ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນແມ່ນທັງຕື່ນເຕັ້ນ ແລະຄວາມຕ້ອງການ, ແລະຕະຫຼອດທາງເຈົ້າຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບການປະເມີນທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ວັດແທກຄວາມຄືບໜ້າຂອງເຈົ້າ. ປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງການທົດສອບການທົດລອງປະກອບມີການສອບເສັງຄວາມຮູ້ລາຍລັກອັກສອນ, ການປະເມີນຄອມພິວເຕີ, ການປະເມີນຜົນທາງປາກ, ແລະມືໃນພາກປະຕິບັດ. checkrides. ບາງຄົນອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ເປັນທາງການ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນແມ່ນການສອບເສັງຢ່າງເປັນທາງການທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Federal Aviation Administration (FAA) ນັກສອບເສັງ.
ບໍ່ວ່າຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ລະການທົດສອບມີບົດບາດສໍາຄັນ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການອຸທິດຕົນຂອງທ່ານໃນການຮຽນຮູ້ ແລະຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ. ການປະຕິບັດທຸກໆການປະເມີນຜົນຢ່າງຈິງຈັງຮັບປະກັນວ່າທ່ານສ້າງທັກສະ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ແລະຄວາມເປັນມືອາຊີບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດເປັນນັກບິນ.
ຂັ້ນຕອນການກວດສອບຫຼືການປະເມີນຜົນ
ອີງຕາມໂຄງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ທ່ານເລືອກ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດການກວດສອບຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ການປະເມີນຜົນເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຈຸດຕ່າງໆໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານເພື່ອວັດແທກຄວາມຄືບຫນ້າຂອງທ່ານແລະກໍານົດພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການການປັບປຸງກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ໄລຍະຕໍ່ໄປ. ໃນຂະນະທີ່ການກວດສອບຂັ້ນຕອນບໍ່ແມ່ນທາງການ ການສອບເສັງ FAA, ພວກເຂົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງປະເພດໂດຍລວມຂອງການທົດສອບການທົດລອງທີ່ເຈົ້າຈະພົບໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຢັ້ງຢືນ.
ຕົວຢ່າງ, ທ່ານອາດຈະເຮັດສໍາເລັດການກວດສອບຂັ້ນຕອນກ່ອນທີ່ຈະຫຼາຍຂອງທ່ານ ການບິນ solo ທໍາອິດ, ຫຼືກາງທາງຜ່ານການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງມືເພື່ອຢືນຢັນວ່າທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ແຕ່ລະຄະແນນທີ່ທ່ານຕິດຕາມ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນເອກະຊົນ, ເຄື່ອງມື, ຫຼືການຄ້າ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນການກວດສອບ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອກວດສອບວ່າທ່ານໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ກຳນົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄູສອນຂອງທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອສ້າງທັກສະ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສຳເລັດໃນການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
FAA ການທົດສອບການທົດລອງເອກະຊົນ
ການປະເມີນຜົນບັງຄັບຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບນັກບິນນັກສຶກສາແມ່ນ FAA ການທົດສອບການທົດລອງເອກະຊົນ. ກ່ອນທີ່ນັກຮຽນຈະສາມາດບິນດ່ຽວໄດ້, FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສໍາເລັດການສອບເສັງຄວາມຮູ້ກ່ອນການ solo. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ແມ່ນຢ່າງເປັນທາງການຫນ້ອຍກ່ວາ checkride, ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນປະເພດທີ່ສໍາຄັນຂອງການທົດສອບການທົດລອງທີ່ພົບໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມຕົ້ນ.
ການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນກວມເອົາຫົວຂໍ້ຫຼັກທີ່ນັກຮຽນທຸກຄົນຕ້ອງເຂົ້າໃຈກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອບິນຢ່າງດຽວ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີລະບົບເຮືອບິນ, ການປະຕິບັດການບິນ, ຮູບແບບສະພາບອາກາດ, ຂັ້ນຕອນການຈາລະຈອນ, ກົດລະບຽບທາງອາກາດ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງສະຫນາມບິນ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດ, ຜູ້ສອນຈະທົບທວນຄືນຄໍາຕອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະກໍານົດວ່ານັກຮຽນກຽມພ້ອມທີ່ຈະ solo ຫຼືຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄະແນນຜ່ານ / ລົ້ມເຫລວຢ່າງເປັນທາງການ, FAA Private Pilot Test ເປັນຈຸດສໍາຄັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການທົດສອບການທົດລອງປະເພດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການສ້າງຄວາມສາມາດແລະຄວາມປອດໄພຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ການທົດສອບຄວາມຮູ້ FAA Airmen
ໃນບັນດາປະເພດທີ່ເປັນທາງການທີ່ສຸດຂອງການທົດສອບການທົດລອງແມ່ນ ການທົດສອບຄວາມຮູ້ FAA Airmen, ເຊິ່ງໃຊ້ກັບທຸກໆໃບຢັ້ງຢືນ ແລະການຈັດອັນດັບຫຼັກ—ເອກະຊົນ, ເຄື່ອງມື, ການຄ້າ, ຄູສອນການບິນ, ຄູສອນເຄື່ອງມື, ແລະນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສອບເສັງຄວາມຮູ້ລາຍລັກອັກສອນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດພະຍາຍາມກວດສອບພາກປະຕິບັດໄດ້.
ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຫຼາຍທາງເລືອກ, ອີງໃສ່ຄອມພິວເຕີ, ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ສູນການທົດສອບອະນຸຍາດ. ໂຮງຮຽນການບິນບາງແຫ່ງມີສະຖານທີ່ທົດສອບຂອງຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຕ້ອງການໃຫ້ນັກຮຽນຈັດຕາຕະລາງຢູ່ໃນສູນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ທ້ອງຖິ່ນ. ມັກຈະເອີ້ນວ່າ "ລາຍລັກອັກສອນ", ການສອບເສັງປະເມີນຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນສະເພາະກັບແຕ່ລະຄະແນນ. ໂທລະສັບ ແລະແທັບເລັດຖືກຫ້າມຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄອມພິວເຕີການບິນ ຫຼືເຄື່ອງຄິດເລກພື້ນຖານອາດຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຄະແນນຜ່ານແມ່ນ 70% ຂຶ້ນໄປ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ບັງຄັບ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຄງການສຶກສາຢູ່ເຮືອນຫຼືຫຼັກສູດອອນໄລນ໌ທີ່ເຫມາະສົມກັບແຕ່ລະການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນ. ຫຼັກສູດ prep ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມຮູ້ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ນັ່ງສໍາລັບ FAA Airmen Knowledge Test ຢ່າງເປັນທາງການ.
ການທົດສອບການປະຕິບັດ (Checkride)
ຫນຶ່ງໃນປະເພດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການທົດສອບການທົດລອງແມ່ນການທົດສອບການປະຕິບັດ, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ checkride. ນີ້ແມ່ນການປະເມີນຜົນສຸດທ້າຍສໍາລັບແຕ່ລະໃບຢັ້ງຢືນຫຼືການຈັດອັນດັບແລະດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ກວດສອບ FAA ທີ່ກໍານົດໄວ້. checkride ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ການສອບເສັງປາກແລະການປະເມີນຜົນໃນການບິນ.
ສ່ວນທາງປາກມັກຈະຈັດຂຶ້ນໃນຫ້ອງການ ຫຼືຫ້ອງຮຽນ. ທີ່ນີ້, ຜູ້ກວດກາທົບທວນຄວາມຄາດຫວັງ, ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ, ແລະມາດຕະຖານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນຂອງນັກບິນ (ACS). ຜູ້ສະຫມັກໄດ້ຖືກຖາມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຂົາ, ເລື້ອຍໆໂດຍຜ່ານການສົນທະນາທີ່ອີງໃສ່ສະຖານະການ, ເພື່ອຢືນຢັນວ່າຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢ່າງລະອຽດແລະປະຕິບັດໄດ້.
ເມື່ອການສອບເສັງຜ່ານທາງປາກສຳເລັດແລ້ວ, ຜູ້ສະໝັກຈະໄປສ່ວນທີ່ບິນ. ຈາກການວາງແຜນລ່ວງໜ້າ ແລະ ການກວດກາເຮືອບິນ ຈົນຮອດຂັ້ນຕອນການລົງຈອດ ແລະຫຼັງການບິນ, ຜູ້ກວດກາປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງນັກບິນໃນການປະຕິບັດງານຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມສາມາດ. ແຕ່ລະຄະແນນມີມາດຕະຖານການປະຕິບັດສະເພາະ—ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການກວດກາຂອງນັກບິນສ່ວນຕົວແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການຊ້ອມຮົບ, ການຂຶ້ນບິນ, ການລົງຈອດ, ການວາງແຜນຂ້າມປະເທດ ແລະ ການຈັດການສຸກເສີນ. ການກວດສອບເຄື່ອງມືເນັ້ນການນໍາທາງໂດຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື, ຂັ້ນຕອນການຖື, ແລະຄວາມຊໍານານໃນວິທີການ. checkrides ການຄ້າທົບທວນຄືນການ maneuvers ກ່ອນຫນ້ານີ້ແຕ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດພ້ອມກັບວຽກງານການບິນຂັ້ນສູງ.
ເມື່ອຜູ້ສະຫມັກສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຊໍານານໃນທຸກຂົງເຂດທີ່ຕ້ອງການ, ຜູ້ກວດກາອອກໃບຢັ້ງຢືນຊົ່ວຄາວ, ໃຫ້ສິດທິພິເສດໃນທັນທີສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງແລະອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມກົດດັນ, ການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນວ່າປະສົບການແມ່ນທັງສອງລາງວັນແລະເປັນຈຸດສໍາຄັນທີ່ແທ້ຈິງໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນມືອາຊີບ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຜ່ານປະເພດຂອງການທົດສອບການທົດລອງ
ການກະກຽມສໍາລັບການທົດສອບການທົດລອງປະເພດຕ່າງໆໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊົ່ວໂມງບັນທຶກຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ - ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນິໄສການສຶກສາທີ່ສະຫຼາດ, ຄວາມສອດຄ່ອງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ໂດຍການເຂົ້າຫາແຕ່ລະຂັ້ນຕອນດ້ວຍແນວຄິດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນແລະເພີ່ມໂອກາດທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະສົບຜົນສໍາເລັດປະກອບມີ:
ສ້າງຄູ່ມືການສຶກສາສໍາລັບແຕ່ລະພາກຂອງ ACS ແລະທົບທວນຄືນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນປົກກະຕິເພື່ອສ້າງຄວາມຮູ້ແລະສ້າງນິໄສການຈັດຕັ້ງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບມື້ checkride.
ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມການສຶກສາແລະປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດການສອນໃຫ້ຄົນອື່ນ — ມັນເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງທັກສະການສື່ສານ.
ກວດເບິ່ງ ACS ຢ່າງລະອຽດສອງສາມມື້ກ່ອນ checkride ຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫົວຂໍ້ໃດຖືກມອງຂ້າມ.
ກະກຽມຢ່າງພາກພຽນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້ດີໃນຄືນກ່ອນ, ມາຮອດການທົດສອບສົດແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ແຕ່ງຕົວຢ່າງເປັນມືອາຊີບໃນເຄື່ອງແບບໂຮງຮຽນການບິນ ຫຼື ທຸລະກິດແບບສະບາຍໆ. ການເບິ່ງແຫຼມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກແຫຼມ, ເຊິ່ງມັກຈະແປເປັນການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ຄວາມສໍາເລັດໃນການທົດສອບການທົດລອງປະເພດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກການກະກຽມແລະຄວາມຄິດ. ປະຕິບັດທຸກການປະເມີນຜົນເປັນທັງສິ່ງທ້າທາຍ ແລະໂອກາດເພື່ອສະແດງການອຸທິດຕົນຂອງທ່ານຕໍ່ກັບການບິນ, ແລະທ່ານຈະຍ່າງເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະການທົດສອບພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ສະຫຼຸບ
ທຸກໆບາດກ້າວໃນເສັ້ນທາງສູ່ການເປັນນັກບິນແມ່ນໝາຍໄວ້ດ້ວຍການປະເມີນທີ່ທົດສອບຄວາມຮູ້, ທັກສະ ແລະຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງເຈົ້າ. ຈາກການກວດສອບຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ FAA Private Pilot Test ຈົນເຖິງການສອບເສັງຄວາມຮູ້ການຂຽນ, ການປະເມີນທາງປາກ, ແລະການກວດຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ການທົດສອບການທົດລອງປະເພດຕ່າງໆໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານັກບິນທຸກຄົນມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມສາມາດສູງສຸດ.
ໃນຂະນະທີ່ຂະບວນການສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ລະການທົດສອບແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະເຕີບໂຕ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງເຈົ້າ, ແລະສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຫ້ອງນັກບິນ. ຄວາມສໍາເລັດບໍ່ໄດ້ມາຈາກການສອບເສັງຄັ້ງດຽວ, ແຕ່ມາຈາກການກະກຽມ, ການຮຽນຮູ້, ແລະສະແດງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຕະຫຼອດການເດີນທາງ.
ໂດຍການປະຕິບັດແຕ່ລະປະເພດຂອງການທົດສອບນັກບິນຢ່າງຈິງຈັງ, ທ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ການອຸທິດຕົນຂອງທ່ານໃນການບິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມພ້ອມຂອງທ່ານທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມອາຊີບທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈ. ດ້ວຍຈຸດສຸມ ແລະການກະກຽມ, ການປະເມີນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກສິ່ງທ້າທາຍໄປສູ່ຄວາມສຳຄັນທີ່ໝາຍເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່ານໄປສູ່ການເປັນນັກບິນທີ່ປອດໄພ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບປະເພດຂອງການທົດສອບນັກບິນ
ໂຮງຮຽນການບິນໃນສະຫະລັດມີລາຄາເທົ່າໃດ?
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນຕັ້ງແຕ່ $ 70,000 ກັບ $ 120,000, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງໂຄງການ, ສະຖານທີ່, ແລະຄວາມໄວທີ່ທ່ານຈະກ້າວຫນ້າ.
ປັດໃຈອັນໃດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ?
ຕົວແປຫຼາຍຢ່າງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ: ການເຊົ່າເຮືອບິນ, ເວລາຄູສອນ, ລາຄານໍ້າມັນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈໍາລອງ, ການມີອຸປະກອນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມໄວໃນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງທ່ານເອງ.
ມັນລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ PPL ຫຼືໄປໂດຍກົງໃນການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນແບບບໍ?
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL) ສາມາດມີລາຄາລະຫວ່າງ $ 8,000 ກັບ $ 15,000 ໃນປີ 2025, ເປັນພື້ນຖານເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໂຄງການເຕັມຮູບແບບ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຂອງໂຮງຮຽນການບິນ ATP ຈາກປະສົບການສູນໄປຫາໃບຢັ້ງຢືນການຄ້າແລະຄູສອນ) ລາຄາປະມານ. $116,995.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍການໃຊ້ simulators?
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ປົກກະຕິແລ້ວກອງປະຊຸມ simulator ລາຄາບໍ່ແພງ ຫຼາຍກວ່າການໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນ ແລະສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທີ່ເນັ້ນໃສ່ເຄື່ອງມື.
ຄ່າກວດເຊັກ ຫຼື FAA ເທົ່າໃດ?
ການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ FAA ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ $ 175– $ 200, ໃນຂະນະທີ່ checkrides ປະຕິບັດ (ກັບນັກສອບເສັງທີ່ກໍານົດ) ໄລຍະລະຫວ່າງ $ 600 ແລະ $ 1,300, ທັງຫມົດປະກອບສ່ວນໂດຍກົງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ.
ນັກບິນທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ງົບປະມານຫຼາຍກວ່າຄ່າຝຶກອົບຮົມທີ່ໂຄສະນາບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ—ຄ່າຮຽນທີ່ໂຄສະນາມັກຈະບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການສອບເສັງທາງການແພດ, headsets, ປຶ້ມແບບຮຽນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການດໍາເນີນການວີຊ່າ (ສໍາລັບນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ), ແລະຄ່າທໍານຽມການສອບເສັງສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄວາມຈິງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນສະຫະລັດ ເກີນກວ່າສິ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການໂອນໂຮງຮຽນການບິນ.
