ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າແບບເລັ່ງລັດ: 250 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື 190 ຊົ່ວໂມງ?

ຂໍ້ມູນອາຊີບນັກບິນສາຍການບິນ
ເຜີຍແຜ່: ຕຸລາ 17, 2026
ອັບເດດ: ເດືອນຕຸລາ 17, 2026

ຫນ້າທໍາອິດ ຂໍ້ມູນອາຊີບນັກບິນສາຍການບິນ ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າແບບເລັ່ງລັດ: 250 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື 190 ຊົ່ວໂມງ?

ປຽບທຽບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າແບບເລັ່ງລັດ, ກວດສອບເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບຂອງ FAA, ແລະເບິ່ງວ່າເວລາໃດທີ່ຫຼັກສູດ Part 141 ທີ່ສຳເລັດແລ້ວສາມາດຫຼຸດ 250 ຊົ່ວໂມງລົງເຫຼືອ 190 ຊົ່ວໂມງ.

ນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຄ້າ FAA ຜ່ານຫຼັກສູດໄລຍະສັ້ນແບບເຂັ້ມຂຸ້ນ ຫຼື ໂຄງການເລັ່ງລັດ Part 141 ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ສຳລັບນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້, ພວກເຮົາແນະນຳເສັ້ນທາງ Part 141, ແລະ ເສັ້ນທາງແບບເຂັ້ມຂຸ້ນເໝາະກັບນັກບິນທີ່ມີປະສົບການທີ່ມີເວລາຈຳກັດ. ກ່ອນທີ່ຈະຈອງ, ໃຫ້ກວດສອບເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບ FAA, ການຮັບຮອງ ແລະ ການສຳເລັດການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານ.

TL; DR:

ພາຍໃຕ້ FAR 61.129, ຜູ້ສະໝັກຮຽນເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງການຊົ່ວໂມງຮຽນ 250 ຊົ່ວໂມງ; ທາງເລືອກ 190 ຊົ່ວໂມງໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກສຳເລັດຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທັງໝົດແລ້ວ.

ຈອງຫຼັງຈາກຢືນຢັນປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານ, ການຮັບຮອງທີ່ຕ້ອງການ, ການທົດສອບຄວາມຮູ້ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດແລ້ວ; ການບິນທົບທວນຄືນລ່ວງໜ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນມາຮອດທັນເວລາສຳລັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຫຼັກສູດອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ຫາຫຼາຍອາທິດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນການຮຽນຕໍ່ໃນຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ; ເສັ້ນທາງອາຊີບການບິນຕ້ອງການ 1,500 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການມີສິດໄດ້ຮັບ ATP.

ກ່ອນລົງທະບຽນ, ໃຫ້ຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ ແລະ ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດ, ການທົດສອບຄືນໃໝ່, ການກຳນົດເວລາຄືນໃໝ່, ແລະ ການຄືນເງິນເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ຈາກນັ້ນກວດສອບການອະນຸມັດພາກທີ 141, ການສະໜັບສະໜູນການກວດສອບການຂັບຂີ່, ແລະ ຫຼັກສູດ.

Flightschoolusa

ສຳຫຼວດການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າ

ສຳຫຼວດການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າຢູ່ Florida Flyers, ດ້ວຍການກວດສອບ FAA ພາຍໃນໂດຍຜ່ານອົງການກວດສອບຕົນເອງ.

ສຳຫຼວດການຝຶກອົບຮົມທາງການຄ້າ

ສາລະບານ

ຮູບແບບຫຼັກສູດເລັ່ງລັດໃດແດ່ທີ່ມີຢູ່ສຳລັບນັກທົດລອງ?
ກົດລະບຽບຂອງ FAA ກຳນົດຫຍັງແດ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສະໝັກ?
ຫຼັກສູດການຄ້າແບບເລັ່ງລັດມີລັກສະນະແນວໃດໃນແຕ່ລະມື້?
ຫຼັກສູດເລັ່ງລັດໃຊ້ເວລາດົນປານໃດແທ້?
ການຝຶກອົບຮົມການຄ້າແບບເລັ່ງລັດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?
ເຈົ້າຈະເລືອກໂປຣແກຣມເລັ່ງລັດທີ່ເໝາະສົມໄດ້ແນວໃດ?
ການຝຶກອົບຮົມແບບເລັ່ງລັດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອໃດ?
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງແນະນຳໂຄງການການຄ້າແບບເລັ່ງລັດຂອງພວກເຮົາ
FAQ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ຮູບແບບຫຼັກສູດເລັ່ງລັດໃດແດ່ທີ່ມີຢູ່ສຳລັບນັກທົດລອງ?

ບໍ່ແມ່ນທຸກຮູບແບບຈະບັນທຶກສິ່ງດຽວກັນ. ບາງຮູບແບບບີບອັດປະຕິທິນ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຮູບແບບຫຼຸດຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານຕ້ອງບັນທຶກ. ການຈັບຄູ່ຮູບແບບກັບຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂອງທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ອງວ່າງແຄບລົງຢ່າງໄວວາ.

ຫຼັກສູດເລັ່ງລັດ: ບລັອກການບິນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນພ້ອມດ້ວຍການຊີ້ແຈງພື້ນດິນ, ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບນັກບິນທີ່ມີເວລາເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ແລະ ຕ້ອງການການປັບປຸງທັກສະໃນການຊ້ອມຮົບທາງການຄ້າ ແລະ ການກຽມຕົວກວດສອບ.
ສ່ວນທີ 141 ໂຄງການເລັ່ງລັດ: ຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ພ້ອມດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ການສຳເລັດຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທັງໝົດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສົບການການບິນທັງໝົດທີ່ທ່ານຕ້ອງບັນທຶກ, ເຊິ່ງເປັນການປະຫຍັດເວລາເປັນຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມື້ເທົ່ານັ້ນ.
ຕາຕະລາງການບີບອັດແບບໂມດູນ: ການປະສົມປະສານຫຼາຍອາທິດທີ່ຈັບຄູ່ການເຮັດວຽກພື້ນດິນກັບການບລັອກການບິນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເປັນປະໂຫຍດເມື່ອທ່ານບໍ່ສາມາດລ້າງປະຕິທິນຂອງທ່ານສໍາລັບການແລ່ນ sprint ຄັ້ງດຽວ.

ກົດລະບຽບຂອງ FAA ກຳນົດຫຍັງແດ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສະໝັກ?

FAR 61.129 ຄຸ້ມຄອງປະສົບການການບິນການຄ້າ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ກວດສອບປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຈອງຫຍັງ. ຜູ້ສະໝັກຂໍຄະແນນເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວຕ້ອງບັນທຶກເວລາທັງໝົດຢ່າງໜ້ອຍ 250 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍມີລະດັບຕໍ່າສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການບິນຂ້າມປະເທດ ແລະ ການບິນໃນຕອນກາງຄືນ.

ຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສາມາດປ່ຽນແປງເລກຄະນິດໄດ້. ຜູ້ສະໝັກທີ່ຮຽນຈົບຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຄົບຖ້ວນອາດຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າມີປະສົບການທັງໝົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ 190 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ໜ່ວຍກິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮຽນຈົບຫຼັກສູດທັງໝົດ.
ພາກຍ່ອຍ F, ລວມທັງມາດຕາ 61.125 ແລະ 61.127, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມພື້ນດິນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຂົງເຂດຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນທີ່ລະບຸໄວ້ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຂົງເຂດການປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສະໝັກ.
FAA ອະທິບາຍຈຸດປະສົງຂອງໃບຢັ້ງຢືນຢ່າງຊັດເຈນວ່າ: ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈຸດສຳຄັນທາງວິຊາຊີບຄັ້ງທຳອິດ.

ຕົວເລກທີ່ຄວນຈື່: 250 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບມາດຕະຖານ, 190 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນຖ້າຮຽນຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວສຳເລັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ຫຼັກສູດການຄ້າແບບເລັ່ງລັດມີລັກສະນະແນວໃດໃນແຕ່ລະມື້?

ຫົວຂໍ້ຫຼັກໃນຫຼັກສູດປະກອບມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ເວລາໃນເຮືອບິນທີ່ສັບສົນ ຫຼື ມີຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກ, ການບິນຂ້າມປະເທດທີ່ຕ້ອງການ, ການຝຶກຊ້ອມເຄື່ອງມືຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການກະກຽມການທົດສອບຕົວຈິງສຸດທ້າຍ. ການຝຶກອົບຮົມແບບເຂັ້ມຂຸ້ນຫ້າມື້ທີ່ເປັນຕົວແທນຄືດັ່ງນີ້:

ຕົວຢ່າງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບຂັ້ນຕອນ, ການຝຶກຊ້ອມການເຄື່ອນໄຫວທາງການຄ້າ, ການບິນທີ່ມີຄວາມຊຳນານ, ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ ແລະ ການກະກຽມການກວດສອບ. ຕາຕະລາງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຮງຮຽນ ແລະ ນັກບິນ.

ນຳເອົາໃບຜ່ານການສອບເສັງຄວາມຮູ້, ປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານພ້ອມດ້ວຍການຮັບຮອງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດທີ່ຖືກຕ້ອງມານຳ.

ເຄັດລັບ Pro: ບິນທົດລອງໜຶ່ງ ຫຼື ສອງຄັ້ງຢູ່ເຮືອນກ່ອນທີ່ບລັອກຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ການຝຶກອົບຮົມແບບເຂັ້ມຂຸ້ນຈະໃຫ້ລາງວັນແກ່ນັກບິນທີ່ມາຮອດໃນປະຈຸບັນ, ບໍ່ແມ່ນນັກບິນທີ່ຫວັງວ່າຈະກາຍເປັນນັກບິນໃນປະຈຸບັນໃນມື້ທຳອິດ.

ຫຼັກສູດເລັ່ງລັດໃຊ້ເວລາດົນປານໃດແທ້?

ຫຼັກສູດເລັ່ງລັດຈະບີບອັດການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດສຳລັບໃບຢັ້ງຢືນ. ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນການສ້າງຊົ່ວໂມງຮຽນທີ່ມາພ້ອມກັບຫຼັງຈາກນັ້ນ. ການຈ້າງງານສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຊົ່ວໂມງຕໍ່າສຸດທາງການຄ້າແລະສາຍການບິນກຳນົດເກນຂອງຕົນເອງ.

ການສຳເລັດຫຼັກສູດ: ໂຄງການແບບເຂັ້ມຂຸ້ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ຫາສອງສາມອາທິດ, ແລະ ໂຄງການແບບເລັ່ງລັດພາກທີ 141 ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ຄູ່ມືໄລຍະເວລາຂອງພວກເຮົາກວມເອົາ ເສັ້ນທາງເຕັມຮູບແບບຈາກພາກເອກະຊົນຜ່ານການຄ້າ ແລະ ອາຄານຊົ່ວໂມງ.
ຫຼັງຈາກໃບຢັ້ງຢືນ: ຫນຶ່ງ ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງອາຊີບຂອງອຸດສາຫະກຳ ວາງໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນທຶນສະສົມປະມານ 280–320 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການສ້າງຊົ່ວໂມງເພື່ອບັນລຸ 1,500 ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການມີສິດໄດ້ຮັບ ATP. ເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ: ການສອນ, ກຳນົດເດືອນຕໍ່ໄປ.
ການຊັກຊ້າ: ສະພາບອາກາດ, ການທົດສອບຄືນໃໝ່ ແລະ ການຊັກຊ້າດ້ານການບໍລິຫານ ລ້ວນແຕ່ສາມາດເພີ່ມເວລາໄດ້, ສະນັ້ນ ຈົ່ງສຳຮອງມື້ສຸກເສີນໄວ້.

ການຝຶກອົບຮົມການຄ້າແບບເລັ່ງລັດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?

ຫຼັກສູດໄລຍະສັ້ນແບບເລັ່ງລັດມັກຈະມີຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານສຳລັບການສອນ ແລະ ເວລາບິນ. ແພັກເກດລາຄາຄົງທີ່ ພາກທີ 141 ລວມຄ່າທຳນຽມເຮືອບິນ, ເວລາຄູຝຶກ, ວັດສະດຸພື້ນດິນ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການກວດສອບເຂົ້າກັນເປັນຕົວເລກດຽວ. ສຳລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ເບິ່ງ ຄູ່ມືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມທາງການຄ້າ.

ການເງິນ: ມີໂຄງການກູ້ຢືມການຝຶກອົບຮົມການບິນພິເສດ, ແລະໂຮງຮຽນຫຼາຍແຫ່ງສະເໜີແຜນການຜ່ອນຊຳລະ.
ການປຽບທຽບຂໍ້ສະເໜີ: ຂໍລາຍການທີ່ລະບຸໄວ້ເຊິ່ງກວມເອົາຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ, ການສອນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ.
ນະໂຍບາຍ: ໃຫ້ຮັບເອົາເງື່ອນໄຂການກຳນົດເວລາໃໝ່ ແລະ ການຄືນເງິນເປັນລາຍລັກອັກສອນ.

ເຄັດລັບ Pro: ຖາມວ່າຈະມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບລາຄາຂອງທ່ານ ຖ້າຫາກການທົດສອບຄືນໃໝ່ ຫຼື ການຊັກຊ້າຂອງສະພາບອາກາດເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາຂອງການທົດລອງຍາວນານຂຶ້ນ. ລາຄາຄົງທີ່ທີ່ຄົງທີ່ແມ່ນຈຸດປະສົງຂອງຮູບແບບ.

ເຈົ້າຈະເລືອກໂປຣແກຣມເລັ່ງລັດທີ່ເໝາະສົມໄດ້ແນວໃດ?

ໃຊ້ລາຍການກວດສອບນີ້, ແລະຖາມຄຳຖາມໃນນັ້ນໂດຍກົງກ່ຽວກັບການຮັບເຂົ້າຮຽນ:

ການອະນຸມັດ: ຫຼັກສູດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດພາຍໃຕ້ພາກທີ 141 ຫຼືບໍ່, ແລະມັນກົງກັບເປົ້າໝາຍໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານບໍ?
ແຜນການກວດສອບ: ມີຜູ້ກວດສອບພາຍໃນ ຫຼື ມີຜູ້ກວດສອບນຳທ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຢ່າງຊັດເຈນບໍ?
ຫຼັກສູດ: ພວກເຂົາຈະສະແດງຕົວຢ່າງຫຼັກສູດ ແລະ ຕາຕະລາງປະຈຳວັນໃຫ້ເຈົ້າເບິ່ງບໍ?
ເຮືອ: ພວກມັນບິນເຮືອບິນຫຍັງ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາມີການຈັດການແນວໃດ?
ຜູ້ສອນ: ຄຸນວຸດທິ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງຄູສອນຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ຜົນການຄົ້ນຫາ: ອັດຕາການຜ່ານຄັ້ງທຳອິດໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ແລ້ວບໍ?
ເຫດການສຸກເສີນ: ມີແຜນການແນວໃດສຳລັບສະພາບອາກາດ, ການສອບເສັງຄືນໃໝ່ ແລະ ຄ່າທຳນຽມທີ່ລວມຢູ່? ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດຄວນຖາມກ່ຽວກັບການສະໜັບສະໜູນວີຊາ M1.

ສັນຍານເຕືອນໄພ: ຫຼັກສູດທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ, ບໍ່ມີແຜນການກວດສອບທີ່ລະບຸໄວ້ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຄືນເງິນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ.

ການຝຶກອົບຮົມແບບເລັ່ງລັດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອໃດ?

ການຝຶກອົບຮົມແບບເລັ່ງລັດແມ່ນເໝາະສົມກັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ສາມາດສະໝັກໄດ້ເຕັມເວລາ ແລະ ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບເປັນລາຍລັກອັກສອນ ແລະ ການຮັບຮອງແລ້ວ. ການແລກປ່ຽນແມ່ນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນເພື່ອຄວາມໄວ, ເຊິ່ງອາດຈະເໝາະສົມກັບນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດສະໝັກໄດ້ຕາມຕາຕະລາງເວລາ. ຢືນຢັນສິດ ແລະ ເອກະສານຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຈອງ.

— ເຣເນີ

ໂຄງການ Florida Flyers Flight Academy ຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນສຳລັບນັກບິນລຸ້ນທົດລອງທີ່ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍ. ພວກເຮົາດຳເນີນການຝຶກອົບຮົມການຄ້າແບບເລັ່ງລັດຕາມພາກທີ 141, ແລະ ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາມີອຳນາດການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງ, ພວກເຮົາຈຶ່ງດຳເນີນການກວດສອບ FAA ພາຍໃນ. ສິ່ງນັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດເຊັ່ນນັ້ນໄດ້. ໂຮງຮຽນອະທິບາຍວ່າໂຄງການຂອງຕົນເປັນການສະໜັບສະໜູນນັກຮຽນໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາກ້າວໜ້າຈາກການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນໄປສູ່ການມີສິດໄດ້ຮັບ ATP.

ຂອງພວກເຮົາ ໂຄງການໂຮງຮຽນສາຍການບິນລາຄາຄົງທີ່ ລາຍຊື່ຢູ່ທີ່ $85,900, ຄັ້ງດຽວ. ໂຄງການອາຊີບນັກບິນໃນສາຍການບິນສະຫະລັດ ລາຍຊື່ຢູ່ທີ່ $49,950, ຄັ້ງດຽວ. ອັນທຳອິດຖືກລະບຸໄວ້ເປັນໂຄງການລາຄາຄົງທີ່. ກວດສອບເງື່ອນໄຂເພື່ອຢືນຢັນສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ ແລະ ອາດຈະມີຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຫຼືບໍ່.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານແມ່ນການກວດສອບສິດຂອງທ່ານຕາມຂໍ້ກຳນົດຂ້າງເທິງ. ຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດສອບ ໂຄງການທົດລອງການຄ້າ ພາກທີ 141 ແລະ ລົມກັບທີມງານຮັບເຂົ້າຮຽນຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານ.

FAQ

ເຈົ້າສາມາດກາຍເປັນນັກບິນການຄ້າໄດ້ໄວທີ່ສຸດເທົ່າໃດ?

ນັກບິນທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ FAA ແລ້ວສາມາດສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດພາຍໃນສອງສາມມື້ຫາສອງສາມອາທິດຜ່ານຫຼັກສູດແບບເຂັ້ມຂຸ້ນ ຫຼື ແບບເລັ່ງລັດ. ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ບັນທຶກໄວ້ຂອງທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນໄລຍະເວລາຂອງຫຼັກສູດ. ຫຼັກສູດ Part 141 ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທີ່ສຳເລັດຢ່າງຄົບຖ້ວນສາມາດຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການປະສົບການດ້ານການບິນລົງເຫຼືອ 190 ຊົ່ວໂມງ.

ໂຮງຮຽນທົດລອງແບບເລັ່ງລັດຄຸ້ມຄ່າບໍ?

ມັນຄຸ້ມຄ່າສຳລັບນັກບິນທີ່ທັນສະໄໝ, ມີເວລາຫວ່າງເຕັມເວລາ ແລະ ກຽມພ້ອມດ້ວຍການສອບເສັງຂຽນ ແລະ ການຮັບຮອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນໃຫ້ລາງວັນແກ່ການສຸມໃສ່ ແລະ ຫຼຸດເວລາໃນປະຕິທິນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຊົ່ວໂມງທີ່ສາຍການບິນຄາດຫວັງຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ໂຄງການທົດລອງແບບເລັ່ງລັດມີລາຄາເທົ່າໃດ?

ລາຄາຂຶ້ນກັບຮູບແບບ ແລະ ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຊຸດ. ໂຄງການສາຍການບິນລາຄາຄົງທີ່ຂອງພວກເຮົາມີລາຄາຢູ່ທີ່ 85,900 ໂດລາ, ແລະ ໂຄງການອາຊີບການບິນຂອງພວກເຮົາມີລາຄາຢູ່ທີ່ 49,950 ໂດລາ. ໃຫ້ຖາມໂຮງຮຽນໃດກໍໄດ້ສຳລັບລາຍຊື່ທີ່ລະບຸໄວ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປຽບທຽບ.