ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយសម្រាប់អ្វីដែលពួកគេរកបាននៅឆ្នាំ ២០២៦

មគ្គុទ្ទេសក៍ពេញលេញឆ្នាំ ២០២៦ សម្រាប់ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន American Airlines ដែលគ្របដណ្តប់លើប្រាក់បំណាច់ចាប់ពីមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់កម្រិតចូល ($៩០,០០០) ដល់ប្រធានក្រុមជាន់ខ្ពស់ ($៤០០,០០០+)។ ស្វែងយល់ពីការបំបែកប្រាក់ខែ រួមទាំងប្រាក់ខែគោល ប្រាក់ខែលើម៉ាស៊ីន ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃ ប្រាក់បុព្វលាភ និងប្រាក់រង្វាន់។ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីវឌ្ឍនភាពអាជីព កញ្ចប់អត្ថប្រយោជន៍ ការប្រៀបធៀបជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកួតប្រជែង និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់បង្កើនប្រាក់ចំណូលអតិបរមាពេញមួយអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកទទួលបានប្រាក់ខែប្រកួតប្រជែងដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីឋានៈរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។ ប្រាក់បំណាច់នេះលើសពីប្រាក់ឈ្នួលមូលដ្ឋានដើម្បីរួមបញ្ចូលអត្ថប្រយោជន៍ ប្រាក់រង្វាន់ និងផែនការចូលនិវត្តន៍ដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់សន្តិសុខហិរញ្ញវត្ថុ។ ការយល់ដឹងអំពីប្រាក់ចំណូលទាំងនេះជួយអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានមហិច្ឆតាវាយតម្លៃថាតើអាជីពដ៏លំបាកនេះស្របនឹងគោលដៅហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែងរបស់ពួកគេដែរឬទេ។

ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines មានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងដោយផ្អែកលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងអតីតភាពការងារ វិញ្ញាបនបត្រយន្តហោះ និងម៉ោងហោះហើរ។ មន្ត្រីកម្រិតដំបូងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រាក់ឈ្នួលប្រកួតប្រជែង ខណៈពេលដែលប្រធានក្រុមទទួលបានប្រាក់ខែប្រាំមួយខ្ទង់បន្ទាប់ពីទទួលបានបទពិសោធន៍។

ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក តម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើការអប់រំ ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ និងម៉ោងធ្វើការសរុប។ ការណែនាំនេះបំបែកសមាសធាតុប្រាក់ខែ ពេលវេលាអាជីព និងកត្តាប្រាក់បំណាច់ដែលកំណត់ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកយន្តហោះពេញមួយអាជីពរបស់ពួកគេ។

ដំណើរឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក

ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក តម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែង ការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងទូលំទូលាយ និងបទពិសោធន៍ហោះហើរជាច្រើនឆ្នាំ មុនពេលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ។ ផ្លូវនេះទាមទារការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើន និងការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះស្តង់ដារសុវត្ថិភាពពេញមួយដំណើរការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ។

តម្រូវការសំខាន់ៗរួមមាន:

• អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី)
• ការវាយតម្លៃឧបករណ៍
• អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល)
• ការវាយតម្លៃគ្រូជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ (CFI)
• វិញ្ញាបនបត្រដឹកជញ្ជូនអាកាសយានិក (ATP)
• 1,500+ ម៉ោងហោះហើរសរុប
• វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តថ្នាក់ដំបូង

អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនបង្កើតម៉ោងហោះហើរតាមរយៈការណែនាំ ប្រតិបត្តិការជួលយន្តហោះ ឬមុខតំណែងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ មុនពេលដាក់ពាក្យចូលរៀនជំនាញ។ បទពិសោធន៍ទាំងនេះអភិវឌ្ឍជំនាញធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់ និងជំនាញប្រតិបត្តិការដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម។

បេក្ខជន​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ American Airlines ត្រូវតែ​ឆ្លងកាត់​ការត្រួតពិនិត្យ​ប្រវត្តិ​យ៉ាងម៉ត់ចត់ ការត្រួតពិនិត្យ​គ្រឿងញៀន និង​ការវាយតម្លៃ​ផ្លូវចិត្ត មុនពេល​ទទួលបាន​ការផ្តល់ជូន​ការងារ។ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​រក្សា​ស្តង់ដារ​ជ្រើសរើស​បុគ្គលិក​យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយ​ធានាថា​មានតែ​អ្នកជំនាញ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់បំផុត​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ចូលរួម​ជាមួយ​ក្រុម​អ្នកបើកយន្តហោះ​របស់ពួកគេ។

បុគ្គលិកថ្មីបញ្ចប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងវគ្គក្លែងធ្វើ នីតិវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងពិធីការប្រតិបត្តិការជាក់លាក់របស់ក្រុមហ៊ុន។ ការបណ្តុះបណ្តាលនេះធានាថាអ្នកបើកយន្តហោះបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់ក្រុមហ៊ុន American Airlines មុនពេលប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរ។

កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដល់ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក

ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកាំងមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយផ្អែកលើកត្តាជាច្រើនដែលទាក់ទងគ្នាដែលកំណត់ប្រាក់បំណាច់ប្រចាំឆ្នាំសរុប។ ការយល់ដឹងអំពីធាតុផ្សំទាំងនេះជួយអ្នកបើកយន្តហោះរៀបចំផែនការវឌ្ឍនភាពអាជីព និងបង្កើនសក្តានុពលរកប្រាក់ចំណូលឱ្យបានច្រើនបំផុតពេញមួយរយៈពេលរបស់ពួកគេជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

១. អតីតភាពការងារ និងឆ្នាំនៃការបម្រើការងារ

អតីតភាពការងារតំណាងឱ្យកត្តាសំខាន់បំផុតដែលជះឥទ្ធិពលដល់មាត្រដ្ឋានប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានអតីតភាពការងារខ្ពស់ជាងទទួលបានប្រាក់ខែគោលខ្ពស់ជាង ទទួលបានការកំណត់ផ្លូវហោះហើរដែលពេញចិត្ត និងទទួលបានកាលវិភាគកាន់តែប្រសើរ។ រចនាសម្ព័ន្ធប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកផ្តល់រង្វាន់ដល់ភាពស្មោះត្រង់ជាមួយនឹងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៃសេវាកម្មដែលបានបញ្ចប់។

២. វិញ្ញាបនបត្រប្រភេទយន្តហោះ

យន្តហោះធំៗដូចជា យន្តហោះដែលមានរាងកាយធំទូលាយ បញ្ជា​អត្រា​ប្រាក់ឈ្នួល​ខ្ពស់​ជាង​យន្តហោះ​តួ​តូច​ដែល​ហោះហើរ​ក្នុង​ស្រុក​យ៉ាង​ច្រើន។ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ដែល​មាន​វិញ្ញាបនបត្រ​លើ​យន្តហោះ Boeing 777 ឬ 787 រក​ចំណូល​បាន​ច្រើន​ជាង​អ្នក​ដែល​ហោះហើរ​យន្តហោះ 737 ឬ A321។ ការ​វាយតម្លៃ​ប្រភេទ​ច្រើន​បង្កើន​ភាព​បត់បែន និង​សក្តានុពល​រក​ចំណូល​របស់​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ក្នុង​កង​យន្តហោះ។

៣. ម៉ោងហោះហើរប្រចាំខែ

អ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានប្រាក់បំណាច់ដោយផ្អែកលើម៉ោងហោះហើរដែលបានហោះហើរជារៀងរាល់ខែក្រោមរចនាសម្ព័ន្ធប្រាក់ឈ្នួលស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ ពេលវេលាហោះហើរកាន់តែច្រើនមានន័យថាប្រាក់ចំណូលប្រចាំខែកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់សមាជិកក្រុម។ បទប្បញ្ញត្តិសហព័ន្ធកំណត់ម៉ោងហោះហើរអតិបរមាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ដែលកំណត់ប្រាក់ចំណូលសរុបពីម៉ោងតែមួយ។

៤. ទីតាំងមូលដ្ឋាន និងផ្លូវ

ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិជាធម្មតាផ្តល់សំណងខ្ពស់ជាងជើងហោះហើរក្នុងស្រុកដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញកើនឡើង និងរយៈពេលបំពេញការងារយូរជាង។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋាននៅមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗទទួលបានឱកាសហោះហើរលំដាប់ខ្ពស់កាន់តែច្រើន។

៥. លក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាសហជីព

កិច្ចព្រមព្រៀងចរចារួមបង្កើតមាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួល អត្ថប្រយោជន៍ និងលក្ខខណ្ឌការងារសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់របស់ American Airlines។ ការចរចាកិច្ចសន្យាកើតឡើងជាប្រចាំ និងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់រចនាសម្ព័ន្ធសំណង។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក

ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកអ៊ែរឡាញអាចបែងចែកជាផ្នែកមួយចំនួន។ ប្រាក់ខែគោល ដែលជាប្រាក់ខែគោលដែលអ្នកបើកយន្តហោះទទួលបាន ត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៃអតីតភាពការងារ ប្រភេទយន្តហោះ និងម៉ោងហោះហើរ។ លើសពីប្រាក់ឈ្នួលគោល អ្នកបើកយន្តហោះតែងតែទទួលបានប្រាក់សំណងបន្ថែម ដូចជាប្រាក់បន្ថែមម៉ោងសម្រាប់ម៉ោងហោះហើរលើសពីកាលវិភាគដែលបានកំណត់របស់ពួកគេ ក្នុងមួយពេលសម្រាប់អាហារ និងការចំណាយពេលនៅឆ្ងាយពីមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ និងប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវសូចនាករការអនុវត្តជាក់លាក់ ឬសម្រាប់ការហោះហើរថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ដើម្បីផ្តល់នូវការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់ មន្រ្តីថ្នាក់ដំបូងនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំដែលអាចមានចាប់ពី 50,000 ដុល្លារដល់ 70,000 ដុល្លារ អាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗ។ នៅពេលដែលអាកាសយានិកទទួលបានបទពិសោធន៍ និងដំឡើងឋានន្តរស័ក្តិដើម្បីក្លាយជាប្រធានក្រុម ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់ពួកគេអាចឡើងខ្ពស់លើទឹកដីចំនួនប្រាំមួយរូប ដែលជួនកាលលើសពី 200,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

ជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកអ៊ែរឡាញ ក៏អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្មវិធីចែករំលែកប្រាក់ចំណេញផងដែរ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដំណើរការបានល្អផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ បង្កើនកញ្ចប់សំណងរួមរបស់ពួកគេ។ សមាសធាតុទាំងនេះរួមបញ្ចូលគ្នាផ្តល់នូវប្រាក់បៀវត្សរ៍ដ៏ច្រើន និងគួរឱ្យទាក់ទាញ ដែលដាក់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចជានិយោជកឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិចៈ កម្រិតចូលទល់នឹងបទពិសោធន៍

គម្លាតប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន American Airlines រវាងអ្នកបើកយន្តហោះកម្រិតចូល និងអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ឆ្លុះបញ្ចាំងពីរចនាសម្ព័ន្ធប្រាក់បំណាច់ដែលផ្អែកលើអតីតភាពការងាររបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។

ជួរប្រាក់ខែឆ្នាំ ២០២៦៖

• មន្ត្រីទីមួយ (ឆ្នាំទី 1): ១៨០,០០០ ដុល្លារ
• មន្ត្រីទីមួយ (ឆ្នាំទី 5): ១៨០,០០០ ដុល្លារ
• ប្រធានក្រុម (ឆ្នាំទី១០): ៣៥០,០០០ដុល្លារ
• ប្រធានក្រុម (ឆ្នាំទី១០): ៣៥០,០០០ដុល្លារ
• ប្រធានក្រុម​ជាន់ខ្ពស់​ផ្នែក​រាងកាយ​ធំទូលាយ៖ ៤០០,០០០ ដុល្លារ​ឡើង​ទៅ

មន្ត្រី​ជាន់​ខ្ពស់​កម្រិត​ចូល​ចាប់ផ្តើម​អាជីព​របស់​ពួកគេ​ដោយ​ទទួល​បាន​ប្រាក់ខែ​ចាប់ផ្តើម​ប្រកួតប្រជែង​បើ​ធៀប​នឹង​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ធំៗ​ផ្សេង​ទៀត​ទូទាំង​ប្រទេស។ ខណៈ​ដែល​ស្ថិត​នៅ​បាត​បញ្ជី​អតីតភាព​ការងារ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ទាំងនេះ​ទទួល​បាន​ប្រាក់​ចំណូល​ស្ថិរភាព​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដំបូងៗ។ ប្រាក់​ខែ​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​ជំនាញ​អភិវឌ្ឍន៍​របស់​ពួកគេ និង​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​កាន់តែ​កើនឡើង នៅពេល​ដែល​ពួកគេ​ទទួល​បាន​បទពិសោធន៍​ហោះហើរ។

នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានឋានៈជាអតីតភាពការងារ ប្រាក់បំណាច់របស់ពួកគេកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់តាមរយៈឱកាសឡើងឋានៈ និងឋានៈក្នុងមាត្រដ្ឋានប្រាក់បៀវត្សរ៍ប្រចាំឆ្នាំ។ ការបម្រើការងារជារៀងរាល់ឆ្នាំនាំមកនូវប្រាក់បៀវត្សរ៍មូលដ្ឋានខ្ពស់ជាងមុន ការចាត់តាំងផ្លូវដែលពេញចិត្ត និងការចូលប្រើប្រាស់កាលវិភាគកាន់តែប្រសើរ។ ប្រធានក្រុមជាន់ខ្ពស់ដែលមានបទពិសោធន៍ការងារពី 10-15 ឆ្នាំនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines រកបានចន្លោះពី 350,000 ដុល្លារ ទៅ 400,000 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ រួមទាំងម៉ោងបន្ថែម។

ការឡើងឋានៈពីមន្ត្រីទីមួយទៅជាប្រធានក្រុមជាធម្មតាចំណាយពេល 5-8 ឆ្នាំអាស្រ័យលើអត្រាជួល និងការចូលនិវត្តន៍។ ការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់យន្តហោះធំៗដូចជាយន្តហោះខ្នាតធំ ជួយពន្លឿនសក្តានុពលនៃការរកប្រាក់ចំណូលពេញមួយអាជីព។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនីមួយៗតំណាងឱ្យទាំងប្រាក់បំណាច់ខ្ពស់ និងការទទួលស្គាល់ជំនាញប្រតិបត្តិការកម្រិតខ្ពស់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យតម្លៃ។

ការវិភាគប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក

ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក រួមមានសមាសធាតុជាច្រើនលើសពីប្រាក់ឈ្នួលម៉ោងមូលដ្ឋាន ដែលបង្កើនប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំសរុបយ៉ាងច្រើន។ ការយល់ដឹងអំពីធាតុផ្សំទាំងនេះជួយអ្នកបើកយន្តហោះគណនាប្រាក់បំណាច់ដែលពួកគេរំពឹងទុកបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវពេញមួយអាជីពរបស់ពួកគេ។

ការទូទាត់មូលដ្ឋាន

ប្រាក់ឈ្នួលមូលដ្ឋានតំណាងឱ្យប្រាក់ខែមូលដ្ឋានដែលគណនាចេញពីអត្រាហោះហើរតាមម៉ោងគុណនឹងម៉ោងហោះហើរប្រចាំខែ។ មន្រ្តីទីមួយទទួលបានអត្រាម៉ោងទាបជាងប្រធានក្រុម ដោយអត្រាកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយផ្អែកលើអតីតភាពការងារ។ ជាធម្មតាអ្នកបើកយន្តហោះហោះហើរ 75-85 ម៉ោងក្នុងមួយខែក្រោមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAA ទោះបីជាពេលវេលាបំពេញកាតព្វកិច្ចលើសពីពេលវេលាហោះហើរជាក់ស្តែងក៏ដោយ។

Rig Pay

ប្រាក់ឈ្នួលលើយន្តហោះធានានូវសំណងអប្បបរមាសម្រាប់រយៈពេលបំពេញការងារលើសពីម៉ោងហោះហើរស្តង់ដារដែលសមាជិកក្រុមអាកាសយានិកធ្វើការ។ នេះធានាថាអ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលសមរម្យសម្រាប់ថ្ងៃបំពេញការងារយូរជាមួយនឹងពេលវេលាហោះហើរមានកំណត់។ ប្រព័ន្ធនេះការពារប្រឆាំងនឹងភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃការកំណត់ពេលវេលាដែលកាត់បន្ថយម៉ោងហោះហើរប្រចាំខែឱ្យទាបជាងអប្បបរមាតាមកិច្ចសន្យា។

ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃ

ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃដែលមិនជាប់ពន្ធ ដែលគ្របដណ្តប់លើអាហារ និងការចំណាយផ្សេងៗ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះធ្វើការនៅឆ្ងាយពីមូលដ្ឋាន។ អត្រាប្រែប្រួលទៅតាមគោលដៅក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដោយការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិផ្តល់ជូនចំនួនទឹកប្រាក់ប្រចាំថ្ងៃខ្ពស់ជាង។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភទាំងនេះបន្ថែមពី ៥០០ ដុល្លារទៅ ១០០០ ដុល្លារក្នុងមួយខែ អាស្រ័យលើកាលវិភាគ និងផ្លូវហោះហើរជាប្រចាំ។

បង់បុព្វលាភ

ការទូទាត់បុព្វលាភផ្តល់សំណងដល់អាកាសយានិកសម្រាប់ការហោះហើរតាមកាលវិភាគដែលមិនចង់បាន រួមទាំងជើងហោះហើរភ្នែកក្រហម ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងការចាត់តាំងកាតព្វកិច្ចបម្រុង។ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និងប្រតិបត្តិការយន្តហោះធំទូលាយទទួលបានអត្រាបុព្វលាភខ្ពស់ជាងការហោះហើរយន្តហោះតូចចង្អៀតក្នុងស្រុក។ ការហោះហើរចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាកអាចបន្ថែមបុព្វលាភពី 50-150% លើសពីអត្រាម៉ោងស្តង់ដារ។

ប្រាក់រង្វាន់

ប្រាក់រង្វាន់លើការអនុវត្តផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកបើកបរយន្តហោះសម្រាប់ការបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព រង្វាស់ប្រតិបត្តិការ និងគោលដៅប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនពេញមួយឆ្នាំ។ កម្មវិធីចែករំលែកប្រាក់ចំណេញចែកចាយសំណងបន្ថែមនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកសម្រេចបានគោលដៅហិរញ្ញវត្ថុ។ ប្រាក់រង្វាន់ចុះឈ្មោះ និងប្រាក់រង្វាន់រក្សាអាចត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលខ្វះខាតអ្នកបើកបរ។

ការប្រៀបធៀប៖ ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក ធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗក្នុងវិស័យសំណងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ ដោយផ្តល់ប្រាក់ខែប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗផ្សេងទៀត។ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះជួយអ្នកបើកយន្តហោះវាយតម្លៃឱកាសអាជីពនៅទូទាំងឧស្សាហកម្ម និងធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់។

ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន American Airlines គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Delta និង United ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ធំៗពីរផ្សេងទៀតដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ។ ការចរចាកិច្ចសន្យាសហជីព ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងមាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួលជាក់លាក់របស់ក្រុមហ៊ុនបង្កើតភាពខុសគ្នាតិចតួចរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងបីនេះផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ទូលំទូលាយ និងស្ថិរភាពអាជីពរយៈពេលវែងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលកំពុងស្វែងរកមុខតំណែងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃទាបដូចជា Southwest និង Spirit ជាធម្មតាផ្តល់ប្រាក់បំណាច់សរុបទាបជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗពេញមួយអាជីព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះផ្តល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតំណែងប្រធានក្រុមលឿនជាងមុន ដោយសារតែការពង្រីកកងនាវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអត្រាកំណើនខ្ពស់។ អ្នកបើកយន្តហោះអាចឈានដល់តំណែងប្រធានក្រុមលឿនជាងមុន 2-3 ឆ្នាំ ដែលអាចទូទាត់សងសម្រាប់មាត្រដ្ឋានប្រាក់បៀវត្សរ៍ទាបជាងមុនតាមពេលវេលា។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញដូចជា FedEx និង UPS ផ្តល់សំណងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសម្រាប់ប្រធានក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលរកប្រាក់ចំណេញ និងវដ្តអាជីវកម្មដែលមានភាពប្រែប្រួលតិចជាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ខណៈពេលដែលពេលវេលាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងត្រូវការពេលយូរ ប្រាក់ចំណូលសរុបពេញមួយជីវិតច្រើនតែលើសពីសំណងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់។

អត្ថប្រយោជន៍ និងអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ American Airlines

ក្រៅពីប្រាក់ខែគោល អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ និងអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ទូលំទូលាយ ដែលបង្កើនតម្លៃសំណងសរុបយ៉ាងច្រើន។

អត្ថប្រយោជន៍ស្នូល៖

• ការធានារ៉ាប់រងសុខភាព (វេជ្ជសាស្ត្រ ធ្មេញ ភ្នែក)
• ផែនការចូលនិវត្តន៍ 401 (k) ជាមួយនឹងការផ្គូផ្គងក្រុមហ៊ុន
• ផែនការប្រាក់សោធននិវត្តន៍អត្ថប្រយោជន៍ដែលបានកំណត់
• ការធានារ៉ាប់រងអាយុជីវិត និងការធានារ៉ាប់រងពិការភាព
• ការឈប់សម្រាកដែលមានប្រាក់ឈ្នួល (កើនឡើងជាមួយនឹងភាពចាស់ទុំ)
• ការឈប់សម្រាកដោយសារជំងឺ និងថ្ងៃផ្ទាល់ខ្លួន
• ការការពារពិការភាពរយៈពេលវែង

អត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើដំណើរ និងរបៀបរស់នៅ៖

• ជើងហោះហើរឥតគិតថ្លៃ ឬបញ្ចុះតម្លៃច្រើន (អ្នកបើកយន្តហោះ និងក្រុមគ្រួសារ)
• សិទ្ធិពិសេសសម្រាប់កៅអីបន្ថែមលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត
• ការបញ្ចុះតម្លៃជួលសណ្ឋាគារ និងរថយន្ត
• សមាជិកភាពផ្តាច់មុខរបស់ក្លឹបអាកាសចរណ៍
• ការចូលប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋាន និងចំណតរថយន្តអាទិភាព
• អត្ថប្រយោជន៍របស់អ្នកធ្វើដំណើរ និងភាពបត់បែននៃការធ្វើដំណើរ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកាំងអ៊ែរឡាញផ្តល់ជូននូវការធានារ៉ាប់រងសុខភាពយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ រួមទាំងការធានារ៉ាប់រងផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ធ្មេញ និងការធានារ៉ាប់រងភ្នែក។ កញ្ចប់សោធននិវត្តន៍រួមបញ្ចូលគ្នានូវការផ្គូផ្គង 401(k) ជាមួយនឹងផែនការសោធននិវត្តន៍អត្ថប្រយោជន៍ដែលបានកំណត់ ដែលធានាបាននូវសន្តិសុខហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែង។ អត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះផ្តល់នូវតម្លៃដ៏ច្រើនលើសពីសំណងជាសាច់ប្រាក់ពេញមួយអាជីព។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជាបន្តបន្ទាប់ វគ្គក្លែងធ្វើដដែលៗ និងវគ្គសិក្សាវិញ្ញាបនបត្រកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការអភិវឌ្ឍវិជ្ជាជីវៈនេះធ្វើឱ្យក្រុមនាវិកទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗអំពីបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ និងពិធីសារសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុត។ ឱកាសបណ្តុះបណ្តាលជួយបង្កើនវឌ្ឍនភាពអាជីព និងបង្កើនសក្តានុពលរកប្រាក់ចំណូលរយៈពេលវែង។

អត្ថប្រយោជន៍​នៃការធ្វើដំណើរ​តំណាងឱ្យ​អត្ថប្រយោជន៍​ដ៏មានតម្លៃបំផុតមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះ និងក្រុមគ្រួសារហោះហើរដោយឥតគិតថ្លៃទូទាំងពិភពលោក។ ការបញ្ចុះតម្លៃសណ្ឋាគារ អត្រាជួលរថយន្ត និងការចូលប្រើប្រាស់ក្លឹបអាកាសចរណ៍ បង្កើនគុណភាពជីវិតយ៉ាងច្រើន។ អត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះរួមចំណែកដល់ការពេញចិត្តការងារ ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines ក្លាយជានិយោជកដ៏ទាក់ទាញ។

ជំហានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក

មាគ៌ាឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ។ សាលាហោះហើរគឺជាកន្លែងដែលអ្នកបើកយន្តហោះប្រាថ្នាទទួលបានចំណេះដឹង និងជំនាញជាមូលដ្ឋានដែលត្រូវការសម្រាប់អាជីពក្នុងអាកាសចរណ៍។ វាស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលនេះ ដែលសិស្សរៀនពីគោលការណ៍នៃការហោះហើរ ការរុករក ការទំនាក់ទំនង និងប្រតិបត្តិការយន្តហោះ។ ការទទួលបាន ក អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី) គឺជាចំណុចសំខាន់ដំបូងក្នុងការធ្វើដំណើរនេះ អមដោយការវាយតម្លៃ និងការយល់ព្រមបន្ថែមដែលអាចឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះអាចហោះហើរយន្តហោះដែលមានភាពស្មុគស្មាញជាងមុន និងក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុប្រែប្រួល។

សាលាហោះហើរក៏ជាកន្លែងដែលអ្នកបើកយន្តហោះកត់ត្រាម៉ោងហោះហើរដែលចាំបាច់ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ A អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល)ដែលជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីព។ ការហ្វឹកហ្វឺនយ៉ាងម៉ត់ចត់នេះធានាថា អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា American Airlines ជាដើម។

ការជ្រើសរើសសាលាហោះហើរត្រឹមត្រូវ។

ការជ្រើសរើសសាលាហោះហើរត្រឹមត្រូវ គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលកំពុងហ្វឹកហាត់។ គុណភាពនៃការហ្វឹកហ្វឺន ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលមាន ជំនាញរបស់គ្រូបង្ហាត់ និងការទទួលស្គាល់ពីសាលា សុទ្ធតែដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតអាជីពនាពេលអនាគតរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះអនាគតគួរតែធ្វើការស្រាវជ្រាវឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងពិចារណាលើកត្តាដូចជា ទីតាំង តម្លៃ និងអត្រាជោគជ័យរបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់សាលាក្នុងការធានាការងារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

សាលាហោះហើរដ៏ល្បីល្បាញមិនត្រឹមតែបំពាក់សិស្សនូវជំនាញបច្ចេកទេសដែលត្រូវការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ការណែនាំអំពីការកសាងម៉ោងហោះហើរ បណ្តាញនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម និងការរៀបចំសម្រាប់ដំណើរការជួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ទីបំផុត សាលាហោះហើរត្រឹមត្រូវ បម្រើជាកន្លែងបើកដំណើរការសម្រាប់អាជីពជោគជ័យជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

សាលាជើងហោះហើរកំពូលទាំងបីសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ

Florida Flyers Flight Academy

Florida Flyers Flight Academy មានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួន ដែលបម្រើដល់និស្សិតក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ គ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗ កងនាវាចម្រុះ និងអាកាសធាតុហោះហើរដ៏អំណោយផលពេញមួយឆ្នាំ ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកការអប់រំហោះហើរប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ សាលាបង្រៀនមានមោទនភាពចំពោះគ្រូដែលមានបទពិសោធន៍ និងកម្មវិធីដែលរៀបចំឡើងដែលរៀបចំសិស្សសម្រាប់ការពិតនៃអាជីពក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។

សាកលវិទ្យាល័យ Purdue

សាកលវិទ្យាល័យ Purdue មិនត្រឹមតែជាស្ថាប័នដ៏មានកិត្យានុភាពនៃការសិក្សាថ្នាក់ឧត្តមសិក្សាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកន្លែងសម្រាប់កម្មវិធីអាកាសចរណ៍កំពូលមួយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ ជាមួយនឹងប្រវត្តិដ៏សំបូរបែបក្នុងការអប់រំផ្នែកលំហអាកាស Purdue ផ្តល់នូវការបញ្ចូលគ្នារវាងភាពតឹងរ៉ឹងក្នុងការសិក្សា និងការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរជាក់ស្តែង ដែលផ្តល់តំណែងដល់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ខ្លួនឱ្យទទួលបានជោគជ័យក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ កម្មវិធីរបស់សាកលវិទ្យាល័យត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់ផលិតអាកាសយានិកដែលមានជំនាញច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងភាពជាអ្នកដឹកនាំដ៏រឹងមាំ និងជំនាញបច្ចេកទេស។

សាកលវិទ្យាល័យដាកូតាខាងជើង

ចំពោះ សាកលវិទ្យាល័យដាកូតាខាងជើង មានកងនាវាជើងហោះហើរដ៏ធំបំផុតមួយ និងឧបករណ៍ហ្វឹកហាត់ហោះហើរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ កម្មវិធីអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនត្រូវបានសាទរចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្លួនលើសុវត្ថិភាព និងការច្នៃប្រឌិតក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ UND ត្រូវបានគេស្វែងរកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដោយសារកម្មវិធីសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយរបស់សាលា និងការសង្កត់ធ្ងន់លើបទពិសោធន៍ហោះហើរក្នុងពិភពពិត។

របៀបបង្កើនប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិករបស់អ្នក

អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកអាចបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេតាមរយៈយុទ្ធសាស្ត្រតាមរយៈមាគ៌ាច្រើនលើសពីការឡើងប្រាក់ខែផ្អែកលើអតីតភាពការងារស្តង់ដារ។ ការយល់ដឹងអំពីឱកាសទាំងនេះជួយអ្នកបើកយន្តហោះបង្កើនប្រាក់បំណាច់ឱ្យបានអតិបរមា និងបង្កើនល្បឿននៃការជឿនលឿនអាជីពពេញមួយរយៈពេលរបស់ពួកគេជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

១. ឡើងឋានៈពីនាយទាហានទីមួយទៅជាប្រធានក្រុម

ការឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមតំណាងឱ្យការដំឡើងប្រាក់ខែច្រើនបំផុតតែមួយគត់ដែលមានសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលអាជីពរបស់ពួកគេ។ ការរីកចម្រើននេះតម្រូវឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំម៉ោងហោះហើរគ្រប់គ្រាន់ បង្ហាញជំនាញប្រតិបត្តិការដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ប្រធានក្រុមរកបានប្រាក់ចំណូលច្រើនជាងមន្រ្តីទីមួយ 2-3 ដងក្នុងកម្រិតអតីតភាពដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។

២. ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រយន្តហោះរាងធំទូលាយ

យន្តហោះធំៗដូចជា Boeing 777s និង 787s ទទួលបានអត្រាប្រាក់ឈ្នួលម៉ោងខ្ពស់ជាងយន្តហោះដែលមានរាងតូចចង្អៀត។ ការស្វែងរកចំណាត់ថ្នាក់ប្រភេទលើយន្តហោះដែលមានរាងធំទូលាយបង្កើនសក្តានុពលរកប្រាក់ចំណូលពី 50,000 ដុល្លារទៅ 100,000 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំសម្រាប់ប្រធានក្រុម។ វិញ្ញាបនបត្រទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានសាលាបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម និងការបណ្តុះបណ្តាលកម្មវិធីក្លែងធ្វើ ប៉ុន្តែផ្តល់នូវផលចំណេញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើន។

៣. បង្កើនម៉ោងហោះហើរ និងប្រាក់បុព្វលាភឲ្យបានច្រើនបំផុត

ម៉ោងហោះហើរអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានប្រចាំខែក្រោមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAA បង្កើនប្រាក់បំណាច់ប្រចាំខែដោយផ្ទាល់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់។ ការទទួលយកជើងហោះហើរពិសេស ការងារថ្ងៃឈប់សម្រាក និងការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិបន្ថែមប្រាក់បុព្វលាភបន្ថែមលើអត្រាមូលដ្ឋាន។ ការដេញថ្លៃជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលមានប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់អាចបន្ថែមប្រាក់ចំនួន 20,000 ដុល្លារទៅ 40,000 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

៤. បន្តត្រួតពិនិត្យមុខតំណែងអ្នកបើកយន្តហោះ ឬគ្រូបង្វឹក

តួនាទីជាអ្នកដឹកនាំដូចជាអ្នកត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ គ្រូបង្វឹកកម្មវិធីក្លែងធ្វើ ឬប្រធានក្រុមបណ្តុះបណ្តាលផ្តល់ប្រាក់បំណាច់បន្ថែមលើសពីប្រាក់ឈ្នួលហោះហើរធម្មតា។ មុខតំណែងទាំងនេះផ្តល់ជូនប្រាក់ចំណូលបន្ថែមចំនួន ១៥,០០០ ដុល្លារទៅ ៣០,០០០ ដុល្លារ ខណៈពេលដែលកំពុងបង្កើនកេរ្តិ៍ឈ្មោះវិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ បទពិសោធន៍នេះក៏ផ្តល់តំណែងដល់អ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ឱកាសគ្រប់គ្រងផងដែរ។

៥. ផ្លាស់ទីលំនៅទៅកាន់មូលដ្ឋានដែលមានតម្រូវការខ្ពស់

ការផ្ទេរទៅកាន់មូលដ្ឋានដែលមានកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះ ឬផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពកាលវិភាគ និងឱកាសរកប្រាក់ចំណូល។ មជ្ឈមណ្ឌលធំៗដូចជា Dallas, Chicago និង Miami ផ្តល់ជូននូវការហោះហើរលំដាប់ខ្ពស់ច្រើនជាងមូលដ្ឋានតូចៗ។ ការជ្រើសរើសមូលដ្ឋានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សំណងប្រចាំឆ្នាំតាមរយៈភាពអាចរកបាននៃការធ្វើដំណើរកាន់តែប្រសើរ។

អនាគតនៃប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក

អនាគត​នៃ​ប្រាក់ខែ​អ្នកបើក​យន្តហោះ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​អាមេរិក​មើលទៅ​មាន​ភាព​រីកចម្រើន ដោយសារ​កំណើន​ដែល​បាន​ព្យាករ​ក្នុង​តម្រូវការ​ការធ្វើដំណើរ​តាម​យន្តហោះ និង​ការ​កើនឡើង កង្វះអ្នកបើកយន្តហោះ. នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពង្រីកកងនាវារបស់ពួកគេ និងបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី តម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថភាព ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង ដែលនាំឱ្យសម្ពាធកើនឡើងលើប្រាក់ខែ។ ដូចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែលជាត្រូវពង្រឹងកញ្ចប់ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកអ៊ែរឡាញ ដើម្បីទាក់ទាញ និងរក្សាបាននូវទេពកោសល្យល្អបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

ភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិឧស្សាហកម្មក៏អាចមានឥទ្ធិពលលើប្រាក់បៀវត្សរ៍សាកល្បងផងដែរនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ការបង្កើនស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការទទួលយកយន្តហោះដែលសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែច្រើនអាចផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចនៃការហោះហើរ ដែលអាចជះឥទ្ធិពលលើសំណងដល់អ្នកបើកបរ។

ជាងនេះទៅទៀត តួនាទីរបស់សហជីពសាកល្បងក្នុងការចរចាកិច្ចសន្យានឹងបន្តជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកំណត់ប្រាក់ខែនាពេលអនាគត។ ការចរចាទាំងនេះជារឿយៗកំណត់លក្ខណៈស្តង់ដារទូទាំងឧស្សាហកម្មសម្រាប់ប្រាក់បៀវត្សរ៍ និងអត្ថប្រយោជន៍ ដោយកំណត់ពីគន្លងទាំងមូលនៃសំណងពីអ្នកបើកបរ។

សន្និដ្ឋាន

ប្រាក់បៀវត្សរ៍ពីអាកាសយានិករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចគឺជាបញ្ហាពហុមុខដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពស្មុគស្មាញនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ពីឥទ្ធិពលនៃអតីតភាពការងារ និងប្រភេទយន្តហោះលើមាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួល ដល់ទិដ្ឋភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ សក្ដានុពលនៃប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកត្តាជាច្រើន។ ជាមួយនឹងការយល់ដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីអត្ថប្រយោជន៍ ជំហានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ និងទស្សនវិស័យនាពេលអនាគតសម្រាប់ប្រាក់ខែ បុគ្គលម្នាក់ៗអាចរុករកអាជីពអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេដោយទំនុកចិត្តកាន់តែខ្លាំង។

សម្រាប់អ្នកដែលប្រាថ្នាចង់ចូលរួមក្នុងជួរអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អាមេរិកអ៊ែរឡាញ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការផ្តោតលើការទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលល្អបំផុត សន្សំម៉ោងហោះហើរ និងរៀបចំផែនការជាយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់វឌ្ឍនភាពអាជីពរបស់ពួកគេ។ តាមរយៈការធ្វើដូច្នេះ ពួកគេដាក់ខ្លួនឯងថាមិនត្រឹមតែបញ្ជាប្រាក់បៀវត្សរ៍ប្រកួតប្រជែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរីករាយនឹងរង្វាន់ខាងក្នុងនៃអាជីពដែលផ្តល់ឱកាសឱ្យឡើងលើពពក។