Co-Pilot คืออะไรและจะกลายเป็น Co-Pilot ได้อย่างไร – คู่มือฉบับสมบูรณ์อันดับ 1

คำว่านักบินผู้ช่วยมักได้ยินในภาพยนตร์ บทสนทนาในห้องนักบิน และคู่มือการบิน แต่คำนี้มีความหมายว่าอย่างไรกันแน่ ในโลกของการบินพาณิชย์ นักบินผู้ช่วยมีบทบาทสำคัญในทุกเที่ยวบิน โดยทำงานร่วมกับกัปตันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัย แม่นยำ และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ บินขึ้นเพื่อลงจอด.

ไม่ว่าคุณจะตั้งเป้าหมายที่จะเป็นนักบินของสายการบิน อาชีพในสายการบินเช่าเหมาลำ หรือเป้าหมายระยะยาวในการเป็นกัปตัน การเริ่มต้นเป็นนักบินผู้ช่วยถือเป็นก้าวแรกอย่างเป็นทางการในเส้นทางอาชีพนักบินของคุณ แต่การจะเป็นนักบินผู้ช่วยนั้นต้องมีมากกว่าแค่ความหลงใหลเท่านั้น แต่ยังต้องมีใบอนุญาต การฝึกอบรม และประสบการณ์การบินที่เหมาะสมจึงจะไปถึงเป้าหมายนั้นได้

ในคู่มือนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่านักบินผู้ช่วยทำอะไร คุณต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง วิธีการเป็นนักบินผู้ช่วย เงินเดือนที่คาดหวัง และวิธีก้าวจากตำแหน่งที่เหมาะสมไปสู่ตำแหน่งกัปตัน

นักบินผู้ช่วยคืออะไร?

นักบินผู้ช่วย หรือเรียกอีกอย่างว่า เจ้าหน้าที่คนแรกคือผู้บังคับบัญชาลำดับที่สองของเครื่องบิน แม้ว่ากัปตันจะมีอำนาจสูงสุด แต่ผู้ช่วยนักบินก็ได้รับใบอนุญาตและการฝึกอบรมเท่าเทียมกันในการบังคับเครื่องบิน แบ่งหน้าที่การบิน และควบคุมเครื่องบินหากจำเป็น ในห้องนักบินสองนักบินสมัยใหม่ส่วนใหญ่ ความรับผิดชอบจะถูกแบ่งเท่าๆ กันเพื่อความปลอดภัยและลดความเหนื่อยล้า

คำว่า "นักบินผู้ช่วย" และ "เจ้าหน้าที่ผู้ช่วย" มักใช้แทนกันได้ในทั้งการบินพาณิชย์และการบินส่วนตัว ความแตกต่างไม่ได้อยู่ที่ใบอนุญาต แต่อยู่ที่ตำแหน่งที่นั่งและลำดับชั้นของกองร้อย นักบินผู้ช่วยมักจะนั่งทางด้านขวาของห้องนักบินและช่วยเหลือในทุกขั้นตอนของการบิน ตั้งแต่การตรวจสอบก่อนบินไปจนถึงการขับเคลื่อนเครื่องบินครั้งสุดท้าย

แม้ว่าตำแหน่งนักบินผู้ช่วยมักจะถูกมองว่าเป็นก้าวสำคัญสู่การเป็นกัปตัน แต่ตำแหน่งนี้ก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากต้องมีความรู้ทางเทคนิคที่ลึกซึ้ง ทักษะการสื่อสาร และความพร้อมที่จะรับคำสั่งในทุกช่วงเวลา

ความรับผิดชอบหลักของนักบินผู้ช่วย

หน้าที่ของนักบินผู้ช่วยนั้นไม่ใช่แค่เพียงการช่วยกัปตันเท่านั้น แต่ยังต้องรับผิดชอบในการบังคับเครื่องบินอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่มีภาระงานสูง

ความรับผิดชอบหลัก ได้แก่ :

• การเตรียมตัวก่อนบิน:ตรวจสอบสภาพอากาศ แผนการบิน ระบบเครื่องบิน และความต้องการเชื้อเพลิง
• ให้ความช่วยเหลือตลอดทุกขั้นตอนการบิน:ผลัดกันกับกัปตันในเรื่องการบิน การสื่อสารทางวิทยุ และการจัดการรายการตรวจสอบ
• ระบบตรวจสอบ:ตรวจสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ เครื่องมือ และการนำทางอย่างต่อเนื่อง
• การจัดการฉุกเฉิน:รับช่วงควบคุมหากกัปตันไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ และสนับสนุนขั้นตอนการฉุกเฉินตามที่ได้รับการฝึกอบรม
• การประสานงานลูกเรือ:รักษาการสื่อสารที่ชัดเจนและสงบกับกัปตัน ลูกเรือ และ การควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC).

ในทุกเที่ยวบิน นักบินผู้ช่วยมีบทบาทสำคัญในการดูแลให้มีสองตา สองสมอง และสองมือควบคุมเครื่องบินอย่างแข็งขัน การสำรองนี้ถือเป็นเสาหลักของความปลอดภัยในการบินยุคใหม่ และเป็นเหตุผลว่าทำไมที่นั่งที่เหมาะสมจึงไม่ใช่แค่ที่นั่งสำรอง

คุณสมบัติที่จำเป็นในการเป็นนักบินผู้ช่วย

หากต้องการมีสิทธิ์ได้นั่งที่นั่งด้านขวาในเครื่องบินพาณิชย์ คุณจะต้องมีมากกว่าแค่ความหลงใหลในการบินเท่านั้น แต่คุณยังต้องปฏิบัติตามมาตรฐานกฎระเบียบและการฝึกอบรมที่เข้มงวดซึ่งกำหนดโดย FAA (หรือหน่วยงานการบินในพื้นที่ของคุณ) ด้วย

นักบินที่มีความทะเยอทะยานอย่างน้อยที่สุดจะต้องมี ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL)ซึ่งช่วยให้พวกเขาได้รับเงินสำหรับการบินอย่างถูกกฎหมาย นอกเหนือจาก CPL แล้ว โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• การจัดอันดับตราสาร – สำหรับการบินภายใต้กฎการบินด้วยเครื่องมือ (IFR) และการรับมือกับสภาพทัศนวิสัยต่ำ
• คะแนนหลายเครื่องยนต์ – จำเป็นสำหรับการดำเนินงานของสายการบินหรือเครื่องบินส่วนใหญ่
• ใบรับรองแพทย์ชั้นสอง – เพื่อยืนยันสมรรถภาพร่างกายและจิตใจสำหรับการบินพาณิชย์
• ความสามารถทางภาษาอังกฤษ – ตามที่ ICAO กำหนดสำหรับการดำเนินงานระหว่างประเทศ

สายการบินบางแห่งอาจกำหนดให้ต้องมีจำนวนชั่วโมงการทำงานขั้นต่ำ แม้แต่สำหรับตำแหน่งเจ้าหน้าที่ระดับสูงระดับเริ่มต้น สำหรับตำแหน่งสายการบินของสหรัฐฯ ผู้สมัครส่วนใหญ่จะต้องมีหรือมีสิทธิ์ได้รับ ใบอนุญาตนักบินขนส่งสายการบิน (ATPL)ซึ่งต้องใช้เวลาบินรวมทั้งสิ้น 1,500 ชั่วโมง

เส้นทางการฝึกบิน: ทีละขั้นตอน

การจะได้เป็นเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ไม่ใช่กระบวนการที่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน จำเป็นต้องมีการก้าวหน้าผ่านการฝึกอบรมหลายระดับ โดยแต่ละระดับจะพัฒนาทักษะและความรับผิดชอบจากระดับก่อนหน้า

นี่คือเส้นทางมาตรฐาน:

1. ใบอนุญาตนักบินเอกชน (PPL) – นี่คือรากฐานของคุณ คุณจะได้เรียนรู้หลักอากาศพลศาสตร์พื้นฐาน การควบคุมเครื่องบิน และการนำทาง
2. คะแนนตราสาร (IR) – เพิ่มความสามารถในการบินอย่างปลอดภัยในเมฆ หมอก และทัศนวิสัยต่ำ
3. ระยะการสร้างเวลา นักบินจำนวนมากบินเดี่ยวหรือร่วมกับนักบินฝึกคนอื่นๆ นานถึง 100–200 ชั่วโมงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเชิงพาณิชย์
4. ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) – ให้สิทธิ์คุณตามกฎหมายในการบินรับจ้าง
5. คะแนนหลายเครื่องยนต์ – จำเป็นสำหรับเครื่องบินสองเครื่องยนต์ รวมไปถึงเครื่องบินพาณิชย์และเครื่องบินเช่าเหมาลำส่วนใหญ่
6. ครูสอนการบินที่ผ่านการรับรอง (CFI) (ถ้ามี) นักบินหลายคนสั่งให้สร้างชั่วโมงบินก่อนที่จะสมัครเข้าทำงานกับสายการบิน
7. ใบรับรอง ATP (ถ้าต้องการ) – สำหรับบทบาทสายการบินของสหรัฐอเมริกา คุณจะต้องมีชั่วโมงการทำงาน 1,500 ชั่วโมง และต้องผ่านการตรวจ ATP

นักบินส่วนใหญ่จะดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ให้เสร็จสิ้นภายใน 18 ถึง 24 เดือน ขึ้นอยู่กับตารางการฝึก งบประมาณ และวิธีการสร้างชั่วโมงการฝึก

นักบินผู้ช่วยทำงานที่ไหน?

นักบินในตำแหน่งรองหัวหน้านักบินได้รับการจ้างงานในภาคส่วนการบินที่หลากหลาย ไม่ใช่แค่สายการบินเท่านั้น แม้ว่านักบินผู้ช่วยหลายคนจะตั้งเป้าหมายที่จะประกอบอาชีพในสายการบิน แต่ก็ยังมีโอกาสมากมายในการได้รับประสบการณ์และชั่วโมงการบินในปฏิบัติการอื่นๆ

สถานที่ทำงานทั่วไปได้แก่:

• สายการบินพาณิชย์ – บริษัทขนส่งในประเทศและต่างประเทศยังคงเป็นนายจ้างรายใหญ่ที่สุด โดยมีช่องทางการเลื่อนตำแหน่งอย่างมีโครงสร้างชัดเจนจนสามารถดำรงตำแหน่งกัปตันได้
• สายการบินภูมิภาค – จุดเริ่มต้นยอดนิยม โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา สำหรับนักบินที่ต้องการประสบการณ์อย่างรวดเร็วในเครื่องบินเทอร์ไบน์
• การบินเช่าเหมาลำและการบินขององค์กร – เครื่องบินธุรกิจและเที่ยวบินขนส่ง VIP มักจะจ้างลูกเรือที่มีนักบินสองคน รวมถึง SIC ระดับเริ่มต้น
• การปฏิบัติการขนส่งสินค้า บริษัทต่างๆ เช่น FedEx, DHL และ UPS จ้างนักบินรองเพื่อบินขนส่งสินค้าตามกำหนดการ
• รัฐบาลและ EMS – มีบทบาทบางอย่างในบริการทางการแพทย์ฉุกเฉิน การดับเพลิง และการปฏิบัติการขนส่งของรัฐบาลกลาง

ความต้องการที่กว้างขวางนี้ช่วยให้นักบินได้รับประสบการณ์การบินในโลกแห่งความเป็นจริงในขณะที่ฝึกฝนบทบาทขั้นสูง และในหลายๆ กรณี ก็สามารถเพิ่มชั่วโมงการทำงานเพื่อให้เป็นกัปตันได้

คาดหวังเงินเดือนนักบินผู้ช่วย

รายได้ของตำแหน่งรองหัวหน้าแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับประสบการณ์ นายจ้าง ประเภทของเครื่องบิน และภูมิภาค เงินเดือนของนักบินระดับเริ่มต้นอาจดูน้อยในตอนแรก แต่การเติบโตนั้นค่อนข้างสูง โดยเฉพาะในสายการบินที่มีอัตราเงินเดือนตามอาวุโส

ในสหรัฐอเมริกา เงินเดือนของนักบินระดับเริ่มต้นโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 40,000 ถึง 60,000 ดอลลาร์ต่อปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายการบินระดับภูมิภาค เมื่อประสบการณ์เพิ่มมากขึ้น หรือเมื่อนักบินย้ายไปทำงานบนเครื่องบินเจ็ตหรือเส้นทางระหว่างประเทศ นักบินระดับเฟิร์สคลาสจะได้รับเงินเดือนสูงถึง 90,000 ถึง 120,000 ดอลลาร์ต่อปี

ต่อไปนี้เป็นปัจจัยที่มีอิทธิพลบางประการ:

• สายการบินเทียบกับเช่าเหมาลำ:ผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่ส่วนใหญ่มักจะจ่ายเงินมากกว่าผู้ให้บริการขนส่งแบบเช่าเหมาลำ
• ประเภทเครื่องบิน:เจ้าหน้าที่ชั้นหนึ่งที่ทำงานด้วยเครื่องบินเจ็ทมีรายได้มากกว่าผู้ที่บินด้วยเครื่องบินเทอร์โบพร็อพหรือเครื่องบินเบา
• สหภาพแรงงานและอาวุโส:เงินเดือนของสายการบินมีโครงสร้างชัดเจน โดยจะเพิ่มขึ้นตามอายุงานและขนาดของเครื่องบิน
• ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์:ค่าจ้างแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและภูมิภาค นักบินในอเมริกาเหนือและตะวันออกกลางมีแนวโน้มที่จะได้รับค่าจ้างมากกว่านักบินในบางส่วนของเอเชียหรืออเมริกาใต้

แม้ว่าสองสามปีแรกจะเป็นเรื่องของการสร้างประสบการณ์ แต่ศักยภาพในการสร้างรายได้ในระยะยาวในอุตสาหกรรมการบินก็มีความสำคัญ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่จะดำเนินต่อไปสู่ตำแหน่งกัปตัน

ความก้าวหน้า: จากนักบินผู้ช่วยสู่กัปตัน

สำหรับนักบินผู้ทะเยอทะยานหลายๆ คน ที่นั่งที่เหมาะสมเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น การก้าวหน้าจากบทบาทสนับสนุนไปสู่ตำแหน่งด้านซ้ายอย่างกัปตันเป็นเป้าหมายในอาชีพที่เป็นธรรมชาติและคุ้มค่า แต่การก้าวกระโดดนั้นต้องใช้เวลามากกว่าแค่เวลาอยู่บนเครื่องบิน

สายการบินและผู้ให้บริการเช่าเหมาลำส่วนใหญ่มีการเลื่อนตำแหน่งภายในโดยอิงตามการผสมผสานของ:

• ชั่วโมงบิน:การสะสมชั่วโมงมากกว่า 1,500 ชั่วโมงถือเป็นเกณฑ์มาตรฐานแรกโดยทั่วไป แต่กัปตันมักจะมีเวลาใกล้เคียงกัน 3,000-4,000 ชั่วโมงรวมถึงเวลา PIC (นักบินผู้บังคับบัญชา) ที่สำคัญ
• วุฒิ:ในสายการบินใหญ่ๆ การเลื่อนตำแหน่งจะขึ้นอยู่กับระบบอาวุโสของสหภาพแรงงานหรือของบริษัท ซึ่งจะให้รางวัลแก่นักบินที่ทำงานอยู่กับสายการบินเดียวกันนานขึ้น
• การประเมินทักษะ:การตรวจสอบเครื่องจำลอง การประเมินสายงาน และการฝึกอบรมซ้ำๆ พิสูจน์ความพร้อมในการเป็นผู้นำลูกเรือ
• ความสามารถในการเป็นผู้นำ:กัปตันมีหน้าที่รับผิดชอบไม่เพียงแต่การปฏิบัติการเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตัดสินใจ การประสานงานของลูกเรือ และความปลอดภัยโดยรวมด้วย

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความเป็นมืออาชีพ ความมั่นใจ และความพร้อมที่จะเป็นผู้นำ สำหรับนักบินที่เริ่มต้นอย่างแข็งแกร่งและมุ่งมั่น การเลื่อนตำแหน่งจากนักบินผู้ช่วยเป็นกัปตันนั้นไม่เพียงแต่เป็นไปได้เท่านั้น แต่ยังเป็นที่คาดหวังอีกด้วย

สรุป

การเดินทางสู่การเป็นนักบินผู้ช่วยนั้นเต็มไปด้วยโครงสร้าง ความท้าทาย และท้ายที่สุดก็คุ้มค่า ตั้งแต่การสร้างทักษะการบินพื้นฐานในการฝึกอบรมไปจนถึงการควบคุมเครื่องบินที่ซับซ้อนในตำแหน่งรองผู้บังคับบัญชา นับเป็นอาชีพที่ถูกสร้างขึ้นจากวินัย ความแม่นยำ และความหลงใหลอย่างลึกซึ้งในด้านการบิน

ไม่ว่าเป้าหมายของคุณคือการเข้าร่วมสายการบินหลัก บินเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ หรือในที่สุดก็เป็นหัวหน้าลูกเรือของคุณเอง บทบาทเจ้าหน้าที่คนแรกคือจุดเริ่มต้นของทุกสิ่ง ด้วยใบอนุญาตที่ถูกต้อง โรงเรียนการบิน และความมุ่งมั่น คุณสามารถเริ่มต้นการเดินทางนี้และสร้างอนาคตที่ทุกที่นั่งในห้องนักบินจะนำคุณเข้าใกล้ที่นั่งด้านซ้ายมากขึ้น

หากคุณจริงจังกับการบิน เส้นทางก็ชัดเจนและมีที่นั่งที่เหมาะสมรออยู่

พร้อมที่จะเริ่มการเดินทางสู่ที่นั่งที่ถูกต้องแล้วหรือยัง?

สถาบันการบิน Florida Flyers นำเสนอโปรแกรมการฝึกอบรมที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA ซึ่งออกแบบมาเพื่อพาคุณจากนักเรียนสู่มืออาชีพภายในเวลาเพียง 12–18 เดือน ไม่ว่าคุณจะเริ่มต้นจากศูนย์หรือต้องการเร่งรัดการฝึกอบรมเชิงพาณิชย์ คุณจะได้รับโครงสร้าง การสนับสนุน และเวลาการบินที่คุณต้องการเพื่อสร้างอาชีพของคุณ

คำถามที่พบบ่อย: นักบินผู้ช่วยถึงกัปตัน

คำถาม	คำตอบ
นักบินผู้ช่วยกับเจ้าหน้าที่ระดับสูงคือคนเดียวกันหรือเปล่า?	ใช่ ทั้งสองคำนี้หมายถึงผู้บังคับบัญชาลำดับที่สองซึ่งคอยช่วยเหลือกัปตันและสามารถบังคับเครื่องบินได้อย่างเต็มที่
ต้องใช้เวลากี่นานจึงจะได้เป็นนักบินผู้ช่วย?	นักบินส่วนใหญ่จะได้รับบทบาทเป็นเจ้าหน้าที่ระดับสูงภายในเวลา 18 ถึง 24 เดือนหลังจากได้รับการฝึกอบรมแบบเต็มเวลาและมีเวลาทำงานเพิ่มมากขึ้น
นักบินผู้ช่วยสามารถบินเครื่องบินได้หรือไม่?	แน่นอน นักบินในบทบาทนี้จะสลับหน้าที่กับกัปตัน และอาจทำหน้าที่ขึ้น ลง หรือบินทั้งเที่ยวบินก็ได้
นักบินผู้ช่วยได้เงินเดือนเท่าไหร่?	เงินเดือนระดับเริ่มต้นจะอยู่ระหว่าง 40,000 ถึง 60,000 ดอลลาร์ต่อปี ส่วนเจ้าหน้าที่อาวุโสจะมีรายได้ 90,000 ดอลลาร์ขึ้นไป ขึ้นอยู่กับนายจ้าง
นักเรียนต่างชาติสามารถเป็นนักบินผู้ช่วยในสหรัฐอเมริกาได้หรือไม่?	ใช่ นักศึกษาต่างชาติสามารถฝึกอบรมและทำงานในระบบการบินของสหรัฐฯ ได้หากมีวีซ่าที่เหมาะสม ใบรับรองจาก FAA และการรับรองจาก TSA

ติดต่อทีม Florida Flyers Flight Academy ได้แล้ววันนี้ที่ (904) 209-3510 เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการแปลงใบอนุญาตนักบินต่างประเทศใน 4 ขั้นตอน