តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក
មនុស្សភាគច្រើនបង្ហាញភាពរំភើបនៃការហោះហើរ។ អ្នកត្រូវបង្ហាញវិក្កយបត្រ។ តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ
ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមពីសូន្យនៅក្នុងកម្មវិធី Zero Time to Airline អ្នកកំពុងសម្លឹងមើល $105,000។ ប្រសិនបើអ្នកមានរបស់អ្នករួចហើយ វិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកបរឯកជនវាគឺ $83,000 ។
ស្លាកតម្លៃនោះមិនគ្រាន់តែជាថ្លៃសិក្សាប៉ុណ្ណោះទេ វារួមបញ្ចូលរាល់ការវាយតម្លៃ និងវិញ្ញាបនបត្រដែលអ្នកនឹងត្រូវធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ បូករួមទាំងថ្លៃធ្វើតេស្តដែលត្រូវការទាំងអស់។
មុនពេលអ្នកជ្រើសរើសសាលាអាកាសយានិក ឬឈានជើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ អ្នកត្រូវតែដឹងឱ្យច្បាស់ថាតើការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរនឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាន។ ការយល់ដឹងអំពីលេខទាំងនោះគឺជាជំហានដំបូងដើម្បីរៀបចំផែនការអាជីពអាកាសចរណ៍របស់អ្នកដោយគ្មានការភ្ញាក់ផ្អើល។
តើសាលាហោះហើរមានតម្លៃប៉ុន្មាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក?
តើសាលាហោះហើរមានតម្លៃប៉ុន្មាន? ប្រហែលជាសំណួរដំបូងដែលអ្នកនឹងសួរ — ហើយជាមួយនឹងហេតុផលដ៏ល្អ។ ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ វាមិនថោកទេ ហើយការដឹងពីលេខខាងមុខនឹងជួយអ្នកធ្វើផែនការដោយមិនបាច់ទាយ។
ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមពីសូន្យ ការវិនិយោគសរុបរបស់អ្នកសម្រាប់កម្មវិធី Zero Time to Airline គឺ 105,000 ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនមានបំណងចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពទេ អ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍នឹងតម្លៃសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ និងចំណាត់ថ្នាក់នីមួយៗ។
នៅក្នុងការណែនាំនេះ អ្នកនឹងឃើញការចំណាយជាមធ្យមសម្រាប់រាល់វិញ្ញាបនបត្រ និងការវាយតម្លៃដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ដូច្នេះអ្នកអាចរៀបចំផែនការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកដោយភាពច្បាស់លាស់ និងទំនុកចិត្ត។
ហិរញ្ញវត្ថុបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ
យើងទទួលបាន — តម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរអាចមានអារម្មណ៍លើសលប់។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនចាំបាច់គ្របវាទាំងអស់ពីហោប៉ៅទេ។ មានដៃគូហិរញ្ញប្បទានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជួយអ្នកផ្តល់មូលនិធិដល់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក។
សិស្សភាគច្រើនជ្រើសរើសផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការចំណាយទាំងមូលនៃកម្មវិធី Zero Time to Airline របស់ពួកគេតាមរយៈ Sallie Mae®. ប្រសិនបើអ្នកមិនបានចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពពេញម៉ោងទេ ជម្រើសហិរញ្ញប្បទានរបស់អ្នកនឹងមានកម្រិតជាងមុន ដូច្នេះហើយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការស្វែងរកពួកវាឱ្យបានឆាប់។
ប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងជំហានដំបូង សូមចាប់ផ្តើមរបស់អ្នក។ កម្មវិធី Sallie Mae® ថ្ងៃនេះ និងធានាបាននូវមូលនិធិដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីពអាកាសចរណ៍របស់អ្នក។
ការចំណាយសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកបរឯកជន អាជ្ញាប័ណ្ណពាណិជ្ជកម្ម និងការវាយតម្លៃបន្ថែមរបស់អ្នក។
តម្លៃសាលាហោះហើរមិនមែនត្រឹមតែការជិះយន្តហោះទេ។ អ្នកកំពុងបង់ថ្លៃសាលាមូលដ្ឋាន ម៉ោងហោះហើរ និងថ្លៃបន្ថែមដែលភ្ជាប់មកជាមួយរាល់ជំហាននៃការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក។
ប្រសិនបើអ្នកចង់បានវិញ្ញាបនបត្រនីមួយៗ និងការវាយតម្លៃដោយខ្លួនឯង នោះជាអ្វីដែលអ្នកនឹងត្រូវមើល។ នេះ។ សូន្យម៉ោងទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កម្មវិធីបង្វែរចំណុចទាំងអស់នេះទៅជាផ្លូវមួយដែលអាចសម្រួលបាន។
ការប៉ាន់ស្មានទាំងនេះគឺផ្អែកលើការបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង — ហោះហើរយ៉ាងតិចប្រាំថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ — ដូច្នេះពេលវេលារបស់អ្នកអាចមើលទៅខុសគ្នាប្រសិនបើអ្នកកំពុងហ្វឹកហាត់ក្រៅម៉ោង។
| វិញ្ញាបនបត្រ / ការវាយតម្លៃ | ជួរចំណាយ | ពេលវេលាដើម្បីបំពេញ (ពេញម៉ោង) |
|---|---|---|
| វិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បងឯកជន | $ 21,000 - $ 26,000 | ០–៣ ខែ |
| ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ | $ 21,000 - $ 26,000 | ០–៣ ខែ |
| វិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្ម | $ 25,000 - $ 27,000 | ០–៣ ខែ |
| គ្រូបង្វឹកហោះហើរដែលបានបញ្ជាក់ | $ 6,500 - $ 8,000 | ០–៣ ខែ |
| ឧបករណ៍បង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ | $ 5,000 - $ 8,000 | ខែ 1 |
| កម្មវិធីបន្ថែមម៉ាស៊ីនច្រើន (25 ម៉ោងហោះហើរ) | $ 15,000 - $ 18,000 | 2-3 សប្តាហ៍ |
តួលេខទាំងអស់នេះ រួមមានថ្លៃត្រួតពិនិត្យ ថ្លៃប្រឡងសរសេរ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀត ដែលអ្នកនឹងត្រូវការ ដើម្បីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក ដោយគ្មានការភ្ញាក់ផ្អើល។
តើសាលាហោះហើរមានតម្លៃប៉ុន្មាន?
នៅពេលអ្នកកំពុងស្វែងយល់ថាតើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ លេខពីរនឹងកំណត់ថវិការបស់អ្នកច្រើនជាងអ្វីផ្សេងទៀត — ការជួលយន្តហោះ និងម៉ោងបង្រៀនហោះហើរ។
នៅដើមដំបូង អ្នកក៏នឹងត្រូវចំណាយថវិកាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់មូលដ្ឋានមួយចំនួន ដើម្បីចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបន្តការវាយតម្លៃតែមួយ អ្នកអាចប្រើតារាងខាងលើសម្រាប់ការប៉ាន់ស្មានរដុប។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺដើម្បីធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម អ្នកនឹងត្រូវបន្ថែមលេខទាំងនោះជាមួយគ្នាសម្រាប់រូបភាពពេញលេញនៃការវិនិយោគរបស់អ្នក។
ការជួលយន្តហោះ
យន្តហោះត្រូវបានចេញវិក្កយបត្រតាមម៉ោង ដែលជាធម្មតាដល់ភាគដប់ជិតបំផុត។ សាលារៀនខ្លះជួល "សើម" - មានន័យថាឥន្ធនៈត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងអត្រាម៉ោង - ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតជួល "ស្ងួត" ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកចំណាយសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអ្នកប្រើដោយឡែកពីគ្នា។
ការចេញវិក្កយបត្រគឺផ្អែកលើ ម៉ោង Hobbs - នាឡិកាចាប់ផ្តើមនៅពេលម៉ាស៊ីនបើក ហើយឈប់នៅពេលវាបិទ។ ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលអ្នកហោះហើរនឹងប៉ះពាល់ដល់អត្រាដោយផ្ទាល់។ យន្តហោះធំជាង និងស្មុគ្រស្មាញចំណាយកាន់តែច្រើនក្នុងប្រតិបត្តិការ ខណៈយន្តហោះតូចៗផ្តល់តម្លៃប្រសើរជាងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់។
ពេលវេលាគ្រូហោះហើរ
ដូចគ្នានឹងយន្តហោះដែរ ពេលវេលារបស់គ្រូត្រូវគិតរៀងរាល់ម៉ោង។ អ្នកនឹងចំណាយពេលវេលាដែលគ្រូរបស់អ្នកនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះជាមួយអ្នក ក៏ដូចជាការណែនាំអំពីដីមុន និងក្រោយពេលហោះហើររបស់អ្នក។
អ្នកក៏អាចកក់វគ្គសម្រាប់តែមូលដ្ឋានដើម្បីត្រៀមប្រលងសរសេរ ឬ checkridesហើយម៉ោងទាំងនោះក៏រាប់បញ្ចូលការចំណាយសរុបរបស់អ្នកផងដែរ។
តម្លៃសាលាសាកល្បង៖ ការផ្គត់ផ្គង់
នៅពេលអ្នកកំពុងគណនាថ្លៃដើមដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ វាងាយស្រួលក្នុងការផ្តោតលើម៉ោងហោះហើរ និងថ្លៃគ្រូ - ប៉ុន្តែការផ្គត់ផ្គង់ និងសម្ភារៈក៏បន្ថែមផងដែរ។ រាល់វិញ្ញាបនបត្រ ឬការវាយតម្លៃដែលអ្នករកបាននឹងត្រូវការសៀវភៅសិក្សា តារាង និងឧបករណ៍ថ្មីៗ ដើម្បីរក្សាអ្នកឱ្យជាប់។
នៅពេលចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក អ្នកនឹងត្រូវវិនិយោគលើឧបករណ៍អ្នកបើកបរសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ដំណឹងល្អ? ភាគច្រើនវានឹងប្រើប្រាស់បានយូរឆ្នាំ លើសពីអាជ្ញាប័ណ្ណដំបូងរបស់អ្នក។
| សម្ភារៈបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរ | ការប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយ |
|---|---|
| កាស | $ 400 - $ 1,000 |
| ជង្គង់ | $ 20 - $ 40 |
| សំរាប់ iPad | $ 400 - $ 600 |
| កុំព្យូទ័រហោះហើរ | $ 30 - $ 80 |
| កាបូបអ្នកបើកយន្តហោះ | $ 70 - $ 150 |
| អ្នកសាកល្បងឥន្ធនៈ | $ 10 - $ 20 |
ប្រសិនបើអ្នកបានចុះឈ្មោះនៅក្នុង សូន្យម៉ោងទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កម្មវិធី ការផ្គត់ផ្គង់ទាំងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងការចំណាយសរុបរបស់អ្នកដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ដែលជួយសន្សំសំចៃអ្នកពីការចំណាយដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។
តម្លៃនៃការប្រឡងសាកល្បង
នៅពេលអ្នកកំពុងរៀបចំផែនការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ វាងាយស្រួលក្នុងការភ្លេចអំពីថ្លៃប្រឡង ប៉ុន្តែវាជាផ្នែកចាំបាច់នៃការរកចំណូលរបស់អ្នក។ ទាំង ការប្រឡងសរសេរ ហើយការប្រឡងជាក់ស្តែងរបស់ FAA (checkride) មកជាមួយស្លាកតម្លៃផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយការរំលងវានៅក្នុងថវិការបស់អ្នកអាចធ្វើឱ្យអ្នកខ្លីនៅពេលដែលវាសំខាន់បំផុត។
សំណេរសរសេរ
រាល់ការប្រឡងសរសេរត្រូវធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តដែលអនុម័តដោយ FAA ហើយអ្នកនឹងបង់ថ្លៃអង្គុយសម្រាប់វា។ ជាមធ្យម ការចំណាយគឺប្រហែល $150 ទោះបីជាវាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់អ្នក និងការប្រឡងជាក់លាក់ដែលអ្នកកំពុងប្រឡង។
ការប្រឡងជាក់ស្តែងរបស់ FAA
ការប្រឡងជាក់ស្តែងរបស់អ្នក ឬ checkride ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរដែលបានកំណត់ (DPE) ដែលគិតប្រាក់សម្រាប់ពេលវេលារបស់ពួកគេ។ ការចំណាយទាំងនេះអាចប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើប្រភេទ checkride និងតំបន់របស់អ្នក ប៉ុន្តែភាគច្រើនធ្លាក់ពី $900 ទៅ $1,500។
សាលារៀនជាច្រើនមិនរួមបញ្ចូលថ្លៃទាំងនេះនៅក្នុងតម្លៃបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសកម្មវិធី Zero Time to Airline នោះពួកគេជាផ្នែកមួយនៃការចំណាយសរុបរបស់អ្នកដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ មានន័យថាមិនមានវិក្កយបត្រគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលបញ្ចប់។
ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីពអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ្នក កម្មវិធីនេះអាចនាំអ្នកពីបទពិសោធន៍សូន្យទៅកន្លែងអង្គុយត្រឹមត្រូវនៃកាប៊ីនយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ឆ្នាំ។
តម្លៃអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន
នៅពេលអ្នកកំពុងគណនាថ្លៃដើមដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ដំបូងរបស់អ្នកនឹងអាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL) របស់អ្នក។ វគ្គសិក្សានេះត្រូវបានបំបែកជាបីដំណាក់កាល អគារនីមួយៗនៅចុងក្រោយរហូតដល់អ្នកត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នក។
ក្នុងដំណាក់កាលមុនការទោល អ្នកនឹងរៀនជំនាញស្នូលដើម្បីដំណើរការយន្តហោះដោយសុវត្ថិភាព ដែលជាដំណាក់កាលដែលបញ្ចប់ដោយការហោះហើរទោលលើកដំបូងរបស់អ្នកជុំវិញលំនាំចរាចរណ៍។ ពីទីនោះ អ្នកនឹងចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលឆ្លងប្រទេស ដែលអ្នកនឹងធ្វើជាម្ចាស់លើការរុករក និងការហោះហើររវាងអាកាសយានដ្ឋាន។ ដំណាក់កាលចុងក្រោយគឺការរៀបចំការប្រឡងជាក់ស្តែង ដោយទាញអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកបានរៀនដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ FAA របស់អ្នក ដែលរួមមានទាំងការប្រឡងផ្ទាល់មាត់ និងការធ្វើតេស្តហោះហើរ។
អប្បបរមា FAA សម្រាប់ PPL គឺ 35 ម៉ោងក្រោម ផ្នែកទី ១៤១ ការបណ្តុះបណ្តាល ឬ 40 ម៉ោងនៅក្រោមផ្នែកទី 61 ប៉ុន្តែសិស្សភាគច្រើនជាមធ្យមជិតដល់ 60-70 ម៉ោង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះជាធម្មតាខ្ពស់ជាងកម្រិតអប្បបរមាដែលអ្នកអាចមើលឃើញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។
សម្រាប់ជាឯកសារយោង តម្លៃអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជនអប្បបរមា រួមទាំងការបណ្តុះបណ្តាល 35 ម៉ោងគឺនៅជុំវិញ $18,000. ប៉ុន្តែតាមការពិត សិស្សភាគច្រើនគួរតែដាក់ថវិកាឱ្យជិត $25,675 ដើម្បីរ៉ាប់រងពេលវេលាហោះហើរជាមធ្យមជាតិ ការណែនាំលើដី និងថ្លៃសេវាចាំបាច់ទាំងអស់។
ល្បឿនហ្វឹកហាត់របស់អ្នកក៏ប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយផងដែរ។ ការហ្វឹកហ្វឺនដែលមានល្បឿនលឿនមានន័យថាការហោះហើរពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងរយៈពេល 2-3 សប្តាហ៍ខណៈពេលដែលកាលវិភាគដែលមានល្បឿនលឿនអាចឱ្យអ្នកហោះហើរពីរឬបីដងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ អ្នកហ្វឹកហាត់កាន់តែលឿន អ្នកនឹងសម្រេចបានគោលដៅរបស់អ្នកកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ហើយកាន់តែឆាប់អ្នកនឹងបន្តទៅជំហានបន្ទាប់ក្នុងការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចាប់ផ្តើម សូមនិយាយជាមួយ ទីប្រឹក្សាការចូលរៀន ថ្ងៃនេះ និងទទួលបានការប៉ាន់ស្មានផ្ទាល់ខ្លួនច្បាស់លាស់សម្រាប់កម្មវិធីឯកជនរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។
តម្លៃវាយតម្លៃឧបករណ៍
នៅពេលអ្នកកំពុងគណនាថ្លៃដើមដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ គឺជាជំហានសំខាន់បន្ទាប់បន្ទាប់ពីអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនរបស់អ្នក ហើយវាធ្វើតាមរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នា។
អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមដោយការរៀបចំសម្រាប់ការប្រឡងសរសេរ FAA ដែលអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនដោះស្រាយតាមរយៈសាលាមូលដ្ឋានផ្លូវការ ឬវគ្គសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិត។ ពីទីនោះ អ្នកនឹងបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនឧបករណ៍រយៈពេលពី 35 ទៅ 40 ម៉ោង ដោយផ្លាស់ទីតាមដំណាក់កាលដែលបានរចនាឡើង ដើម្បីធ្វើឲ្យមានភាពច្បាស់លាស់ និងទំនុកចិត្តរបស់អ្នកនៅពេលហោះហើរដោយយោងទៅលើឧបករណ៍តែប៉ុណ្ណោះ។
ដូចគ្នានឹង PPL ដែរ ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកនឹងបញ្ចប់ដោយការប្រឡងជាក់ស្តែង៖ ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្ទាល់មាត់ អមដោយ checkride ដើម្បីបញ្ជាក់ជំនាញរបស់អ្នកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌឧបករណ៍ជាក់ស្តែង។
ការចំណាយសរុបដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរនៅដំណាក់កាលនេះគឺអំពី $12,000ដែលរួមបញ្ចូលទាំង 21 ម៉ោងនៅក្នុង Cessna 1000SP ដែលបំពាក់ដោយ G172 និង 14 ម៉ោងនៃការណែនាំពីរនៅក្នុង RedBird full-motion simulator ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះធានាថាអ្នកមិនត្រឹមតែបំពេញតាមស្តង់ដារ FAA ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតជំនាញដែលអ្នកនឹងពឹងផ្អែកលើនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។
ការបំពេញការវាយតម្លៃឧបករណ៍របស់អ្នកមិនគ្រាន់តែអំពីការគូសប្រអប់នោះទេ វាគឺជាការធ្វើឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ និងឈានមួយជំហានខិតទៅជិតគោលដៅរបស់អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក។
តម្លៃអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម
នៅពេលអ្នកកំពុងសម្លឹងមើលការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក (CPL) គឺជាកន្លែងដែលការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកផ្លាស់ប្តូរពីការរៀនពីមូលដ្ឋានទៅប្រតិបត្តិការនៅកម្រិតវិជ្ជាជីវៈ។ ការចំណាយសរុបប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺអំពី $24,000.
ជើងហោះហើរហ្វឹកហាត់ពិតប្រាកដដែលអ្នកនឹងត្រូវការមានភាពខុសប្លែកគ្នាអាស្រ័យលើតម្រូវការរបស់ FAA និងបទពិសោធន៍ពីមុនរបស់អ្នក ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្រូរបស់អ្នកដើម្បីរៀបចំផែនការផ្លូវរបស់អ្នក។ ការចំណាយ CPL របស់អ្នកក៏អាចផ្លាស់ប្តូរផងដែរ អាស្រ័យលើថាតើអ្នកបានចូលម៉ោងសំខាន់ៗរួចហើយ ឬប្រសិនបើសាលារបស់អ្នកផ្តល់កម្មវិធីបង្កើនល្បឿន ដូចជា Thrust Flight ដែលជួយអ្នកបំពេញតម្រូវការបានលឿនជាងមុន។
តម្លៃវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនចម្រុះ
ការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើនអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកបរណាមួយ - ឯកជន ពាណិជ្ជកម្ម ឬ ATP - ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនជ្រើសរើសបញ្ចូលវាទៅក្នុងអាជ្ញាប័ណ្ណពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេ។ វគ្គសិក្សាជាធម្មតារួមបញ្ចូលប្រហែលដប់ម៉ោងនៃការណែនាំពីរនៅក្នុងយន្តហោះពហុម៉ាស៊ីន បូករួមទាំងការហ្វឹកហាត់នៅលើដីប្រហែល 5 ម៉ោង ដើម្បីស្គាល់ប្រព័ន្ធរបស់យន្តហោះ និងថាមពលពហុម៉ាស៊ីន។
ការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅដំណាក់កាលនេះអាស្រ័យលើចំនួនម៉ាស៊ីនច្រើនដែលអ្នកត្រូវការ។ ឧទាហរណ៍ ការទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនច្រើនរបស់អ្នកជាមួយនឹងប្រាំពីរម៉ោងនៅក្នុង Piper Seminole នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល $5,000. ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ អ្នកនឹងត្រូវការពេលយ៉ាងតិច 25 ម៉ោងនៃម៉ាស៊ីនច្រើន ដែលនឹងនាំមកនូវចំនួនសរុបរបស់អ្នកប្រហែល $15,000.
ការបញ្ចប់អាជ្ញាប័ណ្ណពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក និងការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើនគឺជាដំណាក់កាលកំណត់ក្នុងការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ — វាជាកន្លែងដែលអ្នកផ្លាស់ប្តូរពីសិស្សទៅវិជ្ជាជីវៈ ត្រៀមខ្លួនដើម្បីរកប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។
តម្លៃគ្រូជើងហោះហើរ
នៅពេលអ្នកឈានដល់ដំណាក់កាលគ្រូបង្រៀនហោះហើរ ការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងការហ្វឹកហ្វឺនលើដី ជាងពេលវេលានៅលើអាកាស។ អ្នកនឹងមិនរៀនសមយុទ្ធថ្មី ឬប្រព័ន្ធយន្តហោះស្មុគ្រស្មាញទេ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកនឹងស្ទាត់ជំនាញដែលអ្នកដឹងច្បាស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្រៀនពួកគេដល់នរណាម្នាក់ផ្សេងទៀត។
ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ (CFI) របស់អ្នក អ្នកនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងសរសេរ FAA ចំនួនពីរ។ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការណែនាំ (FOI) គ្របដណ្តប់លើវិធីសាស្រ្តបង្រៀនស្នូល ចិត្តវិទ្យាអ្នកសិក្សា ជំនាញទំនាក់ទំនង និងការធ្វើផែនការមេរៀន។ ការប្រឡងគ្រូជើងហោះហើរ-យន្តហោះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសយានិក។ ការប្រឡងនីមួយៗមានតម្លៃប្រហែល $150.
ផ្នែកហោះហើរនៃវគ្គសិក្សានេះជាធម្មតាត្រូវការពេលប្រហែលដប់ម៉ោង ហើយប្រសិនបើអ្នកទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់យន្តហោះម៉ាស៊ីនតែមួយ អ្នកក៏នឹងបញ្ចប់ការហ្វឹកហាត់បង្វិលផងដែរ។ ការចំណាយសរុបប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល CFI គឺនៅចន្លោះ $ 6,500 និង $ 8,000.
ប្រសិនបើអ្នកចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធី CFI ផ្នែកទី 141 រំពឹងថាការចំណាយក្នុងការក្លាយជាអ្នកបើកបរនៅដំណាក់កាលនេះខ្ពស់ជាង ដោយសារតម្រូវការជើងហោះហើរតឹងរ៉ឹង និងម៉ោងបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម។ ប៉ុន្តែការបំពេញវិញ្ញាបនបត្រគ្រូរបស់អ្នកមិនត្រឹមតែពិនិត្យមើលប្រអប់សំខាន់មួយសម្រាប់អាជីពរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បើកទ្វារទៅរកប្រាក់ចំណូល និងការកសាងម៉ោងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់អ្នក។
តម្លៃអ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូន
នៅពេលអ្នកកំពុងរៀបចំផែនការចំណាយពេញលេញដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ វិញ្ញាបនបត្រដឹកជញ្ជូនអាកាសយានិក (ATP) គឺជាជំហានចុងក្រោយ ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺចង់ហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ អ្នកនឹងត្រូវការម៉ោងហោះហើរសរុប 1,500 — ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿង៖ អ្នកបើកយន្តហោះតិចតួចណាស់ចំណាយសម្រាប់ម៉ោងទាំងអស់នោះ។ នៅពេលអ្នកត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ ATP របស់អ្នក ជាធម្មតាអ្នកកំពុងធ្វើការនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ និងពេលវេលាសាងសង់រួចហើយនៅលើការងារ។
មានផ្លូវអាជីពជាច្រើនដែលតម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះកុំគិតថាអ្នកត្រូវប្រញាប់ទៅដំណាក់កាលនេះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកធ្វើ ការចំណាយពិតប្រាកដនៃការរកប្រាក់ ATP របស់អ្នកគឺតូចដោយសារការបណ្តុះបណ្តាលគឺត្រង់។
បេក្ខជន ATP ភាគច្រើនត្រូវការការហ្វឹកហាត់ជើងហោះហើរបន្ថែមតិចជាង 20 ម៉ោងមុនពេលត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ បើទោះបីជាអ្នកមិនបានធ្វើការហោះហើរឧបករណ៍ច្រើនក៏ដោយ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការការអនុវត្តបន្តិចបន្ថែមទៀត ដោយសារ ATP ផ្តោតខ្លាំងលើនីតិវិធីឧបករណ៍។
ការប្រឡងសរសេរគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយទៀត — វាលំបាកណាស់ — ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនរៀបចំដោយជោគជ័យជាមួយនឹងកម្មវិធីសិក្សាឯករាជ្យ បន្ថែមដោយការឆែកឆេររបស់គ្រូម្តងម្កាល។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបង់ប្រាក់ចេញពីហោប៉ៅ ដំណាក់កាល ATP បន្ថែមអំពី $6,000 ការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ មុនពេលទទួលបាន ATP របស់អ្នក ពួកគេអាចនឹងរ៉ាប់រងការចំណាយទាំងស្រុង ដែលមានន័យថាអ្នកឈានដល់កំពូលនៃជណ្ដើរអាជីពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានការចំណាយចុងក្រោយនោះទេ។
គំនិតចុងក្រោយអំពីការចំណាយដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរ
នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលការចំណាយពេញលេញដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ វាច្បាស់ណាស់ថាការបណ្តុះបណ្តាលគឺជាការវិនិយោគដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែវាជាការងារដែលអាចចាប់ផ្តើមអាជីពជាមួយនឹងឱកាសមិនគួរឱ្យជឿ។ ចាប់ពីមេរៀនអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនដំបូងរបស់អ្នកទៅកាន់វិញ្ញាបនបត្រដឹកជញ្ជូនតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់អ្នក ដំណាក់កាលនីមួយៗមានស្លាកតម្លៃផ្ទាល់ខ្លួន តម្រូវការបណ្តុះបណ្តាល និងការកំណត់ពេលវេលា។
តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីការចំណាយទាំងនេះឱ្យបានលម្អិត អ្នកអាចបង្កើតថវិកាជាក់ស្តែង ស្វែងរកជម្រើសហិរញ្ញវត្ថុ និងជ្រើសរើសល្បឿនបណ្តុះបណ្តាលដែលដំណើរការសម្រាប់អ្នក។ មិនថាអ្នកកំពុងបង់ប្រាក់សម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រនីមួយៗនៅពេលអ្នកទៅ ឬចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធីដែលរួមបញ្ចូលទាំងអស់ដូចជា សូន្យម៉ោងទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ការរៀបចំផែនការខាងមុខគឺជាភាពខុសគ្នារវាងភាពចលាចលផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងការឡើងយ៉ាងរលូនឆ្ពោះទៅរកគោលដៅរបស់អ្នក។
បាទ តម្លៃដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាចហាក់ដូចជាខ្ពស់ ប៉ុន្តែវាក៏ជាច្រកផ្លូវទៅកាន់វិជ្ជាជីវៈដែលផ្តល់នូវការផ្សងព្រេង ស្ថេរភាព និងឱកាសដើម្បីរកប្រាក់ចំណូលធ្វើអ្វីដែលអ្នកស្រលាញ់។ ប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្ត ចាប់ផ្តើមបង្កើតផែនការរបស់អ្នកនៅថ្ងៃនេះ ព្រោះថាអ្នកចាប់ផ្តើមលឿនជាងមុន អ្នកនឹងកាន់តែលឿនក្នុងអាជីពដែលអ្នកតែងតែស្រមៃ។
ត្រៀមខ្លួនហោះហើរហើយឬនៅ? ទទួលបានការចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះជាមួយ Florida Flyers Flight Academy. ហ្វឹកហាត់លើយន្តហោះទំនើប បង្កើនល្បឿនពេលវេលារបស់អ្នក ហើយចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់អ្នកដោយទំនុកចិត្ត។
ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបផ្ទេរសាលាហោះហើរ។
