ⓘ TL;DR
- Хатсайрҳои Виктор хатсайрҳои ҳавоии IFR дар баландии паст мебошанд, ки дар истгоҳҳои VOR сохта шудаанд ва аз баландии 1,200 фут AGL то 18,000 фут MSL кор мекунанд.
- Онҳо тавассути муайян кардани масирҳои пешгӯишавандае, ки ATC метавонад онҳоро аз релеф ҷудо ва муҳофизат кунад, ба фазои ҳавоӣ сохтор ворид мекунанд.
- Хатсайрҳои Виктор ба навигатсия дар замин такя мекунанд, ки онҳоро барои ҳавопаймоҳо бидуни GPS дастрас ва дар вақти қатъ шудани RNAV боэътимод мегардонад.
- Хатсайрҳои T бо истифода аз GPS масирёбии мустақимтарро пешниҳод мекунанд, аммо хатсайрҳои Виктор шоҳроҳи пешфарзии IFR барои авиатсияи умумӣ боқӣ мемонанд.
- Азхудкунии тағйироти масири масири Виктор, муайян кардани VOR ва геометрияи роҳи ҳавоӣ, ки ба ҳар як халабони IFR ниёз дорад, захираи заруриро эҷод мекунад.
Мундариҷа
Ҳар як халабони асбобҳо дар ниҳоят лаҳзаеро мебинад, ки фосилаи IFR дар баландии паст ба як қатор тасодуфии ислоҳот ва рақамҳо монанд аст. Сирри ин дар он аст, ки ин сатрҳо мантиқеро риоя мекунанд, ки аз худи GPS қадимтар аст. Хатсайрҳои Виктор шоҳроҳҳои аслии пастбаландии Системаи миллии фазои ҳавоӣ мебошанд, ки бар асоси шабакаи истгоҳҳои VOR сохта шудаанд, ки то ҳол парвозҳои асбобҳоро барои авиатсияи умумӣ мустаҳкам мекунанд.
Аксари халабонҳо масирҳои Викторро ҳамчун як варианти пешфарз баррасӣ мекунанд, бе он ки сабаби мавҷудияти онҳоро ё кай интихоби нодуруст шуданашонро фаҳманд. Ин фосила муҳим аст, зеро масири Виктор, ки байни VOR-ҳо зигзаг мешавад, масофа ва мураккабиро зиёд мекунад, ки алтернативаи муосири RNAV онро бартараф мекунад. Фарқи байни як халабони хуби IFR ва як халабони хуб дар он аст, ки кай бояд системаи кӯҳнаро истифода барад ва кай бояд онро аз байн барад.
Дар ин мақола тарзи сохтори хатсайрҳои Виктор, чӣ гуна сабти ном ва парвоз кардан ва дар кадом мавридҳо онҳо дар муқоиса бо хатсайрҳои Т-шакл ва масирёбии мустақими GPS камбудӣ доранд, шарҳ дода шудааст. Дар ниҳоят, шумо дақиқ медонед, ки кай ба хатсайри ҳавоии Виктор эътимод кардан лозим аст ва кай чизеро беҳтар талаб кардан лозим аст.
Чӣ масири Викторро масири Виктор мегардонад
Масири Виктор як роҳи ҳавоии IFR дар баландии паст аст, ки бо қисмҳои хатти рост муайян карда мешавад, ки истгоҳҳои VOR ё чорроҳаҳои нашршудаи VOR-ро мепайвандад. Ҳарфи "V" аз алифбои фонетикии ICAO гирифта шудааст, ки дар он Victor ҳарфи V-ро ифода мекунад ва инҳоро ҳамчун сохтори асосии навигатсионии паст баландӣ дар ... муайян мекунад. Системаи миллии фазои ҳавоӣ.
Ин хатсайрҳои ҳавоӣ аз баландии 1,200 фут AGL то 18,000 фут MSL, ки ниҳоии амалиётҳои IFR дар баландиҳои паст аст, фаъолият мекунанд. Дар болои он, сохтор ба масирҳои Jet мегузарад, ки ҳамон геометрияи асоси VOR-ро истифода мебаранд, аммо дар баландиҳои баландтар ва бо фосилаи васеътар байни хатсайрҳо.
Ин фарқият муҳим аст, зеро халабон ҳангоми гузариш аз баландии паст ба баландии баланд бояд намудҳои масирро пурра иваз кунад, ҳамон рақами роҳи ҳавоӣ аз он намегузарад.
Аксари халабонон масирҳои Викторро ҳамчун машқи хондани диаграмма ҳангоми омӯзиши асбобҳо меомӯзанд ва ҳеҷ гоҳ ба мантиқи аслӣ барнамегарданд. Масирҳо хатҳои тасодуфӣ нестанд. Онҳо нақшаҳои фарогирии интиқолдиҳандаҳои VOR-и заминиро риоя мекунанд, ки маънои онро дорад, ки дастрасии масир аз он вобаста аст, ки кадом истгоҳҳо кор мекунанд ва оё сигналҳои онҳо ба баландии зарурӣ мерасанд.
Роҳи Виктор, ки имрӯз вуҷуд дорад, метавонад фардо аз кор барояд, агар VOR аз кор барояд, зеро FAA гузариши худро идома медиҳад Инфрасохтори навигатсионии GPS.
Дарки ин сохтор тарзи банақшагирии парвозро аз ҷониби халабон тағйир медиҳад. Супоридани V123 на танҳо интихоби хат дар харита, балки ӯҳдадорӣ ба манбаи мушаххаси навигатсионии заминӣ бо маҳдудиятҳои маълуми сигнал ва маҳдудиятҳои релеф мебошад. Халабоне, ки медонад чаро ин масир вуҷуд дорад, онро бо огоҳии бештар нисбат ба халабоне, ки танҳо медонад, ки он аз куҷо кашида шудааст, парвоз мекунад.
Чӣ гуна хатсайрҳои Виктор фазои ҳавоиро сохтор медиҳанд
Тасаввуроти нодурусттарин дар бораи масирҳои Виктор ин аст, ки онҳо асосан барои роҳнамоии халабонон аз нуқтаи А ба нуқтаи В вуҷуд доранд. Дар асл, ҳадафи амиқи онҳо ҷорӣ кардани тартиб дар баландиҳои паст аст. фазои ҳавоӣ, ки ҳаракати IFR-ро аз ҳаракати VFR, релеф ва бесарусомонии ҳаракати номутаносиб ҷудо мекунад. Ин аст сохтори масири стандартии навигатсионӣ ки тамоми системаро пешгӯишаванда мегардонад.
Ҳар як масири Виктор дар харитаи баландии паст масири пешакӣ муайяншуда аст. Вақте ки халабон V123-ро сабт мекунад, ATC дақиқ медонад, ки он ҳавопаймо дар куҷо хоҳад буд, дар кадом баландиҳо ва кадом монеаҳо дар наздикӣ ҳастанд. Паҳнои масир имкон медиҳад, ки монеаҳо бартараф карда шаванд. Хатти марказӣ ҳаракати нақлиётро аз ҳавопаймоҳои самти муқобил дар як роҳи ҳавоӣ ҷудо нигоҳ медорад. Ҳеҷ гуна тахмин вуҷуд надорад.
Ин пешгӯишавандагӣ ба диспетчерҳо имкон медиҳад, ки якчанд ҳавопайморо дар як масир дар баландиҳои гуногун ҷойгир кунанд. Бе масирҳои Виктор, ҳар як парвози IFR таҳлили инфиродии релеф ва ҳаракати нақлиётро талаб мекунад. Бо онҳо, система миқёс мегирад.
Муомила дар он аст, ки масирҳои Виктор сахт мебошанд. Онҳо геометрияи VOR-ро риоя мекунанд, на роҳи самараноктарин байни ду шаҳр. Халабоне, ки аз фурудгоҳи парвоз ба маконе, ки байни ду VOR ҷойгир аст, парвоз мекунад, метавонанд масирро дар атрофи истгоҳ пайдо кунанд, на ин ки ростро буранд. Ин арзиши сохтор аст.
Дарки ин мувозинат он чизест, ки халабононеро, ки ба масирҳои Виктор ҳамчун як маҳдудият муносибат мекунанд, аз онҳое, ки онҳоро ҳамчун абзор истифода мебаранд, фарқ мекунад. Масир маҳдудият нест. Маҳдудият дар он нест, ки кай сохтор ба шумо хизмат мекунад ва кай не.
Дар нақшаи парвози худ хатсайри Викторро сабт кунед
Пешниҳоди хатсайри Виктор дар бораи кашидани хатҳо дар харита нест. Гап дар бораи тарҷумаи геометрияи физикии истгоҳҳои VOR ба сатри хатсайрест, ки ATC онро мефаҳмад ва метавонад ба шумо иҷозат диҳад, ки парвоз кунед. Аксари халабонон қадами тасдиқи он, ки хатсайри интихобкардаи онҳо воқеан макони парвоз ва макони таъинотро бидуни фосилаи фарогирӣ мепайвандад, сарфи назар мекунанд.
Қадами 1. Фурудгоҳҳои парвоз ва макони таъиноти худро муайян кунед. Онҳоро ҳамчун идентификаторҳои ICAO, KAPA ба KASE, на танҳо APA ба ASE нависед. Ин шуморо маҷбур мекунад, ки ба ҷои тахмин кардани масир, ба диаграммаи воқеӣ нигоҳ кунед.
Қадами 2. Нақшаи хатсайри пасткӯҳро кушоед ва роҳи ҳавоии Викторро, ки ду фурудгоҳро мепайвандад, муайян кунед. Роҳи ҳавоиеро, ки аз ҳарду макон ё аз наздикии он мегузарад, ҷустуҷӯ кунед. Агар ягон роҳи ҳавоии ягона онҳоро пайваст накунад, ба шумо масире лозим аст, ки якчанд роҳҳои ҳавоиро тавассути VOR ё чорроҳаи умумӣ пайваст кунад.
Қадами 3. Ба ислоҳоти вуруд ва баромад диққат диҳед. Инҳо истгоҳҳои VOR ё чорроҳаҳои номбаршуда мебошанд, ки шумо ба ҳар як сегменти роҳи ҳавоӣ пайваст мешавед ва аз он мебароед. Онҳоро пайдарпай нависед. Хатои маъмул ин номбар кардани VOR мебошад, ки дар асл дар роҳи ҳавоие, ки шумо мехоҳед парвоз кунед, нест.
Қадами 4. Масирро дар майдони масири нақшаи парвози худ бо истифода аз формати стандартӣ сабт кунед: V123 аз ислоҳ ба ислоҳ. Масалан, барои нишон додани роҳҳои мушаххаси ҳавоӣ ва нуқтаҳои гузариш, "KAPA V123 DVV V456 KASE"-ро сабт кунед. FAA дастурҳои муфассали сабти номро дар ... пешниҳод мекунад. Дастури иттилооти аэронавтикӣ.
Қадами 5. Иҷозати худро гиред ва дар хатти марказии ҳавоӣ парвоз кунед. Баландии нашршударо барои самти парвози худ нигоҳ доред. Қабулкунаки VOR-ро назорат кунед, то тасдиқ кунед, ки шумо дар фазои ҳавоии ҳифзшаванда қарор доред.
Дуруст анҷом додани ин раванд маънои онро дорад, ки ATC дақиқ медонад, ки шумо дар куҷо хоҳед буд. Ин пешгӯишавандагӣ тамоми нуктаи асосии системаи масири Виктор аст.
Роҳҳои Виктор ва Роҳҳои Т: Тафовути воқеӣ
Фарқи байни масирҳои Виктор ва масирҳои Т масъалаи баландӣ ё синну сол нест. Ин як тафовути асосӣ дар фалсафаи навигатсия аст, заминӣ ва кайҳонӣ ва ин тафовут муайян мекунад, ки кадом намуди масир ба шумо дар ҳар як марҳилаи мушаххас беҳтар хизмат мекунад. Интихоби нодуруст масофа, бори корӣ ё хатарро зиёд мекунад.
Муқоисаи роҳҳои Виктор ва роҳҳои Т
Тақсимоти паҳлӯии ду системаи асосии роҳи ҳавоии пасткӯҳ, ки дар навигатсияҳои муосир истифода мешаванд.
| хусусиятҳои | Роҳҳои Виктор | Роҳҳои Т |
|---|---|---|
| Асоси навигатсионӣ | Истгоҳҳои VOR | GPS / RNAV |
| Диапазони баландии | Аз 1,200 фут AGL то 18,000 фут MSL | Аз 1,200 фут AGL то 18,000 фут MSL |
| Геометрияи масир | Сегментҳо байни VORs | Мустақим аз нуқта ба нуқта |
| Паҳнои муҳофизат аз монеаҳо | 4 NM ибтидоӣ | 4 NM ибтидоӣ + 2 NM миёна |
| Таҷҳизоти зарурӣ | Қабулкунандаи VOR | RNAV бо сертификати GPS / IFR |
Хатсайрҳои T-шакл аз ҷиҳати самаранокӣ ва мустақимият бартарӣ доранд, аммо онҳо таҷҳизоти GPS ва асъори пойгоҳи додаҳоро талаб мекунанд. Хатсайрҳои Victor аз ҷиҳати эътимоднокӣ ва дастрасӣ бартарӣ доранд, ҳар ҳавопаймое, ки қабулкунандаи VOR-и корӣ дорад, метавонад онҳоро идора кунад ва сохтори роҳи ҳавоӣ пурра харита шудааст дар харитаҳои баландии паст дар масир. Интихоби дуруст аз панели шумо ва макони таъиноти шумо вобаста аст.
Чаро халабонон ҳоло ҳам дар хатсайрҳои Виктор парвоз мекунанд
Фарзияе, ки гӯё GPS масирҳои Викторро кӯҳна кардааст, нодуруст аст. Масирёбии мустақими RNAV дар рӯи коғаз тезтар аст, аммо системаи миллии фазои ҳавоӣ дар атрофи хатсайрҳои ҳавоии VOR сохта шудааст ва ин сохтор аз байн намеравад. Масирҳои Виктор дар аксари кишвар чаҳорчӯбаи пешфарзии IFR дар баландиҳои паст боқӣ мемонанд ва халабононе, ки онҳоро нодида мегиранд, бе нақшаи эҳтиётӣ парвоз мекунанд.
Ҳавопаймоҳое, ки таҷҳизоти GPS надоранд, аз ҷиҳати қонунӣ наметавонанд дар масирҳои T ё мустақиман масирҳои RNAV парвоз кунанд. Барои ҳазорҳо ҳавопаймоҳои авиатсияи умумӣ, ки то ҳол танҳо бо як қабулкунаки VOR муҷаҳҳаз шудаанд, масирҳои Виктор афзалият надоранд, онҳо ягона интихоб мебошанд. Инҳо шоҳроҳҳо дар осмон масири тасдиқшудаи аз ҷониби ATC тарҳрезишударо пешниҳод кунед, ки ба авионикаи иловагӣ ниёз надорад.
Ҳатто дар кабинаҳои муҷаҳҳаз бо GPS, масирҳои Виктор ҳамчун сохтори асосии барқароркунии нокомӣ хизмат мекунанд. Қатъи GPS дар вақти парвоз халабонро бе масирёбии RNAV мегузорад. Шабакаи масирҳои Виктор ҳанӯз ҳам вуҷуд дорад, ҳанӯз ҳам харитабандӣ шудааст ва аз ҷониби ATC дастгирӣ мешавад. Халабонҳое, ки сохтори роҳи ҳавоиро медонанд, метавонанд ба навигатсияи VOR бе ягон мушкилӣ гузаранд.
Сабаби аслии боқӣ мондани роҳҳои Виктор нисбат ба баҳсҳои технологӣ соддатар аст. Онҳо асоси ҳар як рейтинги асбоб Барномаи таълимӣ таълим медиҳад. Халабони нави IFR пеш аз он ки RNAV мустақимро омӯзанд, парвозҳои Викторро меомӯзанд. Ин лӯлаи омӯзишӣ кафолат медиҳад, ки насли ояндаи халабонон системаро мефаҳманд, ҳатто ҳангоми парвоз бо кабинаҳои шишагин.
Масирҳои Виктор аз байн нахоҳанд рафт. Савол дар он аст, ки оё халабонон маҳорати худро ба қадри кофӣ тез нигоҳ медоранд, то вақте ки экрани GPS холӣ мешавад, онҳоро истифода баранд.
Тағйирот дар масири Виктор
Тағйири масир дар масири Виктор ҷоест, ки мантиқи роҳи ҳавоӣ бо парвози воқеӣ вомехӯрад. Худи таъмир, истгоҳи VOR ё чорроҳа, танҳо нуқтаи ангезанда аст. Кори воқеӣ дар гузариш байни сегментҳо сурат мегирад ва ин гузариш як пайдарпайии мушаххаси амалҳоро барои нигоҳ доштани дақиқии навигатсия ва ... талаб мекунад. Тозакунии ATC.
Пеш аз он ки ба шумо лозим шавад, ислоҳи тағйири курсро муайян кунед
Ин ислоҳ дар харитаи баландии паст ҳамчун рамзи VOR ё буриш бо муайянкунандаи панҷҳарфа қайд карда шудааст. Масофа аз мавқеи кунунии худ ва радиалеро, ки ислоҳро муайян мекунад, қайд кунед. Донистани ин пешакӣ аз нофаҳмиҳое, ки ҳангоми маркази ногаҳонии сӯзани CDI рух медиҳанд, пешгирӣ мекунад.
Ҳангоми дар сегменти ҷорӣ будан, VOR-и навбатиро танзим ва муайян кунед
Басомади VOR-и навбатиро ба слоти интизории радиои рақами дуи навигатсионӣ бор кунед. Идентификатори рамзи Морзеро тасдиқ кунед ё идентификатори овоз бо ҷадвал мувофиқат мекунад. Ин қадам қобили музокира нест, VOR-и нодуруст танзимшуда маънои онро дорад, ки тамоми сегменти масир нодуруст аст.
Пеш аз гузаштан аз ислоҳ, курси навро дар OBS муқаррар кунед
Радиали баромадро аз VOR-и ҷорӣ ё радиали воридшаванда ба VOR-и навбатӣ ба OBS гузаронед. Сӯзан бояд ба як тараф майл кунад. Вақте ки он дар маркази ислоҳ қарор мегирад, гардиш бе таъхир барои иҷро омода аст.
Хатти ислоҳро убур кунед ва ба сарлавҳаи нав гузаред
Дар лаҳзаи марказ кардани CDI ва гардиши нишондиҳандаи TO/FROM, гардишро ба самти нав оғоз кунед. Гардиш бояд бо суръати стандартӣ бошад, агар ATC тартиби дигареро муқаррар накарда бошад. Сӯзанро таъқиб накунед, самтро муайян кунед ва бигзоред, ки сӯзан ба таври табиӣ марказ шавад.
Тасдиқ кунед, ки шумо дар бахши нав таъсис ёфтаед
Сӯзан бояд дар тӯли чанд дараҷа аз сарлавҳаи нав марказӣ бошад. Агар ин тавр набошад, танзимоти OBS ва муайянкунии VOR-ро санҷед. Ҷойивазкунии доимӣ маънои хатогии навигатсия ё зарурати тасдиқи онро дорад. баландии ҳадди ақали гардиш барои ин қисмат, баъзе тағйироти масир барои мондан дар фазои ҳавоии ҳифзшаванда танзими баландиро талаб мекунанд.
Анҷом додани ин пайдарпайӣ маънои онро дорад, ки гузариш байни қисмҳои масири Виктор барои ATC ноаён аст. Диспетчер халабонеро мебинад, ки дар хати марказӣ мемонад ва ин эътимод ба халалҳои камтар ва фосилаҳои мустақими бештар дар марҳилаи навбатӣ табдил меёбад.
Вақте ки масирҳои Виктор беҳтарин интихоб нестанд
Эътимоднокии хатсайрҳои Виктор бо хароҷоти пинҳонӣ ҳамроҳ аст, ки бисёре аз халабонон танҳо пас аз пешниҳоди ҳуҷҷатҳо онро кашф мекунанд. Хатсайре, ки аз геометрияи VOR пайравӣ мекунад, аксар вақт дар саросари харита хам мешавад ва зигзагҳо мешавад ва ба парвозе, ки метавонист мустақиман парвоз кунад, милҳо ва дақиқаҳо илова мекунад. Сохторе, ки пешгӯишавандагиро таъмин мекунад, инчунин бесамариро ба бор меорад.
Пеш аз: Як халабон V16-ро аз парвоз ба макони таъинот сабт мекунад, зеро ин интихоби возеҳ дар харитаи баландии паст дар масир аст. Масир байни се VOR мегузарад, ки 30 мили баҳриро илова мекунад ва ду маротиба иваз кардани самтро талаб мекунад. Халабон дер мерасад, сӯзишвории иловагӣ месӯзонад ва ҳайрон мешавад, ки чаро масофаи парвоз ин қадар печида ба назар мерасад.
Баъд аз: Ҳамон халабон қабати масири Т-ро тафтиш мекунад ё масири мустақими GPS-ро байни ҳамон нуқтаҳои ниҳоӣ дархост мекунад. Масир кӯтоҳтар, фосилаи байни ҳавопаймо соддатар ва вақти расидан пешгӯишаванда аст. Халабон бо интихоби асбоби мувофиқ барои сафар, на асбоби пешфарз, сӯзишворӣ ва бори кориро сарфа кард.
Муомила оддӣ аст: масирҳои Виктор сохтори хариташуда ва ҷудошавии ATC-ро пешниҳод мекунанд, аммо алтернативаҳои RNAV метавонанд мустақимтар бошанд. Маҳорат дар он аст, ки кай бояд анҷом дода шавад. нақшаро хам кардан ва кай бояд дар шоҳроҳ бимонад. Аксари халабонон масирҳои Викторро аз рӯи одат, на аз рӯи доварӣ, интихоб мекунанд.
Устод Виктор бо эътимод масир гиред ва парвоз кунед
Халабоне, ки масирҳои Викторро мефаҳманд, системаи IFR-и пасткӯҳро на ҳамчун як шабакаи печида аз хатҳо, балки ҳамчун сохтори мантиқие мебинанд, ки бар асоси навигатсия дар замин сохта шудааст. Ин фаҳмиш тарзи арзёбии ҳар як нақшаи парвоз, хондани ҳар як иҷозат ва коркарди ҳар як самти дигарро тағйир медиҳад.
Нодида гирифтани ин маҳорат маънои парвоз бо нуқтаи ноаёнро дорад. Вақте ки GPS кор намекунад, вақте ки масири Т-шакл дастнорас аст ё вақте ки диспетчер иҷозат медиҳад, ки нақшаро вайрон мекунад, халабоне, ки сохтори масири Викторро тасаввур карда наметавонанд, вақт ва огоҳии вазъиятро аз даст медиҳанд. Халабоне, ки метавонанд аз ҳавопаймо пештар мемонанд.
Барои фурудгоҳи хонагии худ нақшаи хатсайри пасткӯҳро кашед. Хатсайрҳои Викторро, ки маъмултарин рафтан ва расидани шуморо мепайванданд, пайгирӣ кунед. Якеро барои парвози навбатии IFR сабт кунед. Онро парвоз кунед. Ҳамин тавр дониши асосӣ ба малакаи амалӣ табдил меёбад.
Саволҳои маъмулӣ дар бораи роҳҳои Виктор
Фарқи байни хатсайрҳои Т ва хатсайрҳои ҳавоии Виктор чист?
Масирҳои T-роҳҳои ҳавоии пасткӯҳе мебошанд, ки дар асоси RNAV ҷойгир шудаанд ва барои паймоиш аз нуқтаҳои самти GPS истифода мебаранд, дар ҳоле ки масирҳои Виктор барои муайян кардани сегментҳои роҳи худ ба истгоҳҳои VOR-и заминӣ такя мекунанд. Фарқи амалӣ дар он аст, ки масирҳои T-роҳҳо метавонанд мустақимтар бошанд, зеро нуқтаҳои самти GPS аз ҷониби маконҳои VOR маҳдуд карда намешаванд, аммо масирҳои Виктор сохтори пешфарз барои ҳавопаймоҳо бидуни таҷҳизоти GPS боқӣ мемонанд.
Чаро халабонон мегӯянд, ки ғолиби осон аст?
Ҳангоми иҷозати парвоз бо ҳавопаймои Victor, халабонҳо ҳамчун тасдиқи фонетикии "easy victor" мегӯянд ва калимаи ICAO-ро барои ҳарфи V барои тасдиқи иҷозат истифода мебаранд. Ин фразеология бо фарқ кардани возеҳи номи ҳавоӣ аз калимаҳо ё рақамҳои монанд дар муҳити серодам дар фазои ҳавоӣ нофаҳмиҳои радиоиро коҳиш медиҳад.
Барои парвоз дар хатсайри Виктор ба ман кадом таҷҳизот лозим аст?
Парвоз дар масири Виктор ҳадди ақал як қабулкунандаи VOR-и фаъол ва қобилияти муайян кардани истгоҳро тавассути рамзи Морзеи аудиоӣ ё идентификатори рақамӣ талаб мекунад. Барои паймоиш ҳангоми тағир додани масир дар чорроҳаҳое, ки ду радиал бо ҳам мепайванданд, қабулкунандаи дуюми VOR ё дастгоҳи DME тавсия дода мешавад.
