យន្តហោះ ហ្វឹកហ្វឺន យន្តហោះ សហរដ្ឋអាមេរិក

ជើងយន្តហោះ

លក្ខខណ្ឌ

Florida Flyers Flight Academy មិនផ្តល់ការជួលយន្តហោះនៅពេលនេះទេ។ កងនាវារបស់យើងគឺសម្រាប់តែការហ្វឹកហាត់ហោះហើរប៉ុណ្ណោះ។ ការហោះហើរទោលជាផ្នែកនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរផ្នែកទី 141 ដែលបានអនុម័តដោយ FAA របស់យើងគឺអាចរកបាន។ អាជីវកម្មទាំងអស់គឺផ្អែកលើល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃ Flyers របស់រដ្ឋ Florida ។ យើងរក្សាសិទ្ធិក្នុងការផ្លាស់ប្តូរអត្រាការប្រាក់របស់យើងគ្រប់ពេលដោយមិនចាំបាច់ជូនដំណឹងជាមុន។

ការហ្វឹកហ្វឺនយន្តហោះ ឥន្ធនៈ និងពន្ធ

អត្រារបស់យើងរួមមានប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធលក់នៅរដ្ឋផ្លរីដាបច្ចុប្បន្ន 6.5% ។ គ្មានការជួលយន្តហោះត្រូវបានផ្តល់ជូនទេ។ ជើងហោះហើរទោលរបស់ FAA Part 61 ត្រូវបង់ពន្ធលើការលក់រដ្ឋផ្លរីដា។

ការជួល ឬជើងហោះហើរទោល

តើអ្នកផ្តល់ការជួលយន្តហោះសម្រាប់ការសាងសង់ម៉ោងទេ?

យើងអនុញ្ញាតឱ្យតែនិស្សិតជើងហោះហើរដែលបានចុះឈ្មោះដើម្បីជួលកងនាវារបស់យើងសម្រាប់ការកសាងម៉ោងដែលទាក់ទងនឹងវគ្គសិក្សា ឬពេលវេលាហោះហើរទោលដែលត្រូវការនៅក្នុងវគ្គសិក្សាផ្នែកទី 141 ដែលបានអនុម័តដោយ FAA ។

ពិនិត្យចេញ និងតម្រូវការធានារ៉ាប់រង

តម្រូវការ
គ្មានការជួលយន្តហោះខាងក្រៅត្រូវបានផ្តល់ជូនទេ។
ពិនិត្យមុនពេលទូទាត់ប្រាក់	ជាមួយ Florida Flyers CFI
ការចេញដំណើរចុងក្រោយ ឬជើងហោះហើរនៅ Florida Flyers នៅក្នុងការផលិត/ម៉ូដែល	មិនលើសពី ៥ ថ្ងៃ
FAA វេជ្ជសាស្ត្រ	មានសុពលភាព
FAA Private Pilot ឬខ្ពស់ជាងនេះ។	មានសុពលភាព
ល័ក្ខខ័ណ្ឌ និងលក្ខខណ្ឌនៃ Flyers Flyers	បានចុះហត្ថលេខាលើ
ការជួលពេញមួយថ្ងៃ	អប្បបរមា 4 ម៉ោង។
ការជួលពាក់កណ្តាលថ្ងៃ	អប្បបរមា 3 ម៉ោង។
Garmin ១០០០	នាទី បទពិសោធន៍ 10 ម៉ោង G1000 ឬ វគ្គសិក្សា 2 ម៉ោង G1000 ជាមួយគ្រូហោះហើរ
ការធានារ៉ាប់រងអាចកាត់បានលើយន្តហោះទាំងអស់។	10% នៃតម្លៃ Hull (ឧទាហរណ៍ C172 G1000 – តម្លៃសំបកកង់ $300,000 កាត់កងបាន $30,000)
យន្តហោះពហុម៉ាស៊ីន	មានតែការណែនាំទ្វេ - គ្មានទោល - គ្មានការជួល

ជើងយន្តហោះ

Tecnam P-Mentor | ម៉ាស៊ីនតែមួយ

Cessna 172 S/SP | ម៉ាស៊ីនតែមួយ

Cessna 172 P/N | ម៉ាស៊ីនតែមួយ

Piper Seneca | ម៉ាស៊ីនច្រើន។

Cessna 310 | ម៉ាស៊ីនច្រើន។

បក្សីក្រហម | AATD

លក្ខខណ្ឌ

ការហ្វឹកហ្វឺនយន្តហោះ ឥន្ធនៈ និងពន្ធ

ការជួល ឬជើងហោះហើរទោល