ស្គាល់យើង
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរកសាលាហោះហើរនៅជិតខ្ញុំ? ស្រាវជ្រាវសាលាហោះហើរ សាលាអាកាសយានិក សាលាអាកាសចរណ៍ និងសាលាហោះហើរក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ ទាក់ទងសាលាហោះហើរ ហើយកំណត់ពេលទៅលេង។ ទស្សនាសាលាហោះហើរ និងទស្សនាកន្លែង។ ពិនិត្យមើលយន្តហោះហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។ និយាយជាមួយគ្រូជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្វែងរកសាលាហោះហើរនៅ Jacksonville? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរកសាលាហោះហើរនៅជិតខ្ញុំ? Florida Flyers Flight Academy មានទីតាំងនៅតំបន់ Jacksonville ធំជាង។ យើងមានទីតាំងនៅអាកាសយានដ្ឋាន St. Augustine និងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន វគ្គវាយតម្លៃឧបករណ៍ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរពីឡុតពាណិជ្ជកម្ម។ យើងត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ផ្នែកទី 141 ហើយ VA បានអនុម័តសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរយន្តហោះ GI Bill Veterants ។ យើងក៏មានការធ្វើតេស្ត PSI FAA នៅលើគេហទំព័រផងដែរ។
របៀបបង់ប្រាក់សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរគឺជាសំណួរមួយក្នុងចំណោមសំណួរដែលគេសួរច្រើនបំផុត។ ក្រៅពីការសន្សំប្រាក់សម្រាប់សាលាហោះហើររបស់អ្នក អាហារូបករណ៍ស្រាវជ្រាវអាកាសចរណ៍ ជំនួយ និងធនធានផ្សេងទៀត។ អ្នកក៏អាចដាក់ពាក្យបានដែរ។ ហិរញ្ញវត្ថុបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ.
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរទោលដំបូង? ពាក្យសំខាន់គឺភាពស្ថិតស្ថេរ។ ការអនុវត្តភារកិច្ច និងសមយុទ្ធដែលត្រូវការ រួមទាំងនីតិវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់យន្តហោះ ការបាត់បង់ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ ការការពារការជាប់គាំង និងការយល់ដឹងជាប់លាប់រហូតដល់ស្តង់ដារ FAA នឹងធ្វើឱ្យអ្នកនៅជិតការហោះហើរទោលលើកដំបូងរបស់អ្នក។
តើអ្នកជាសាលាហោះហើរដ៏ល្អបំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកទេ? យើងចាត់ទុកយើងថាជាសាលាហោះហើរដ៏ល្អបំផុតមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងទូទាំងពិភពលោក។ ស្តង់ដារបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនបត្រខ្ពស់របស់យើង ចាប់ពី FAA Part 141 ដល់ EASA រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងយន្តហោះទំនើបបំផុតរបស់យើងគឺល្អបំផុត។
Redbird AATD Flight Simulators ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ ការត្រួតពិនិត្យសមត្ថភាពឧបករណ៍ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរឯកជន ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើន។ វាមានរង្វាស់ចំហាយទឹក ឬកាប៊ីនយន្តហោះ Garmin 1000 ហើយអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ដីម៉ាស៊ីនតែមួយ ឬយន្តហោះដែលមានម៉ាស៊ីនច្រើន។ Redbird AATD ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ 20 ម៉ោងនៃការវាយតម្លៃឧបករណ៍នៅក្នុង FAA Part 61, 40% នៃការបណ្តុះបណ្តាលឧបករណ៍នៅក្រោម FAR Part 141 និងច្រើនទៀត។ យើងដំណើរការ Redbird AATD នៅសាលាហោះហើរដ៏ល្អបំផុតរបស់យើង។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានការចូលរៀននៅសាលាហោះហើរ? 4 ជំហានដើម្បីទទួលបានការចូលរៀន។ ជំហានទី 1: បំពេញ ពាក្យសុំចូលរៀន. ជំហានទី 2: ទទួលបានការប៉ាន់ស្មានតម្លៃសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។ ជំហានទី 3៖ បញ្ជូនភស្តុតាងនៃមូលនិធិហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរដែលមាន។ ជំហានទី 4៖ ទទួលបាន DHS Form I-20 សម្រាប់ទិដ្ឋាការសិស្សជើងហោះហើរ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្ទេរទិដ្ឋាការ M1? និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិដែលមិនបាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកលើសពីប្រាំមួយខែអាចស្នើសុំនីតិវិធីចេញពីសាលា SEVIS SEVP ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ដើម្បីទទួលបានលិខិតទទួលយកមុននឹងផ្ទេរទិដ្ឋាការ M1 របស់អ្នកមកយើងខ្ញុំ។
តើ Private Pilot មានតម្លៃប៉ុន្មាន? ការបណ្តុះបណ្តាលពីឡុតឯកជនរបស់យើងគឺប្រហែល $8,500 ហើយ FAA Part 141 ត្រូវបានអនុម័ត។ តម្រូវការវគ្គសិក្សាអប្បបរមារបស់ FAA គឺ 35 ម៉ោងនៃការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ និង 35 នៃសាលាឯកជន Pilot Ground School (Online Ground School) ។ តម្លៃនៃការហ្វឹកហ្វឺនពីឡុតឯកជនគឺផ្អែកលើតម្រូវការអប្បបរមា និងយន្តហោះដែលបានជ្រើសរើស។
យើងផ្តល់ជូនជើងហោះហើរការរកឃើញដល់និស្សិតជើងហោះហើរដែលរំពឹងទុក។ ជើងហោះហើររកឃើញជាធម្មតាមានរយៈពេលប្រហែលមួយម៉ោង។ និស្សិតជើងហោះហើរដែលរំពឹងទុកនឹងទទួលបានទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃប្រតិបត្តិការហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើររបស់យើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើររបកគំហើញនេះ។
Florida Flyers ផ្តល់ជូននូវការកសាងម៉ោងនៅក្នុងកម្មវិធី FAA របស់ខ្លួនដែលបានអនុម័តផ្នែកទី 141 ឬដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការ FAA Part 61 ។ យើងមិនផ្តល់ការជួលម៉ោង ឬការជួលយន្តហោះដល់អាកាសយានិកខាងក្រៅទេ។ អគារម៉ោងគឺសម្រាប់តែនិស្សិតជើងហោះហើរដែលបានចុះឈ្មោះរបស់យើងប៉ុណ្ណោះ។
Florida Flyers គឺជាសាលាហោះហើរអាជីពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយមិនផ្តល់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរកម្សាន្តទេ។ ក្នុងនាមជានិស្សិតជើងហោះហើរ អ្នកនឹងត្រូវបានតម្រូវឱ្យចូលរួមកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើររបស់យើងពេញម៉ោង ហើយអាចប្រើបាន 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ ឬសាលាមូលដ្ឋាន។
យើងតម្រូវឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់មានធានារ៉ាប់រងលើអ្នកជួលយន្តហោះដែលមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិ។ សូមទាក់ទងអ្នកជំនាញការចូលរៀនរបស់អ្នកសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត និងរបៀបទទួលបានការធានារ៉ាប់រងអ្នកជួលសាលាហោះហើរ។
ចាប់ផ្តើមការចុះឈ្មោះរបស់អ្នក។
ផ្ទុកឡើងនូវអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ និង/ឬលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក។
បញ្ជូនភស្តុតាងនៃមូលនិធិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរទាំងមូល បូករួមទាំងការចំណាយលើការរស់នៅ
ទទួលបានទិដ្ឋាការនិស្សិតជើងហោះហើរសម្រាប់ការសិក្សារបស់អ្នកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក
ទទួលបានការបោសសំអាតការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ TSA សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ និងការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើន។
Florida Flyers គឺជាសាលាហោះហើរផ្នែកទី 141 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA និងផ្តល់ជូននូវកម្មវិធី FAA Part 141 ពីអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនដល់ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើន គ្រូជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ ឧបករណ៍បង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ គ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ និងវគ្គសាលាអាកាសយានិកច្រើន។ អ្នកអាចរកឃើញបញ្ជីនៃសាលាហោះហើរ FAA Part 141 ដែលបានអនុម័តនៅទីនេះ។
យើងបានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ភាគច្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងផ្តល់ជូននូវជម្រើសផ្លូវជាច្រើនសម្រាប់និស្សិតជើងហោះហើរអាមេរិកក្នុងស្រុករបស់យើង។ សូមសួរអ្នកជំនាញការចូលរៀនរបស់អ្នកអំពីកម្មវិធីផ្លូវអាជីពតាមអាកាសចរណ៍របស់យើង។
រាល់ពេលហោះហើរពីមុនទាំងអស់ដែលត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារ និងធ្វើឡើងក្រោម ICAO អាចត្រូវបានទទួលស្គាល់ចំពោះតម្រូវការកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរណាមួយ។ អ្នកបើកយន្តហោះបរទេសនឹងត្រូវការ ក លិខិតបញ្ជាក់ពី FAA ដើម្បីឱ្យមានការទទួលស្គាល់អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរអន្តរជាតិរបស់ពួកគេ។
ទិដ្ឋាការ M1 គឺសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ ខណៈដែលទិដ្ឋាការ F1 គឺជាទិដ្ឋាការអប់រំ ដែលត្រូវបានចេញជាធម្មតាដោយសាកលវិទ្យាល័យ។ សាលាហោះហើរមួយចំនួនបានអនុម័តវគ្គអប់រំដែលមានសិទ្ធិទទួលបានទិដ្ឋាការ F1 ។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍នៃការទទួលបាន M1 Visa គឺមានកម្រិតខ្លាំងណាស់ សិស្ស F1 Visa ប្រហែលជាអាចធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាគ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរ ឬអ្នកបើកបរយន្តហោះបានរហូតដល់ 2 ឆ្នាំក្នុង OPT របស់ពួកគេ។
ផ្នែកទី 141 សាលាហោះហើរមានវគ្គសិក្សាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ដែលត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់ និងអនុវត្តតាមគ្រោងនៃវគ្គសិក្សា។ ផ្នែកទី 141 ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារយ៉ាងល្អ ហើយមេរៀននីមួយៗត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ និងដាក់ពិន្ទុយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ការហ្វឹកហាត់ជើងហោះហើរផ្នែកទី 61 មិនមានវគ្គសិក្សាទេ។ វាមិនអនុវត្តតាមគ្រោងវគ្គសិក្សាទេ ប៉ុន្តែតម្រូវការអប្បបរមារបស់ FAA សម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ ឬការវាយតម្លៃនីមួយៗត្រូវតែបំពេញ។ មិនមានផែនការមេរៀន ឬលំដាប់ដែលត្រូវអនុវត្តតាមទេ។ ការហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរផ្នែកទី 61 ជាធម្មតាទាមទារពេលវេលាហ្វឹកហាត់ហោះហើរបន្ថែមទៀត ហើយអាចត្រូវបានផ្តល់ដោយគ្រូហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ណាមួយ។
សិស្ស M1 Visa មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរ ឬឈប់សម្រាកពីការហ្វឹកហាត់ហោះហើររបស់ពួកគេទេ លុះត្រាតែសាលាហោះហើរឈប់សម្រាកពេញលេញ។ និស្សិតទិដ្ឋាការ F1 មានសិទ្ធិធ្វើដំណើរ និងសម្រាកលំហែកាយ ដូចជាការសម្រាកឆមាស។
Florida Flyers Flight Academy, Inc. មានឯកទេសក្នុងការផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរដល់និស្សិតអន្តរជាតិ។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលនិស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិរបស់យើងគឺជាវគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿន។ ហោះហើរជាមួយសាលាហោះហើរដ៏ល្អបំផុតនៅរដ្ឋផ្លរីដាសម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្ទេរសាលាហោះហើរជានិស្សិតអន្តរជាតិ? ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃការមកដល់របស់អ្នក អ្នកអាចផ្ទេរពីសាលាហោះហើរមួយទៅសាលាហោះហើរមួយទៀតបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្រាន់តែទាក់ទងទៅសាលាហោះហើរដែលកំណត់ដោយ SEVIS របស់សាលាហោះហើរ ហើយស្នើសុំការផ្ទេរចេញពីសាលាទៅសាលាហោះហើរដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ SEVIS ផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលមន្ត្រីសាលាបានផ្តួចផ្តើមការផ្ទេរសាលាហោះហើរ សាលាហោះហើរថ្មីនឹងអាចមើល និងផ្ទេរ DHS Form I-20 របស់អ្នក។
គ្រាន់តែបញ្ចប់ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ ទម្រង់ចុះឈ្មោះ ហើយធ្វើតាមជំហានរបស់យើង។ ការចូលរៀនជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ការណែនាំដើម្បីទទួលបាន DHS Form I-20 និង M1 Studen Visa ។
កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ និងកម្មវិធីបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់យើងចាប់ផ្តើមទាបត្រឹម 45,000 ដុល្លារ ហើយរួមបញ្ចូលពេលវេលាហោះហើរអាជីពរហូតដល់ 200 ម៉ោងនៅសាលាហោះហើររបស់យើង។
នៅសាលាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង អ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 134 ម៉ោងជាមួយនឹងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរផ្នែកទី 141 ដែលបានអនុម័ត FAA របស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បណ្តាប្រទេសជាច្រើនត្រូវការពេលហោះហើរសរុបពី 200 ទៅ 250 ម៉ោងជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។
យើងផ្តល់ការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌដល់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា CFI ដែលមានសិទ្ធិទាំងអស់។ សិស្ស M1 Visa មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការទេ។ សញ្ជាតិអាមេរិក ឬស្ថានភាពអ្នករស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ស្របច្បាប់ និង/ឬ ការអនុញ្ញាតការងារសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានទាមទារ។ និស្សិតទិដ្ឋាការ F1 អាចទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុង OPT របស់ពួកគេ និងធ្វើការបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា។
អ្នកត្រូវតែមានអាយុយ៉ាងតិច 17 ឆ្នាំដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនរបស់អ្នក និងយ៉ាងហោចណាស់ 18 ឆ្នាំដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើររបស់អ្នកនៅសាលាហោះហើររបស់យើង គ្រាន់តែចាប់ផ្តើមរបស់អ្នក។ ការចុះឈ្មោះនៅទីនេះ
សាលាសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះឈ្មោះសិស្សដែលមិនមែនជាជនអន្តោប្រវេសន៍។ នៅពេលដែលការចុះឈ្មោះរបស់អ្នកត្រូវបានទទួល ហើយលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀតដូចជាភស្តុតាងនៃមូលនិធិដើម្បីសិក្សាអាកាសចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបំពេញ នោះអ្នកនឹងទទួលបានទម្រង់ I-20 របស់អ្នកដើម្បីដាក់ពាក្យសុំទិដ្ឋាការនិស្សិតជើងហោះហើរ M1 ។
ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៅសាលាហោះហើររបស់យើង និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិពេញម៉ោងនឹងត្រូវការចន្លោះពី 4 ទៅ 6 ខែដើម្បីបញ្ចប់កម្មវិធីរបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជានិស្សិតជើងហោះហើរ M1 អ្នកអាចបញ្ចប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ឬតិចជាងនេះ។
មានទិដ្ឋាការពីរប្រភេទផ្សេងគ្នាដែលចេញដោយសាលាហោះហើរក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ អាស្រ័យលើការយល់ព្រមពីសាលាហោះហើរ ទិដ្ឋាការសិស្សជើងហោះហើរ M1 ឬទិដ្ឋាការសិស្សជើងហោះហើរ F1 កំពុងត្រូវបានចេញ។ Florida Flyers Flight Academy ត្រូវបានអនុម័តឱ្យចុះឈ្មោះសិស្ស M1 ដែលមិនមែនជាជនអន្តោប្រវេសន៍។
Florida Flyers ផ្តល់ជម្រើសការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរល្បឿនលឿនជាច្រើន។ ជាមួយនឹងវគ្គសិក្សាផ្នែកទី 141 ដែលអនុម័តដោយ FAA របស់យើង អ្នកនឹងអាចទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 111 ម៉ោងនៃពេលវេលាហោះហើរ។ សាលាហោះហើររបស់យើងផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរល្បឿនលឿនជាច្រើន។
សាលាហោះហើររបស់យើងមិនផ្តល់អាហារូបករណ៍បណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរនៅពេលនេះទេ។ មានអាហារូបករណ៍ និងជំនួយជាច្រើនដែលមានសម្រាប់និស្សិតជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។ គេហទំព័រ FAA ផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអាហារូបករណ៍ និងជំនួយការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរដែលមាន។
សាលាហោះហើរ និងសាលាអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិរបស់យើង មានឯកទេសក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ ដល់និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិមកពីប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ យើងបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះរាប់រយនាក់មកពីប្រទេសអេហ្ស៊ីប និងបណ្តាប្រទេសមជ្ឈិមបូព៌ាផ្សេងទៀត។ យើងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេហ្ស៊ីប។
សាលាហោះហើររបស់យើងមានឯកទេសក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរដល់និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិមកពីប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងបណ្តាប្រទេសមជ្ឈឹមបូព៌ាផ្សេងទៀត។ ជាមួយនឹងនិស្សិតជើងហោះហើររាប់រយនាក់មកពីប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល យើងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះដ៏ល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។
សាលាហោះហើររបស់យើងផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលពិសេសលើយន្តហោះដល់និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិមកពីប្រទេសឥណ្ឌា។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរនៅប្រទេសឥណ្ឌារបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ DGCA និងត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់និស្សិតជើងហោះហើរឥណ្ឌា។ កម្មវិធីនិស្សិតជើងហោះហើររបស់យើងសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌាចាប់ផ្តើមប្រហែល $45,000 ហើយជាកម្មវិធីសាលាហោះហើរដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក យើងជាសាលាហោះហើរមួយក្នុងចំណោមសាលាហោះហើរមួយចំនួនដែលមានការិយាល័យនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. មានទីតាំងនៅ Gurgaon និងផ្តល់ការបំប្លែង DGCA Commercial Pilot Ground School និង DGCA Commercial Pilot License។ សូមពិនិត្យមើលវានៅ www.pilotcareer.in
សាលាហោះហើររបស់យើងគឺជាសាលាហោះហើរមួយក្នុងចំនោមសាលាហោះហើរមួយចំនួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលពេញលេញ EASA (ម៉ូឌុល) ATPL ។ ជាមួយនឹងកម្មវិធី EASA ATPL របស់យើង អ្នកនឹងទទួលបានទាំង FAA Commercial Pilot Multi Engine និង EASA (frozen) ATPL លឿនជាង និងមានតម្លៃថោកជាងនៅអឺរ៉ុប។
សាលាហោះហើររបស់យើងទទួលសិស្សជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិទាំងអស់។ ក្នុងនាមជានិស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិដែលមានទិដ្ឋាការសិស្សជើងហោះហើរ M1 អ្នកអាចផ្ទេរសាលាហោះហើរក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃការហ្វឹកហាត់ហោះហើររបស់អ្នក។ យើងរីករាយជួយជាមួយនឹងការផ្ទេរទិដ្ឋាការ M1 របស់អ្នកទៅកាន់សាលាហោះហើររបស់យើង។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក? សាលាហោះហើររបស់យើងផ្តល់ជូននូវវគ្គបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ Commerical Pilot ជាច្រើន។ និស្សិតជើងហោះហើរក្នុងស្រុកអាចបន្ថែមការវាយតម្លៃគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ CFI ទៅនឹងវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេ និងប្រមូលពេលវេលាហោះហើរដែលត្រូវការចំនួន 1500 ម៉ោង ខណៈពេលដែលធ្វើការជា CFI សម្រាប់សាលាហោះហើររបស់យើង។
សាលាហោះហើររបស់យើងផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរដល់សិស្សជើងហោះហើរអន្តរជាតិជាច្រើននាក់មកពីប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។ ជាមួយនឹងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរផ្លូវល្បឿនលឿនដែលចាប់ផ្តើមប្រហែល $45,000 សម្រាប់រយៈពេល 200 ម៉ោងនៃពេលវេលាហោះហើរសរុប កម្មវិធីសាលាហោះហើររបស់យើងគឺជាកម្មវិធីសាកល្បងពាណិជ្ជកម្មដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។
សិស្សដែលកាន់ទិដ្ឋាការ F1 ប្រហែលជាអាចធ្វើការនៅក្នុង OPT របស់ពួកគេ និងទទួលបានបទពិសោធន៍ជាអ្នកបើកយន្តហោះ ឬគ្រូបង្រៀនហោះហើរ។ និស្សិត Visa F1 ភាគច្រើនអាចធ្វើការរហូតដល់ 2 ឆ្នាំ។
មានទិដ្ឋាការពីរប្រភេទផ្សេងគ្នាដែលចេញដោយសាលាហោះហើរក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ អាស្រ័យលើការយល់ព្រមពីសាលាហោះហើរ ទិដ្ឋាការសិស្សជើងហោះហើរ M1 ឬទិដ្ឋាការសិស្សជើងហោះហើរ F1 កំពុងត្រូវបានចេញ។ Florida Flyers Flight Academy ត្រូវបានអនុម័តឱ្យចុះឈ្មោះសិស្ស M1 ដែលមិនមែនជាជនអន្តោប្រវេសន៍។
សាលាហោះហើររបស់យើងផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលពិសេសលើយន្តហោះដល់និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិមកពីប្រទេសឥណ្ឌា។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរនៅប្រទេសឥណ្ឌារបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើររបស់ DGCA និងត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់និស្សិតជើងហោះហើរឥណ្ឌា។ កម្មវិធីនិស្សិតជើងហោះហើររបស់យើងសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌាចាប់ផ្តើមប្រហែល $45,000 ហើយជាកម្មវិធីសាលាហោះហើរដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក
គ្រាន់តែបំពេញ ទម្រង់ចុះឈ្មោះ ហើយដាក់ឯកសាររបស់អ្នក។ យើងមិនមានកាលបរិច្ឆេទកំណត់ដើម្បីចាប់ផ្តើមកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើររបស់អ្នកទេ។
យើងទទួលយកការផ្ទេរប្រាក់ ការទូទាត់កាតឥណទាន មូលប្បទានប័ត្រពីធនាគារអាមេរិក Venmo, Zelle, CashApp ។ ជាធម្មតា និស្សិតនៃអាជីពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបង់ប្រាក់កក់ដំបូងនៅពេលមកដល់បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍របស់យើង អមដោយការបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើគ្នា។
យើងផ្តល់ការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌដល់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា CFI ដែលមានសិទ្ធិទាំងអស់។ សិស្ស M1 Visa មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការទេ។ សញ្ជាតិអាមេរិក ឬស្ថានភាពរស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ស្របច្បាប់ និង/ឬ ការអនុញ្ញាតការងារសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានទាមទារ។
យើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើការជាមួយគ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរតែម្នាក់គត់ដែលបានចាត់តាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះគីមីវិទ្យាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ។ យើងនឹងធ្វើការជាមួយអ្នក ដើម្បីស្វែងរកវិធីល្អបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ប្លុកហ្វឹកហ្វឺនហោះហើររបស់អ្នក។
យើងមិនទទួលសិស្សបន្ថែមទៀតទេ ព្រោះយើងអាចបណ្តុះបណ្តាល។ ដូច្នេះ អនុបាតគ្រូជើងហោះហើររបស់យើងចំពោះសិស្សគឺប្រហែល 1:4 ដល់ 1:5 ដែលជាអ្នកបង្ហាត់ជើងហោះហើរម្នាក់ក្នុងសិស្សជើងហោះហើរ 4-5។
វាអាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃយន្តហោះ និងគ្រូហោះហើរ។ កាលវិភាគ និងការថែទាំយន្តហោះដែលមិនបានគ្រោងទុក ក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចពន្យារពេលជើងហោះហើរមួយចំនួនដែលបានកំណត់ពេល។ ជាមួយនឹងកងយន្តហោះដ៏ធំរបស់យើង យើងធានាថា និស្សិតជើងហោះហើរនីមួយៗនឹងហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងរយៈពេល 6-7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។
កម្មវិធីអាជីពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើងអាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 4-6 ខែនៃការបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិភាគច្រើនបានបញ្ចប់កម្មវិធីក្នុងរយៈពេល 10-12 ខែ។
ក្រៅពីថ្លៃចុះឈ្មោះរួមជាមួយនឹងការដាក់ ទម្រង់ចុះឈ្មោះ របស់អ្នក យើងមិនតម្រូវឱ្យមានការបង់ប្រាក់ជាមុនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់ប្រាក់អាចត្រូវបានទាមទារនៅពេលមកដល់របស់អ្នក អមដោយការបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើគ្នា។
កម្មវិធីរបស់យើងរួមបញ្ចូលទាំងការហោះហើរ និងពេលវេលាហ្វឹកហាត់ដីដែលតម្រូវដោយតម្រូវការអប្បបរមារបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញម៉ូឌុលវគ្គសិក្សានីមួយៗ។ យើងបានបន្ថែមថ្លៃសេវាដែលគេស្គាល់ទាំងអស់ ដូចជា TSA ថ្លៃប្រឡងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត និងការចំណាយផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្ហាញគ្រោងវគ្គសិក្សាជាក់ស្តែង។
Florida Flyers គឺជាសាលាហោះហើរមួយចំនួនដែលមានការិយាល័យនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. មានទីតាំងនៅ Gurgaon, Haryana ផ្តល់នូវសាលា DGCA Commercial Pilot Ground School និង DGCA Commercial Pilot License Conversion
នៅ Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. នៅក្នុង Gurgaon យើងផ្តល់ DGCA Commerical Pilot License វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនៅសាលាដីគោក ដើម្បីប្រលង DGCA Commercial Pilot Exam។
យើងមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាដូចជា Indigo Airlines និង Spice Airlines។ និយាយជាមួយក្រុមបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរឥណ្ឌារបស់យើង ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីជម្រើសទាំងនេះ
ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ DGCA របស់ប្រទេសឥណ្ឌារបស់យើងបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់សម្រាប់ការបំលែងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម DGCA នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
ជាធម្មតាយើងមានសមាមាត្រសិស្ស 1:3 ដល់ 1:5 ទៅនឹងគ្រូហោះហើរ ហើយយើងធានាថាសិស្សជើងហោះហើរនីមួយៗអាចហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងរយៈពេល 6-7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។
ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម DGCA បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 12 ទាមទារដូចខាងក្រោមៈ
- ថ្នាក់ទី 10 និងសញ្ញាប័ត្រដែលមានតម្លៃស្មើ ផ្នែករូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា ពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ឬសាកលវិទ្យាល័យដែលមានការបញ្ជាក់
-DGCA Pilot Medical
- ការរុករកតាមអាកាស បទប្បញ្ញត្តិផ្លូវអាកាស ឧតុនិយម យន្តហោះ ម៉ាស៊ីន និងសញ្ញា
- អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិករវិទ្យុហោះហើរ
- 100 ម៉ោងនៃអ្នកបើកបរនៅក្នុងម៉ោងបញ្ជា
-50 ម៉ោងនៃអ្នកបើកយន្តហោះឆ្លងប្រទេសក្នុងម៉ោងហោះហើរ Command PIC
- 40 ម៉ោងនៃពេលវេលាហោះហើរឧបករណ៍ IFR
-5 ម៉ោង Pilot នៅក្នុង Command PIC នៅពេលយប់រួមទាំងការចុះចត 10 នៅពេលយប់
ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម DGCA បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 10 ទាមទារដូចខាងក្រោមៈ
- ថ្នាក់ទី 10 និងសញ្ញាប័ត្រដែលមានតម្លៃស្មើ ផ្នែករូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា ពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ឬសាកលវិទ្យាល័យដែលមានការបញ្ជាក់
-DGCA Pilot Medical
- ការរុករកតាមអាកាស បទប្បញ្ញត្តិផ្លូវអាកាស ឧតុនិយម យន្តហោះ ម៉ាស៊ីន និងសញ្ញា
- អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិករវិទ្យុហោះហើរ
- 100 ម៉ោងនៃអ្នកបើកបរនៅក្នុងម៉ោងបញ្ជា
-50 ម៉ោងនៃអ្នកបើកយន្តហោះឆ្លងប្រទេសក្នុងម៉ោងហោះហើរ Command PIC
- 40 ម៉ោងនៃពេលវេលាហោះហើរឧបករណ៍ IFR
-5 ម៉ោង Pilot នៅក្នុង Command PIC នៅពេលយប់រួមទាំងការចុះចត 10 នៅពេលយប់
គ្រាន់តែចូលមើលគេហទំព័ររបស់យើង។ https://www.pilotcareer.in ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការចូលរៀន។
គ្រាន់តែបំពេញ ទម្រង់ចុះឈ្មោះ ហើយដាក់ឯកសាររបស់អ្នក។ យើងមិនមានកាលបរិច្ឆេទកំណត់ដើម្បីចាប់ផ្តើមកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើររបស់អ្នកទេ។
យើងទទួលយកការផ្ទេរប្រាក់ ការទូទាត់កាតឥណទាន មូលប្បទានប័ត្រពីធនាគារអាមេរិក Venmo, Zelle, CashApp ។ ជាធម្មតា និស្សិតនៃអាជីពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបង់ប្រាក់កក់ដំបូងនៅពេលមកដល់បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍របស់យើង អមដោយការបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើគ្នា។
យើងផ្តល់ការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌដល់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា CFI ដែលមានសិទ្ធិទាំងអស់។ សិស្ស M1 Visa មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការទេ។ សញ្ជាតិអាមេរិក ឬស្ថានភាពរស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ស្របច្បាប់ និង/ឬ ការអនុញ្ញាតការងារសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានទាមទារ។
យើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើការជាមួយគ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរតែម្នាក់គត់ដែលបានចាត់តាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះគីមីវិទ្យាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ។ យើងនឹងធ្វើការជាមួយអ្នក ដើម្បីស្វែងរកវិធីល្អបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ប្លុកហ្វឹកហ្វឺនហោះហើររបស់អ្នក។
យើងមិនទទួលសិស្សបន្ថែមទៀតទេ ព្រោះយើងអាចបណ្តុះបណ្តាល។ ដូច្នេះ អនុបាតគ្រូជើងហោះហើររបស់យើងចំពោះសិស្សគឺប្រហែល 1:4 ដល់ 1:5 ដែលជាអ្នកបង្ហាត់ជើងហោះហើរម្នាក់ក្នុងសិស្សជើងហោះហើរ 4-5។
វាអាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃយន្តហោះ និងគ្រូហោះហើរ។ កាលវិភាគ និងការថែទាំយន្តហោះដែលមិនបានគ្រោងទុក ក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចពន្យារពេលជើងហោះហើរមួយចំនួនដែលបានកំណត់ពេល។ យើងធានាថាសិស្សជើងហោះហើរនីមួយៗអាចហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងរយៈពេល 6-7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។
កម្មវិធីអាជីពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើងអាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 4-6 ខែនៃការបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិភាគច្រើនបានបញ្ចប់កម្មវិធីក្នុងរយៈពេល 10-12 ខែ។
ក្រៅពីថ្លៃចុះឈ្មោះ រួមជាមួយនឹងការដាក់ស្នើរបស់អ្នក។ ទម្រង់ចុះឈ្មោះយើងមិនទាមទារការបង់ប្រាក់ជាមុនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់ប្រាក់អាចត្រូវបានទាមទារនៅពេលមកដល់របស់អ្នក អមដោយការបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើគ្នា។
កម្មវិធីរបស់យើងរួមបញ្ចូលទាំងការហោះហើរ និងពេលវេលាហ្វឹកហាត់ដីដែលតម្រូវដោយតម្រូវការអប្បបរមារបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញម៉ូឌុលវគ្គសិក្សានីមួយៗ។ យើងបានបន្ថែមថ្លៃសេវាដែលគេស្គាល់ទាំងអស់ ដូចជា TSA ថ្លៃប្រឡងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត និងការចំណាយផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្ហាញគ្រោងវគ្គសិក្សាជាក់ស្តែង។
យើងផ្តល់ជូនតែការបណ្តុះបណ្តាល EASA ATPL ម៉ូឌុលប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនផ្តល់ជូនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ EASA តែមួយ ឬការពិនិត្យជើងហោះហើរទេ។
ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរម៉ូឌុល EASA ATPL ត្រូវបានធ្វើឡើងដំបូងជាការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ FAA ។ ការបំប្លែងដ៏សាមញ្ញនៃ 5 ម៉ោង VFR, 5 ម៉ោង IFR និង 5 ម៉ោង Multi Engine Training រួមទាំងការបណ្តុះបណ្តាល FNTP ក្លែងធ្វើនឹងធ្វើឡើងនៅ EASA ATO ដែលត្រូវបានអនុម័តរបស់យើងនៅអឺរ៉ុប។
វគ្គសិក្សាទាំងមូលនឹងចំណាយពេលប្រហែល 15-18 ខែដើម្បីបញ្ចប់ រួមទាំងការធ្វើតេស្តជំនាញ EASA ATPL ផងដែរ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គសិក្សា អ្នកនឹងកាន់ទាំងពីរ EASA ATPL ដែលបង្កក និង FAA Commercial Pilot Multi Engine License។
នេះអាចចំណាយពេលសិក្សាពេញម៉ោង 6-8 ខែដើម្បីបញ្ចប់។
បាទ/ចាស គ្រប់វគ្គសិក្សារបស់ CFI Flight Instructor របស់យើងគឺ FAA ផ្នែកទី 141 របស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធដែលត្រូវបានអនុម័ត និងមានសិទ្ធិសម្រាប់កម្មវិធី GI Bill ។ ការបណ្តុះបណ្តាលគ្រូជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ត្រូវបានអនុម័តដោយ GI Bill ។
និស្សិតជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទទួលបានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវការពេលវេលាហោះហើរ 1500 ម៉ោងជាធម្មតាដោយធ្វើការជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ CFI ។ សាលាហោះហើររបស់យើងជួលនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដែលមានសិទ្ធិទាំងអស់ ឬផ្តល់ការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌជា CFI ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជា CFI Flight Instructor? សាលាហោះហើររបស់យើងផ្តល់ជូននូវវគ្គបណ្តុះបណ្តាលគ្រូជើងហោះហើរ CFI ដែលមានល្បឿនលឿន។ ក្លាយជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ CFI ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍។ តម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងការយល់ព្រមលើការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរជាក់លាក់។
កម្មវិធី CFI Academy របស់យើងត្រូវបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 2 សប្តាហ៍នៃការបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង
យើងផ្តល់ការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌដល់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា CFI ដែលមានសិទ្ធិទាំងអស់។ សិស្ស M1 Visa មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការទេ។ សញ្ជាតិអាមេរិក ឬស្ថានភាពរស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ស្របច្បាប់ និង/ឬ ការអនុញ្ញាតការងារសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានទាមទារ។
កម្មវិធីរបស់យើងរួមបញ្ចូលទាំងការហោះហើរ និងពេលវេលាហ្វឹកហាត់ដីដែលតម្រូវដោយតម្រូវការអប្បបរមារបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញម៉ូឌុលវគ្គសិក្សានីមួយៗ។ យើងបានបន្ថែមថ្លៃសេវាដែលគេស្គាល់ទាំងអស់ ដូចជា TSA ថ្លៃប្រឡងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត និងការចំណាយផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្ហាញគ្រោងវគ្គសិក្សាជាក់ស្តែង។
មានទិដ្ឋាការពីរប្រភេទផ្សេងគ្នាដែលចេញដោយសាលាហោះហើរក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ អាស្រ័យលើការយល់ព្រមពីសាលាហោះហើរ ទិដ្ឋាការសិស្សជើងហោះហើរ M1 ឬទិដ្ឋាការសិស្សជើងហោះហើរ F1 កំពុងត្រូវបានចេញ។ Florida Flyers Flight Academy ត្រូវបានអនុម័តឱ្យចុះឈ្មោះសិស្ស M1 ដែលមិនមែនជាជនអន្តោប្រវេសន៍។
សាលាហោះហើរ និងសាលាអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិរបស់យើង មានឯកទេសក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ ដល់និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិមកពីប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ យើងបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះរាប់រយនាក់មកពីប្រទេសអេហ្ស៊ីប និងបណ្តាប្រទេសមជ្ឈិមបូព៌ាផ្សេងទៀត។ យើងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេហ្ស៊ីប។
សាលាហោះហើររបស់យើងមានឯកទេសក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរដល់និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិមកពីប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងបណ្តាប្រទេសមជ្ឈឹមបូព៌ាផ្សេងទៀត។ ជាមួយនឹងនិស្សិតជើងហោះហើររាប់រយនាក់មកពីប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល យើងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះដ៏ល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។
គ្រាន់តែបំពេញ ទម្រង់ចុះឈ្មោះ ហើយដាក់ឯកសាររបស់អ្នក។ យើងមិនមានកាលបរិច្ឆេទកំណត់ដើម្បីចាប់ផ្តើមកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើររបស់អ្នកទេ។
យើងទទួលយកការផ្ទេរប្រាក់ ការទូទាត់កាតឥណទាន មូលប្បទានប័ត្រពីធនាគារអាមេរិក Venmo, Zelle, CashApp ។ ជាធម្មតា និស្សិតនៃអាជីពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបង់ប្រាក់កក់ដំបូងនៅពេលមកដល់បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍របស់យើង អមដោយការបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើគ្នា។
យើងផ្តល់ការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌដល់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា CFI ដែលមានសិទ្ធិទាំងអស់។ សិស្ស M1 Visa មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការទេ។ សញ្ជាតិអាមេរិក ឬស្ថានភាពរស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ស្របច្បាប់ និង/ឬ ការអនុញ្ញាតការងារសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានទាមទារ។
យើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើការជាមួយគ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរតែម្នាក់គត់ដែលបានចាត់តាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះគីមីវិទ្យាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ។ យើងនឹងធ្វើការជាមួយអ្នក ដើម្បីស្វែងរកវិធីល្អបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ប្លុកហ្វឹកហ្វឺនហោះហើររបស់អ្នក។
យើងមិនទទួលសិស្សបន្ថែមទៀតទេ ព្រោះយើងអាចបណ្តុះបណ្តាល។ ដូច្នេះ អនុបាតគ្រូជើងហោះហើររបស់យើងចំពោះសិស្សគឺប្រហែល 1:4 ដល់ 1:5 ដែលជាអ្នកបង្ហាត់ជើងហោះហើរម្នាក់ក្នុងសិស្សជើងហោះហើរ 4-5។
វាអាស្រ័យលើភាពអាចរកបានរបស់គ្រូបង្ហាត់យន្តហោះ និងយន្តហោះ។ កាលវិភាគ និងការថែទាំយន្តហោះដែលមិនបានគ្រោងទុក ក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាចពន្យារពេលជើងហោះហើរមួយចំនួនដែលបានកំណត់ពេល។
កម្មវិធីអាជីពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើងអាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 4-6 ខែនៃការបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និស្សិតជើងហោះហើរអន្តរជាតិភាគច្រើនបានបញ្ចប់កម្មវិធីក្នុងរយៈពេល 10-12 ខែ។
ក្រៅពីថ្លៃចុះឈ្មោះ រួមជាមួយនឹងការដាក់ស្នើរបស់អ្នក។ ទម្រង់ចុះឈ្មោះយើងមិនទាមទារការបង់ប្រាក់ជាមុនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់ប្រាក់អាចត្រូវបានទាមទារនៅពេលមកដល់របស់អ្នក អមដោយការបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើគ្នា។
កម្មវិធីរបស់យើងរួមបញ្ចូលទាំងការហោះហើរ និងពេលវេលាហ្វឹកហាត់ដីដែលតម្រូវដោយតម្រូវការអប្បបរមារបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញម៉ូឌុលវគ្គសិក្សានីមួយៗ។ យើងបានបន្ថែមថ្លៃសេវាដែលគេស្គាល់ទាំងអស់ ដូចជា TSA ថ្លៃប្រឡងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត និងការចំណាយផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្ហាញគ្រោងវគ្គសិក្សាជាក់ស្តែង។
ជាអកុសល យើងផ្តល់ការណែនាំអំពីការហោះហើរពីរប៉ុណ្ណោះ។ យើងមិនផ្តល់ការជួលយន្តហោះសម្រាប់ការសាងសង់ម៉ោង ឬជួលយន្តហោះផ្សេងទៀតទេ។ យន្តហោះរបស់យើងគឺសម្រាប់ការណែនាំអំពីការហោះហើរ ឬពេលវេលាហោះហើរទោលដែលត្រូវការក្នុងវគ្គ 141 ដែលបានអនុម័តដោយ FAA ប៉ុណ្ណោះ។
| តម្រូវការសម្រាប់ការហោះហើរទោលរបស់ FAA ផ្នែកទី 61 | មានតែវគ្គ FAA Part 141 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូន |
|---|---|
| គ្មានការជួលយន្តហោះត្រូវបានផ្តល់ជូនទេ។ | |
| ពិនិត្យមុនពេលទូទាត់ប្រាក់ | ជាមួយ Florida Flyers CFI |
| ការចេញដំណើរចុងក្រោយ ឬជើងហោះហើរនៅ Florida Flyers នៅក្នុងការផលិត/ម៉ូដែល | មិនលើសពី ៥ ថ្ងៃ |
| FAA វេជ្ជសាស្ត្រ | មានសុពលភាព |
| FAA Private Pilot ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ | មានសុពលភាព |
| ល័ក្ខខ័ណ្ឌ និងលក្ខខណ្ឌនៃ Flyers Flyers | បានចុះហត្ថលេខាលើ |
| ការជួលពេញមួយថ្ងៃ | អប្បបរមា 4 ម៉ោង។ |
| ការជួលពាក់កណ្តាលថ្ងៃ | អប្បបរមា 3 ម៉ោង។ |
| Garmin ១០០០ | នាទី បទពិសោធន៍ 10 ម៉ោង G1000 ឬ វគ្គសិក្សា 2 ម៉ោង G1000 ជាមួយគ្រូហោះហើរ |
| ការធានារ៉ាប់រងអាចកាត់បានលើយន្តហោះទាំងអស់។ | 10% នៃតម្លៃ Hull (ឧទាហរណ៍ C172 G1000 – តម្លៃសំបកកង់ $300,000 កាត់កងបាន $30,000) |
| យន្តហោះពហុម៉ាស៊ីន | មានតែការណែនាំទ្វេ - គ្មានទោល - គ្មានការជួល |
