Роҳи парвоз ва такси: он чизе ки ҳар як халабон ва мусофир бояд донад

Вақте ки мусофир бори аввал аз тиреза нигоҳ мекунад ва печидаеро дар роҳрав мебинад, савол равшан аст: кадом қисм барои фуруд омадан ва кадоме танҳо барои расидан ба он ҷо? Ҷавоб аз кунҷковӣ хеле муҳимтар аст. Омехта кардани роҳи парвоз ва роҳи такси мушкили луғат нест, балки як нокомии бехатарӣ аст, ки ба ҳодисаҳои воқеӣ дар замин мусоидат кардааст.

Аксари тавзеҳот дар як нуқтаи возеҳ қатъ мешаванд: хатсайрҳои парвоз барои парвоз ва фуруд омадан, роҳҳои такси барои ҳаракат дар байни онҳо мебошанд. Ин фарқият дуруст аст, аммо худ аз худ бефоида аст. Дониши воқеӣ дар тафсилот, ранги аломатҳо, нақшаи чароғҳо ва мантиқи қоидаи 70/50, ки халабонон барои қабули қарор дар бораи қатъ кардани парвоз истифода мебаранд, зиндагӣ мекунад.

Ин мақола мантиқи функсионалӣ ва бехатариро дар паси ҳар як сатҳ, аломатгузорӣ ва чароғ меомӯзад. Дар охир, шумо дақиқ медонед, ки ин хатҳои сафед ва зард чӣ маъно доранд, чаро чаро чароғҳои кабуд роҳи таксиро мепӯшонанд ва чӣ гуна як қоида аз аз ҳад зиёд баромадани роҳи парвоз пешгирӣ мекунад. Дафъаи дигар, вақте ки шумо дар фурудгоҳ, дар кабинаи пиёдагард ё курсии назди тиреза ҳастед, шумо роҳро ҳамон тавре ки барои хондан тарҳрезӣ шуда буд, хоҳед хонд.

Чаро хатсайрҳои парвоз ва таксиҳо яксон нестанд

Аксари одамон фикр мекунанд, ки фарқи байни роҳи парвоз ва роҳи такси танҳо ба паҳнои роҳ вобаста аст. Ин фарзия хатарнок аст.

Дар парвозгоҳ ҷоест, ки ҳавопаймо парвоз ва фуруд. Роҳи такси роҳи ҳаракати ҳавопаймоҳо байни хатсайрҳои парвоз ва дигар қисматҳои фурудгоҳ аст. Ин сатҳҳо бо рангҳои гуногун ивазшаванда нестанд. Онҳо ба мақсадҳои амалиётии куллӣ гуногун хизмат мекунанд ва печида шудани онҳо хатари мустақими бехатариро ба вуҷуд меорад.

Хатти парвоз барои суръатбахшӣ ва сустшавии суръати баланд тарҳрезӣ шудааст. Сатҳи он бояд ба қувваи пурраи фишанги фуруд ҳангоми фуруд ва гармии фишори муҳаррик ҳангоми парвоз тоб оварад. Баръакс, роҳи такси ҳаракати заминро бо суръати паст идора мекунад. Талабот ба сохтор гуногун аст. Талабот ба фосила гуногун аст. Фосилаи хато гуногун аст.

Халабонҳо дар ин самт ба таври васеъ машқ мекунанд, зеро оқибатҳои иштибоҳ кардани яке бо дигаре ҷиддӣ аст. Роҳи такси наметавонад фишори ғелондашавии парвозро таҳаммул кунад. Хатти парвоз барои гардишҳои танг ва суръати сусти ҳаракати заминӣ тарҳрезӣ нашудааст. Тарҳбандии фурудгоҳ барои нигоҳ доштани ин вазифаҳо алоҳида вуҷуд дорад ва аломатҳо ва чароғҳо ин ҷудоиро дар ҳар гардиш тақвият медиҳанд.

Дарки мантиқи функсионалии ҳар як сатҳ асоси ҳама чизҳои дигар, рамзҳои рангҳо, системаҳои равшанӣ ва қоидаҳое мебошад, ки ҳар як ҳаракатро дар майдони ҳавоӣ танзим мекунанд.

Сафед ва зард: Рамзи ранге, ки ҳавопаймоҳоро бехатар нигоҳ медорад

Муҳимтарин дарси бехатарӣ дар ҳар як майдони ҳавоӣ инчунин соддатарин аст: сафед маънои роҳи парвоз ва зард маънои роҳи таксиро дорад. Ин рамзи ранг ороишӣ нест. Ин забони визуалии ғайримубодила аст, ки ҳар як халабон бояд онро фавран бихонад, хусусан дар вазъиятҳои намоёнии паст ё стресси баланд.

Аломатҳои роҳи парвоз ҳамеша сафеданд. рақами парвоз, хати марказӣ, рахҳои остона, ҳама сафед. Ин аломатҳо ба халабон дақиқ нишон медиҳанд, ки ҳангоми парвоз ва фуруд дар куҷо бояд ҳамоҳанг шавад. Аломатҳои зард, баръакс, ба роҳҳои такси ва мавқеъҳои нигоҳдорӣ тааллуқ доранд. Онҳо ҳаракати заминро роҳнамоӣ мекунанд ва марзҳоеро нишон медиҳанд, ки халабон набояд бе иҷозат убур кунад.

Фарқият дар нуқтаи таваққуф аз ҳама муҳимтар аст. Ҳавопаймое, ки ба самти хатти парвоз ҳаракат мекунад, маҷмӯи аломатҳои зарди мавқеи таваққуфро мебинад, ки одатан чор хати зард, ду хати яклухт ва ду хати нуқташакл мебошанд. Убур кардан аз ин хатҳо бе иҷозат ҳуҷуми хатти парвоз аст, ки яке аз хатарноктарин ҳодисаҳо дар авиатсия мебошад. системаи рамзгузории ранг Ранги сафед ба шумо мегӯяд, ки ба куҷо парвоз кунед. Ранги зард ба шумо мегӯяд, ки дар куҷо таваққуф кунед.

Ин система кор мекунад, зеро он универсалӣ аст. Халабоне, ки ба фурудгоҳи ношинос парвоз мекунанд, набояд тахмин кунанд, ки кадом аломатҳо ба кадом сатҳ дахл доранд. Рангҳо дар Токио, Лондон ва Атланта якхелаанд. Маҳз ҳамин мувофиқат фарқияти байни таксии муқаррарӣ ва таксии қариб аз даст рафтанро фароҳам меорад.

Саволи асосӣ дар он нест, ки оё халабонон рангҳоро медонанд ё не. Савол дар он аст, ки оё онҳо ба система ба қадри кофӣ эътимод доранд, ки ҳангоми чен кардани фосилаи хато бо фут, бе дудилагӣ онро амалӣ кунанд.

Чӣ тавр аломатҳои фуруд дар ҳар як фуруд омаданро роҳнамоӣ мекунанд

Дақиқии фуруд омадан пурра аз он вобаста аст, ки халабон сатҳи рангкардашудаи пешро то чӣ андоза хуб мехонад. Аломатҳои хати парвоз ороишӣ нестанд, онҳо забони стандартишуда мебошанд, ки масофа, ҳамоҳангӣ ва нуқтаи дақиқи фуруд омадани ҳавопайморо нишон медиҳанд. Ҳар як рах ва рақам барои аз байн бурдани тахминҳо дар лаҳзае, ки ҳошияҳо тунуктаринанд, вуҷуд дорад.

Ин система кор мекунад, зеро он дар тамоми фурудгоҳҳои саросари ҷаҳон бераҳмона якхела аст. Халабоне, ки шабона ба майдони ношинос парвоз мекунанд, метавонанд боварӣ дошта бошанд, ки аломатҳо ҳамон достонеро, ки пойгоҳи асосӣ дорад, нақл мекунанд.

Хатти марказӣ: Маълумотномаи асосии пилот

Хатти миёнаи сафед тамоми хатти парвозро тай мекунад ва аввалин чизест, ки халабон ҳангоми наздикшавии ниҳоӣ ба он такя мекунад. Он роҳнамоии доимии самтиро таъмин мекунад ва ҳавопайморо ҳатто дар шамоли муқобил ё намоёнии паст дар сатҳи меҳвари хатти парвоз нигоҳ медорад. Бе он, ҳар як фуруд омадан ба ислоҳи доимии паҳлӯӣ ниёз дорад.

Нуқтаҳои ҳадаф ва минтақаҳои фуруд

Ду маҷмӯи аломатҳои росткунҷаи сафед дар паси остона ҷойгиранд. Нишондиҳандаҳои нуқтаи нишонгирӣ, ки ду рахи сафеди васеъ доранд, ба халабон нишон медиҳанд, ки роҳи наздикшавии ҳавопайморо ба куҷо нишон диҳад. Аломатҳои минтақаи фуруд, ки як қатор рахҳои сафеди хурдтар мебошанд, минтақаи дақиқеро нишон медиҳанд, ки чархҳо бояд бо роҳи асфалтпӯшӣ вомехӯранд.

Ин аломатҳо дар фосилаҳои мунтазам ҷойгир карда мешаванд, то халабон масофаи боқимондаи хати парвозро бо як нигоҳ муайян кунад. Инҳо фарқи байни фуруд омадани ҳамвор ва фуруд омадани шитоб мебошанд.

Рахҳои остона: Ҷое ки хати парвоз оғоз мешавад

Остона бо як қатор рахҳои сафеди амудӣ ба хати марказӣ қайд карда шудааст. Шумораи рахҳо паҳнои хати парвозро нишон медиҳад, чор рах барои паҳнои стандартӣ ва шаш рах барои сатҳҳои васеътар.

Ин ба халабон дақиқ мегӯяд, ки роҳи истифодашаванда аз куҷо оғоз мешавад ва остонаи ҷойивазкунӣ аз куҷо ба охир мерасад. Нодуруст хондани ин аломат метавонад маънои фуруд омадан дар масофаи кӯтоҳ аз хатти парвоз ё дар сатҳе, ки барои бардоштани вазни ҳавопаймо пешбинӣ нашудааст, дошта бошад.

Ин нишонаҳо як системаи пурраи визуалиро ташкил медиҳанд, ки ҳар як парвоз ва фуруд омаданХалабоне, ки онҳоро мефаҳманд, хати парвозро мисли харита мехонанд, на бозии тахминӣ.

Аломатҳои роҳи таксӣ, ки аз ворид шудан ба майдони парвоз пешгирӣ мекунанд

Лаҳзаи хатарноктарин дар амалиёти заминӣ вақте рух медиҳад, ки халабон аз хатти зарди яклухт убур мекунад ва фикр мекунад, ки ин маънои якхела бо хатти нуқтадорро дорад. Вуруд ба хатти парвоз, ҳавопаймоҳо, воситаҳои нақлиёт ё одамоне, ки бе иҷозат ба хатти парвоз ворид мешаванд, қариб ҳамеша имконпазиранд, вақте ки халабонон аломатҳои хатти парвозро ҳамчун системаи муайянкунии таҳдид мехонанд, на ҳамчун системаи муайянкунии таҳдид. ёрии навигатсионӣАломатҳои зард на барои роҳнамоии ҳаракат, балки барои таъмини ҳудудҳо мавҷуданд.

Хатҳои марказии роҳи таксӣ як хати зарди пайваста мебошанд. Агар онро пайгирӣ кунед, шумо дар роҳ мемонед. Аммо меъмории воқеии бехатарӣ дар аломатҳои мавқеи нигоҳдорӣ мавҷуд аст.

Аломатгузории мавқеи нигоҳдории хатти парвоз аз чор хати зард иборат аст, ки дутоаш яксон ва дутоаш пунктир буда, ба роҳи такси амудӣ мебошанд. Хатҳои яксон дар тарафи роҳи такси ва хатҳои пунктир дар тарафи роҳи парвоз ҷойгиранд. Ин нақша маънои онро дорад, ки пеш аз хатҳои яксон таваққуф кунед ва танҳо вақте ки аз хатҳои пунктир гузашта бошед, ҳаракат кунед. Халабоне, ки ин нақшаро азёд мекунанд, номуайяниро, ки боиси ҳуҷумҳо мегардад, бартараф мекунанд.

Аломатгузории минтақаи муҳими ILS як қабати дигарро илова мекунад. Он аз нақшаи зинапояи зард, як силсила рахҳои зарди диагоналӣ байни ду хати мувозӣ, истифода мебарад, то ҷойҳоеро нишон диҳад, ки ҳавопаймо ё воситаи нақлиёт метавонад сигнали системаи фуруд омадани асбобро таҳриф кунад.

Истгоҳ нарасидан ба ин аломат роҳи наздикшавии ҳавопайморо дар марҳилаи ниҳоӣ муҳофизат мекунад. Аксари вурудҳо ба минтақаҳои муҳими ILS аз он сабаб рух медиҳанд, ки халабонон онро ҳамчун пешниҳод қабул мекунанд, на ҳамчун як пешниҳод. мавқеи ҳатмии нигоҳдорӣ.

Аломатҳои канори роҳи таксӣ дар ду шакл мавҷуданд. Хатҳои дугонаи зарди пайваста канори асфалтпӯшро нишон медиҳанд, ки дар байни онҳо мемонанд. Хатҳои зарди ягона канори ғайриасфалтпӯшро нишон медиҳанд, ки сатҳ ба охир мерасад. Ҳарду огоҳӣ ҳастанд, на дастур. Халабоне, ки ҳар як аломати зардро ҳамчун сарҳад, на роҳнамо, қабул мекунанд, аллакай нисфи муборизаро бар зидди ҳамлаҳо бурдаанд.

Чароғҳои роҳи парвоз ва такси: Ҳар як ранг чӣ маъно дорад

Аломатҳо дар ҳолати паст будани намоӣ муфидияти худро аз даст медиҳанд, ки маҳз ҳамон вақте рух медиҳад, ки чароғҳо ҳамчун системаи асосии бехатарӣ ҷой мегиранд. Мантиқи ранг барои чароғҳо системаи аломатгузориро инъикос мекунад, аммо як қабати муҳимро илова мекунад: кабуд ва сабз танҳо барои роҳҳои такси мебошанд, дар ҳоле ки сафед бартарӣ дорад. Донистани ин рангҳо дар як нигоҳ он чизест, ки ҳаракати заминро бехатар нигоҳ медорад, вақте ки туман, борон ё торикӣ нуқтаҳои истинодии визуалиро аз байн мебарад.

Чароғҳои канори роҳи таксии кабуд муҳимтарин нишонаи визуалӣ барои гузаштани халабон аз як хати парвоз ба роҳи такси пас аз фуруд мебошанд. Дидани ин дурахши кабуд маънои онро дорад, ки ҳавопаймо аз хати парвози фаъол гузаштааст ва ба сатҳе баргаштааст, ки барои ҳаракати сусттар ва камтар хатарнок тарҳрезӣ шудааст.

Дар системаи рангаи равшании ҳавопаймоӣ қасдан содда аст, зеро лаҳзаи аз ҳама муҳимтарин лаҳзаест, ки халабон камтарин вақт барои фикр кардан дорад.

Қоидаи 70/50: Ҳадди бехатарии ҳар як халабон

Аксари халабонон ҳеҷ гоҳ дар бораи қоидаи 70/50 фикр намекунанд, то он даме, ки ба онҳо лозим шавад ва то он вақт аллакай барои омӯхтан дер шудааст. Ин чаҳорчӯбаи қабули қарорҳо бо як сабаб вуҷуд дорад: парвоз марҳилаи муҳимтарини иҷрои парвоз аст ва тахмин кардан, ки оё шумо хати парвози кофӣ доред, қиморбозии арзанда нест.

Қоида хеле содда аст. Вақте ки ҳавопаймо ба суръати парвози ҳисобшудаи худ мерасад, халабон тафтиш мекунад, ки оё ҳавопаймо аз масофаи мавҷудаи хатти парвоз гузаштааст ё не. Агар ин тавр набошад, парвоз фавран қатъ карда мешавад. Бе дудилагӣ. Бе тахмин.

Он чизе, ки ин қоидаро самаранок мегардонад, дар он аст, ки он мушкилотро ба қадри кофӣ барвақт муайян мекунад, то бехатар таваққуф кунад. Парвози радшуда бо суръати баланд роҳи парвозро зуд ишғол мекунад. Нуқтаи назоратии 70/50 дар нуқтае ҷойгир аст, ки ҳавопаймо то ҳол масофаи кофӣ барои суст кардан ва таваққуф пеш аз ба охир расидани роҳ дорад. Агар ин равзанаро аз даст диҳед, имконот ба имконоти фалокатбор маҳдуд мешаванд.

Аз ҳад зиёд ҳаракат кардани хати парвоз ҳангоми парвоз хеле кам рух медиҳад, зеро ҳавопаймо парвоз карда наметавонист. Онҳо аз он сабаб рух медиҳанд, ки халабон ба парвозе даст задааст, ки кор намекард ва ҷой барои таваққуф тамом шуд. Қоидаи 70/50 тахминҳоро аз ин қарор хориҷ мекунад. Он умедро бо нуқтаи назоратии сахт иваз мекунад.

Ҳар як халабон ин қоидаро дар машқ азёд мекунад. Онҳое, ки дар касби худ зинда мемонанд, дар асл онро истифода мебаранд.

Чор конфигуратсияи фурудгоҳ, ки ҳар як фурудгоҳ истифода мебарад

Конфигуратсияе, ки фурудгоҳ интихоб мекунад, нисбат ба ҳама гуна қарорҳои дигари тарроҳӣ бештар дар бораи талаботи ҳаракати нақлиёт ва намунаҳои шамоли маҳаллӣ маълумот медиҳад. Ин тарҳбандӣ худсарона нест, ҳар яки онҳо як масъалаи мушаххаси амалиётиро ҳал мекунад, ки конфигуратсияи дигар онро бадтар мекунад.

• Як хати парвоз: як хати парвоз ҳамаи парвозҳои омадан ва рафтанро қабул мекунад
• Хатсайрҳои парвозу фурудоии мувозӣ: ду ё зиёда хатсайрҳо дар як самт ҳаракат мекунанд
• Роҳҳои парвози Open-V: ду хатсайр, ки дар як канор бо ҳам мепайванданд, вале дар канори дигар аз ҳам ҷудо мешаванд.
• Хатсайрҳои буришкунанда: ду хатсайр, ки бо кунҷе якдигарро бурида мегузаранд

Он чизе ки дар рӯйхат нишон дода нашудааст, ин мувозинат дар паси ҳар як интихоб аст. Хатсайрҳои парвози якдафъаина соддатарин ва арзонтарин мебошанд, аммо онҳо гузаришро сахт маҳдуд мекунанд, як фуруд омадан парвози навбатиро бозмедорад. Хатсайрҳои парвози параллелӣ ин мушкилотро бо имкон додани амалиёти ҳамзамон ҳал мекунанд, аммо онҳо ба замин ва фазои ҳавоии кофӣ ниёз доранд, то хатсайрҳоро бехатар аз ҳам ҷудо нигоҳ доранд.

Тарҳбандии Open-V шамолҳои муқобилро нисбат ба хатҳои мувозӣ беҳтар идора мекунад, зеро халабонон метавонанд хатсайри парвозеро интихоб кунанд, ки ба самти шамол наздиктарин аст. Буридани хатсайрҳои парвоз барои фурудгоҳҳо бо амволи ғайриманқули маҳдуд як созиш аст, аммо онҳо мушкилоти ҳамоҳангсозиро ба вуҷуд меоранд: як хатсайри парвоз бояд нигоҳ дошта шавад, дар ҳоле ки хатти дигар фаъол аст.

Дафъаи дигар, вақте ки шумо фурудгоҳро аз боло мебинед, ба тарҳбандӣ нигоҳ кунед ва пурсед, ки он кадом мушкилотро ҳал мекунад. Як рахи ягона дар фурудгоҳи минтақавӣ ба шумо мегӯяд, ки ҳаракати нақлиёт кам ва пешгӯишаванда аст. Хатсайрҳои параллелӣ дар маркази асосии фурудгоҳ ба шумо мегӯянд, ки ҳаҷм афзалият дорад. Конфигуратсия стратегияи фурудгоҳ аст, ки бо асфалт навишта шудааст.

Азхудкунии огоҳӣ дар сатҳи фурудгоҳ

Дарки мантиқи функсионалии паси ҳар як рахи сафед ва нури кабуд тарзи дидани майдони ҳавоиро дигаргун мекунад. Он чизе, ки ба асфалтпӯшии тасодуфӣ монанд буд, ҳоло ҳамчун як системаи бехатарии қасдан тарҳрезӣ шудааст, ки барои пешгирии сабаби маъмултарини ҳодисаҳои ҳавопаймоӣ: нофаҳмиҳо байни сатҳҳои роҳи парвоз ва роҳи такси тарҳрезӣ шудааст.

Барои халабонон, ин дониш сканкунии реактивиро бо интизории боэътимод иваз мекунад. Барои мусофирон ва мухлисон, он сайругашт дар асфалт ё манзараи нишастгоҳ аз тирезаро ба дарси воқеӣ дар дақиқии амалиётӣ табдил медиҳад. Дафъаи дигар, вақте ки шумо ба парвоз савор мешавед, тамошо кунед, ки чӣ тавр ҳавопаймо аз дарвоза ба хатти парвоз ҳаракат мекунад. Ҳар гардиш, ҳар нигоҳдорӣ, ҳар тағирёбии чароғ қоидаеро риоя мекунад, ки шумо ҳоло мефаҳмед.

Дафъаи дигар, ки дар фурудгоҳ ҳастед, ба хатҳои зард нигоҳ кунед. Онҳо ороиш нестанд. Онҳо сарҳади байни ҳаракат ва парвоз мебошанд. Ин фарқият фарқи байни парвози муқаррарӣ ва ҳуҷум аз хатти парвоз аст.