โลโก้โรงเรียนการบิน

วิธีเปลี่ยนสถานะของคุณเป็น M-1 สำหรับการฝึกบิน

หน้าแรก / ข้อมูลอาชีพนักบินสายการบิน / วิธีเปลี่ยนสถานะของคุณเป็น M-1 สำหรับการฝึกบิน
นักเรียนกำลังเตรียมเอกสารการฝึกบิน M-1
การเปลี่ยนสถานะเป็น M-1 สำหรับการฝึกบินจากภายในสหรัฐอเมริกา: ใครมีคุณสมบัติ ขั้นตอน I-20 และ I-539 สิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงในระหว่างรอการอนุมัติ และจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเดินทาง

คุณสามารถเปลี่ยนสถานะเป็น M-1 ได้โดยไม่ต้องออกจากสหรัฐอเมริกา แต่เฉพาะในกรณีที่คุณมีสถานะผู้ที่ไม่ใช่ผู้อพยพที่ถูกต้อง ได้รับการยอมรับจากโรงเรียนการบินที่ได้รับการรับรองจาก SEVIS และยื่นแบบฟอร์ม I-539 กับ USCIS ก่อนเริ่มการฝึกอบรม การฝึกบินภายใต้ M-1 ต้องเป็นการฝึกบินเพื่อประกอบอาชีพและดำเนินการโดยโรงเรียนที่ได้รับการรับรองภายใต้ FAA Part 141 หรือ Part 142 ลำดับขั้นตอนมีความสำคัญมากกว่าแบบฟอร์มใดๆ: การได้รับการตอบรับจากโรงเรียน แบบฟอร์ม I-20 ค่าธรรมเนียม SEVIS แบบฟอร์ม I-539 การอนุมัติ และหลังจากนั้นจึงค่อยเริ่มเรียนบทเรียนแรก

คู่มือนี้จะอธิบายแต่ละขั้นตอนอย่างละเอียด ชี้ให้เห็นข้อผิดพลาดที่อาจทำให้ผู้สมัครเสียสถานะ และอธิบายว่าการเปลี่ยนแปลงสถานะให้ประโยชน์อะไรบ้าง และไม่ให้ประโยชน์อะไรบ้าง

โรงเรียนการบินยูเอสเอ
วางแผนเส้นทางการฝึกบินของคุณ
Florida Flyers Flight Academy ให้บริการนักเรียนต่างชาติและเสนอหลักสูตรฝึกอบรมการเป็นนักบินพาณิชย์ โดยมีการสอบปฏิบัติของ FAA ที่จัดขึ้นภายในสถาบัน

สำรวจการฝึกบิน

TL; DR

  • คุณจะมีสิทธิ์ก็ต่อเมื่อคุณได้รับการอนุญาตให้เข้าประเทศอย่างถูกต้องตามกฎหมาย มีสถานะปัจจุบันที่ถูกต้อง และไม่ได้ละเมิดเงื่อนไขใดๆ ของสถานะดังกล่าว
  • สถาบันการศึกษาต้องมาก่อน: สถาบันการศึกษาที่ได้รับการรับรองจาก SEVP ต้องรับคุณเข้าเรียนและออกแบบฟอร์ม I-20 ฉบับแรกที่ระบุว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงสถานะ
  • ชำระค่าธรรมเนียม I-901 SEVIS และยื่นแบบฟอร์ม I-539 กับ USCIS ห้ามเริ่มการฝึกอบรมการบินวิชาชีพจนกว่า USCIS จะอนุมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีสถานะ B-1 หรือ B-2
  • การอนุมัตินี้จะช่วยให้คุณสามารถพำนักอยู่ในสหรัฐอเมริกาในฐานะนักเรียน M-1 ได้ นี่ไม่ใช่ประเภทวีซ่า M-1 ดังนั้นการเดินทางไปต่างประเทศโดยทั่วไปจึงต้องยื่นขอวีซ่าที่สถานทูตหรือสถานกงสุลสหรัฐฯ
  • วีซ่าประเภท M-1 ไม่สามารถแปลงเป็น F-1 ในสหรัฐอเมริกาได้ในภายหลัง ดังนั้นโปรดเลือกประเภทวีซ่าที่ถูกต้องในตอนนี้

สารบัญ

ใครสามารถเปลี่ยนสถานะเป็น M-1 ได้บ้าง

USCIS กำหนดเงื่อนไขพื้นฐานสี่ประการสำหรับการเปลี่ยนแปลงสถานะนักเรียนประเภท F หรือ M ที่ไม่ใช่ผู้อพยพ คุณต้องเคยมีคุณสมบัติตามที่กำหนด ได้รับการอนุญาตให้เข้าประเทศอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ถือสถานะผู้ที่ไม่ใช่ผู้อพยพที่ถูกต้องในปัจจุบัน ไม่เคยละเมิดเงื่อนไขของสถานะดังกล่าว และไม่มีประวัติอาชญากรรมหรือปัจจัยอื่น ๆ ที่ไม่เหมาะสมผู้ที่เดินทางมาเยี่ยมเยือนด้วยวีซ่า B-2 นักท่องเที่ยวที่มีเอกสาร I-94 ยังไม่หมดอายุ หรือผู้ที่มีสถานะอื่น ๆ ที่ตรงตามเงื่อนไข สามารถเป็นผู้มีสิทธิ์ได้ ตราบใดที่ไม่มีสิ่งใดในประวัติของพวกเขาละเมิดเงื่อนไขเหล่านั้น

ประเด็นสำคัญที่ทำให้ผู้สมัครส่วนใหญ่ประสบปัญหาคือการละเมิดสถานะมาก่อน สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองสหรัฐฯ (USCIS) ระบุว่า บุคคลที่ละเมิดสถานะของตนโดยการลงทะเบียนเรียนในหลักสูตรใด ๆ จะไม่สามารถเปลี่ยนสถานะเป็น F-1 หรือ M-1 ได้ หากคุณเคยเรียนในสถานะผู้เยี่ยมชมมาก่อนแล้ว การเปลี่ยนสถานะในประเทศจะไม่สามารถทำได้ และทางเลือกที่เป็นไปได้มากที่สุดคือ การเดินทางออกไปขอวีซ่าในต่างประเทศ แล้วกลับเข้ามาใหม่ในฐานะนักเรียน M-1

ทำไมถึงใช้ M-1 แทน F-1 สำหรับการฝึกนักบิน

นักศึกษาทั้งสองประเภทแบ่งตามประเภทหลักสูตร นักเรียน M-1 เรียนหลักสูตรอาชีวศึกษาหรือหลักสูตรอื่นที่ไม่ใช่เชิงวิชาการ นอกเหนือจากการฝึกอบรมด้านภาษาในขณะที่ F-1 ครอบคลุมหลักสูตรวิชาการและภาษา การฝึกอบรมนักบินมืออาชีพที่โรงเรียนการบินเป็นการฝึกอบรมเชิงอาชีพ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้เรียนการบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่จึงเข้าเรียนภายใต้ M-1 หากคุณกำลังพิจารณาเปรียบเทียบทั้งสองแบบ การเปรียบเทียบของเราเกี่ยวกับ... M-1 เทียบกับ F-1 สำหรับนักเรียนการบิน อธิบายความแตกต่างระหว่างใบอนุญาตทำงานโดยละเอียด

โรงเรียนใดบ้างที่มีคุณสมบัติ

ไม่ใช่ทุกโรงเรียนสอนการบินที่จะรับคุณเข้าเรียนได้ ผู้ให้บริการฝึกอบรมการบินที่ได้รับการรับรองจาก SEVP ต้องมีใบรับรอง FAA Part 141 หรือ Part 142และ SEVP ไม่รับรองให้ผู้ให้บริการรับนักเรียนต่างชาติเข้าเรียนในหลักสูตรส่วนที่ 61 โรงเรียนที่บอกคุณว่าหลักสูตรส่วนที่ 61 จะสนับสนุนแบบฟอร์ม M-1 I-20 นั้นกำลังอธิบายสิ่งที่กฎของโปรแกรมไม่อนุญาต ก่อนที่คุณจะจ่ายเงินมัดจำ โปรดขอใบรับรอง SEVP และใบรับรองส่วนที่ 141 ของโรงเรียน หากคุณต้องการทราบรายละเอียดเกี่ยวกับความหมายของใบรับรอง โปรดดูที่นี่ FAA Part 141 คืออะไร.

กระบวนการทีละขั้นตอน

ลำดับด้านล่างนี้เป็นไปตามคำแนะนำของ USCIS และ Study in the States การเรียงลำดับสลับกันเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้การสมัครไม่ผ่าน

  1. เลือกโรงเรียนที่ได้รับการรับรองตามข้อกำหนด Part 141 หรือ Part 142 แล้วสมัคร คุณต้องสมัครและได้รับการตอบรับจากโรงเรียนที่ได้รับการรับรองจาก SEVP
  2. ได้รับแบบฟอร์ม I-20 ฉบับแรกที่ระบุว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงสถานะ ทางโรงเรียนออกเอกสารโดยระบุการเปลี่ยนแปลงสถานะตามที่ระบุไว้ในส่วน "เหตุผลในการออกเอกสาร" ดังนี้ USCIS อธิบายว่า.
  3. ชำระค่าธรรมเนียม I-901 SEVIS เก็บใบเสร็จไว้ด้วย เพราะจะใช้เป็นหลักฐาน
  4. ยื่นแบบฟอร์ม I-539 คำขอเปลี่ยนแปลงสถานะผู้ที่ไม่ใช่ผู้อพยพถาวร ต่อ USCIS แนบเอกสาร I-20, ใบเสร็จรับเงินค่าธรรมเนียม, หลักฐานแสดงสถานะปัจจุบัน และหลักฐานแสดงฐานะการเงินของคุณ
  5. รอการตัดสินใจโดยคงสถานะปัจจุบันของคุณไว้ อย่าเพิ่งเริ่มฝึกอบรมวิชาชีพในระหว่างนี้
  6. เริ่มการฝึกอบรมได้ก็ต่อเมื่อได้รับการอนุมัติแล้วเท่านั้น และวันที่เริ่มต้นจะปรากฏอยู่ในเอกสาร I-20 ของคุณ

การเตรียมเอกสาร I-20 และหลักฐานทางการเงิน

เอกสาร I-20 จะมีประสิทธิภาพมากน้อยเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับหลักฐานทางการเงินที่แนบมาด้วย ทางโรงเรียนต้องการเห็นว่าคุณสามารถชำระค่าเล่าเรียน ค่าธรรมเนียม และค่าครองชีพสำหรับหลักสูตรได้ และตัวเลขในแบบฟอร์มต้องตรงกับเอกสารประกอบของคุณ ดูคำแนะนำของเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ที่นี่ ค่าใช้จ่ายห้าอย่างที่คุณต้องแสดงในเอกสาร I-20 ระบุสิ่งที่เจ้าหน้าที่ DSO ต้องการเห็นก่อนออกเอกสาร โปรดเผื่อเวลาสำหรับขั้นตอนนี้ด้วย เนื่องจากโรงเรียนไม่สามารถออกเอกสาร I-20 ได้หากเอกสารไม่ครบถ้วน และหมายเหตุของเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ เตรียมเอกสาร I-20 ให้พร้อม 60 วันก่อนเริ่มงาน อธิบายว่าเหตุใดการเตรียมตัวล่วงหน้าจึงมีความสำคัญ

สำหรับค่าธรรมเนียม โปรดตรวจสอบจำนวนเงินปัจจุบันในหน้าแบบฟอร์มอย่างเป็นทางการเสมอ แทนที่จะอ้างอิงตัวเลขจากบทความเก่า ค่าธรรมเนียม I-539 กำหนดไว้ในตารางค่าธรรมเนียมของ USCIS และค่าธรรมเนียม SEVIS เผยแพร่บนเว็บไซต์ SEVP ค่าธรรมเนียมอาจมีการเปลี่ยนแปลง และใบสมัครที่ยื่นด้วยจำนวนเงินที่ไม่ถูกต้องจะถูกปฏิเสธ

การกำหนดเวลาให้ตรงกับวันเริ่มต้นโปรแกรมของคุณ

กฎเกี่ยวกับระยะเวลาค่อนข้างเฉพาะเจาะจง ผู้สมัครวีซ่า M-1 ต้องรักษาสถานะผู้ที่ไม่ใช่ผู้อพยพที่ถูกต้องในขณะที่แบบฟอร์ม I-539 อยู่ระหว่างการพิจารณา หากสถานะของพวกเขาหมดอายุมากกว่า 30 วันก่อนวันเริ่มต้นโครงการ พวกเขาจะต้องขอสถานะใหม่ให้มีผลถึงวันที่ 30 วันก่อนวันเริ่มต้นโครงการนั้นในทางปฏิบัติ นั่นหมายความว่าการเข้าพักระยะสั้นเพื่อเยี่ยมเยียนอาจต้องยื่นขอต่ออายุวีซ่าก่อน อย่าวางแผนเริ่มต้นการเข้าพักหลายเดือนหลังจากวันที่ได้รับอนุญาต และหวังว่าคำขอต่ออายุวีซ่าที่อยู่ระหว่างดำเนินการจะช่วยชดเชยช่วงเวลาที่ขาดหายไปได้

คุณสามารถอยู่ฝึกซ้อมต่อได้หรือไม่ในระหว่างที่รอการพิจารณาใบสมัคร?

โดยทั่วไป คุณสามารถอยู่ในสหรัฐอเมริกาได้ในระหว่างที่คดีอยู่ระหว่างการพิจารณา ตราบใดที่สถานะปัจจุบันของคุณไม่ถูกละเมิด ปัญหาอยู่ที่การฝึกอบรม หากสถานะปัจจุบันของคุณไม่อนุญาตให้เรียน อย่าเริ่มการฝึกอบรมการบินวิชาชีพในขณะที่ใบสมัครของคุณอยู่ระหว่างการพิจารณา การศึกษาในสหรัฐอเมริการะบุไว้อย่างชัดเจนว่า ผู้ที่มีสถานะวีซ่า B-1 หรือ B-2 ไม่ควรเริ่มเรียนวิชาชีพหรือลงทะเบียนเรียนจนกว่า USCIS จะอนุมัติการเปลี่ยนแปลง.

นี่คือจุดที่นักเรียนที่กระตือรือร้นเกินไปมักทำผิดพลาด การบินสำรวจเป็นเรื่องหนึ่ง แต่การบันทึกการฝึกสอนร่วมกับนักบินคนอื่นเพื่อขอใบรับรองในสถานะผู้เยี่ยมชมเป็นอีกเรื่องหนึ่ง และอาจทำให้ใบสมัครที่ดูดีกลายเป็นใบสมัครที่ไม่ผ่านเกณฑ์ได้ รอการอนุมัติก่อนแล้วค่อยเริ่ม หากโรงเรียนของคุณเสนอวันเริ่มต้นที่ช้ากว่า ให้เลือกวันนั้น

ใช้เวลานานแค่ไหน?

ระยะเวลาดำเนินการจะแตกต่างกันไปตามศูนย์บริการและปริมาณงาน และ USCIS จะเผยแพร่ตัวเลขปัจจุบันในหน้าแสดงระยะเวลาดำเนินการ ดังนั้นโปรดตรวจสอบสำหรับแบบฟอร์มและประเภทที่คุณกำลังยื่นคำร้อง USCIS ยังมีบริการดำเนินการแบบเร่งด่วนสำหรับประเภทนี้ด้วย: ผู้สมัครที่ร้องขอ จะได้รับการแจ้งผลการตัดสินภายใน 30 วันทำการหลังจากที่เงื่อนไขทั้งหมดครบถ้วนแล้วค่าธรรมเนียมเร่งด่วนระบุไว้ในตารางค่าธรรมเนียมของ USCIS การดำเนินการแบบเร่งด่วนช่วยเร่งการตัดสินใจ แต่ไม่ได้เพิ่มคุณภาพของเอกสาร ดังนั้นเอกสารที่ครบถ้วนจึงยังคงสำคัญกว่าความเร็ว

การอนุมัติให้ประโยชน์อะไรบ้าง และไม่ได้ให้ประโยชน์อะไรบ้าง

การอนุมัติการเปลี่ยนแปลงสถานะจะช่วยให้คุณสามารถอยู่ในสหรัฐอเมริกาในฐานะนักเรียน M-1 ได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะได้รับวีซ่า ตามคู่มือการต่างประเทศของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ การอนุมัติเปลี่ยนสถานะจะอนุญาตให้คุณอยู่ในประเทศในสถานะนั้นได้เท่านั้น และหากคุณจะเดินทางออกนอกประเทศ โดยทั่วไปคุณจะต้องขอวีซ่า M-1 จากสถานทูตหรือสถานกงสุลสหรัฐฯ ในต่างประเทศ ก่อนที่จะกลับเข้ามาเรียนในฐานะนักศึกษา M-1 อีกครั้ง

นั่นส่งผลต่อการวางแผน หากการฝึกอบรมของคุณมีการเดินทางกลับบ้าน ให้เผื่อเวลาสำหรับการนัดหมายขอวีซ่า และพกเอกสาร I-20 ที่มีลายเซ็น DSO ที่เป็นปัจจุบันติดตัวไปด้วย คู่มือของเราเกี่ยวกับ ข้อกำหนดวีซ่า M-1 สำหรับการฝึกอบรมการบิน และ ขั้นตอนตั้งแต่การสมัครจนถึงการขึ้นบิน ครอบคลุมด้านงานกงสุล

ใช้ชีวิตภายใต้สถานะ M-1 เมื่อได้รับการอนุมัติ

ระยะเวลาและการต่อเวลา

M-1 ไม่ใช่โครงการที่เปิดรับทุกช่วงเวลา สถานะดังกล่าวมีอายุเท่ากับระยะเวลาที่จำเป็นในการสำเร็จการศึกษา รวมถึงการฝึกปฏิบัติงานที่ได้รับอนุญาต และระยะเวลา 30 วันก่อนเดินทางออกนอกประเทศ โดยไม่เกินหนึ่งปีการต่ออายุสามารถทำได้ แต่มีข้อจำกัด: การต่ออายุสะสม รวมทั้งการฝึกปฏิบัติงาน จะจำกัดอยู่ที่สามปีนับจากวันที่เริ่มต้นเดิม บวกอีก 30 วัน แบบฟอร์ม I-539 ใช้สำหรับยื่นขอต่ออายุ โดยต้องยื่นก่อนวันสิ้นสุดโครงการตามที่ระบุในแบบฟอร์ม I-20 ประมาณ 15 ถึง 60 วัน

ระยะเวลาของแบบฟอร์ม M-1 และกำหนดการยื่นขอขยายเวลา

บทเรียนเชิงปฏิบัติสำหรับนักเรียนฝึกหัดบินคือ การเลือกโปรแกรมที่มีกำหนดเวลาที่สมจริงและมีโครงสร้างที่ดี โปรแกรมเร่งรัดตามข้อกำหนด Part 141 ที่มีหลักสูตรที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน จะช่วยให้การปฏิบัติตามกำหนดเวลาในเอกสาร I-20 ทำได้ง่ายกว่าการฝึกอบรมแบบไม่จำกัดชั่วโมง

หลักสูตรการศึกษาเต็มรูปแบบ

นักเรียน M-1 ต้องเรียนเต็มหลักสูตร เว้นแต่เจ้าหน้าที่ DSO จะอนุญาตให้ลดภาระการเรียนลงเนื่องจากเหตุผลทางการแพทย์ การยกเลิกบทเรียนหลายครั้งติดต่อกัน การหยุดเรียนเป็นเวลานานเนื่องจากสภาพอากาศหรือความพร้อมของเครื่องบินที่คุณสามารถหลีกเลี่ยงได้ หรือการจัดตารางเรียนแบบไม่เต็มเวลา อาจทำให้สถานะของคุณตกอยู่ในความเสี่ยง สอบถามโรงเรียนเกี่ยวกับวิธีการจัดตารางเครื่องบินและครูผู้สอน และว่าโรงเรียนมีอำนาจในการจัดสอบบินของตนเองหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดเรียนเป็นเวลาหลายสัปดาห์เพื่อรอผู้ตรวจสอบ

โอน

การโอนเงินมีข้อจำกัดอย่างเข้มงวด อนุญาตให้โอนเงินได้ หากนักเรียนไม่สามารถเรียนต่อในโรงเรียนปัจจุบันได้ภายในระยะเวลาไม่ถึงหกเดือนหลังจากเริ่มโปรแกรมการศึกษา และ USCIS ต้องอนุมัติ นักเรียนจะต้องได้รับการอนุมัติจาก USCIS ด้วยด้วยเหตุนี้ การเลือกโรงเรียนครั้งแรกจึงสำคัญที่สุด เปรียบเทียบหลักสูตร เครื่องบิน ตารางเรียน และขั้นตอนการสอบภาคปฏิบัติก่อนยื่นสมัคร ไม่ใช่หลังจากนั้น

การทำงานและการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ

นักศึกษาหลักสูตร M-1 ไม่สามารถสมัครงานได้ในระหว่างเรียน หลังจากจบหลักสูตรวิชาชีพแล้ว พวกเขาสามารถขออนุญาตฝึกงานภาคปฏิบัติได้ โดยต้องมีจดหมายแนะนำจาก DSO และการอนุมัติจาก USCISภาพรวมของเราเกี่ยวกับ นักศึกษา M-1 สามารถทำงานได้หรือไม่ อธิบายว่าสิ่งนั้นส่งผลอย่างไรต่อนักบิน

หากคุณไม่มีคุณสมบัติ หรือใบสมัครของคุณถูกปฏิเสธ

มีทางเลือกสำรองที่ชัดเจน และควรทราบไว้ก่อนยื่นคำขอ หาก USCIS ปฏิเสธคำขอของคุณ เตรียมพร้อมที่จะออกจากสหรัฐอเมริกาเมื่อสถานะปัจจุบันของคุณหมดอายุหากคุณไม่มีสิทธิ์เปลี่ยนสถานะที่นี่ คุณสามารถเดินทางออกไป ยื่นขอวีซ่า (ถ้ามี) และกลับเข้ามาใหม่ในฐานะนักเรียน M-1 ได้

เมื่อคุณถือวีซ่า M-1 แล้ว จะสามารถแปลงวีซ่าได้สองครั้ง ตามคำแนะนำของ USCIS ในภาษาสเปน นักเรียนที่ถือวีซ่า M-1 ไม่สามารถเปลี่ยนสถานะเป็นวีซ่า F ในสหรัฐอเมริกาได้ และไม่สามารถเปลี่ยนสถานะเป็นวีซ่า H ได้ หากการฝึกอบรมในวีซ่า M-1 นั้นให้คุณสมบัติสำหรับบทบาทแรงงานชั่วคราวหากแผนระยะยาวของคุณเกี่ยวข้องกับการได้รับการสนับสนุนจากนายจ้าง โปรดปรึกษาทนายความด้านการเข้าเมืองก่อนเลือกประเภทวีซ่า เพราะการเปลี่ยนแปลงที่ดูสะดวกในตอนนี้อาจจำกัดโอกาสของคุณในภายหลังได้

ในกรณีที่การเปลี่ยนแปลงภายในประเทศมีความเสี่ยง การยื่นขอวีซ่า M-1 จากต่างประเทศมักเป็นทางเลือกที่คาดการณ์ได้มากกว่า แม้จะต้องเสียค่าตั๋วเครื่องบินและค่าจองคิว แต่ก็ช่วยขจัดความไม่แน่นอนจากคำร้องที่อยู่ระหว่างการพิจารณา และข้อจำกัดในการเริ่มฝึกอบรม

หากคุณไม่มีคุณสมบัติ หรือใบสมัครของคุณถูกปฏิเสธ

เลือกโรงเรียนที่เหมาะสมก่อนยื่นสมัคร

การเปลี่ยนแปลงสถานะขึ้นอยู่กับการรับรองของโรงเรียน คุณภาพของเอกสาร I-20 และความสามารถในการรักษาตารางเวลาของคุณ เมื่อเปรียบเทียบโรงเรียน โปรดตรวจสอบประเด็นเหล่านี้:

  • ใบรับรอง SEVP และการอนุมัติตามข้อกำหนด FAA Part 141 หรือ Part 142 เป็นลายลักษณ์อักษร
  • โครงสร้างโปรแกรมที่เผยแพร่แล้ว พร้อมวันเริ่มต้นและวันสิ้นสุดที่สอดคล้องกับเอกสาร I-20 ของคุณ
  • การกำหนดราคาที่โปร่งใส เพื่อให้ตัวเลขทางการเงินในแบบฟอร์ม I-20 มีความถูกต้องแม่นยำ
  • วิธีการกำหนดตารางสอบบิน เนื่องจากหากต้องรอผู้ตรวจสอบภายนอกเป็นเวลานาน จะทำให้ระยะเวลาในการดำเนินการยืดเยื้อออกไป
  • มีประสบการณ์ในการทำงานกับนักเรียนต่างชาติและการรายงานข้อมูล SEVIS

หากคุณวางแผนเส้นทางจากนักบินส่วนตัวไปสู่สายการบิน โปรดติดต่อเรา คู่มือข้อกำหนดเชิงพาณิชย์ ส่วนที่ 141 แสดงให้เห็นว่าขั้นตอนการฝึกอบรมต่างๆ เชื่อมโยงกันอย่างไร

มุมมองของเรา

นักเรียนส่วนใหญ่ที่ติดต่อเราเกี่ยวกับการเปลี่ยนสถานะไม่ได้ขาดความทะเยอทะยาน แต่พวกเขาขาดลำดับขั้นตอน พวกเขาหาโรงเรียน จองบทเรียนการบิน และเพิ่งมารู้ทีหลังว่าบทเรียนนั้นเป็นสิ่งเดียวที่พวกเขาทำไม่ได้

เราสร้างแนวทางของเราโดยยึดหลักวินัยนั้นเป็นหลัก สถาบันฝึกบิน Florida Flyers Flight Academy ฝึกอบรมภายใต้ข้อกำหนด FAA Part 141 และให้การสนับสนุนนักเรียนต่างชาติที่ลงทะเบียน M-1 และเรามีอำนาจในการตรวจสอบตนเอง ซึ่งหมายความว่าเราสามารถดำเนินการตรวจสอบการบินของ FAA ได้เองภายในสถาบัน แทนที่จะปล่อยให้เวลาใน I-20 ของนักเรียนดำเนินต่อไปในขณะที่รอผู้ตรวจสอบภายนอก สำหรับนักเรียนที่ลงทะเบียน M-1 ซึ่งวันสิ้นสุดของหลักสูตรเป็นขอบเขตที่แท้จริง นั่นคือความเร็วในการทำงานที่คุณสามารถวางแผนได้

คำแนะนำของเรานั้นง่ายมาก จัดการเรื่องค่าเล่าเรียนให้เรียบร้อยก่อน ขอเอกสาร I-20 ที่ระบุค่าใช้จ่ายทั้งหมดอย่างตรงไปตรงมา ยื่นเอกสารทั้งหมดเพียงครั้งเดียวพร้อมหลักฐานครบถ้วน และรอการอนุมัติก่อนค่อยเดินทาง รูปแบบราคาคงที่ช่วยขจัดความเสี่ยงอีกด้าน นั่นคือความเสี่ยงที่ค่าใช้จ่ายจะเกินงบประมาณที่แจ้งไว้และทำให้ต้องเร่งหาเงินชดเชยระหว่างเรียน

Rainer

เริ่มต้นด้วยแบบฟอร์ม I-20 ที่เหมาะสมกับแผนของคุณ

หากคุณพร้อมที่จะเปลี่ยนจากขั้นตอนการค้นคว้าข้อมูลไปสู่การลงทะเบียนเรียน การตัดสินใจของทางมหาวิทยาลัยคือจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงสถานะของคุณ โครงการโรงเรียนการบินราคาคงที่ ตีพิมพ์ในราคา 85,900 ดอลลาร์ และของเรา โครงการอาชีพนักบินสายการบินสหรัฐอเมริกา มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 49,950 ดอลลาร์สหรัฐ ทั้งสองหลักสูตรสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการฝึกอบรมตามข้อกำหนด Part 141 ที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA และสถาบันของเราสนับสนุนนักเรียนต่างชาติผ่านการลงทะเบียน M-1

โรงเรียนการบินยูเอสเอ

โปรดแจ้งสถานะปัจจุบันของคุณ ช่วงเวลาเริ่มต้นที่ต้องการ และใบรับรองที่คุณต้องการ เราจะอธิบายว่าแบบฟอร์ม I-20 และกำหนดเวลาของคุณสอดคล้องกันอย่างไร คุณสามารถตรวจสอบข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่ รายชื่อหลักสูตรฝึกอบรมทั้งหมด หรืออ่านของเรา คู่มือการลงทะเบียนฝึกอบรมการบิน M-1.

คำถามที่พบบ่อย

ฉันสามารถเปลี่ยนจากวีซ่าท่องเที่ยวเป็นวีซ่า M-1 โดยไม่ต้องออกจากสหรัฐอเมริกาได้หรือไม่?

หากคุณได้รับการอนุญาตให้เข้าประเทศอย่างถูกต้องตามกฎหมาย สถานะของคุณอาจยังคงมีผลใช้ได้ และคุณไม่ได้ละเมิดสถานะดังกล่าว เช่น การเรียน คุณต้องมีเอกสาร I-20 จากโรงเรียนที่ได้รับการรับรองจาก SEVP และแบบฟอร์ม I-539 ที่ได้รับการอนุมัติ ห้ามเริ่มการฝึกอบรมจนกว่า USCIS จะอนุมัติ

การเปลี่ยนสถานะจะทำให้ฉันได้รับวีซ่า M-1 หรือไม่?

ไม่ค่ะ การอนุมัติอนุญาตให้คุณอยู่ในสหรัฐอเมริกาในฐานะนักเรียน M-1 เท่านั้น หากคุณออกจากประเทศ คุณจะต้องขอวีซ่า M-1 ที่สถานทูตหรือสถานกงสุลสหรัฐฯ ก่อนจึงจะสามารถกลับเข้ามาในประเทศได้ในสถานะดังกล่าว

ฉันสามารถเริ่มเรียนการบินได้หรือไม่ในระหว่างที่ใบสมัครของฉันยังอยู่ระหว่างการพิจารณา?

ไม่ได้หากสถานะปัจจุบันของคุณไม่อนุญาตให้เรียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้มาเยือนที่ถือวีซ่า B-1 และ B-2 ไม่ควรเริ่มเรียนวิชาชีพจนกว่า USCIS จะอนุมัติการเปลี่ยนแปลง การเริ่มเรียนก่อนกำหนดอาจทำให้การสมัครของคุณมีปัญหาได้

ฉันสามารถอยู่ในสถานะ M-1 ได้นานแค่ไหน?

สถานะดังกล่าวครอบคลุมระยะเวลาที่จำเป็นในการเรียนให้จบหลักสูตร รวมทั้งการฝึกปฏิบัติที่ได้รับอนุญาต และระยะเวลา 30 วันก่อนเดินทางออก โดยสามารถต่ออายุได้ครั้งละไม่เกินหนึ่งปี การต่ออายุทั้งหมดจำกัดอยู่ที่สามปีนับจากวันที่เริ่มต้นครั้งแรก บวกเพิ่มอีก 30 วัน

ฉันสามารถเปลี่ยนจาก M-1 เป็น F-1 ในภายหลังได้หรือไม่?

ไม่สามารถทำได้ขณะอยู่ในสหรัฐอเมริกา นักเรียนที่ถือวีซ่า M-1 ไม่สามารถเปลี่ยนสถานะเป็นวีซ่า F ได้ที่นี่ ดังนั้นโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าวีซ่า M-1 เป็นประเภทวีซ่าที่ถูกต้องสำหรับหลักสูตรของคุณก่อนยื่นเรื่อง

แหล่งที่มา

กดไลค์และแชร์

ภาพถ่ายของ Florida Flyers Flight Academy & Pilot Training
สถาบันฝึกบินและฝึกอบรมนักบินฟลอริดาฟลายเออร์ส
  • ที่คุณอาจชอบ

ที่คุณอาจชอบ

ลิงค์ที่สำคัญ

เลือกหมวดหมู่ที่จะอ่าน

ติดต่อเรา

ชื่อ

นัดหมายทัวร์ชมวิทยาเขต

  • ตารางทัวร์