Курси бисёрмуҳаррикӣ
Рейтинги мултимоторӣ
Омӯзиши парвози рейтингии бисёрсоҳавӣ
Академияи парвозҳои Флорида Флайерс ва мактаби парвоз имконоти гуногуни курсҳои FAA Multi Engine Rating -ро пешниҳод мекунанд. Омӯзиши стандартии Multi Engine Rating парвоз ҳамчун гузаронида мешавад ФАР Кисми 141 курс. Курси сертификатсияи Multi Engine Part 141 Мактаби парвози мо ба рейтинги пилотҳои хусусии пилотӣ ё тиҷории пилотӣ оварда мерасонад. Курси бисёрмуҳаррики ҳавопаймоҳо ба таври қатъӣ ба барномаи таълимии аз ҷониби FAA Қисми 141 тасдиқшуда пайравӣ мекунад, агар ҳамчун омӯзиши парвози FAA Part 61 гузаронида нашавад. Нақшаи мукаммали дарс асоси ин курс мебошад.
Курси суръатбахши рейтинги муҳаррики мо инчунин ҳамчун курси FAA Part 61 пешниҳод карда мешавад, аммо аз сабаби нақшаи таълимии сохторнашудаи он тавсия дода намешавад. Имрӯз ба парвози ҳавопаймои Multi Engine оғоз кунед.
Чӣ тавр ба даст овардани рейтинги муҳаррики бисёрсола
Курси рейтинги муҳаррикҳои мултимедиявӣ сатҳи оянда дар касби пилотии ҳавопаймоии шумост. Парвоз кардани як ҳавопаймои бисёрмуҳаррик як пешрафти маҳорати пилотчигии шумост. Аксари ширкатҳои ҳавопаймоӣ аз довталабони пилоти ҳавопаймо талаб мекунанд, ки ҳадди аққал 50 соат вақти Multi Engine PIC сабт карда шаванд. Курси рейтинги муҳаррикҳои бисёрсолаи мо аз 15 соат дар Piper Seminole PA44-180 ё Piper Seneca PA34-200 иборат аст.
Арзиши рейтинги муҳаррики бисёрсоҳавӣ
Арзиши гирифтани рейтинги Multi Engine метавонад вобаста ба ҳавасмандӣ ва малакаҳои озмоишии шумо фарқ кунад. Дар мактаби парвози мо, хароҷоти Mult Engine Rating ба талаботи ҳадди ақали Маъмурияти федералии авиатсияи FAA барои курси Multi Engine Rating FAA Part 141 асос ёфтааст. Агар вақти иловагии парвоз ё вақти мактаби заминӣ лозим шавад, ин соатҳо ва хидматҳо мувофиқи нархномаи ҷории мактаби парвозии мо ситонида мешаванд.
Рейтинги Multi Engine чӣ қадар зуд аст
Академияи парвозҳои мо омӯзиши пурраи босуръати Multi Engine -ро пешниҳод мекунад. Курси Multi Engine Rating метавонад дар муддати камтар аз 2 ҳафта анҷом дода шавад. Ин яке аз курсҳои рақобатпазиртарин ва босуръат суръатбахши рейтинги Multi Engine мебошад, ки дар ИМА пешниҳод карда мешавад, ба донишҷӯи миёна барои анҷом додани барнома тақрибан 15 соат вақти омӯзиши парвози Multi Engine лозим аст.
Чӣ гуна бояд омӯзиши Multi Engine Rating оғоз шавад
Барои оғоз кардани курси рейтинги бисёрсолаи муҳаррики Флорида Флайерс, моро анҷом диҳед шакли бақайдгирӣ ва пардохти ҳаққи дохилшавӣ. Донишҷӯёни парвози International Instrument Rating Form DHS I-20-ро барои гирифтани раводиди донишҷӯии M1 пас аз пешниҳоди ҳама ҳуҷҷатҳои зарурӣ мегиранд.
Рейтинги бисёрҳизбӣ
| Рейтинги бисёрҳизбӣ | Вақти парвоз | Мактаби замин | Нархгузории барнома |
|---|---|---|---|
| Рейтинги муҳаррики бисёрсоҳавӣ Қисми 141 | Соатњо 6 | Соатњо 15 | |
| Simulator AATD | Соатњо 9 | ||
| Брифинг - Брифинг | Соатњо 5 | ||
| Соатҳои умумӣ | Соатњо 15 | Соатњо 15 | |
| Нархи Multi Engine | $7,642.50 |
| Шарти | ||||
|---|---|---|---|---|
| Фаъолияти омӯзиши парвоз | Барои ҳама курсҳо 6 рӯз дар як ҳафта талаб карда мешавад | |||
| синну сол | 17 сол сар мешавад; 18 сол барои гирифтани Сертификат | |||
| Шаҳодатномаи озмоишӣ | Шаҳодатномаи пилотҳои хусусӣ ё беҳтар | |||
| тиббӣ | Синфи 3-юми FAA Medical барои омӯзиши парвоз, дараҷаи 1 ё 2-юми FAA Medical барои амалӣ кардани имтиёзҳои пилотҳои тиҷоратӣ | |||
| забон | Шумо бояд забони англисиро донед, хонед ва фаҳмед. Вохӯред FAA AC60-28. | |||
| Шаҳрванди ғайри ИМА | Барасмиятдарории TSA барои хусусӣ, асбоб ва ME | |||
| Донишҷӯёни байналмилалии парвоз | Виза M1 | |||
Рейтинги муҳаррики Флорида Флайерс
Видеои таблиғотӣ
Саволҳо оид ба рейтинги муҳаррикҳои гуногун
Курсҳои пилотии ҳавопаймоӣ / пилоти тиҷории мо аз 45,000 8,500 доллар оғоз мешаванд. Курси хусусии пилотӣ аз $ XNUMX оғоз меёбад.
Мо дархости кори шуморо баррасӣ хоҳем кард, агар шумо ҳуқуқи қонунии кор дар ИМА дошта бошед, ба монанди шиносномаи ИМА, Корти резиденти доимӣ, Корти иҷозати корӣ. Флорида Флайерс наметавонад довталабони хориҷиро бидуни ҳуқуқи қонунии кор дар ИМА киро кунад ва Флорида Флайерс ба халабонҳои хориҷӣ сарпарастӣ намекунад.
Барномаҳои омӯзишии парвозҳои мо аз ҳама рақобатпазиртарин барномаҳои мактаби парвоз дар ИМА мебошанд. Пардохти мактаби парвоз барои тамоми курси пилотии тиҷоратӣ дар асоси талаботи ҳадди ақали FAA то $35,000 паст аст. Пардохти омӯзиши парвоз вобаста ба пешрафт, малака ва ҷалби донишҷӯёни парвоз фарқ мекунад.
Мутаассифона, мо танҳо дастури парвози дугона медиҳем. Мо иҷораи ҳавопайморо барои сохтани соат ё дигар иҷораи ҳавопаймо пешниҳод намекунем. Ҳавопаймоҳои мо барои омӯзиши парвоз ё вақти парвози яккаса танҳо дар доираи курси тасдиқшудаи FAA Қисми 141 лозиманд.
Академияи парвози мо бо платформаи Meritize ҳамкорӣ кардааст, то имконоти рақобатпазир барои донишҷӯёни парвозро пешниҳод кунад. AOPA ва дигар платформаҳо инчунин имконоти маблағгузории омӯзиши парвозро пешниҳод мекунанд. Шумо бояд ба меъёрҳои муайян, аз қабили таърихи қарз, рақами амнияти иҷтимоӣ ва дигар талабот ҷавобгӯ бошед.
Академияи парвозҳои мо парки то 30 ҳавопайморо идора мекунад. Барои омӯзиши парвоз мо асосан ҳавопаймоҳои Cessna истифода мебарем. Бисёре аз ҳавопаймоҳои мо бо кабинаҳои муосири шишагӣ, ба монанди авионикаи Garmin 1000 муҷаҳҳаз шудаанд.
Мактаби парвози мо курсҳои устодони парвози CFI-ро пешниҳод мекунад. Дар муддати камтар аз ду ҳафта як устоди парвози CFI шавед. Шаҳодатномаи пилоти тиҷорӣ ва тасдиқи омӯзишии парвозҳо ҳатмист.
Он аз мавҷудияти ҳавопаймо ва омӯзгори парвоз вобаста аст. Таъмири нақшавӣ ва ғайринақшавии ҳавопаймо, инчунин шароити обу ҳаво метавонанд баъзе парвозҳои ба нақша гирифташударо ба таъхир андозанд.
Ғайр аз ҳаққи бақайдгирӣ дар якҷоягӣ бо пешниҳоди шумо шакли бақайдгирӣ, мо ҳеҷ гуна пардохти пешакӣ талаб намекунем. Бо вуҷуди ин, пас аз расидани шумо пасандоз барои омӯзиши парвоз талаб карда мешавад ва пас аз он пардохтҳои баробари ҳармоҳа пардохт карда мешаванд.
Барномаҳои мо вақтҳои омӯзиши парвоз ва заминиро дар бар мегиранд, ки аз ҷониби маъмурияти федералии авиатсия талаботи ҳадди аққал барои анҷом додани ҳар як модули курс талаб карда мешавад.