Der Multi Engine Rating Course ist die nächste Stufe in Ihrer Karriere als Airline-Pilot. Das Fliegen mehrmotoriger Flugzeuge ist eine Weiterentwicklung Ihrer Pilotenfähigkeiten. Die meisten Fluggesellschaften verlangen von Flugpilotenbewerbern, dass sie mindestens 50 Stunden PIC-Zeit für mehrere Triebwerke protokolliert haben. Unser Multi-Engine-Rating-Kurs besteht aus 15 Stunden entweder in der Piper Seminole PA44-180 oder der Piper Seneca PA34-200.
Die Kosten für die Erlangung der Multi Engine Rating können je nach Motivation und Pilotenfähigkeiten variieren. In unserer Flugschule Mult Einge Rating basieren die Kosten auf den Mindestanforderungen der FAA Federal Aviation Administration für den Multi Engine Rating FAA Part 141-Kurs. Die durchschnittlichen Kosten für ein mehrmotoriges Flugzeug liegen bei etwa 8,992 US-Dollar. Sollte zusätzlicher Flug- oder Bodenschulzeitaufwand erforderlich sein, werden diese Stunden und Leistungen gemäß der aktuellen Preisliste unserer Flugschule abgerechnet.
Unsere Flugakademie bietet eine vollzeitbeschleunigte Ausbildung zum mehrmotorigen Flug an. Der Multi Engine Rating-Kurs kann in nur zwei Wochen abgeschlossen werden. Dies ist einer der preisgünstigsten und am schnellsten beschleunigten Multi-Engine-Rating-Kurse, die in den USA angeboten werden. Der durchschnittliche Schüler benötigt etwa 2 Stunden Flugausbildungszeit für mehrmotorige Flugzeuge, um das Programm abzuschließen.
Um mit dem Multi-Engine-Rating-Kurs der Florida Flyers Flight Academy zu beginnen, absolvieren Sie unseren Anmeldeformular und zahlen Sie den Eintrittspreis. Flugschüler mit International Instrument Rating erhalten ihr DHS-Formular I-20, um das M1-Studentenvisum zu erhalten, nachdem alle erforderlichen Dokumente vorgelegt wurden.
| Betriebsstunden für mehrere Motoren | 15 Doppelstunden | -- | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Piper Seneca oder Seminole | 15 Hrs | -- | |
| AATD Multi Engine | bis 15 Std | -- | |
| Briefing und Nachbesprechung | 5 Hrs | -- | |
| Einzel-CFI-Grundschule | 5 Hrs | -- |
| Sonstige Schulungskosten für die Berechtigung mehrerer Triebwerke | |
| Internationale Studenten TSA | |
| Internationale Studenten Fingerprinting NATA | |
| Medizinische FAA-Prüfung | |
| Monatliche Kontopflege | |
| Schulungsunterlagen | |
| FAA Prüfergebühren | |
| FAA schriftliche Prüfung | |
| Anmeldegebühren |
| 8,242 | Anforderungen an die Betriebsstunden für mehrere Triebwerke | 15 Stunden mehrmotoriger Flug | 5 Stunden Multi-Engine-Rating-Boden |
|---|
| Altersanforderung für mehrere Motoren | Sie können jederzeit mit der Flugausbildung beginnen, wenn Sie zum Zeitpunkt der Instrumentenflugprüfung oder der praktischen Prüfung 17 Jahre alt sind |
| Anforderungen an die Bewertung mehrerer Motoren | Privatpilotenlizenz oder besser |
| Medizinische Anforderungen für die Zulassung mehrerer Triebwerke | 3. Klasse FAA Medical für Flugtraining |
| Sprachanforderungen für die Bewertung mehrerer Motoren | Sie müssen in der Lage sein, die englische Sprache zu sprechen, zu lesen und zu verstehen. Sich treffen FAA AC60-28. |
| Piloten, die keine US-Bürger sind | |
| Internationale Multi-Engine-Rating-Studenten |
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Kann ich meine ausländische Pilotenlizenz umwandeln und als Fluglehrer für Florida Flyers arbeiten? Wir würden Ihre Bewerbung berücksichtigen, wenn Sie über das gesetzliche Recht verfügen, in den USA zu arbeiten, wie z. B. einen US-Pass, eine Permanent Resident Card oder eine Arbeitserlaubniskarte. Florida Flyers ist nicht in der Lage, ausländische Bewerber ohne das gesetzliche Recht, in den USA zu arbeiten, einzustellen, noch sponsert Florida Flyers ausländische Piloten.
Wie viel kostet die Flugschule? Unsere Flugschulprogramme sind die preisgünstigsten Flugschulprogramme in den USA. Die Flugschulgebühren für den gesamten Berufspilotenkurs betragen gemäß den FAA-Mindestanforderungen nur 35,000 US-Dollar. Die Gebühren für die Flugausbildung variieren je nach Fortschritt, Fähigkeiten und Engagement der Flugschüler.
Leider bieten wir nur Doppelflugunterricht an. Wir bieten keine Flugzeugvermietung für Stundenbau oder andere Flugzeugvermietungen an. Unsere Flugzeuge sind nur für Flugunterricht oder Alleinflugzeiten im Rahmen eines von der FAA genehmigten Teil 141-Kurses vorgesehen.
Unsere Flugakademie ist eine Partnerschaft mit der Meritize-Plattform eingegangen, um wettbewerbsfähige Darlehensoptionen für Flugschüler anzubieten. AOPA und andere Plattformen bieten auch Finanzierungsmöglichkeiten für Flugtrainings an. Sie müssen bestimmte Kriterien wie Kredithistorie, Sozialversicherungsnummer und andere Anforderungen erfüllen.
Unsere Flugakademie betreibt eine Flotte von bis zu 30 Flugzeugen. Für die Flugausbildung betreiben wir hauptsächlich Cessna-Flugzeuge. Viele unserer Flugzeuge sind mit modernen Glascockpits wie Garmin 1000 Avionik ausgestattet.
Wie werde ich CFI-Fluglehrer? Unsere Flugschule bietet Fast-Track-CFI-Fluglehrerkurse an. Werden Sie in nur zwei Wochen CFI-Fluglehrer. Erforderlich sind ein Berufspilotenzertifikat und bestimmte Flugausbildungsnachweise.
Dies hängt von der Verfügbarkeit von Flugzeugen und Fluglehrern ab. Planmäßige und außerplanmäßige Flugzeugwartungen sowie Wetterbedingungen können einige der Linienflüge verzögern.
Abgesehen von der Einschreibegebühr zusammen mit der Einreichung Ihrer Anmeldeformular, wir verlangen keine Vorauszahlungen. Bei Ihrer Ankunft kann jedoch eine Anzahlung für das Flugtraining erforderlich sein, gefolgt von gleichen monatlichen Ratenzahlungen.
Unsere Programme umfassen Flug- und Bodentrainingszeiten, die von der Federal Aviation Administration als Mindestanforderungen für den Abschluss jedes Kursmoduls vorgeschrieben sind. Wir haben alle bekannten Gebühren wie TSA, theoretische und praktische Prüfungsgebühren und andere Ausgaben hinzugefügt, um eine realistische Kursübersicht zu präsentieren.