນຕົວ, ການພັກຜ່ອນໃນທ້າຍອາທິດ, ທ່ຽວຊົມທ່ຽວບິນ, ກິດຈະກໍາການບິນ, ແລະສະໂມສອນສັງຄົມການບິນໃຫ້ໂອກາດທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດເພື່ອເພີດເພີນກັບໃບອະນຸຍາດຂອງເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີຄວາມປາຖະຫນາທາງການຄ້າ.
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມ PPL ຂອງທ່ານ
ການເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ PPL ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນທີ່ລະມັດລະວັງແລະເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມຈະຮັບປະກັນປະສົບການການຝຶກອົບຮົມທີ່ລຽບງ່າຍແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ນີ້ແມ່ນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງທ່ານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມຊັດເຈນ.
ຄົ້ນຄ້ວາແລະເລືອກໂຮງຮຽນການບິນ ເລືອກສະຖາບັນການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ, ເຮືອບິນທີ່ມີການຮັກສາໄວ້ດີ, ແລະໂຄງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່, ພົບກັບຄູສອນ, ແລະປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກ່ອນທີ່ຈະຫມັ້ນສັນຍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຮງຮຽນກົງກັບຮູບແບບການຮຽນຮູ້ແລະເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ.
ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງທ່ານ ກຳນົດເວລານັດໝາຍກັບຜູ້ກວດກາການແພດການບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ FAA ກ່ອນທີ່ຈະລົງທຶນຫຼາຍໃນການຝຶກອົບຮົມ. ນີ້ຢືນຢັນວ່າທ່ານຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສຸຂະພາບແລະປ້ອງກັນຄວາມແປກໃຈທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ມາໃນການເດີນທາງຂອງທ່ານ.
ເລີ່ມໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງ ເລີ່ມຮຽນທິດສະດີການບິນຜ່ານຫຼັກສູດອອນໄລນ໌ ຫຼືການສອນໃນຫ້ອງຮຽນ. ໂຮງຮຽນ Ground ກະກຽມທ່ານສໍາລັບການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ FAA ແລະສະຫນອງຄວາມຮູ້ທີ່ສໍາຄັນທີ່ທ່ານຈະນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມການບິນ.
ຈັດຕາຕະລາງການສອນການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງທ່ານ ຈອງຖ້ຽວບິນການແນະນຳເພື່ອປະສົບການການບິນດ້ວຍຕົນເອງ. ການບິນຄົ້ນພົບນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານພົບກັບຄູສອນ, ສຳຫຼວດເຮືອບິນ, ແລະຢືນຢັນວ່າການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ PPL ສອດຄ່ອງກັບຄວາມມັກແລະຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
ການເປັນນັກບິນ PPL ແມ່ນເປົ້າໝາຍທີ່ບັນລຸໄດ້ທີ່ເປີດໂອກາດທາງການບິນ ແລະເສລີພາບສ່ວນຕົວ. ຈາກການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມ ແລະຊົ່ວໂມງບິນໄປຈົນເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາທາງ ແລະເສັ້ນທາງອາຊີບ, ຕອນນີ້ທ່ານມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ.
ການເດີນທາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທິດຕົນ, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ສອດຄ່ອງ, ແລະລະບົບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະດໍາເນີນການການບິນເປັນວຽກອະດິເລກຫຼືວາງພື້ນຖານສໍາລັບອາຊີບການບິນມືອາຊີບ, PPL ຂອງທ່ານແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ປ່ຽນຄວາມຝັນໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ.
ທັກສະ, ຄວາມຮູ້, ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານຕະຫຼອດການເດີນທາງການບິນຂອງທ່ານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄວາມລັງເລໃຈດຶງເຈົ້າຄືນ, ຫລາຍພັນຄົນຄືກັນກັບເຈົ້າໄດ້ຮັບປີກຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະຄົ້ນພົບຄວາມສຸກທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງການບິນ. ການຜະຈົນໄພຂອງທ່ານໃນທ້ອງຟ້າແມ່ນລໍຖ້າ.
ພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທົດລອງ PPL ຂອງທ່ານບໍ? ທີ່ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers, ພວກເຮົາໄດ້ຊ່ວຍນັກຮຽນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍການສິດສອນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເປັນແບບສ່ວນຕົວ. ຢ່າລໍຖ້າທີ່ຈະແລ່ນຕາມຄວາມຝັນການບິນຂອງເຈົ້າ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບນັກບິນ PPL
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ PPL?
ນັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ສໍາເລັດໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ 3 ຫາ 6 ເດືອນດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມທີ່ສອດຄ່ອງ. ໄລຍະເວລາແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດ, ຕາຕະລາງການມີຢູ່, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຝຶກອົບຮົມ.
ຂ້ອຍສາມາດບິນໄດ້ທຸກບ່ອນທີ່ມີ PPL?
ແມ່ນແລ້ວ, ນັກບິນ PPL ສາມາດບິນໄປທົ່ວສະຫະລັດ ແລະຕ່າງປະເທດດ້ວຍການວາງແຜນ ແລະເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງບິນພາຍໃຕ້ Visual Flight Rules (VFR) ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື.
ອັດຕາການຜ່ານສໍາລັບ PPL checkride ແມ່ນຫຍັງ?
ອັດຕາການຜ່ານປະເທດແມ່ນປະມານ 80%. ການກະກຽມຢ່າງລະອຽດແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານທີ່ຈະຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທໍາອິດ.
ມັນມີມູນຄ່າເທົ່າໃດເພື່ອຮັກສາ PPL?
ທ່ານຈະຕ້ອງການທົບທວນການບິນທຸກໆ 24 ເດືອນ ($200-400) ແລະຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນການແພດທຸກໆ 5 ປີ ຖ້າຕ່ຳກວ່າ 40 ($100-200). ເງິນສະກຸນເງິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂຶ້ນຍົນສາມຄັ້ງແລະລົງຈອດທຸກໆ 90 ມື້ເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.
ນັກບິນ PPL ສາມາດບິນໃນຕອນກາງຄືນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານລວມມີສິດທິພິເສດໃນການບິນຕອນກາງຄືນຫຼັງຈາກສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ 3 ຊົ່ວໂມງກາງຄືນໃນລະຫວ່າງຫຼັກສູດຂອງທ່ານ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການວິໄສທັດທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ PPL ບໍ?
ບໍ່, ເລນແກ້ໄຂແມ່ນອະນຸຍາດ. ທ່ານຕ້ອງມີວິໄສທັດຫ່າງໄກ 20/40 ຫຼືດີກວ່າໃນແຕ່ລະຕາທີ່ມີຫຼືບໍ່ມີການແກ້ໄຂ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການໂອນໂຮງຮຽນການບິນ.
ສາລະບານ
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າໂຮງຮຽນນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດສາມາດຊ່ວຍທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນການບິນໄດ້ແນວໃດ.
