ພາກສ່ວນຂອງເຮືອບິນ ແລະໜ້າທີ່ຂອງພວກມັນ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຕ່າງໆໃນການບິນຂອງເຮືອບິນແມ່ນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບນັກບິນ ແລະຜູ້ທີ່ມັກໃນການບິນຄືກັນ. ແຕ່ລະອົງປະກອບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການບິນທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນນັກບິນທີ່ມີລະດູການ ຫຼືຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງການບິນຂອງເຈົ້າ, ການມີຄວາມຮູ້ຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບພາກສ່ວນການບິນເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຊໍານິຊໍານານສິລະປະການບິນ.
ພາກສ່ວນການບິນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລວມຂອງອົງປະກອບຂອງເຮືອບິນ; ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງຄວາມປອດໄພການບິນ, ການປະຕິບັດ, ແລະນະວັດຕະກໍາ. ຈາກ fuselage streamlined ທີ່ປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຮືອບິນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສ້າງແຮງດັນ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນຕ້ອງເຮັດວຽກປະສົມກົມກຽວເພື່ອບັນລຸການບິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຄູ່ມືນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະເຫນີຄວາມເຂົ້າໃຈໃນຄວາມເລິກກ່ຽວກັບພາກສ່ວນການບິນເຫຼົ່ານີ້, ພາລະບົດບາດສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງເຮືອບິນ.
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຄົ້ນຫາຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບກົນໄກທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ແຕ່ລະພາກສ່ວນດໍາເນີນການແລະພົວພັນກັບຄົນອື່ນ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນໃນສະຖານະການການບິນຕ່າງໆ.
ພາກສ່ວນການບິນ: ລຳ
ໄດ້ ລຳ ແມ່ນສ່ວນກາງຂອງເຮືອບິນ ແລະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຄງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ທຸກສ່ວນຂອງເຮືອບິນອື່ນໆຕິດຢູ່. ມັນເປັນບ່ອນຫ້ອງນັກບິນ, ຜູ້ໂດຍສານ ຫຼືບ່ອນບັນທຸກ, ແລະມັກຈະມີຖັງນໍ້າມັນ. ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ fuselage ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບ aerodynamics ໂດຍລວມແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຮືອບິນ.
ຮູບຮ່າງຂອງ fuselage ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ streamlined ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫຼືວັດສະດຸປະສົມ, ເພື່ອຮັບປະກັນເຄື່ອງບິນໃຫ້ມີຄວາມສະຫວ່າງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ລຳຕົວຕ້ອງທົນຕໍ່ກຳລັງຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການບິນ, ລວມທັງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງພາຍໃນ ແລະ ນອກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສູງ. ລະດັບຄວາມສູງ.
ພາຍໃນ fuselage, cabin ມັກຈະຖືກກົດດັນເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ, ໂດຍສະເພາະໃນ cruising ລະດັບຄວາມສູງທີ່ມີອາກາດບາງ. ການອອກແບບຂອງ fuselage ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາຄວາມສົມດູນແລະການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ພາກສ່ວນການບິນ: ຫ້ອງນັກບິນ
ຫ້ອງນັກບິນແມ່ນສູນປະສາດຂອງເຮືອບິນ, ບ່ອນທີ່ນັກບິນຄວບຄຸມການບິນ ແລະຄຸ້ມຄອງລະບົບເທິງເຮືອ. ມັນມີອຸປະກອນຕ່າງໆ, ການຄວບຄຸມ, ແລະຈໍສະແດງຜົນທີ່ສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນແລະເຮັດໃຫ້ນັກບິນສາມາດປະຕິບັດງານເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ແຜງເຄື່ອງມື: ກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນສ່ວນຕິດຕໍ່ຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງນັກບິນແລະເຮືອບິນ. ມັນປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນຕ່າງໆທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນການບິນທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມໄວອາກາດ, ຫົວຂໍ້, ແລະທັດສະນະຄະຕິ. ເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ ແມັດ, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວທາງອາກາດ, ຕົວຊີ້ວັດທັດສະນະຄະຕິ, ແລະເຂັມທິດ. ກະດານຍັງມີເຄື່ອງມືນໍາທາງ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຮັບ GPS ແລະ VOR, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງແລະການນໍາທາງ.
ການຄວບຄຸມການບິນ: ການຄວບຄຸມການບິນຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນສາມາດ maneuver ເຮືອບິນໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ yoke ຫຼືໄມ້ຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການ pitch ແລະມ້ວນຂອງເຮືອບິນ, ແລະ pedals rudder, ເຊິ່ງຄວບຄຸມໄດ້ yaw. throttle ຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ການຄວບຄຸມອື່ນໆປັບ trim, flaps, ແລະ landing gear ຂອງເຮືອບິນ.
ບ່ອນນັ່ງນັກບິນ: ບ່ອນນັ່ງນັກບິນຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພ, ເພາະວ່ານັກບິນອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານລະຫວ່າງການບິນ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍຮັດສາຍຮັດ ຫຼືສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ນັກບິນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ວຸ້ນວາຍ ຫຼືເຫດສຸກເສີນ. ບ່ອນນັ່ງມັກຈະສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຮອງຮັບຄວາມສູງຂອງນັກບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນ ແລະການເຂົ້າເຖິງການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ແຜງຢູ່ເທິງຫົວ: ແຜງຢູ່ເທິງຫົວໃນຫ້ອງນັກບິນມີສະວິດ ແລະການຄວບຄຸມສຳລັບລະບົບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ແສງໄຟ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມ. ແຜງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງກ່ອນການບິນແລະການດໍາເນີນງານໃນການບິນເພື່ອຈັດການລະບົບຂອງເຮືອບິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
consoles ຂ້າງ: ຄອນໂຊນດ້ານຂ້າງ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງບ່ອນນັ່ງນັກບິນ, ມີການຄວບຄຸມ ແລະເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງວິທະຍຸສື່ສານ, ເຄື່ອງຊ່ວຍນໍາທາງ ແລະການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ. consoles ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນລະບົບທີ່ສໍາຄັນທີ່ນັກບິນອາດຈະຕ້ອງປັບໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ພາກສ່ວນການບິນ: ປີກ
ປີກແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນພາກສ່ວນການບິນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນ, ເຮັດໃຫ້ມີການຍົກທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງບິນໃຫ້ສູງຂື້ນ. ການອອກແບບແລະອົງປະກອບຂອງປີກແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນ.
Ailerons: Ailerons ແມ່ນຫນ້າດິນທີ່ຕິດຢູ່ຕາມແຄມຂອງແຕ່ລະປີກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວບຄຸມມ້ວນຂອງເຮືອບິນ, ເຮັດໃຫ້ມັນທະນາຄານໄປທາງຊ້າຍຫຼືຂວາ. ເມື່ອນັກບິນຍ້າຍໄມ້ຄ້ອນຫຼືແອກ, ນັກບິນຈະເຄື່ອນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ—ຫນຶ່ງຂຶ້ນແລະອີກຂ້າງໜຶ່ງລົງ—ເຮັດໃຫ້ປີກເບື້ອງໜຶ່ງຍົກຂຶ້ນ ແລະອີກເບື້ອງໜຶ່ງຫຼຸດລົງ. ການປະຕິບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດຫັນໄປໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການ.
flaps: flaps ຍັງຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບຂອງປີກ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃກ້ກັບ fuselage ກ່ວາ ailerons. ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງ ຂຶ້ນແລະລົງຈອດ ເພື່ອເພີ່ມການຍົກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ stall ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນບິນໃນຄວາມໄວຊ້າໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມສູງ. ໂດຍການຂະຫຍາຍຝາປິດ, ນັກບິນສາມາດບັນລຸມຸມທີ່ສູງຊັນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄວາມໄວທາງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການລົງຈອດເທິງທາງແລ່ນທີ່ສັ້ນກວ່າ.
ປີກ: Winglets ແມ່ນສ່ວນຂະຫຍາຍແນວຕັ້ງ ຫຼືມຸມຢູ່ປາຍປີກ. ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການລາກທີ່ເກີດຈາກທໍ່ປີກປາຍປີກ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເມື່ອອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈາກລຸ່ມປີກພົບກັບອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂ້າງເທິງ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການລາກນີ້, winglets ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດທາງອາກາດໂດຍລວມຂອງເຮືອບິນ.
ໄມ້ລາກ: Slats ແມ່ນກະດານເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງຂອບຂອງປີກທີ່ຂະຫຍາຍໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງປີກ. ພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ ແລະລົງຈອດເພື່ອຍົກລະດັບການຍົກດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າ. Slats ເຮັດວຽກໂດຍການສ້າງກະແສລົມທີ່ລຽບຢູ່ເທິງປີກ, ປ້ອງກັນການຢຸດແລະໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດຮັກສາການຍົກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຊ້າລົງ.
Spoilers: Spoiler ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປີກທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລົບກວນການໄຫຼຂອງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການສືບເຊື້ອສາຍແລະການລົງຈອດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນຊ້າລົງ. Spoiler ຍັງສາມາດຊ່ວຍຄວບຄຸມມ້ວນໄດ້ໂດຍການໃຊ້ປີກຫນຶ່ງເພື່ອເພີ່ມລາກແລະຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຢູ່ດ້ານນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການ.
ຫາງອາກາດ (Empennage)
ຫາງ, ຫຼື empennage, ແມ່ນພາກສ່ວນຫລັງຂອງເຮືອບິນທີ່ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມໃນການບິນ. ມັນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນການບິນທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງເຄື່ອງສະຖຽນລະພາບທາງນອນແລະແນວຕັ້ງ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດູນແລະທິດທາງຂອງເຮືອບິນ.
Horizontal Stabilizer ແລະລິຟ: ຕົວຍຶດຄົງທີ່ຕາມແນວນອນແມ່ນໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືປີກຄົງທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນທີ່ໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນສຽງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດັງເລື່ອນຂຶ້ນຫຼືລົງໂດຍບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຕິດກັບ stabilizer ຕາມແນວນອນແມ່ນລິຟ, ພື້ນຜິວທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ທີ່ຄວບຄຸມ pitch ຂອງເຮືອບິນ. ເມື່ອນັກບິນປັບລິຟໂດຍໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຄວບຄຸມ ຫຼື ແອກ, ດັງຂອງເຮືອບິນຈະເລື່ອນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ, ໃຫ້ນັກບິນປີນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ.
Vertical Stabilizer ແລະ Rudder: ຕົວຍຶດຕິດແນວຕັ້ງແມ່ນຄรีบຕັ້ງຢູ່ຫາງຂອງເຮືອບິນ. ມັນສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນ yaw, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຮືອບິນຈາກ drifting ຊ້າຍຫຼືຂວາ. rudder, ຕິດກັບ stabilizer ຕັ້ງ, ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ yaw. ເມື່ອນັກບິນກົດ pedals rudder, rudder ເຄື່ອນຊ້າຍຫຼືຂວາ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ yaw ໄປໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການ. rudder ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນແລະລົງຈອດ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຮັກສາການຄວບຄຸມທິດທາງໃນ runway.
ຊິ້ນສ່ວນການບິນ: ເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນພະລັງງານຂອງເຮືອບິນ, ສະຫນອງທີ່ຈໍາເປັນ ການຊຸກຍູ້ ເພື່ອຂັບຍົນໄປໜ້າ. ເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງໆໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການບິນ, ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະພິເສດແລະການນໍາໃຊ້.
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນເຄື່ອງຈັກ jet ແລະເຄື່ອງຈັກ piston. ເຄື່ອງຈັກ jet, ລວມທັງ turbofan, turbojet, ແລະເຄື່ອງຈັກ turboprop, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສາຍການບິນການຄ້າແລະເຮືອບິນທະຫານ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໂດຍການບີບອັດອາກາດ, ປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການເຜົາໄຫມ້ຂອງປະສົມເພື່ອຜະລິດໄອເສຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນ. ເຄື່ອງຈັກ jet ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາໃນລະດັບຄວາມສູງແລະຄວາມໄວສູງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກ Piston ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງບິນທົ່ວໄປຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກໃນລົດ, ໂດຍລູກສູບຈະບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດທີ່ຕິດໄຟເພື່ອຜະລິດພະລັງງານ. ເຄື່ອງຈັກ piston ມີພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກ jet ແຕ່ມີລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບການບິນໄລຍະສັ້ນແລະເຮືອບິນຝຶກອົບຮົມ.
ພາກສ່ວນການບິນ: ໃບພັດ
propeller ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງຈັກ piston ຫຼືເຄື່ອງຈັກ turboprop. ມັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນ thrust, propelling ເຮືອບິນໄປຂ້າງຫນ້າ.
ໃບພັດປະກອບດ້ວຍໃບພັດທີ່ຫມຸນຮອບສູນກາງ. ໃບມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄື airfoils, ມີດ້ານເທິງໂຄ້ງລົງແລະດ້ານລຸ່ມ flatter. ໃນຂະນະທີ່ propeller ໝູນ, ຄວາມກົດດັນອາກາດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຫຼຸດລົງ, ສ້າງການຍົກທີ່ດຶງເຮືອບິນໄປຂ້າງຫນ້າ. ມຸມຂອງແຜ່ນໃບ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ pitch, ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຄວາມໄວແລະຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ໃບພັດສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຫມຸນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມໃນແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ, ເອີ້ນວ່າໃບພັດຕ້ານການຫມຸນ. ການຕິດຕັ້ງນີ້ຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງແຮງບິດທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ພາກສ່ວນການບິນ: ເຄື່ອງມືລົງຈອດ
ໄດ້ ເຄື່ອງມືທີ່ດິນ ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ, ລົງຈອດ, ແລະລົດແທັກຊີ່. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດເອົາຜົນກະທົບຂອງການລົງຈອດແລະສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.
ເຄື່ອງມືລົງຈອດສາມາດຖືກສ້ອມແຊມຫຼື retractable. ເຄື່ອງມືລົງຈອດຄົງທີ່ຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດການບິນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືລົງຈອດທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ສາມາດດຶງເຂົ້າໄປໃນ fuselage ຫຼືປີກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລາກໃນລະຫວ່າງການບິນ. ເຄື່ອງມືລົງຈອດແບບຖອດຖອນໄດ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນເຮືອບິນທີ່ໄວກວ່າ, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດ.
ເຄື່ອງມືລົງຈອດປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍລໍ້, struts, ແລະຫ້າມລໍ້. ລໍ້ໃຫ້ຈຸດສໍາພັດກັບຫນ້າດິນ, ໃນຂະນະທີ່ struts ດູດຊຶມການຊ໊ອກຂອງທີ່ດິນ. ເບຣກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບິນຊ້າລົງ ຫຼັງຈາກລົງຈອດ, ແລະມັນຍັງສາມາດຊ່ວຍໃນການຊີ້ນໍາເຄື່ອງບິນໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນ taxi ໄດ້.
ໃນບາງເຮືອບິນ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທາງແລ່ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ບໍ່ມີປູຢາງ, ເຄື່ອງມືລົງຈອດອາດປະກອບມີສະກີ, ລອຍນ້ຳ, ຫຼື skids ແທນລໍ້. ລະບົບເກຍລົງຈອດແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ, ລວມທັງຫິມະ, ນ້ໍາ, ແລະພື້ນດິນອ່ອນ.
ສະຫຼຸບ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງການບິນຂອງເຮືອບິນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ, ຈາກນັກບິນຈົນເຖິງວິສະວະກອນ. ແຕ່ລະອົງປະກອບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ fuselage ທີ່ປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຮືອບິນ, ປີກທີ່ສະຫນອງການຍົກ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງແຮງດັນ, ທຸກພາກສ່ວນຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອບັນລຸການບິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຫຼືຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງບິນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງພາກສ່ວນການບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນການເດີນທາງການບິນຂອງພວກເຂົາ.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers, ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມການບິນຊັ້ນນໍາທີ່ກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກ aerodynamics ພື້ນຖານເພື່ອກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ ລະບົບເຮືອບິນ. ປະສົບການຂອງພວກເຮົາ ຄູສອນການບິນ ແລະເຮືອບິນການຝຶກອົບຮົມທີ່ທັນສະໄຫມຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບພາກສ່ວນການບິນແລະຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ການກະກຽມໃຫ້ທ່ານປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ອາຊີບການບິນ.
ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານເພື່ອເປັນນັກບິນເອກະຊົນຫຼືມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະເປັນນັກບິນການຄ້າ, ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະເຫນີໂຄງການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ. ວິທີການທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາ ແລະຫຼັກສູດທີ່ສົມບູນແບບຈະສະໜອງທັກສະ ແລະຄວາມຮູ້ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອເກັ່ງໃນຫ້ອງນັກບິນ. ເຂົ້າຮ່ວມພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ແລະເອົາບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ການບັນລຸຄວາມຝັນການບິນຂອງທ່ານ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີຈ່າຍຄ່າໂຮງຮຽນການບິນ.
