Thế giới hàng không được quản lý bởi một hệ thống quy định phức tạp nhằm đảm bảo an toàn và an ninh cho tất cả các bên liên quan. Trung tâm của hệ thống này ở Hoa Kỳ là Quy định hàng không liên bang (FAR), bao gồm Phần 91, 121 và 135. Những phần này là nền tảng pháp lý cho mọi hoạt động bay và việc hiểu chúng là rất quan trọng đối với bất kỳ ai tham gia vào ngành hàng không.
Mỗi bộ phận này chi phối một khía cạnh khác nhau của ngành hàng không. Phần 91 liên quan đến hàng không chung, Phần 121 liên quan đến các hãng hàng không theo lịch trình và Phần 135 đề cập đến các hoạt động đi lại và theo yêu cầu. Mặc dù thoạt nhìn chúng có vẻ giống nhau nhưng mỗi phần đều có những quy định và yêu cầu riêng tạo nên sự khác biệt.
Hiểu được những khác biệt này là điều cần thiết đối với phi công, người điều hành chuyến bay cũng như những người đam mê hàng không. Bài viết này sẽ cung cấp cái nhìn sâu sắc về từng bộ phận này, nêu bật những điểm khác biệt và ý nghĩa chính của chúng đối với phi công và người vận hành.
Phần 91 của Quy định Hàng không Liên bang là phần quản lý hoạt động hàng không chung. Hàng không chung, theo nghĩa rộng nhất, bao gồm tất cả các hoạt động hàng không dân dụng không được phân loại là thương mại hoặc quân sự. Điều này bao gồm các hoạt động như bay tư nhân, huấn luyện bay, chuyến bay kinh doanh và hàng không giải trí.
Các quy định nêu trong phần này được thiết kế để đảm bảo an toàn cho các hoạt động này. Chúng bao gồm nhiều chủ đề khác nhau, từ yêu cầu về thiết bị máy bay đến quy tắc bay và quy trình vận hành. Ví dụ, nó quy định rằng phi công phải luôn duy trì sự quan sát trực quan với mặt đất trong suốt chuyến bay, trừ khi họ nhận được sự cho phép cụ thể về Quy tắc bay bằng thiết bị (IFR) hoạt động.
Mặc dù có tính chất toàn diện nhưng nó thường được coi là phần ít hạn chế nhất trong ba phần. Nó cho phép rất linh hoạt trong hoạt động, nhưng tính linh hoạt này đi kèm với mức độ trách nhiệm cá nhân cao hơn đối với người chỉ huy phi công.
Phần 121 của FAR chi phối hoạt động của các hãng hàng không theo lịch trình. Đây là những hãng hàng không hoạt động theo lịch trình thường xuyên, cung cấp các chuyến bay cho công chúng. Các hãng hàng không lớn chẳng hạn như American Airlines, Delta và United thuộc danh mục này.
Các quy định trong Phần này nghiêm ngặt hơn đáng kể so với các quy định trong Phần 91. Chúng bao gồm nhiều lĩnh vực, bao gồm bảo dưỡng máy bay, huấn luyện phi hành đoàn, hoạt động bay và các quy trình an toàn. Những quy tắc này được thiết kế để đảm bảo mức độ an toàn cao nhất cho hành khách và phi hành đoàn.
Một trong những đặc điểm xác định của hoạt động Phần 121 là yêu cầu hãng hàng không phải tổ chức Giấy chứng nhận hãng hàng không. Giấy chứng nhận này do cơ quan Cục Hàng không Liên bang (FAA), xác nhận hãng hàng không đã đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cần thiết và được phép tiến hành hoạt động.
Phần này của FAR điều chỉnh hoạt động của các nhà khai thác đi lại và theo yêu cầu. Các nhà khai thác này cung cấp các chuyến bay không theo lịch trình hoặc không thường xuyên, thường phục vụ khách doanh nhân hoặc cá nhân tìm kiếm dịch vụ thuê chuyến.
Giống như 121, 135 hoạt động yêu cầu Chứng chỉ Hãng hàng không. Tuy nhiên, các quy định trong Phần 135 ít nghiêm ngặt hơn so với các quy định trong Phần 121. Chúng bao gồm nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm các quy tắc bay, bảo dưỡng máy bay và trình độ của phi hành đoàn.
Mặc dù mức độ nghiêm ngặt đã giảm, Phần 135 vẫn duy trì mức độ giám sát an toàn ở mức cao. FAA giám sát chặt chẽ các hoạt động này để đảm bảo tuân thủ các quy định và duy trì sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn.
Mặc dù ba Phần đều quản lý các khía cạnh khác nhau của hàng không nhưng mỗi Phần đều có những quy định và ý nghĩa riêng. Một trong những khác biệt chính nằm ở mức độ giám sát quy định. Phần 91, quản lý hàng không chung, là phần ít hạn chế nhất, cho phép linh hoạt hơn nhưng cũng áp đặt trách nhiệm cá nhân cao hơn đối với phi công.
Mặt khác, Phần 121 và 135, lần lượt chi phối các hãng vận chuyển hàng không theo lịch trình và các hoạt động theo yêu cầu/đi lại, yêu cầu Chứng chỉ hãng vận chuyển hàng không và phải tuân theo các quy định nghiêm ngặt hơn. Tuy nhiên, Phần 135 ít hạn chế hơn Phần 121, phản ánh tính chất khác nhau của các hoạt động mà chúng chi phối.
Một điểm khác biệt chính nằm ở các quy tắc hoạt động. Chẳng hạn, các hoạt động của Phần 91 chủ yếu được thực hiện theo quy tắc bay trực quan (VFR), trong khi các hoạt động của Phần 121 và 135 thường được thực hiện theo quy tắc bay bằng thiết bị (IFR).
Quy chế hoạt động của ba Bộ phận được thiết kế nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả cho hoạt động bay. Những quy định này bao trùm nhiều lĩnh vực, từ quy tắc bay và quy trình vận hành đến bảo trì máy bay và trình độ của phi hành đoàn.
Các quy định của Phần 91, ít hạn chế nhất, cho phép có sự linh hoạt cao trong hoạt động bay. Tuy nhiên, sự linh hoạt này đi kèm với trách nhiệm đảm bảo an toàn cho chuyến bay. Ngược lại, Phần 121 và 135 có các quy định hoạt động chặt chẽ hơn, phản ánh mức độ phức tạp và rủi ro cao hơn liên quan đến các hoạt động này.
Mặc dù có sự khác biệt về quy chế hoạt động nhưng cả ba bộ phận đều có chung một mục tiêu: đảm bảo an toàn, an ninh cho hoạt động bay. Mục tiêu này đạt được thông qua sự kết hợp giữa giám sát quy định và trách nhiệm cá nhân của phi công và người khai thác.
An toàn là trọng tâm của các quy định trong ba Phần. Các quy định này thiết lập các tiêu chuẩn an toàn tối thiểu cho hoạt động bay, bao gồm các lĩnh vực như bảo dưỡng máy bay, đào tạo phi hành đoàn và quy trình vận hành.
Phần 91, quản lý hàng không chung, nhấn mạnh vào trách nhiệm cá nhân của người chỉ huy phi công. Các quy định an toàn theo Phần 91 được thiết kế để cung cấp cho phi công sự linh hoạt trong việc quản lý hoạt động của họ đồng thời đảm bảo an toàn cho chuyến bay.
Ngược lại, các quy định an toàn theo Phần 121 và 135 mang tính quy định cao hơn, phản ánh rủi ro lớn hơn liên quan đến các hoạt động này. Những quy định này thiết lập các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt đối với việc bảo trì máy bay, đào tạo phi hành đoàn và hoạt động bay.
Các quy định trong ba Phần có tác động đáng kể đến phi công. Các quy định này xác định các quy tắc hoạt động, tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu chứng nhận mà phi công phải tuân thủ.
Đối với các phi công hoạt động theo Phần 91, các quy định mang lại sự linh hoạt cao trong hoạt động. Tuy nhiên, sự linh hoạt này đi kèm với trách nhiệm đảm bảo an toàn cho chuyến bay. Phi công hoạt động theo Phần 91 phải hiểu rõ các quy định và có thể đưa ra quyết định hợp lý vì lợi ích an toàn.
Đối với các phi công hoạt động theo Phần 121 và 135, các quy định mang tính quy định hơn. Những phi công này phải tuân thủ các quy tắc vận hành và tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, đồng thời họ phải chịu sự kiểm tra và kiểm tra thường xuyên của FAA.
Việc lựa chọn hoạt động phù hợp phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm tính chất của hoạt động, loại máy bay được sử dụng và các yêu cầu cụ thể của hành khách.
Phần 91 rất phù hợp cho hoạt động bay tư nhân, huấn luyện bay và hàng không giải trí, trong đó nhấn mạnh vào tính linh hoạt và trách nhiệm cá nhân. Mặt khác, Phần 121 phù hợp nhất cho các hãng hàng không hoạt động theo lịch trình thường xuyên, trong đó sự an toàn và độ tin cậy là tối quan trọng. Đối với các nhà khai thác cung cấp các chuyến bay không theo lịch trình hoặc theo lịch trình không thường xuyên, Phần 135 là lựa chọn lý tưởng, mang lại sự cân bằng giữa tính linh hoạt và giám sát theo quy định.
Khi đưa ra quyết định này, điều quan trọng là người vận hành phải xem xét cẩn thận nhu cầu hoạt động của mình và các yêu cầu pháp lý của từng bộ phận. Họ cũng nên cân nhắc tìm kiếm lời khuyên chuyên nghiệp để đảm bảo họ đưa ra lựa chọn tốt nhất.
Phần 91, 121 và 135 của Quy định hàng không liên bang là nền tảng của ngành hàng không ở Hoa Kỳ. Các quy định này chi phối tất cả các khía cạnh của hoạt động bay, từ hàng không chung đến các hãng hàng không theo lịch trình và hoạt động theo yêu cầu/đi lại.
Mặc dù thoạt nhìn những phần này có vẻ phức tạp và khó khăn nhưng việc hiểu chúng là rất quan trọng đối với bất kỳ ai tham gia vào ngành hàng không. Bằng cách hiểu sự khác biệt giữa các bộ phận này và ý nghĩa của chúng đối với phi công và người vận hành, bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt và đảm bảo sự an toàn cũng như thành công cho hoạt động của mình.
Liên hệ với chúng tôi hoặc gọi cho Đội Florida Flyers theo số +1 904 209 3510 để trở thành một phi công thành công được chứng nhận.
