FAA Pilot Medical Exam: ຄູ່ມື Ultimate 2025 ສໍາລັບນັກບິນນັກສຶກສາ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດບິນ solo, ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທໍາອິດຂອງທ່ານ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເລີ່ມຕົ້ນຊົ່ວໂມງບັນທຶກຢູ່ໃນອາກາດ, ມີສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ FAA ຕ້ອງການຮູ້:

ທ່ານມີທາງການແພດພໍດີທີ່ຈະບິນ?

ການສອບເສັງທາງການແພດນັກບິນຂອງ FAA ແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດທີ່ເປັນທາງການໃນການເດີນທາງຂອງເຈົ້າເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ. ມັນເປັນການບັງຄັບສໍາລັບນັກບິນນັກຮຽນໃນສະຫະລັດ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຮຸນແຮງເທົ່າກັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທະຫານ, ມັນມີລາຍລະອຽດຫຼາຍກ່ວາການກວດສອບມາດຕະຖານ.

ສໍາລັບນັກບິນນັກຮຽນຈໍານວນຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສັບສົນເລີ່ມຕົ້ນ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການຫ້ອງຮຽນໃດ? ລາຄາເທົ່າໃດ? ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຂ້ອຍໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດ? ຂ້ອຍສາມາດຖືກປະຕິເສດໄດ້ບໍ?

ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍມັນທັງຫມົດ - ຢ່າງຊັດເຈນແລະງ່າຍດາຍ.

ທ່ານຈະຮຽນຮູ້:

• ສິ່ງທີ່ການສອບເສັງທາງການແພດຂອງ FAA ປະກອບມີ
• ໃບຢັ້ງຢືນໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເປັນນັກບິນນັກຮຽນ
• ວິທີການກະກຽມແລະສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ
• Disqualifiers ທາງການແພດທົ່ວໄປແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈ

ຖ້າເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຈົ້າ ການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ຄູ່ມືນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຜ່ານການສອບເສັງທາງການແພດ FAA ທົດລອງຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ - ແລະຍ້າຍຫນຶ່ງກ້າວເຂົ້າໃກ້ຫ້ອງນັກບິນ.

FAA Pilot Medical Exam ແມ່ນຫຍັງ?

ການກວດທາງການແພດຂອງນັກບິນ FAA ແມ່ນການກວດສຸຂະພາບທີ່ຈຳເປັນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການບິນໃນສະຫະລັດ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມທັງທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ຈິດໃຈເພື່ອແລ່ນເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ, ປົກປ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວທ່ານເອງເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ທຸກຄົນຢູ່ໃນອາກາດ ແລະເທິງພື້ນດິນ.

ການ​ສອບ​ເສັງ​ຕ້ອງ​ສໍາ​ເລັດ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ ຜູ້ກວດສອບທາງການແພດດ້ານການບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ FAA (AME). ທ່ານ​ຈະ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ການ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​, ເຮັດ​ສໍາ​ເລັດ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ອອນ​ໄລ​ນ​໌​ລ່ວງ​ຫນ້າ (ຜ່ານ​ MedXPress), ແລະດໍາເນີນການປະເມີນຜົນສັ້ນແຕ່ຢ່າງລະອຽດ. ເມື່ອທ່ານຜ່ານ, ຜູ້ກວດກາຈະອອກໃບຢັ້ງຢືນການແພດ, ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະບິນດ່ຽວຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຈົ້າ.

3 ປະເພດໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງ FAA

ມີສາມປະເພດຂອງໃບຢັ້ງຢືນການແພດ, ແຕ່ລະຄົນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະດັບການບິນທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດ. ສໍາລັບນັກບິນນັກຮຽນ, ທາງເລືອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນ 3, ເຊິ່ງກວມເອົາການບິນເອກະຊົນແລະພັກຜ່ອນ.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດດ່ວນ:

ນັກບິນນັກຮຽນຕ້ອງການພຽງແຕ່ຫ້ອງຮຽນ 3 ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ນັກຮຽນທີ່ມີຈິດໃຈອາຊີບຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫ້ອງຮຽນ 1 ທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທົດສອບໃຫມ່ໃນພາຍຫຼັງ. ໃນຂະນະທີ່ທັງສາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດສອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຫ້ອງຮຽນ 1 ອາດຈະປະກອບມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກວດໄຟຟ້າຫົວໃຈ (ECG) ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ສະ​ຫມັກ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 35​.

ຄວາມຕ້ອງການສອບເສັງທາງການແພດຂອງ FAA Pilot

ເພື່ອສອບເສັງ FAA ທົດລອງແພດ, ທ່ານຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບພື້ນຖານຈໍານວນຫນຶ່ງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຍາກ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກະກຽມ - ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານສະຫມັກຄັ້ງທໍາອິດ.

ເຈົ້າ​ຕ້ອງ:

• ມີອາຍຸຢ່າງໜ້ອຍ 16 ປີ (ສຳລັບລະດັບນັກບິນນັກຮຽນ)
• ເອົາບັດປະຈຳຕົວທີ່ລັດຖະບານອອກໃຫ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ (ໜັງສືຜ່ານແດນ ຫຼື ໃບຂັບຂີ່)
• ສົ່ງແບບຟອມ MedXPress ຂອງທ່ານອອນໄລນ໌ກ່ອນການນັດພົບຂອງທ່ານ
• ເປີດເຜີຍປະຫວັດທາງການແພດຄົບຖ້ວນຂອງທ່ານ, ລວມທັງການຜ່າຕັດ, ຢາ, ຫຼືການປິ່ນປົວສຸຂະພາບຈິດທີ່ຜ່ານມາ

FAA ກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈໂດຍລວມ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການສຸຂະພາບທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມພື້ນຖານທີ່ແນ່ນອນ:

• ວິໄສທັດ: 20/20 ແກ້ໄຂ (ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ແວ່ນ​ຕາ / ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​)
• ການໄດ້ຍິນ: ຕ້ອງໄດ້ຍິນການສົນທະນາປົກກະຕິ
• ບໍ່ມີພະຍາດບ້າຫມູທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, bipolar disorder, ຫຼືການເພິ່ງພາອາໄສສານເສບຕິດ
• ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຂອງຫົວໃຈ, ລະບົບປະສາດ, ຫຼືທາງຈິດ

ຄໍາແນະນໍາ: ສະເຫມີມີຄວາມຊື່ສັດຕໍ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ. ການເຊື່ອງບັນຫາທາງການແພດສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິເສດໃບອະນຸຍາດ - ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການຫ້າມຖາວອນຈາກ ການຢັ້ງຢືນ FAA.

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ທາງ​ການ​ແພດ FAA Pilot

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສອບເສັງແພດທົດລອງ FAA ຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບຫ້ອງຮຽນທີ່ທ່ານກໍາລັງສະຫມັກແລະບ່ອນທີ່ທ່ານເຮັດການທົດສອບ. ລາຄາແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ກວດສອບທາງການແພດສ່ວນບຸກຄົນ (AME), ບໍ່ແມ່ນ FAA, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດລາຍລະອຽດ:

ບັນທຶກອື່ນໆກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສອບເສັງທາງການແພດ:

• ການປະກັນໄພບໍ່ໄດ້ກວມເອົາການສອບເສັງ FAA, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຄວາມຈໍາເປັນທາງການແພດ
• AMEs ບາງອັນຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເອກະສານ, ECGs, ຫຼືການທົດສອບການຕິດຕາມ
• ການຈ່າຍເງິນແມ່ນເຮັດໂດຍກົງກັບ AME—ບັດເຄຣດິດ ຫຼືເງິນສົດ, ຂຶ້ນກັບຄລີນິກ
• ສະເຫມີຖາມລ່ວງຫນ້າວ່າສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນລາຄາ

ສໍາລັບລາຄາທີ່ແນ່ນອນ, ໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ FAA AME ສະຖານທີ່ ຕິດຕໍ່ຜູ້ກວດສອບທີ່ຢູ່ໃກ້ທ່ານແລະປຽບທຽບ.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການສອບເສັງ FAA Pilot Medical Exam

ການສອບເສັງແພດທົດລອງຂອງ FAA ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປພົບທ່ານໝໍ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ຫນຶ່ງ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສໍາ​ເລັດ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ MedXPress ຂອງ​ທ່ານ — ເປັນ​ແບບ​ຟອມ​ອອນ​ໄລ​ນ​໌​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ລາຍ​ຊື່​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ຂອງ​ທ່ານ​. ນີ້ລວມມີການຜ່າຕັດທີ່ຜ່ານມາ, ຢາປິ່ນປົວ, ການເຂົ້າໂຮງຫມໍ, ການວິນິດໄສສຸຂະພາບຈິດ, ແລະບັນຫາການເບິ່ງເຫັນຫຼືການໄດ້ຍິນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະລົງນາມໃນການປ່ອຍອະນຸຍາດໃຫ້ FAA ກວດສອບຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ທ່ານ​ເຮັດ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​ແບບ​ຟອມ​, ທ່ານ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ເລກ​ຢືນ​ຢັນ​. ພິມມັນ ຫຼືບັນທຶກໃສ່ໂທລະສັບຂອງທ່ານ—ເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາມັນໄປນັດໝາຍຂອງເຈົ້າ. ບໍ່ມີການຢືນຢັນ MedXPress = ບໍ່ມີການສອບເສັງ.

ເມື່ອທ່ານມາຮອດຫ້ອງການຂອງນັກສອບເສັງ, ທ່ານຈະເຊັກອິນແລະນໍາສະເຫນີຂອງທ່ານ ID ທີ່ຖືກຕ້ອງ (ຫນັງສືຜ່ານແດນຫຼືໃບຂັບຂີ່) ແລະລະຫັດ MedXPress. ຈາກນັ້ນທ່ານ ໝໍ ຈະເຮັດການກວດຮ່າງກາຍທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບມີ:

• ການທົດສອບວິໄສທັດ (ໄລຍະ​ໄກ​ແລະ​ການ​ເບິ່ງ​ໃກ້, ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລ້ວ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຕາ​ຕະ​ລາງ​)
• ການທົດສອບວິໄສທັດສີ (ກວດ​ເບິ່ງ​ຕາ​ບອດ​ສີ​)
• ກວດການໄດ້ຍິນ (ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນການສົນທະນາປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 6 ຟຸດບໍ?)
• ຄວາມດັນເລືອດ ແລະອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ (ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ຫ້ອງ​ຮຽນ 1​)
• ກວດຍ່ຽວ (ເພື່ອກວດຫາພະຍາດເບົາຫວານ, ບັນຫາຫມາກໄຂ່ຫຼັງ, ຫຼືສະພາບທີ່ເຊື່ອງໄວ້)
• ການກວດລະບົບປະສາດ (ການສະທ້ອນແບບງ່າຍດາຍ, ການປະສານງານ, ການຄວບຄຸມກ້າມຊີ້ນ)

ຖ້າເຈົ້າສະໝັກ ກ ໃບຢັ້ງຢືນຊັ້ນ 1 ແລະທ່ານມີອາຍຸ 35 ປີຂຶ້ນໄປ, ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ກວດ ECG (electrocardiogram) ເພື່ອກວດຫາບັນຫາຫົວໃຈທີ່ຕິດພັນ. ນີ້ອາດຈະຖືກເຮັດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌້ຫຼືຖືກສົ່ງອອກ.

ຫຼັງຈາກການສອບເສັງ, ຫນຶ່ງໃນສາມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ:

1. ຜູ້ກວດກາອອກໃບຢັ້ງຢືນຂອງເຈົ້າທັນທີ (ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ)
2. ພວກເຂົາເລື່ອນການຕັດສິນໃຈໃຫ້ FAA ທົບທວນຕື່ມອີກ (ຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕ້ອງການຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ)
3. ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດໃບຢັ້ງຢືນ (ຫາຍາກ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ບໍ່ໄດ້ລາຍງານ)

ນັກບິນນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນ 3 ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນມື້ດຽວກັນ—ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 60 ເດືອນຖ້າທ່ານອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 40 ປີ.

Disqualifiers ທົ່ວໄປ & ຄວາມຜິດພາດ

ນັກບິນໃໝ່ຫຼາຍຄົນກັງວົນວ່າເຂົາເຈົ້າຈະຖືກຕັດສິດສຳລັບສິ່ງເລັກນ້ອຍ - ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍເປັນແບບນີ້. FAA ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມສະກັດຜູ້ໃດກໍ່ຕາມຈາກການບິນ. ພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາທຸງສີແດງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າ - ຫຼືຄົນອື່ນ - ມີຄວາມສ່ຽງຢູ່ໃນອາກາດ.

ເງື່ອນໄຂທາງການແພດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດຄຸນສົມບັດຫຼືຊັກຊ້າ:

• ຄວາມດັນເລືອດສູງທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ຫຼືພະຍາດເບົາຫວານ
• ພະຍາດບ້າໝູ ຫຼື ປະຫວັດຂອງການຊັກ
• ພະຍາດ Bipolar, schizophrenia, ຫຼືອາການຊຶມເສົ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຮ້າຍແຮງ
• DUI ຫຼ້າສຸດ ຫຼືການໃຊ້ຢາເສບຕິດ (ພາຍໃນ 2 ປີທີ່ຜ່ານມາ)
• ວິໄສທັດທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ 20/20
• ບັນຫາຫົວໃຈເຊັ່ນ: ຫົວໃຈເຕັ້ນໄວ ຫຼືເຫດການຫົວໃຈທີ່ຜ່ານມາ
• ນອນບໍ່ຫຼັບ ຫຼື narcolepsy ໂດຍບໍ່ມີການປິ່ນປົວ

ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ບາງອັນແມ່ນເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. ຄົນອື່ນອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບການອອກພິເສດ - ຂະບວນການທີ່ FAA ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີບັນທຶກທາງການແພດເພີ່ມເຕີມ, ການປະເມີນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຫຼືການທົດສອບກ່ອນທີ່ຈະອອກໃບຢັ້ງຢືນ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ນັກຮຽນເຮັດ

ການປະຖິ້ມບັນຫາສຸຂະພາບທີ່ຜ່ານມາ: ການຕົວະ ຫຼືການລະເວັ້ນເງື່ອນໄຂຢູ່ໃນແບບຟອມ MedXPress ຂອງທ່ານແມ່ນເປັນການກະທຳຜິດຂອງລັດຖະບານກາງ. FAA ສາມາດຖອນໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໄດ້, ຖາວອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເງື່ອນໄຂຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີເງື່ອນໄຂ.

ບໍ່ໄດ້ກະກຽມເອກະສານ: ຖ້າທ່ານມີສະພາບທີ່ຜ່ານມາ - ສຸຂະພາບຈິດ, ພະຍາດຫືດ, ການຜ່າຕັດ - ເອົາບັນທຶກທາງການແພດ, ບັນທຶກການໄຫຼ, ຫຼືຈົດຫມາຍຈາກທ່ານຫມໍຂອງທ່ານອະທິບາຍເຖິງການຟື້ນຕົວແລະສະຖານະການປະຈຸບັນຂອງທ່ານ.

ການຈອງຊ້າເກີນໄປ: ທ່ານຕ້ອງການການສອບເສັງທາງການແພດຂອງນັກບິນ FAA ຂອງທ່ານສໍາເລັດກ່ອນທີ່ຈະບິນດ່ຽວຄັ້ງທໍາອິດຂອງທ່ານ. ຢ່າລໍຖ້າຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຮອດເຄິ່ງທາງຂອງການຝຶກອົບຮົມ.

ສົມມຸດວ່າທ່ານບໍ່ມີສິດ: ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຄິດວ່າການບົ່ງມະຕິຄືກັບຄວາມກັງວົນ, ADHD, ຫຼືການໃຊ້ຢາທີ່ຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຂາດຄຸນສົມບັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ມັນບໍ່ໄດ້. FAA ພຽງ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​, ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ສານ​.

Panicking ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການເລື່ອນເວລາ: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເລື່ອນໄປບໍ່ແມ່ນການປະຕິເສດ. ມັນພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າ FAA ຕ້ອງການເບິ່ງໃກ້ຊິດ. AME ຂອງທ່ານຈະແນະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງສົ່ງ, ແລະນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ເສັ້ນທາງລຸ່ມ? ມີຄວາມຊື່ສັດ, ກຽມພ້ອມ, ແລະຢ່າຕັດສິດຕົນເອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບປະຫວັດການແພດຂອງທ່ານ, ໃຫ້ນັດເວລາປຶກສາທາງໂທລະສັບດ່ວນກັບ AME ກ່ອນທີ່ຈະສະໝັກ. ໂຮງຮຽນເຊັ່ນ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດແນະນໍາທ່ານຫມໍທີ່ເປັນມິດກັບການບິນຜູ້ທີ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ FAA ຄາດຫວັງ.

ເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບ FAA Medical ຂອງທ່ານເປັນນັກບິນນັກຮຽນ

ນັກບິນນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຖາມວ່າ: "ຂ້ອຍຄວນສອບເສັງທາງການແພດ FAA ໃນເວລາໃດ - ກ່ອນການຝຶກອົບຮົມຫຼືໃນລະຫວ່າງ?" ຄຳ ຕອບສັ້ນໆ: ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດບິນ solo ຕາມກົດໝາຍໄດ້ຈົນກວ່າເຈົ້າຈະມີໃບຮັບຮອງທາງການແພດ FAA ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານລໍຖ້າດົນເກີນໄປ, ມັນອາດຈະຊັກຊ້າເວລາການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດຂອງທ່ານ.

ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຈັດຕາຕະລາງການສອບເສັງແພດທົດລອງ FAA ຂອງທ່ານແມ່ນກ່ອນຫຼືໃນລະຫວ່າງ ໂຮງຮຽນພື້ນຖານ— ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ໃນ 2-3 ອາ​ທິດ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ທ່ານ​. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີເວລາໃນການຈັດການຄວາມແປກໃຈເຊັ່ນການຮ້ອງຂໍເອກະສານ ຫຼືການເລື່ອນການສອບເສັງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດຄວາມຄືບໜ້າຂອງເຈົ້າ. ໂຮງຮຽນສ່ວນໃຫຍ່, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດສໍາເລັດການສອບເສັງຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຈອງຕັນທໍາອິດຂອງຊົ່ວໂມງບິນຂອງທ່ານ.

ຖ້າເຈົ້າອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 40 ປີ ແລະສະໝັກໃບປະກາດສະນີຍະບັດຊັ້ນ 3, ທາງການແພດຂອງເຈົ້າແມ່ນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 60 ເດືອນ—ນັ້ນແມ່ນຫ້າປີ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະໄປ pro (ສາຍການບິນຫຼືເສັ້ນທາງການຄ້າ), ມັນອາດຈະສະຫລາດກວ່າທີ່ຈະສະຫມັກຮຽນສໍາລັບຊັ້ນ 1 ໃນທັນທີ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການສອບເສັງຄືນໃຫມ່ໃນພາຍຫຼັງ.

ທ່ານສາມາດຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນການແພດ FAA ຂອງທ່ານໄດ້ສູງສຸດ 60 ມື້ກ່ອນທີ່ມັນຈະຫມົດອາຍຸ, ແລະມັນເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍານົດເວລາກັບ AME ດຽວກັນຜູ້ທີ່ຮູ້ກໍລະນີຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານມີການປ່ຽນແປງທາງການແພດໃດໆໃນປີທີ່ຜ່ານມາ - ເຊັ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຢາຫຼືການຜ່າຕັດ - ໃຫ້ລົມກັບ AME ຂອງເຈົ້າລ່ວງຫນ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າ.

ເຄັດ​ລັບ​ທີ່​ຈະ​ຜ່ານ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ທາງ​ການ​ແພດ FAA Pilot ຂອງ​ທ່ານ Smoothly​

ໃນຂະນະທີ່ການແພດຂອງ FAA ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼອກລວງທ່ານ, ຂັ້ນຕອນອັດສະລິຍະບາງຢ່າງສາມາດຊ່ວຍທ່ານຫຼີກເວັ້ນການທຸງສີແດງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ການທົດສອບຄືນໃຫມ່, ຫຼືການຊັກຊ້າ - ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດຂອງທ່ານ.

ກ່ອນ​ການ​ສອບ​ເສັງ

• ນອນຫຼັບຝັນດີ ແລະກິນອາຫານປົກກະຕິກ່ອນນັດໝາຍ. ຫຼີກລ່ຽງຄາເຟອີນ ຫຼື ເຄື່ອງດື່ມພະລັງງານຫຼາຍໂພດ, ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ ແລະ ຄວາມດັນເລືອດເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ເອົາແວ່ນຕາຕາມໃບສັ່ງແພດຫຼືຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເບິ່ງເຫັນຂອງທ່ານດີ. FAA ອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂ - ແຕ່ການບໍ່ຜ່ານການກວດສອບວິໄສທັດຈະເຮັດໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານຊັກຊ້າ.
• ຕື່ມແບບຟອມ MedXPress ຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະຊື່ສັດ. ກວດເບິ່ງວັນທີ, ເງື່ອນໄຂ, ແລະຢາສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດສ້າງຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
• ພິມ ຫຼືບັນທຶກໝາຍເລກຢືນຢັນ MedXPress ຂອງທ່ານ—ທ່ານຕ້ອງການອັນນີ້ເພື່ອກວດສອບນັດໝາຍ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, AME ຈະບໍ່ເລີ່ມການສອບເສັງຂອງເຈົ້າ.

ໃນລະຫວ່າງການສອບເສັງ

• ຜ່ອນຄາຍແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ: ຜູ້ກວດກາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຕັດສິດທ່ານ—ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການຢັ້ງຢືນວ່າທ່ານເໝາະສົມທີ່ຈະບິນໄດ້.
• ຕອບຄຳຖາມສຸຂະພາບໃຫ້ຊັດເຈນ: ຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງກະຕຸ້ນການສົນທະນາຕື່ມອີກ, ຈົ່ງຊື່ສັດ. ເງື່ອນໄຂເລັກນ້ອຍຫຼືອະດີດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນການຕັດສິດອັດຕະໂນມັດ.
• ຖາມຄຳຖາມຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ: ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງປະກົດວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ - ເຊັ່ນ: ຄວາມດັນເລືອດສູງຫຼືບັນຫາການເບິ່ງເຫັນ - AME ສາມາດອະທິບາຍທາງເລືອກຂອງທ່ານໃນຈຸດ.

ແລະຖ້າມີສິ່ງໃດແດ່ຖືກທຸງ? ​ຢ່າ​ຕື່ນ​ຕົກ​ໃຈ. ຄວາມລ່າຊ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົ່ງເອກະສານເພີ່ມເຕີມຫຼືລໍຖ້າ FAA ສໍາເລັດການທົບທວນຄືນຂັ້ນສອງໄວ. ນັກບິນນັກຮຽນຫຼາຍຄົນມີບັນຫາເລັກນ້ອຍໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນສອງສາມອາທິດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ AME ທີ່ດີ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ການກວດທາງການແພດຂອງນັກບິນ FAA ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານ, ແຕ່ມັນເປັນພຽງການກວດກາຄວາມປອດໄພເທື່ອລະຂັ້ນຕອນເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າເຈົ້າມີສຸຂະພາບທົ່ວໄປດີ, ຊື່ສັດກ່ຽວກັບປະຫວັດຂອງເຈົ້າ, ແລະກະກຽມເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຢ້ານກົວ.

ນັກບິນນັກຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ຜ່ານການທົດລອງຄັ້ງທຳອິດ - ແລະຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼັງຈາກສົ່ງເອກະສານ ຫຼືການຊີ້ແຈງເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນໄວ, ຈັດລະບຽບ, ແລະຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເມື່ອຈໍາເປັນ.

ຖ້າເຈົ້າວາງແຜນການຝຶກບິນຂອງເຈົ້າຢູ່ແລ້ວ, ໃຫ້ຈັດຕາຕະລາງການສອບເສັງທາງການແພດຂອງເຈົ້າດຽວນີ້. ເອົາມັນອອກຈາກທາງ, ກວດເບິ່ງກ່ອງ, ແລະສ້າງຈັງຫວະໄປສູ່ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງທ່ານ.

ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຝຶກອົບຮົມກັບໂຮງຮຽນເຊັ່ນ: ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers? ທ່ານ​ຈະ​ມີ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ການ​ສົ່ງ​ຕໍ່​ການ​ກວດ​ສອບ​, ການ​ຊີ້​ນໍາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ທ່ານ​, ແລະ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ທຸກ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ວິ​ທີ​ການ​.

FAA Pilot Medical Exam – ຕາຕະລາງ FAQ

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.