Системаҳои навигатсионии ҳавоӣ, ки дар амалиёти воқеӣ кор мекунанд

Аксари халабонон системаҳои навигатсионӣ дар синфхонаро меомӯзанд ва аз лаҳзаи ворид шудан ба фазои ҳавоии пурғавғо, онҳо ба таври дигар кор мекунанд. Амалиёти воқеӣ фосилаҳоеро, ки мактаби заминӣ ҳеҷ гоҳ пӯшонида наметавонад, аз талафоти сигнали GPS дар наздикии минтақаҳои низомӣ то хатогиҳои тафсири VOR дар зери фишор, ошкор мекунад. Ин дастур системаҳои навигатсионӣ, ки воқеан вақте кор мекунанд, ки шароит мураккаб мешавад ва версияи китоби дарсӣ аз нокифоягӣ мемонад, дар бар мегирад.

Навигатсияи ҳавоӣ донишҷӯёни халабонро метарсонад, то он даме ки онҳо ба Cessna 172 дар болои Орландо баромада, дарк кунанд, ки GPS гап мезанад, диаграммаи қисматӣ мантиқӣ аст ва ин тарсонанда аст. Фазои ҳавоии дараҷаи В одамони воқеӣ онҳоро дар он роҳнамоӣ мекунанд. Он чизе, ки ба як лабиринти ғайриимкони басомадҳои радиоӣ, самтҳои магнитӣ ва минтақаҳои маҳдуд монанд буд, бо таҷриба ба як системаи мантиқӣ табдил меёбад.

Аксари роҳбаладони омӯзиши парвоз ба навигатсия дар ҳаво мисли масъалаи математикӣ, ки бояд дар рӯи коғаз ҳал карда шавад, муносибат мекунанд. Онҳо аз он чизе, ки дар кабинаи халабонҳо воқеан рӯй медиҳад, бехабаранд: донишҷӯёни халабон навигатсияро бо иҷрои он меомӯзанд, на бо азёд кардани формулаҳо. Мушкилии воқеӣ ҳисоб кардани кунҷҳои ислоҳи шамол нест, балки идоракунии зангҳои мустақими радиоӣ ҳангоми пайгирии нуқтаҳои муайян ва мушоҳидаи раъду барқи нисфирӯзӣ аст, ки дар осмони тобистонаи Флорида зуд ба вуҷуд меоянд.

Ин мақола ба шумо навигатсияи ҳавоиро тавассути таҷрибаҳои воқеии донишҷӯёни халабон дар фазои мураккаби Флорида нишон медиҳад. Шумо хоҳед дид, ки омӯзиши навигатсия аз аввалин парвози мустақилона то санҷиши ронандагӣ чӣ гуна кор мекунад, кадом мушкилоти хоси Флорида интизоранд ва чаро навигатсияи ҳавоӣ пас аз он ки шумо онро ҳамчун назария қабул карданро бас мекунед ва онро ҳамчун амалия парвоз карданро оғоз мекунед, ба осонӣ пайдо мешавад.

Чӣ маъно дорад, ки навигатсия дар кабинаи ҳавопаймо воқеан чӣ маъно дорад

Навигатсияи ҳавоӣ аз назариявӣ буданро аз замоне қатъ мекунад, ки донишҷӯ-халабон дарк мекунад, ки аз харита пайравӣ намекунад, балки мавқеи худро дар муқоиса бо он чизе, ки пеш аз парвоз ба нақша гирифта буд, тасдиқ мекунад. принсипҳои асосии навигатсионӣ ба як давраи пайвастаи нигоҳ кардан ба берун, санҷиши асбобҳо ва навсозии ҳисобҳои зеҳнӣ дар бораи он ки шумо дар куҷо ҳастед ва дар куҷое, ки мехостед бошед, табдил ёбад.

Ҳангоми парвози маъмулии аввалини байни кишварҳо, навигатсия маънои тақсим кардани таваҷҷӯҳ ба се вазифаро дар ҳар чанд дақиқа дорад. Самти қутбнаморо бо самти ба нақша гирифташуда муқоиса кунед. Нишонаеро дар пеш муайян кунед, ки бо диаграммаи қисмат мувофиқат кунад. Ҳисоб кунед, ки оё нуқтаи назоратии навбатӣ дар вақти муайян пайдо мешавад ё шамол ҳавопайморо аз масир берун кардааст.

Асбобҳо танҳо як қисми достонро нақл мекунанд. Донишҷӯи халабонӣ мефаҳмад, ки GPS мавқеъро нишон медиҳад, аммо манзараи берун аз тиреза инро тасдиқ мекунад. Он бурҷи радио бояд ду мил дар тарафи чап ҷойгир бошад. Кӯли дар пеш бояд шакли хосе дошта бошад, ки бо харита мувофиқат кунад. Вақте ки ин истинодҳои визуалӣ бо масири банақшагирифташуда мувофиқат мекунанд, паймоиш кор мекунад.

Аксари донишҷӯёни халабон кашф мекунанд, ки навигатсия дар ҳаво камтар ба пайравӣ аз дастурҳо ва бештар ба ҳалли муаммое монанд аст, ки ҳар даҳ дақиқа нав мешавад. Ҳавопаймо дар фазои сеченака ҳаракат мекунад, дар ҳоле ки обу ҳаво, шамол ва намоёнӣ тағирёбандаҳоро тағйир медиҳанд. Он чизе, ки ҳангоми банақшагирии заминӣ содда ба назар мерасид, ба як қатор ислоҳот ва қарорҳои хурд табдил меёбад, ки муайян мекунанд, ки оё парвоз дар масир мемонад ё ба танзимоти назаррас ниёз дорад.

Чаро Флорида омӯзиши навигатсияро душвортар мекунад

Омӯзиши навигатсияи ҳавоӣ дар Флорида донишҷӯёни халабононро маҷбур мекунад, ки малакаҳоеро аз худ кунанд, ки халабонони дигар иёлотҳо ҳангоми сертификатсияи аввалияашон ҳеҷ гоҳ ба онҳо дучор намешаванд. Омезиши беназири мураккабии ҳавоӣ ва ноустувории обу ҳаво дар иёлот мушкилоти навигатсиониро ба вуҷуд меорад, ки китобҳои дарсӣ наметавонанд онҳоро тақлид кунанд.

• Фазои ҳавоии синфи B дар атрофи Майами, Орландо ва Тампа
• Раъду барқи ҳаррӯза нисфирӯзӣ
• Тағйироти обу ҳавои соҳилӣ
• Минтақаҳои гуногуни амалиётии низомӣ
• Долони зичи ҳаракати ҳавопаймоии умумӣ
• Туман намоёнии ҷойҳои тамошобобро коҳиш медиҳад
• Маҳдудиятҳои муваққатии парвозҳо зуд-зуд

Ин шароит муҳити омӯзишӣ фароҳам меорад, ки дар он донишҷӯёни халабон бояд ҳангоми паст шудани намоёнӣ то ду мил дар туман бо истифода аз асбобҳо парвоз кунанд, ҳангоми пешгирӣ аз раъду барқ ​​бо назорати наздикшавӣ тамос гиранд ва дар фазои ҳавоии муштарак бо ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ огоҳии вазъиятро нигоҳ доранд. омӯзиши парвоз дар ҷойҳои дигар дар фазои ҳавоии соддатар бо намунаҳои пешгӯишавандаи обу ҳаво рух медиҳанд.

Донишҷӯёни халабон, ки дар Флорида таҳсил мекунанд, малакаҳои навигатсионӣ ва интиқоли онҳоро ба даст меоранд. Парвозҳои омӯзишии худро дар соатҳои субҳ, вақте ки имкон дорад, ба нақша гиред ва аз муаллиматон интизор шавед, ки шароити душвори Флоридаро ҳамчун имкониятҳои таълимӣ истифода барад, на монеаҳое, ки бояд пешгирӣ карда шаванд.

Асбобҳои навигатсионӣ Ҳар як донишҷӯи пилот аввал аз худ мекунад

Донишҷӯёни халабон асбобҳои навигатсияи ҳавоиро бо як пайдарпайии мушаххас меомӯзанд, ки аз асбобҳои асосии самтгирӣ то системаҳои пешрафтаи электронӣ сохта шудааст. Ин раванд инъикоси тарзи фикрронии халабонон ҳангоми парвоз аст, ки аз огоҳии асосии мавқеъ сар карда, пеш аз истифодаи технологияи дақиқи навигатсионӣ оғоз мешавад.

Компаси магнитӣ: Асбоби бунёдӣ

Ҳар як дарси навигатсия бо қутбнамои магнитӣ оғоз мешавад, зеро он вақте ки ҳама чиз кор намекунад, кор мекунад. Донишҷӯёни халабон соатҳои зиёдро барои омӯхтани хондани самтҳои қутбнамо сарф мекунанд ва дар айни замон тағирёбии магнитиро, ки фарқи байни шимоли магнитӣ ва шимоли воқеӣ вобаста ба макони ҷуғрофӣ фарқ мекунад, ба назар мегиранд. Қутбнамои Cessna 172 мустақиман дар пеши халабон ҷойгир аст ва муаллимон ба донишҷӯён таълим медиҳанд, ки онро пайваста бо самтҳои банақшагирифташудаи худ муқоиса кунанд.

Навигатсияи VOR: Маҳорати радио маяк

Системаи диапазони бисёрсамтии VHF ба донишҷӯён тарзи паймоишро бо истифода аз маякҳои радиоии заминӣ, ки дар саросари Флорида парокандаанд, меомӯзонад. Донишҷӯён меомӯзанд, ки қабулкунандаи VOR-ро ба истгоҳҳо ба монанди Орландо VOR (ORL) танзим кунанд ва радиалҳо, шоҳроҳҳои ноаёнро дар осмон пайгирӣ кунанд, ки аз ҳар як маяк ба берун тӯл мекашанд. Ин система халабононро маҷбур мекунад, ки ба ҷои нигоҳ кардан ба берун, дар бораи самт ва масофа фикр кунанд.

Системаҳои GPS: Дақиқи муосир

Аксари ҳавопаймоҳои омӯзишӣ ҳоло дастгоҳҳои GPS-и Garmin, ба монанди G1000 ё GTN 650-ро дар бар мегиранд, аммо муаллимон инҳоро дар охир муаррифӣ мекунанд. Донишҷӯён бояд пеш аз ламс кардан ба дисплейҳои электронӣ исбот кунанд, ки онҳо метавонанд бе GPS паймоиш кунанд. GPS маълумоти дақиқи мавқеъ ва дисплейҳои харитаи ҳаракаткунандаро пешниҳод мекунад, аммо халабононе, ки онро аввал меомӯзанд, аксар вақт ҳангоми аз кор мондани система ҳангоми санҷиш душворӣ мекашанд.

Ҷадвалҳои парвоз: Банақшагирии истинодии визуалӣ

Диаграммаҳои қисмӣ муҳим боқӣ мемонанд, зеро онҳо робитаи байни воситаҳои навигатсионии электронӣ ва нишонаҳои визуалиро нишон медиҳанд. Донишҷӯён меомӯзанд, ки ин харитаҳои калони коғазиро дар кабинаҳои танг самаранок печанд ва масирҳои ба нақша гирифташудаи худро бо маркерҳо ва қаламҳо қайд кунанд.

Банақшагирии аввалин масири парвози байнидавлатии шумо

Банақшагирии навигатсия дар ҳаво халабонони ботаҷрибаро аз онҳое, ки ба умеди наҷоти GPS дар фазои ҳавоӣ ғарқ мешаванд, ҷудо мекунад. Аксари донишҷӯёни халабон шитоб мекунанд, ки нуқтаҳои самтро бидуни таъсиси заминаи муҳиме, ки муайян мекунад, ки оё навигатсияашон воқеан ҳангоми тағирёбии обу ҳаво ё нокомии технология кор мекунад ё не, муайян кунанд.

Қадами 1.

Нуқтаҳои назоратиро ҳар 10-15 мили баҳрӣ интихоб кунед, ки аз баландии он фарқ кардан мумкин бошад. Бурҷҳои обӣ, чорроҳаҳои шоҳроҳҳо ва фурудгоҳҳои хурд нисбат ба марказҳои савдо ё минтақаҳои истиқоматӣ, ки аз баландии 3,000 фут ба ҳам мепайванданд, беҳтаранд.

Қадами 2.

Сарлавҳаҳои магнитӣ ва масофаҳои байни ҳар як нуқтаи назоратиро бо истифода аз плоттер ва диаграммаи қисматии худ ҳисоб кунед. Ин ҳисобкунии дастӣ ҳангоми торик шудани экрани GPS ё нишон додани маълумоти нодуруст ҳангоми парвози воқеӣ ба шумо ҳамчун эҳтиётӣ табдил меёбад.

Қадами 3.

Фурудгоҳҳои алтернативиро дар масофаи наздик ба масири банақшагирифташудаи худ қайд кунед. Раъду барқи нисфирӯзии Флорида метавонад фурудгоҳи мақсадноки шуморо бо огоҳии понздаҳ дақиқа банд кунад ва донистани самти ҳаракат ба куҷо равона кардан аз қабули қарорҳои хатарнок дар зери фишор пешгирӣ мекунад.

Қадами 4.

Марзҳои фазои ҳавоиро дар тамоми масири худ таҳқиқ кунед ва тағйироти басомадро қайд кунед. Нагирифтани гузариши синфи C ё фаромӯш кардани тамос бо назорати наздикшавӣ ба назорати ҳавопаймоӣ боиси қонуншиканиҳо мегардад, ки шуморо дар тӯли фаъолияти авиатсионии шумо пайгирӣ мекунанд.

Қадами 5.

Талаботи сӯзишвориро бо захираи 45-дақиқаӣ ҳисоб кунед, сипас барои шароити Флорида 30 дақиқаи дигар илова кунед. Шамолҳои соҳилӣ ва инҳирофоти обу ҳаво нисбат ба он чизе, ки нармафзори банақшагирии парвоз пешгӯӣ мекунад, сӯзишвории бештар истеъмол мекунанд.

Қадами 6.

Агар обу ҳаво бад шавад, ду роҳи фирорро кӯтоҳ кунед, яке ба фурудгоҳи парвоз ва яке ба наздиктарин роҳи алтернативии мувофиқ. Халабони донишҷӯе, ки танҳо роҳи хушбахтиро ба нақша мегиранд, ҳангоми тағйир ёфтани шароит қарорҳои нодуруст қабул мекунанд.

Ин равиши систематикӣ навигатсияро аз тафаккури орзуӣ ба идоракунии хавфҳои ҳисобшуда табдил медиҳад. Донишҷӯёне, ки банақшагирии ҳамаҷонибаи масирро анҷом медиҳанд, кашф мекунанд, ки навигатсияи воқеӣ ба иҷрои муқаррарӣ табдил меёбад, на ҳалли мушкилот тавассути ҳаво.

Хондани ҷойҳои тамошобоби Флорида аз се ҳазор фут

Нишонаҳои навигатсияи ҳавоӣ, ки дар харитаҳои қисматӣ равшан ба назар мерасанд, аз кабинаи халабон қариб ноаён мешаванд, то он даме, ки донишҷӯёни халабон ҷустуҷӯи тафсилоти нодурустро ёд нагиранд. Кӯле, ки дар харита ҳукмфармост, ҳамчун хати борики кабуд пайдо мешавад. Шоҳроҳи асосӣ ба хароши нозуке дар замини сабз табдил меёбад.

Хатти соҳилии Флорида барои донишҷӯёни халабон боэътимодтарин истиноди навигатсияро таъмин мекунад, зеро он байни замин ва об марзи бехато эҷод мекунад. Ҳатто дар шароити туманнок, контрасти рангҳо аз баландии то 4,000 фут намоён боқӣ мемонад. Муаллимон ба донишҷӯён таълим медиҳанд, ки ин хатти соҳилиро ҳамчун нуқтаи назорати асосӣ истифода баранд, на ин ки кӯшиш кунанд соҳилҳои мушаххас ё хусусиятҳои соҳилиро муайян кунанд.

Кӯли Окичоби ҳамчун маъруфтарин макони дарунии Флорида барои омӯзиши киштиронӣ дар саросари кишвар хизмат мекунад. Бо масоҳати 730 мили мураббаъ, он аз баландии машқӣ ба таври возеҳ муайян карда шудааст ва нуқтаи истинодиро аз масофаи беш аз 50 мил дар рӯзҳои соф намоён мегардонад.

Минтақаҳои шаҳрӣ бо мушкилоти муайянкунӣ рӯбарӯ мешаванд, ки халабонони навро ба ҳайрат меоранд. Паҳншавии Орландо аз зичии Тампа ҳангоми аз боло дидан фарқ мекунад. Донишҷӯён меомӯзанд, ки шаҳрҳоро аз рӯи нақшаҳои шоҳроҳҳояшон муайян кунанд, на аз рӯи шаклҳои сохтмонӣ, каҷи хоси шоҳроҳи байнидавлатии 4 дар Орландо нисбат ба ҳама гуна сохтори алоҳида имзои визуалии боэътимодтар эҷод мекунад.

Нишонаҳое, ки барои навигатсия беҳтарин кор мекунанд, аксар вақт онҳое мебошанд, ки донишҷӯёни халабон дар аввал нодида мегиранд. Хатҳои барқ ​​​​долонҳои намоёнро дар саросари деҳот эҷод мекунанд. Марзҳои кишоварзӣ нақшҳои геометриро ташкил медиҳанд, ки аз релефи табиӣ фарқ мекунанд.

Муошират бо Идораи ҳаракати ҳавоӣ ҳангоми навигатсия

Муоширати ҳавоӣ аксар вақт на аз он сабаб, ки донишҷӯёни халабон тартиби радиоро фаромӯш мекунанд, балки аз он сабаб, ки онҳо кӯшиш мекунанд, ки ба ҷои муайян кардани мавқеъ аввал, ҳамзамон паймоиш кунанд ва сӯҳбат кунанд, ноком мешаванд. Диспетчерҳо интизор доранд, ки халабонон пеш аз пахш кардани микрофон дақиқ медонанд, ки дар куҷоянд.

Фазои ҳавоии синфи B-и Флорида дар атрофи Майами, Тампа ва Орландо ибораҳои мушаххасеро талаб мекунад, ки аз намунаҳои стандартии таълимӣ дар мактабҳои заминӣ фарқ мекунанд. Донишҷӯёни халабон бояд "пайгирии парвоз"-ро бо истифода аз мавқеи дақиқи худ нисбат ба ҷойҳои номбаршуда, на тавсифи тақрибӣ, дархост кунанд. Диспетчерҳо ба "панҷ мил ҷанубу шарқи кӯли Окичоби" посух медиҳанд, аммо "дар ҷое дар наздикии кӯли калон" нодида мегиранд.

Пайдарпайии муошират аз рӯи мантиқи навигатсия ба ҷои протоколи худсарона сурат мегирад. Аввал гузориши мавқеъ, сипас ният ва сипас дархост. "Прогресси Тампа, Cessna 739er, даҳ мил шимолтар аз фурудгоҳи Plant City, се ҳазору панҷсад, дархости парвоз ба сӯи Лейклендро дорад." Ин фармон ба диспетчерҳо имкон медиҳад, ки фавран ҳавопайморо дар дурбини худ ҷойгир кунанд.

Нокомиҳои радиоӣ ҳангоми омӯзиши навигатсия нишон медиҳанд, ки чаро муошират ва огоҳии мавқеъ бояд якҷоя инкишоф ёбанд. Вақте ки радио дар болои Эверглейдс хомӯш мешавад, донишҷӯёни халабоне, ки огоҳии доимии мавқеъро нигоҳ медоштанд, метавонанд бо истифода аз тартиби муқарраршуда ба макони таъиноти худ парвоз кунанд. Онҳое, ки барои тасдиқи мавқеъ ба роҳнамоии диспетчер такя мекарданд, на танҳо бо мушкилоти муошират, бо ҳолати фавқулоддаи навигатсия рӯбарӯ мешаванд.

Аксари донишҷӯёни халабонон дарк мекунанд, ки кори боэътимоди радиоӣ донистани мавқеи худро дар масофаи як мил ҳамеша талаб мекунад. Диспетчерҳо метавонанд дар ҷудо кардани ҳаракати нақлиёт ва навсозии обу ҳаво кӯмак расонанд, аммо онҳо наметавонанд барои халабононе, ки аллакай огоҳии вазъиятро аз даст додаанд, роҳнамоӣ кунанд.

Вақте ки навигатсия хато мекунад: Барқароршавии донишҷӯ аз халабон

Донишҷӯёни халабоне, ки ҳангоми омӯзиши аэронавигатсионӣ гум мешаванд, вақте ки кӯшиши фаҳмидани хатои худро қатъ мекунанд ва пурра ба он ҷое, ки ҳоло ҳастанд, диққат медиҳанд, зудтар барқарор мешаванд. Ғаризаи ақлии бозгашт ба қадамҳои зеҳнӣ вақт ва сӯзишвории муҳимро беҳуда сарф мекунад, дар ҳоле ки ҳавопаймо аз мавқеи маълум дур шуданро идома медиҳад.

Усули асосии барқароршавӣ, ки дар барномаҳои омӯзишии Флорида таълим дода мешавад, тартиби "баромадан ва эътироф кардан" мебошад. Донишҷӯён фавран барои қабули беҳтари радио ва намоёнии ҷойҳои тамошобоб ба баландии баландтар мебароянд ва сипас бо идораи ҳаракати ҳавоӣ дар бораи вазъияти дақиқи худ тамос мегиранд. Аксари донишҷӯён аз ин равиш худдорӣ мекунанд, зеро эътироф кардани гумроҳӣ ба нокомӣ монанд аст.

Инструкторон қасдан ҳангоми парвозҳои омӯзишӣ бо роҳи пӯшидани асбобҳо ё пешниҳоди самтҳои нодуруст ҳолатҳои фавқулоддаи навигатсияро ба вуҷуд меоранд. Ин сенарияҳои назоратшаванда ба донишҷӯён меомӯзанд, ки гумроҳӣ бо ҳар як халабон рух медиҳад ва расмиёти барқарорсозӣ танҳо вақте кор мекунанд, ки бе таъхир иҷро карда шаванд. Дарс дар бораи пешгирӣ аз хатогиҳо нест, балки дар бораи вокуниш ба онҳо ба таври систематикӣ аст.

Системаҳои GPS омӯзиши барқароркуниро душвор мегардонанд, зеро донишҷӯён аксар вақт ба ҷои истифодаи малакаҳои асосии парвоз ба дисплейҳои электронӣ диққат медиҳанд. Вақте ки GPS мавқеи ғайричашмдоштро нишон медиҳад, бисёре аз донишҷӯён ба ҷои қабул кардани хатогиҳои худ, фикр мекунанд, ки технология нодуруст аст. Ин радкунӣ вақти барқароршавиро ба таври назаррас дароз мекунад.

Хатарноктарин хатогиҳо ҳангоми барқароршавӣ вақте рух медиҳанд, ки донишҷӯён ба ҷои рафтан ба фурудгоҳи мувофиқ ба масири аввалаи худ баргарданд. Ин нокомии қабули қарор хатои ночизи роҳнамоиро ба ҳолати фавқулоддаи сӯзишворӣ табдил медиҳад, ки бо афзалиятҳои дурусти омӯзишӣ метавонист пешгирӣ кунад.

Қадами навбатии шумо дар омӯзиши навигатсия дар ҳаво

Навигатсияи ҳавоӣ аз лаҳзае, ки шумо онро дар фазои пурталотуми Флорида бо як инструктори соҳибихтисос таҷриба мекунед, дигар тарсонанда нахоҳад буд. Он чизе, ки ба назар маҷмӯи зиёди харитаҳо, асбобҳо ва тартибҳо менамуд, ба як системаи мантиқӣ табдил меёбад, ки бо ҳар як парвози омӯзишӣ эътимодро афзун мекунад. Муҳити мураккаби Флорида шуморо маҷбур мекунад, ки малакаҳои навигатсиониро аз худ кунед, ки дигар маконҳои омӯзишӣ наметавонанд таъмин кунанд.

Ба таъхир андохтани омӯзиши навигатсионӣ маънои аз даст додани пояе дорад, ки халабонони босалоҳиятро аз онҳое, ки дар тӯли фаъолияти парвозии худ бо огоҳии фазоӣ мубориза мебаранд, ҷудо мекунад. Ҳар моҳе, ки шумо омӯзиши амалиро ба таъхир меандозед, моҳи дигари дониши назариявӣ аст, ки лангари амалӣ надорад. Халабононе, ки дар навигатсионӣ бартарӣ доранд, онҳое ҳастанд, ки дар аввали омӯзиш таҷрибаи воқеиро ба даст овардаанд.

Як инструктори парвози сертификатсияшударо пайдо кунед, ки дар омӯзиши навигатсия дар фазои ҳавоии Флорида тахассус дорад. Парвози муқаддимавиро ба нақша гиред, ки машқҳои асосии навигатсияро дар бар мегирад. Дарси аввалини шумо исбот мекунад, ки навигатсия маҳоратест, ки шумо метавонед онро аз худ кунед, на асроре, ки бояд ҳал кунед.