ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າ: ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ - ຄູ່ມືສຸດທ້າຍ

ແນະນຳເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າ

ການບິນເພື່ອການດໍາລົງຊີວິດແມ່ນຄວາມຝັນສູງສຸດສໍາລັບ fans ການບິນຢາກຫຼາຍ. ແຕ່​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ກອບ​ອາ​ຊີບ​ເປັນ​ ການທົດລອງການຄ້າ, ມັນສະຫລາດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມເປັນຈິງຂອງເງິນເດືອນຂອງເຈົ້າອາດມີລັກສະນະແນວໃດ. ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດກວ້າງພໍສົມຄວນ ຂຶ້ນກັບປັດໃຈຫຼັກໆເຊັ່ນ: ລະດັບປະສົບການ, ປະເພດຂອງສາຍການບິນ, ແລະບ່ອນທີ່ທ້ອງຟ້າທີ່ເປັນມິດເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ໃນໂລກ.

ການໄດ້ຮັບຮູບພາບທີ່ສົມບູນຂອງລາຍໄດ້ຂອງນັກບິນແບບປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າເສັ້ນທາງອາຊີບການຜະຈົນໄພນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ. ຄູ່ມືນີ້ເບິ່ງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເງິນເດືອນຂອງນັກບິນທາງການຄ້າ - ຂຸດຄົ້ນພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ສູງແລະຕ່ໍາ, ແລະລາຍໄດ້ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະເຫັນໃນໄລຍະການເດີນທາງ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະທະເຍີທະຍານ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດ ຫຼື captain ທີ່ມີລະດູການ, ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບພູມສັນຖານຂອງຄ່າຈ້າງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງທ່ານໃນຫ້ອງນັກບິນ.

ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າ

ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນບໍ່ພຽງແຕ່ມາຫາໂຊກເທົ່ານັ້ນ. ມີປັດໃຈຫຼັກໆຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ເງິນເດືອນນັກບິນທາງການຄ້າ.

ປັດໄຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນປະສົບການ. ເຊັ່ນດຽວກັບໃນອາຊີບສ່ວນໃຫຍ່, ຫຼາຍປີທີ່ເຈົ້າມີພາຍໃຕ້ສາຍແອວຂອງເຈົ້າເປັນນັກບິນ, ລະດັບເງິນເດືອນຂອງເຈົ້າຈະສູງຂື້ນ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ມືໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທໍາອິດສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຄ່າຈ້າງໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ກັບຕັນນັກບິນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍສິບປີຈະລົງຈອດໄປຫາຈຸດສູງສຸດຂອງລະດັບເງິນເດືອນ. ປະເພດຂອງເຮືອບິນຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ - ນັກບິນທີ່ມີຄຸນສົມບັດໃນຍົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຍໄດ້ເງິນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ບ່ອນທີ່ທ່ານບິນແລະຜູ້ທີ່ທ່ານບິນສໍາລັບຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ. ສາຍການບິນໃຫຍ່ເຊັ່ນ ສາຍການບິນອາເມລິກາ, ສາຍການບິນ Delta ແລະ United ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ຈະ​ໃຫ້​ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ​ທີ່​ສູງ​ກວ່າ​ແລະ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ທີ່​ອຸ​ດົມ​ສົມ​ບູນ​ກ​່​ວາ​ພາກ​ພື້ນ​ຫຼື​ບັນ​ທຸກ​ສິນ​ຄ້າ​. ຄ່າຄອງຊີບສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເງິນເດືອນເຊັ່ນກັນ, ໂດຍນັກບິນຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າ ເຊັ່ນ: ນິວຢອກ ຫຼື ຊານຟານຊິສໂກ ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າເຂດທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ. ມີການເປັນຕົວແທນຂອງສະຫະພັນໂດຍຜ່ານກຸ່ມເຊັ່ນ ALPA ຍັງໃຫ້ອຳນາດການເຈລະຈາເພື່ອຄ່າຈ້າງ ແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີກວ່າ.

ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າສະເລ່ຍໃນເຂດຕ່າງໆ

ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນການຄ້າສະເລ່ຍສາມາດເໜັງຕີງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວພາກພື້ນ ແລະປະເທດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ. ນີ້ແມ່ນການແບ່ງຂັ້ນຄວາມເລິກຂອງລະດັບເງິນເດືອນປົກກະຕິ:

ສະ​ຫະ​ລັດ: ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຈາກສ ຫ້ອງການສະຖິຕິແຮງງານ, ເງິນເດືອນສະເລ່ຍປະຈໍາປີສໍາລັບນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດແມ່ນ $ 130,440 ໃນປີ 2021.. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂື້ນກັບປະສົບການແລະສາຍການບິນ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ລະດັບທໍາອິດໃນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະດັບພາກພື້ນອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 60,000 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ນາຍເຮືອອາວຸໂສໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ອາເມລິກາ, ສະຫະປະຊາແລະ Delta ສາມາດມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200,000 ໂດລາຕໍ່ປີ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນເກີນ $ 300,000 ດ້ວຍເງິນໂບນັດແລະຄ່າລ່ວງເວລາ.

ຍຸໂລບ: ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າໃນເອີຣົບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍປະເທດແລະສາຍການບິນ. ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ເງິນເດືອນສະເລ່ຍຢູ່ລະຫວ່າງປະມານ £30,000 ($37,000) ສໍາລັບ rookies ສູງເຖິງ £120,000 ($148,000) ສໍາລັບ captains ມີປະສົບການໃນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫຍ່ເຊັ່ນ British Airways. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ນັກບິນຢູ່ Lufthansa ແລະອື່ນໆມີລາຍໄດ້ລະຫວ່າງ€ 40,000 ($ 42,000) ໃນຕ່ໍາສຸດເຖິງ€ 200,000 ($ 210,000) ໃນລະດັບສູງສຸດ.

ອາ​ຊີ​ປາ​ຊີ​ຟິກ: ພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກຍັງຄົງເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີລາຍໄດ້ສໍາລັບນັກບິນການຄ້າ. ໃນປະເທດອົດສະຕຣາລີ, ເງິນເດືອນປະຈໍາປີແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 60,000 ໂດລາ AUD (41,000 ໂດລາ) ຂຶ້ນໄປເຖິງ 180,000 ໂດລາ AUD (123,000 ໂດລາ) ສໍາລັບນາຍທະຫານອາວຸໂສ. ສິງກະໂປໃຫ້ຄ່າຈ້າງສູງໂດຍສະເພາະ, ໂດຍມີພາລະບົດບາດລະດັບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີລາຍໄດ້ 50,000 ໂດລາ SGD (36,000 ໂດລາ) ແລະນັກບິນທີ່ມີປະສົບການໃນສາຍການບິນສິງກະໂປສາມາດມີລາຍໄດ້ 200,000 ໂດລາ SGD (144,000 ໂດລາ) ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ຕະ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ: ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ​ເປັນ​ຜູ້​ນຳ​ໜ້າ​ໃນ​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ​ເງິນ​ເດືອນ​ນັກ​ບິນ​ທາງ​ການ​ຄ້າ, ດ້ວຍ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ທີ່​ຮັ່ງ​ມີ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ​ສາ​ມາດ​ສະ​ເໜີ​ເງິນ​ເດືອນ​ທີ່​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໄດ້. ນັກບິນໃນສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ ແລະກາຕາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີລາຍຮັບລະຫວ່າງ 80,000 ໂດລາ ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດເຖິງ 300,000 ໂດລາຕໍ່ປີ ສຳລັບນາຍເຮືອອາວຸໂສທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີພາຍໃຕ້ສາຍຮັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ລວມເອົາເງິນເດືອນທີ່ບໍ່ເສຍພາສີ, ເງິນອຸດໜູນທີ່ພັກອາໃສ ແລະເງິນຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງປະເທດທີ່ຟົດຟື້ນ.

ພາກພື້ນ	ເງິນເດືອນເຂົ້າລະດັບ	ເງິນເດືອນນັກບິນມີປະສົບການ
ສະ​ຫະ​ລັດ	$60,000	ເກີນ $ 200,000
ເອີຣົບ (ອັງກິດ)	£30,000 ($37,000)	£120,000 ($148,000)
ເອີຣົບ (ເຢຍລະມັນ)	€ 40,000 ($ 42,000)	€ 200,000 ($ 210,000)
ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ	AUD $60,000 ($41,000)	AUD $180,000 ($123,000)
ສິງ​ກະ​ໂປ	SGD $50,000 ($36,000)	SGD $200,000 ($144,000)
ຕາເວັນອອກກາງ	$80,000	ເກີນ $ 300,000

ການປຽບທຽບເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າ: ນັກບິນການຄ້າທຽບກັບອາຊີບການບິນອື່ນໆ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເງິນເດືອນນັກບິນທາງການຄ້າຢ່າງແທ້ຈິງເຂົ້າໄປໃນທັດສະນະ, ມັນເປັນການສະຫວ່າງທີ່ຈະປຽບທຽບພວກເຂົາກັບລາຍໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງການບິນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ:

ການເຮັດວຽກ	ເງິນເດືອນສະເລ່ຍປະຈໍາປີ (ສະຫະລັດ)
ການທົດລອງການຄ້າ	$130,440
Air Traffic Controller	$138,420
Aerospace Engineer	$122,270
ກົນຈັກເຮືອບິນ	$66,680
ຜູ້​ໂດຍ​ສານ	$62,280

ດັ່ງທີ່ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ນັກບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດໄດ້ຮັບເງິນເດືອນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງກັບພາລະບົດບາດການບິນທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານອື່ນໆ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ກັບ​ບ້ານ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ​ພະ​ນັກ​ງານ​ການ​ບິນ​ທີ່​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ - ໄດ້ ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ການ​ບິນ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ​. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າຈ້າງນັກບິນແມ່ນລື່ນກາຍລະດັບຂອງ ກົນຈັກເຮືອບິນ ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ.

ເງິນເດືອນນັກບິນສະເລ່ຍ 130,440 ໂດລາຕໍ່ປີຍັງສົມທຽບກັບລາຍຮັບຂອງວິສະວະກອນການບິນອະວະກາດທີ່ອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາເຮືອບິນດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງສະເລ່ຍ 122,270 ໂດລາຕໍ່ປີ ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະເປກ, ນັກບິນການຄ້າເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງຄ່າຈ້າງປະຈໍາປີ 62,280 ໂດລາປົກກະຕິສໍາລັບພະນັກງານໃນການບິນທີ່ຮັກສາການດໍາເນີນງານຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະເລ່ຍທັງຫມົດ, ແລະນັກບິນທາງການຄ້າທີ່ມີປະສົບການ - ໂດຍສະເພາະກັບຕັນອາວຸໂສຂອງສາຍການບິນໃຫຍ່ - ອາດຈະມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ $ 200,000 ຫຼືຫຼາຍກວ່າ $ 300,000 ໃນຄ່າຊົດເຊີຍປະຈໍາປີທີ່ມີໂບນັດແລະຄ່າລ່ວງເວລາ. ລະດັບລາຍໄດ້ທີ່ສູງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ ພວກ​ເຂົາ​ຢ່າງ​ໝັ້ນ​ຄົງ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ມີ​ລາຍ​ໄດ້​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ທົ່ວ​ອາ​ຊີບ​ການ​ບິນ​ທັງ​ຫມົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະສັກໃນການເຂົ້າແມ່ນສູງກັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະໃບອະນຸຍາດທີ່ຕ້ອງການ, ລາງວັນທາງດ້ານການເງິນຂອງອາຊີບໃນຫ້ອງນັກບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການຈ້າງງານຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນທີ່ກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍໂອກາດສໍາລັບເງິນເດືອນຫົກຕົວເລກແລະອາຊີບທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງເທິງທ້ອງຟ້າ, ມັນບໍ່ແປກທີ່ບົດບາດນັກບິນການຄ້າຍັງຄົງເປັນການໂທທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ລະດັບເຂົ້າທຽບກັບເງິນເດືອນນັກບິນທາງການຄ້າທີ່ມີປະສົບການ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນທາງອາຊີບສ່ວນໃຫຍ່, ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນການຄ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຈາກບົດບາດລະດັບເຂົ້າໄປສູ່ທ່າແຮງຂອງລາຍໄດ້ທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງນັກບິນທີ່ມີປະສົບການ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງຄ່າຈ້າງ:

ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າລະດັບເຂົ້າ: ຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນນັກບິນການຄ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າການຊົດເຊີຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະກັບສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫຼືຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເງິນເດືອນປະຈໍາປີລະດັບເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິແມ່ນປະມານ $ 30,000 ໃນຕ່ໍາສຸດເຖິງປະມານ $ 60,000. ພາລະບົດບາດເຈົ້າຫນ້າທີ່ rookies ທໍາອິດເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໄດ້ຮັບ a ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ ແລະສ້າງຈໍານວນຊົ່ວໂມງບິນຕໍາ່ສຸດທີ່ກໍານົດ, ປົກກະຕິແລ້ວລະຫວ່າງ 500-1,500 ຊົ່ວໂມງທັງຫມົດ.

ເງິນເດືອນນັກບິນທີ່ມີປະສົບການ: ໃນຂະນະທີ່ນັກບິນໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີພາຍໃຕ້ສາຍແອວຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ຮັບປະສົບການ, ກໍາລັງລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ທີ່ຈ້າງໂດຍສາຍການບິນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ອາເມລິກາ, Delta, United ແລະຄູ່ຮ່ວມງານລະຫວ່າງປະເທດຂອງພວກເຂົາສາມາດເຫັນເງິນເດືອນປະຈໍາປີເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ $ 100,000 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຫຼັງຈາກເຖິງລະດັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊັ້ນຫນຶ່ງ. ແລະຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງກັບຕັນສູງສຸດ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີປະສົບການທີ່ຈະມີລາຍໄດ້ $150,000 ຫາຫຼາຍກວ່າ $200,000 ຕໍ່ປີໃນເງິນເດືອນພື້ນຖານຢ່າງດຽວ – ໂດຍມີຫົວໜ້າອາວຸໂສບາງຄົນຢູ່ໃນບໍລິສັດຂົນສົ່ງມໍລະດົກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300,000 ໂດລາຕໍ່ປີເມື່ອປະກອບໂບນັດ, ເງິນລ່ວງເວລາ, ແລະຄ່າແຮງຈູງໃຈອື່ນໆ. .

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເງິນເດືອນແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຫຼາຍໂດຍປັດໃຈສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ນັກບິນທີ່ປະຕິບັດການເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຮືອບິນໃຫຍ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເງິນເດືອນສູງກ່ວາທີ່ບິນພາກພື້ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ jets ຫຼື turboprops. ນັກບິນທີ່ເປັນສະຫະພັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງໃຫຍ່, ຍັງເຫັນວ່າລາຍໄດ້ຂອງພວກເຂົາຖືກກະຕຸ້ນໂດຍອໍານາດຕໍ່ລອງລວມຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າທຽບກັບເພື່ອນມິດທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະພັນຂອງພວກເຂົາ. ຜົນກຳໄລໂດຍລວມຂອງສາຍການບິນ ແລະ ຄວາມເຕັມໃຈຂອງຜູ້ບໍລິຫານທີ່ຈະຊົດເຊີຍນັກບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນກໍມີບົດບາດສຳຄັນເຊັ່ນກັນ.

ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວ, ສອງສາມປີທໍາອິດຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າເປັນຕົວແທນຂອງເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນເລັກນ້ອຍທີ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບລາຍໄດ້ທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂຶ້ນສູ່ລະດັບຂອງຫົວຫນ້າອາວຸໂສທີ່ມີປະສົບການໃນສາຍການບິນຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະຫລາຍສິບປີອາຊີບ. ລາງວັນທາງດ້ານການເງິນກາຍເປັນທີ່ສູງທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຍັງຄົງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການບິນແລະສືບຕໍ່ຫຼັກສູດ.

ຜົນກະທົບຂອງປະເພດສາຍການບິນຕໍ່ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າ

ຂະໜາດ ແລະຂະໜາດຂອງສາຍການບິນທີ່ທ່ານບິນໄປນັ້ນມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄ່າຈ້າງນັກບິນຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດສະເຫນີເງິນເດືອນແລະຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ pyramid ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ອາເມລິກາ, Delta, United ແລະຄູ່ຮ່ວມງານສາກົນຂອງພວກເຂົາ. ນັກບິນທີ່ຍັກໃຫຍ່ຂອງທ້ອງຟ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີລາຍໄດ້ດີເຂົ້າໄປໃນຕົວເລກຫົກ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຖືຕໍາແຫນ່ງຫົວຫນ້າອາວຸໂສ. ສະຫະພັນ​ແຮງ​ງານ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ອຳນາດ​ຕໍ່​ລອງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ເພື່ອ​ເຈລະຈາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄ່າ​ແຮງ​ງານ, ສິດທິ​ປະໂຫຍດ ​ແລະ ເງື່ອນ​ໄຂ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ນັກ​ບິນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ. ມັນເປັນຄວາມຝັນຂອງນັກບິນທຸລະກິດຫຼາຍຄົນ.

ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນການຄ້າມີທ່າອ່ຽງໜ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງລະດັບພາກພື້ນ ແລະລາຄາຕໍ່າທີ່ສົ່ງຖ້ຽວບິນໄປສູ່ສູນກາງສາຍການບິນໃຫຍ່ໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ສາຍການບິນໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ປະສົບການອັນລ້ຳຄ່າສຳລັບຜູ້ມາໃໝ່ທີ່ສ້າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ອັດຕາຄ່າຈ້າງເທົ່າກັບເດັກຊາຍໃຫຍ່. ຍົນໂດຍສານສ່ວນຕົວ ແລະ ການບິນຂອງບໍລິສັດສາມາດເປັນຕົວແທນເລັກນ້ອຍ – ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນຈ່າຍເງິນແຂ່ງຂັນຫຼາຍເພື່ອດຶງດູດນັກບິນທີ່ມີປະສົບການ, ຄົນອື່ນອາດຈະໃຫ້ຄ່າຈ້າງຕໍ່າກວ່າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະນັກງານທໍາອິດ ແລະນັກບິນຮ່ວມ.

ການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າ

ລະດັບການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າໄດ້ຮັບບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງເສັ້ນທາງອາຊີບແລະທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ຂອງພວກເຂົາ. ປັດໃຈຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໂອກາດເງິນເດືອນ:

Program Programs: ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະໜາຫຼາຍຄົນເລືອກຮຽນຫຼັກສູດປະລິນຍາຕີສະເພາະດ້ານການບິນເຊັ່ນ: ປະລິນຍາຕີດ້ານການບິນຫຼື ວິທະຍາສາດການບິນ. ຈົບການສຶກສາຈາກໂຄງການການບິນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາດີໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ສົມບູນແບບໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ ອາວະກາດ, ອຸຕຸນິຍົມ, ນໍາທິດແລະ ລະບົບເຮືອບິນ. ການສຶກສາຢ່າງເປັນທາງການນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການໃຫ້ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍກົງຈາກວິທະຍາໄລແລະເລັ່ງຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າເພື່ອນຮ່ວມງານໂດຍບໍ່ມີລະດັບ.

ການຝຶກອົບຮົມການບິນ: calibre ແລະຄວາມເລິກຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນຕົວຈິງແມ່ນຍັງສໍາຄັນ. ນັກບິນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການໂຮງຮຽນການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງແລະເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ພັດທະນາທັກສະ ແລະ ປະສົບການຂອງໄມ້ຄ້ອນທີ່ຫລອມໂລຫະ ແລະ ປະສົບການພາຍໃຕ້ການສອນຂອງລະດູການ ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຜູ້ສະຫມັກວຽກທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍທີ່ສາຍການບິນອາດຈະຊົດເຊີຍດີກວ່າ.

ການຈັດອັນດັບແລະການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ: ການໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄະແນນນັກບິນຂັ້ນສູງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນນອກເໜືອໄປຈາກໃບອະນຸຍາດທາງການຄ້າຂັ້ນພື້ນຖານຈະປົດລັອກການເຂົ້າເຖິງໂອກາດອາຊີບທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ນັກບິນທີ່ມີລາຍໄດ້ ນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATP) ໃບຢັ້ງຢືນພ້ອມກັບການໃຫ້ຄະແນນປະເພດເຮືອບິນສະເພາະກາຍເປັນຜູ້ມີຄຸນສົມບັດໃນການບິນສໍາລັບສາຍການບິນໃຫຍ່ ແລະຍົນຮົບຂ້າມທະວີບຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ – ບົດບາດທີ່ສັ່ງໃຫ້ເງິນເດືອນພຣີມຽມທຽບກັບການດໍາເນີນງານໃນພາກພື້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ການສຶກສາຕໍ່ເນື່ອງ: ນັກການບິນທີ່ສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການສຶກສາເຊັ່ນ: ການເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສໍາມະນາດ້ານຄວາມປອດໄພ, ກອງປະຊຸມການຕັດສິນໃຈດ້ານການບິນຫຼືການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ການພັດທະນາວິຊາຊີບ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອການຮຽນຮູ້ຕະຫຼອດຊີວິດນີ້ເສີມຂະຫຍາຍການສະເໜີຄຸນຄ່າຂອງນັກບິນຕໍ່ກັບນາຍຈ້າງ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຈລະຈາກ່ຽວກັບຄ່າຈ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນຄຽງຄູ່ກັບການສົ່ງເສີມທີ່ໄດ້ຮັບ ຫຼືການໂອນສາຍການບິນ.

ຈາກລະດັບວິທະຍາໄລການບິນໄປສູ່ຄວາມຊໍານິຊໍານານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທັກສະທີ່ທັນສະ ໄໝ, ການລົງທຶນຂອງນັກບິນການຄ້າເຂົ້າໄປໃນການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ຜົນຕອບແທນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການຍົກລະດັບຄວາມສົດໃສດ້ານການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີລາຍໄດ້, ເງິນເດືອນສູງຢູ່ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ແລະບໍລິສັດຊັ້ນນໍາ. ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ການ​ບິນ​.

ຜົນປະໂຫຍດແລະຜົນປະໂຫຍດນອກເຫນືອຈາກເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າ

ໃນຂະນະທີ່ຄ່າຈ້າງຕົວມັນເອງແມ່ນໂຊກດີ, ການເປັນນັກບິນການຄ້າສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແທ້ໆທີ່ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຫວານຊື່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນອກເຫນືອຈາກຕົວເລກເງິນເດືອນ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ໜຶ່ງໃນສິດທິປະໂຫຍດຂອງວຽກທີ່ເຢັນທີ່ສຸດແມ່ນສິດທິພິເສດໃນການເດີນທາງທີ່ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ມີໃຫ້ແກ່ນັກບິນ ແລະຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄ່າປີ້ຍົນຟຣີ ຫຼືຫຼຸດລາຄາຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນັກບິນ ແລະຄົນຮັກຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດບິນໄປທົ່ວໂລກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີ epic ເພື່ອເບິ່ງໂລກ! ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສໍາຄັນຍັງສະຫນອງການປະກັນໄພສຸຂະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຜນເງິນບໍານານເຊັ່ນ 401(ກ) ວ ກັບການຈັບຄູ່ນາຍຈ້າງທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ແລະແມ່ນແຕ່ເງິນບໍານານແບບເກົ່າທີ່ຫາຍາກເພີ່ມຂຶ້ນໃນທຸກມື້ນີ້.

ຊີວິດການເປັນຢູ່ perks ຂອງວຽກເຮັດງານທໍາແມ່ນເປັນຕົວດາວຫຼາຍ. ນັກບິນສາມາດໄດ້ຮັບໂບນັດ ແລະ ແຮງຈູງໃຈທີ່ດີຢູ່ເທິງສຸດຂອງເງິນເດືອນພື້ນຖານຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ການວັດແທກເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດວຽກ, ຄວາມອາວຸໂສກັບສາຍການບິນ, ຫຼືບັນລຸເປົ້າຫມາຍການດໍາເນີນງານທີ່ແນ່ນອນ. ແລະໃນຂະນະທີ່ວຽກງານແນ່ນອນສາມາດມີຄວາມຕ້ອງການໃນບາງຄັ້ງ, ຕາຕະລາງນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍເວລາອອກໄປລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປພັກຜ່ອນຫຼືພຽງແຕ່ເຕີມເງິນຢູ່ເຮືອນກັບຄອບຄົວ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນັ້ນແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ​ນັກ​ບິນ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທຳ​ທີ່​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ສູງ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ອື່ນໆ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ.

ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າ: ຄວາມສົດໃສດ້ານການຂະຫຍາຍຕົວຂອງນັກບິນການຄ້າ

ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ຫນ້າສົນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອາຊີບນັກບິນແມ່ນທ່າແຮງສໍາລັບເງິນເດືອນຂອງເຈົ້າທີ່ຈະເອົາອອກໄປໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບປະສົບການແລະຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ. ເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານການເງິນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.

ສໍາລັບນັກການບິນສ່ວນໃຫຍ່, ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເງິນເດືອນເຈົ້າຫນ້າທີ່ລະດັບທໍາອິດໃນລະດັບເລັກນ້ອຍໃນລະດັບສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານສ້າງຊົ່ວໂມງການບິນແລະເວລາຖືໃບອະນຸຍາດການຄ້າ, ໂອກາດທີ່ເປີດໃຫ້ໄດ້ຮັບການເລື່ອນຊັ້ນເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາວຸໂສທໍາອິດທີ່ຈ່າຍເງິນຄ່າຈ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຫຼືແມ້ກະທັ້ງສາມເທົ່າຂອງຈໍານວນເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນ. ການກະໂດດຄັ້ງໃຫຍ່ມາເມື່ອເຮັດໃຫ້ການກ້າວກະໂດດໄປຫາບ່ອນນັ່ງຂອງ captain ທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເງິນເດືອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອເຈົ້າໄດ້ຈັບເສັ້ນສີ່ຫຼ່ຽມນັ້ນໃສ່ບ່າແລ້ວ, ເສັ້ນທາງແລ່ນຍັງຈະແຈ້ງສໍາລັບລາຍຮັບຂອງເຈົ້າທີ່ຈະປີນຕໍ່ໄປ. ຄວາມອາວຸໂສ ແລະອາຍຸຍືນກັບສາຍການບິນຈະໃຫ້ເຈົ້າເຂົ້າເຖິງລະດັບສູງສຸດຂອງລະດັບຄ່າຈ້າງຜ່ານການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເຈລະຈາໂດຍສະຫະພັນແຕ່ລະໄລຍະ. ຫຼືທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບໂອກາດທີ່ຈະໂດດໄປຫາຜູ້ຂົນສົ່ງມໍລະດົກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືການດໍາເນີນງານສິນຄ້າເຊັ່ນ FedEx ຫຼື UPS ສະເຫນີຊຸດການຊົດເຊີຍທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີປະສົບການ. ນັກບິນບາງຄົນເລືອກທີ່ຈະຫັນໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງ, ການຝຶກອົບຮົມ, ຫຼືບົດບາດຂອງບໍລິສັດລະດັບສູງອື່ນໆທີ່ສະຫນອງຮູບແບບຂອງ "ການສົ່ງເສີມ" ເຂົ້າໄປໃນເງິນເດືອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ສະຫຼຸບ

ເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າເປັນລັກສະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງອາຊີບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນນີ້, ມີອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະສົບການ, ປະເພດສາຍການບິນ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ, ແລະການສຶກສາ. ໃນຂະນະທີ່ເງິນເດືອນໃນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະເລັກນ້ອຍ, ທ່າແຮງສໍາລັບການເຕີບໂຕແລະຄວາມກ້າວຫນ້າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ໂດຍນັກບິນທີ່ມີປະສົບການໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນອກເຫນືອຈາກລາງວັນທາງດ້ານການເງິນ, ອາຊີບເປັນນັກບິນການຄ້າໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດແລະສິດທິພິເສດ, ລວມທັງໂອກາດການເດີນທາງ, ຕາຕະລາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງວຽກ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງນັກບິນການຄ້າຍັງຄົງມີທ່າອ່ຽງ, ເຮັດໃຫ້ນີ້ເປັນທາງເລືອກອາຊີບທີ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມມັກໃນການບິນ.

ຖ້າເຈົ້າກຳລັງພິຈາລະນາອາຊີບເປັນນັກບິນການຄ້າ ຫຼືຊອກຫາຄວາມກ້າວໜ້າໃນອາຊີບການບິນໃນປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າ, ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສ່ວນບຸກຄົນແລະການສະຫນັບສະຫນູນ. ຈາກການຝຶກອົບຮົມການບິນ ແລະການສຶກສາເຖິງການຈັດຫາວຽກເຮັດງານທຳ ແລະຍຸດທະສາດຄວາມກ້າວໜ້າໃນອາຊີບ, ພວກເຮົາສະເໜີໃຫ້ການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານໃນຂະແໜງການບິນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ລົງທະບຽນ ມື້ນີ້ເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການບັນລຸລະດັບສູງໃຫມ່ໃນການເດີນທາງນັກບິນທາງການຄ້າຂອງທ່ານ.