រៀនហោះហើរជាមួយសាលាហោះហើរពាណិជ្ជកម្មល្អបំផុត សាលាហោះហើរ និងសាលាអាកាសយានិកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ របស់យើង។ ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរលឿន កម្មវិធីអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 4-6 ខែ។ ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្របណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 111 ម៉ោង។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងគឺល្អបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ កម្មវិធីគ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ផ្លូវល្បឿនលឿនអាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ។ យើងជាសាលាអាកាសចរណ៍កំពូលមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ស្វែងរកសាលាហោះហើរនៅជិតខ្ញុំ៖ ពី Florida PPL Private Pilot, Instrument Rating to ATP Airline Pilot, we are your air flight school. យើងក៏ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីសាលាហោះហើរផងដែរ។
ក្នុងនាមជាមួយនៃ សាលាហោះហើរល្អបំផុតសាលាបង្រៀនហោះហើរ សាលាហោះហើរ មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ និងសាលាអាកាសយានិក ផ្នែកទី១៤១ សម្រាប់និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ពួកយើងត្រូវបានអនុម័តឱ្យ ចុះឈ្មោះនិស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិមិនមែនអន្តោប្រវេសន៍. យើងផ្តល់ជូននូវការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ FAA Part 61 និង FAA Part 141 ពីសាលា Pilot Ground School, Private Pilot License (PPL), Instrument Rating (IR) to Commercial Pilot License (CPL), Multi Engine Rating and Certified Flight Instructor (CFI) ។ ចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់យើងក្នុង 11 ជំហានងាយៗ ហើយចាប់ផ្តើមអាជីពអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកនៅថ្ងៃនេះ។
វគ្គបណ្តុះបណ្តាលពាណិជ្ជករ (CPL) ចំណាយពេលប្រហែល 5-8 ខែដើម្បីបញ្ចប់។ ជាមួយនឹងកម្មវិធីសាលា Pilot School ដែលមានល្បឿនលឿនរបស់យើង អ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតអាចចាប់ផ្តើមអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃនេះនៅសាលាហោះហើរ និងសាលាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ យើងជាសាលាហោះហើរអន្តរជាតិដ៏ល្អបំផុត និងសាលាហោះហើរដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការបណ្តុះបណ្តាល 100% ហិរញ្ញប្បទានអាចរកបាន សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងការបណ្តុះបណ្តាលគ្រូហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់។
យករបស់អ្នក វិញ្ញាបនបត្រ EASA ATP Pilot នៅសាលាអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដារបស់យើង និងសាលា ATP Flight School សម្រាប់ EASA ដែលជាសាលាហោះហើរដ៏ល្អបំផុតមួយនៅរដ្ឋផ្លរីដា និងសាលាអាកាសយានិកពាណិជ្ជកម្ម EASA ATPL ។ ក្នុងនាមជាសាលាបង្រៀនហោះហើរមួយចំនួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក យើងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរយន្តហោះម៉ូឌុល EASA ATPL នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែល Florida Flyers ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា សាលាអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតនៅផ្លរីដា.
នៅសាលាហោះហើរ មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ និងសាលាអាកាសយានិករបស់យើង យើងផ្តល់ការចូលដោយផ្ទាល់ ផ្លូវអ្នកបើកយន្តហោះs នៅក្នុងកម្មវិធី Airline Pilot ATP របស់យើង ហើយបានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន។ យើងជាសាលាបើកបរយន្តហោះ និងសាលាហោះហើរដ៏ល្អបំផុតមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់ក្នុងស្រុក និង ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះអន្តរជាតិ.
ចុះឈ្មោះថ្ងៃនេះ ហើយចាប់ផ្តើមជាមួយ Private Pilot License PPL ដើម្បីវាយតម្លៃឧបករណ៍ វិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើនដល់ CFI គ្រូជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់។ ជាមួយនឹងកងយន្តហោះដ៏ធំនៃយន្តហោះហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ Cessna និង Piper យើងគឺជាសាលាបណ្តុះបណ្តាល និងសាលាហោះហើរលេខ 1 របស់អ្នកនៅរដ្ឋផ្លរីដា។ ទាក់ទងមកយើងថ្ងៃនេះ ដើម្បីទទួលបានសម្រង់តម្លៃការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។
ធ្វើកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមការទទួលយករបស់យើងសម្រាប់សម្រង់តម្លៃការបណ្តុះបណ្តាលលម្អិតអំពីជើងហោះហើរ និងទស្សនាបណ្ឌិត្យសភាជើងហោះហើរអាជីពរបស់យើង។
ចាប់ផ្តើមការចុះឈ្មោះរបស់អ្នក ហើយបង្ហោះឯកសារដែលត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើម។
បំពេញ តម្លៃប្រកួតប្រជែងបំផុត។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរអាជីពតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លឿនជាសិស្សពេញម៉ោងក្នុងរយៈពេល 4-7 ខែ។
Florida Flyers Flight Academy មានអាជ្ញាធរពិនិត្យខ្លួនឯង។ មិនមានការរង់ចាំតិចតួចទេសម្រាប់ការប្រឡងអនុវត្តន៍របស់ FAA ដើម្បីបញ្ចប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ។
យើងជួលនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាក្នុងស្រុក (ការអនុញ្ញាតការងារ) ភាគច្រើនរបស់យើង។ ក្លាយជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់របស់យើង ហើយចាប់ផ្តើមបង្កើតម៉ោងហោះហើររបស់អ្នក។
ចុះឈ្មោះជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដៃគូរបស់យើង និងទទួលបានអតីតភាពការងារ ខណៈពេលដែលកំពុងបង្កើតពេលវេលាហោះហើររបស់អ្នក។ យើងមានផ្លូវជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ភាគច្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដូចជា វេសវេស, សាធារណរដ្ឋ, ប្រេសិត និងច្រើនទៀត។
ចាប់ផ្តើមអាជីពអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ្នកបន្ទាប់ពី 15-18 ខែ។ ដោយសារតម្រូវការពីអ្នកបើកយន្តហោះមានកម្រិតខ្ពស់ អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើននៃរដ្ឋផ្លរីដាចាប់ផ្តើមថ្នាក់អាកាសចរណ៍របស់ពួកគេ ហើយឡើងយន្តហោះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបំពេញតម្រូវការ ATP ឬ ATP-R របស់ពួកគេ។
កម្មវិធីរបស់យើងគឺជាកម្មវិធីដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
សមាមាត្រសិស្សរបស់យើងទៅនឹងគ្រូគឺល្អបំផុតក្នុងចំណោមសាលាហោះហើរភាគច្រើន។ គ្មានការរង់ចាំ គ្មានការពន្យារពេល។
ភាពអាចរកបាននៃកងយន្តហោះដ៏ធំរបស់យើងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ អាចមានច្រើនជាងនេះ។
ជាមួយនឹងអាជ្ញាធរពិនិត្យដោយខ្លួនឯង ការប្រឡងជាក់ស្តែងរបស់ FAA ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងផ្ទះ។ មិនមានពេលវេលារង់ចាំយូរសម្រាប់អ្នកប្រឡង FAA ។
បុគ្គលិកផ្នែកជំនួយអតិថិជនដែលមានការយកចិត្តទុកដាក់គឺអាចរកបានដើម្បីដោះស្រាយ និងដោះស្រាយរាល់កង្វល់ភ្លាមៗ។
យើងមិនទាមទារការបង់ប្រាក់ជាមុនធំទេ។ ការទូទាត់ដំបូងទាបត្រូវបានទាមទារ បន្តដោយការបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើគ្នា។
យើងមានយន្តហោះទំនើបៗដ៏ធំមួយគ្រឿងដែលមាន Garmin 1000 Glass Cockpits
កម្មវិធីអាជីពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងមូលរបស់យើងគឺជាកម្មវិធីមួយក្នុងចំណោមកម្មវិធី FAA Part 141 ដែលលឿនបំផុត និងខ្លីបំផុតដែលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក
អត្រាការឆ្លងកាត់សិស្សជើងហោះហើររបស់យើងគឺខ្ពស់ជាប់លាប់។ ភាគច្រើននៃនិស្សិតជើងហោះហើររបស់យើងបានឆ្លងកាត់ការប្រឡងជាក់ស្តែង FAA របស់ពួកគេនៅលើការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង។
វីដេអូសាលាអាកាសចរណ៍
ⓘ TL;DR តារាង IFR គឺជាឧបករណ៍រុករកពេលវេលាជាក់ស្តែង មិនមែនជាសន្លឹកយោងទេ។ វាបង្ហាញពីផ្លូវអាកាស ទិសដៅហោះហើរ ការជួសជុល និងកម្ពស់អប្បបរមាក្រោមច្បាប់ហោះហើរឧបករណ៍។ តារាងទាបនៅតាមផ្លូវផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវអាកាស និងកម្ពស់អប្បបរមាលើលក្ខណៈពិសេសនៃដី។ សូមអានតម្លៃ MEA និង MOCA ដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលហោះហើរនីមួយៗ។ ផ្លូវ Victor ពឹងផ្អែកលើ
ⓘ TL;DR ការពិពណ៌នាអំពីបន្ទះឧបករណ៍សម្រាប់ចូលទៅជិតមិនមែនជាឯកសារយោងបម្រុងទុកទេ។ វាគឺជាឧបករណ៍ចម្បងដែលឌិគ្រីបនិមិត្តសញ្ញានីមួយៗនៅលើបន្ទះក្នុងអំឡុងពេលណែនាំ។ ការពិពណ៌នានេះបំបែកប្រេកង់ទំនាក់ទំនង ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ អប្បបរមា និងនិមិត្តសញ្ញាសម្រាប់ចូលទៅជិតដែលខកខានទៅជាតំបន់ឡូជីខលដែលបង្កើនល្បឿនពេលវេលាស្កេន។ ផ្លេកបន្ទោរ និងភាសាម៉ាល់តា
ⓘ TL;DR តំបន់ចុះចតលើផ្លូវរត់គឺជាចម្ងាយ 3,000 ហ្វីតដំបូងហួសពីកម្រិតចាប់ផ្ដើម ហើយជាតំបន់តែមួយគត់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប៉ះដំបូងដោយសុវត្ថិភាព និងរឹមឈប់ពេញលេញ។ តម្រង់ទៅរកសញ្ញាសម្គាល់ចំណុចតម្រង់ មិនមែនកម្រិតចាប់ផ្ដើមទេ។ ការចុះចតហួសពីពួកវាកាត់បន្ថយការបោសសម្អាតឧបសគ្គ និងចម្ងាយឈប់។ ច្បាប់ 70-50
ⓘ TL;DR លំនាំចរាចរណ៍គឺជាសៀគ្វីចតុកោណកែងស្តង់ដារដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាយន្តហោះឱ្យអាចទស្សន៍ទាយបាន និងបំបែកចេញពីគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋានទាំងដែលមានប៉ម និងមិនមានប៉ម។ ជើងទាំងប្រាំ គឺការចេញដំណើរ ខ្យល់បក់ពីក្រោម ខ្យល់បក់ពីក្រោម ជើងគោល និងជើងចុងក្រោយ ជើងនីមួយៗបម្រើគោលបំណងកំណត់ទីតាំង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់។ ច្រកចូលស្តង់ដារ ៤៥ ដឺក្រេទៅកាន់ខ្យល់បក់ពីក្រោមធានានូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដោយសុវត្ថិភាព
ⓘ TL;DR ខ្សែបន្ទាត់រង់ចាំផ្លូវរត់ គឺជាសញ្ញាសម្គាល់ឈប់ជាកាតព្វកិច្ច ដែលធ្វើពីខ្សែពណ៌លឿងចំនួនបួន។ ឈប់មុនខ្សែបន្ទាត់រឹង លុះត្រាតែ ATC អនុញ្ញាតឲ្យអ្នកឆ្លងកាត់យ៉ាងច្បាស់។ ខ្សែបន្ទាត់រឹងបែរមុខទៅផ្លូវរត់។ ខ្សែចំនុចៗបែរមុខទៅផ្លូវតាក់ស៊ី។ ការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹងដោយគ្មានការអនុញ្ញាត គឺជាការឈ្លានពានផ្លូវរត់។
ⓘ ផ្លូវ TL;DR Victor គឺជាផ្លូវអាកាស IFR រយៈកម្ពស់ទាបដែលសាងសង់នៅលើស្ថានីយ៍ VOR ដែលដំណើរការចាប់ពី 1,200 ហ្វីត AGL រហូតដល់ 18,000 ហ្វីត MSL។ ពួកវាដាក់រចនាសម្ព័ន្ធលើដែនអាកាសដោយកំណត់ផ្លូវដែលអាចព្យាករណ៍បានដែល ATC អាចបំបែក និងការពារពីដី។ ផ្លូវ Victor ពឹងផ្អែកលើការរុករកដែលមានមូលដ្ឋានលើដី ដែលធ្វើឱ្យពួកវាអាចចូលទៅដល់បាន
