Navigating the Skies: ການເບິ່ງທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບເງິນເດືອນຂອງນັກບິນສາຍການບິນໃນສະຫະລັດ

ໃນຖານະເປັນ ນັກບິນສາຍການບິນມືອາຊີບ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຮູ້ firsthand ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ທ່າ​ແຮງ ລາຍຮັບແລະຄວາມຕ້ອງການ ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ນີ້​. ໃນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ຂ້ອຍຈະໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເງິນເດືອນນັກບິນຂອງສາຍການບິນໃນສະຫະລັດ, ລວມທັງປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເງິນເດືອນນັກບິນ, ຄວາມຕ້ອງການແລະຄຸນສົມບັດຂອງນັກບິນ, ພາບລວມຂອງວຽກນັກບິນຂອງສາຍການບິນ, ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງນັກບິນຂອງ American Airlines. ຂັ້ນຕອນການສະໝັກ, ສູນການບິນຂອງແອອາເມຣິກາ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ, ແລະໂອກາດວຽກນັກບິນອື່ນໆໃນສະຫະລັດ.

ແນະນຳເງິນເດືອນນັກບິນສາຍການບິນ

ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນວຽກໃນຝັນຂອງຫຼາຍຄົນທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການບິນ. ແຕ່ເງິນເດືອນນັກບິນສະເລ່ຍຫຼືເງິນເດືອນນັກບິນການຄ້າສະເລ່ຍແມ່ນເທົ່າໃດ? ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ນັກ​ບິນ​, ທ່ານ​ຈະ​ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ໂລກ​, ມີ​ປະ​ສົບ​ການ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທໍາ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ແລະ​ການ​ບິນ​ບາງ​ເຄື່ອງ​ບິນ​ທີ່​ກ້າວ​ຫນ້າ​ທາງ​ດ້ານ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວຽກ, ມັນເປັນອາຊີບ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບສູງຂອງວິຊາຊີບ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະການອຸທິດຕົນ.

ການແບ່ງເງິນເດືອນຂອງນັກບິນສາຍການບິນ

ອີງຕາມການສໍານັກງານສະຖິຕິແຮງງານ (BLS), ຄ່າຈ້າງສະເລ່ຍປະຈໍາປີຂອງສາຍການບິນແລະນັກບິນການຄ້າລວມທັງເງິນເດືອນສະເລ່ຍຂອງນັກບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນ $ 147,220 ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2020. ຕ່ໍາສຸດ 10 ເປີເຊັນໄດ້ຮັບຫນ້ອຍກວ່າ $ 68,020, ແລະ. ສູງສຸດ 10 ເປີເຊັນ ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 208,000 ໂດລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄາດຄະເນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແລະເງິນເດືອນຕົວຈິງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.

FAA Part 135 ເງິນເດືອນນັກບິນສາຍການບິນ – ພະນັກງານທໍາອິດ

FAA Part 135 ເງິນເດືອນນັກບິນສາຍການບິນ – Captain

ເງິນເດືອນນັກບິນສາຍການບິນພາກພື້ນ – ພະນັກງານທໍາອິດ

ເງິນເດືອນນັກບິນສາຍການບິນພາກພື້ນ – Captain

ເງິນເດືອນນັກບິນສາຍການບິນໃຫຍ່ – ພະນັກງານທໍາອິດ

ເງິນເດືອນນັກບິນສາຍການບິນໃຫຍ່ – Captain

ບົດບາດຂອງສະຫະພັນທົດລອງ ALPA ໃນການກໍານົດເງິນເດືອນ

ສະມາຄົມນັກບິນສາຍການບິນ (ALPA) ແມ່ນສະຫະພັນນັກບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງນັກບິນຫຼາຍກວ່າ 63,000 ຄົນຈາກ 35 ສາຍການບິນໃນສະຫະລັດ ແລະການາດາ. ALPA ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດເງິນເດືອນ, ຜົນປະໂຫຍດ, ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງນັກບິນສະມາຊິກຂອງຕົນ. ໂດຍຜ່ານສັນຍາການຕໍ່ລອງລວມ (CBAs), ສະຫະພັນເຈລະຈາສັນຍາກັບການຄຸ້ມຄອງສາຍການບິນ, ເຊິ່ງກໍານົດຂອບເຂດການຈ່າຍຄ່າຈ້າງ, ກົດລະບຽບການເຮັດວຽກ, ແລະເງື່ອນໄຂການຈ້າງງານອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ອິດທິພົນຂອງ ALPA ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງການກຳນົດເງິນເດືອນນັກບິນຂອງສາຍການບິນ.

CBA ລະຫວ່າງສະຫະພັນແລະສາຍການບິນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ໄດ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຕ້ອງມີການເຈລະຈາສັນຍາໃຫມ່. ໃນລະຫວ່າງນີ້, ທັງສອງຝ່າຍອາດຈະສະເຫນີການປ່ຽນແປງສັນຍາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປັບລະດັບເງິນເດືອນທົດລອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບົດບາດຂອງສະຫະພັນນັກບິນ ALPA ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນໃນການຮັບປະກັນໃຫ້ນັກບິນໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນທີ່ຍຸຕິທຳ ແລະ ແຂ່ງຂັນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນ

A. ປະສົບການ ແລະຄວາມອາວຸໂສ

ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນສາຍການບິນແມ່ນລະດັບປະສົບການແລະຄວາມອາວຸໂສຂອງພວກເຂົາພາຍໃນບໍລິສັດ. ເນື່ອງຈາກນັກບິນໄດ້ຮັບຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຫຼາຍປີຂອງການບໍລິການ, ໂດຍປົກກະຕິເຂົາເຈົ້າຈະກ້າວຜ່ານອັນດັບ, ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມຂຶ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດ (ນັກບິນຮ່ວມ) ທີ່ມີປະສົບການພຽງແຕ່ສອງສາມປີໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບເງິນເດືອນຕໍ່າກວ່າກັບຕັນທີ່ມີລະດູການທີ່ມີເວລາຫຼາຍສິບປີຂອງການບິນພາຍໃຕ້ສາຍແອວຂອງພວກເຂົາ.

ນອກເໜືອໄປຈາກເງິນເດືອນພື້ນຖານ, ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງຍັງສະເໜີການເພີ່ມບາດກ້າວປະຈຳປີ, ເງິນເດືອນອາຍຸຍືນ, ແລະໂບນັດຕາມປີຂອງນັກບິນ. ແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເງິນເດືອນຂອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນໃນໄລຍະເວລາ.

B. ຂະຫນາດແລະຊື່ສຽງຂອງສາຍການບິນ

ຂະໜາດ ແລະຊື່ສຽງຂອງສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເງິນເດືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສາຍການບິນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Delta, United, ແລະອາເມລິກາ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຫ້ເງິນເດືອນ ແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ສູງກວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນພາກພື້ນ ຫຼືສາຍການບິນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບິນໂດຍສາຍການບິນໃຫຍ່, ເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າທີ່ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການດຶງດູດນັກບິນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນັກບິນທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບສາຍການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງອາດຈະໄດ້ຮັບເງິນເດືອນທີ່ສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກມູນຄ່າການຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງນາຍຈ້າງຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ນັກບິນທີ່ຈ້າງໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງມໍລະດົກ ຫຼືສາຍການບິນສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍສູງກວ່າຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກັບສາຍການບິນທີ່ຮູ້ຈັກໜ້ອຍ ຫຼືລາຄາຕໍ່າ.

C. ທີ່ຕັ້ງພູມສາດ

ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດຍັງສາມາດມີບົດບາດໃນການກໍານົດເງິນເດືອນຂອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນ. ນັກບິນທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ສາຍການບິນຢູ່ໃນປະເທດທີ່ມີຄ່າຄອງຊີບສູງອາດຈະໄດ້ຮັບເງິນເດືອນທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນພາກພື້ນນັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກບິນທີ່ປະຕິບັດການຢູ່ໃນພື້ນທີ່ອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຫຼືບິນໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ທ້າທາຍອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຊັບຊ້ອນແລະຄວາມຕ້ອງການວຽກຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສິດທິປະໂຫຍດ ແລະຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບນັກບິນ

A. ການເຂົ້າເຖິງລູກເຮືອທີ່ຮູ້ຈັກ

ການເຂົ້າເຖິງລູກເຮືອທີ່ຮູ້ຈັກແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ນັກບິນສາຍການບິນຫຼາຍຄົນມັກ. ໂຄງ​ການ​ນີ້​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ນັກ​ບິນ​ຜ່ານ​ສາຍ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຢູ່​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​, ການ​ໃຫ້​ປະ​ສົບ​ການ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຫຼາຍ​ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຫນ້ອຍ​. ດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງລູກເຮືອທີ່ຮູ້ຈັກ, ນັກບິນສາມາດປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການນຳທາງໃນສະໜາມບິນທີ່ແອອັດ, ເຮັດໃຫ້ມື້ເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດຈັດການໄດ້ ແລະ ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ.

B. ເງິນອຸດໜູນຕໍ່ມື້

ນັກບິນຂອງສາຍການບິນມັກຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນຕໍ່ມື້ເພື່ອກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່, ເຊັ່ນ: ອາຫານ ແລະ ອຸບັດເຫດ. ໂດຍປົກກະຕິຈະຈ່າຍເປັນອັດຕາປະຈໍາວັນຄົງທີ່, ເຊິ່ງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປາຍທາງ ແລະໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງ. ຜົນປະໂຫຍດນີ້ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອອກຈາກຖົງສໍາລັບນັກບິນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຢູ່ຫ່າງຈາກບ້ານ, ເຮັດໃຫ້ຊຸດການຊົດເຊີຍໂດຍລວມຂອງພວກເຂົາມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ.

C. ຜົນປະໂຫຍດຕາຍ

Deadheading ຫມາຍເຖິງການປະຕິບັດຂອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນທີ່ເດີນທາງເປັນຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບິນເຮືອບິນ. Deadheading ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: repositioning ສໍາລັບການກໍາຫນົດການບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືກັບຄືນບ້ານຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເດີນທາງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນັກບິນມີສິດໄດ້ຮັບຄ່າໂດຍສານຟຣີ ຫຼືຫຼຸດລາຄາຫຼາຍໃນເວລາຕາຍ, ໃຫ້ສິດທິປະໂຫຍດທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສາມາດປະຫຍັດເງິນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນການເດີນທາງສ່ວນຕົວ.

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນ

A. ການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ

ນັກບິນຂອງສາຍການບິນທີ່ເດີນທາງໄປເຮັດວຽກສາມາດປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຖານບ້ານຂອງພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໄກຈາກບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຂົາ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນັກບິນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງເດີນທາງໂດຍທາງອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມເວລາເດີນທາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນັກບິນທີ່ເດີນທາງໄປມາອາດຈະຕ້ອງປັບຕາຕະລາງເວລາຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮອງຮັບຄວາມພ້ອມໃນການບິນແລະຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ຊີວິດຂອງພວກເຂົາ.

B. Crash pad ດໍາລົງຊີວິດ

ນັກບິນຂອງສາຍການບິນຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະອາໄສຢູ່ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ “ແຜ່ນຂັດເຄື່ອງ” ເມື່ອເຂົາເຈົ້າບໍ່ຢູ່ເຮືອນເພື່ອເຮັດວຽກ. ແຜ່ນຮອງເປັນບ່ອນຢູ່ຮ່ວມກັນ, ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະໜາມບິນ, ເຊິ່ງສະໜອງທີ່ພັກຊົ່ວຄາວໃຫ້ນັກບິນ ແລະລູກເຮືອບິນອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ການດໍາລົງຊີວິດ pad crash ສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບນັກບິນທີ່ມັກຈະເດີນທາງໄປບ່ອນເຮັດວຽກ, ມັນຍັງສາມາດນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວທີ່ຈໍາກັດ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຮ່ວມກັນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບຕາຕະລາງແລະນິໄສຂອງເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງ.

ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງແບບນັກບິນຂອງສາຍການບິນ ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ເງິນເດືອນ

ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງແບບນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນອີກປັດໃຈໜຶ່ງທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸດການຊົດເຊີຍໂດຍລວມຂອງນັກບິນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນັກບິນແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຊື້ ແລະຮັກສາເຄື່ອງແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງສາມາດປະກອບມີລາຍການເຊັ່ນ: ເສື້ອກັນໜາວ, ໂສ້ງ, ເສື້ອ, ສາຍຮັດ, ແລະໝວກ. ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ສິ່ງ​ຂອງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແລ້ວ, ນັກ​ບິນ​ຍັງ​ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ເສຍ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຕໍ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ, ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ, ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ເຄື່ອງ​ນຸ່ງ​ທີ່​ສວມ​ໃສ່​ຫຼື​ເສຍ​ຫາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ບາງສາຍການບິນໃຫ້ເງິນອຸດໜູນເອກະພາບເພື່ອຊ່ວຍຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້, ຜົນປະໂຫຍດນີ້ອາດຈະບໍ່ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມທີ່ຂອງການຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກບິນອາດຈະຕ້ອງເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນເອກະພາບເຂົ້າໃນການພິຈາລະນາເງິນເດືອນໂດຍລວມ.

ປຽບທຽບເງິນເດືອນນັກບິນສາຍການບິນທົ່ວສາຍການບິນຕ່າງໆ

ເມື່ອສົມທຽບເງິນເດືອນນັກບິນຂອງສາຍການບິນໃນທົ່ວສາຍການບິນຕ່າງໆ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ເງິນເດືອນພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຊົດເຊີຍທັງຫມົດ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີຄວາມອາວຸໂສ, ປະສົບການ, ກົດລະບຽບການເຮັດວຽກ, ແລະຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ເງິນອຸດໜູນຕໍ່ມື້ ແລະສິດທິພິເສດທີ່ຕາຍແລ້ວ.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບວິທີການປຽບທຽບເງິນເດືອນຂອງນັກບິນໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະປຶກສາຫາລືແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຊັ່ນ: ຕາຕະລາງການຈ່າຍເງິນທີ່ຈັດພີມມາຂອງ ALPA, ບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາ, ແລະເວທີການນັກບິນ. ໂດຍການພິຈາລະນາຂອບເຂດອັນເຕັມທີ່ຂອງຊຸດການຊົດເຊີຍຂອງນັກບິນ, ນັກບິນທີ່ມຸ່ງຫວັງສາມາດຕັດສິນໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບໂອກາດການຈ້າງງານທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ເຄັດ​ລັບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເພີ່ມ​ເງິນ​ເດືອນ​ນັກ​ບິນ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ທ່ານ​

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ນັກບິນສາຍການບິນສາມາດເພີ່ມທ່າແຮງເງິນເດືອນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສູງສຸດ. ຍຸດທະສາດຫນຶ່ງແມ່ນສຸມໃສ່ການສ້າງປະສົບການແລະຄວາມອາວຸໂສພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ. ໂດຍການບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະກ້າວໄປສູ່ອັນດັບ, ນັກບິນສາມາດມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບຕໍາແໜ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສູງກວ່າດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີກວ່າ.

ເຄືອຂ່າຍຍັງສາມາດເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບນັກບິນທີ່ຊອກຫາຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເພີ່ມເງິນເດືອນ. ການເຂົ້າຮ່ວມອົງການຈັດຕັ້ງມືອາຊີບ, ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາອຸດສາຫະກໍາ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພື່ອນຮ່ວມງານສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂອກາດວຽກເຮັດງານທໍາແລະສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເຮັດວຽກ.

ສຸດທ້າຍ, ນັກບິນສາມາດຄົ້ນຫາໂອກາດສໍາລັບລາຍໄດ້ເພີ່ມເຕີມໂດຍການເຮັດຫນ້າທີ່ຂ້າງຄຽງ, ເຊັ່ນ: ການສອນການບິນຫຼືວຽກທີ່ປຶກສາ. ບາງສາຍການບິນຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ນັກບິນມີລາຍໄດ້ພິເສດໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຝຶກອົບຮົມ ຫຼືໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງບິນລຸ້ນໃໝ່.

ຄວາມຕ້ອງການແລະຄຸນສົມບັດຂອງນັກບິນ

ກາຍເປັນນັກບິນສາຍການບິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ສໍາຄັນ, ການສຶກສາ, ແລະປະສົບການ. ເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທາງການຄ້າ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີໃບປະກາດຈົບຊັ້ນສູງ ຫຼື ທຽບເທົ່າ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າທີ່ມີການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືແລະເວລາບິນຢ່າງຫນ້ອຍ 250 ຊົ່ວໂມງ. ເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATP), ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງບິນສໍາລັບສາຍການບິນການຄ້າ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເວລາບິນຢ່າງຫນ້ອຍ 1,500 ຊົ່ວໂມງ.

ພາບລວມຂອງວຽກນັກບິນສາຍການບິນໃນສະຫະລັດ

ວຽກນັກບິນສາຍການບິນ ໃນສະຫະລັດມີການແຂ່ງຂັນສູງ. ມີວຽກນັກບິນຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງນັກບິນສາຍການບິນພາກພື້ນ, ນັກບິນສາຍການບິນໃຫຍ່, ແລະນັກບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ນັກບິນສາຍການບິນພາກພື້ນຈະບິນເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະເປັນຈຸດກ້າວໄປສູ່ສາຍການບິນໃຫຍ່ກວ່າ. ນັກ​ບິນ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ໃຫຍ່​ໄດ້​ບິນ​ເຮືອບິນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ແລະ​ປະຕິບັດ​ງານ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ສາກົນ. ນັກບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກ.

ຂັ້ນຕອນການສະໝັກນັກບິນ American Airlines

American Airlines ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ສະໜອງໂອກາດອາຊີບທີ່ດີເລີດໃຫ້ແກ່ນັກບິນ. ຂັ້ນຕອນການສະໝັກນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ ແລະ ມີການແຂ່ງຂັນສູງ. ເພື່ອສະຫມັກຕໍາແຫນ່ງນັກບິນກັບ American Airlines, ທ່ານຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດຕໍາ່ສຸດທີ່, ເຊິ່ງລວມທັງການມີໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າທີ່ມີການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື, ຢ່າງຫນ້ອຍ 1,500 ຊົ່ວໂມງຂອງການບິນ, ແລະລະດັບປະລິນຍາຕີຫຼືທຽບເທົ່າ.

Florida Flyers Flight Academy ແລະການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ

ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ແມ່ນໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Saint Augustine, Florida. ສູນການບິນໄດ້ສະຫນອງໂຄງການການຝຶກອົບຮົມນັກບິນທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງນັກບິນເອກະຊົນ, ນັກບິນການຄ້າ, ແລະນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ (ATP). ໂຄງການ ATP ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກະກຽມນັກບິນສໍາລັບອາຊີບຂອງສາຍການບິນແລະປະກອບມີເວລາບິນ 250 ຊົ່ວໂມງໃນເຮືອບິນທີ່ກ້າວຫນ້າ.

ການຈ້າງງານຂອງສາຍການບິນ Delta ແລະ American Airlines ແລະຂະບວນການຈ້າງ

ສາຍການບິນອາເມລິກາໃຫ້ໂອກາດການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດສໍາລັບນັກບິນ, ລວມທັງຕໍາແໜ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ທໍາອິດ ແລະຕໍາແໜ່ງກັບຕັນ. ສາຍການບິນມີຂະບວນການຈ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດເຊິ່ງປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ເຊັ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອອນໄລນ໌, ການປະເມີນ, ການສໍາພາດ, ແລະການປະເມີນຜົນ simulator. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະຫມັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະເຫນີວຽກທີ່ມີເງື່ອນໄຂ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການກວດສອບພື້ນຖານແລະການປະເມີນຜົນທາງການແພດ.

ໂອກາດວຽກນັກບິນອື່ນໆໃນສະຫະລັດ

ນອກເໜືອໄປຈາກສາຍການບິນອາເມຣິກາ, ຍັງມີສາຍການບິນ ແລະບໍລິສັດການບິນອື່ນໆທີ່ໃຫ້ໂອກາດອາຊີບທີ່ດີເລີດສຳລັບນັກບິນໃນສະຫະລັດ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີສາຍການບິນ Delta Air, United Airlines, FedEx, UPS, ແລະ Atlas Air. ຍັງມີສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຫຼາຍສາຍ ເຊັ່ນ: ສາຍການບິນ Endeavour, ສາຍການບິນ SkyWest, Envoy Air, ແລະ Republic Airways, ທີ່ສະເໜີຕໍາແໜ່ງລະດັບເຂົ້າສໍາລັບນັກບິນ.

ອາຊີບນັກບິນ Delta ແລະ American Airlines ແລະການຮັບສະໝັກພະນັກງານ

ສາຍການບິນ Delta ແລະ American Airlines ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຮັບສະໝັກ ແລະ ຮັກສາຄວາມສາມາດອັນດັບໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ. ສາຍການບິນສະຫນອງໂອກາດການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດສໍາລັບນັກບິນ, ລວມທັງເງິນເດືອນທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວດ້ານວິຊາຊີບ. ສາຍ​ການ​ບິນ​ຍັງ​ມີ​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ແລະ​ການ​ລວມ​ຕົວ ແລະ​ສະ​ແຫວງ​ຫາ​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ນັກ​ບິນ​ຈາກ​ກຸ່ມ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຕົວ​ແທນ.

ອະນາຄົດຂອງອາຊີບນັກບິນສາຍການບິນ

ອາຊີບນັກບິນຂອງສາຍການບິນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນຊຸມປີຕໍ່ໆໄປ, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການເດີນທາງທາງອາກາດໃນທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາຊີບດັ່ງກ່າວຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການຂາດແຄນນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຜົນກະທົບຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເຊັ່ນ: drones, ແລະຜົນກະທົບຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19. ດ້ວຍເຫດນີ້, ສາຍການບິນ ແລະ ບໍລິສັດການບິນພວມລົງທຶນໃສ່ບັນດາເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ໂຄງການຝຶກອົບຮົມໃໝ່ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຮັບປະກັນອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງໃຫ້ແກ່ອາຊີບນັກບິນຂອງສາຍການບິນ.

ສະຫຼຸບ

ການເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນແມ່ນເປັນອາຊີບທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ລາງວັນທີ່ຕ້ອງມີການຝຶກຝົນ, ການສຶກສາ ແລະ ປະສົບການໃນລະດັບສູງ. ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນໃນສະຫະລັດສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງປະເພດຂອງເຮືອບິນ, ຂະຫນາດແລະສະຖານທີ່ຂອງສາຍການບິນ, ແລະປະສົບການນັກບິນ. American Airlines, Delta Airlines ແລະ Florida Flyers Flight Academy ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈໃນການເຮັດວຽກເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນ, ແລະຍັງມີສາຍການບິນແລະບໍລິສັດການບິນອື່ນໆທີ່ສະເຫນີໂອກາດການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດສໍາລັບນັກບິນໃນສະຫະລັດ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາການບິນຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕາມເຕັກໂນໂລຢີແລະໂຄງການຝຶກອົບຮົມຫລ້າສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກເປັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ສົນໃຈຢາກເປັນນັກບິນສາຍການບິນບໍ? ຕິດຕໍ່ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ມື້ນີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໂຄງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງພວກເຮົາ ແລະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງເຈົ້າໄປສູ່ອາຊີບທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ ແລະໃຫ້ລາງວັນໃນການບິນ.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງທ່ານ ການຝຶກອົບຮົມການບິນຢູ່ Florida Flyers.