Sostegno agli studenti internazionali per la formazione da pilota negli Stati Uniti

Uno studente internazionale che desidera formarsi come pilota negli Stati Uniti ha bisogno di una scuola di volo certificata SEVP, ovvero autorizzata dal governo statunitense ad iscrivere studenti stranieri, e in grado di assisterlo in tutte le pratiche burocratiche, dalla richiesta del modulo I-20 fino all'esame pratico finale. Alla Florida Flyers Flight Academy, questo supporto comprende l'iscrizione per il visto M-1, i programmi Part 141 e gli esami pratici FAA interni tramite Self Examining Authority, in modo che l'esame non rappresenti un ostacolo al rispetto dei tempi e del budget previsti.

Questa guida illustra il processo in ordine: cosa significano le approvazioni, le fasi dalla domanda all'arrivo, i controlli di sicurezza e gli standard di inglese richiesti ai piloti stranieri, le questioni finanziarie e come il supporto di una scuola influisce sulla tempistica.

TL; DR

• Solo le scuole certificate SEVP possono iscriverti con un visto M-1. Controlla qualsiasi scuola sul sito del governo Strumento di ricerca delle scuole prima di versare un deposito.
• La sequenza è fissa: accettazione, modulo I-20, pagamento della tassa SEVIS I-901, colloquio per il visto M-1, quindi arrivo in un porto d'ingresso statunitense non prima di 30 giorni dalla data di inizio del programma.
• Anche gli studenti di volo non cittadini statunitensi devono sottoporsi a una valutazione del rischio per la sicurezza da parte della TSA prima dell'inizio dell'addestramento, e ogni brevetto di pilota statunitense richiede una conoscenza della lingua inglese pari o superiore al livello 4 dell'ICAO.
• I nostri programmi sono pensati per studenti internazionali: supporto per l'iscrizione al visto M-1, formazione Part 141 e verifiche pratiche FAA svolte internamente, con un tasso di superamento al primo tentativo superiore al 90%.

Sommario

• Cosa significa "certificazione SEVP" per uno studente di volo
• Il processo M-1, passo dopo passo
• I controlli di sicurezza della TSA: la fase che molti studenti non si aspettano
• Standard linguistici e medici per piloti stranieri
• Denaro: tasse scolastiche, prova di disponibilità finanziaria e cosa non è consentito fare
• Come il supporto di una scuola cambia la tua tempistica
• Una lista di controllo prima di iscriversi a una scuola
• La nostra prospettiva
• Inizia il tuo percorso di formazione con noi.
• FAQ
• fonti

Cosa significa "certificazione SEVP" per uno studente di volo

Il Student and Exchange Visitor Program (SEVP) è la sezione dell'Immigration and Customs Enforcement (ICE) statunitense che certifica le scuole autorizzate ad iscrivere studenti internazionali. Una scuola sprovvista di tale certificazione non può rilasciare il modulo I-20, il documento necessario per la richiesta del visto. Per quanto riguarda la formazione di volo, la conseguenza pratica è semplice: se la scuola non è presente nell'elenco, non è possibile entrare nel Paese come studente per frequentarla.

La categoria del visto dipende dal programma. Secondo SEVP Linee guida sulla conformità per i fornitori di addestramento al voloLa certificazione F-1 si applica ai programmi accademici di aviazione, come ad esempio una laurea triennale in aviazione, mentre la certificazione M-1 si applica alle scuole che offrono solo addestramento al volo secondo le normative FAA Part 141 o Part 142. Le stesse linee guida stabiliscono che il SEVP non approva i programmi Part 61 per l'iscrizione di studenti non immigrati. La Part 141 è il quadro di riferimento della FAA per le scuole di volo approvate e strutturate, con un programma di studi definito e verifiche intermedie. Per questo motivo, uno studente che intende iscriversi a un programma di formazione per piloti professionisti dovrebbe cercare fin da subito una scuola Part 141.

Per verificare autonomamente una scuola, utilizzare il Ricerca di scuole per studiare negli Stati Uniti, lo strumento ufficiale del governo per trovare scuole e programmi idonei ad iscrivere studenti con visto F-1 e M-1. Cerca il nome della scuola, conferma la designazione M-1 e conserva uno screenshot per i tuoi archivi. Se desideri un confronto più approfondito tra i due tipi di visto, incluso il periodo di inattività lavorativa dopo la laurea, lo trattiamo nel nostro Guida comparativa tra visti M-1 e F-1.

Il processo M-1, passo dopo passo

Il Dipartimento della Sicurezza Interna descrive il Processo post-secondario M-1 come una sequenza. Ogni fase prevede un momento in cui gli studenti perdono settimane, ed è in ogni fase che l'ufficio internazionale della scuola si guadagna da vivere.

1. Fai domanda a una scuola certificata SEVP

È necessario presentare la domanda di ammissione, un documento d'identità e la documentazione attestante il proprio percorso di studi. L'ammissione è a discrezione della scuola, quindi è consigliabile informarsi tempestivamente sui documenti necessari. I ritardi in questa fase sono quasi sempre dovuti a documenti mancanti o poco chiari, non a errori di valutazione da parte della scuola.

2. Ricevi il tuo modulo I-20

Dopo l'accettazione, il funzionario scolastico designato (DSO) dell'istituto rilascia il modulo I-20. Il DSO è la persona autorizzata a inserire i dati dello studente nel sistema SEVIS e a firmare il modulo I-20. Verificate immediatamente che il vostro nome, la data di nascita, le date del programma e il nome del programma corrispondano a quelli riportati sul passaporto. Un nome scritto in modo errato è la causa più comune per cui uno studente deve richiedere una correzione del modulo, e ogni correzione comporta una perdita di tempo prima dell'appuntamento per il visto.

3. Pagare la tassa I-901 SEVIS

La tassa I-901 finanzia il sistema SEVIS che tiene traccia del tuo status di studente. Pagala prima del colloquio per il visto e porta con te la ricevuta. L'importo attuale è pubblicato sul sito del governo e, poiché può variare, verificalo lì invece di affidarti a vecchi post sui forum.

4. Richiedi il visto M-1

La domanda va presentata presso un'ambasciata o un consolato statunitense, di solito nel proprio paese d'origine. I tempi di attesa per il colloquio variano notevolmente a seconda della località e del periodo dell'anno, quindi è consigliabile prenotare non appena si riceve il modulo I-20. Bisogna essere pronti a dimostrare come si intende finanziare l'intero programma; questo aspetto è spiegato nella sezione dedicata alle finanze, di seguito. La nostra pagina su Requisiti per il visto M-1 per studenti di volo elenca ciò che l'ufficiale consolare in genere desidera vedere.

5. Arrivare negli Stati Uniti

È possibile entrare nel Paese fino a 30 giorni prima della data di inizio del programma indicata sul modulo I-20. È necessario portare con sé il modulo I-20, il visto valido e il passaporto nel bagaglio a mano, non nel bagaglio da stiva. Non è consentito arrivare prima dei 30 giorni previsti, quindi è importante pianificare i voli in base alla data indicata sul modulo, non in base alla tariffa più economica.

6. Soddisfare il requisito del tempo pieno

Gli studenti M-1 iscritti a corsi di formazione professionale in cui la maggior parte dell'insegnamento si svolge al di fuori dell'aula, come nel caso dell'addestramento al volo, devono raggiungere 22 ore di lezione settimanali, secondo le stesse linee guida del DHS. Una scuola con un programma giornaliero strutturato, disponibilità di aeromobili e istruttori qualificati ti permette di rispettare tale requisito. Uno studente in attesa di un aeromobile, di un posto per l'esame pratico o di un istruttore rischia di non raggiungere tale obiettivo.

Per una guida più dettagliata con i tempi di ogni passaggio, consultare la nostra guida su come gli studenti internazionali si immatricolano con un visto M-1.

I controlli di sicurezza della TSA: la fase che molti studenti non si aspettano

Oltre all'immigrazione, l'addestramento al volo per i non cittadini ha un proprio livello di sicurezza. La norma del Programma di sicurezza per l'addestramento al volo è entrata in vigore il 30 luglio 2024. Secondo il Comunicato della TSATutti i candidati al volo non cittadini statunitensi sono soggetti a una valutazione del rischio per la sicurezza, ovvero a un controllo dei precedenti penali da parte della TSA (Transportation Security Administration). In caso di esito positivo, si riceve un certificato di idoneità, si paga una quota una tantum e si può partecipare a corsi di addestramento illimitati entro un periodo di cinque anni, a condizione che si mantengano i requisiti di idoneità.

AOPA Riepilogo del programma Aggiunge inoltre che la norma riguarda la certificazione iniziale di pilota, le abilitazioni al volo strumentale e plurimotore, le abilitazioni di tipo e l'addestramento ricorrente. Gli enti di formazione devono verificare la cittadinanza degli allievi, formare i dipendenti in materia di sicurezza e designare un coordinatore della sicurezza della TSA. In pratica, ciò significa che la verifica deve essere completata prima dell'inizio dell'addestramento, quindi va inserita nel calendario insieme all'appuntamento per il visto. Chiedete al team di ammissione della vostra scuola di indicarvi quando iniziare e non prenotate voli per gli Stati Uniti finché non avrete definito entrambi i passaggi.

Standard linguistici e medici per piloti stranieri

Ogni pilota a cui è stato rilasciato un certificato statunitense deve soddisfare lo standard di lingua inglese aeronautica della FAA e il livello minimo accettabile è il livello operativo di competenza linguistica ICAO 4, secondo la FAA. Lettera informativa per pilota straniero. Un candidato pilota studente deve inoltre essere in grado di leggere, parlare, scrivere e comprendere l'inglese, secondo le norme della FAA. Domande e risposte per i test di ammissione all'aeronauticache stabilisce inoltre l'età minima di 16 anni per il rilascio del certificato di allievo pilota di aereo e richiede un certificato medico di terza classe prima del volo in solitaria su un aereo.

La visita medica deve essere rilasciata ai sensi della normativa 14 CFR Parte 67 da un medico aeronautico statunitense (US Aviation Medical Examiner, AME), un medico designato dalla FAA. Prenotatela con largo anticipo, perché un problema di salute scoperto dopo aver pagato la retta e essersi trasferiti è la sorpresa più costosa dell'intero processo. Discutete la vostra storia clinica con l'AME e, se necessario, con il vostro medico curante prima di confermare la visita.

L'inglese è l'altro requisito che determina la velocità con cui progredisci. La scuola a terra, gli esami scritti e le comunicazioni radio con il controllo del traffico aereo sono tutti in inglese, quindi uno studente che arriva con un livello di competenza adeguato inizia il programma di volo senza un collo di bottiglia linguistico. Se vuoi rafforzare il tuo inglese prima di viaggiare, corsi intensivi di formazione linguistica È possibile organizzare il tutto in tempi rapidi, il che è ideale per gli studenti la cui data di inizio è già stata fissata.

Denaro: tasse scolastiche, prova di disponibilità finanziaria e cosa non è consentito fare

Il visto M-1 prevede una condizione finanziaria. Devi dimostrare di poter pagare le tasse universitarie, le spese di soggiorno e le spese correlate per tutta la durata del programma. I titolari di visto M-1 non possono inoltre lavorare durante gli studi; l'unica eccezione è il tirocinio pratico dopo il completamento, che deve essere approvato in anticipo e direttamente correlato al corso. È limitato al minore tra sei mesi e un terzo della durata del programma, come riassunto dagli specialisti in immigrazione DavidsonMorris. La nostra pagina su se gli studenti M-1 possono lavorare entra nei dettagli.

Di conseguenza, è necessario pianificare l'intero costo prima di iscriversi, anziché allenarsi mese per mese sperando di colmare le lacune. È qui che entra in gioco il modello di prezzo.

Una scuola di volo con pagamento a consumo fattura a ore, quindi il totale dipende da quante ore di volo si effettuano oltre i minimi previsti dalla FAA, e questo è difficile da dimostrare a un funzionario consolare. Noi offriamo programmi a prezzo fisso che ti mostrano il totale prima dell'iscrizione:

Offriamo anche opzioni di finanziamento e piani di pagamento rateale per le tasse scolastiche. Chiedi al nostro team di ammissioni quali opzioni si applicano alla tua situazione e ai tuoi documenti di visto. Per le motivazioni alla base dei prezzi fissi, consulta la nostra confronto tra formazione a consumo e formazione a prezzo fisso.

Come il supporto di una scuola cambia la tua tempistica

Le tempistiche pubblicate per la formazione commerciale negli Stati Uniti variano. La guida di una scuola afferma che La maggior parte degli studenti completa un certificato commerciale in 12-18 mesi e che le variazioni dipendono dalle condizioni meteorologiche, dalla disponibilità degli aeromobili, dalla manutenzione e dalla programmazione. Questi sono i fattori su cui puoi intervenire scegliendo la scuola, poiché dipendono dalla sua flotta, dai suoi istruttori e dai suoi esaminatori.

L'ultimo fattore è quello che la maggior parte degli studenti trascura: l'esame pratico. L'esame pratico è l'esame pratico FAA al termine di ogni certificazione o abilitazione. In molte scuole si aspetta un esaminatore esterno, e ogni attesa si traduce in una settimana o più di tempo di inattività, mentre le spese di mantenimento continuano e l'obbligo settimanale di 22 ore rimane inadempiuto. Noi possediamo l'Autocertificazione per l'Esame, quindi conduciamo gli esami pratici FAA internamente, eliminando le lunghe attese per gli esami pratici. Il nostro tasso di superamento al primo tentativo degli esami pratici FAA è superiore al 90%, e il nostro programma commerciale Part 141 è progettato in modo che uno studente possa passare da Pilota Privato ai requisiti minimi ATP in sole 111 ore di addestramento al volo. Tempistiche per l'addestramento dei piloti commerciali mostra come le fasi si incastrano tra loro.

L'addestramento negli Stati Uniti è anche un percorso FAA per una carriera nelle compagnie aeree. Se hai intenzione di volare in Europa in seguito, la nostra guida a Licenza ATPL FAA vs. EASA Spiega la relazione tra i due percorsi e offriamo un programma modulare per ottenere la licenza ATPL EASA.

Una lista di controllo prima di iscriversi a una scuola

Utilizza queste domande con qualsiasi scuola tu stia prendendo in considerazione:

1. L'istituto scolastico presente nell'elenco di ricerca offre la possibilità di ottenere un visto M-1 o F-1 per il programma desiderato?
2. Il programma rientra nella Parte 141? SEVP non approva i programmi della Parte 61 per l'iscrizione degli studenti.
3. Chi è il DSO (Destination Service Officer) e con quale rapidità rilascia il modulo I-20 e corregge eventuali errori?
4. Qual è il prezzo totale e cosa succede se sono necessarie più ore di quelle minime richieste dalla FAA?
5. Chi conduce l'esame pratico di guida e quanto tempo devono aspettare gli studenti?
6. Quando inizia il processo di verifica della TSA e chi ti assiste durante tutto il percorso?
7. Come si presenta l'orario di lavoro rispetto al requisito settimanale di 22 ore?

Una scuola che risponde a queste domande in modo chiaro e per iscritto è una scuola pensata per studenti internazionali. Puoi vedere come rispondiamo noi sul nostro sito. Pagina relativa al visto M-1 per la scuola di volo.

La nostra prospettiva

Gran parte dello stress descritto dagli studenti internazionali ha poco a che fare con il volo in sé. Deriva dalla burocrazia e dall'incertezza: un visto che dipende da un modulo, un controllo dei precedenti che deve essere completato prima e un conto che aumenta con ogni ora in più.

Abbiamo strutturato la nostra accademia eliminando queste variabili. Un programma di studi conforme alla Parte 141 ti offre un percorso definito, un programma a prezzo fisso ti fornisce un totale che puoi presentare a un funzionario consolare e l'Autocertificazione all'Esame significa che la tua prova pratica viene programmata da noi anziché essere affidata a un calendario esterno.

Lo studente che raggiunge più velocemente il proprio posto in aereo raramente è quello che ha volato di più. È piuttosto quello che non si è mai fermato tra una scalinata e l'altra. Questo è lo standard a cui ci atteniamo.

Rainer

Inizia il tuo percorso di formazione con noi.

Se sei pronto a passare dalla ricerca all'iscrizione, il nostro Programma di scuola di volo per compagnie aeree a prezzo fisso è pensato per gli studenti che desiderano un totale definito, supporto per l'iscrizione al corso M-1 e voli di controllo FAA interni. Il prezzo è di $ 85,900 come pagamento una tantum e il nostro Programma di carriera per piloti di linea degli Stati Uniti è disponibile a $49,950. Contatta il nostro team di ammissioni tramite Accademia di volo dei volantini della Florida per avviare la richiesta del modulo I-20.

FAQ

Per l'addestramento al volo mi serve un visto M-1 o F-1?

Dipende dal programma. Secondo le linee guida SEVP, la procedura M-1 si applica alle scuole che offrono solo corsi di addestramento al volo conformi alle normative FAA Part 141 o Part 142, mentre la procedura F-1 si applica ai corsi di laurea accademici in ambito aeronautico. I nostri programmi di volo sono di formazione professionale Part 141, quindi il percorso da seguire è quello M-1.

Posso iniziare l'addestramento subito dopo aver ricevuto il mio modulo I-20?

Non ancora. Hai ancora bisogno del visto, del pagamento della tassa SEVIS e, in quanto allievo pilota non cittadino, di una valutazione del rischio per la sicurezza da parte della TSA prima dell'inizio dell'addestramento. Puoi entrare negli Stati Uniti fino a 30 giorni prima della data di inizio indicata sul tuo modulo I-20.

Posso lavorare per pagarmi la formazione con un visto M-1?

No. Gli studenti del programma M-1 non possono lavorare durante gli studi, ad eccezione di un tirocinio pratico approvato dopo il completamento del programma, limitato a sei mesi o a un terzo della durata del programma stesso, a seconda di quale dei due periodi sia più breve. Pianifica in anticipo tutte le spese relative alla retta universitaria e al soggiorno.

Quale livello di inglese mi serve?

La FAA richiede almeno il livello operativo 4 dell'ICAO per qualsiasi brevetto di pilota statunitense, e gli allievi piloti devono essere in grado di leggere, parlare, scrivere e comprendere l'inglese. Una buona conoscenza dell'inglese facilita inoltre notevolmente le lezioni teoriche e le comunicazioni radio.

Come posso verificare se una scuola di volo accetta studenti internazionali?

Cerca l'istituto desiderato utilizzando lo strumento di ricerca delle scuole del programma Study in the States, che elenca gli istituti idonei ad accogliere studenti con visto F-1 e M-1. Verifica che il programma di tuo interesse sia presente nell'elenco.

fonti

• Ricerca di scuole, Studiare negli Stati Uniti
• M-1 Istruzione post-secondaria, Studiare negli Stati Uniti
• Promemoria di conformità per i fornitori di addestramento al volo certificati SEVP, ICE
• La TSA annuncia la norma definitiva relativa al Programma di sicurezza per l'addestramento al volo.
• Programma di sicurezza per l'addestramento al volo, AOPA
• Lettera informativa per piloti stranieri, FAA
• Domande e risposte per i test di ammissione al corso per piloti, FAA
• Guida per il visto USA M1, DavidsonMorris
• Addestramento al volo negli Stati Uniti, FMS Aviation Academy

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