ຄວາມເຂົ້າໃຈ V-Speeds ໃນການບິນ
ຄວາມໄວ V. ເຈົ້າເຄີຍໄດ້ຍິນເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ແທ້ໆບໍວ່າພວກມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ນັກບິນທຸກຄົນຕ້ອງການຄວາມໄວ V. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນ ຄວາມໄວທາງອາກາດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ. ຈາກ ການບິນຂຶ້ນສູ່ການລົງຈອດ, ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາພາການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານໃນອາກາດ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນບັນຫາ: ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສັບສົນ.
ຄູ່ມືນີ້ປ່ຽນແປງມັນ.
ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍທຸກສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ V—ໄວ, ງ່າຍດາຍ, ແລະປະຕິບັດໄດ້. ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້:
- ຄວາມໄວ V ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງສຳຄັນ.
- ປະເພດຕ່າງໆຂອງນັກບິນຄວາມໄວ V ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້.
- ວິທີການນໍາໃຊ້ພວກມັນໃນສະຖານະການການບິນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.
ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈຄວາມໄວ V ພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
V-Speeds ແມ່ນຫຍັງ?
V-speeds ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ—ພວກມັນເປັນພື້ນຖານຂອງການບິນທີ່ປອດໄພ.
ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, V-speeds ແມ່ນກໍານົດຄວາມໄວທາງອາກາດທີ່ແນະນໍາວິທີການຂອງເຮືອບິນດໍາເນີນການໃນໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການບິນ. ຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ຖືກກໍານົດໂດຍວິສະວະກອນ ແລະສະແດງເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ຍົນຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ V-speeds ມີຮາກຂອງມັນຢູ່ໃນກົດລະບຽບການບິນ. ແຕ່ລະຕົວອັກສອນຫຍໍ້ມາຈາກປະເພດຄວາມໄວສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການຂຶ້ນບິນ (V1) ຫຼືມຸມປີນທີ່ດີທີ່ສຸດ (VX). ນັກບິນອາໄສຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນວ່າ ເວລາໃດຄວນສືບຕໍ່ ຫຼືຍົກເລີກການຂຶ້ນບິນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການ maneuvers ພື້ນຖານຈົນເຖິງສະຖານະການສຸກເສີນ. ການຄວບຄຸມພວກມັນຫມາຍເຖິງການຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຮືອບິນຂອງທ່ານຈະປະຕິບັດຕົວແນວໃດແລະຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຕະຫຼອດເວລາ.
ເປັນຫຍັງຄວາມໄວ V-Speeds ສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນ?
ທຸກໆໄລຍະຂອງການບິນມາພ້ອມກັບການຕັດສິນໃຈ. V-speeds ແມ່ນຄູ່ມືສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່ານັກບິນຮູ້ເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຫມຸນເພື່ອບິນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປີນ, ຫຼືເຂົ້າໃກ້ທາງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການລົງຈອດ. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ການບິນຈະເປັນການຄາດເດົາ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມໄວ V ເກີນກວ່າການດໍາເນີນການປົກກະຕິ. ພວກມັນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຫຼີກລ່ຽງເກນອັນຕະລາຍ ເຊັ່ນ: ການຢຸດ ຫຼື ເກີນຂີດຈຳກັດຂອງໂຄງສ້າງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຮັກສາຄວາມໄວເຊັ່ນ VREF ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນສະພາບທີ່ປັ່ນປ່ວນ.
ສຳລັບນັກບິນ, ການຮູ້ຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຫົວໃຈບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ—ມັນແມ່ນຄວາມໝັ້ນໃຈ. ເມື່ອເຈົ້າຄວບຄຸມຕົວເລກ, ເຈົ້າຄວບຄຸມການບິນໄດ້.
ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ V-Speeds ແລະຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ
ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວທາງອາກາດທັງໝົດແມ່ນຄືກັນ. ແຕ່ລະຄົນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະໃນລະຫວ່າງການບິນ. ໃຫ້ແບ່ງພວກມັນອອກເປັນໝວດໝູ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນ:
ຄວາມໄວ Takeoff
- V1: ຄວາມໄວການຕັດສິນໃຈ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ທ່ານສາມາດຍົກເລີກການຂຶ້ນ. ຂ້າງເທິງນີ້, ທ່ານມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະບິນ.
- VR: ຄວາມໄວຫມຸນ. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານດຶງກັບການຄວບຄຸມແລະຍົກອອກ.
- V2: ຄວາມໄວປີນຂຶ້ນ-ອອກຂອງທ່ານ, ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງຫຼັງຈາກຂຶ້ນຍົນ.
ຄວາມໄວປີນຂຶ້ນ ແລະລ່ອງເຮືອ
- VX: ຄວາມໄວສໍາລັບການປີນມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ - ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄວາມສູງສູງສຸດໃນໄລຍະຕໍາ່ສຸດທີ່.
- VY: ຄວາມໄວສໍາລັບອັດຕາການປີນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸ ລະດັບຄວາມສູງ ໃນເວລາສັ້ນທີ່ສຸດ.
- VC: ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອ, ການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ ແລະການປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການບິນທີ່ຍາວກວ່າ.
ຄວາມໄວລົງຈອດ
- VREF: ຄວາມໄວການອ້າງອີງຂອງການລົງຈອດຂອງທ່ານ, ໂດຍປົກກະຕິພຽງແຕ່ສູງກວ່າຄວາມໄວຢຸດສໍາລັບການເຂົ້າໃກ້.
- vapp: ຄວາມໄວທີ່ທ່ານມຸ່ງໄປເຖິງໃນລະຫວ່າງວິທີການສຸດທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນການລົງຈອດກ້ຽງ.
ຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານ
- VNE: ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຄີຍເກີນ. ໄປເກີນກວ່ານີ້, ແລະທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍເຮືອບິນ.
- WNV: ຄວາມໄວເຮືອຕາມໂຄງສ້າງສູງສຸດ — ປອດໄພສໍາລັບການປະຕິບັດງານປົກກະຕິແຕ່ບໍ່ມີຄວາມປັ່ນປ່ວນ.
- VA: ຂັບໄລ່ຄວາມໄວ, ການປົກປັກຮັກສາເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມທັນທີທັນໃດຜະລິດຕະພັນຫຼືຄວາມປັ່ນປ່ວນ.
ແຕ່ລະຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ນໍາພາທ່ານໂດຍຜ່ານການຂຶ້ນ, ປີນຂຶ້ນ, cruise, ແລະລົງຈອດໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະປະສິດທິຜົນ.
V-Speeds ທົ່ວໄປສໍາລັບນັກບິນ
ຄວາມໄວບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆກວ່າຄົນອື່ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ນັກບິນທຸກຄົນຄວນຮູ້ດ້ວຍຫົວໃຈ:
- V1: ສໍາຄັນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈວ່າຈະສືບຕໍ່ ຫຼືຍົກເລີກການຂຶ້ນບິນ.
- VR: ຄວາມໄວທີ່ເຈົ້າຍົກເຮືອບິນອອກຈາກທາງແລ່ນ.
- VX: ມີປະໂຫຍດໃນການເກັບກູ້ອຸປະສັກໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ ຫຼືອອກເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ.
- VY: ຄວາມໄວໃນການໄປເຖິງລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອໄວ ແລະມີປະສິດທິພາບ.
- VREF: ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມ.
ຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວເລກ. ພວກມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເຈົ້າຈະໃຊ້ໃນທຸກໆຖ້ຽວບິນ. ການຮູ້ວິທີ ແລະເວລາທີ່ຈະນຳໃຊ້ພວກມັນສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບ.
ເຄັດລັບສໍາລັບການຈື່ຈໍາແລະ Mastering V-Speeds
ການຮຽນຮູ້ ແລະຮັກສາຄວາມໄວອາກາດສາມາດຮູ້ສຶກເປັນຕາຢ້ານ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈຳເປັນ. ດ້ວຍເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນລັກສະນະທີສອງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການທໍາລາຍມັນ:
ເຂົ້າໃຈສະພາບການທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງແຕ່ລະຄວາມໄວ
ການຈື່ຈໍາໂດຍບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈແມ່ນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍ. ໃຊ້ເວລາຮຽນຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງຄວາມໄວທາງອາກາດແຕ່ລະຄົນມີຢູ່ ແລະມັນໃຊ້ກັບສະຖານະການບິນສະເພາະແນວໃດ. ຕົວຢ່າງ:
- VX ແມ່ນການໄປຂອງທ່ານສໍາລັບການເກັບກູ້ອຸປະສັກເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມຸມປີນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- VREF ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເທິງ ຄວາມໄວຂອງຮ້ານ.
ເມື່ອທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມໄວກັບຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ມັນຕິດຢູ່ດີກວ່າ.
Leverage Mnemonics ສໍາລັບການຈື່ງ່າຍ
Mnemonics ເຮັດວຽກເພາະວ່າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນສະລັບສັບຊ້ອນງ່າຍດາຍ. ພະຍາຍາມເຊື່ອມໂຍງຄວາມໄວທາງອາກາດແຕ່ລະອັນດ້ວຍຄໍາ ຫຼືປະໂຫຍກ:
- VX: "X ສໍາລັບການປີນ X-treme."
- VR: "R ສໍາລັບການຫມຸນ."
- VNE: "ບໍ່ເຄີຍເກີນ."
ທາງລັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການເອີ້ນຄືນຄວາມໄວໄວ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ປະຕິບັດກັບ Flashcards ແລະ Diagrams
ສ້າງ flashcards ດ້ວຍດ້ານຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນ airspeed (ເຊັ່ນ: VX) ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງອະທິບາຍຄວາມຫມາຍແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານສາຍຕາ ເຊັ່ນ: ແຜນວາດ ຫຼືແຜນຜັງການໄຫຼຂອງຫ້ອງນັກບິນຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຊົງຈໍາຂອງທ່ານ. ແອັບທີ່ອອກແບບມາສຳລັບນັກສຶກສາການບິນແມ່ນດີເລີດສຳລັບການຮຽນຮູ້ແບບໂຕ້ຕອບ.
ໃຊ້ສະຖານະການໂລກທີ່ແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ
ການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮຽນຮູ້. ໃນຂະນະທີ່ການບິນ, ສະຕິໃຊ້ຄວາມໄວອາກາດໃນໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການບິນ:
- ເມື່ອປີນຂຶ້ນ, ປຽບທຽບຄວາມຮູ້ສຶກ VX ກັບ VY.
- ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ, ຕິດຕາມວິທີການຮັກສາການຄວບຄຸມຜົນກະທົບຂອງ VREF.
ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວອາກາດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງປົກກະຕິຂອງເຈົ້າ, ພວກມັນກາຍເປັນອັດຕະໂນມັດ.
ເຮັດຊ້ຳຄວາມໄວທາງອາກາດໃນລະຫວ່າງລາຍການກວດສອບ
ຮວມເອົາຄວາມໄວທາງອາກາດຢູ່ໃນລາຍການກວດສອບກ່ອນຖ້ຽວບິນ ແລະໃນຖ້ຽວບິນຂອງເຈົ້າ. ການເວົ້າພວກມັນດັງໆ, ເຊັ່ນ: “ຊຸດ V1, VR ໝຸນ,” ໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ ຫຼືເຂົ້າໃກ້ຈະຮັບປະກັນວ່າພວກມັນກາຍເປັນທຳມະຊາດທີສອງ. ການຄ້າງຫ້ອງເປັນປົກກະຕິຊ່ວຍເສີມຄວາມຊົງຈໍາ ແລະສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈ.
ຝຶກອົບຮົມໃນ Simulator ເປັນ
Simulators ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການຮຽນຮູ້ແລະການນໍາໃຊ້ airspeeds ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ໃຊ້ພວກມັນເພື່ອທົດສອບວ່າຄວາມໄວມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ສະຖານະການ ເຊັ່ນ: ການຂຶ້ນສະໜາມໄລຍະສັ້ນ, ການໄປ-ອ້ອມ, ຫຼື ການລົງຈອດສຸກເສີນ. ການປະຕິບັດໃນເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທ່ານເຂັ້ມແຂງ.
ທົບທວນແລະສອບຖາມຕົວທ່ານເອງເປັນປະຈໍາ
ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ກຳນົດເວລາເພື່ອທົບທວນຄວາມໄວອາກາດຂອງທ່ານທຸກອາທິດ. ໃຊ້ຄູ່ມືການສຶກສາ, ແບບສອບຖາມ, ຫຼືຂໍໃຫ້ຄູສອນຂອງເຈົ້າທົດສອບເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການໂຕ້ວາທີ. ການທົບທວນຄືນເປັນປົກກະຕິປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮູ້ແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານແຫຼມ.
ການຈື່ຈໍາຄວາມໄວ V ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສອບເສັງຜ່ານ; ມັນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີລັກສະນະທີສອງເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດບິນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ ແລະປອດໄພ. ສົມທົບເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງ, ແລະກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮູ້ມັນ, ທ່ານຈະຮູ້ຈັກພວກມັນພາຍໃນແລະພາຍນອກ.
ບົດບາດຂອງຄວາມໄວ V ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທຸກໆວິນາທີນັບ. V-speeds ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຂັມທິດຂອງນັກບິນ, ສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ຊັດເຈນເພື່ອນໍາພາການຕັດສິນໃຈແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອມີຫຍັງຜິດພາດໄປ, ຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ—ພວກມັນເປັນເສັ້ນຊີວິດ.
ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງໃນລະຫວ່າງການບິນ
ຊ່ວງເວລາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການບິນແມ່ນເວລາບິນຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການ V-speeds ຊ່ວຍ:
- V1 (ຄວາມໄວການຕັດສິນໃຈ): ເສັ້ນໃນດິນຊາຍ. ຕ່ຳກວ່າຄວາມໄວນີ້, ທ່ານສາມາດຍົກເລີກການຂຶ້ນບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຂ້າງເທິງນີ້, ທ່ານມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະອອກອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະລົ້ມເຫລວ.
- V2 (ຄວາມໄວຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພ): ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ, ການຮັກສາຄວາມໄວນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບິນສືບຕໍ່ປີນຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
ການຮູ້ຈັກ ແລະຍຶດໝັ້ນກັບຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການລັງເລໃຈ ແລະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ.
ໄປ-ອ້ອມຮອບ ແລະວິທີການທີ່ພາດ
Go-Arounds ຕ້ອງການການຄິດໄວ ແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ.
- ໃນລະຫວ່າງການໄປ-ອ້ອມຮອບ, ຈຸດສຸມປ່ຽນໄປສູ່ການຮັກສາມຸມປີນທີ່ປອດໄພ. ຄວາມໄວຄື VX (ມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການປີນຂຶ້ນ) ແລະ VY (ອັດຕາການປີນທີ່ດີທີ່ສຸດ) ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນໃຫ້ເຮືອບິນລົບລ້າງອຸປະສັກໃນຂະນະທີ່ຟື້ນຕົວລະດັບຄວາມສູງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໂດຍບໍ່ມີມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້, ນັກບິນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໂຫຼດເຮືອບິນເກີນຫຼືຢຸດໃນລະຫວ່າງການ maneuver ທີ່ສໍາຄັນນີ້.
ເຫດການສຸກເສີນລົງຈອດ
ເຫດການສຸກເສີນໃນການລົງຈອດ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແລ່ນເກີນ ຫຼື ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແມ່ນອີກສະຖານະການໜຶ່ງທີ່ຄວາມໄວ V ມີບົດບາດສຳຄັນ.
- VREF (ຄວາມໄວອ້າງອີງການລົງຈອດ): ນີ້ແມ່ນຄວາມໄວເປົ້າຫມາຍໃນວິທີການສຸດທ້າຍ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງບິນໃຫ້ຢູ່ເໜືອຄວາມໄວທີ່ຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ການຄວບຄຸມພຽງພໍສຳລັບການແຕະລົງທີ່ລຽບງ່າຍ.
ນັກບິນຍັງຕ້ອງຕິດຕາມ VAPP ຂອງພວກເຂົາ (ຄວາມໄວວິທີການ), ເຊິ່ງກວມເອົາສະພາບລົມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຂົ້າໃກ້ໄວເກີນໄປຫຼືຊ້າເກີນໄປ.
ສະຖານະການສໍາຄັນອື່ນໆ
ຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍເຖິງການລົງຈອດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮູ້ຈັກຄວາມໄວຂອງການຂັບໄລ່ເຊັ່ນ VA (ຄວາມໄວ maneuvering) ຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: VNE (ບໍ່ເຄີຍເກີນຄວາມໄວ) ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຮັກສາເຄື່ອງບິນໃຫ້ໝັ້ນຄົງ ແລະຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ເຫດການສຸກເສີນແມ່ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ແຕ່ V-speeds ສະເຫນີໃຫ້ນັກບິນມີກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຈັດການກັບພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານຮັບປະກັນວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຢ່າງປອດໄພແລະປະສິດທິຜົນ.
ສະຫຼຸບ
V-speeds ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂອງທ່ານໃນການບິນທີ່ປອດໄພກວ່າ, ສະຫຼາດກວ່າ.
ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວເລກ; ເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈ. ພວກເຂົາເຈົ້າບອກທ່ານໃນເວລາທີ່ຈະປີນ, ເວລາທີ່ຈະຫມຸນ, ແລະໃນເວລາທີ່ຈະລົງຈອດ. ແລະໃນເວລາທີ່ສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນໄປຕາມແຜນການ, ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຫມັ້ນໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວ.
ການຮຽນຮູ້ຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ການຮູ້ຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມ, ບໍ່ວ່າເງື່ອນໄຂໃດກໍ່ຕາມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາ. ປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາທໍາມະຊາດທີສອງ. ຍິ່ງເຈົ້າຮູ້ຄວາມໄວ V ຂອງເຈົ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຈົ້າຈະບິນໄດ້ດີກວ່າ- ແລະປອດໄພກວ່າ.
ບິນຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ບິນຢ່າງປອດໄພ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
