តើកម្មវិធី Airline Cadet នៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាអ្វី? ការពន្យល់ពេញលេញអំពីរបៀបដែលវាដំណើរការ

ស្វែងរកកម្មវិធីសិស្សនិស្សិតអាកាសចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយអ្នកនឹងឃើញបញ្ជីឈ្មោះ ឡូហ្គោ និងតំណភ្ជាប់ ដែលនីមួយៗសន្យាថានឹងផ្តល់ផ្លូវលឿនទៅកាន់កៅអីមន្ត្រីទីមួយដោយមិនពន្យល់ថាផ្លូវនោះជាអ្វីនោះទេ។

កម្មវិធីសិក្សាថ្នាក់សិស្សគឺជាបំពង់បង្ហូរយន្តហោះដែលមានលក្ខខណ្ឌ មិនមែនជាការងារ មិនមែនជាអាហារូបករណ៍ ហើយក៏មិនមែនជាវិធីដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ោងហោះហើរដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វិនិយោគលើអ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគត។ អ្នកប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះផ្លូវដែលពេញចិត្តជាថ្នូរនឹងវា។ អត្ថបទនេះពន្យល់ពីរបៀបដែលបំពង់បង្ហូរយន្តហោះដំណើរការ អ្នកណាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ តម្លៃរបស់វា និងកន្លែងដែលការសម្របសម្រួលស្ថិតនៅ។

ឈ្មោះនៅក្នុងកម្មវិធីមិនសំខាន់ជាងកិច្ចសន្យានៅពីក្រោយវានោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Aviate របស់ក្រុមហ៊ុន United ក្រុមហ៊ុន Propel របស់ក្រុមហ៊ុន Delta និងក្រុមហ៊ុន Cadet Academy របស់ក្រុមហ៊ុន American សុទ្ធតែជំរុញអ្នកបើកយន្តហោះទៅរកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយ។ ក្រុមហ៊ុននីមួយៗកំណត់ម៉ោងអប្បបរមា ច្រកសម្ភាសន៍ និងពេលវេលាដំណើរការរៀងៗខ្លួន។ សូមអានអក្សរតូចៗ។

តើកម្មវិធី Airline Cadet ពិតជាអ្វី?

កម្មវិធីសិស្សនិស្សិតអាកាសចរណ៍គឺជាភាពជាដៃគូតាមលក្ខខណ្ឌរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ ដែលផ្តល់ឱ្យសិស្សនូវការណែនាំដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងផ្លូវដែលបានកំណត់ទៅកាន់កៅអីមន្ត្រីទីមួយ នៅពេលដែលចំនួនអប្បបរមានៃការជួលត្រូវបានបំពេញ។ ពាក្យថា លក្ខខណ្ឌ មានទម្ងន់ទាំងមូលនៃប្រយោគនោះ។ ស្វែងរកកម្មវិធីសិស្សនិស្សិតអាកាសចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយអ្នកនឹងឃើញបញ្ជីដែលលាក់លក្ខខណ្ឌ និងលក់គោលដៅ។

ការយល់ច្រឡំចាប់ផ្តើមដោយពាក្យថា Cadet។ Cadet មិនមែនជានិយោជិត មិនមែនជានិស្សិតនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេ ហើយក៏មិនមានការងារធ្វើនៅថ្ងៃដំបូងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងទិញសិទ្ធិចូលទៅកាន់បំពង់បង្ហូរយន្តហោះនាពេលអនាគត ហើយ Cadet កំពុងជួញដូរផ្លូវដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការវិនិយោគនោះ។

ធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធចំនួនបីត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធីនីមួយៗ ដោយមិនគិតពីការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជសញ្ញាឡើយ។ មានដៃគូបណ្តុះបណ្តាលដែលការហោះហើរពិតជាកើតឡើង។ មានកិច្ចព្រមព្រៀងផ្លូវ ឬការផ្តល់ជូនតាមលក្ខខណ្ឌដែលបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សន្យា។ ហើយមានដំណាក់កាលសំខាន់ដែលបានកំណត់ ដែលវាស់វែងជាវិញ្ញាបនបត្រ និងម៉ោង ដែលត្រូវតែបញ្ជាក់មុនពេលលំហូរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាប់ផ្តើម។

របៀបដែលការចងភ្ជាប់ផ្នែកនីមួយៗមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ កិច្ចព្រមព្រៀងខ្លះចាក់សោសិស្សទាហានទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ កិច្ចព្រមព្រៀងខ្លះទៀតស្មើនឹងការសម្ភាសន៍ដែលពេញចិត្ត ហើយគ្មានអ្វីទៀតទេ។ ការអានភាពខុសគ្នានោះមុនពេលចុះហត្ថលេខាគឺសំខាន់ជាងឡូហ្គោនៅលើទំព័រជ្រើសរើសបុគ្គលិក។

សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ Florida Flyers បង្កើតកម្មវិធីអាជីពអាកាសចរណ៍ និងកម្មវិធីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់អាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនជុំវិញព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗទាំងនេះ ដូច្នេះសិស្សានុសិស្សមកដល់ការសម្ភាសន៍សិស្សនិស្សិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ និងម៉ោងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រួតពិនិត្យរួចហើយ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលយល់ពីមេកានិចអាច ចូលរួមកម្មវិធីអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ ជាមួយនឹងរូបភាពច្បាស់លាស់អំពីអ្វីដែលផ្លូវនេះធ្វើ និងមិនធានា។

កម្មវិធីក៏មានភាពខុសគ្នាផងដែរ ទាក់ទងនឹងរបៀបដែលពួកគេដោះស្រាយការប្តេជ្ញាចិត្ត នៅពេលដែលអ្វីៗដំណើរការទៅចំហៀង។ ការត្រួតពិនិត្យបរាជ័យ ការពន្យារពេលព្យាបាល ឬការបង្កកការជួលនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដៃគូ អាចផ្អាក ឬបញ្ចប់លំហូរ ហើយភាសាកិច្ចព្រមព្រៀងកំណត់ថាអ្នកណាជាអ្នកទទួលយកហានិភ័យនោះ។ កិច្ចព្រមព្រៀងផ្លូវ Cadet គឺជាកិច្ចសន្យា មិនមែនជាខិត្តប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយទេ ហើយលក្ខខណ្ឌស្តីពីពេលវេលា និងការសំរេចចិត្ត គឺជាកន្លែងដែលការសម្របសម្រួលពិតប្រាកដស្ថិតនៅ។ សូមបញ្ជាក់ពីដំណាក់កាលសំខាន់ៗ រយៈពេលនៃការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មុនពេលអ្នកវិនិយោគប្រាក់ទៅសាលាដៃគូ។

របៀបដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងនាំអ្នកទៅកាន់កន្លែងហោះហើរ

កម្មវិធីសិស្សនិស្សិតអាកាសចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជំរុញអ្នកបើកយន្តហោះឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលបួនផ្សេងគ្នា ហើយដំណាក់កាលនីមួយៗមានច្រកទ្វារផ្ទាល់ខ្លួន។ ការយល់ដឹងអំពីលំដាប់លំដោយមានសារៈសំខាន់ជាងការធ្វើទីផ្សារ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្រប់គ្រងល្បឿននៅគ្រប់ដំណាក់កាល។ បំពង់បង្ហូរប្រេងគឺជា សាលាហោះហើរដល់មន្រ្តីទីមួយ ផ្លូវដែលមានចំណុចត្រួតពិនិត្យ មិនមែនជាខ្សែត្រង់ទេ។

ការចូលរួម និងសិទ្ធិទទួលបាន៖ អ្វីដែលនាំអ្នកទៅដល់មាត់ទ្វារ

ម៉ោងហោះហើរសូន្យគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្មវិធីភាគច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនចង់បានវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រលំដាប់ទីមួយ ឬវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះឯកជន មុនពេលពួកគេបើកឯកសាររបស់អ្នក។ តម្រូវការតែមួយនោះត្រងបេក្ខជនច្រើនជាងការសម្ភាសន៍ណាមួយ។

ការបណ្តុះបណ្តាល និងការកសាងម៉ោងនៅសាលាដៃគូ

នៅពេលដែលត្រូវបានទទួលយក សិស្សទាហានហ្វឹកហាត់នៅសាលាដៃគូ ហើយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់៖ ឧបករណ៍ភ្លេង ពាណិជ្ជកម្ម បន្ទាប់មកម៉ោងដែលបំពេញតាមអប្បបរមារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ពេលវេលាសាងសង់ច្រើនបំផុតជាគ្រូបង្រៀន។ កម្មវិធីសិស្សទាហាន Envoy ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាសិស្សទាហានឱ្យចូលរួមពេញមួយដំណាក់កាលនេះ ហើយវាគឺជា ការណែនាំអំពីការលើកទឹកចិត្តបន្ថែម សម្រាប់​សិស្ស​ទាហាន​បច្ចុប្បន្ន និង​សិស្ស​ទាហាន​ដែល​នឹង​ចូលរួម។ នោះ​សំខាន់​ព្រោះ​ការ​សាងសង់​រយៈពេល​មួយ​ម៉ោង​គឺជា​ផ្នែក​ដែល​វែង​បំផុត និង​មិនសូវ​ទាក់ទាញ​បំផុត​នៃ​បំពង់​បង្ហូរ​ឈាម​ទាំងមូល។

ការសម្ភាសន៍អំពីការផ្តល់ជូនតាមលក្ខខណ្ឌ និងលំហូរការងារ

ការបំពេញតាមចំនួនអប្បបរមាបង្កឱ្យមានលំហូរ មិនមែនជាការងារទេ។ សិស្សនិស្សិតចូលទៅក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹងការសម្ភាសន៍ដែលពេញចិត្ត ឬមានការធានា អាស្រ័យលើកិច្ចព្រមព្រៀង។ ការសម្ភាសន៍ដែលមានការធានានៅតែជាការសម្ភាសន៍។ បង្ហាញខ្លួនដោយមិនបានត្រៀមខ្លួន ហើយផ្លូវនឹងជាប់គាំង។

មន្រ្តីទីមួយ បន្ទាប់មកលំហូរវែងជាងនេះទៅទៀតទៅជាវរសេនីយ៍ឯក

មន្ត្រីទីមួយក្នុងតំបន់គឺជាកៅអីពិតប្រាកដដំបូងគេ ហើយលំហូរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំមួយរត់ពីលើវា។ លំហូរទីពីរនោះអាចចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំ ហើយវាអាស្រ័យទាំងស្រុងលើតម្រូវការជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់អ្នកជំនាញនៅពេលដែលអ្នកឈានដល់កម្រិតកំណត់។ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវទាមទារ មិនមែនដល់ថ្ងៃបញ្ចប់ការសិក្សារបស់អ្នកទេ។

ពេលវេលាត្រូវបានវាស់វែងជាឆ្នាំ មិនមែនខែទេ។ សិស្ស​ទាហាន​ម្នាក់​ដែល​បញ្ចប់​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ផ្អាក​ជ្រើសរើស​បុគ្គលិក​នឹង​រង់ចាំ ដោយ​មិន​គិត​ពី​កំណត់ត្រា​ដ៏​រឹងមាំ​របស់​ខ្លួន​ឡើយ។ គម្រោង​នេះ​ផ្តល់​រង្វាន់​ដល់​ការ​អត់ធ្មត់ និង​ដាក់​ទោស​អ្នក​ណា​ដែល​ចាត់​ទុក​វា​ជា​កាលវិភាគ។

អ្នកណាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងអ្នកណាត្រូវបានបដិសេធ

កម្រិត​សិទ្ធិ​សម្រាប់​កម្មវិធី​សិស្ស​យន្តហោះ​នៅ​សហរដ្ឋអាមេរិក​មាន​កម្រិត​ទាប​ជាង​ការ​រំពឹង​ទុក​របស់​បេក្ខជន។ អ្នក​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដក​សិទ្ធិ​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់​ជាង។ កម្មវិធី​នឹង​ទទួល​យក​បេក្ខជន​ដែល​គ្មាន​ម៉ោង​ហោះហើរ និង​គ្មាន​ទំនាក់ទំនង​ជាមួយ​សាលា បន្ទាប់​មក​នឹង​បដិសេធ​បេក្ខជន​ដដែល​នោះ​សម្រាប់​វិញ្ញាបនបត្រ​វេជ្ជសាស្ត្រ​ដែល​ពួកគេ​មិន​អាច​កាន់​បាន។

• អាយុ និងការអនុញ្ញាតការងារ។ កម្មវិធីភាគច្រើនចង់ឱ្យបេក្ខជនមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំ ហើយកម្មវិធីខ្លះកំណត់អាយុអប្បបរមា 21 ឆ្នាំសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ ATP។ សញ្ជាតិ ឬការអនុញ្ញាតការងារដោយគ្មានការរឹតត្បិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកជាធម្មតាត្រូវបានទាមទារ ព្រោះផ្លូវហោះហើរបញ្ចប់ដោយការងារដែលទាមទារវា។
• វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រ។ សញ្ញាបត្រវេជ្ជសាស្ត្រលំដាប់ទីមួយគឺជាច្រកទ្វារដ៏លំបាកមួយ។ វាពិនិត្យមើលចក្ខុវិស័យ ការស្តាប់ ប្រវត្តិបេះដូង និងថ្នាំ ឬការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យណាមួយដែលមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើបរាជ័យ នោះផ្លូវនោះនឹងបិទ ដោយមិនគិតពីចំនួនម៉ោងដែលអ្នកបានកត់ត្រាទុកនោះទេ។
• ការអប់រំ និងភាសាអង់គ្លេស។ សញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិគឺជាអប្បបរមាទូទៅ ដោយកម្មវិធីមួយចំនួនចូលចិត្តសញ្ញាបត្របរិញ្ញាបត្រ។ ជំនាញភាសាអង់គ្លេសត្រូវបានធ្វើតេស្ត មិនមែនសន្មត់ទេ ពីព្រោះការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុគឺជាមុខងារសុវត្ថិភាព។
• បទពិសោធន៍ហោះហើរពីមុន។ ម៉ោងសូន្យគឺល្អសម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើន។ កម្មវិធីផ្សេងទៀតចង់បានវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនមុនពេលពាក្យសុំត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ ដូច្នេះតម្រូវការប្រែប្រួលទៅតាមក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវា និងសាលាដៃគូ។
• ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃខាងក្រោយ។ ផ្លូវហោះហើរណាមួយមានប្រវត្តិឧក្រិដ្ឋកម្ម និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការងារ។ កំណត់ត្រាដែលគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់បញ្ចប់ដំណើរការ ហើយគ្មានកម្រិតណារឹងមាំនោះទេ តម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ដែលបានបញ្ចប់នៅកន្លែងផ្សេងនឹងជំនួសវា។
• សម្ព័ន្ធភាពសាលារៀន។ សិស្ស​ទាហាន​នៅ Piedmont ទទួល​បាន​ការ​ណែនាំ និង​ជំនួយ​ហិរញ្ញវត្ថុ ខណៈពេល​កំពុង​ធ្វើការ​ពី​សិស្ស​ទាហាន​ដល់​មន្ត្រី​ទីមួយ​នៅ​ក្រុមហ៊ុន American Airlines និង មិនចាំបាច់មានទំនាក់ទំនងសាលាទេ ដើម្បីដាក់ពាក្យ។ កម្មវិធីផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យដៃគូជាក់លាក់មួយ មុនពេលពាក្យសុំរបស់អ្នកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

សូមកត់សម្គាល់ពីកន្លែងដែលហានិភ័យស្ថិតនៅ។ គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលអាចជួសជុលបាន។ ការបរាជ័យផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ ឬប្រវត្តិមិនល្អគឺមិនអាចជួសជុលបានទេ។ សូមបញ្ជាក់ទាំងពីរមុនពេលអ្នកចំណាយប្រាក់មួយដុល្លារលើកម្មវិធីដែលមិនទទួលយកអ្នក។

បេក្ខជនដែលត្រូវបានបដិសេធជួនកាលអាចដោះស្រាយបញ្ហា ហើយដាក់ពាក្យឡើងវិញ។ ការធ្លាក់ផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រកម្រនឹងកើតឡើងវិញណាស់ ហើយប្រវត្តិឧក្រិដ្ឋកម្មមិនផុតកំណត់តាមកាលវិភាគដែលជួយអ្នកនោះទេ។

ត្រូវដឹងពីស្ថានភាពសុខភាពរបស់អ្នក មុនពេលអ្នកចំណាយប្រាក់មួយដុល្លារលើការបណ្តុះបណ្តាល។ ប្រឡងជាប់ថ្នាក់ទីមួយឲ្យបានឆាប់ ដោះស្រាយលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលមិនមានសិទ្ធិជាមួយអ្នកពិនិត្យសុខភាពអាកាសចរណ៍ ហើយបន្ទាប់មកទើបសម្រេចចិត្តចូលរៀនក្នុងកម្មវិធីណាមួយ។

តើកម្មវិធី Airline Cadet Cadet មានតម្លៃប៉ុន្មាន?

កម្មវិធីសិស្សនិស្សិតអាកាសចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិកមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនដើម្បីចូលរួមនោះទេ ហើយថែមទាំងចំណាយប្រាក់ច្រើនដើម្បីបញ្ចប់ទៀតផង។ ការប្រៀបធៀបខាងក្រោមបំបែកភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងពីរ ពីព្រោះចំនួនដែលធ្វើឱ្យបេក្ខជនភ័យខ្លាចស្ទើរតែមិនដែលស្មើនឹងចំនួនដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងគិតថ្លៃនោះទេ។

កម្មវិធី​សិស្ស​ទាហាន​គឺ​ឥត​គិត​ថ្លៃ។ ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ហោះហើរ​នៅ​ក្រោម​វា​មិន​ឥត​គិត​ថ្លៃ​ទេ ហើយ​គម្លាត​នោះ​ជា​កន្លែង​ដែល​ថវិកា​ធ្លាក់​ចុះ។ សិស្ស​ទាហាន​ដែល​បាន​ចុះឈ្មោះ​នៅ សាលា Ascend Pilot Academy របស់អាឡាស្កា អាចទទួលបានជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភរហូតដល់ 27,000 ដុល្លារ នៅពេលចុះហត្ថលេខាជាមួយ Horizon Air។

តួលេខនោះអានដូចជាតួលេខអាហារូបករណ៍។ វាមិនមែនទេ! ប្រាក់ឧបត្ថម្ភគឺជាសំណងជាបណ្ដោះអាសន្ន ដែលត្រូវបង់លុះត្រាតែអ្នកពិតជាចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧបត្ថម្ភ។ ដើរចេញដើម្បីទទួលបានការផ្តល់ជូនកាន់តែប្រសើរ ហើយលុយនឹងហួតអស់។

ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន និងសិទ្ធិទទួលបាន GI Bill នៅសាលាដៃគូមានទម្ងន់ពិតប្រាកដ។ ពួកគេកំណត់ថាតើសិស្សសាលាម្នាក់ឈានដល់កម្រិតអប្បបរមារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តាមកាលវិភាគ ឬពន្យារពេលការបណ្តុះបណ្តាលពាក់កណ្តាល។ ប្រៀបធៀបថ្លៃដើមបណ្តុះបណ្តាលសរុបទល់នឹងថ្លៃដើមជាក់ស្តែង។ ការរំពឹងទុកប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះ មុនពេលចុះហត្ថលេខាលើអ្វីមួយ។

ចំណុច​ដែល​គួរ​ឲ្យ​កត់សម្គាល់​នោះ​គឺថា ថ្លៃ​សិក្សា​ក្នុង​កម្មវិធី​សិស្ស​ទាហាន​ច្រើន​តែ​រួម​បញ្ចូល​ម៉ោង​ហោះហើរ​ជាមួយ​នឹង​ម៉ោង​សិក្សា​នៅ​សាលា​ដី និង​ម៉ោង​ហ្វឹកហាត់​បើកបរ។ កញ្ចប់​នោះ​លាក់​ធាតុ​ក្នុង​ជួរ​ណា​ដែល​អ្នក​ពិតជា​អាច​កាត់បន្ថយ​បាន។ សូម​សួរ​អំពី​ការ​វិភាគ​ម៉ោង​មុន​ពេល​អ្នក​ចុះហត្ថលេខា​លើ​អ្វី​មួយ។

ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានផ្លាស់ប្តូរថ្លៃដើមពិតប្រាកដច្រើនជាងតម្លៃស្ទីគ័រ។ កម្មវិធីដែលផ្តល់ជូនសិទ្ធិទទួលបាន GI Bill ឬការផ្ទេរឥណទាន Purdue Global អាចកាត់បន្ថយចំនួនសរុបរបស់អ្នកបានយ៉ាងច្រើន។ Florida Flyers Flight Academy រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធីអាជីពអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើភាពបត់បែនផ្នែកហិរញ្ញប្បទានប្រភេទនោះ។

ការយល់ច្រឡំថា Cadet Slot គឺជាការផ្តល់ជូនការងារ

តំណែង​ជា​សិស្ស​ទាហាន​គឺជា​ការសន្យា​ដែល​មាន​លក្ខខណ្ឌ​ភ្ជាប់​មក​ជាមួយ មិនមែន​ជា​ប្រាក់ខែ​រង់ចាំ​នៅ​ចុងបញ្ចប់​នោះទេ។ អ្នកដាក់ពាក្យ​ដែល​ចាត់ទុក​កម្មវិធី​សិស្ស​ទាហាន​អាកាសចរណ៍​នៅ​សហរដ្ឋអាមេរិក​ជា​ការងារ​ដែល​មាន​ការធានា​នឹង​រកឃើញ​ចន្លោះប្រហោង​នេះ​ដោយ​វិធី​ដ៏​លំបាក ជាធម្មតា​បន្ទាប់ពី​ចំណាយ​ប្រាក់​លើ​ការបណ្តុះបណ្តាល។ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មិន​ជួល​អ្នក​ទេ​នៅពេល​ដែល​ខ្លួន​ទទួលយក​អ្នក​។ វា​រក្សាសិទ្ធិ​ក្នុង​ការពិចារណា​អ្នក​នៅពេល​ក្រោយ។

ការប្តេជ្ញាចិត្តចំនួនបីត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយក្រោមពាក្យតែមួយ។ ផ្លូវដែលមានលក្ខខណ្ឌមួយចែងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងរក្សាអ្នកនៅក្នុងដំណើរការរបស់ខ្លួន ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចបាននូវរាល់ដំណាក់កាលសំខាន់ៗ។ ការសម្ភាសន៍ដែលពេញចិត្តមានន័យថា អ្នករំលងក្រុមបេក្ខជនទូទៅ ប៉ុន្តែនៅតែប្រឈមមុខនឹងក្រុមប្រឹក្សាជ្រើសរើសបុគ្គលិក។ លំហូរដែលមានការធានាគឺជាកំណែខ្លាំងបំផុត ហើយសូម្បីតែលំហូរនោះក៏មានព័ត៌មានលម្អិតអំពីពេលវេលាផងដែរ។ ផ្លូវសិស្សសាលាភាគនិរតី បង្ហាញពីរបៀបដែលកម្រិតទាំងនេះខុសគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននីមួយៗ ដែលជាមូលហេតុដែលការអានកិច្ចព្រមព្រៀងជាក់លាក់មានសារៈសំខាន់ជាងខិត្តប័ណ្ណ។

តម្រូវការជ្រើសរើសបុគ្គលិកគ្រប់គ្រងលំហូរ មិនមែនការត្រៀមខ្លួនរបស់សិស្សទាហាននោះទេ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ផ្អាកការជ្រើសរើសបុគ្គលិក សិស្សទាហានដែលបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលអង្គុយក្នុងរបៀបកាន់វិញ្ញាបនបត្រនៅក្នុងដៃ និងគ្មានកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើម។ ផ្លូវនេះការពារបំពង់បង្ហូរប្រេងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មិនមែនខ្សែបន្ទាត់ពេលវេលារបស់សិស្សទាហានទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវការប្រាក់ចំណូលឥឡូវនេះមិនអាចរង់ចាំលំហូរដែលផ្លាស់ប្តូរទៅតាមល្បឿនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានទេ។

ការបរាជ័យនៅច្រកទ្វារណាមួយអាចបញ្ចប់ការរៀបចំ។ ការឆែកឆេរដែលខូច វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រដែលបាត់បង់ ឬបញ្ហាប្រវត្តិផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នូវសិទ្ធិដើរចេញ ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងភាគច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យមានរឿងនោះ។ ជាធម្មតាសិស្សសាលាជំពាក់សាលាសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលដែលបានបញ្ចប់ ហើយអាចបាត់បង់ប្រាក់រង្វាន់ចុះហត្ថលេខាដែលទាក់ទងនឹងការចុះហត្ថលេខាពិតប្រាកដ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តនេះដំណើរការក្នុងទិសដៅតែមួយក្នុងការអនុវត្ត។

គ្មាន​ចំណុច​ណា​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​នេះ​ប្រឆាំង​នឹង​កម្មវិធី​សិស្ស​យន្តហោះ​ទេ។ វា​ជំទាស់​ចំពោះ​ការ​អាន​កិច្ចសន្យា​មុន​នឹង​ចុះហត្ថលេខា​លើ​វា។ Florida Flyers Flight Academy រៀបចំ​សិស្ស​សម្រាប់​ដំណើរការ​ជ្រើសរើស​បុគ្គលិក​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ រួម​ទាំង​ការ​រៀបចំ​សម្ភាសន៍ និង​ការ​ក្លែង​ធ្វើ​ជាដើម ដូច្នេះ​សិស្ស​យន្តហោះ​មិន​ភ្នាល់​អ្វីៗ​ទាំងអស់​លើ​ផ្លូវ​ដែល​អាច​ជាប់គាំង​នោះ​ទេ។ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ដែល​ចង់ ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ Southwest Airlines គួរតែយល់ថា ផ្លូវនោះគឺជាធាតុចូលមួយក្នុងចំណោមធាតុចូលជាច្រើន ហើយបេក្ខជនដែលខ្លាំងបំផុតបង្កើតប្រវត្តិរូបសង្ខេបដែលនៅតែអាចឈរជើងបានដោយគ្មានវា។

តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាខ្លះដែលដំណើរការកម្មវិធី Cadet នៅសហរដ្ឋអាមេរិក

កម្មវិធីសិក្សាសិស្សនិស្សិតអាកាសចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធ។ កម្មវិធីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ផ្តល់សេវាកម្មដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាក់លាក់មួយ។ កម្មវិធីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗជ្រើសរើសបុគ្គលិកតាមរយៈសាលា និងសាកលវិទ្យាល័យដៃគូ។ ផ្លូវចូលរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យរួមបញ្ចូលសញ្ញាបត្រជាមួយនឹងម៉ោងហោះហើរ។ គោលដៅលំហូរគឺជាអថេរតែមួយគត់ដែលគួរជំរុញជម្រើសរបស់អ្នក។

ផ្លូវក្នុងតំបន់ឆ្លងកាត់ Piedmont, PSA និងបុគ្គលិក Envoy American Airlines។ នីមួយៗផ្តល់ជូន លំហូរដោយផ្ទាល់ដែលធានា ដែលកសាងស្ថិរភាពអាជីពជាមួយនឹងពេលវេលាបម្រុងតិចតួចបំផុត និងផ្លូវលឿនទៅកាន់តំណែងប្រធានក្រុម។ ចំណុចសំខាន់៖ អ្នកហោះហើរតាមផ្លូវក្នុងតំបន់ដោយទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលក្នុងតំបន់រហូតដល់ចំនួនអតីតភាពការងាររបស់អ្នកកើនឡើង។

ក្រុមហ៊ុន United Aviate ជ្រើសរើសបុគ្គលិកតាមរយៈសាកលវិទ្យាល័យដៃគូ និងសាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរដែលត្រូវបានអនុម័ត។ វាផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកបើកបរយន្តហោះដែលចង់បានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយសម្រាប់អាជីពទាំងមូលរបស់ពួកគេ ហើយប្តេជ្ញាចិត្តតាំងពីដំបូង។ ការសម្របសម្រួលគឺភាពតឹងរ៉ឹង។ ការផ្លាស់ប្តូរអ្នកផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ឋានៈរបស់អ្នក។

គោលដៅហោះហើរលេខ 225 របស់ Southwest ដំណើរការតាមរយៈភាពជាដៃគូសាកលវិទ្យាល័យជាជាងសាលាហោះហើរឯករាជ្យ។ វាសាកសមនឹងសិស្សដែលបានចុះឈ្មោះចូលរៀននៅក្នុងកម្មវិធីសញ្ញាបត្រអាកាសចរណ៍រួចហើយ ដែលចង់បានវប្បធម៌ និងកម្រិតប្រាក់ខែរបស់ Southwest។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបណ្តុះបណ្តាលនៅសាលាឯករាជ្យ ផ្លូវនេះត្រូវបានបិទសម្រាប់អ្នក។

សាលា Ascend Pilot Academy របស់រដ្ឋអាឡាស្កាបានភ្ជាប់ប្រាក់ពិតប្រាកដទៅនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត។ សិស្សនិស្សិតដែលបានចុះឈ្មោះទទួលបានជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភនៅពេលចុះកិច្ចសន្យាជាមួយ Horizon Air។ ការគាំទ្រនោះអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ។ ឈប់ពី Horizon ហើយប្រាក់នឹងដើរជាមួយអ្នក។

ជ្រើសរើសកម្មវិធីដែលនាំទៅដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសំខាន់ដែលអ្នកពិតជាចង់បាន មិនមែនទំព័រជ្រើសរើសបុគ្គលិកដែលរលូនបំផុតនោះទេ។ ប្រសិនបើ អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក វឌ្ឍនភាពគឺជាគោលដៅ ផ្លូវ Piedmont, PSA និង Envoy គឺជាខ្សែរថភ្លើងដែលខ្លីបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានទៅភាគនិរតី ឬអាឡាស្កា អ្នកត្រូវចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យជាមុនសិន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Republic Airways ដំណើរការផ្លូវសិស្សយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដៃគូលំហូរតែមួយ។ គំរូ LIFT Academy បណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចាប់ពីម៉ោងសូន្យ ហើយនាំពួកគេឆ្ពោះទៅរកប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់របស់ Republic។ វាគឺជាជម្រើសរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរបំផុត។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានោះកាត់បន្ថយទាំងសងខាង។ អ្នកទទួលបានបំពង់បង្ហូរដែលបានកំណត់ និងការជួលដែលអាចព្យាករណ៍បាន។ អ្នកក៏ទទួលបានច្រកចេញតូចចង្អៀតផងដែរ ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកផ្លាស់ប្តូរនៅពាក់កណ្តាលការបណ្តុះបណ្តាល។

ការជ្រើសរើសកម្មវិធី Cadet ដោយមិនចាំបាច់ឆេះ

ភាពខុសគ្នារវាងផ្លូវសិក្សាសិស្សយន្តហោះដែលជួយពន្លឿនអាជីព និងផ្លូវដែលរារាំងអ្នកបើកយន្តហោះឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពមិនល្អដោយស្ងាត់ៗ គឺអាស្រ័យទៅលើសំណួរដែលសួរមុនពេលចុះហត្ថលេខា។ កម្មវិធីសិក្សាសិស្សយន្តហោះនីមួយៗនៅសហរដ្ឋអាមេរិកឆ្លើយសំណួរទាំងនោះខុសៗគ្នា ហើយចម្លើយស្ថិតនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀង មិនមែននៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណនោះទេ។

• លំហូរគោលដៅជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ សូមបញ្ជាក់ថាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់មួយណាដែលផ្លូវនេះពិតជាផ្គត់ផ្គង់ និងថាតើការសន្យានោះជាកិច្ចសន្យា ឬពាក្យសំដី។
• ភាពបត់បែនរបស់សាលា។ ពិនិត្យមើលថាតើកម្មវិធីនេះតម្រូវឱ្យមានសាលាហោះហើរជាក់លាក់មួយឬអត់ ហើយតើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះចង់ផ្ទេរ។
• ការកំណត់អប្បបរមា និងការផ្លាស់ប្តូរការងារ។ សូមសួរថាតើកម្រិតម៉ោងធ្វើការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាអ្វី ហើយថាតើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចដំឡើងវាបន្ទាប់ពីចុះឈ្មោះបានដែរឬទេ។
• កត្តាជំរុញឱ្យមានការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ស្វែងយល់ពីអ្វីដែលប្រាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ និងលក្ខខណ្ឌអ្វីខ្លះដែលបណ្តាលឱ្យមានការសងប្រាក់វិញ ឬការរឹបអូស។
• ប្រវែងផ្លូវជាក់ស្តែង។ ទទួលបានបន្ទាត់ពេលវេលាពីការចុះឈ្មោះរហូតដល់កៅអីមន្ត្រីទីមួយ មិនមែនកំណែទីផ្សារទេ។
• ការបរាជ័យ និងការបាត់បង់សុខភាព។ សូមសួរថាតើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យសុខភាពបរាជ័យ ឬការអនុញ្ញាតឲ្យចូលហ្វឹកហាត់បាត់ទៅវិញក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់។
• លក្ខខណ្ឌនៃការចាកចេញ។ ស្វែងយល់ពីអ្វីដែលការចាកចេញពីផ្លូវនេះមុនអាយុពិតជាត្រូវចំណាយ ទាំងប្រាក់ និងក្នុងការឈរឈ្មោះជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

សំណួរដែលមានអារម្មណ៍ថាស្របច្បាប់ គឺជាសំណួរដែលសម្រេចលទ្ធផល។ កិច្ចព្រមព្រៀងផ្លូវហោះហើរគឺជាកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយកិច្ចសន្យាទាំងនោះផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ភាគីដែលបានសរសេរកិច្ចសន្យាទាំងនោះ។ អ្នកដាក់ពាក្យដែលមើលរំលងលក្ខខណ្ឌនានា នឹងរកឃើញភាពមិនស៊ីមេទ្រីនៅពេលក្រោយ ជាធម្មតានៅពេលដ៏អាក្រក់បំផុត។

ចាត់ទុកកិច្ចព្រមព្រៀងសិស្សយន្តហោះណាមួយជាផ្នែកមួយនៃផែនការបណ្តុះបណ្តាលដ៏ទូលំទូលាយ មិនមែនផែនការទាំងមូលនោះទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលឈានដល់កម្រិតអប្បបរមាជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិរឹងមាំ និងជម្រើសឯករាជ្យចរចាពីកម្លាំង។ កម្មវិធីដែលបង្កើតឡើងជុំវិញ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសម្រាប់និស្សិតអាកាសចរណ៍ ផ្តល់រង្វាន់ដល់ឥរិយាបថនោះ។

សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ Florida Flyers ដំណើរការកម្មវិធីសាកល្បងពាណិជ្ជកម្មលឿន និង កម្មវិធីសាកល្បងយន្តហោះ បង្កើតឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីសិស្សទៅកម្រិតអប្បបរមារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តាមកាលវិភាគ។ ពេលវេលានោះមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលផ្លូវសិស្សនិស្សិតពឹងផ្អែកលើការឈានដល់កម្រិតម៉ោងមុនពេលបង្អួចលំហូរបិទ។ សាលានៅពីក្រោយរន្ធសិស្សនិស្សិតជារឿយៗជាអថេរដែលគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើសវនកម្មរហូតដល់វាយឺតពេល។

កន្លែងដែលត្រូវទៅបន្ទាប់

កម្មវិធីសិស្សនិស្សិតអាកាសចរណ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់រង្វាន់ដល់អាកាសយានិកដែលចាត់ទុកពួកគេជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ មិនមែនឱកាសទេ។ មេកានិចឥឡូវនេះអាចមើលឃើញហើយ៖ ច្រកទ្វារសិទ្ធិទទួលបាន ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗម៉ោងធ្វើការ លំហូរតាមលក្ខខណ្ឌ និងតម្រូវការជ្រើសរើសបុគ្គលិកដែលអ្នកមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ធ្វើសកម្មភាពលើការយល់ដឹងនោះមុនពេលចំណាយប្រាក់មួយដុល្លារលើការបណ្តុះបណ្តាល។ ការបដិសេធផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រលំដាប់ថ្នាក់ទីមួយ ឬបញ្ហាប្រវត្តិដែលមិនបានបង្ហាញឱ្យដឹង បញ្ចប់ផ្លូវលឿនជាងការបរាជ័យនៃការត្រួតពិនិត្យណាមួយ ហើយទាំងពីរនេះមានតម្លៃថោកក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់តាំងពីដំបូង។ ការប្រៀបធៀបគោលដៅលំហូរមុនពេលជ្រើសរើសសាលារៀនការពារអ្នកពីឆ្នាំដែលចង្អុលទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំខុស។

សូមធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុខភាព និងប្រវត្តិរូបជាមុនសិន។ បន្ទាប់មក សូមប្រៀបធៀបលំហូរដែលកម្មវិធីនីមួយៗនាំទៅរក។ បន្ទាប់មកជ្រើសរើសដៃគូបណ្តុះបណ្តាល។ សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ Florida Flyers បង្កើតកម្មវិធីអាជីពអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនជុំវិញព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនោះ ដែលរក្សាផ្លូវ និងការបណ្តុះបណ្តាលឲ្យស្របគ្នាតាំងពីថ្ងៃដំបូង។

រកបានស្លាបរបស់អ្នកលឿនជាងមុនជាមួយ Florida Flyers Flight Academyកម្មវិធី FAA ផ្នែកទី 141 ដែលសិស្សជាង 90% ប្រឡងជាប់ checkrides របស់ពួកគេនៅក្នុងការសាកល្បងលើកដំបូង។ សូមទូរស័ព្ទមកថ្ងៃនេះដើម្បីកំណត់ពេលហោះហើររបស់អ្នក និងចាប់ផ្តើមអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ្នក។