ⓘ In breve: la pista e la via di rullaggio hanno scopi completamente diversi. Le piste gestiscono le forze ad alta velocità di decollo e atterraggio. Le vie di rullaggio gestiscono i movimenti a bassa velocità tra le superfici. La segnaletica bianca appartiene alle piste. La segnaletica gialla appartiene alle vie di rullaggio. Questo codice colore è universale e non negoziabile in ogni aeroporto del mondo. Linee di luci blu

ⓘ TL;DR La segnaletica in aeroporto segue un rigoroso sistema di colori FAA: rosso per le istruzioni obbligatorie, nero/giallo per la posizione e giallo/nero per la direzione. I segnali di istruzione obbligatoria (sfondo rosso, testo bianco) segnalano le intersezioni delle piste e le aree riservate dove è richiesta l'autorizzazione ATC. I segnali di posizione indicano ai piloti esattamente dove si trovano sulla pista.

ⓘ In breve: il sistema di numerazione delle piste si basa sulla rotta magnetica divisa per dieci e arrotondata al numero intero più vicino. Una rotta di 092° diventa la pista 09. Una singola pista ha due numeri perché le due estremità rappresentano rotte magnetiche reciproche che differiscono di 180 gradi, come 09 e 27.

ⓘ In breve: l'area di non movimento comprende rampe, piazzali e zone di parcheggio dove veicoli e aeromobili operano senza autorizzazione del controllo del traffico aereo. Sono escluse completamente piste e vie di rullaggio. Il confine è segnato da due linee gialle, una continua e una tratteggiata. Il passaggio dal lato tratteggiato al lato continuo senza autorizzazione del controllo del traffico aereo è vietato.