ໃນປີ 2025, ການຈ້າງນັກບິນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງຕະຫຼອດເວລາ—ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວຽກທັງໝົດຈະມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນ. ສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນຊັ້ນນໍາໃນສະຫະລັດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເງິນເດືອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຍົກລະດັບໄວຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງອາຊີບທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບທັງນັກບິນໃຫມ່ແລະມີປະສົບການ.
ສາຍການບິນ Legacy ເຊັ່ນ Delta ແລະ United ກໍາລັງຂະຫຍາຍຫ້ອງຮຽນການຝຶກອົບຮົມ, ໃນຂະນະທີ່ພາກພື້ນແລະ ULCCs ກໍາລັງສະເຫນີໂບນັດແລະພາລະບົດບາດ captain ໂດຍກົງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ສໍາລັບນັກສຶກສາການບິນ ແລະ CFIs, ການຮູ້ວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃດກໍາລັງຈ້າງ - ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສະເຫນີ - ສາມາດປະຫຍັດເວລາຫຼາຍປີຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ.
ຄູ່ມືນີ້ຈັດອັນດັບບັນດາສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດ ໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂຕົວຈິງ: ປະລິມານການຈ້າງ, ຄ່າຈ້າງນັກບິນ, ການຍົກລະດັບເວລາ ແລະໂອກາດການໄຫຼຜ່ານ. ຖ້າເຈົ້າຈິງຈັງກ່ຽວກັບການລົງຈອດສາຍການບິນທຳອິດຂອງເຈົ້າ ຫຼືເດີນໜ້າຕໍ່ໄປ, ນີ້ແມ່ນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງປີ 2025 ຂອງເຈົ້າ.
ເປັນຫຍັງນັກບິນຈ້າງສາຍການບິນໃນສະຫະລັດຈຶ່ງຂະຫຍາຍໂຕໃນປີ 2025
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິບໍ່ເຄີຍສູງຂຶ້ນ - ແລະທ່າອ່ຽງບໍ່ໄດ້ສະແດງສັນຍານທີ່ຈະຊ້າລົງໃນປີ 2025. ສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນຊັ້ນນໍາໃນສະຫະລັດກໍາລັງຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງໄວວາເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງພະນັກງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ເກີດຈາກການປະສົມປະສານຂອງການບໍານານ, ການເຕີບໂຕຂອງເສັ້ນທາງແລະການຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄື້ນຂອງການບໍານານບັງຄັບ. ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງ FAA, ນັກບິນສາຍການບິນຕ້ອງອອກກິນເບັ້ຍບໍານານເມື່ອອາຍຸ 65 ປີ. ໂດຍມີນັກບິນຍຸກ boomer ຫຼາຍພັນຄົນ ຮອດອາຍຸລະຫວ່າງ 2023 ຫາ 2027, ສາຍການບິນກຳລັງພະຍາຍາມເພີ່ມອັນດັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອີງຕາມການລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງ FAA ພະຍາກອນອາກາດຄາດວ່ານັກບິນຫຼາຍກວ່າ 14,500 ຄົນຈະອອກຈາກສາຍການບິນໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງປີ 2024 ຫາ 2026.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອແມ່ນກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງ. ການຄາດຄະເນການທົດລອງຂອງ Boeing 2024 ຄາດຄະເນວ່າຈະມີນັກບິນໃໝ່ຫຼາຍກວ່າ 130,000 ຄົນໃນອາເມລິກາເໜືອຢ່າງດຽວໃນໄລຍະ 20 ປີຂ້າງໜ້າ. ສາຍການບິນກໍາລັງຕອບສະຫນອງໂດຍການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ເພີ່ມຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາກົນໃຫມ່, ແລະການຈັດສົ່ງເຮືອບິນລຸ້ນຕໍ່ໄປເຊັ່ນ Boeing 737 MAX ແລະ Airbus A321XLR.
ULCCs (ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລາຄາຕໍ່າສຸດ) ເຊັ່ນ Spirit ແລະ Frontier ຍັງເປັນການກະຕຸ້ນການຈ້າງງານ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອຂອງພວກເຂົາຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມກັບສາຍການບິນໃນພາກພື້ນທີ່ໃຫ້ອາຫານບັນດາສາຂາ, ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນການຄ້າໃຫມ່.
ຜົນໄດ້ຮັບ? ບັນທຶກທໍ່ການຈ້າງ, ໄລຍະເວລາການຍົກລະດັບໄວກວ່າສະເລ່ຍ, ແລະເພີ່ມແຮງຈູງໃຈເຊັ່ນ: ການເຊັນໂບນັດ, ເງິນອຸດໜູນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະໂອກາດຂອງນາຍເຮືອເຂົ້າໂດຍກົງ—ໂດຍສະເພາະນັກບິນທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະບິນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ຫຼືຮັບເອົາຖານທີ່ເດີນທາງ.
ພວກເຮົາຈັດອັນດັບສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນສູງສຸດໃນສະຫະລັດໄດ້ແນວໃດ
ການຈັດອັນດັບສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການນັບຫົວເທົ່ານັ້ນ - ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບມູນຄ່າການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວ. ເພື່ອສ້າງລາຍຊື່ນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ປະເມີນສາຍການບິນໂດຍໃຊ້ວິທີການຫຼາຍຈຸດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສະທ້ອນເຖິງສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບນັກບິນນັກຮຽນ, CFIs, ແລະ ATPs ຊອກຫາວຽກ.
1. ປະລິມານການຮັບນັກບິນປະຈຳປີ: ພວກເຮົາໄດ້ວິເຄາະລາຍງານການຈ້າງສາທາລະນະ, ຖະແຫຼງຂ່າວຂອງສາຍການບິນ, ກະດານວຽກ, ແລະຂໍ້ມູນພາກສ່ວນທີສາມຈາກເວທີການຈ້າງນັກບິນເພື່ອປະເມີນວ່າມີນັກບິນແຕ່ລະສາຍການບິນໄດ້ຈ້າງໃນ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຈັງຫວະການຈ້າງທີ່ສອດຄ່ອງໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສູງ.
2. ຈ່າຍຄ່າຂະຫນາດແລະຄວາມໄວການຍົກລະດັບ: ລະດັບເງິນເດືອນຂອງນັກບິນໄດ້ຖືກປຽບທຽບໃນທົ່ວພາກພື້ນ, ULCCs, ແລະສາຍການບິນເກົ່າ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ກັບເງິນເດືອນປີທໍາອິດ, ໂຄງສ້າງໂບນັດ, ແລະເວລາສະເລ່ຍໃນການຍົກລະດັບນາຍເຮືອ. ຂໍ້ມູນໄດ້ມາຈາກສັນຍາຂອງສາຍການບິນ, ຖະແຫຼງການສະຫະພາບນັກບິນ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ມີການກວດສອບຝູງຊົນເຊັ່ນ ສາຍການບິນ PilotCentral.
3. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານການເງິນ: ສາຍການບິນທີ່ມີການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປະຕິບັດດ້ານການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະແຜນການຟື້ນຟູຫລັງການລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດໄດ້ຮັບຄະແນນສູງກວ່າ. ກອງທັບເຮືອທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແປວ່າ ການເຄື່ອນໄຫວອາວຸໂສໄວຂຶ້ນ ແລະໂອກາດການສົ່ງເສີມຫຼາຍຂຶ້ນ.
4. ໂຄງການ Cadet ແລະ Flow-Through: ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສາຍການບິນທີ່ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງນັກບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງ ເຊັ່ນ: ການຮ່ວມມືກັບໂຮງຮຽນການບິນ, ໂຄງການນັກບິນພາຍໃນ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງການໄຫຼຜ່ານກັບຄູ່ຮ່ວມພາກພື້ນ. ບັນດາໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ນັກບິນທີ່ມີເວລາຕໍ່າມີເສັ້ນທາງທີ່ຈະແຈ້ງຕໍ່ກັບວິຊາສະເພາະ.
5. ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານອາຊີບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານວຽກເຮັດງານທຳ: ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາໄດ້ປະເມີນເສັ້ນທາງອາຊີບໄລຍະຍາວຂອງແຕ່ລະສາຍການບິນ—ມັນງ່າຍພຽງໃດທີ່ຈະສ້າງເວລາ, ຍົກລະດັບ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍປ່ຽນໄປເປັນສາຍການບິນໃຫຍ່ ຫຼືຢູ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນໄລຍະຍາວ. ພວກເຮົາພິຈາລະນາການປົດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ກິດຈະກໍາການລວມຕົວ, ແລະຂໍ້ມູນຄວາມພໍໃຈຂອງນັກບິນ.
ການຈັດອັນດັບນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ - ມັນເປັນແຜນທີ່ຍຸດທະສາດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລົງຈອດບໍ່ພຽງແຕ່ວຽກເຮັດງານທໍາ, ແຕ່ເປັນອາຊີບ.
United Airlines: ຫນຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນສູງສຸດໃນສະຫະລັດ
ສາຍການບິນສະຫະລັດ ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນສູງສຸດໃນສະຫະລັດ, ຍ້ອນຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຮຸກຮານແລະໂຄງການພັດທະນານັກບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງ, United Aviate.
ໃນປີ 2024 ຢ່າງດຽວ, United ໄດ້ຈ້າງນັກບິນໃຫມ່ຫຼາຍກວ່າ 2,300 ຄົນ, ອີງຕາມການອັບເດດການຈ້າງຂອງບໍລິສັດ - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນການໄດ້ຮັບນັກບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຫະລັດ. ຜ່ານ ໂຄງການການບິນ, ນັກບິນນັກຮຽນ ແລະ CFIs ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມເສັ້ນທາງອາຊີບທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ທີ່ນໍາໄປຫາເຮືອບິນ United ໂດຍກົງພາຍໃນ 5-7 ປີ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວປະກອບມີການຮ່ວມມືກັບຫຼາຍກວ່າ 30 ໂຮງຮຽນການບິນແລະມະຫາວິທະຍາໄລໃນທົ່ວປະເທດ.
ອັດຕາຄ່າຈ້າງຂອງ United ຍັງມີການແຂ່ງຂັນສູງ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າ 100 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ກັບຕັນຫາລາຍໄດ້ສູງເຖິງ 290 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບປະເພດເຮືອບິນແລະປີຂອງການບໍລິການ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່, ໂບນັດ, ແລະຜົນປະໂຫຍດ, ຄ່າຊົດເຊີຍທັງໝົດສໍາລັບນາຍທະຫານອາວຸໂສຈະເກີນ 250,000 ໂດລາຕໍ່ປີ.
ດ້ວຍການຂະຫຍາຍກອງທັບເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ - ລວມທັງເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 800 ລຳຕາມລຳດັບ - ກຳນົດເວລາການຍົກລະດັບກຳລັງເລັ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງແຄບ. ສໍາລັບນັກບິນສາຍການບິນທີ່ຕ້ອງການເງິນເດືອນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າ, ແລະກຽດສັກສີ, United ຍັງຄົງເປັນນາຍຈ້າງຊັ້ນນໍາ.
ສາຍການບິນ Delta: ຄ່າຈ້າງສູງໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນໃນສະຫະລັດ
Delta ເສັ້ນທາງອາກາດ ຖືເປັນມົງກຸດສໍາລັບຄ່າຈ້າງນັກບິນສູງສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນສະຫະລັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນຊັ້ນນໍາໃນສະຫະລັດສໍາລັບປີ 2025. ສັນຍານັກບິນຂອງບໍລິສັດ, ທີ່ໄດ້ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນໃນຕົ້ນປີ 2023, ໄດ້ຊຸກຍູ້ມາດຕະຖານການຊົດເຊີຍອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ລະດັບສູງໃຫມ່.
ນາຍເຮືອ Delta ໃນເຮືອບິນ widebody ໃນປັດຈຸບັນມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ $475,000 ຕໍ່ປີໃນຄ່າຊົດເຊີຍທັງຫມົດ, ລວມທັງໂບນັດແລະການ overrides. ແມ່ນແຕ່ນາຍທະຫານແຄບຫາເງິນໄດ້ເຖິງ 300,000 ໂດລາ, ແລະ ນາຍພົນຄົນທຳອິດໃນປີທຳອິດຂອງເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນເກືອບ 110 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂໍ້ກໍານົດຂອບເຂດຂອງ Delta ຍັງປົກປ້ອງນັກບິນຂອງຕົນຈາກການຈ້າງງານນອກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງວຽກ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຖານ.
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວຫລັງການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກ, Delta ວາງແຜນທີ່ຈະຈ້າງນັກບິນຫຼາຍກວ່າ 2,500 ຄົນໃນທ້າຍປີ 2025, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການເດີນທາງທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ຄວາມທັນສະ ໄໝ ຂອງເຮືອ ລຳ ດັ່ງກ່າວປະກອບມີ A321neos ແລະ A350s ເພີ່ມເຕີມ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນໜຸ່ມສາມາດປະມູນອຸປະກອນທີ່ນິຍົມ ແລະຍົກລະດັບໄວກວ່າໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
Delta ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບວັດທະນະທໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍອາວຸໂສ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວ, ແລະຊຸດຜົນປະໂຫຍດທີ່ນິຍົມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຊອກຫາທີ່ສຸດສໍາລັບນັກບິນທີ່ກໍາລັງຊອກຫາບໍ່ພຽງແຕ່ວຽກເຮັດງານທໍາ, ແຕ່ເປັນອາຊີບຕະຫຼອດຊີວິດ.
ສາຍການບິນອາເມລິກາ: ຜູ້ນໍາສາຍການບິນອາຊີບໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນຢູ່ໃນສະຫະລັດ
ເມື່ອເວົ້າເຖິງກະແສອາຊີບ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ສາຍການບິນອາເມລິກາ ຢືນອອກເປັນໜຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນຍຸດທະສາດທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ຂອງມັນ ໂຮງຮຽນນາຍຮ້ອຍ, ເປີດຕົວໂດຍການຮ່ວມມືກັບໂຮງຮຽນການບິນເຊັ່ນ CAE ແລະ Skyborne, ເຮັດໃຫ້ນັກບິນຊົ່ວໂມງຕ່ໍາມີເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນຜ່ານບໍລິສັດຍ່ອຍໃນພາກພື້ນ - Envoy, PSA, ແລະ Piedmont.
ເມື່ອນັກຮຽນນາຍຮ້ອຍເຂົ້າຮ່ວມຫນຶ່ງໃນພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບສິດສໍາລັບໂຄງການການໄຫຼຜ່ານຂອງອາເມລິກາ, ເຊິ່ງສະເຫນີການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນກັບສາຍຫລັກຫຼັງຈາກຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເວລາແລະການປະຕິບັດ - ໂດຍປົກກະຕິໃນ 5-6 ປີ. ບໍ່ມີການສໍາພາດເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕ້ອງການ, ໃຫ້ cadets ຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈແລະເສັ້ນທາງໂດຍກົງກັບອາຊີບສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນ.
ໃນປີ 2024 ແລະ 2025, ອາເມຣິກາໄດ້ເລັ່ງການຈ້າງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະເໜີໃຫ້ໂບນັດການລົງນາມໃນປີທຳອິດທີ່ເກີນ 100,000 ໂດລາສຳລັບນາຍໜ້າທີ່ເຂົ້າມາໂດຍກົງຢູ່ບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນພາກພື້ນຂອງຕົນ ແລະສະເໜີການຍົກລະດັບທີ່ເລັ່ງດ່ວນເນື່ອງຈາກການອອກບຳນານ ແລະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຄາດໄວ້.
ສໍາລັບນັກບິນນັກຮຽນທີ່ຊອກຫາຄວາມປອດໄພ, ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາ, ແລະເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບທີ່ຮັບປະກັນ, ໂຄງການການໄຫຼເຂົ້າຂອງອາເມລິກາແມ່ນບໍ່ມີຈຸດທີ່ກົງກັນຂ້າມໃນຂອບເຂດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແລະອາລາສກາ: ສາຍການບິນການຈ້າງນັກບິນທີ່ເປັນມິດກັບຊີວິດໃນສະຫະລັດ
ບໍ່ແມ່ນນັກບິນທັງໝົດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຍົກລະດັບໄວ ຫຼືການເດີນທາງທົ່ວໂລກ—ບາງຄົນຕ້ອງການຊີວິດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພື້ນຖານ, ແລະຄວາມພໍໃຈໃນໄລຍະຍາວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ Southwest Airlines ແລະ Alaska Airlines ໂດດເດັ່ນເປັນສອງສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນທີ່ເປັນມິດກັບຊີວິດທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ.
Southwest Airlines, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຄືອຂ່າຍຈຸດຕໍ່ຈຸດ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງນັກບິນແລະຄ່າຈ້າງພື້ນຖານສູງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງສູນກາງແລະເວົ້າ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 90-100 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະນາຍຫນ້າມີລາຍໄດ້ 250 ໂດລາຕໍ່ປີກັບຜູ້ອາວຸໂສ. ນັກບິນເພີດເພີນກັບຕາຕະລາງການຄາດເດົາ, ກະເປົາເຊັກອິນຟຣີ, ແລະວັດທະນະທໍາແຮງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສົມດຸນຂອງຊີວິດການເຮັດວຽກ.
ສາຍການບິນ Alaskaໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ກາຍເປັນພະລັງງານຂອງ West Coast. ດ້ວຍ Seattle, Portland, ແລະ Anchorage ເປັນພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ, ມັນສະເຫນີໃຫ້ນັກບິນໃນພາກພື້ນມີເສັ້ນທາງບິນສໍາລັບທີ່ສໍາຄັນໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍໄປຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີສູນກາງ. ໃນປັດຈຸບັນ Alaska ກໍາລັງຈ້າງນັກບິນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕໍ່ເດືອນ, ຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສັ້ນທາງ, ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນໃຫມ່, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງພັກຜ່ອນໃນທົ່ວພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງປາຊີຟິກ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທັງສອງແມ່ນເໝາະສຳລັບນັກບິນທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າໃນພາກພື້ນ, ພື້ນຖານທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໂດຍສານ, ແລະບໍລິສັດທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບວັດທະນະທຳ, ຄວາມສອດຄ່ອງ, ແລະຄວາມພໍໃຈໃນອາຊີບ.
ສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນລະດັບພາກພື້ນຍອດນິຍົມໃນສະຫະລັດ
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນພາກພື້ນຍັງສືບຕໍ່ເປັນບ່ອນເປີດຕົວຂອງສາຍການບິນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການຈັດອັນດັບຂອງສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນໃນສະຫະລັດ. ໃນປີ 2025, ພາກພື້ນກໍາລັງຈ້າງນັກບິນໃຫມ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕໍ່ໄຕມາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການ captains ທີ່ສູນເສຍໄປກັບການສົ່ງເສີມການໄຫຼຜ່ານ.
ນີ້ແມ່ນສີ່ພາກພື້ນທີ່ນໍາພາຊຸດ:
| ສາຍການບິນພາກພື້ນ | Highlights |
|---|---|
| ທູດພິເສດ | ບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາເປັນເຈົ້າຂອງ; ເສັ້ນທາງການໄຫຼໂດຍກົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄປຫາສາຍຫຼັກ. ສະເໜີໂບນັດການເກັບຮັກສາ, ແພັກເກດການຍົກຍ້າຍ, ແລະໂອກາດການຍົກລະດັບໃນທັນທີທີ່ 700-1,000 ຊົ່ວໂມງ. |
| SkyWest | ພາກພື້ນເອກະລາດກັບຄູ່ຮ່ວມງານໃນທົ່ວ Delta, United, Alaska, ແລະອາເມລິກາ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການກໍານົດເວລາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະໂຄງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ. |
| ສາຍການບິນ PSA | ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ American Airlines ທີ່ມີເວລາຍົກລະດັບໄວທີ່ສຸດ - ບາງການປ່ຽນ FO-to-captain ໃນເວລາຕ່ຳກວ່າ 2 ປີ ເນື່ອງຈາກເປົ້າໝາຍກະແສຮຸກຮານ. |
| Republic Airways | ດໍາເນີນການສໍາລັບອາເມລິກາ, Delta, ແລະ United. ສະເໜີໂບນັດການລົງນາມໃນການແຂ່ງຂັນ, ເຮືອບິນ E175 ທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະທໍ່ສົ່ງອາຊີບຜ່ານ LIFT Academy. |
ພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄູສອນການບິນ, ຜູ້ຖື CPL ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫມ່, ແລະນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດທີ່ປ່ຽນໄປສູ່ເສັ້ນທາງ FAA. ຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີໂຄງການ cadet ທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຈ່າຍຄືນຄ່າຮຽນ, ແລະການສໍາພາດຮັບປະກັນສໍາລັບນັກສຶກສາທີ່ມາຈາກໂຮງຮຽນການບິນເປັນພີ່ນ້ອງກັນ.
Cargo & Charter Pilot ຈ້າງສາຍການບິນໃນສະຫະລັດ
ສໍາລັບນັກບິນທີ່ເບິ່ງຂ້າມເສັ້ນທາງສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານ, ພາກສ່ວນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະ charter ສະຫນອງຄ່າຕອບແທນສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວຽກເຮັດງານທໍາ, ແລະຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງກັບສາທາລະນະ. ໃນປີ 2025, ຫຼາຍໆບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງປະກົດຕົວເປັນບາງສາຍການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈ້າງນັກບິນໃນສະຫະລັດສໍາລັບນັກບິນການຄ້າທີ່ມີປະສົບການ.
ສາຍການບິນ FedEx Express ແລະ UPS ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານທອງໃນໂລກສິນຄ້າ. ນັກບິນລາຍງານຄ່າຈ້າງລະດັບສູງສຸດ (ກັບຕັນຫາເງິນ 300,000+ ໂດລາຕໍ່ປີ), ສັນຍາສະຫະພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຕາຕະລາງຄ້າງຄືນທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຈ້າງໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການ 1,500+ ຊົ່ວໂມງ, ພື້ນຖານການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະປະສົບການການແຂ່ງຂັນ.
Atlas Air, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ, ຍັງສືບຕໍ່ຈ້າງສໍາລັບທັງການດໍາເນີນງານທາງໄກລະຫວ່າງປະເທດແລະໃນສະຫະລັດ. ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວປະກອບມີ 747s, 767s, ແລະ 777s—ເໝາະສຳລັບນັກບິນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະສົບການທີ່ກວ້າງຂວາງໃນໄວອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນດ້ານ charter, ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບນັກບິນຢູ່ NetJets, XOJet, Wheels Up, ແລະບໍລິສັດການບິນສ່ວນຫນຶ່ງແລະເອກະຊົນອື່ນໆ. ພາລະບົດບາດເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຫມຸນແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ລູກຄ້າທີ່ຫລູຫລາ, ແລະທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກບິນ CPL + ME ທີ່ມີ 1,200+ ຊົ່ວໂມງ.
ວຽກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ charter ເປັນທີ່ດຶງດູດໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກບິນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງຂອງສາຍການບິນຫຼືຊອກຫາວິທີການດໍາລົງຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນທີ່ດີແລະມັກຈະເປັນເອກະລາດຫຼາຍ.
ການຈ້າງນັກບິນສາຍການບິນໃນສະຫະລັດ: FAQ
ສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດຕອນນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນປີ 2025, ສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນສູງສຸດໃນສະຫະລັດລວມມີ United, Delta, American, Southwest ແລະ Alaska. ພາກພື້ນເຊັ່ນ: Envoy ແລະ PSA ຍັງມີການທົດແທນຢ່າງຈິງຈັງ, ພ້ອມກັບຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຊັ່ນ FedEx ແລະ Atlas Air.
ສາຍການບິນໃດສະເໜີການຍົກລະດັບເປັນ Captain ໄວທີ່ສຸດ?
ພາກພື້ນເຊັ່ນ PSA ແລະ Envoy ສະເຫນີບາງການຍົກລະດັບໄວທີ່ສຸດ, ໂດຍນັກບິນທີ່ປ່ຽນໄປເປັນກັບຕັນໃນເວລາຫນ້ອຍສຸດ 18-24 ເດືອນເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວໄຫຼຜ່ານໄປຫາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາຍຫຼັກ.
ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນເປັນບ່ອນທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເປັນນັກບິນໃໝ່ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຍັງຄົງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບນັກບິນການຄ້າທີ່ມີເວລາ 1,500 ຊົ່ວໂມງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີເວລາທີ່ມີຄ່າ turbine, ຄວາມກ້າວຫນ້າໄວ, ແລະເສັ້ນທາງໂດຍກົງກັບສາຍການບິນໃຫຍ່.
ສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈ້າງນັກບິນການຄ້າໃໝ່ບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການປະສົບການເພີ່ມເຕີມ, ບາງຄົນເຊັ່ນ Ameriflight ຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Part 135 ສະເຫນີຈຸດເຂົ້າສໍາລັບນັກບິນການຄ້າທີ່ສ້າງເວລາໄປສູ່ວຽກ Part 121.
ສາຍການບິນໃດຂອງສະຫະລັດຈ່າຍຄ່າພະນັກງານທໍາອິດຫຼາຍທີ່ສຸດ?
ປະຈຸບັນ Delta ສະເຫນີຄ່າຈ້າງປີທໍາອິດທີ່ສູງທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າ $ 110 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຄ່າຊົດເຊີຍທັງຫມົດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງກວ້າງແລະລະຫວ່າງປະເທດ.
ສະຫຼຸບ
ໃນປີ 2025, ການຈ້າງນັກບິນແມ່ນເລັ່ງຂຶ້ນ - ແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ທ່ານເຮັດໃນຕອນນີ້ສາມາດສ້າງອາຊີບການບິນທັງໝົດຂອງທ່ານໄດ້. ຈາກພາກພື້ນທີ່ມີການຍົກລະດັບໄວໄປສູ່ສາຂາວິຊາທີ່ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ, ສາຍການບິນທີ່ຈ້າງນັກບິນຊັ້ນນໍາໃນສະຫະລັດກໍາລັງແຂ່ງຂັນຢ່າງຫ້າວຫັນສໍາລັບພອນສະຫວັນໃຫມ່.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງຈະສ້າງຊົ່ວໂມງຂອງເຈົ້າ ຫຼືພ້ອມທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ຫ້ອງນັກບິນຍົນ, ການວາງຕົວເຈົ້າເອງກັບສາຍການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຕອນຕົ້ນ ໝາຍເຖິງການສົ່ງເສີມການໄວຂຶ້ນ, ສັນຍາທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະວິຖີຊີວິດທີ່ເໝາະສົມກັບເຈົ້າ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ປຶ້ມບັນທຶກຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນນັກຮຽນສາມາດບັນລຸ 1,500 ຊົ່ວໂມງໄວຂຶ້ນຜ່ານການຝຶກອົບຮົມ FAA ທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ໂອກາດຂອງຄູສອນການບິນ, ແລະການຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງສາຍການບິນ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນໃບອະນຸຍາດນັກບິນຕ່າງປະເທດໃນ 4 ຂັ້ນຕອນ.
