Системаи рақамгузории хатти парвоз чӣ гуна кор мекунад ва чаро он муҳим аст

Ин мақола системаи рақамгузории хатти парвозро бо гуфтани содда будани он ва сипас ба шумо вогузор кардани фаҳмидани боқимондааш шарҳ намедиҳад. Он ба шумо дақиқ нишон медиҳад, ки ин рақамҳо чӣ гуна тақсим карда мешаванд, чаро хатти парвоз метавонад ҳам 9 ва ҳам 27 бошад ва вақте ки худи Замин қарор мекунад, ки онҳоро тағир диҳад, чӣ мешавад.

Иддао дар бораи рақамҳои хатти парвоз қобили дарк аст. Онҳо тасодуфӣ ба назар мерасанд, хусусан вақте ки шумо мебинед, ки дар як тараф 9 ва дар тарафи дигар 27 қайд карда шудаанд. Ин мисли рамз эҳсос мешавад, на система. Аммо ин як система аст ва он бар асоси як принсипи доимӣ сохта шудааст: самти магнитӣ.

Дар ин ҷо шумо мантиқи мушаххаси ҳар як рақами роҳи парвоз, раванди қадам ба қадам барои таъин кардани онҳо ва сабаби воқеии аз нав рақамгузорӣ шудани онҳоро бо мурури замон меомӯзед. Дар ниҳоят, шумо ба ҳар як роҳи парвоз нигоҳ мекунед ва дақиқ медонед, ки ин рақам чӣ маъно дорад.

Мантиқи паси ҳар як рақами майдонча

Рақами парвозу фурудоӣ адади пурраест, ки ба як даҳяки азимути магнитии хати марказии роҳи парвоз наздик аст ва аз шимоли магнитӣ ба самти ақрабаки соат чен карда мешавад. Рақами охирин аз азимут партофта мешавад, бинобар ин самти 092 дараҷа роҳи парвозу фурудои 09 мегардад. Ин рақами ягона ба халабон самти тақрибии парвозро мегӯяд, вақте ки ӯ парвоз мекунад. фуруд омадан ё парвоз кардан аз он тараф.

Ин система ба таври васеъ нодуруст фаҳмида мешавад, зеро рақами дар як тараф буда баръакси рақами дар тарафи дигар буда ба назар мерасад. Хатти парвоз бо рақами 09 дар як остона дар остонаи муқобил бо рақами 27 рақамгузорӣ карда мешавад. Ин хато ё тасодуф нест, ин муқобили самти аслӣ аст, ки бо ҷамъ ё тарҳ кардани 180 дараҷа ҳисоб карда мешавад. Рақам тағйир меёбад, зеро самти наздикшавӣ тағйир меёбад.

Дар Дастури иттилоотии аэронавигатсионӣ аз ҷониби FAA ин стандартро рамзгузорӣ мекунад ва кафолат медиҳад, ки ҳар як халабон новобаста аз макони фурудгоҳ ҳамон рақамро мехонад. Дақиқӣ дар фурудгоҳҳои камнамоӣ ё дар фурудгоҳҳои ношинос, ки дар он ҷо як дараҷаи нодурустии макон метавонад фарқи байни равиши устувор ва маневри ислоҳиро дошта бошад, аз ҳама муҳимтар аст.

Дарки мантиқ ин сирро бартараф мекунад. Дафъаи дигар, вақте ки рақами хатти парвоз худсарона ба назар мерасад, ҳисобкунӣ содда аст: самти магнитиро ба даҳ тақсим кунед, то адади бутуни наздиктарин мудаввар кунед ва сифрро партоед. Система аз он ки ба назар мерасад, соддатар аст.

Маънои аслии хатсайрҳои 9 ва 27

Нофаҳмиҳо дар атрофи хатсайри парвози 9 ва 27 қариб дар байни халабонони навкор ва сайёҳони кунҷков маъмуланд. Ин ба як зиддият монанд аст, яъне ду рақам дар самтҳои муқобил дар як рахи роҳ нишон медиҳанд. Хатогӣ дар он аст, ки рақамҳоро ҳамчун нишона қабул мекунанд, на ҳамчун он чизе ки онҳо ҳастанд: самтҳои мушаххаси наздикшавӣ, ки вобаста ба он ки шумо ба кадом самт парвоз мекунед, тағйир меёбанд.

Пеш аз:

Мусофир аз тиреза ба берун нигоҳ мекунад ва дар як тараф хатти парвози 9 ва дар тарафи дигар хатти парвози 27-ро мебинад. Рақамҳо баръакс ва қариб худсарона ба назар мерасанд. Ин ба фарзияе оварда мерасонад, ки система номувофиқ аст ё касе хатои нишонгузорӣ кардааст.

Баъд аз:

Хатти парвози 09 маънои онро дорад, ки нуқтаи наздикшавӣ дар кунҷи тақрибан 90 дараҷа ҷойгир шудааст. қутбнамо бо 360 дараҷа боло рафт, ба самти шарқ. Қисми муқобил, хати парвози 27, дар кунҷи 270 дараҷа, ба самти ғарб ишора мекунад. Ҳамон хати парвози физикӣ ду рақам дорад, зеро ҳар як самти наздикшавӣ истиноди магнитии худро дорад.

Ин аҷиб нест. Ин тамоми мантиқи система аст, ки намоён аст. Рақам ба халабон дақиқан мегӯяд, ки пеш аз тарк кардани чархҳо аз замин, биниро ба кадом самт равона кунад.

Чӣ тавр рақамҳои майдончаи парвоз қадам ба қадам таъин карда мешаванд

Раванди супориш механикӣ аст, на пурасрор. Аксари шарҳҳо қадами муҳими мудавваркуниро дуруст сарфи назар мекунанд, ки дар он ҷо мантиқи система барои омӯзандаи нав ё ба кор медарояд ё ноком мешавад. Ин раванд панҷ қадами соддаро дар бар мегирад, ки манбаи қутбнаморо ба рақамҳои дар роҳ кашидашуда табдил медиҳанд.

Қадами 1. Азимути магнитии хати марказии роҳи парвозро аз самти наздикшавии халабон чен кунед. Ин нуқтаи ибтидоии аслӣ аст, на самти физикии роҳи парвоз дар харита. Андозагирӣ аз қутбнамое гирифта мешавад, ки ба шимоли магнитӣ мувофиқ карда шудааст, на ба шимоли воқеӣ.

Қадами 2. Ин азимутро ба 10 тақсим кунед ва то адади пурраи наздиктарин мудаввар кунед. Пойгоҳи 092 дараҷа ба 9.2 баробар мешавад, ки ба 9 мудаввар мешавад. Пойгоҳи 176 дараҷа ба 17.6 баробар мешавад, ки ба 18 мудаввар мешавад. Мудаввар кардан қадамест, ки натиҷаи дурақамаи тозаро ба вуҷуд меорад.

Қадами 3. Агар натиҷа ду рақам бошад, сифри охиринро партоед, ё агар натиҷа як рақам бошад, сифри пешбарро илова кунед. Рақами 9 ба 09 табдил меёбад. Рақами 18 ҳамчун 18 боқӣ мемонад. Аз ин рӯ, шумо ҳеҷ гоҳ рақами якрақамаи хатти парвозро бе сифри пешбар намебинед, ин қоидаи форматкунӣ аст, ки мувофиқатро дар ҳар як адад таъмин мекунад. диаграмма ва харитаи фурудгоҳ.

Қадами 4. Рақами мутақобиларо ба охири муқобил таъин кунед. Ба рақами аввал 180 илова кунед ё агар рақами аввал аз 180 калон бошад, 180-ро тарҳ кунед. Хатти парвози 09 дар охири дигар хатти парвози 27-ро мегирад. Хатти парвози 18 хатти парвози 36-ро мегирад. Ин ду рақам ҳамеша ба 36 баробар мешаванд, ки ин версияи рақами пурраи 360 дараҷа аст.

Қадами 5. Вақте ки хатсайрҳои парвозу фурудоии мувозӣ мавҷуданд, ҳарфҳои L, C ё R-ро илова кунед. Ин қадам танҳо дар фурудгоҳҳое татбиқ мешавад, ки якчанд хатсайрҳои парвозу фурудоии онҳо ба як самт нигаронида шудаанд. Роҳнамои Институти Пилотӣ мисоли табдил ёфтани 092 дараҷа ба хатти парвози 09-ро истифода мебарад, ки тамоми равандро аз пойгоҳи додаҳо то нишонаи ниҳоӣ нишон медиҳад.

Иҷрои ин қадамҳо рақами хати парвозро ба вуҷуд меорад, ки ҳар як халабон дар ҳама ҷо метавонад онро фавран тафсир кунад. Система номуайяниро аз вазъияте, ки номуайянӣ метавонад фоҷиабор бошад, бартараф мекунад.

Чаро хатсайрҳои парвоз бо мурури замон аз нав рақамгузорӣ мешаванд

Рақами хатти парвоз, ки дар асфалт кашида шудааст, доимӣ нест. Он тағйир меёбад, зеро майдони магнитии Замин ҷараёни суст ва тағйирёбанда дар зери тамоми системаи ҳавопаймоӣ аст ва рақамҳо бояд аз паси он ҳаракат кунанд.

Шимоли магнитӣ вобаста ба макон бо суръати тағйирёбанда ҳаракат мекунад. Дар тӯли солҳо ё даҳсолаҳо, азимути магнитии хати марказии роҳи парвоз метавонад якчанд дараҷа тағйир ёбад. Вақте ки ин тағйир самтро аз остонаи мудавваркунӣ, тақрибан дар нисфи байни ду рақам, тела медиҳад, роҳи парвоз номи нав мегирад.

Ин як ҳодисаи нодир нест. Фурудгоҳҳо дар саросари ҷаҳон бо тағйир ёфтани майдони магнитӣ хатсайрҳои парвозро аз нав рақамгузорӣ кардаанд, ки ин боиси навсозии тахтачаҳои наздикшавӣ, аломатҳои роҳи такси ва пойгоҳи додаҳои боршуда дар системаи идоракунии парвози ҳар як ҳавопаймо мегардад.

Раванди аз нав рақамгузорӣ кардан як машқи логистикӣ аст, ки ба ҳар як қисми фаъолияти фурудгоҳ таъсир мерасонад. Аломатҳо бояд иваз карда шаванд. Нақшаҳои нашршуда аз ҷониби мақомоти авиатсия бояд аз нав дида баромада шаванд. Ба халабонон бояд тавассути дастурҳои расмӣ хабар дода шаванд. системаи муайянкунии парвози роҳ мустақиман бо навигатсия алоқаманд аст, аз ин рӯ, тағйирот дар ҳар як брифинги пеш аз парвоз ва ҳар як тартиби наздикшавӣ бо асбобҳо ба амал меояд. Тағйир додани як рақам метавонад моҳҳои ҳамоҳангсозиро талаб кунад.

Он чизе, ки инро донистанро арзанда мегардонад, ин аст, ки система статикӣ нест. Рақамҳое, ки имрӯз собит ва мӯътамад ба назар мерасанд, танҳо барои ҳамин лаҳза дар ҷараёни сусти майдони магнитӣ дурустанд. Фардо онҳо метавонанд кӯҳна шаванд.

Маънои ҳарфҳои L, C ва R

Хатсайрҳои парвози параллелӣ мантиқи софи системаи рақамгузории хатсайрро вайрон мекунанд, ки аз ин рӯ ҳарфҳои L, C ва R мавҷуданд. Бе онҳо, халабоне, ки иҷозати фуруд омадан ба хатсайри парвози 15-ро дар фурудгоҳе, ки се хатти параллелӣ дорад, мегирифт, ҳеҷ роҳе намедонист, ки ба кадомаш бояд ҳадаф гузорад. Ҳарфҳо ин номуайяниро бо таъин кардани мавқеъ нисбат ба самти наздикшавӣ ҳал мекунанд.

• L барои хати парвози мувозии чаптарин
• C барои роҳи парвози параллелии марказӣ
• R барои хати парвози мувозии росттарин
• Ҳангоми рӯ ба самти наздикшавӣ таъин карда мешавад
• Танҳо вақте истифода мешавад, ки ду ё зиёда хатсайрҳои парвоз як рақамро истифода баранд
• На ҳар фурудгоҳ ҳар се ҳарф дорад
• Ҳарфҳо мустақиман ба рақам замима карда мешаванд, бе фосила

Мавқеъ ҳамеша аз нуқтаи назари халабон ҳангоми наздикшавии ниҳоӣ муайян карда мешавад, на аз рӯи харита. Ин маънои онро дорад, ки 15L ва 15R дар ҳарду канори як хати парвоз муқобили оина мебошанд, он чизе, ки 15L аз як самт аст, аз тарафи дигар 33R мешавад.

тафтиш Вуруди Википедия дар майдони парвоз таъинот барои конвенсияи пурра. Сипас, диаграммаи фурудгоҳи маҳаллии худро ҷустуҷӯ кунед ва бубинед, ки кадом хатсайрҳои парвози мувозӣ ҳарфҳоро доранд, пас аз он ки шумо медонед, ки ба чӣ диққат диҳед, ин намуна равшан мешавад.

Тасаввуроти нодурусти маъмул дар бораи рақамҳои майдончаи парвоз

Афсонаи пойдортарин дар бораи рақамҳои хатти парвоз ин аст, ки онҳо тасодуфан дода мешаванд, гӯё оператори фурудгоҳ рақамеро аз кулоҳ берун меорад. Ин эътиқод боқӣ мемонад, зеро барои мусофироне, ки рақамҳои 09-ро дар як тараф ва 27-ро дар тарафи дигар мебинанд, бе дарки асосҳои самти магнитӣ, рақамҳо тасодуфӣ ба назар мерасанд. Дар асл, ҳар як рақам аз рӯи ҳисоби қатъӣ амал мекунад, ки барои тахмин ҷой намегузорад.

Хатои дигари маъмул ин аст, ки рақам дарозии парвозро нишон медиҳад. Хатти парвоз бо нишонаи 15 1,500 фут дарозӣ надорад ва хатти парвоз бо нишонаи 22 2,200 фут нест. Рақам ба масофа ҳеҷ иртиботе надорад, он танҳо нишонаи самтӣ аст, ки аз азимути магнитии хати марказӣ гирифта шудааст.

Баъзе сайёҳон дар ҳайратанд, ки чаро роҳи парвози 00 ҳеҷ гоҳ пайдо намешавад. Ҷавоб оддӣ аст: самти 000 дараҷа шимоли магнитӣ хоҳад буд, ки ба 360 дараҷа мудаввар мешавад, на ба сифр. Система барои ин самт аз 36 истифода мебарад ва рақамҳои якрақама ҳамеша сифр мегиранд, ки қоидае, ки дар ... сабт шудааст. стандартҳои нишондиҳандаи роҳи парвоз ки авиатсияи ҷаҳониро идора мекунанд.

Шояд хатарноктарин тасаввуроти нодуруст ин аст, ки ҳарду тарафи хатти парвоз рақами якхела доранд. Халабоне, ки ҳангоми наздикшавӣ интизори хатти парвози 09 ҳастанд ва фикр мекунанд, ки тарафи муқобил низ 09 аст, 180 дараҷа хато мекунанд. Рақами мутақобила маҳз барои пешгирӣ аз ин нофаҳмӣ вуҷуд дорад ва ба ҳар як наздикшавӣ идентификатори беназири худро медиҳад.

Ин нофаҳмиҳо муҳиманд, зеро онҳо эътимодро ба системае, ки барои равшании мутлақ тарҳрезӣ шудааст, коҳиш медиҳанд. Лаҳзае, ки халабон ё мусофир қабул мекунад, ки рақамҳо худсаронаанд, онҳо ҷустуҷӯи мантиқеро, ки ҳар як равишро бехатар нигоҳ медорад, қатъ мекунанд.

Чӣ тавр халабонҳо рақамҳои майдони парвозро дар амал истифода мебаранд

Халабонҳо рақамҳои хатти парвозро ҳамчун маълумоти муҳим азёд намекунанд. Онҳо онҳоро ҳамчун воситаи асосӣ барои тасдиқи наздик шудан ба хатти парвози дуруст истифода мебаранд, хусусан дар фурудгоҳҳои серодам, ки дар онҳо хатҳои парвози якчанд хат ба самтҳои гуногун ишора мекунанд ва ҳошияи хатогӣ сифр аст.

Ҳангоми наздикшавии ниҳоӣ, халабон рақами дар остона нишондодашударо бо иҷозати додашуда аз идораи ҳаракати ҳавоӣ муқоиса мекунад. Ин рақами ягона, ки аз масофаи беш аз як мил намоён аст, тасдиқ мекунад, ки ҳавопаймо бо сатҳи дуруст мувофиқат мекунад. Дар фурудгоҳе ба монанди Чикаго О'Хара бо ҳашт роҳи парвоз, ин тасдиқи визуалӣ ихтиёрӣ нест, балки қисми ҳатмии рӯйхати фуруд аст.

Ин рақам инчунин ҳамчун ихтисораи муошират хизмат мекунад. Халабон намегӯяд, ки "ба хатти парвозе, ки ба шарқ нигаронида шудааст, наздик мешавад". Онҳо мегӯянд, ки "барои фуруд омадан ба хатти парвози 09 иҷозат дода шудааст". Ин тамғаи дурақама тамоми маълумоти самтиро дар бар мегирад, ки барои танзими ҳаракати нақлиёт аз ҷониби диспетчер ва нигоҳ доштани огоҳии вазъият бидуни номуайянӣ зарур аст.

Рақамҳо дар диаграммаҳои фурудгоҳ, лавҳаҳои наздикшавӣ ва тартиби асбобҳо нишон дода мешаванд. Ҳар як харитае, ки халабон ҳангоми фуруд омадан ба он ишора мекунад, рақами роҳи парвозро ҳамчун муайянкунандаи асосӣ дар бар мегирад. Вақте ки халабон барои наздикшавӣ дастур медиҳад, рақами роҳи парвоз аввалин маълумотест, ки онҳо дар муқоиса бо обу ҳаво, самти шамол ва роҳи парвози фаъол дар макони таъинот тасдиқ мекунанд.

Система кор мекунад, зеро рақам ҳеҷ гоҳ абстрактӣ нест. Ин тарҷумаи мустақими сарлавҳаи магнитӣ ба нишонаест, ки ҳар як халабон, диспетчер ва экипажи заминӣ онро яксон мехонанд. Ин мувофиқат он чизест, ки системаро ҳангоми кор ноаён ва вақте ки кор намекунад, аз даст додани он ғайриимкон мегардонад.

Дафъаи дигар, вақте ки шумо рақамҳои майдончаи парвозро мебинед, шумо хоҳед донист

Системаи рақамгузории хатти парвоз аз лаҳзаи пайваст кардани ҳар як рақам ба самти магнитӣ аз байн меравад. Як нигоҳ ба остонаи хатти парвоз акнун ба шумо нишон медиҳад, ки шумо ба кадом самт рӯ ба рӯ мешавед, 09 маънои шарқ, 27 маънои ғарбро дорад ва ҳар як рақами дигар бидуни истисно ҳамон мантиқи қутбнаморо риоя мекунад.

Ин дониш тарзи хондани диаграммаи фурудгоҳ ё гӯш кардани занги радиоии халабонро тағйир медиҳад. Шумо дигар рақамҳои тасодуфиро, ки дар асфалт кашида шудаанд, намебинед. Шумо истиноди дақиқи навигатсияро мебинед, ки дар ҳар як фурудгоҳи сайёра, аз як хатти хурди минтақавӣ то маркази бузурги байналмилалӣ, якхела кор мекунад.

Фардо рақамҳои хатти парвозро дар фурудгоҳи маҳаллии худ ҷустуҷӯ кунед. Худатон ҳисоб кунед. Як рақамро интихоб кунед, ба даҳ зарб кунед ва онро дар самти қутбнамо пайдо кунед. Система ҳар дафъа мантиқӣ хоҳад буд.