Flight School USA Requirements: មគ្គុទ្ទេសក៍ Ultimate #1 សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ

មុនពេលដែលអ្នកឈានជើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ អ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលបញ្ជីនៃតម្រូវការសំខាន់ៗ។ ហើយទេ - នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាឯកសារទេ។ ការបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ Flight School USA គឺជាអ្វីដែលកំណត់ថាតើអ្នកអាចចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាល ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក ហើយទីបំផុតហោះហើរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។

FAA មានច្បាប់តឹងរឹង សាលាហោះហើរសហរដ្ឋអាមេរិក មានគោលការណ៍ចុះឈ្មោះចូលរៀន ហើយនិស្សិតអន្តរជាតិប្រឈមមុខនឹងស្រទាប់កាន់តែច្រើន - ពីទិដ្ឋាការទៅ ការបោសសំអាត TSA. ឯកសារដែលបាត់មួយអាចពន្យារពេលការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកដោយសប្តាហ៍ ឬរាប់ខែ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកវាទាំងអស់ - អ្វីដែលអ្នកត្រូវការ ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ និងរបៀបរៀបចំ ដូច្នេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមដំណើរអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ្នកដោយមិនមានការបិទផ្លូវ ឬការចំណាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ មិនថាអ្នកកំពុងដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណឯកជន ឬរៀបចំផែនការផ្លូវរបស់អ្នកទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ វាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមនៅទីនេះ ដោយការយល់ដឹងអំពីបញ្ជីពេញលេញនៃតម្រូវការរបស់ Flight School USA។

អាយុ និងការអប់រំ៖ តម្រូវការសាលាជើងហោះហើរមូលដ្ឋានសហរដ្ឋអាមេរិក

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរណាមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក មានលក្ខខណ្ឌអាយុ និងការអប់រំដែលអ្នកត្រូវតែបំពេញ។ ទាំងនេះមិនមែនជាគោលការណ៍ណែនាំដែលអាចបត់បែនបានឡើយ វាជាកម្រិតអប្បបរមាដែលកំណត់ដោយ FAA ហើយគ្រប់សាលាជើងហោះហើរល្បីៗដូចជា Florida Flyers Flight Academy នឹងពិនិត្យពួកគេមុនពេលចុះឈ្មោះ។

សិស្សភាគច្រើនបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាមូលដ្ឋានទាំងនេះដោយគ្មានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់គ្រប់អាយុ នៅតែរៀន ឬមកពីប្រព័ន្ធអប់រំផ្សេងៗនៅបរទេស ការដឹងអំពីច្បាប់ជាមុនអាចជួយអ្នកឱ្យពិបាកក្នុងការដាក់ពាក្យ ឬបដិសេធ។

នេះគឺជាតម្រូវការមូលដ្ឋានរបស់ FAA Flight School USA សម្រាប់អាយុ និងការអប់រំ៖

• អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL)៖ 16 ទៅទោល 17 ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ
• អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (CPL)៖ ត្រូវតែយ៉ាងហោចណាស់មានអាយុ 18 ឆ្នាំ
• អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន (ATP)៖ អាយុយ៉ាងតិច 23 ឆ្នាំ។
• ការអប់រំ: សញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិ ឬសញ្ញាបត្រដែលមានតម្លៃស្មើ (GED ឬសមមូលបរទេស)
• ជំនាញភាសាអង់គ្លេស: ត្រូវ​ចេះ​អាន សរសេរ ​និយាយ និង​យល់​ភាសា​អង់គ្លេស

សម្រាប់បេក្ខជនអន្តរជាតិ សាលារៀនមួយចំនួនអាចស្នើសុំ TOEFL ឬពិន្ទុតេស្តស្រដៀងគ្នាជាភស្តុតាងនៃភាពស្ទាត់ជំនាញភាសាអង់គ្លេស ជាពិសេសប្រសិនបើភាសាអង់គ្លេសមិនមែនជាភាសាដំបូងរបស់អ្នក។

តម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ FAA សម្រាប់សាលាជើងហោះហើរអាមេរិក

គ្មានអ្នកបើកយន្តហោះជាសិស្សនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអាចហោះហើរទោលបានដោយស្របច្បាប់ដោយមិនឆ្លងកាត់ការប្រឡងពេទ្យ FAA នោះទេ។ វាជាផ្នែកមួយដែលត្រូវបានគេមើលរំលងបំផុតនៃ Flight School USA Requirements ដែលជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុត។

FAA ចេញវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តបីថ្នាក់ ហើយមួយដែលអ្នកត្រូវការគឺអាស្រ័យលើប្រភេទអាជ្ញាប័ណ្ណដែលអ្នកកំពុងបន្ត។ ការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រខុស—ឬការពន្យារពេលការប្រឡងរបស់អ្នក—អាចបញ្ឈប់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក និងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយប្រាក់កាន់តែច្រើនក្នុងរយៈពេលយូរ។

នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​គ្រប់រូប​ត្រូវ​ដឹង៖

• ថ្នាក់ទី ៣ វេជ្ជសាស្ត្រ៖ ទាមទារសម្រាប់សិស្ស PPL
• វេជ្ជសាស្រ្ដថ្នាក់ទី ២៖ ទាមទារសម្រាប់បេក្ខជន CPL
• ថ្នាក់ទី ១ វេជ្ជសាស្ត្រ៖ ត្រូវការសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យ ATP ឬនរណាម្នាក់ដែលមានគោលបំណងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍

ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាក់ អ្នកនឹងត្រូវកំណត់ពេលណាត់ជួបជាមួយ អ្នកត្រួតពិនិត្យវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ដែលមានការអនុញ្ញាតពី FAA (AME). ការប្រឡងពិនិត្យមើលការមើលឃើញ ការស្តាប់ សុខភាពបេះដូង សុខភាពផ្លូវចិត្ត និងកាយសម្បទាទូទៅ ដើម្បីធានាថាអ្នកមានសុវត្ថិភាពក្នុងការហោះហើរ។

ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗផ្សេងទៀត៖

• មានសុពលភាពសម្រាប់៖ 24-60 ខែអាស្រ័យលើអាយុនិងកម្រិតអាជ្ញាប័ណ្ណ
• តម្លៃ: ជាធម្មតាមានចាប់ពី $100 ដល់ $200 ដែលបង់ចេញពីហោប៉ៅ
• ដែលជាកន្លែងដែល: ស្វែងរកគេហទំព័រ FAA ឬសួរសាលាហោះហើររបស់អ្នកឱ្យយោង AME ក្នុងស្រុក

កុំរង់ចាំកំណត់ពេលវេជ្ជសាស្រ្ដរបស់អ្នក។ សិស្សខ្លះបានឆ្លងកាត់សាលាបឋមសិក្សា ប៉ុន្តែត្រូវបានរារាំងមិនឱ្យហោះហើរទោល ដោយសារពួកគេមិនបានទទួលការព្យាបាលទាន់ពេលវេលា។ វាជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការសាលាជើងហោះហើរ USA របស់អ្នកចាប់ពីថ្ងៃដំបូង។

ច្បាប់ទិដ្ឋាការ និង TSA សម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដាក់ពាក្យមកពីក្រៅប្រទេសសហរដ្ឋអាមេរិក តម្រូវការសាលាជើងហោះហើរសហរដ្ឋអាមេរិកពង្រីកលើសពីអាយុ និងការអប់រំ។ និស្សិតអន្តរជាតិប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមពីរ៖ ពួកគេត្រូវតែបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAA និង អនុលោមតាមពិធីសារស្តីពីអន្តោប្រវេសន៍ និងសន្តិសុខមាតុភូមិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ជំហានដំបូងមួយគឺការទទួលបាន ទិដ្ឋាការ M-1ថ្នាក់ទិដ្ឋាការតែមួយគត់ដែលមានសុពលភាពសម្រាប់ការមិនសិក្សា ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ ដូចជាសាលាហោះហើរជាដើម។ ទិដ្ឋាការទេសចរណ៍ (B1/B2) នឹងមិនដំណើរការទេ ហើយការព្យាយាមហ្វឹកហាត់លើទិដ្ឋាការខុសអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ ឬការបណ្តេញចេញពីសាលា។

សាលាត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រ SEVP ដើម្បីចេញទម្រង់ I-20 ដែលត្រូវការ ដែលអ្នកនឹងត្រូវដាក់ពាក្យសុំទិដ្ឋាការ M-1 របស់អ្នក។

នេះគឺជាការវិភាគនៃអ្វីដែលនិស្សិតអន្តរជាតិត្រូវការដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ Flight School USA ដោយស្របច្បាប់៖

• ការអនុម័តទិដ្ឋាការ M-1 តាមរយៈស្ថានទូតអាមេរិក ឬស្ថានកុងស៊ុល
• ទម្រង់ I-20 ចេញដោយសាលាហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ SEVP
• ការចុះឈ្មោះ និងបង់ថ្លៃសេវា SEVIS
• ការបោសសំអាត TSA តាមរយៈកម្មវិធីនិស្សិតហោះហើរ Alien (AFSP)
• លិខិតឆ្លងដែនដែលមានសុពលភាព និងភស្តុតាងនៃសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាល និងការរស់នៅ

ការបោសសំអាតសុវត្ថិភាព TSA គឺជាផ្នែកដែលមិនអាចចរចារបាននៃដំណើរការនេះ។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃខាងក្រោយ ស្នាមម្រាមដៃ និងការអនុម័តជាមុន មុនពេលអ្នកអាចចាប់ផ្តើមមេរៀនហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជំហាននេះតែម្នាក់ឯងអាចចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍ ដូច្នេះកម្មវិធីដំបូងគឺសំខាន់ណាស់។

ឯកសារចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់សាលាជើងហោះហើរសហរដ្ឋអាមេរិក

នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ជាក់ពីសិទ្ធិទទួលបានតាមអាយុ ការអប់រំ និងស្ថានភាពទិដ្ឋាការ វាជាពេលដែលត្រូវប្រមូលឯកសារដែលបញ្ជាក់វា។ ទាំងនេះគឺជាស្នូលនៃពាក្យសុំរបស់អ្នក—គ្មានសាលាណាមួយអាចចុះឈ្មោះអ្នកដោយស្របច្បាប់ដោយមិនចាំបាច់ផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណ ស្ថានភាពវេជ្ជសាស្រ្ត និងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក។

សិស្សជាច្រើនពន្យារពេលកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមរបស់ពួកគេ ដោយសារតែបាត់ឯកសារ។ កាន់តែអាក្រក់ និស្សិតអន្តរជាតិប្រថុយនឹងការបដិសេធទិដ្ឋាការ ប្រសិនបើឯកសាររបស់ពួកគេមិនពេញលេញ ឬមិនស្របគ្នា។

នេះគឺជាបញ្ជីត្រួតពិនិត្យឯកសារដែលត្រូវការដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ Flight School USA នៅស្ទើរតែគ្រប់សាលាទាំងអស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក៖

• លិខិតឆ្លងដែនដែលមានសុពលភាព ឬអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាល
• សញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិ ប្រតិចារិក ឬសមមូលទទួលស្គាល់
• វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្ត FAA (ថ្នាក់សមរម្យសម្រាប់គោលដៅអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក)
• ភស្តុតាងនៃជំនាញភាសាអង់គ្លេស (ប្រសិនបើអាច - TOEFL ឬតេស្តផ្ទៃក្នុង)
• ភស្តុតាងហិរញ្ញវត្ថុ ឬលិខិតឧបត្ថម្ភសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានមូលដ្ឋានលើទិដ្ឋាការ
• ឯកសារបោសសំអាត TSA (ការអនុម័ត AFSP, បង្កាន់ដៃស្នាមម្រាមដៃ, លេខសម្គាល់ SEVIS)

សាលារៀនមួយចំនួនអាចស្នើសុំឯកសារបន្ថែមដូចជា ប្រវត្តិរូបសង្ខេប លិខិតបំណង ឬកំណត់ហេតុការហោះហើរពីមុន ប្រសិនបើអ្នកបានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់នៅកន្លែងផ្សេងរួចហើយ។

ត្រូវប្រាកដថាឯកសាររបស់អ្នកទាំងអស់គឺបច្ចុប្បន្ន ត្រឹមត្រូវ និងបកប្រែជាភាសាអង់គ្លេស (ប្រសិនបើចាំបាច់)។ ក្រុមចូលរៀននៅសាលាជើងហោះហើរផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន - ការមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រៀមរួចជាស្រេចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការចាប់ផ្តើមដ៏សំខាន់មួយ។

អាជ្ញាប័ណ្ណ-ជាក់លាក់នៃសាលាជើងហោះហើរសហរដ្ឋអាមេរិកតម្រូវការ

រាល់ដំណាក់កាលនៃការហ្វឹកហ្វឺនអ្នកបើកយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានភ្ជាប់មកជាមួយនូវច្បាប់ថ្មី ហើយវាមិនគ្រាន់តែអំពីការហោះហើរច្រើនម៉ោងប៉ុណ្ណោះទេ។ FAA មាន​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ​ជាក់លាក់​អាជ្ញាបណ្ណ​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​សម្រាប់​កម្រិត​វិញ្ញាបនបត្រ​នីមួយៗ ហើយ​ការ​មើល​រំលង​សូម្បី​តែ​មួយ​អាច​បញ្ឈប់​ការ​រីក​ចម្រើន​របស់​អ្នក។

ចាប់ពីការហោះហើរលើកដំបូងរបស់អ្នកក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះសិស្ស រហូតដល់ការប្រឡង ATP ចុងក្រោយរបស់អ្នក អាជ្ញាប័ណ្ណនីមួយៗបង្កើតបានដូចពីមុន។ នោះមានន័យថាអ្នកមិនអាចរំលងជំហានបានទេ ហើយអ្នកប្រាកដជាមិនអាចទៅមុខបានទេ លុះត្រាតែអ្នកបំពេញតាមតម្រូវការផ្លូវការរបស់ Flight School USA សម្រាប់កម្រិតរបស់អ្នក។

នេះជាអ្វីដែលត្រូវរំពឹងនៅដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការធ្វើដំណើរ៖

អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី)

ចំពោះ អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី) គឺជាជំហានដំបូងក្នុងការធ្វើដំណើរហ្វឹកហាត់ហោះហើររបស់អ្នក។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម អ្នកត្រូវតែមានអាយុយ៉ាងតិច 17 ឆ្នាំ ហើយប្រឡងជាប់ FAA 3rd Class Medical Examiner (AME) ដែលមានការអនុញ្ញាត។ នេះបញ្ជាក់ថាអ្នកមានកាយសម្បទាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការយន្តហោះដោយសុវត្ថិភាព។

ការបណ្តុះបណ្តាលរួមមានយ៉ាងហោចណាស់ 40 ម៉ោងហោះហើរ ទោះបីជាសិស្សភាគច្រើនត្រូវការ 50 ទៅ 70 ដើម្បីរៀបចំយ៉ាងពេញលេញក៏ដោយ។ អ្នកក៏នឹងត្រូវឆ្លងកាត់ផងដែរ។ តេស្តចំណេះដឹងសរសេររបស់ FAA និងបំពេញការត្រួតពិនិត្យជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរដែលបានកំណត់។ នៅពេលមានការបញ្ជាក់ PPL របស់អ្នកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរទោល ឬដឹកអ្នកដំណើរ - ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ទេ។

អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល)

ចំពោះ អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល) គឺជាកន្លែងដែលការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកផ្លាស់ប្តូរពីការហោះហើរកម្សាន្តទៅជាជំនាញកម្រិតវិជ្ជាជីវៈ។ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ អ្នកត្រូវតែកាន់ PPL រួចហើយ ត្រូវមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំ និងឆ្លងកាត់ការប្រឡងផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ FAA ថ្នាក់ទីពីរ។ អាជ្ញាបណ្ណនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរសម្រាប់សំណង ឬជួល ដែលបើកទ្វារទៅកាន់ជួរដ៏ធំទូលាយនៃអាជីពអាកាសចរណ៍។

ការហ្វឹកហ្វឺន CPL តម្រូវឱ្យមានការហោះហើរសរុបចំនួន 190 ម៉ោងនៅក្រោមផ្នែកទី 141 ឬ 250 ម៉ោងនៅក្រោមផ្នែកទី 61 អាស្រ័យលើកម្មវិធីដែលអ្នកបានជ្រើសរើស។ ការហ្វឹកហាត់របស់អ្នកត្រូវតែរួមបញ្ចូលការហោះហើរឆ្លងប្រទេសតែម្នាក់ឯង ការហោះហើរពេលយប់ និងការសមយុទ្ធកម្រិតខ្ពស់។ អ្នកក៏នឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងសរសេររបស់ FAA និងការពិនិត្យមើលជាក់ស្តែងជាមួយអ្នកពិនិត្យផងដែរ។

អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងអាកាសចរណ៍ (អ៊ែភីភី)

អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស (ATP) គឺជាវិញ្ញាបនប័ត្រខ្ពស់បំផុតដែលអ្នកបើកយន្តហោះអាចរកបាន ហើយជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកដែលចង់ហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ដើម្បីមានសិទ្ធិ អ្នកត្រូវតែកាន់ CPL និងមានអាយុយ៉ាងតិច 23 ឆ្នាំ (ឬ 21 សម្រាប់ ATP ដែលមានកំហិត)។ អ្នកក៏នឹងត្រូវការទទួលបាន a វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តថ្នាក់ទី ១ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារសុខភាពរបស់ FAA សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។

តម្រូវការដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ ATP គឺបទពិសោធន៍។ អ្នកនឹងត្រូវការម៉ោងហោះហើរសរុប 1,500 ដែលត្រូវតែរួមបញ្ចូលប្រភេទជាក់លាក់ដូចជាឆ្លងប្រទេស យប់ និងម៉ោងឧបករណ៍។ បន្ទាប់ពីកត់ត្រាម៉ោងដែលត្រូវការ អ្នកត្រូវតែឆ្លងកាត់ការប្រឡងសរសេរ ATP និងបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលផ្អែកលើម៉ាស៊ីនត្រាប់តាមតាមដោយ checkride ។

នៅពេលអ្នករីកចម្រើន តម្រូវការសាលាជើងហោះហើរសហរដ្ឋអាមេរិកកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ អាជ្ញាប័ណ្ណនីមួយៗទាមទាររចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែច្រើន ទំនួលខុសត្រូវ និងឯកសារជាច្រើនទៀត ដូច្នេះវាត្រូវចំណាយដើម្បីរៀបចំឱ្យបានឆាប់។

ការជ្រើសរើសសាលាដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់សាលាហោះហើរទាំងអស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក

ទោះបីជាអ្នកបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ FAA ក៏ដោយ ការជ្រើសរើសសាលាខុសអាចបង្អាក់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក។ មិនមែនសាលាហោះហើរទាំងអស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចុះឈ្មោះសិស្សគ្រប់ប្រភេទទេ ជាពិសេសបេក្ខជនអន្តរជាតិ។ ដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខប្រកបដោយទំនុកចិត្ត អ្នកត្រូវការសាលារៀនដែលបំពេញទាំងបទប្បញ្ញត្តិ និងប្រតិបត្តិការ Flight School USA Requirements។

ជាដំបូង សាលាត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ FAA ក្រោមផ្នែកទី 61 ឬផ្នែកទី 141។ ប្រសិនបើអ្នកជានិស្សិតអន្តរជាតិ វាក៏ត្រូវតែមានវិញ្ញាបនប័ត្រ SEVP ដើម្បីចេញទម្រង់ I-20 ដែលត្រូវការសម្រាប់ទិដ្ឋាការ M-1 របស់អ្នក។ បើគ្មាននេះទេ ទោះបីជាឯកសាររបស់អ្នកល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ ទិដ្ឋាការរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានបដិសេធ។

លើសពីការអនុលោមតាមច្បាប់ សាលាត្រឹមត្រូវគួរតែជួយអ្នកឱ្យទទួលបានជោគជ័យផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងការសិក្សា រកមើល៖

• កងនាវាដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងយន្តហោះដែលថែទាំបានល្អ និងពេលវេលារងចាំតិចតួចបំផុត។
• សមាមាត្រគ្រូ និងសិស្សដ៏រឹងមាំសម្រាប់វឌ្ឍនភាពជាប់លាប់
• ជម្រើសលំនៅដ្ឋានក្នុងបរិវេណសាលា ឬជំនួយ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្លាស់ទីលំនៅ
• បុគ្គលិករដ្ឋបាលដែលគាំទ្រ TSA និងឯកសារទិដ្ឋាការរបស់អ្នក។

ការបណ្តុះបណ្តាលគឺពិបាកគ្រប់គ្រាន់។ សាលារបស់អ្នកគួរធ្វើឱ្យដំណើរការកាន់តែរលូន—មិនស្មុគស្មាញជាងនេះទេ។ ជ្រើសរើសមួយដែលមិនត្រឹមតែបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ Flight School USA ប៉ុណ្ណោះទេ ជ្រើសរើសមួយដែលគាំទ្រការធ្វើដំណើរទាំងមូលរបស់អ្នក។

កំហុសដែលអាចពន្យារពេលការដាក់ពាក្យសុំសាលាហោះហើររបស់អ្នក។

ការបំពេញតាមតម្រូវការរបស់សាលាជើងហោះហើរសហរដ្ឋអាមេរិកគឺត្រង់ - ប្រសិនបើអ្នកបានរៀបចំ។ ប៉ុន្តែសិស្សជាច្រើនបានពន្យារពេលកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមរបស់ពួកគេដោយមិនដឹងខ្លួន ដោយមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិតសាមញ្ញ ការដាក់ឯកសារមិនពេញលេញ ឬដាក់ពាក្យទៅសាលារៀនដែលមិនត្រូវគ្នានឹងតម្រូវការទិដ្ឋាការរបស់ពួកគេ។

កំហុសទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ជាច្រើនសប្តាហ៍-ឬសូម្បីតែខែ-នៃការធ្លាក់ចុះដែលអាចជៀសវាងបាន។

នេះគឺជាកំហុសទូទៅបំផុត៖

• ការដាក់ពាក្យទៅសាលាដែលមិនមែន SEVP-បញ្ជាក់ (និស្សិតអន្តរជាតិ)
• រំលង ការពិនិត្យសុខភាពរបស់ FAA ឬជ្រើសរើសថ្នាក់ខុសសម្រាប់កម្រិតអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក។
• ការបញ្ជូនអត្តសញ្ញាណ ឬឯកសារសិក្សាដែលផុតកំណត់ ឬមិនទាន់បានបកប្រែ
• បរាជ័យក្នុងការបញ្ចប់ការបោសសំអាត TSA AFSP មុនពេលមេរៀនហោះហើរដែលបានកំណត់ពេល
• ការបណ្តុះបណ្តាលការកក់មុនពេលទទួលបានការអនុម័តទិដ្ឋាការ M-1

ការជៀសវាងបញ្ហាទាំងនេះចាប់ផ្តើមជាមួយការរៀបចំ។ ដឹងថាតើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការ បញ្ជាក់ការបញ្ជាក់របស់សាលារបស់អ្នក ហើយកុំរង់ចាំរហូតដល់នាទីចុងក្រោយដើម្បីដោះស្រាយជំហានវេជ្ជសាស្ត្រ ឬ TSA ។ រាល់ការពន្យារពេលជំរុញឱ្យការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកត្រលប់មកវិញ ហើយបង្កើនការចំណាយសរុប។

សន្និដ្ឋាន

ការបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ Flight School USA មិនស្មុគស្មាញទេ ប៉ុន្តែវាទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត។ ចាប់ពីអាយុ និងការអប់រំរបស់អ្នក រហូតដល់វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រ ស្ថានភាពទិដ្ឋាការ និងការបោសសំអាត TSA តម្រូវការនីមួយៗគឺជាកន្លែងត្រួតពិនិត្យនៅលើផ្លូវរបស់អ្នកទៅកាន់កាប៊ីនយន្ដហោះ។

អ្នក​រៀបចំ​បាន​ឆាប់ អ្នក​ហ្វឹកហាត់​កាន់តែ​លឿន—ហើយ​ការ​ពន្យារពេល​កាន់តែ​តិច​ដែល​អ្នក​ប្រឈម​មុខ។ មិនថាអ្នកទើបតែចាប់ផ្តើម ឬកំពុងរៀបចំផែនការអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនោះទេ ការដឹងពីតម្រូវការជួយអ្នកឱ្យនៅខាងមុខ និងជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

At Florida Flyers Flight Academyយើងធ្វើឱ្យការបំពេញតម្រូវការទាំងនោះមានភាពងាយស្រួល។ ក្នុងនាមជាសាលាជើងហោះហើរ FAA Part 141 និង SEVP យើងផ្តល់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាល - ពីការគាំទ្រទិដ្ឋាការ និង TSA ដល់ការបញ្ជូនបន្តការពិនិត្យសុខភាព លំនៅដ្ឋាន និងជម្រើសវគ្គសិក្សាដែលអាចបត់បែនបាន។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖ តម្រូវការសាលាជើងហោះហើរសហរដ្ឋអាមេរិក

ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។