មេរៀនអាកាសចរណ៍នៅក្បែរខ្ញុំ៖ អ្វីដែលសាលាហោះហើរភាគច្រើនមិនប្រាប់អ្នកមុនពេលអ្នកចុះឈ្មោះ

ការស្វែងរកសាលាបង្រៀនហោះហើរនៅជិតអ្នកគឺជាផ្នែកងាយស្រួល។ ផ្នែកដែលពិបាកគឺការស្វែងរកសាលាមួយដែលពិតជានាំអ្នកទៅយកអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកជំនួសឱ្យការទុកឱ្យអ្នកជាប់គាំងពាក់កណ្តាលផ្លូវនៃការហ្វឹកហាត់ជាមួយនឹងសៀវភៅកំណត់ហេតុដែលពោរពេញទៅដោយការបញ្ចប់ដោយផ្នែក និងគណនីធនាគារដែលរួញតូច។

អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានសក្តានុពលភាគច្រើនប្រៀបធៀបតម្លៃ និងទីតាំង ហើយបន្ទាប់មកទើបដឹងថាយឺតពេលហើយដែលការផ្លាស់ប្តូរគ្រូបង្វឹក ភាពអាចរកបាននៃយន្តហោះ និងថ្លៃសេវាលាក់កំបាំងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេ។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាដែលកំណត់ថាតើអ្នកបញ្ចប់ ឬឈប់ ប៉ុន្តែវាកម្រលេចឡើងនៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណរលោង ឬការហៅទូរស័ព្ទណែនាំណាស់។

អត្ថបទនេះបង្ហាញពីអ្វីដែលសាលាបង្រៀនហោះហើរល្អបំផុតធ្វើខុសគ្នា និងរបៀបវាយតម្លៃជម្រើសរបស់អ្នកជាមួយនឹងភាពម៉ត់ចត់ដូចគ្នានឹងអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពអនុវត្តចំពោះការត្រួតពិនិត្យមុនពេលហោះហើរ។ អ្នកនឹងរៀនច្បាស់ពីអ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំ និងអ្វីដែលត្រូវដើរចេញ។

តម្លៃពិតនៃមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំ

អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនដែលកំពុងស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំប្រៀបធៀបអត្រាម៉ោង ហើយសន្មតថាជម្រើសថោកបំផុតជួយសន្សំប្រាក់បានច្រើនបំផុត។ ការសន្មត់នោះគឺជារបៀបដែលបុគ្គលិកដែលមានប្រាក់ខែ 6,000 ដុល្លារក្លាយជាបុគ្គលិកដែលមានប្រាក់ខែ 12,000 ដុល្លារ។

តម្លៃពិតប្រាកដនៃការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរមិនមែនជាអត្រាម៉ោងដែលបានផ្សព្វផ្សាយនោះទេ។ វាគឺជាតម្លៃសរុបរហូតដល់បញ្ចប់។ ហើយចំនួននោះអាស្រ័យលើកត្តាដែលសាលាភាគច្រើនមិនដែលពិភាក្សាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរស្វែងរក។

អត្រាម៉ោងថោកបំផុតក្នុងការស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំ ជារឿយៗជារបស់សាលាដែលមានការផ្លាស់ប្តូរគ្រូបង្រៀនច្រើន ឬមានយន្តហោះមានកំណត់។ រាល់មេរៀនដែលត្រូវបានលុបចោល និងរាល់គ្រូបង្រៀនថ្មីបន្ថែមម៉ោងដែលអ្នកមិនបានគ្រោងទុក។

សាលាដែលមានការកំណត់តម្លៃប្រកបដោយតម្លាភាព និងយន្តហោះដែលឧទ្ទិសដល់ការហោះហើរ ធ្វើឱ្យការចំណាយសរុបរបស់អ្នកអាចទស្សន៍ទាយបាន។ កម្មវិធីដូចជាកម្មវិធីនៅ Florida Flyers Flight Academy បង្កើតកម្មវិធីសិក្សាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាល ដែលការពារគម្លាតការបណ្តុះបណ្តាលដែលជំរុញឱ្យការចំណាយកើនឡើង។ នៅពេលអ្នកវាយតម្លៃសាលា សូមសួរអំពីការចំណាយសរុបរហូតដល់ការបញ្ចប់ មិនមែនគ្រាន់តែអត្រាម៉ោងនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ ផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍របស់អ្នកសាលារៀនដែលមានការចំណាយដែលអាចព្យាករណ៍បានធ្វើឱ្យដំណើរការនោះកាន់តែសាមញ្ញ។

ដង់ស៊ីតេកាលវិភាគកំណត់ថ្លៃដើមសរុបច្រើនជាងអត្រាម៉ោង។ សិស្សដែលហោះហើរពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍បញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 55 ម៉ោង។ សិស្សដែលហោះហើរម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ច្រើនតែត្រូវការ 75 ម៉ោង។ ភាពខុសគ្នាមិនមែនជាជំនាញទេ។ វាគឺជាខ្សែកោងនៃការភ្លេចភ្លាំងរវាងមេរៀន។ គម្លាតនីមួយៗត្រូវចំណាយប្រាក់ដើម្បីយកឈ្នះ។

ហេតុអ្វីបានជានិស្សិតហោះហើរ 80% ឈប់រៀន?

ស្ថិតិដែលនិស្សិតហោះហើរភាគច្រើនឈប់គឺជាការពិត ប៉ុន្តែហេតុផលកម្រជាអ្វីដែលអ្នកបើកយន្តហោះថ្មីរំពឹងទុកណាស់។ វាមិនមែនជាកង្វះចំណង់ចំណូលចិត្ត ឬសមត្ថភាពដែលបញ្ឈប់ពួកគេនោះទេ។ វាគឺជាស៊េរីនៃការបរាជ័យខាងរចនាសម្ព័ន្ធដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងៗតាមពេលវេលា។

ភាពតានតឹងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុគឺជាបញ្ហាចម្បង។ អត្រាតម្លៃម៉ោងដែលបានដកស្រង់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរស្វែងរកកម្ររួមបញ្ចូលរូបភាពពេញលេញណាស់។ នៅពេលដែលយន្តហោះខូច ហើយមេរៀនត្រូវបានលុបចោល សិស្សានុសិស្សត្រូវចំណាយសម្រាប់ពេលវេលាទំនេរ និងវគ្គសិក្សាម្តងទៀត។ សាលារៀនដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមដែលមានតម្លាភាព និងយន្តហោះដែលឧទ្ទិសដល់ការលុបបំបាត់ភាពមិនប្រាកដប្រជានេះទាំងស្រុង។

ជម្លោះ​កាលវិភាគ​ជាមួយ​គ្រូបង្វឹក​បង្កើត​ឲ្យ​មាន​ការបែកបាក់​ជា​លើក​ទី​ពីរ។ សាលា​បង្រៀន​ហោះហើរ​ជាច្រើន​ដំណើរការ​ជាមួយ​គ្រូបង្វឹក​ក្រៅម៉ោង​ដែល​ចាកចេញ​ទៅ​ធ្វើការ​នៅ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ក្នុង​អំឡុងពេល​ហ្វឹកហាត់។ សិស្ស​ដែល​បង្កើត​ទំនាក់ទំនង​ជាមួយ​គ្រូបង្វឹក​ម្នាក់​ស្រាប់តែ​ចាប់ផ្តើម​ជាមួយ​គ្រូបង្វឹក​ម្នាក់​ទៀត។ ការផ្អាកនេះបំផ្លាញភាពជាប់លាប់ និងបន្ថែមម៉ោងទៅក្នុងកំណត់ហេតុបណ្តុះបណ្តាល។

អាកាសធាតុ និងពេលវេលារងចាំថែទាំបង្កើតបានជាឧបសគ្គទីបី។ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន សិស្សអាចកក់មេរៀនបី ហើយហោះហើរតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ គម្លាតរវាងការហោះហើរបង្ខំឱ្យបង្រៀនឡើងវិញ ដែលធ្វើឱ្យទាំងការចំណាយ និងការខកចិត្តកើនឡើង។ សាលារៀនដែលមានយន្តហោះច្រើន និងការចូលប្រើកម្មវិធីក្លែងធ្វើកាត់បន្ថយបញ្ហានេះដោយរក្សាសិស្សឱ្យចូលរួម ទោះបីជាកម្រិតពិដានទាបក៏ដោយ។

សម្ពាធផ្លូវចិត្តនៃការរៀបចំប្រឡងតេស្តគឺជាជញ្ជាំងចុងក្រោយ។ សិស្សជាច្រើនមានលទ្ធផលល្អក្នុងការហ្វឹកហាត់ ប៉ុន្តែពួកគេមានអារម្មណ៍ខ្ជិលច្រអូសក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង។ ការភ័យខ្លាចនៃការបរាជ័យ រួមផ្សំជាមួយនឹងការចំណាយខ្ពស់នៃការធ្វើតេស្តឡើងវិញ ក្លាយជារឿងលើសលប់។

សាលារៀនដែលមានអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យខ្លួនឯង ដូចជា Florida Flyers Flight Academy អនុញ្ញាតឱ្យសិស្សជិះយន្តហោះត្រួតពិនិត្យជាមួយគ្រូបង្ហាត់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ភាពស៊ាំនេះកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភ និងជួយសិស្ស យកឈ្នះលើសម្ពាធផ្លូវចិត្ត ដែលធ្វើឱ្យអ្នកដទៃជាច្រើនវង្វេងផ្លូវ។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យសាលាហោះហើរមានគុណភាពលេចធ្លោ

សាលារៀនដែលនៅជិតបំផុតសម្រាប់ មេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំកម្រនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអាជ្ញាប័ណ្ណលឿនបំផុតណាស់។ ភាពជិតគ្នាគឺជារឿងសំខាន់ ប៉ុន្តែកត្តារចនាសម្ព័ន្ធដែលកំណត់អត្រាបញ្ចប់ការសិក្សាគឺមើលមិនឃើញពីចំណតរថយន្ត។ សាលារៀនដែលមានយន្តហោះចុះចត និងគ្រូបង្រៀនបង្វិលត្រូវចំណាយពេលវេលា និងថវិកាច្រើនជាងសាលារៀនដែលមានចម្ងាយសាមសិបនាទី។

ការរក្សា​គ្រូបង្រៀន​គឺជា​រង្វាស់​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ច្បាស់លាស់​បំផុត។ សាលារៀន​ដែល​គ្រូបង្រៀន​ស្នាក់នៅ​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​បង្កើត​ចំណេះដឹង​ស្ថាប័ន វិធីសាស្ត្រ​ដែល​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា និង​កាលវិភាគ​ដែល​អាច​ព្យាករណ៍​បាន។ នៅ Aerodynamic Aviation ការផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍគ្រូបង្រៀនអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សហោះហើរជាមួយមេរៀនដដែលៗ ដោយលុបបំបាត់ការតាមដានឡើងវិញដែលចំណាយច្រើន។

កាលវិភាគថែទាំយន្តហោះបង្ហាញច្រើនជាងការអះអាងផ្នែកទីផ្សារណាមួយ។ សាលារៀនដែលទាញយកយន្តហោះសម្រាប់ការថែទាំតាមកាលវិភាគដោយគ្មានការបម្រុងទុកបង្កើតចន្លោះប្រហោងបណ្តុះបណ្តាលដែលអូសបន្លាយពេលច្រើនសប្តាហ៍។ ភាពខុសគ្នារវាងសាលារៀនដែលហោះហើរយ៉ាងលំបាក និងសាលារៀនដែលគ្រប់គ្រងភាពអាចរកបានដោយចេតនា គឺការបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែធៀបនឹងដប់ប្រាំបីខែ។

ភាពអាចរកបាននៃកម្មវិធីក្លែងធ្វើផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចបណ្តុះបណ្តាល។ សាលាដែលមានកម្មវិធីក្លែងធ្វើដែលឧទ្ទិសដល់អ្នកជួយឲ្យអ្នកហោះហើរឆ្លងកាត់ថ្ងៃអាកាសធាតុ បង្រៀននីតិវិធីស្មុគស្មាញដោយមិនធ្វើឲ្យខាតពេលវេលារបស់ Hobbs និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តសេណារីយ៉ូសង្គ្រោះបន្ទាន់ដ៏គ្រោះថ្នាក់។ វិធីសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Hewison Aviation ការរួមបញ្ចូលពេលវេលារបស់កម្មវិធីក្លែងធ្វើបង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាពជាជាងការបន្ថែមថ្លៃដើម។

កម្មវិធីសិក្សាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធបំបែកកម្មវិធីមួយចេញពីការប្រមូលផ្តុំនៃមេរៀន។ សាលារៀនដែលមានការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាល ចំណុចសំខាន់ៗដែលបានកំណត់ និងវឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ការពារការបរាជ័យទូទៅ៖ ហាសិបម៉ោងនៃការងារគំរូពីព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់កំណត់ជំនាញនោះទេ។ ល្អបំផុត សាលាហោះហើរនៅជិតខ្ញុំ កំណត់ភាពជោគជ័យមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើម។

របៀបវាយតម្លៃគុណភាពគ្រូបង្រៀនមុនពេលចុះឈ្មោះចូលរៀន

អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនដែលកំពុងស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំ ប្រៀបធៀបប្រភេទយន្តហោះ និងអត្រាជួល ប៉ុន្តែមិនដែលសុំអង្គុយរៀនមេរៀននោះទេ។ គ្រូបង្វឹកកំណត់ថាតើការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវចំណាយពេលប្រាំមួយខែ ឬពីរឆ្នាំ និងថាតើអ្នកបញ្ចប់ឬអត់។ ប្រើក្របខ័ណ្ឌនេះដើម្បីវាយតម្លៃអ្នកដែលនឹងចំណាយពេលរាប់សិបម៉ោងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះជាមួយអ្នក។

• អត្រាឆ្លងកាត់ Checkride ។ សួរថាតើមានសិស្សប៉ុន្មាននាក់ជាប់ក្នុងការប្រឡងលើកដំបូង។ អត្រាជាប់ខ្ពស់បង្ហាញពីការបង្រៀនដែលរៀបចំអ្នកសម្រាប់ការប្រឡង មិនមែនគ្រាន់តែជាល្បិចកលនោះទេ។
• ទស្សនវិជ្ជាបង្រៀន។ តើពួកគេពន្យល់ពីគោលគំនិត ឬគ្រាន់តែបង្ហាញវា? គ្រូបង្រៀនដ៏ល្អម្នាក់សម្របខ្លួនទៅនឹងរបៀបដែលអ្នករៀន មិនថាការពន្យល់បន្ថែមលើដី ឬការធ្វើម្តងទៀតនៅលើអាកាសនោះទេ។
• ភាពអាចរកបាន និងកាលវិភាគ។ សួរថាតើពួកគេបង្រៀនសិស្សប៉ុន្មាននាក់ និងមេរៀនប៉ុន្មានម៉ោង។ គ្រូបង្រៀនដែលត្រូវបានកក់ទុកយ៉ាងរឹងមាំរយៈពេលបីសប្តាហ៍នឹងធ្វើឱ្យវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវជាងអាកាសធាតុណាមួយ។
• កម្រិតបទពិសោធន៍។ គ្រូបង្រៀនថ្មីៗទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលថ្មីៗ និងចំណេះដឹងថ្មីៗអំពីស្តង់ដារប្រឡងបច្ចុប្បន្ន។ គ្រូបង្រៀនដែលមានបទពិសោធន៍នាំមកនូវការទទួលស្គាល់គំរូពីសិស្សរាប់រយនាក់។ ទាំងពីរមិនល្អជាងដោយធម្មជាតិទេ ប៉ុន្តែភាពមិនស៊ីគ្នាគឺសំខាន់។
• រចនាប័ទ្មទំនាក់ទំនង។ ចូលរួម​ក្នុង​ការ​ប្រជុំ​សង្ខេប​មុន​ហោះហើរ ឬ​ក្រោយ​ហោះហើរ។ តើ​គ្រូ​បង្រៀន​ផ្តល់​មតិ​ប្រតិកម្ម​ច្បាស់លាស់ ឬ​ការ​លើក​ទឹកចិត្ត​មិន​ច្បាស់លាស់? ការ​ប្រជុំ​សង្ខេប​គឺជា​កន្លែង​ដែល​ការ​រៀនសូត្រ​ពិតប្រាកដ​កើតឡើង។
• ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះពេលវេលារបស់អ្នក។ សួរថាតើពួកគេដោះស្រាយជាមួយសិស្សដែលត្រូវការហោះហើរពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ធៀបនឹងម្តងក្នុងមួយខែយ៉ាងដូចម្តេច។ ខ្លះរចនាផែនការមេរៀនដោយផ្អែកលើភាពញឹកញាប់ ឯខ្លះទៀតសន្មតថាអ្នកនឹងសម្របខ្លួន។

សំណួរទាំងប្រាំមួយនេះ ញែកគ្រូបង្រៀនដែលចាត់ទុកការបង្រៀនជាការងារ ពីអ្នកដែលចាត់ទុកការបង្រៀនជាសិប្បកម្ម។ គ្មានភាពជិត ឬតម្លៃរបស់សាលាណាដែលសំខាន់នោះទេ ប្រសិនបើគ្រូបង្រៀនមិនអាចជួយអ្នកឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបាន។ ចំណាយពេលមួយម៉ោងលើការវាយតម្លៃនេះ មុនពេលអ្នកចំណាយប្រាក់មួយដុល្លារលើមេរៀន។ ដើម្បីស្វែងយល់ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ សូមពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញផ្នែកវាយតម្លៃដ៏ទូលំទូលាយ។ មគ្គុទ្ទេសក៍មេរៀនហោះហើរ ដែលគ្របដណ្តប់លើការវាយតម្លៃគ្រូបង្រៀនជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការចុះឈ្មោះចូលរៀនកាន់តែទូលំទូលាយ។

គុណសម្បត្តិលាក់កំបាំងនៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ

អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ដែលកំពុងស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅក្បែរខ្ញុំប្រឈមមុខនឹងផ្លូវបំបែក។ គំរូបណ្តុះបណ្តាលពីរគ្របដណ្តប់លើទេសភាព ហើយការជ្រើសរើសរវាងពួកវាកំណត់ថាតើអ្នកបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែ ឬងាកទៅរកការឈប់។ ភាពខុសគ្នាមិនមែនជាតម្លៃទេ វាគឺជាការរចនា។

គំរូបង់ប្រាក់តាមការប្រើប្រាស់ គ្របដណ្ដប់លើសាលាបង្រៀនហោះហើរក្នុងស្រុក។ អ្នកបង់ប្រាក់ក្នុងមួយមេរៀន កំណត់ពេលវេលានៅពេលដែលអ្នកអាចធ្វើបាន និងរីកចម្រើនតាមល្បឿនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ នេះដំណើរការបានល្អសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្ត ជាមួយនឹងពេលវេលាដែលអាចបត់បែនបាន និងគ្មានថ្ងៃផុតកំណត់។ បញ្ហានេះលេចឡើងនៅពេលដែលជីវិតមមាញឹក។

ការឈប់សម្រាកមួយសប្តាហ៍ក្លាយជាពីរសប្តាហ៍ បន្ទាប់មកមួយខែ។ ចន្លោះពេលនីមួយៗបង្ខំឱ្យមានមេរៀនរៀនឡើងវិញដែលចំណាយប្រាក់ និងធ្វើឱ្យសន្ទុះថយចុះ។ គ្រូបង្រៀនមករៀនហើយក៏ទៅរៀនទៀត។ យន្តហោះត្រូវបានកក់ដោយសិស្សដទៃទៀត។ កម្មវិធីសិក្សាក្លាយជាអ្វីដែលគ្រូបង្រៀនចងចាំពីវគ្គចុងក្រោយរបស់អ្នក។

គំរូកម្មវិធីដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធលុបបំបាត់ចំណុចបរាជ័យទាំងនេះ។ កម្មវិធីសិក្សាដែលបានកំណត់មួយភ្ជាប់មេរៀននីមួយៗទៅមេរៀនបន្ទាប់។ ការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាលនៅចន្លោះពេលដែលបានកំណត់ទុកជាមុនបញ្ជាក់ថាអ្នកបានស្ទាត់ជំនាញលើសម្ភារៈពីមុន។ យន្តហោះដែលឧទ្ទិសដល់ការសិក្សាមានន័យថាអ្នកមិនដែលបាត់បង់មេរៀនណាមួយដោយសារជម្លោះកាលវិភាគឡើយ។

គ្រូបង្វឹកធ្វើតាមកម្មវិធីសិក្សា មិនមែនការចងចាំរបស់ពួកគេអំពីការហោះហើរចុងក្រោយរបស់អ្នកទេ។ ថ្លៃដើមដំបូងមើលទៅខ្ពស់ជាង។ ថ្លៃដើមសរុបរហូតដល់បញ្ចប់គឺស្ទើរតែតែងតែទាបជាង ពីព្រោះអ្នកមិនចំណាយសម្រាប់មេរៀនដដែលៗ ឬពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមដែលបណ្តាលមកពីចន្លោះប្រហោងនៃភាពជាប់លាប់។

ជម្រើសគឺអាស្រ័យលើគោលដៅរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើការហោះហើរគឺជាចំណង់ចំណូលចិត្តធម្មតា ហើយពេលវេលាមិនមែនជាឧបសគ្គទេ គំរូបង់ប្រាក់តាមការប្រើប្រាស់ផ្តល់នូវភាពបត់បែន។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកអាជីព ហើយត្រូវការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន កម្មវិធីដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធនឹងឈ្នះរាល់ពេល។ មេរៀនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតនៅជិតខ្ញុំមិនមែនជាអត្រាម៉ោងថោកបំផុតនោះទេ វាគឺជាកម្មវិធីដែលធ្វើឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលម៉ោងសរុបតិចបំផុត និងការខកចិត្តតិចបំផុត។

នោះគឺជាតម្លៃនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយវាមើលមិនឃើញទេ រហូតដល់អ្នកប្រៀបធៀបអត្រានៃការបញ្ចប់នៅទូទាំងគំរូទាំងពីរ។ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាគឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នានឹងការដឹងពី តម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ សម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណគោលដៅរបស់អ្នក។

អ្វីដែលមគ្គុទ្ទេសក៍ភាគច្រើនយល់ខុសអំពីមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំ

មគ្គុទ្ទេសក៍ភាគច្រើនចាត់ទុកការស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍ដែលនៅជិតខ្ញុំថាជាលំហាត់សាមញ្ញមួយ។ ការសន្មត់គឺថាសាលារៀនដែលនៅជិតបំផុតដែលមានកៅអីទំនេរគឺជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ។ តក្កវិជ្ជានោះដំណើរការសម្រាប់ការកាត់សក់ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលដែលត្រូវការពេលវេលារាប់រយម៉ោង និងរាប់ម៉ឺនដុល្លាររបស់អ្នកទេ។

ការយល់ដឹងពិតប្រាកដគឺថា សាលាល្អបំផុតអាស្រ័យទាំងស្រុងលើអ្វីដែលអ្នកចង់ក្លាយជា។ សាលា Part 61 ដែលមានកាលវិភាគបត់បែនសាកសមនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលរៀននៅចុងសប្តាហ៍។ សាលាដូចគ្នាអាចជាគ្រោះមហន្តរាយសម្រាប់អ្នកដែលមានបំណងចង់អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះ ដែលវឌ្ឍនភាពដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពជឿជាក់នៃការត្រួតពិនិត្យកំណត់ថាតើអ្នកបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដប់ពីរខែ ឬបីឆ្នាំ។

សាលារៀន Part 141 ដំណើរការក្រោមកម្មវិធីសិក្សាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាងមុន ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាល និងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដែលបានកំណត់។ សិស្សដែលផ្តោតលើអាជីពទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរចនាសម្ព័ន្ធនេះ ពីព្រោះវាការពារគម្លាតនៃការបណ្តុះបណ្តាលដែលរំខានដល់កម្មវិធីបង់ប្រាក់តាមការប្រើប្រាស់។

សាលាដូចជា Florida Flyers Flight Academy រួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីសាស្រ្តដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធនេះជាមួយនឹងអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង មានន័យថាសាលាធ្វើការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួនជាជាងរង់ចាំអ្នកត្រួតពិនិត្យ FAA។ ភាពខុសគ្នាតែមួយនោះលុបបំបាត់ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល។

វិធីសាស្រ្តដែលផ្តោតលើភាពជិតស្និទ្ធជាមុនក៏មិនអើពើនឹងរបៀបរៀនដែរ។ សិស្សខ្លះរីកចម្រើនក្រោមការណែនាំរបស់គ្រូតែម្នាក់ដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងល្បឿនរបស់ពួកគេ។ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវការវិន័យនៃក្រុមគ្រូដែលប្តូរវេនគ្នា និងកម្មវិធីសិក្សាដែលមិនប្រែប្រួល។ ទាំងពីរនេះមិនខុសទេ ប៉ុន្តែភាពមិនស៊ីគ្នារវាងរចនាសម្ព័ន្ធសិស្ស និងសាលាគឺជាហេតុផលលាក់កំបាំងដែលអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនកំពុងស្វែងរក។ ថ្នាក់ CPL នៅជិតខ្ញុំ បញ្ចប់ការប្តូរសាលានៅពាក់កណ្តាលការបណ្តុះបណ្តាល ដែលខាតបង់ពេលវេលា និងថវិកាក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ។

សំណួរមិនមែនថាសាលាណាដែលនៅជិតបំផុតនោះទេ។ សំណួរគឺថាសាលាណាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលអ្នកមានបំណងក្លាយជា។ ឆ្លើយសំណួរនោះជាមុនសិន។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលផែនទី។

ជំហានបន្ទាប់របស់អ្នកបន្ទាប់ពីស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំ

អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនដែលកំពុងស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅជិតខ្ញុំ ឈប់នៅជើងហោះហើរ Discovery។ ពួកគេជិះយន្តហោះ មានអារម្មណ៍ប្រញាប់ប្រញាល់ ហើយចុះឈ្មោះនៅសាលាដំបូងដែលមានអារម្មណ៍ថាត្រឹមត្រូវ។ ការសម្រេចចិត្តតែមួយនោះកំណត់ថាតើអ្នកបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាល ឬក្លាយជាអ្នកហ្វឹកហាត់ស្ថិតិ។

ជំហាន 1 ។ កំណត់ពេលហោះហើរ Discovery នៅគ្រប់សាលាទាំងអស់នៅក្នុងបញ្ជីជម្រើសរបស់អ្នក។ ជើងហោះហើរ Discovery មិនមែនជាការផ្សព្វផ្សាយលក់ទេ វាជាឱកាសរបស់អ្នកដើម្បីមានអារម្មណ៍ពីប្រតិបត្តិការរបស់សាលាតាំងពីដំបូង។ សូមទស្សនាពីរបៀបដែលបុគ្គលិកប្រព្រឹត្តចំពោះអ្នកដែលដើរចូល និងរបៀបដែលយន្តហោះត្រូវបានរៀបចំមុនពេលអ្នកចាកចេញពីផ្លូវឡើងចំណោត។

ជំហាន 2 ។ សម្ភាសន៍​គ្រូ​បង្រៀន​សំខាន់​ដោយ​គ្មាន​សិស្ស​នៅ​ជាមួយ។ សួរ​ថា​តើ​សាលា​ដោះស្រាយ​ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​គ្រូ​បង្រៀន​យ៉ាង​ដូចម្តេច និង​អ្វី​កើតឡើង​នៅពេល​គ្រូ​បង្រៀន​ដែល​អ្នក​បាន​ចាត់តាំង​ចាកចេញ​ពី​ការងារ​ពាក់កណ្ដាល​ការ​បណ្ដុះបណ្ដាល។ សាលា​ដែល​គ្មាន​ផែនការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​ច្បាស់លាស់​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ខាតបង់​ការ​បណ្ដុះបណ្ដាល​ឡើង​វិញ​រាប់​ខែ។

ជំហាន 3 ។ សូមពិនិត្យមើលកម្មវិធីសិក្សាបណ្តុះបណ្តាលជាទំព័រៗ មុនពេលអ្នកចុះឈ្មោះ។ កម្មវិធីសិក្សាដ៏ល្អមួយភ្ជាប់មេរៀននីមួយៗទៅនឹងផ្នែកចំណេះដឹង FAA ជាក់លាក់មួយ និងរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាលនៅដំណាក់កាលសំខាន់ៗដែលបានកំណត់។ កម្មវិធីសិក្សាមិនច្បាស់លាស់មានន័យថា ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមគ្រូណាក៏ដោយដែលមាននៅថ្ងៃនោះ។

ជំហាន 4 ។ សូមពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃយន្តហោះដោយមកទស្សនានៅរសៀលថ្ងៃសៅរ៍។ ដើរតាមជម្រាល ហើយមើលក្តារថែទាំ។ សាលាដែលមានយន្តហោះបីគ្រឿងសម្រាប់សិស្សសែសិបនាក់បង្កើតបញ្ហាកកស្ទះកាលវិភាគដែលអូសបន្លាយពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក និងបង្កើនថ្លៃដើមសរុបរបស់អ្នក។

ជំហាន 5 ។ សូមស្វែងយល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមសរុបមុនពេលអ្នកសរសេរមូលប្បទានប័ត្រដាក់ប្រាក់។ សូមស្នើសុំការវិភាគជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលរួមមានការជួលយន្តហោះ ថ្លៃគ្រូបង្រៀន ថ្លៃប្រឡង និងសម្ភារៈ។ សាលាដែលមិនអាចបង្ហាញឯកសារនេះបានកំពុងលាក់បាំងអ្វីមួយ។

ការបញ្ចប់ដំណើរការនេះត្រូវការពេលមួយចុងសប្តាហ៍។ វាបំបែកអ្នកបើកយន្តហោះដែល ក្លាយជាសិស្សហោះហើរ ហើយបញ្ចប់ពីអ្នកដែលអស់កម្លាំងក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ។ ទៅទស្សនាសាលារៀនយ៉ាងហោចណាស់ពីរជាមួយនឹងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យនេះ ហើយជឿជាក់លើអ្វីដែលអ្នកសង្កេតឃើញជាជាងអ្វីដែលអ្នកត្រូវបានប្រាប់។

ជ្រើសរើសសាលាដែលត្រូវនឹងមហិច្ឆតារបស់អ្នក

ការស្វែងរកមេរៀនអាកាសចរណ៍នៅក្បែរខ្ញុំគឺជាផ្នែកងាយស្រួល។ ផ្នែកដែលពិបាកគឺការជ្រើសរើសសាលាដែលពិតជានឹងនាំអ្នកទៅទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក។ ឥឡូវនេះអ្នកដឹងពីអ្វីដែលបំបែកសាលាដែលផលិតអ្នកបើកយន្តហោះពីសាលាដែលផលិតនិស្សិតបោះបង់ការសិក្សា។ អនុវត្តក្របខ័ណ្ឌនេះមុនពេលអ្នកចំណាយប្រាក់មួយដុល្លារ។ ទៅទស្សនាសាលាយ៉ាងហោចណាស់ពីរ។ អង្គុយរៀន។ សួរអំពីការផ្លាស់ប្តូរគ្រូបង្រៀន និងពេលវេលារងចាំយន្តហោះ។

អាជីព ឬសមិទ្ធផលផ្ទាល់ខ្លួនដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តនេះ។ ការវាយតម្លៃដែលមានវិន័យឥឡូវនេះជួយសន្សំសំចៃការខកចិត្តជាច្រើនខែនៅពេលក្រោយ។ ជ្រើសរើសសាលាដែលត្រូវនឹងមហិច្ឆតារបស់អ្នក មិនមែនគ្រាន់តែអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកនោះទេ។