Чӣ тавр DME кор мекунад: Дастури пилот оид ба таҷҳизоти ченкунии масофа

Саволе, ки дар дарси аввалини ҳар як донишҷӯи асбобҳои мусиқӣ (DME) пайдо мешавад, хеле содда ва фиребанда аст: чӣ тавр қуттӣ дар панел дақиқ медонад, ки шумо аз истгоҳи рӯи замин то чӣ андоза дур ҳастед? Ҷавоб дар сигналҳои ҷодуӣ ё моҳвораӣ нест. Ин як бозии дақиқи вақтсанҷи радиоӣ аст, ки аз солҳои 1940 инҷониб боэътимод кор мекунад.

Аксари шарҳҳо қисматеро, ки барои халабон дар кабинаи халабон муҳимтар аст, сарфи назар мекунанд. Онҳо назарияро бе пайваст кардани он ба он чизе, ки дар дисплейи DME воқеан нишон медиҳад, тавсиф мекунанд, ё бадтараш, онҳо мушкили масофаи майлро, ки метавонад шуморо дар наздикшавӣ гумроҳ кунад, пинҳон медоранд. Фаҳмидани он ки чӣ гуна DME кор мекунад, маънои фаҳмидани ҳам вақти зебои импулс ва ҳам домҳои геометриро дорад, ки халабононро, ки хонишро ҳамчун масофаи заминӣ қабул мекунанд, дарк мекунад.

Дар ин мақола давраи пурсиши радиоӣ, геометрияи диапазони майл, ки ҳар як халабон бояд ба назар гирад ва чӣ гуна DME бо басомадҳои VOR ва ILS ҷуфт мешавад, то ба шумо маълумоти мавқеъро, ки шумо метавонед ба он эътимод кунед, диҳад, шарҳ дода шудааст. Дар ниҳоят, шумо дақиқ медонед, ки ин хониши DME чӣ маъно дорад ва кай онро зери суол бурдан лозим аст.

Импульси радиоӣ, ки масофаро чен мекунад

Аксари халабонон фикр мекунанд, ки DME бо роҳи чен кардани вақти сафари як импулси радиоӣ ба истгоҳи заминӣ ва баръакс кор мекунад. Механизми воқеӣ нисбат ба он тасвири оддӣ дақиқтар ва ҷолибтар аст.

Пурсишгари DME-и ҳавопаймо ҷараёни ҷуфтҳои импулсро дар басомади муайян дар дохили он интиқол медиҳад Басомади басомади 960 – 1215 МГцИстгоҳи заминӣ ин импулсҳоро қабул мекунад ва пас аз таъхири муқарраршудаи 50-микросония, ҷуфти импулсҳои худро бо басомади дигар мефиристад. Ин таъхири қасдан калидӣ аст. Бе он, компютери бортӣ наметавонист посухи истгоҳи заминиро аз садои тасодуфӣ ё инъикосҳои радио фарқ кунад.

Қабулкунак вақти умумии рафтуомадро аз интиқол то қабул чен мекунад. Он таъхири маълуми 50-микросонияи истгоҳи заминиро тарҳ мекунад ва сипас вақти боқимондаро ба ду тақсим мекунад. Натиҷа вақти сафари яктарафа аст, ки мустақиман ба масофа бо суръати рӯшноӣ табдил меёбад.

Ин раванд садҳо маротиба дар як сония такрор мешавад. Компютери DME ин андозагириҳоро ба ҳисоби миёна ҳисоб мекунад, то хониши масофаро устувор ва навсозӣ кунад. Система ба қадри кофӣ зуд аст, ки халабон рақами пайвастаро мебинад, на як силсила ҳисобҳои дискретӣ.

Зебоии ин тарҳ дар он аст, ки ҳавопаймо ҳисобҳоро анҷом медиҳад. Истгоҳи заминӣ танҳо гӯш мекунад ва ҷавоб медиҳад. Ин носимметрия маънои онро дорад, ки таҷҳизоти заминӣ метавонад ҳамзамон ба ҳавопаймоҳои бемаҳдуд хидмат расонад ва ҳар кадоми онҳо мустақилона масофаи худро ҳисоб мекунанд.

Чаро масофаи нишебӣ аз масофаи замин муҳимтар аст

Масофае, ки дар DME-и шумо нишон дода шудааст, дурӯғ аст, ё ҳадди ақал на ҳақиқате, ки аксари халабонон тахмин мекунанд. Ин рақам хати диагоналии байни ҳавопаймои шумо ва истгоҳи заминиро нишон медиҳад, на масофаи уфуқӣ дар сатҳи замин.

Ин фарқият вақте ки камтар муҳим аст, аз ҳама муҳимтар аст. Дар баландии баланд бо истгоҳе, ки дур аст, фарқияти байни масофаи майл ва масофаи замин ночиз аст. Аммо дар наздикӣ, махсусан ҳангоми наздикшавӣ, хатогӣ аз ҷиҳати амалиётӣ назаррас мегардад.

Тасаввур кунед, ки DME панҷ милро дар ҳоле ки шумо дар даҳ ҳазор фут аз сатҳи замин қарор доред, тасаввур кунед. Геометрия секунҷаи росткунҷа аст: баландӣ як пой, масофаи замин дигар ва хониши DME гипотенуза аст. Ин масофаи майли панҷмилӣ маънои онро дорад, ки масофаи воқеии замин ба чоруним мил наздиктар аст. Ҳар қадар шумо баландтар бошед, хато ҳамон қадар возеҳтар мешавад.

Аз ин рӯ, лавҳаҳои наздикшавӣ талаботи масофаи DME-ро бо маҳдудиятҳои баландии баландӣ нишон медиҳанд. Тартибе, ки DME-ро дар як нуқтаи муайян талаб мекунад, фарз мекунад, ки шумо дар баландии муайян ҳастед. Агар шумо аз баландии тарҳрезии тартиб баландтар бошед, шумо ба масофаи DME пеш аз расидан ба мавқеи мувофиқи замин мерасед. Нуқтаҳои аз даст рафтаи наздикшавӣ ва ислоҳи зинапояҳо аз фаҳмидани ин робита вобастаанд.

Дар Дафтарчаи CFI дар DME геометрияро ба таври возеҳ шарҳ медиҳад, аммо дарси воқеӣ аз парвоз бо ин равиш бармеояд. Барои вақт ва пайдарпайӣ ба хондани DME эътимод кунед, аммо ҳамеша онро бо баландии худ ва тарҳи тартиб муқоиса кунед. Хатои диапазони майл пешгӯишаванда ва идорашаванда аст, аммо нодида гирифтани он чунин нест.

Чӣ тавр DME бо басомадҳои VOR ва ILS ҷуфт мешавад

Ҷуфт кардани DME ва дигар воситаҳои навигатсионӣ хусусияти қулай нест, балки стратегияи қасдан идоракунии басомад аст, ки аз корношоям шудани спектри радио пешгирӣ мекунад. Вақте ки халабон басомади VOR ё ILS-ро интихоб мекунад, қабулкунандаи DME ба таври худкор ба канали мувофиқ бе ягон амали иловагӣ танзим мешавад. Ин аз он сабаб рух медиҳад, ки FAA каналҳои мушаххаси DME-ро ба басомадҳои мушаххаси VOR ва ILS таъин мекунад ва муносибати як ба якро эҷод мекунад, ки ниёз ба танзими алоҳидаро аз байн мебарад.

Таҷҳизоти DME қариб ҳамеша бо истгоҳҳои заминии VOR ё ILS дар якҷоягӣ ҷойгир аст. VOR ё ILS сигнали навигатсионии худро тавассути VHF интиқол медиҳад, дар ҳоле ки DME дар диапазони UHF кор мекунад. Ҷуфтшавӣ кор мекунад, зеро ду сигнал аз як макони физикӣ меоянд, аз ин рӯ масофае, ки тавассути DME чен карда мешавад, мустақиман ба маълумоти подшипник ё лағжанда аз навигатори ҷуфтшуда мувофиқат мекунад.

Система аз тартиботи каналҳои X ва Y барои пешгирӣ кардани халалдоршавӣ байни истгоҳҳои ҷуфтшуда, ки дар як басомад кор мекунанд, истифода мебарад. Каналҳои X аз фосилаи мушаххаси импулс истифода мебаранд, дар ҳоле ки каналҳои Y аз фосилаи дигар истифода мебаранд. Ин ба якчанд истгоҳҳои DME имкон медиҳад, ки як басомадро бидуни омехта кардани қабулкунандаи ҳавопаймо истифода баранд. Пурсишгари ҳавопаймо медонад, ки кадом каналро интихоб кардааст ва танҳо ба импулсҳои ҷавобӣ бо фосилаи дуруст гӯш медиҳад.

Ин ҷуфткунӣ сабаби он аст, ки танзими басомади ILS ба шумо маълумоти худкорро дар бораи наздикшавӣ медиҳад. Канали DME ба таъиноти басомади ILS дохил карда шудааст. Ба халабонон лозим нест, ки дар ин бора фикр кунанд, система ҷуфткуниро хомӯшона идора мекунад. Аммо фаҳмидани механизм ҳангоми ҳалли мушкилоти гумшудаи DME ё ҳангоми парвоз ба фазои ҳавоӣ, ки дар он DME аз истифода хориҷ карда мешавад, муҳим аст.

Барои дидани амиқтар дар бораи он, ки чӣ тавр Супоришҳои канали DME кор мекунанд Дар намудҳои гуногуни navaid, ҳуҷҷатҳои техникӣ ҷуфтҳои дақиқи басомадро, ки ин системаро кор мекунанд, нишон медиҳанд.

Вақте ки шумо басомади ILS-ро танзим мекунед, чӣ мешавад

Ҳамин ки шумо басомади ILS-ро ворид мекунед, пурсишгари DME дар панели шумо бе ягон вуруди иловагӣ фаъол мешавад. Ин ҷуфткунии худкор парвози асбобро идорашаванда мегардонад, интихоби як басомад ҳам роҳнамоии маҳаллисоз ва ҳам хониши масофаро, ки ҳар як қадами наздикшавиро муайян мекунад, ба кор медарорад.

Басомади ILS-ро ба радиои навигатсионӣ танзим кунед

Канали DME тавассути системаи ҷуфткунии қаблан тавсифшуда ба он басомади VHF пайваст карда шудааст. Вуруди алоҳидаи басомади DME талаб карда намешавад. Қабулкунанда фавран ҷустуҷӯи истгоҳи заминии мувофиқро дар канали UHF-и ҷуфтшудаи худ оғоз мекунад.

Қабулкунаки DME ба канали ҷуфтшуда қулф мешавад

Ин дар давоми чанд сония рух медиҳад. Пурсишгари ҳавопаймо ҳангоми гӯш кардани посухи истгоҳи заминӣ, интиқоли ҷуфтҳои импулсро дар канали таъиншуда оғоз мекунад. Агар истгоҳ дар масофаи муайян бошад ва хатти мушоҳида равшан бошад, қулф ба таври худкор сурат мегирад.

Истгоҳи заминӣ бо ҷуфтҳои импулс посух медиҳад

Пас аз таъхири 50-микросонияи муқарраршуда, транспондери заминӣ ҷуфтҳои импулсро бо басомаде мефиристад, ки аз басомади пурсиш комилан 63 МГц ҷудо карда шудааст. Қабулкунаки ҳавопаймо инҳоро ҳамчун ҷавобҳои дуруст бо мувофиқ кардани фосила ва вақти импулс муайян мекунад.

Ҳавопаймо масофаро ҳисоб мекунад ва онро нишон медиҳад

Компютери бортӣ таъхири маълуми заминиро аз вақти умумии сафари рафтуомад тарҳ мекунад, ба ду тақсим мекунад ва натиҷаро ба мили баҳрӣ табдил медиҳад. Ин рақам дар нишондиҳандаи DME пайдо мешавад ё дар HSI рӯйпӯш карда мешавад. Шумо нуқтаи наздикшавии гумшударо бо дидани он ки хати ғафс дар профил ё намуди нақша дар куҷо ба хати пунктир табдил меёбад, муайян мекунед. лавҳаи наздикшавӣ.

Ин тамоми пайдарпайӣ, аз ворид кардани басомад то хониши масофаи устувор, нисбат ба хондани ин параграф вақти камтарро мегирад. Автоматикунонӣ нуктаи асосӣ аст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки ба ҷои идоракунии манбаъҳои алоҳидаи навигатсия, ба худи равиш диққат диҳед.

Маҳдудиятҳое, ки ҳар як пилот бояд донад

DME як абзори боэътимод аст, аммо он маҳдудиятҳои сахти ҷисмонӣ ва амалиётӣ дорад, ки ҳар як халабон бояд пеш аз эътимод ба нишондиҳандаҳо дар марҳилаҳои муҳими парвоз онҳоро дарк кунад. Хатарноктарин хато ин аст, ки нишон додани масофаро ҳамчун ҳақиқати мутлақ бидуни дарки он, ки чӣ метавонад онро таҳриф кунад, баррасӣ кунед.

• Талабот дар хатти дид қабули тасвирро дар баландии паст дар паси релеф бозмедорад
• Хатогии масофаи нишебӣ бо баландӣ меафзояд ва масофаи заминро аз ҳад зиёд нишон медиҳад
• Басомади банд дар фазои ҳавоии серодам метавонад боиси халалдор шудани импулс гардад
• Барҳам додани истгоҳи заминӣ фарогирии баъзе минтақаҳоро коҳиш медиҳад
• Инъикоси бисёрпайваста аз биноҳо ё кӯҳҳо хонишҳои бардурӯғро ба вуҷуд меорад
• Набудани сигнали DME маънои онро дорад, ки маълумот дар бораи масофа тамоман вуҷуд надорад

Он чизе ки ин рӯйхат нишон медиҳад, ин аст, ки нуқсонҳои DME дар атрофи шароитҳои дақиқе, ки халабонон ба он бештар ниёз доранд, ҷамъ шудаанд, аз ҷумла маневрҳои баландии паст, наздикшавӣ ба релеф ва муҳитҳои терминали серҳаракат. Ин технология асосан аз ҷониби физика маҳдуд аст, на аз ҷониби камбудиҳои тарроҳӣ.

Ҳангоми ҳар як наздикшавӣ масофаи DME-ро нисбат ба дигар манбаъҳои дастрас санҷед. Ҳангоми парвоз ба макони ношинос ё фазои серодам, мухтасар маълумот диҳед. маҳдудиятҳои мушаххаси DME ки пеш аз он ки ба шумо маълумот лозим шавад, ба он фурудгоҳ дахл доранд. Ба маълумот ҳамчун як нуқтаи додаҳо муносибат кунед, на ҳамчун калимаи ниҳоӣ.

Чӣ гуна дақиқии DME дар шароити воқеӣ нигоҳ дошта мешавад

Аксари халабонон фикр мекунанд, ки дақиқии DME рақами собитест, ки дар варақаи техникӣ чоп шудааст. Дар асл, дақиқӣ вобаста ба шароит фарқ мекунад ва кори воқеии система аз омилҳое вобаста аст, ки дастур пурра дарҷ намекунад.

Дақиқии вақти импулс асоси он аст. Соати дохилии истгоҳи заминӣ бояд дақиқии сатҳи микросонияро барои кор кардани ҳисобкунии рафтуомад нигоҳ дорад. Шароити атмосфера ба монанди боришоти зиёд ё инверсияҳои ҳарорат метавонанд сигнали импулсро пароканда кунанд ва хатогиҳои хурди вақтро ба вуҷуд оранд, ки дар масофаҳои дуртар афзоиш меёбанд.

Халалдоршавии бисёрсатҳӣ тағйирёбандаи пинҳонӣ аст. Хусусиятҳои релеф, кӯҳҳо, биноҳо, ҳатто ҳавопаймоҳои калон дар рӯи замин, метавонанд сигнали DME-ро инъикос кунанд, ки боиси он мегардад, ки қабулкунанда ба ҷои импулси мустақим ба акси садои таъхиршуда пайваст шавад. Ин нишондоди масофаро бардурӯғ эҷод мекунад, ки метавонад бо чанд даҳяки мил, махсусан ҳангоми амалиёт дар баландиҳои паст дар наздикии фурудгоҳҳо бо релефи мураккаб, нодуруст бошад.

Худи истгоҳи заминӣ маҳдудиятҳои дақиқии дохилиро дорад. Ҳар як истгоҳ ҳангоми насб калибр карда мешавад, аммо лағжиши ҷузъҳо бо мурури замон ва давраҳои мавсимии ҳарорат хатти асосиро тағйир медиҳанд. Қисмҳои муосири DME-и сахт нисбат ба системаҳои кӯҳнаи найчаӣ таҳаммулпазирии бештарро нигоҳ медоранд, аммо физикаи асосии... андозагирии масофаи радиоӣ маънои онро дорад, ки хондани мутлақ вуҷуд надорад.

Дақиқии GPS аксар вақт дар шароити беҳтарин беҳтар аст, аммо DME дар ҷойҳое, ки GPS мушкилӣ дорад, мавқеи худро дорад. Сигнали DME душвортар аст, ки ба геометрияи моҳвораӣ вобаста нест ва дар каньонҳои шаҳрӣ, ки дар онҳо сигналҳои GPS аз биноҳо инъикос меёбанд, боэътимод кор мекунанд. Ин ду система якдигарро пурра мекунанд, яке аз онҳо аз ҷиҳати табиӣ бартарӣ надорад.

DME дар кабинаҳои муосир: Ҳоло ҳам муҳим аст ё кӯҳна?

Худи савол нофаҳмиро дар бораи тарзи кори парвози воқеии асбобҳо нишон медиҳад. GPS DME-ро кӯҳна накардааст, балки DME-ро ҳамчун санҷиши мутақобила ва эҳтиётӣ арзишмандтар кардааст.

Системаҳои муосири FMS хонишҳои DME-ро дар баробари GPS ва навигатсияи инерсиалӣ муттаҳид мекунанд. Система як манбаъро бар зидди манбаъи дигар интихоб намекунад. Он онҳоро омехта мекунад ва ҳар яки онҳоро дар асоси сифати сигнал ва геометрия вазн мекунад. Вақте ки GPS дар релефи дурдаст ё ҳангоми қатъи моҳвора қатъ мешавад, DME ҳалли мавқеъро бе он ки халабон ангушташро бардорад, фаъол нигоҳ медорад.

Баъзе равишҳо то ҳол барои ислоҳи камбудиҳои паст ва тартиби аз даст додани равиш ба DME ниёз доранд. Равиши ILS бо камонҳои DME таҷҳизотеро талаб мекунад, ки GPS танҳо онро бе қабулкунандаи тасдиқшуда такрор карда наметавонад. FAA DME-ро бо ҳамон суръате, ки дигар навигаторҳои заминӣ истифода мебаранд, маҳз аз он сабаб, ки ин холигиро пур мекунад, қатъ накардааст.

Академияи парвозҳои Флорида Флайерс ба донишҷӯён ҳам амалиёти анъанавии DME ва ҳам навигатсия дар асоси GPS-ро меомӯзонад. Ҳадаф интихоби системаи дӯстдошта нест. Он тайёр кардани халабононест, ки метавонанд ба ҳар кабинаи ҳавопаймо ворид шаванд, хоҳ ин як мураббии буғӣ бо қуттии мустақили DME бошад, хоҳ панели шишагӣ, ки бо FMS-и ҳамгирошуда кор мекунад ва дақиқ медонанд, ки хониши масофа чӣ маъно дорад ва кай бояд ба он эътимод кард.

DME системаи кӯҳнаи интизори ба нафақа баромадан нест. Ин як қабати иловагие дар стеки навигатсионӣ аст, ки ҳар як халабони касбӣ бояд онро дар сатҳи схема, на танҳо дар сатҳи пахш кардани тугма, дарк кунад. Фаҳмидани асосҳои DME халабонҳоеро, ки хатҳои арғувониро пайравӣ мекунанд, аз халабонҳое, ки роҳ меёбанд, ҷудо мекунад.

DME-ро аз худ кунед ва бо эътимод парвоз кунед

Фаҳмидани тарзи кори DME, нишондоди кокпитро аз рақаме, ки шумо ба таври нобино ба он эътимод доред, ба нуқтаи додае табдил медиҳад, ки шумо метавонед онро тасдиқ, зери шубҳа гузоред ва бо дақиқӣ истифода баред. Фарқи байни халабоне, ки давраи пурсишро медонад ва касе, ки танҳо намоишро мехонад, фарқи байни касест, ки роҳнамоӣ мекунад ва касе, ки аз паси он меравад.

Ҳар як равиши асбобӣ, ки ба санҷиши масофаи DME такя мекунад, санҷиши ин фаҳмиш мегардад. Агар хатогии масофаи майлро дар баландии парвоз аз даст диҳед ва нуқтаи наздикшавии парвоз аз даст дода шавад, тағир меёбад. Ҷуфтшавии басомадро нодуруст фаҳмед ва нишондиҳандаи масофа торик мемонад. Инҳо мушкилоти таълимӣ нестанд. Инҳо навъе хатогиҳое ҳастанд, ки як халабони хуби асбобиро аз касе, ки аз омӯзиши IFR мушкилӣ мекашад, ҷудо мекунанд.

Академияи парвозҳои Флорида Флайерс маҳорати DME-ро ба ҳар як асбоби мусиқӣ ва барномаи тиҷоратӣ меомӯзонад, зеро кабинаҳои воқеӣ ҳанӯз ҳам онро талаб мекунанд. Тартибро то он даме, ки давраи пурсиш табиати дуюм гардад, машқ кунед. Халабоне, ки асосҳоро аз худ мекунанд, онҳое ҳастанд, ки бо боварӣ парвоз мекунанд, вақте ки GPS кор намекунад ва ягона рақам дар экран аз импулсе, ки бо суръати рӯшноӣ ҳаракат мекунад, пайдо мешавад.