ⓘ TL;DR
- Аломатҳо дар фурудгоҳ аз рӯи системаи қатъии рангии FAA ҷойгир карда шудаанд: сурх барои дастурҳои ҳатмӣ, сиёҳ/зард барои макон ва зард/сиёҳ барои самт.
- Аломатҳои дастури ҳатмӣ (заминаи сурх, матни сафед) чорроҳаҳои хатсайрҳои парвоз ва минтақаҳои маҳдудро, ки дар онҳо иҷозати ҳаракати ҳавоӣ талаб карда мешавад, нишон медиҳанд.
- Аломатҳои макон ба халабонон дақиқ нишон медиҳанд, ки онҳо дар фурудгоҳ қарор доранд. «Зард дар сиёҳ он ҷоест, ки шумо дар он ҳастед» ёвари калидии хотира аст.
- Аломатҳои самт ва макони таъинот ҳавопайморо ҳангоми ҳаракат дар рӯи замин байни роҳҳои такси, хатсайрҳои парвоз ва пандусҳо бехатар роҳнамоӣ мекунанд.
- Фаҳмидани аломатҳо дар муҳити фурудгоҳ аз ворид шудан ба хатти парвоз пешгирӣ мекунад ва бехатарии таксиро дар шароити намоёнии паст ё серодам беҳтар мекунад.
Мундариҷа
Мусофире, ки аз терминал мегузашт, аз парвози пайвастшаванда даст мекашад, зеро ӯ дар роҳраве, ки аломати равшане надошт, гардиши нодуруст кард. Халабоне, ки ба самти хатти парвози фаъол ҳаракат мекарданд, дастури кӯтоҳро аз даст дода, ба роҳи ҳавопаймои расидан медароянд. Ҳарду нокомӣ ба як сабаби аслӣ бармегарданд: аломатгузорӣ дар фурудгоҳ муҳитҳое, ки ба ду аудиторияи комилан гуногун хизмат мерасонанд ва оқибатҳои омехта кардани як система бо системаи дигар.
Аксари одамон танҳо тарафи мусофир, тахтаҳои калони болоӣ, рақамҳои дарвоза ва тирҳои бағоҷро мебинанд. Онҳо фикр мекунанд, ки ин ҳама аломатҳои фурудгоҳ аст. Тарафи халабон бо забони визуалии комилан дигар кор мекунад ва аломатҳои рангоранг ва ихтисораҳои стандартишударо истифода мебарад, ки ба чашми ноомӯзон рамз монанданд. Ин ду система дар як асфалт ва дар як терминал якҷоя зиндагӣ мекунанд, аммо онҳо қариб ҳеҷ чизи умумие надоранд.
Ин мақола ҳарду ҷаҳонро пайванд медиҳад. Шумо шаш намуди аломатҳои аз ҷониби FAA муқарраршударо, ки ҳар як халабон бояд шиносад, чӣ гуна аломатҳои роҳнамоии мусофирон аз аломатҳои навигатсионии халабон фарқ мекунанд ва чаро фаҳмидани тамоми система ба халабонони ояндадор ҳангоми омӯзиш бартарии амалӣ медиҳад, меомӯзед. Ҳадаф на танҳо азёд кардан аст, балки он навъи шинохти худкор аст, ки шуморо дар замин бехатар нигоҳ медорад.
Чаро аломатҳо дар фурудгоҳ якбора ба ду аудитория хизмат мерасонанд
Ҳамон аломате, ки ба мусофир мегӯяд, ки аз куҷо гирифтани бағоҷро пайдо кунад, барои халабоне, ки ба самти хатти парвоз ҳаракат мекунад, бефоида аст. Ин шиддат мушкилоти асосии аломатҳо дар муҳити фурудгоҳ аст ва аксари одамон ҳеҷ гоҳ онро пай намебаранд, зеро онҳо ҳамеша танҳо як тарафи системаро мебинанд.
Аломатҳои роҳнамои мусофирон ба равшанӣ барои ношиносон афзалият медиҳанд. Онҳо матни калон, нишонаҳои универсалӣ ва забонҳои гуногунро истифода мебаранд, зеро шахсе, ки онҳоро мехонад, стресс дорад, парешон аст ва эҳтимол ҳангоми роҳ рафтан ба телефон нигоҳ мекунад. Ин аломатҳо дар сатҳи чашм дар деворҳои терминал овезонанд ва бо ҳар таъмир тағйир меёбанд.
Аломатҳои халабон таҳти маҳдудиятҳои комилан гуногун кор мекунанд. FAA рангҳо, ихтисораҳо ва ҷойгиркуниҳои мушаххасро талаб мекунад, то халабон ба аломате, ки бо суръати таксӣ ҳаракат мекунад, нигоҳ кунад ва дақиқ донад, ки онҳо дар куҷоянд. Сурх маънои "ист"-ро дорад. Зард маънои самтро дорад. Сиёҳ бо матни зард маънои онро дорад, ки ин макони кунунии шумост. Ҷои тафсир вуҷуд надорад, зеро арзиши норавшанӣ бо ҷонҳо чен карда мешавад.
Ҳарду система дар як асфалт ва дар дохили як бинои терминал якҷоя зиндагӣ мекунанд. Беҳтарин тарҳҳои аломатҳои фурудгоҳ барои ҳарду аудитория бе ягон мушкилӣ ба назар гирифта мешаванд, ки ин нисбат ба он ки ба назар мерасад, душвортар аст. Аломате, ки барои халабон дар сӣ гиреҳ мувофиқ аст, барои мусофире, ки аз паҳлӯи он мегузарад, ноаён аст.
Барномаҳои омӯзиши парвоз, ки ин воқеияти дугонаро нодида мегиранд, донишҷӯёнро барои амалиёти таксиҳои воқеӣ омода намекунанд. Академияи парвози Florida Flyers аз рӯзи аввал ҳарду системаро ба барномаи таълимӣ ворид мекунад ва ба донишҷӯён хондани аломатҳои халабононро дар айни замон дарки контексти аломатҳои мусофиронро, ки ҳангоми амалиёти фурудгоҳ дучор мешаванд, меомӯзонад. Ҳадаф шинохти худкори онҳост. аломатҳои фурудгоҳ, ки хизмат мерасонанд ду устод якбора.
Шаш аломати фурудгоҳ, ки ҳар як халабон бояд онҳоро донад
Аксари халабонон метавонанд шаш намуди аломатҳоро дар имтиҳони хаттӣ номбар кунанд, аммо маҳорати воқеӣ хондани онҳо бо суръати 20 гиреҳ ҳангоми таксии мураккаб аст. FAA шаш категорияро муайян мекунад аломатҳо ва нишонаҳои фурудгоҳ, ҳар кадоме бо омезиши рангҳои хос, ки фармон ё макони мушаххасро хабар медиҳад. Азёд кардани рангҳо нуқтаи ибтидоӣ аст. Шинохтани онҳо дар зери фишор санҷиш аст.
- Аломатҳои дастурҳои ҳатмӣ, заминаи сурх, матни сафед
- Аломатҳои ҷойгиршавӣ, заминаи сиёҳ, матни зард
- Аломатҳои роҳнамо, заминаи зард, матни сиёҳ
- Аломатҳои таъинот, заминаи зард, матни сиёҳ
- Аломатҳои иттилоотӣ, заминаи зард, матни сиёҳ
- Аломатҳои боқимондаи масофаи майдонча, заминаи сиёҳ, рақамҳои сафед
Системаи ранг ороишӣ нест. Аломатҳои дастури ҳатмии сурхпушт минтақаҳоеро нишон медиҳанд, ки халабон бидуни иҷозати возеҳ, мавқеи нигоҳдории хатти парвоз ва сарҳади муҳим ворид шуда наметавонад. Аломатҳои зардпушт роҳнамоӣ мекунанд, аммо ҳеҷ гоҳ ваколат намедиҳанд. Фарқи байни аломати сурх ва аломати зард фарқи байни таваққуф ва идома аст.
Омӯзиши халабони хусусӣ ва халабони тиҷоратӣ ин донишро мустақиман месанҷад. Имтиҳони хаттии FAA саволҳоеро дар бораи шинохти аломатҳо дар бар мегирад ва санҷиши амалӣ арзёбӣ мекунад, ки оё донишҷӯ метавонад аломатҳоро ҳангоми таксӣ бе дудилагӣ хонад ё не. Халабоне, ки мунтазам мегузаранд, онҳое ҳастанд, ки системаи рангро то он даме ки он автоматӣ шавад, омӯзонидаанд, на онҳое, ки таърифҳоро шаби пеш аз он азёд кардаанд.
Чӣ гуна аломатҳои майдончаи парвоз аз ҳамлаҳои фалокатбор пешгирӣ мекунанд
Лаҳзаи хатарноктарини парвоз аксар вақт пеш аз тарк кардани чархҳо аз замин рух медиҳад. Вуруд ба майдони парвоз, вақте ки ҳавопаймо, воситаи нақлиёт ё шахс бе иҷозат ба минтақаи муҳофизатшудаи майдони парвоз ворид мешавад, яке аз таҳдидҳои устувортарини бехатарии авиатсия боқӣ мемонад ва аломатҳо дар майдони ҳавоӣ аввалин ва зудтарин дифоъ аз онҳо мебошанд.
Аломатҳои дастури ҳатмӣ матни сафедро дар заминаи сурх истифода мебаранд, ки мантиқи ранги он бо ҳамон аст аломати анъанавии "ист" дар роҳИн аломатҳо ҷойҳои таваққуф, вуруд ба роҳи парвоз ва минтақаҳои муҳимро нишон медиҳанд, ки дар онҳо халабон бояд бидуни иҷозати возеҳ барои идома додан таваққуф кунад. Нодида гирифтани яке аз онҳо хатои ночиз нест, балки роҳи мустақим ба бархӯрд бо ҳаракати фуруд ё рафтан аст.
Аломатҳои макон вазифаи муқобилро иҷро мекунанд. Заминаи сиёҳ, матни зард. Онҳо ба халабон дақиқ мегӯянд, ки онҳо дар кадом роҳи парвоз ё такси қарор доранд. Муқобилият қасдан аст: аломатҳои ҳатмӣ амалро талаб мекунанд, аломатҳои макон тасдиқро медиҳанд. Халабоне, ки рангро пеш аз матн мехонад, манбаи маъмултарини нофаҳмиҳоро ҳангоми таксии босуръат бартараф мекунад.
Ин дониши абстрактӣ нест. Дар Академияи парвозҳои Florida Flyers, донишҷӯён тартиботи таксиро дар шароити воқеӣ машқ мекунанд, ки онҳоро маҷбур мекунад, ки ҳарду намуди аломатро пайдарпай хонанд. Ҳадаф шинохти худкор аст, навъи қабули қарор дар як сония, ки аз ҳамла пеш аз оғози он пешгирӣ мекунад. Халабоне, ки дар аломати дастури ҳатмӣ дудила мекунанд, аллакай фосилаи бехатариро аз даст додаанд.
Мушкилот аз ин ҳам равшантар буда наметавонад. Ҳар як аломат дар майдони ҳавоӣ барои эҷоди фаҳмиши муштарак байни халабон ва диспетчер вуҷуд дорад. Агар якеро нодуруст фаҳмед, ин фаҳмиш вайрон мешавад.
Аломатҳои роҳнамоии мусофир ва аломатҳои роҳнамо
Фарқи байни аломатҳои мусофир ва халабон на танҳо дар он аст, ки кӣ онро мехонад, балки дар он аст, ки вақте касе онро нодуруст мехонад, чӣ мешавад. Мусофире, ки аломати дарвозаро аз даст медиҳад, панҷ дақиқаи иловагӣ роҳ меравад. Халабоне, ки аломати роҳи таксиро нодуруст мехонад, метавонад боиси ҳуҷуми хатти парвоз гардад, ки тамоми фурудгоҳро фаро мегирад. Ин ду система як фазои физикиро истифода мебаранд, аммо дар асоси мантиқи тарроҳии комилан гуногун кор мекунанд.
Муқоисаи системаҳои аломатгузории фурудгоҳ
Шарҳи паҳлӯӣ дар бораи он ки чӣ гуна аломатҳои паймоиши терминал ва навигатсия дар майдони ҳавоӣ аз ҷиҳати мақсад, тарҳ ва аудитория фарқ мекунанд.
| хусусиятҳои | Аломатҳои роҳнамои мусофирон | Аломатҳои навигатсионии пилотӣ |
|---|---|---|
| Мақсад | Ҳаракати пиёдагардонро ба дарвозаҳо, гирифтани бағоҷ, ҳоҷатхонаҳо ва хидматрасонӣ роҳнамоӣ кунед | Ҳаракати мустақими ҳавопаймо дар роҳҳои такси ва хатсайрҳои парвоз; ҷойҳои нигоҳдорӣ қайд карда мешаванд |
| Схемаи рангӣ | Тағйирёбанда, брендинги корпоративӣ, матни контрасти баланд, нишонаҳо, забонҳои гуногун | FAA-и ваколатдор: сурх/сафед барои ҳатмӣ, сиёҳ/зард барои макон, зард/сиёҳ барои самт |
| ҷойгир | Сатҳи чашм дар деворҳо, овезон аз шифтҳо, дар наздикии мизҳои бақайдгирӣ ва даромадгоҳҳо | Сатҳи замин дар майдонҳои ҳавоӣ, сутунҳои пастқад дар паҳлӯи роҳҳои такси, рангкардашуда дар рӯи асфалт |
| Кӣ онҳоро мехонад | Мусофирон, меҳмонон, кормандони фурудгоҳ, ҳар касе, ки аз терминал мегузарад | Халабонҳо, экипажи заминӣ, идоракунии ҳаракати ҳавоӣ, мутахассисони ботаҷрибае, ки аввал рангро мехонанд |
Аломатҳои мусофир барои чашми ноомӯз равшанӣ мебахшанд. Онҳо аз нишонаҳои калон истифода мебаранд ва аломатҳои иттилоотӣ, ки сиёсатҳоро шарҳ медиҳанд мисли мавҷудияти TSA PreCheck. Аломатҳои халабон суръати шинохтанро дар зери стресс авлавият медиҳанд, ранг ба шумо мегӯяд, ки пеш аз коркарди матн мағзи шумо чӣ кор кардан лозим аст. Системаи мусофирбар барои қулайӣ тарҳрезӣ шудааст. Системаи халабон барои зинда мондан тарҳрезӣ шудааст.
Хондани аломатҳои роҳи оҳан дар паҳлӯи аломатҳо
Аломатҳо ба халабон нишон медиҳанд, ки дар куҷо бояд таваққуф кунад ва ба куҷо гардад. Аломатҳои хатти парвоз мавқеъро дар марҳилаҳои муҳими парвоз ва фуруд тасдиқ мекунанд. Халабоне, ки танҳо як системаро мехонад, дар нисфи вақт нобино парвоз мекунад.
Аломатҳо дар сатҳи роҳи парвоз ороишӣ нестанд. Онҳо забони визуалии стандартишуда мебошанд, ки бо аломатҳои ранга дар ҳар як чорроҳа ва хати нигоҳдорӣ мувофиқ кор мекунанд. Онҳо якҷоя як ҳалқаи тасдиқи пайвастаро ташкил медиҳанд, ки ҳавопайморо дар ҳар марҳилаи ҳаракат дар ҷои дуруст нигоҳ медорад.
Аломатҳои остона ва ҷойивазкунии остона
Остона ҷоест, ки хати парвози қобили истифода оғоз меёбад. рахи сафеди даҳ фут паҳно ин нуқтаро дар тамоми паҳнои хатти парвоз нишон медиҳад. Вақте ки остона иваз карда мешавад, тирҳои сафед аз оғози роҳи оҳан то хати остона дар хатти марказӣ мегузаранд ва нӯгҳои тирҳои сафед фавран пеш аз худи хати парвоз пайдо мешаванд.
Ин аломатҳо ба халабон мегӯянд, ки минтақае пеш аз остона барои фуруд омадан дастрас нест, гарчанде ки он метавонад барои таксӣ ва парвоз истифода шавад. Нодуруст фаҳмидани ин фарқият боиси аз ҳад зиёд фуруд омадан шудааст, ки ҳеҷ як аломат наметавонист пешгирӣ кунад.
Хатти марказӣ ва нуқтаи нишонгирӣ
Хатти марказӣ хати сафеди нуқтамонанд аст, ки тамоми дарозии хати парвозро тӯл мекашад. Он нуқтаи асосии ишораи халабон ҳангоми парвоз ва фуруд омадан мебошад. Аломатҳои нуқтаи нишонгирӣ ду блоки калони сафеди росткунҷа мебошанд, ки тақрибан дар масофаи 1,000 фут аз остона ҷойгир шудаанд.
Ин аломатҳо ду вазифаи гуногунро иҷро мекунанд. Хатти марказӣ ҳавопайморо бо самти хати парвоз дар як сатҳ нигоҳ медорад. Нуқтаи нишонгирӣ ба халабон ҳангоми наздикшавӣ ҳадафи визуалӣ медиҳад, ки як нишондиҳандаи собит аст ва аз хатои маъмулии фуруд омадан дар масофаи дур ё кӯтоҳ пешгирӣ мекунад.
Аломатҳои минтақаи тачдаун
Аломатҳои минтақаи фуруд омадан ҷуфтҳои рахҳои росткунҷаи сафед мебошанд, ки ба таври симметрӣ дар ҳарду тарафи хати марказӣ ҷойгир карда шудаанд. Онҳо аз нуқтаи нишонгирӣ оғоз шуда, бо фосилаи 500 фут такрор мешаванд ва одатан дар масофаи 3,000 фут дар хатти парвоз тӯл мекашанд.
Ин аломатҳо ба халабон дақиқ нишон медиҳанд, ки чархҳо бояд дар куҷо бо роҳи асфалтпӯшӣ пайваст шаванд. Дар давоми омӯзиш, донишҷӯён меомӯзанд, ки аломатҳои минтақаи фурудро ҳамчун санҷиши муқобили вақти фавворазанӣ ва суръати фуруд омадан истифода баранд, на танҳо ҳамчун истиноди визуалӣ.
Аломатҳо дар фурудгоҳ Омӯзиши парвоз чӣ меомӯзонад
Аксари донишҷӯёни халабон фикр мекунанд, ки азёд кардани шаш ранги аломат қисми душвор аст. Мушкилии воқеӣ омӯзонидани чашмони шумо барои хондани онҳо бо суръати таксӣ ҳангоми идоракунии радиоҳо, санҷиши диаграммаи фурудгоҳ ва мушоҳидаи ҳаракати заминӣ мебошад. Ин фосилаи байни донистан ва амал кардан дар он аст, ки омӯзиши парвози сохторӣ арзиши худро ба даст меорад.
Мактаби ибтидоӣ системаи рангҳои FAA-ро муфассал шарҳ медиҳад. Донишҷӯён мефаҳманд, ки сурх маънои "ист", сиёҳ бо зард маънои "шумо дар ин ҷо ҳастед" ва зард бо сиёҳ маънои "ба ин тараф рафтан"-ро дорад. Дарсҳои махсус аз воқеият истифода мебаранд. диаграммаҳои фурудгоҳ ва сенарияҳои симулятсияи таксӣ барои эҷоди рефлекси хондани ранг пеш аз матн.
Таҳсилоти дугона дониши синфиро ба майдони воқеии фурудгоҳ мебарад. Инструктор ҳангоми таксӣ ҳар як аломатро нишон медиҳад ва донишҷӯро маҷбур мекунад, ки пеш аз пеш кардани газ маънои онро бигӯяд. Ин таъсири такрорӣ дар шароити воқеӣ он чизест, ки далелҳои азёдшударо ба рафтори худкор табдил медиҳад. Донишҷӯёне, ки метавонанд шаш намуди аломатро аз китоби дарсӣ азёд кунанд, ҳангоми пайдо шудани аломати дастури ҳатмӣ ҳангоми таксии серодам ҳанӯз ҳам меларзанд.
Мақомоти худшиносӣ дар Академияи парвозҳои Флорида Флайерс маънои онро дорад, ки донишҷӯён имтиҳонҳои худро мегиранд. Санҷиши FAA дар ҷои кор. Имтиҳонгиранда интизор аст, ки аломатҳо фавран дар давоми санҷиши амалӣ шинохта шаванд ва барномаи омӯзишӣ аз дарси аввал ба ин стандарт мутобиқ карда мешавад. Имконияти дуюм барои нодуруст хондани аломати мавқеи нигоҳдорӣ вуҷуд надорад.
Хатогиҳои маъмули хондани аломатҳо ва чӣ гуна пешгирӣ кардани онҳо
Ҳатто халабонони ботаҷриба аломатҳои фурудгоҳро ҳангоми баланд шудани фишори таксӣ нодуруст мехонанд. Хатогӣ қариб ҳеҷ гоҳ дар надонистани мавҷудияти аломат нест, балки дар аввал хондани аломати нодурусти визуалӣ дар шароити маҳдудияти вақт аст.
Пеш аз: Ронандаи таксии босуръат аломати сиёҳеро бо матни зард мебинад ва фикр мекунад, ки ин аломати самтест, ки ба гардиши навбатӣ ишора мекунад. Мағз контрасти рангро мегирад ва бо он кор мекунад. Ронанда ба он чизе, ки маълум мешавад, ки роҳи бастаи таксӣ аст, мегардад, зеро дар асл аломат аломати макон буд, ки мавқеи кунуниро тасдиқ мекард, на аломати самте, ки ба куҷо рафтанро нишон медод.
Баъд аз: Аввал рангро, сипас матнро ва сипас диаграммаи фурудгоҳро хонед. Заминаи зард бо матни сиёҳ самт ё макони таъинотро ифода мекунад. Заминаи сиёҳ бо матни зард маънои маконро дорад, шумо дар ин ҷо ҳастед, на ба он ҷое, ки меравед. Санҷиши муқоисавӣ бо диаграммаи фурудгоҳ пеш аз амал кардан ҳамлаи эҳтимолиро ба ислоҳи мавқеъи тасдиқшуда табдил медиҳад.
Ин одати хондани аввал ба ранг дар донишҷӯён ҳангоми омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ дар Академияи парвозҳои Флорида Флайерс то он даме ки худкор шавад, реша давондааст. Фарқи байни таксии бехатар ва ҳуҷум ба хатти парвоз аксар вақт танҳо дар тартиби коркарди ду ранг аст.
Аломатҳои асосии фурудгоҳ пеш аз танҳоӣ
Аломатҳо дар муҳити фурудгоҳ мавзӯъе нестанд, ки шумо метавонед онро фавран омӯзед. Фарқи байни таксии боэътимод ва истгоҳи ошуфта дар хатти интизорӣ аз он вобаста аст, ки оё шумо рангро пеш аз матн мехонед ва ин рефлекс бояд пеш аз он ки шумо идоракуниро танҳо ба даст гиред, худкор бошад.
Ҳар як соати дар мактаби заминӣ барои азёд кардани шаш намуди аломатҳо сарфшуда дар марҳилаи душвортарини парвоз коҳиши сарбории маърифатиро бармегардонад. Донишҷӯе, ки дар аломати дастури ҳатмӣ дудила мекунад, донишҷӯест, ки ҳанӯз системаро дар худ омӯхтааст. Майдони ҳавоӣ аз дудилагӣ суст намешавад ва оқибатҳои аломати нодуруст хондашуда нисбат ба ислоҳи ҳар гуна ислоҳ зудтар мураккабтар мешаванд.
Барномаи парвозеро интихоб кунед, ки аломатҳои фурудгоҳро ҳамчун салоҳияти асосӣ ба ҷои рӯйхати санҷишӣ баррасӣ кунад. Халабоне, ки роҳҳои мураккаби таксиро бидуни вайрон кардани сканкунии худ идора мекунанд, онҳое ҳастанд, ки аввал системаи рангро, баъд ихтисоротро ва баъд одати санҷиши салибро бо диаграммаи фурудгоҳ омӯхтаанд. Ин пайдарпайӣ он чизест, ки халабонеро ба вуҷуд меорад, ки метавонад ба ҷои рамзкушоии замин, ба идоракунии ҳавопаймо тамаркуз кунад.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда дар бораи аломатҳо дар фурудгоҳ
6 аломати фурудгоҳ кадомҳоянд?
Шаш аломати фурудгоҳ, ки аз ҷониби FAA муайян шудаанд, аломатҳои дастури ҳатмӣ, аломатҳои макон, аломатҳои самт, аломатҳои таъинот, аломатҳои иттилоотӣ ва аломатҳои боқимондаи масофаи роҳи парвоз мебошанд. Ҳар як намуд аз омезиши рангҳои гуногун истифода мебарад: сурх ва сафед барои таваққуфҳои ҳатмӣ, сиёҳ ва зард барои макон ва зард ва сиёҳ барои самт, то халабонон пеш аз хондани матн мақсади аломатро муайян кунанд.
4 намуди роҳи парвоз кадомҳоянд?
Чор намуди хатсайрҳои парвоз инҳоянд: хатсайрҳои парвози визуалӣ, хатсайрҳои асбобҳои ғайридақиқ, хатсайрҳои асбобҳои дақиқ ва хатсайрҳои асосӣ, ки ҳар кадоме аз онҳо бо ёрии воситаҳои навигатсионӣ, ки барои наздикшавӣ дастрасанд, муайян карда мешаванд. Хатсайри парвози визуалӣ тартиби наздикшавии асбобҳоро надорад ва пурра ба дидани хатсайри парвоз аз ҷониби халабон такя мекунад, дар ҳоле ки хатсайри парвози асбобҳои дақиқ фуруд омаданро дар шароити намоёнии паст бо системаҳои роҳнамоии электронӣ дастгирӣ мекунад.
Намудҳои аломатҳои роҳ кадомҳоянд?
Аломатҳои фурудгоҳ ба ду категорияи васеъ тақсим мешаванд: аломатҳои роҳнамоии мусофирон ва аломатҳои навигатсионии халабон, ки ҳар кадоме барои корбар ва муҳити гуногун тарҳрезӣ шудаанд. Аломатҳои мусофирон дар терминалҳо дар сатҳи чашм аз нишонаҳои калон ва забонҳои гуногун истифода мебаранд, дар ҳоле ки аломатҳои халабон аз рангҳо ва ихтисораҳои стандартии FAA, ки дар майдони ҳавоӣ барои шинохти зуд ҳангоми таксӣ ҷойгир карда шудаанд, истифода мебаранд.
