សាលាជើងហោះហើរ EASA សហរដ្ឋអាមេរិក
ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ EASA ល្អបំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក
យើងគឺជាសាលា EASA Flight School USA ដ៏ល្អបំផុត ហើយផ្តល់ជូននូវការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ EASA ដ៏ល្អបំផុតនៅ Florida EASA Flight School USA របស់យើង។ សាលាអាកាសយានិក EASA របស់យើងគឺជាសាលាហោះហើរមួយក្នុងចំណោមសាលាហោះហើរ EASA មួយចំនួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកដែលផ្តល់ជូនទាំងរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ FAA ក៏ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើររបស់ EASA នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ជាមួយនឹងកម្មវិធីសិក្សាពីចម្ងាយ EASA ដ៏ទូលំទូលាយ យើងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ EASA នៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះ EASA ទាំងអស់។ ជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ការរឹតបន្តឹងអាកាសយានដ្ឋាន និងថ្លៃចុះចតនៅអឺរ៉ុប ការទទួលបាន EASA ATPL (កក) របស់អ្នកនៅរដ្ឋផ្លរីដាដែលមានពន្លឺថ្ងៃនឹងផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំធេង។
Florida Flyers Flight Academy ផ្តល់ជូននូវតម្លៃថេរពិតប្រាកដ និងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ EASA ATPL ដ៏ល្អបំផុតពីបទពិសោធន៍ហោះហើរសូន្យ រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រ FAA Pilot ទាំងអស់។
សាលាហោះហើរ EASA សហរដ្ឋអាមេរិក
កម្មវិធីសាលាជើងហោះហើរ EASA USA របស់យើងគឺជាកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកហោះហើរ FAA ផ្នែកទី 141 ដែលបានអនុម័តរួមគ្នា (ឯកជន ឧបករណ៍ ពាណិជ្ជកម្មតែមួយ) និងកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ FAA ផ្នែក 61 (ម៉ាស៊ីនច្រើន) ។ ម៉ោងហ្វឹកហាត់ជើងហោះហើរគឺផ្អែកលើតម្រូវការអប្បបរមារបស់ FAA & EASA ។
ថ្លៃបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ EASA
ថ្លៃសិក្សា EASA Flight School គឺសម្រាប់កញ្ចប់បណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះទាំងមូល ហើយរួមបញ្ចូលថ្លៃសិក្សាទាំងអស់ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ និងការបណ្តុះបណ្តាលលើដី។ ម៉ោងបន្ថែមដែលត្រូវការនឹងត្រូវបានគិតប្រាក់តាមអត្រាដែលបានចេញផ្សាយនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់យើងសម្រាប់ការណែនាំអំពីការហោះហើរ ការណែនាំលើដី និងតម្លៃយន្តហោះ។
ពេលវេលាបញ្ចប់វគ្គសិក្សា
កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ EASA ATP អាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 12-15 ខែនៃការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរពេញម៉ោង។ ពេលវេលាបញ្ចប់រួមមានផ្នែកសិក្សាពីចម្ងាយ EASA និងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរទាំងអស់។
ដំណើរការចូលរៀន
ដើម្បីចាប់ផ្តើមការចូលទៅកាន់កម្មវិធី EASA ATP របស់យើង សូមបំពេញរបស់យើង។ ទម្រង់ចុះឈ្មោះ និងបង់ថ្លៃចូលរៀន។ នៅពេលដែលឯកសារដែលត្រូវការទាំងអស់ត្រូវបានទទួល SEVP DSO របស់យើងនឹងចេញ DHS ទម្រង់ I-20 ដែលត្រូវការដើម្បីទទួលបានទិដ្ឋាការសិស្ស M1
| M1 - ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះឯកជន | 25 ម៉ោងពីរ | 11.5 ម៉ោងទោល | សេវាកម្មកញ្ចប់ |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | ម៉ោង 25 | ម៉ោង 11.5 | |
| សាលាលើដីតាមអ៊ិនធឺរណែត | ម៉ោង 35 | -- | |
| ជាន់បន្ទប់ជាន់ក្រោម | ម៉ោង 5 | -- | |
| ការសង្ខេប / ការជំពាក់ជំពិន | ម៉ោង 5 | -- |
| M2 - ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ | 35 ម៉ោងពីរ | 1.5 ម៉ោងទោល | សេវាកម្មកញ្ចប់ |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | ម៉ោង 20 | ម៉ោង 1.5 | |
| សាលាលើដីតាមអ៊ិនធឺរណែត | ម៉ោង 35 | -- | |
| ជាន់បន្ទប់ជាន់ក្រោម | ម៉ោង 5 | -- | |
| ការសង្ខេប / ការជំពាក់ជំពិន | ម៉ោង 5 | -- |
| M3 - អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម SE P141.55(e) | 41 ម៉ោងពីរ | 1.5 ម៉ោងទោល | សេវាកម្មកញ្ចប់ |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000/ Tecnam P-Mentor | ម៉ោង 32 | ២៤ ម៉។ | |
| អេដឌីឌីប៊ែល | ម៉ោង 9 | -- | |
| ជាន់បន្ទប់ជាន់ក្រោម | ម៉ោង 23 | -- | |
| ការសង្ខេប / ការជំពាក់ជំពិន | ម៉ោង 5 | -- |
| M4 - គ្រឿងបន្ថែមម៉ាស៊ីនច្រើន។ | 10 ម៉ោងពីរ | 1.5 ម៉ោងទោល | សេវាកម្មកញ្ចប់ |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | ម៉ោង 10 | ម៉ោង 1.5 | |
| ជាន់បន្ទប់ជាន់ក្រោម | ម៉ោង 3 | -- | |
| ការសង្ខេប / ការជំពាក់ជំពិន | ម៉ោង 2 | -- |
| M5 - ការបណ្តុះបណ្តាល EASA | 15 ម៉ោងពីរ | 0 ម៉ោងទោល | សេវាកម្មកញ្ចប់ |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | ម៉ោង 10 | -- | |
| FNTP ក្លែងធ្វើ | ម៉ោង 5 | -- | |
| សាលា EASA ATP Ground School | ម៉ោង 15 | -- | |
| វគ្គសិក្សាជក់ EASA ATP | ម៉ោង 3 | -- | |
| ដីចម្ងាយអេអាយអេ | -- | -- | |
| ជាន់បន្ទប់ជាន់ក្រោម | ម៉ោង 15 | -- | |
| ការសង្ខេប / ការជំពាក់ជំពិន | ម៉ោង 15 | -- | |
| កម្រៃសេវាត្រួតពិនិត្យអេស។ អេ | -- | -- | |
| តម្លៃសរុប - អត្រាផ្ទះល្វែង | $85,500.00 |
| ការចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាល EASA ផ្សេងទៀត |
| (ជម្រើស) MCC (តម្រូវឱ្យសិស្ស-នាវិក 2 នាក់) ទ្រឹស្តី 25 ម៉ោង/ ស៊ីម 20 ម៉ោង (មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Lufthansa ទីក្រុង Berlin ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) |
| (ជម្រើស) MCC + JOC (តម្រូវឱ្យសិស្ស-នាវិក 2 នាក់) ទ្រឹស្តី 29 ម៉ោង/ ស៊ីម 30 ម៉ោង (មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Lufthansa ទីក្រុង Berlin ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) |
| (ជម្រើស) JOC (តម្រូវឱ្យសិស្ស-នាវិក 2 នាក់) ទ្រឹស្តី 4 ម៉ោង / 10 ម៉ោងស៊ីម (មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Lufthansa ទីក្រុងប៊ែកឡាំង ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) |
| និស្សិតអន្តរជាតិ TSA Foreign SE CPL |
| និស្សិតអន្តរជាតិ ស្នាមម្រាមដៃ NATA |
| EASA First Class Medical (ទទួលបាននៅអឺរ៉ុប) |
| ការពិនិត្យវេជ្ជសាស្ត្រអេហ្វអេអេអេ |
| ការថែរក្សាគណនីប្រចាំខែ |
| សំភារៈបណ្តុះបណ្តាល |
| ថ្លៃពិនិត្យអេហ្វអេអេ |
| ថ្លៃប្រឡងសរសេររបស់ FAA |
| ថ្លៃចុះឈ្មោះចូលរៀន |
| តម្លៃថេរ EASA ATPL វគ្គសិក្សា Ab Initio ទៅ EASA ATPL | ជើងហោះហើរសរុបម៉ោង ២០០ | ដីសរុបម៉ោង ១៣២.៥០ |
|---|---|---|
| តម្រូវការសាលាជើងហោះហើរ EASA | ||||
|---|---|---|---|---|
| អាយុ | 17 ឆ្នាំដើម្បីចាប់ផ្តើម; 18 ឆ្នាំដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រ Pilot | |||
| វិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បង | វិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បងនិស្សិត | |||
| ពេទ្យ | ថ្នាក់ទី ៣ នៃអេហ្វអេអេអេផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តអេអាយអេជាមួយអូឌីមេទ្រីការបណ្តុះបណ្តាល PBN IR | |||
| ភាសា | អ្នកត្រូវតែអាចនិយាយ អាន និងយល់ភាសាអង់គ្លេសបាន។ ជួប FAA AC60-28 ។ | |||
| មិនមែនជាពលរដ្ឋអាមេរិក | ការបោសសំអាតធីអេសសំរាប់ឯកជនឧបករណ៍និងអិម | |||
| និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិ | ទិដ្ឋាការសិស្ស M1 / ទម្រង់ I-20 | |||
Florida Flyers សាលាហោះហើរល្អបំផុត EASA សហរដ្ឋអាមេរិក
ទស្សនា EASA Aviation Academy របស់យើង។
សំណួរសួរជាញឹកញាប់
ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ EASA គឺជាការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារវិញ្ញាបនបត្រអាជ្ញាបណ្ណ EASA Pilot របស់អឺរ៉ុប។ នេះខុសពីការផ្ទេរអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ FAA ។
យើងផ្តល់ជូនការបណ្តុះបណ្តាលម៉ូឌុល EASA ATPL (ជាប់គាំង) ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនមែនជាវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរតែមួយទេ។
ជាអកុសល យើងផ្តល់ការណែនាំអំពីការហោះហើរពីរប៉ុណ្ណោះ។ យើងមិនផ្តល់ការជួលយន្តហោះសម្រាប់ការសាងសង់ម៉ោង ឬជួលយន្តហោះផ្សេងទៀតទេ។ យន្តហោះរបស់យើងគឺសម្រាប់ការណែនាំអំពីការហោះហើរ ឬពេលវេលាហោះហើរទោលដែលត្រូវការក្នុងវគ្គ 141 ដែលបានអនុម័តដោយ FAA ប៉ុណ្ណោះ។
យើងមិនផ្តល់សេវាកម្មនេះទេ ដោយសារយើងផ្តោតលើការផ្តល់នូវវគ្គបណ្តុះបណ្តាលពេញលេញនៃការហោះហើរពីបទពិសោធន៍សូន្យទៅ EASA (បង្កក) ATPL ។
សាលាហោះហើររបស់យើងដំណើរការយន្តហោះចម្បាំងដ៏ធំ។ សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ យើងភាគច្រើនដំណើរការយន្តហោះ Cessna ។ យន្តហោះជាច្រើនរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាប៊ីនកញ្ចក់ទំនើបដូចជា Garmin 1000 avionics។
ទេ យើងផ្តល់ជូនតែវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរម៉ូឌុល EASA ATPL (ជាប់គាំង) ប៉ុណ្ណោះ។
វាអាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃយន្តហោះ និងគ្រូហោះហើរ។ កាលវិភាគ និងការថែទាំយន្តហោះដែលមិនបានគ្រោងទុក ក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចពន្យារពេលជើងហោះហើរមួយចំនួនដែលបានកំណត់ពេល។ យើងនឹងធានាថា និស្សិតជើងហោះហើរនឹងហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ក្រៅពីថ្លៃចុះឈ្មោះ រួមជាមួយនឹងការដាក់ស្នើរបស់អ្នក។ ទម្រង់ចុះឈ្មោះយើងមិនទាមទារការបង់ប្រាក់ជាមុនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់ប្រាក់សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរប្រហែលជាត្រូវបានទាមទារនៅពេលមកដល់របស់អ្នក អមដោយការបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើគ្នា។
កម្មវិធីរបស់យើងរួមមានការហោះហើរ- និងពេលវេលាហ្វឹកហ្វឺនលើដីដែលតម្រូវដោយតម្រូវការអប្បបរមារបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញម៉ូឌុលវគ្គសិក្សានីមួយៗ។
Florida Flyers គឺជាសាលាហោះហើរអាជីពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយមិនផ្តល់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរកម្សាន្តទេ។ ក្នុងនាមជានិស្សិតជើងហោះហើរ អ្នកនឹងត្រូវតម្រូវឱ្យចូលរួមកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនហោះហើររបស់យើងពេញម៉ោង ហើយអាចរកបាន 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ ឬសាលាមូលដ្ឋាន។