ການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA ຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ໃນອາກາດຢ່າງຖືກກົດໝາຍ—ແຕ່ກຳນົດເວລາການຕໍ່ອາຍຸ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການເອກະສານສາມາດຈັບນັກບິນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ພາດເສັ້ນຕາຍການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຈົ້າ, ແລະເຈົ້າຈະຕັ້ງພື້ນຖານຈົນກວ່າຂະບວນການຈະສໍາເລັດ. ຄວາມລ່າຊ້ານັ້ນສາມາດລົບກວນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ຍົກເລີກການເດີນທາງສ່ວນຕົວ, ຫຼືຢຸດຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່ານຕໍ່ກັບອາຊີບການບິນມືອາຊີບ.
ກົດລະບຽບການຕໍ່ອາຍຸແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດໃບຮັບຮອງ ແລະອາຍຸຂອງທ່ານ. ນັກບິນສ່ວນຕົວອາຍຸ 28 ປີອາດຈະຕ້ອງການຕໍ່ອາຍຸທຸກໆ 52 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ກັບຕັນສາຍການບິນອາຍຸ 150 ປີອາດຈະຕໍ່ອາຍຸທຸກໆ 300 ເດືອນ. ແລະໃນຂະນະທີ່ການສອບເສັງເປັນປົກກະຕິມີລາຄາປະມານ $XNUMX–XNUMX ໂດລາ, ນັກບິນທີ່ມີເງື່ອນໄຂທາງການແພດໃນອະດີດຫຼືປະຈຸບັນອາດຈະປະເຊີນກັບເອກະສານເພີ່ມເຕີມ, ການທົບທວນຄືນ, ແລະເອກະສານຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບຂະບວນການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA ໃນປີ 2025:
- ເວລາໃດ ແລະເລື້ອຍໆທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸ
- ສິ່ງທີ່ແຕ່ລະຫ້ອງຮຽນຕ້ອງການ
- ສິ່ງທີ່ຈະນໍາມາສູ່ການສອບເສັງຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານ
- ແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຊັກຊ້າການຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານ
ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະບິນເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ ຫຼືເພື່ອການດຳລົງຊີວິດ, ການຢູ່ກັບແພດໝໍຂອງເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ໃຫ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປະເພດໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງ FAA
ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານຖືໃບຢັ້ງຢືນໃດ - ແລະມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຕາຕະລາງການຕໍ່ອາຍຸ, ຄວາມຕ້ອງການການສອບເສັງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ.
FAA ອອກສາມຊັ້ນຂອງ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດ, ແຕ່ລະ tied ກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສິດທິພິເສດການບິນ. ການເລືອກອັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບໃບຢັ້ງຢືນການນັກບິນ ແລະເປົ້າໝາຍການບິນຂອງເຈົ້າ.
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນຫນຶ່ງ
ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ບິນພາຍໃຕ້ ນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATP) ສິດທິພິເສດ. ຖ້າເຈົ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນນັກບິນໃນຄໍາສັ່ງຂອງຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນຕາມກຳນົດເວລາ, ເຈົ້າຕ້ອງຖືໃບຮັບຮອງຊັ້ນໜຶ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ມັນເປັນຫຼັກສູດການແພດທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດຂອງ FAA ທັງໝົດ, ດ້ວຍມາດຕະຖານສຸຂະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ ແລະກໍານົດເວລາການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA ເລື້ອຍໆທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີອາຍຸເກີນ 40 ປີ. ນັກບິນການຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດອັນດັບ ATP ຍັງເລືອກສໍາລັບຊັ້ນທໍາອິດເພື່ອກຽມພ້ອມໃນອະນາຄົດ.
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສອງ
ໃບຢັ້ງຢືນຊັ້ນສອງແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານນັກບິນການຄ້າ, ລວມທັງການບິນ charter, ການທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດ, ແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈ້າງ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດບິນຕາມກຳນົດເວລາຂອງສາຍການບິນກັບມັນໄດ້, ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການເປັນມືອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໃນພາລະບົດບາດອື່ນໆ.
ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ເປັນປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນເຂັ້ມງວດຫນ້ອຍກວ່າຊັ້ນທໍາອິດ. ມັນຍັງກວມເອົາສິດທິພິເສດທັງໝົດພາຍໃຕ້ຊັ້ນສາມ—ນັກບິນຫຼາຍຄົນຕິດຢູ່ກັບເລື່ອງນີ້ ຖ້າເຂົາເຈົ້າຫາເງິນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ບິນໃຫ້ກັບສາຍການບິນ.
ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນສາມ
ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບນັກບິນເອກະຊົນແລະພັກຜ່ອນ. ມັນພຽງພໍສໍາລັບການບິນທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະທ່ຽວຊົມ, ເດີນທາງຂ້າມປະເທດ, ຫຼືພຽງແຕ່ເພີດເພີນກັບການບິນໃນທ້າຍອາທິດ.
ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ຕິດພັນກັບກິດຈະກໍາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ຫຼືທາງການຄ້າ, ມັນມາພ້ອມກັບໄລຍະການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA ທີ່ຍາວທີ່ສຸດ—ເຖິງ 60 ເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ. ສໍາລັບນັກບິນການບິນທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດ.
BasicMed: ເປັນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
BasicMed ເປັນທາງເລືອກທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ສໍາລັບນັກບິນທີ່ເຄີຍຖືເປັນທາງການແພດຊັ້ນສາມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບິນໄດ້ເຖິງ 6,000 lbs ກັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງຫ້າຄົນ - ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການສອບເສັງ AME.
ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານຈະສໍາເລັດການອອກກໍາລັງກາຍຄັ້ງດຽວກັບແພດຫມໍທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຂອງລັດແລະຜ່ານຫຼັກສູດ FAA ອອນໄລນ໌. ຂະບວນການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA ພາຍໃຕ້ BasicMed ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສອບເສັງຄືນໃຫມ່ທຸກໆ 48 ເດືອນ ແລະຫຼັກສູດທຸກໆ 24 ເດືອນ.
ໃນຂະນະທີ່ BasicMed ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດ ຫຼືການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ລາຄາຖືກສໍາລັບນັກບິນເອກະຊົນທີ່ກົງກັບເງື່ອນໄຂ.
ຄວາມຕ້ອງການໄລຍະເວລາການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA
ໄລຍະເວລາການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງປັດໃຈ:
1. ຫ້ອງຮຽນຂອງໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງທ່ານ
2. ອາຍຸຂອງເຈົ້າໃນເວລາສອບເສັງ
FAA ໃຊ້ຕາຕະລາງການຕໍ່ອາຍຸທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງແລະສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງສໍາລັບການບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຕາຕະລາງການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA
| ປະເພດໃບຢັ້ງຢືນ | ອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 40 ປີ | ອາຍຸ 40 ປີຂຶ້ນໄປ |
|---|---|---|
| ຊັ້ນ XNUMX | ທຸກ ເດືອນ 12 | ທຸກ ເດືອນ 6 |
| ຊັ້ນສອງ | ທຸກ ເດືອນ 12 | ທຸກ ເດືອນ 12 |
| ຊັ້ນສາມ | ທຸກ 60 ເດືອນ (5 ປີ) | ທຸກ 24 ເດືອນ (2 ປີ) |
ກົດລະບຽບການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດທີ່ສໍາຄັນຂອງ FAA
ໃບຮັບຮອງທາງການແພດຂອງທ່ານໝົດອາຍຸໃນທ້າຍມື້ສຸດທ້າຍຂອງເດືອນໝົດອາຍຸ, ບໍ່ແມ່ນໃນມື້ສອບເສັງ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າການສອບເສັງຂອງເຈົ້າແມ່ນວັນທີ 15 ມີນາ, ໃບຢັ້ງຢືນຂອງເຈົ້າຈະໝົດອາຍຸໃນວັນທີ 31 ມີນາຂອງປີທີ່ເໝາະສົມ.
ບໍ່ມີໄລຍະເວລາຜ່ອນຜັນສໍາລັບການປິ່ນປົວທີ່ຫມົດອາຍຸ. ຖ້າໃບຮັບຮອງຂອງທ່ານລ້າຊ້າ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ PIC ຫຼືໃຊ້ສິດທິພິເສດຂອງນັກບິນໄດ້ຈົນກວ່າຈະມີການສອບເສັງໃໝ່ສຳເລັດ ແລະອະນຸມັດ.
ການບິນກັບແພດທີ່ຫມົດອາຍຸແມ່ນການລະເມີດກົດລະບຽບ: ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະງັບໃບຢັ້ງຢືນ, ການປັບໄຫມ, ຫຼືການລົງໂທດທາງກົດຫມາຍພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ FAA.
ເມື່ອທ່ານຫັນ 40, ກຳນົດເວລາການຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ—ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັດຄວາມຖືກຕ້ອງລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ. ຖ້າເຈົ້າໃກ້ຮອດວັນເກີດຄົບຮອບ 40 ປີຂອງເຈົ້າ, ໃຫ້ວາງແຜນການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການກໍານົດເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະງົບປະມານສໍາລັບການໄປຢ້ຽມຢາມເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.
ການແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA
ການເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນລ່ວງຫນ້າ, ຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈ, ແລະປ້ອງກັນການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ - ໂດຍສະເພາະຖ້າມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຫຼືເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງ AME ພື້ນຖານ
ຫຼາຍທີ່ສຸດ ນັກກວດກາການແພດການບິນ (AMEs) ໄລ່ລະຫວ່າງ $ 150 ແລະ $ 300 ສໍາລັບການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດມາດຕະຖານ. ນີ້ກວມເອົາ:
- ການກວດຮ່າງກາຍ
- ການກວດກາວິໄສທັດແລະການໄດ້ຍິນ
- ການກວດຄວາມດັນເລືອດ
- ການອອກໃບຢັ້ງຢືນໃນມື້ດຽວກັນ (ຖ້າອະນຸມັດ)
ລາຄາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາກພື້ນ. ຄາດວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນນິວຢອກ, ລອສແອງເຈລິສ, ຫຼືຊິຄາໂກ, ແລະຄ່າທໍານຽມຕ່ໍາເລັກນ້ອຍໃນເຂດຊານເມືອງຫຼືຊົນນະບົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ (ຖ້າຕ້ອງການ)
ນັກບິນບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາການສອບເສັງມາດຕະຖານ—ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບການຕໍ່ອາຍຸຊັ້ນທໍາອິດຫຼືຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຈົ້າມີປະຫວັດສາດຂອງບັນຫາການແພດ.
| ປະເພດການທົດສອບ | ຊ່ວງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິ | ໃນເວລາທີ່ມັນຕ້ອງການ |
|---|---|---|
| ECG (Electrocardiogram) | $ 50– $ 150 | ຕ້ອງການ ສຳ ລັບ ການຕໍ່ອາຍຸຊັ້ນ 1 ຖ້າອາຍຸ 35+ |
| ການທົດສອບວິໄສທັດພິເສດ | $ 25– $ 75 | ຖ້າຕາຕະລາງຕາພື້ນຖານບໍ່ບັນລຸມາດຕະຖານ FAA |
| ການທົດສອບການໄດ້ຍິນ (Audiometry) | $ 100– $ 200 | ຖ້າທ່ານບໍ່ຜ່ານການທົດສອບກະຊິບ |
| ວຽກຫ້ອງທົດລອງ (ເລືອດ/ຍ່ຽວ) | $ 50– $ 300 | ກໍລະນີໂດຍກໍລະນີ: ພະຍາດເບົາຫວານ, ບັນຫາຫມາກໄຂ່ຫຼັງ, ການທົດສອບຢາ |
ຖ້າ AME ຂອງທ່ານສົງໃສວ່າມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິຫຼືຖ້າທ່ານຢູ່ພາຍໃຕ້ການອອກພິເສດ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຖືກບັງຄັບກ່ອນທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
ພິເສດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອອກ ແລະເອກະສານ
ຖ້າທ່ານມີເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ (ເຊັ່ນ: ADHD, ບັນຫາຫົວໃຈ, ຫຼື DUI ທີ່ຜ່ານມາ), FAA ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກໃບອະນຸຍາດພິເສດ. ຂະບວນການນີ້ສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:
| ລາຍການ | ຊ່ວງລາຄາ |
|---|---|
| ການປຶກສາຫາລືຜູ້ຊ່ຽວຊານ | $200–$500+ ຕໍ່ການຢ້ຽມຢາມ |
| ບົດລາຍງານທາງການແພດທີ່ຕ້ອງການ FAA | $50–$200 ຕໍ່ລາຍງານ |
| ການຕິດຕາມສະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | $100–1,000+ ຕໍ່ປີ |
| ຄ່າທຳນຽມກວດກາ FAA | ບໍ່ມີຄ່າທໍານຽມໂດຍກົງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມຈາກການຊັກຊ້າ |
ໃນຂະນະທີ່ FAA ເອງບໍ່ໄດ້ຄິດຄ່າບໍລິການ, ການຊັກຊ້າໃນການກວດສອບຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງເອກະສານສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄປຢ້ຽມຢາມຄືນ - ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການປ່ຽນແປງລະດັບພາກພື້ນໃນລາຄາ AME
| ພາກພື້ນ | ຂອບເຂດຄ່າທໍານຽມ AME ປົກກະຕິ |
|---|---|
| ເຂດ Metro ໃນຕົວເມືອງ | $ 250– $ 350 |
| ເຂດຊານເມືອງ | $ 175– $ 250 |
| ສະຖານທີ່ຊົນນະບົດ | $ 125– $ 200 |
ຄໍາແນະນໍາ: ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງໄດ້ດ້ວຍຄ່າບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ເລືອກ AME ໃກ້ກັບໂຮງຮຽນການບິນ ຫຼື ພື້ນຖານບ້ານຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕາມ.
ການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງ FAA ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍປະກັນໄພບໍ?
ແຜນປະກັນສຸຂະພາບແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາ ການກວດສອບທາງການແພດ FAA, ເນື່ອງຈາກພວກມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນອາຊີບ ຫຼືການອອກໃບອະນຸຍາດ, ບໍ່ຈໍາເປັນທາງການແພດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ:
- ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານສາມາດຊໍາລະໂດຍໃຊ້ກອງທຶນ HSA ຫຼື FSA
- ບາງສະຫະພັນນັກບິນ ຫຼື ນາຍຈ້າງການບິນ ຈ່າຍຄືນຄ່າທຳນຽມສ່ວນໜຶ່ງ ຫຼືທັງໝົດ
- ນະໂຍບາຍປະກັນໄພທີ່ເນັ້ນໃສ່ການທົດລອງຈຳນວນໜຶ່ງໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງບາງສ່ວນສຳລັບການຕໍ່ອາຍຸ ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອອກພິເສດ
ການກະກຽມກ່ອນການຕໍ່ອາຍຸສໍາລັບການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ກ້ຽງ
ການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນກຸນແຈຂອງການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ທີ່ໄວ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ການຟ້າວຟັ່ງ, ການລືມເອກະສານ, ຫຼືການປະໄວ້ແບບຟອມ MedXPress ບໍ່ຄົບຖ້ວນສາມາດຊັກຊ້າໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານ - ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ນໍາໄປສູ່ການເລື່ອນເວລາ.
ນີ້ແມ່ນວິທີກຽມພ້ອມກ່ອນການນັດໝາຍຂອງທ່ານ.
ການສອບເສັງຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານຈະຕ້ອງສໍາເລັດໂດຍຜູ້ກວດສອບການແພດການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (AME). ໃຊ້ FAA AME Locator Tool ຄົ້ນຫາດ້ວຍລະຫັດ ZIP.
ເມື່ອເລືອກ AME, ພິຈາລະນາ:
- ສະຖານທີ່: ເລືອກຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຖານການຝຶກອົບຮົມ ຫຼືບ້ານຂອງເຈົ້າໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຕ້ອງການຕິດຕາມ
- ຄວາມຊ່ຽວຊານ: AMEs ບາງຄົນມີປະສົບການກັບເງື່ອນໄຂເຊັ່ນ ADHD, ປະຫວັດຫົວໃຈ, ຫຼືການອອກພິເສດ
- ມີຈໍາຫນ່າຍ: AMEs ຍອດນິຍົມອາດຈະຖືກຈອງ 2-6 ອາທິດ
- ການທົບທວນຄືນ: ຂໍໃຫ້ນັກບິນຄົນອື່ນໆຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼືກວດເບິ່ງເວທີສົນທະນາເຊັ່ນ AOPA ຫຼື Reddit ສໍາລັບຄໍາຄິດເຫັນ
ກຳນົດເວລານັດໝາຍຂອງທ່ານ
ຈອງການສອບເສັງຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານຢ່າງຫນ້ອຍ 30-60 ມື້ກ່ອນທີ່ໃບຢັ້ງຢືນປະຈຸບັນຂອງທ່ານຈະຫມົດອາຍຸ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີເວລາພຽງພໍເພື່ອຈັດການກັບການທົດສອບການຕິດຕາມ, ເອກະສານ, ຫຼືການທົບທວນຄືນ FAA ຖ້າຈໍາເປັນ.
ຫຼີກເວັ້ນການລໍຖ້າຈົນກ່ວາອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ຖ້າໃບຮັບຮອງຂອງທ່ານໝົດອາຍຸ, ທ່ານບໍ່ສາມາດບິນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ—ເຖິງແມ່ນວ່າການຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານກຳລັງດຳເນີນຢູ່ກໍຕາມ.
ສໍາເລັດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ MedXPress
ກ່ອນທີ່ຈະເຫັນ AME ຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດສໍາເລັດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ FAA MedXPress ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການ.
ຂັ້ນຕອນ:
- ສ້າງບັນຊີຂອງທ່ານແລະເຂົ້າສູ່ລະບົບ
- ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ທຸກພາກຢ່າງຖືກຕ້ອງ—ຢ່າຟ້າວ
- ພິມຫຼືບັນທຶກຫນ້າຢືນຢັນຂອງທ່ານດ້ວຍລະຫັດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
- ເອົາລະຫັດນັ້ນໄປຫານັດໝາຍຂອງເຈົ້າ (ບໍ່ມີລະຫັດ = ບໍ່ມີການສອບເສັງ)
ຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນ MedXPress (ຢ່າຟ້າວຂັ້ນຕອນນີ້)
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ MedXPress ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບ - ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານ. ຄວາມຜິດພາດ, ການລະເວັ້ນ, ຫຼືຄໍາຕອບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ #1 ທີ່ນັກບິນປະເຊີນກັບການຊັກຊ້າ, ການເລື່ອນເວລາ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປະຕິເສດ.
ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ:
ມີຄວາມຊື່ສັດ 100%—ທຸກໆຄັ້ງ
ຢ່າເດົາ. ຢ່າປະຖິ້ມ. ຢ່າ "ລືມ." ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຄິດວ່າເງື່ອນໄຂຫຼືຢາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ, ຈົ່ງເປີດເຜີຍໃຫ້ຄົບຖ້ວນ. FAA ກວດເບິ່ງໃບຄໍາຮ້ອງຂອງທ່ານຕໍ່ກັບບັນທຶກຮ້ານຂາຍຢາ, ການຢ້ຽມຢາມ AME ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຖານຂໍ້ມູນທາງອາຍາ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສືບສວນຢ່າງເປັນທາງການຫຼືການດໍາເນີນການໃບຢັ້ງຢືນຖາວອນ.
ການຕົວະແມ່ນເປັນການກະທໍາຜິດຂອງລັດຖະບານກາງພາຍໃຕ້ 14 CFR Part 67 ແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການຖອນໃບຢັ້ງຢືນ - ເຖິງແມ່ນວ່າການຈໍາຄຸກ.
ຮວມເອົາຢາທັງໝົດ—ຕາມໃບສັ່ງແພດ, OTC, ແລະອາຫານເສີມ
ທຸກໆເມັດນັບ. ລາຍຊື່ຢາຕາມໃບສັ່ງແພດ, ຢາທີ່ຂາຍຜ່ານທາງຮ້ານ, ແລະແມ້ກະທັ້ງວິຕາມິນຫຼືຢາສະຫມຸນໄພເສີມ. ລວມມີ:
- ຊື່ (ຍີ່ຫໍ້ ຫຼືທົ່ວໄປ)
- ປະລິມານຢາ
- ຄວາມຖີ່ຂອງການ
- ເຫດຜົນສໍາລັບການນໍາໃຊ້
ເຖິງແມ່ນວ່າອາຫານເສີມເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, FAA ຍັງຕ້ອງການຮູ້ວ່າມີອິດທິພົນຕໍ່ເຄມີຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະລາຍງານເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຢາທົ່ວໄປເຊັ່ນ: Benadryl or melatonin ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມໄວ້ວາງໃຈກັບ AMEs ແລະການຊັກຊ້າໃນອະນາຄົດ.
ບອກການໄປຢ້ຽມຢາມທາງການແພດທັງໝົດ—ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ “ຮ້າຍແຮງ” ເທົ່ານັ້ນ
ກວດເຊັກປົກກະຕິບໍ? ການສັກຢາໄຂ້ຫວັດ? ກອງປະຊຸມໃຫ້ຄໍາປຶກສາ? ທາງດ້ານຮ່າງກາຍປະຈໍາປີ? ແມ່ນແລ້ວ—ທັງໝົດ.
FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະຫວັດການຢ້ຽມຢາມທາງການແພດຄົບຖ້ວນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການເຂົ້າໂຮງ ໝໍ ຫຼືການຜ່າຕັດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າທ່ານໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມການດູແລຮີບດ່ວນສໍາລັບການເປັນຜື່ນຫຼືພົບຫມໍປົວແຂ້ວເພື່ອ sedation, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບຸໄວ້.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກບິນຫຼາຍຄົນຜິດພາດ. ປະຫວັດການຢ້ຽມຢາມທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນໄດ້ຍົກທຸງສີແດງທີ່ຊ້າລົງຫຼືຢຸດການຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານ.
ບັນທຶກເລື້ອຍໆ—ລະບົບຈະໝົດເວລາ
MedXPress ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກອັດຕະໂນມັດ, ແລະມັນຈະບັນທຶກທ່ານອອກຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງການບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ຂຽນຂໍ້ມູນຂອງທ່ານໃສ່ໃນເອກະສານກ່ອນ ຫຼືຄັດລອກ/ວາງໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ບໍ່ມີຫຍັງຮ້າຍແຮງໄປກວ່າການສໍາເລັດ 80% ຂອງແບບຟອມຂອງທ່ານແລະສູນເສຍມັນໄປຫມົດເວລາ.
ເຄັດລັບສຸດທ້າຍ: ພິມ ຫຼືບັນທຶກໜ້າການຢືນຢັນຂອງທ່ານໄວ້ເປັນດິຈິຕອລຫຼັງຈາກການສົ່ງຂໍ້ມູນ—ມັນປະກອບມີ ID ແອັບພລິເຄຊັນຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງຕ້ອງການສໍາລັບ AME ຂອງທ່ານເພື່ອເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.
ສິ່ງທີ່ຈະນໍາມາໃຫ້ FAA ການສອບເສັງຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດຂອງທ່ານ
ການກະກຽມຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການສອບເສັງຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະບໍ່ປະເຊີນກັບການຊັກຊ້າໃນນາທີສຸດທ້າຍຫຼືກັບຄືນ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຕໍ່ອາຍຸຊັ້ນ 3 ພື້ນຖານຫຼືຮັກສາການອອກພິເສດ, ການມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດຫຼືທໍາລາຍການນັດພົບຂອງທ່ານໄດ້.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະເອົາມາໃຫ້, ຈັດກຸ່ມຕາມປະເພດ:
ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ (ສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກທຸກຄົນ)
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ - ເຈົ້າຈະບໍ່ຖືກກວດສອບໂດຍບໍ່ມີພວກມັນ:
ບັດປະຈຳຕົວຮູບທີ່ລັດຖະບານອອກໃຫ້: ໜັງສືຜ່ານແດນ ຫຼື ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຊື່ຕ້ອງກົງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ MedXPress ຂອງທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຫນ້າຢືນຢັນ MedXPress: ນີ້ລວມມີໝາຍເລກແອັບພລິເຄຊັນຂອງເຈົ້າ ແລະເປັນວິທີດຽວທີ່ AME ຂອງເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຂອງທ່ານໄດ້. ພິມມັນ ຫຼືບັນທຶກໃສ່ໂທລະສັບຂອງທ່ານ— ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ການນັດໝາຍຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດດຳເນີນຕໍ່ໄດ້.
ໃບຮັບຮອງທາງການແພດຂອງ FAA ທີ່ຜ່ານມາ (ຖ້າໃຊ້ໄດ້): ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະຖ້ານີ້ແມ່ນການຕໍ່ອາຍຸ, ບໍ່ແມ່ນການສອບເສັງຄັ້ງທໍາອິດຂອງທ່ານ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ AME ຂອງທ່ານປຽບທຽບການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະເວລາແລະກວດສອບວົງຈອນການຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານ.
ແວ່ນຕາຕາມໃບສັ່ງຫຼືແວ່ນຕາ: ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ການແກ້ໄຂວິໄສທັດ, ເອົາສິ່ງທີ່ເຈົ້າປົກກະຕິໃສ່ໃນຂະນະທີ່ບິນ. AME ຂອງທ່ານຈະທົດສອບທັງວິໄສທັດທີ່ຖືກແກ້ໄຂແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສອບເສັງ.
ບັນທຶກທາງການແພດ (ຖ້າທ່ານມີເງື່ອນໄຂໃຫມ່ຫຼືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ)
AME ຂອງທ່ານຕ້ອງກວດສອບການປັບປຸງສຸຂະພາບທີ່ທ່ານເປີດເຜີຍຢູ່ໃນຮູບແບບ MedXPress ຂອງທ່ານ. ເອົາບັນທຶກທີ່ສະອາດ, ຈັດຕັ້ງສໍາລັບປະຫວັດທາງການແພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຢາຕາມໃບສັ່ງແພດໃນປະຈຸບັນ: ລວມເອົາຊື່ຢາ, ປະລິມານຢາ, ການສັ່ງຊື່ແພດ, ແລະຈຸດປະສົງ.
ເອກະສານປະຫວັດສາດທາງການແພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໃຫມ່, ຜ່າຕັດ, ຫຼືເລີ່ມຕົ້ນການປິ່ນປົວໃຫມ່ໃດໆນັບຕັ້ງແຕ່ການແພດ FAA ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ, ເອົາບັນທຶກຂອງທ່ານຫມໍຫຼືສະຫຼຸບການອອກ.
ບົດລາຍງານຜູ້ຊ່ຽວຊານ (ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ພົບເຫັນ cardiologist, neurologist, ແລະອື່ນໆ): ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕາມແບບປົກກະຕິຄວນຈະຖືກບັນທຶກໄວ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າ FAA ໄດ້ຕິດທຸງເງື່ອນໄຂໃນອະດີດ.
ບັນທຶກໂຮງໝໍ ສໍາລັບຂັ້ນຕອນພາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ: ນີ້ປະກອບມີການຜ່າຕັດຄົນເຈັບນອກ, ການຢ້ຽມຢາມ ER, ແລະຜົນໄດ້ຮັບການຖ່າຍຮູບໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເງື່ອນໄຂໃນໄລຍະຍາວ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການສະແກນ CT, MRI).
ເອກະສານການອອກພິເສດ (ຖ້າມີ)
ຖ້າໃບຢັ້ງຢືນປະຈຸບັນຂອງທ່ານຖືກອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ການອອກໃບອະນຸຍາດພິເສດ, ທ່ານຈະຕ້ອງນໍາເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ FAA ຮ້ອງຂໍສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ມັກຈະປະກອບມີ:
ຈົດໝາຍອະນຸຍາດ FAA: ນີ້ອະທິບາຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕໍ່ອາຍຸຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ. AME ຂອງທ່ານຈະຕ້ອງການອັນນີ້ເພື່ອຢືນຢັນການມີສິດຂອງທ່ານ.
ບົດລາຍງານສະຖານະພາບທາງການແພດໃນປະຈຸບັນ: ປົກກະຕິແລ້ວຈາກແພດປິ່ນປົວຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງທ່ານ. ບົດລາຍງານເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຢືນຢັນວ່າສະພາບຂອງທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ, ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.
ຫຼັກຖານການປະຕິບັດຕາມ: ຕົວຢ່າງ: ບັນທຶກການໃຊ້ CPAP ນອນບໍ່ຫຼັບ, ບັນທຶກການຕິດຕາມລະດັບນໍ້າຕານໃນເລືອດສຳລັບພະຍາດເບົາຫວານ, ການຕິດຕາມການລາຍງານຫົວໃຈສຳລັບບັນຫາຫົວໃຈທີ່ຜ່ານມາ.
ເຄັດລັບ Pro: ສ້າງໂຟເດີທາງກາຍະພາບຫຼືດິຈິຕອນດ້ວຍສິ່ງຂ້າງເທິງທັງຫມົດ. ຖ້າມີອັນໃດຂາດຫາຍໄປ, ມັນສາມາດຊັກຊ້າການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານເປັນຫຼາຍມື້ - ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍອາທິດຖ້າ FAA ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການຕິດຕາມ.
ສະຫຼຸບ: ຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ຢູ່ທີ່ປອດໄພທີ່ຈະບິນ
ການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເອກະສານເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງສິດທິພິເສດໃນການບິນຕາມກົດຫມາຍແລະເປັນມືອາຊີບຂອງທ່ານ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກບິນສ່ວນຕົວທີ່ບິນໃນທ້າຍອາທິດ ຫຼືເປັນນັກບິນໃນອາຄານຊົ່ວໂມງທຸລະກິດໄປສູ່ ATP, ການຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງທ່ານໃຫ້ທັນສະໃໝແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ພາດເສັ້ນຕາຍ, ຂ້າມເອກະສານ, ຫຼືລືມເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ, ແລະທ່ານມີພື້ນຖານ - ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
ໂຊກດີ, ການຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈໄລຍະເວລາການຕໍ່ອາຍຸຂອງທ່ານ, ກະກຽມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ MedXPress ຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະນໍາເອົາເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໄປຫາ AME ຂອງທ່ານ, ຂະບວນການມັກຈະໄວແລະບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນຈື່:
- ຕໍ່ອາຍຸໄວ, ຢ່າງໜ້ອຍ 30-60 ມື້ກ່ອນໝົດອາຍຸ
- ມີຄວາມຊື່ສັດໃນແບບຟອມ MedXPress ຂອງທ່ານ
- ເອົາເອກະສານເຕັມທີ່ຖ້າສຸຂະພາບຂອງທ່ານມີການປ່ຽນແປງ
- ຢ່າເດົາ - ຖາມ AME ຂອງເຈົ້າຫາກເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບອັນໃດ
ການສືບຕໍ່ການຕໍ່ອາຍຸທາງການແພດ FAA ຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມເທົ່ານັ້ນ - ມັນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນມືອາຊີບ, ແລະການປົກປ້ອງອະນາຄົດຂອງທ່ານໃນການບິນ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
