ປະເພດຂອງການທົດສອບນັກບິນ: ຄູ່ມືສຸດທ້າຍສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການ

ເຈົ້າເຮັດການທົດສອບອັນໃດເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນ?

ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນແມ່ນທັງຕື່ນເຕັ້ນ ແລະຄວາມຕ້ອງການ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະໜາຕ້ອງຊອກຫາຊຸດຂອງການທົດສອບນັກບິນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປະເມີນຄວາມຮູ້, ຄວາມສາມາດ, ແລະຄວາມພ້ອມຂອງທ້ອງຟ້າ.

ການປະເມີນຜົນເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່ໃນຫຼາຍຮູບແບບ: ການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນ, ການສອບເສັງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຄອມພິວເຕີ, ການປະເມີນຜົນທາງປາກ, ແລະການທົດສອບການບິນພາກປະຕິບັດ. ບາງຄົນແມ່ນການກວດກາແບບບໍ່ເປັນທາງການກັບຄູສອນຂອງທ່ານ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນແມ່ນການປະເມີນຢ່າງເປັນທາງການທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Federal Aviation Administration (FAA) ນັກ​ສອບ​ເສັງ​.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ລະການປະເມີນຜົນແມ່ນຈຸດສໍາຄັນ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າໃນການສຶກສາ ແລະ ຮຽນຮູ້ຫຼັກການການບິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຄູສອນຕໍ່ກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຈິງຈັງຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະກາຍເປັນນັກບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ແລະປອດໄພ.

ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາປະເພດຂອງການທົດສອບນັກບິນທີ່ທ່ານຈະພົບໃນການເດີນທາງຂອງທ່ານ, ສະເຫນີຄໍາແນະນໍາແລະຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກະກຽມແລະດີເລີດ.

ການກວດສອບຂັ້ນຕອນ: ເຫດການທີ່ບໍ່ເປັນທາງການໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ

ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກ້າວຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະພົບກັບການກວດສອບຂັ້ນຕອນ - ການປະເມີນຜົນທີ່ບໍ່ເປັນທາງການທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະເມີນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງທ່ານແລະກໍານົດພື້ນທີ່ສໍາລັບການປັບປຸງ. ການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງປະເພດຂອງການທົດສອບການທົດລອງທີ່ທ່ານຈະປະເຊີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍ FAA.

ການກວດສອບຂັ້ນຕອນເປັນຈຸດສໍາຄັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານອາດຈະມີການກວດສອບຂັ້ນຕອນກ່ອນຂອງທ່ານ ການບິນ solo ທໍາອິດ ຫຼືເຄິ່ງທາງຜ່ານການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງມືເພື່ອຢືນຢັນວ່າທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ການປະເມີນຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີການກໍ່ສ້າງ, ໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບທັງທ່ານແລະຄູສອນຂອງທ່ານເພື່ອປັບປຸງແຜນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ.

ໃນຂະນະທີ່ການກວດສອບຂັ້ນຕອນແມ່ນບໍ່ເປັນທາງການ, ພວກມັນບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ. ການຖ່າຍທອດພວກມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພ້ອມຂອງທ່ານສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໃນໄລຍະຕໍ່ໄປແລະສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈສໍາລັບການຢ່າງເປັນທາງການ ການ​ສອບ​ເສັງ FAA​ ກ່ອນກ່ອນເວລາ.

ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ທົດ​ລອງ​ເອ​ກະ​ຊົນ FAA​: ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ທ່ານ​

ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນປະກອບມີການທົດສອບນັກບິນຫຼາຍປະເພດ, ແລະການປະເມີນຜົນບັງຄັບທໍາອິດແມ່ນມາໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ. ໃນຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ເປັນທາງການ, FAA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນນັກຮຽນທຸກຄົນຜ່ານ A ການທົດສອບຄວາມຮູ້ກ່ອນ solo ກ່ອນທີ່ຈະບິນ solo ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ.

ການທົດສອບນີ້, ປົກກະຕິແລ້ວໃນຮູບແບບລາຍລັກອັກສອນ, ປະເມີນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນທີ່ສໍາຄັນ. ຫົວຂໍ້ປະກອບມີ ລະບົບເຮືອບິນ, ລັກສະນະການບິນ, ຂໍ້ຈໍາກັດການປະຕິບັດ, ກົດລະບຽບ, ສະພາບອາກາດ, ການປະຕິບັດຮູບແບບການຈະລາຈອນ, ແລະການຫັນປ່ຽນຂອງສະຫນາມບິນ. ວິຊາເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈັດການເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພ ແລະຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນໃນຂະນະທີ່ບິນດ່ຽວ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການທົດສອບ, ຜູ້ສອນຂອງທ່ານຈະທົບທວນຄືນຄໍາຕອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີການເສັງຜ່ານ ຫຼື ເກຣດບໍ່ສຳເລັດ, ຜູ້ສອນຂອງເຈົ້າຈະກຳນົດວ່າເຈົ້າພ້ອມແລ້ວສຳລັບການບິນດ່ຽວ ຫຼື ຖ້າຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ.

ການທົດສອບຄວາມຮູ້ກ່ອນ solo ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຮູບແບບ - ມັນເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນການສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມສາມາດຂອງທ່ານເປັນນັກບິນ. ໂດຍການຮູ້ພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະວາງພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດໃນການປະເມີນຜົນໃນອະນາຄົດແລະອາຊີບການບິນຂອງທ່ານ.

FAA Airmen ການທົດສອບຄວາມຮູ້: ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນການຢັ້ງຢືນ

ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າກ້າວຜ່ານການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະພົບກັບສິ່ງໜຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ ປະເພດຂອງການທົດສອບການທົດລອງ: ການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງ FAA Airmen. ການສອບເສັງທີ່ເປັນທາງການ, ຄອມພິວເຕີແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນຕ່າງໆ, ລວມທັງນັກບິນເອກະຊົນ, ເຄື່ອງມື, ການຄ້າ, ຄູສອນການບິນ, ແລະນັກບິນຂົນສົ່ງສາຍການບິນ.

ດໍາເນີນຢູ່ໃນສູນສອບເສັງທີ່ກໍານົດ, ການສອບເສັງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "ລາຍລັກອັກສອນ." ພວກເຂົາເຈົ້າປະເມີນຄວາມຮູ້ແລະທັກສະການບິນຂອງເຈົ້າສະເພາະກັບການຈັດອັນດັບທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາ. ການທົດສອບແມ່ນມີຫຼາຍທາງເລືອກ, ແລະບໍ່ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ບັນທຶກໃນລະຫວ່າງການສອບເສັງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ຄອມພິວເຕີ ຫຼືເຄື່ອງຄິດເລກໃນຖ້ຽວບິນແບບດ່ຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂທລະສັບ ແລະແທັບເລັດຈະຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ເພື່ອຜ່ານ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຄະແນນ 70% ຂຶ້ນໄປ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ບັງຄັບ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າການສໍາເລັດຫຼັກສູດການສຶກສາໃນບ້ານຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັກສູດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະກອບມີການທົດສອບການປະຕິບັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງວັດສະດຸແລະສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈກ່ອນການສອບເສັງຕົວຈິງ.

ການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງ FAA Airmen ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ອຸປະສັກ - ມັນເປັນໂອກາດທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທ່ານກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນແລະການກະກຽມສໍາລັບການສອບເສັງພາກປະຕິບັດ. ໂດຍການເຂົ້າຫາມັນດ້ວຍຄວາມພາກພຽນແລະການກະກຽມ, ທ່ານຈະຕັ້ງຕົວທ່ານເອງສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດໃນອາຊີບການບິນຂອງທ່ານ.

ການທົດສອບການປະຕິບັດ (Checkride): ການປະເມີນຜົນສຸດທ້າຍ

ການທົດສອບພາກປະຕິບັດ, ຫຼື checkride, ແມ່ນສຸດທ້າຍແລະທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດຂອງປະເພດຂອງການທົດສອບການທົດລອງທີ່ທ່ານຈະພົບ. ດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ກວດສອບ FAA, ມັນເປັນການປະເມີນສອງສ່ວນທີ່ປະສົມປະສານການສອບເສັງປາກເປົ່າແລະການທົດສອບການບິນເພື່ອປະເມີນຄວາມພ້ອມຂອງທ່ານສໍາລັບການຈັດອັນດັບທີ່ທ່ານກໍາລັງຕິດຕາມ.

ການສອບເສັງປາກເວົ້າ: ການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານ

checkride ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປະເມີນຜົນທາງປາກ, ບ່ອນທີ່ນັກສອບເສັງໄດ້ທົບທວນຄືນມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນ Airman (ACS) ແລະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງການທົດສອບ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດຂອງທ່ານໃນການສະແດງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນ, ຈາກລະບົບເຮືອບິນຈົນເຖິງຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ.

ຜູ້ກວດສອບຈະໃຊ້ຄໍາຖາມທີ່ອີງໃສ່ສະຖານະການເພື່ອປະເມີນທັກສະການຕັດສິນໃຈຂອງເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າອາດຈະຖືກຖາມວ່າເຈົ້າຈະຮັບມືກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ ຫຼື ບິນຜ່ານສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແນວໃດ. ສ່ວນນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຈື່ຂໍ້ເທັດຈິງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ສາມາດນຳໃຊ້ຄວາມຮູ້ຂອງທ່ານໃນສະຖານະການຕົວຈິງໄດ້.

ການທົດສອບການບິນ: ພິສູດຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຜ່ານການສອບເສັງປາກເປົ່າ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໄປທ້ອງຟ້າ. ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ບິນ​ປະ​ເມີນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ເຮືອ​ບິນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ພາຍ​ໃນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ ACS. ຜູ້ກວດກາຈະສັງເກດທຸກຂັ້ນຕອນ, ຕັ້ງແຕ່ການກວດກາກ່ອນຖ້ຽວບິນຈົນເຖິງຂັ້ນຕອນຫຼັງການບິນ.

ສໍາ​ລັບ ການກວດການັກບິນສ່ວນຕົວ, ທ່ານຈະດໍາເນີນການ maneuvers ພື້ນຖານ, takeoffs, ລົງຈອດ, ແລະຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ. ໄດ້ ການກວດສອບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື ສຸມໃສ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນການນໍາທາງຂອງເຄື່ອງມື, ຮູບແບບການຖື, ແລະວິທີການຕ່າງໆ. ການກວດກາການທົດລອງທາງການຄ້າໄດ້ຍົກແຖບຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະເຕັກນິກທີ່ກ້າວຫນ້າ.

ເປົ້າໝາຍໃນການເດີນທາງການບິນຂອງເຈົ້າ

ການສໍາເລັດການກວດກາສໍາເລັດເປັນຊ່ວງເວລາຂອງຄວາມພາກພູມໃຈແລະຜົນສໍາເລັດ. ຜູ້ກວດກາຈະອອກໃບຢັ້ງຢືນຊົ່ວຄາວ, ໃຫ້ທ່ານໃຊ້ສິດທິພິເສດຂອງການຈັດອັນດັບໃຫມ່ຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ຂະບວນການສາມາດເຂັ້ມງວດ, ການກະກຽມຢ່າງລະອຽດແລະຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບ ACS ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານດີເລີດ.

checkride ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການທົດສອບ - ມັນເປັນການກວດສອບການເຮັດວຽກຫນັກຂອງທ່ານແລະຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກການບິນຂອງທ່ານ. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນປະເພດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການທົດສອບນັກບິນ, ມັນເປັນເຄື່ອງຫມາຍການຫັນປ່ຽນຂອງທ່ານຈາກນັກຮຽນໄປສູ່ນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

ປະເພດຂອງການທົດສອບການທົດລອງ: ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຜ່ານດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ

ການ​ຜ່ານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ນັກ​ບິນ​ປະ​ເພດ​ຕ່າງໆ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຄວາມ​ຮູ້—ມັນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ, ການ​ກະ​ກຽມ, ແລະ​ແນວ​ຄິດ​ສະ​ຫງົບ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະສົບຜົນສໍາເລັດ:

ເຂົ້າໃຈຮູບແບບການທົດສອບ: ແຕ່ລະປະເພດຂອງການທົດສອບການທົດລອງມີຮູບແບບເປັນເອກະລັກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງ FAA Airmen ແມ່ນມີຫຼາຍທາງເລືອກແລະອີງໃສ່ຄອມພິວເຕີ, ໃນຂະນະທີ່ checkride ປະສົມປະສານການສອບເສັງປາກແລະການທົດສອບການບິນ. ຄຸ້ນເຄີຍກັບໂຄງສ້າງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະການທົດສອບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແປກໃຈ.

ສຶກສາມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນນັກບິນ (ACS): ACS ອະທິບາຍຄວາມຮູ້ ແລະທັກສະທີ່ເຈົ້າຈະຖືກທົດສອບ. ໃຊ້ມັນເປັນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າສໍາລັບການກະກຽມ. ສຸມໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກບໍ່ຫມັ້ນໃຈຫນ້ອຍ, ແລະປະຕິບັດຈົນກ່ວາທ່ານສະດວກສະບາຍກັບທຸກວຽກງານ.

ໃຊ້ອຸປະກອນການສຶກສາທີ່ມີຄຸນນະພາບ: ລົງທຶນໃນຄູ່ມືການສຶກສາທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຫຼັກສູດອອນໄລນ໌, ແລະການທົດສອບການປະຕິບັດ. ຊັບພະຍາກອນຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ປື້ມຄູ່ມືຄວາມຮູ້ດ້ານການບິນຂອງນັກບິນ ແລະຫຼັກສູດການສອບເສັງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA, ແມ່ນເຫມາະສົມກັບປະເພດສະເພາະຂອງການທົດສອບການທົດລອງ.

ການປະຕິບັດ, ການປະຕິບັດ, ການປະຕິບັດ: ສໍາລັບການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນ, ໃຊ້ເວລາສອບເສັງປະຕິບັດຫຼາຍເພື່ອກໍານົດເຂດທີ່ອ່ອນແອ. ສໍາລັບ checkrides, simulate ການສອບເສັງປາກເປົ່າກັບ instructor ຂອງທ່ານແລະປະຕິບັດ maneuvers ຈົນກ່ວາພວກເຂົາເປັນລັກສະນະທີສອງ.

ຢູ່ສະຫງົບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ: ມື້ສອບເສັງສາມາດເປັນຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ການຢູ່ສະຫງົບແມ່ນສໍາຄັນ. ໃຊ້ເຕັກນິກການຜ່ອນຄາຍເຊັ່ນ: ການຫາຍໃຈເລິກໆ, ແລະຈື່ໄວ້ວ່ານັກສອບເສັງຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ຮຽນ​ຮູ້​ຈາກ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​: ຖ້າທ່ານບໍ່ຜ່ານການທົດສອບໃນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດ, ຢ່າທໍ້ຖອຍໃຈ. ທົບທວນຄືນຄວາມຜິດພາດຂອງທ່ານ, ຊອກຫາຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ, ແລະນໍາໃຊ້ປະສົບການເພື່ອປັບປຸງ.

ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະຮັບມືກັບປະເພດຂອງການທົດສອບນັກບິນແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍການບິນຂອງທ່ານ.

ໃບອະນຸຍາດ ແລະໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນປະເພດໃດແດ່?

ອຸດສາຫະກໍາການບິນສະຫນອງການອອກໃບອະນຸຍາດແລະການຢັ້ງຢືນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແຕ່ລະອອກແບບເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເປົ້າຫມາຍອາຊີບຂອງທ່ານແລະຄວາມປາຖະຫນາການບິນ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:

ໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງນັກສຶກສາ

ໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນນັກສຶກສາແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດຂອງທ່ານໃນການບິນ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບິນ solo ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງ a ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI). ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບພື້ນຖານ, ເຊັ່ນ: ອາຍຸແລະຄວາມສອດຄ່ອງທາງການແພດ.

ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL)

ໄດ້ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນ (PPL) ແມ່ນໃບອະນຸຍາດເຂົ້າລະດັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບິນຍົນເຄື່ອງຈັກດຽວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຊົດເຊີຍ. ເພື່ອໄດ້ຮັບ PPL, ທ່ານຈະຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ, ການທົດສອບພາກປະຕິບັດ (checkride), ແລະບັນທຶກຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງການບິນ.

ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR)

ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື (IR) ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບິນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື (IFR), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດນໍາທາງໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນຕ່ໍາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ. ການຈັດອັນດັບນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບນັກບິນທີ່ຕ້ອງການບິນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຫຼືດໍາເນີນການການຢັ້ງຢືນຂັ້ນສູງ.

ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL)

ໄດ້ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL) ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບິນສໍາລັບການຊົດເຊີຍຫຼືຈ້າງ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລວມທັງການ maneuvers ສະລັບສັບຊ້ອນແລະການບິນໃນຕອນກາງຄືນ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນສົມບັດ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍ 250 ຊົ່ວໂມງຖ້ຽວບິນ ແລະຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI)

ການຢັ້ງຢືນຜູ້ສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ (CFI) ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສອນຄົນອື່ນກ່ຽວກັບວິທີການບິນ. ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ນິຍົມໃນການກໍ່ສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ ແລະໄດ້ຮັບປະສົບການໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍນັກບິນທີ່ມຸ່ງຫວັງບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ນັກ​ບິນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ (ATPL​)

ໄດ້ ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ນັກ​ບິນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ (ATPL​) ແມ່ນລະດັບສູງສຸດຂອງການຢັ້ງຢືນນັກບິນ. ມັນຕ້ອງການສໍາລັບ captains ຂອງສາຍການບິນການຄ້າແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງ 1,500 ຊົ່ວໂມງການບິນແລະຄວາມຮູ້ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຂອງລະບົບເຮືອບິນແລະກົດລະບຽບ.

ການໃຫ້ຄະແນນເພີ່ມເຕີມແລະການຮັບຮອງ

ນອກເຫນືອຈາກໃບອະນຸຍາດຫຼັກເຫຼົ່ານີ້, ນັກບິນສາມາດຕິດຕາມການຈັດອັນດັບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ:

• ການໃຫ້ຄະແນນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ: ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບິນເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງ.
• ຄະແນນຍົນທະເລ: ຢັ້ງຢືນໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການ seaplanes.
• Tailwheel ຮັບຮອງ: ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບິນ tailwheel ເຮືອບິນ.

ແຕ່ລະໃບອະນຸຍາດແລະການຢັ້ງຢືນເປີດໂອກາດໃຫມ່, ຈາກການບິນພັກຜ່ອນກັບອາຊີບໃນການບິນການຄ້າ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານສາມາດສ້າງຕາຕະລາງຫຼັກສູດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍແລະຄວາມມັກຂອງທ່ານ.

ສະຫຼຸບ

ການເດີນທາງໄປສູ່ການເປັນນັກບິນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍ, ຈຸດສໍາຄັນ, ແລະໂອກາດສໍາລັບການເຕີບໂຕ. ຈາກໃບຢັ້ງຢືນການນັກບິນນັກຮຽນເບື້ອງຕົ້ນເຖິງໃບອະນຸຍາດການຂົນສົ່ງການບິນຂັ້ນສູງ (ATPL), ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຈະພາເຈົ້າເຂົ້າໃກ້ການບັນລຸຄວາມຝັນການບິນຂອງເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງການທົດສອບນັກບິນແລະໃບອະນຸຍາດແລະການຢັ້ງຢືນຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາທາງໄປສູ່ເສັ້ນທາງນີ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ບໍ່​ວ່າ​ເຈົ້າ​ຈະ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ບິນ​ແບບ​ພັກຜ່ອນ​ຢ່ອນ​ອາລົມ​ຫຼື​ເຮັດ​ວຽກ​ງານ​ການບິນ​ທາງ​ການ​ຄ້າ, ການ​ກະກຽມ​ຢ່າງ​ລະອຽດ​ແລະ​ຄວາມ​ມຸ່ງ​ໝັ້ນ​ໃນ​ການ​ຮຽນ​ຮູ້​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ.

ຈືຂໍ້ມູນການ, ນັກບິນທຸກຄົນເລີ່ມຕົ້ນເປັນນັກຮຽນ. ດ້ວຍການອຸທິດຕົນ, ການປະຕິບັດ, ແລະການຊີ້ນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດກ້າວໄປສູ່ຄວາມສູງໃຫມ່. ສະນັ້ນ, ເອົາບາດກ້າວທໍາອິດ, ຍອມຮັບສິ່ງທ້າທາຍ, ແລະໃຫ້ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງທ່ານໃນການບິນນໍາພາທ່ານ.

ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ທົດ​ລອງ​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ປີກ​ຂອງ​ທ່ານ​? ທີ່ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers, ພວກເຮົາໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມລະດັບໂລກເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າໃນການສອບເສັງທຸກຄັ້ງ—ຈາກການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນຈົນເຖິງການສອບເສັງ.

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.